机场目视助航设施参考文档
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第二节 机场跑道分类
2．I类精密进近跑道 Grad 1 precise approach RW ：
THIS should meet the requirements as following :instrumentation landing system and (or) micro-wave landing system is installed with eye-aided navigation system ; 装有仪表着陆系统和（或）微波着 陆系统以及目视助航设备，decision attitude is not less than 60 meters决断高度不低于60米（200ft）visible degree not less than 800meters 能见度不小于800米或range of visible RW not less than 550meters跑道视程不小于550米。
3.Ⅱ类精密进近跑道：
装有仪表着陆系统和（或）微波着陆系统以及目视助航设备，
THIS should meet the requirements following :instrumentation
landing system and (or) micro-wave landing system is installed with
当气象低于目视气象条件时，地面目视助航设 备对飞行安全的作用就越发重要。它对目视助航 灯光的要求也较小机场要7 多。
五、标准： 各类机场的目视助航设施全部按国际标准
设置。 机场民用航空公约附件十四annex XIV ； 民用机场飞行区技术标准（中国民航行业
标准）。
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第二节 机场跑道分类
一、跑道分类： 在机场内，跑道是供飞机着陆和起飞用的主要设施。它分为仪表跑
己的判断。This 方法是以有足够的能见度和明确的地平线 为先决条件的，称之为目视飞行。
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四、机场的助航设施
对于大型机场，一般设有无线电导航设备和空 中交通管制设施。当机场用于目视气象条件而不 用于上述助航设备时，对地面目视助航设备的要 求和小机场的相同。
此外，大型机场还设有机位停放飞机的引导和 在设有旅客桥的航站楼的目视停靠引导系统。另 外还需要有效的机坪照明以帮助停放飞机。
机场 目视助航设施
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机场目视助航设施图片
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机场目视助航设施
第一章 机场目视助航设施概述 第二章 机场地面标志 第三章 机场目视助航灯光 第四章 进近顺序闪光灯和目视进近坡度指示
器 第五章 标记牌 第六章 目视助航灯光的供电及调光器 第七章 机场助航灯光计算机监控系统 增加内容 助航灯光新技术
eye-aided navigation system决断高度低于60米（200ft） decision
attitude is less than 60 meters, but more than 30m但不低于30米
（100ft）和and Rnge of Visible RunWay not less than 350meters跑
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第一章 机场目视助航设施概述
第一节 引言 第二节 机场跑道分类 第三节 视助航设施种类及其作用
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第一节 引言
一、现代机场的主要组成 候机楼 导航空管设备 飞机服务设备 道面 ：跑道，滑行道，道面光 标记牌 目视助航灯光的供电、控制和辅助设备和设施
道和非仪表跑道两大类。 不同的仪表跑道的具体要求分别如下： 1．非精密进近跑道non-precice approach RW： A RW with eye-aid navigation devices and at least one kind of directional navigation device which is plenty of offering direct line entrance.装有目视助航设备和一种至少足以 提供直线进入的方向性引导（航向DIRCTIONAL信标bEACON） 的非目视助航设备的仪表跑道。 另外，非仪表跑道仅能提供飞机用目视进近程序飞行。
C―用于不规定决断高度和跑道视程限制时运行。不需凭借目 视设备基准进行着陆或滑行。
另外，非仪表跑道仅能提供飞机用目视进近程序飞行。
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二、flight zone parameters 飞行区指标
airport flight zone should be placed into grade 1 and grade 2 according to their parameters to ensure the equipments and service of the airport are with the characteristics of the aircraft running there.机场 飞行区应按指标Ⅰ和Ⅱ进行分级，以使该机场飞行区的各种 设施的技术标准能与在这个机场运行的飞机性能相适应。 1、飞行区指标Ⅰ：
道视程不小于350米
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第二节 机场跑道分类
4.Ⅲ类精密进近跑道： 装有仪表着陆系统和（或）微波着陆系统引导至跑道,并沿其 表面着陆的最终阶段使用目视助航设备。
A―用于决断高度小于30米（100ft）或不规定决断高度和跑 道视程小于200米运行。在着陆最终阶段使用目视助航设备。
B―用于决断高度小于15米（50ft）或不规定决断高度和跑道 视程小于200米运行但不小于50米运行。在着陆的最终阶段 使用目视助航设备。
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第一节 引言
三、How an aircraft use airport?飞机飞行两种控制方式 自动驾驶 AUTOMATICAL PILOT only with monitoring of pilots 人工控制 Manual control 一种是参照仪表板，由飞行指挥仪表系统为驾驶员做出
某些判断 一种方法是完全参照外部世界，利用目视参考物做出自
按拟使用机场跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长度 分为1、2、3、4四个等级。
