第一部分∶高清卫星车项目设备需求及技术要求
枣庄电视台高清转播车方案2
枣庄电视台8+2讯道高清转播车方案一、项目总体概述枣庄电视台电视转播车主要应用于文艺演出、体育赛事、重大活动的直播和录播制作。
要求满足高清节目制作同时兼顾标清节目的转播及制作。
本系统为8+2迅道数字高清电视转播车。
本车要求具备与其他转播车、卫星车、音频车级联的功能。
本次采购含产品的采购和安装调试。
投标人在投标方案中必须有明确的实施方案。
二、项目总体设计要求1、综述枣庄电视台将采购8+2讯道高清转播车系统；1台2级M/E高标清自适应切换台，全车视频信号监视器采用高清液晶设备，适合本系统规模要求的高标清自适应矩阵，一套高速硬盘慢动作重放系统，高清字幕机1台，满足系统要求的周边设备、音频设备和技术测试设备，通话设备等。
整车系统设计应满足独自完成一般性节目的高清、标清录制和直播，也可以与大型高清转播车级联完成大型节目的高清、标清录制和直播。
并应体现操作简单、灵活、直观的特点，并且要求先进性、扩展性、安全性有机统一。
转播车工作区分为导演工作区、视频工作区、音频工作区。
转播车高清数字视频系统包括：摄像机、切换台、矩阵、信号监看、字幕机、同步机、帧同步机、记录重放设备、信号分配器、高清和标清转换设备、视频跳线器及视频电缆和连接器、电源柜以及传输系统等。
转播车音频系统要求：系统为数字音频系统。
常态下实现立体声制作、记录、传输和监听功能。
本车系统设备必须选用电视转播领域国际、国内知名品牌，选型应合理，集成度高。
为便于管理和维修，视频主通道设备建议采用进口名牌产品，周边设备也要尽量采用进口名牌产品。
导演区，技术区每台监视器及分割画面都具备源名显示。
本系统中，车体小部分改装作为转播车系统集成打包采购。
以上要求是本车基本技术需求，请各投标人依据此基本要求设计最合理、性能价格比最优的系统。
2、技术规范（1）成交供应商须提供全新的、未经使用的，符合国际先进标准或中华人民共和国国家质量标准及相关行业先进标准的产品。
必须保证所提供产品的相应软件为最新正式版本，且都具有在中国境内的正式合法使用权。
卫星可行性分析报告模板
卫星可行性分析报告模板1. 引言卫星是一种在地球轨道上运行的人造飞行器，具有广泛的应用领域，如通信、导航、气象、地球观测等。
在进行卫星项目开发之前，有必要进行可行性分析，以评估项目的可行性和投资回报。
本报告旨在对卫星项目的可行性进行分析和评估。
首先，我们将介绍卫星项目的背景和目标，然后对市场需求、技术可行性、经济效益以及风险因素进行全面的分析。
最后，我们将给出结论和建议。
2. 项目背景和目标在这一部分，我们将介绍卫星项目的背景信息和项目的总体目标。
背景信息包括项目的发起机构、市场情况、竞争对手等方面。
总体目标是指该卫星项目所要达到的主要目标和预期效益。
3. 市场需求分析在这一部分，我们将对市场需求进行分析。
通过调研市场、了解用户需求等手段，我们将评估该卫星项目在当前市场的需求情况，包括潜在用户数量、用户需求类型、市场增长趋势等方面。
4. 技术可行性分析在这一部分，我们将对卫星项目的技术可行性进行分析。
主要内容包括卫星主要技术参数、关键技术难题及解决方案、技术成熟度等方面。
通过对技术可行性的评估，我们可以判断卫星项目是否具备实施的条件。
5. 经济效益分析在这一部分，我们将对卫星项目的经济效益进行分析。
主要包括项目的投资成本、预期收益、回收期、现金流量等方面。
通过对经济效益的评估，我们可以判断卫星项目是否具备商业可行性，是否能够回报投资。
6. 风险因素评估在这一部分，我们将评估卫星项目的风险因素。
主要包括技术风险、市场风险、竞争风险等方面。
通过对风险因素的评估，我们可以判断卫星项目的风险程度，以及制定相应的应对措施。
7. 结论和建议在这一部分，我们将对全文进行总结，并给出相应的结论和建议。
结论是对卫星项目可行性分析的综合评价