第二节 机场跑道分类
2．I类精密进近跑道 Grad 1 precise approach RW ：
THIS should meet the requirements as following :instrumentation landing system and (or) micro-wave landing system is installed with eye-aided navigation system ; 装有仪表着陆系统和（或）微波着 陆系统以及目视助航设备，decision attitude is not less than 60 meters决断高度不低于60米（200ft）visible degree not less than 800meters 能见度不小于800米或range of visible RW not less than 550meters跑道视程不小于550米。
3.Ⅱ类精密进近跑道：
装有仪表着陆系统和（或）微波着陆系统以及目视助航设备，
THIS should meet the requirements following :instrumentation
landing system and (or) micro-wave landing system is installed with
当气象低于目视气象条件时，地面目视助航设 备对飞行安全的作用就越发重要。它对目视助航 灯光的要求也较小机场要7 多。
五、标准： 各类机场的目视助航设施全部按国际标准
设置。 机场民用航空公约附件十四annex XIV ； 民用机场飞行区技术标准（中国民航行业
标准）。
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第二节 机场跑道分类
一、跑道分类： 在机场内，跑道是供飞机着陆和起飞用的主要设施。它分为仪表跑
己的判断。This 方法是以有足够的能见度和明确的地平线 为先决条件的，称之为目视飞行。
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四、机场的助航设施
对于大型机场，一般设有无线电导航设备和空 中交通管制设施。当机场用于目视气象条件而不 用于上述助航设备时，对地面目视助航设备的要 求和小机场的相同。
此外，大型机场还设有机位停放飞机的引导和 在设有旅客桥的航站楼的目视停靠引导系统。另 外还需要有效的机坪照明以帮助停放飞机。
机场 目视助航设施
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机场目视助航设施图片
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机场目视助航设施
第一章 机场目视助航设施概述 第二章 机场地面标志 第三章 机场目视助航灯光 第四章 进近顺序闪光灯和目视进近坡度指示
器 第五章 标记牌 第六章 目视助航灯光的供电及调光器 第七章 机场助航灯光计算机监控系统 增加内容 助航灯光新技术
eye-aided navigation system决断高度低于60米（200ft） decision
attitude is less than 60 meters, but more than 30m但不低于30米
（100ft）和and Rnge of Visible RunWay not less than 350meters跑
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第一章 机场目视助航设施概述
第一节 引言 第二节 机场跑道分类 第三节 视助航设施种类及其作用
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第一节 引言
一、现代机场的主要组成 候机楼 导航空管设备 飞机服务设备 道面 ：跑道，滑行道，道面光 标记牌 目视助航灯光的供电、控制和辅助设备和设施
道和非仪表跑道两大类。 不同的仪表跑道的具体要求分别如下： 1．非精密进近跑道non-precice approach RW： A RW with eye-aid navigation devices and at least one kind of directional navigation device which is plenty of offering direct line entrance.装有目视助航设备和一种至少足以 提供直线进入的方向性引导（航向DIRCTIONAL信标bEACON） 的非目视助航设备的仪表跑道。 另外，非仪表跑道仅能提供飞机用目视进近程序飞行。
C―用于不规定决断高度和跑道视程限制时运行。不需凭借目 视设备基准进行着陆或滑行。
另外，非仪表跑道仅能提供飞机用目视进近程序飞行。
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二、flight zone parameters 飞行区指标
airport flight zone should be placed into grade 1 and grade 2 according to their parameters to ensure the equipments and service of the airport are with the characteristics of the aircraft running there.机场 飞行区应按指标Ⅰ和Ⅱ进行分级，以使该机场飞行区的各种 设施的技术标准能与在这个机场运行的飞机性能相适应。 1、飞行区指标Ⅰ：
道视程不小于350米
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第二节 机场跑道分类
4.Ⅲ类精密进近跑道： 装有仪表着陆系统和（或）微波着陆系统引导至跑道,并沿其 表面着陆的最终阶段使用目视助航设备。
A―用于决断高度小于30米（100ft）或不规定决断高度和跑 道视程小于200米运行。在着陆最终阶段使用目视助航设备。
B―用于决断高度小于15米（50ft）或不规定决断高度和跑道 视程小于200米运行但不小于50米运行。在着陆的最终阶段 使用目视助航设备。
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第一节 引言
三、How an aircraft use airport?飞机飞行两种控制方式 自动驾驶 AUTOMATICAL PILOT only with monitoring of pilots 人工控制 Manual control 一种是参照仪表板，由飞行指挥仪表系统为驾驶员做出
某些判断 一种方法是完全参照外部世界，利用目视参考物做出自
按拟使用机场跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长度 分为1、2、3、4四个等级。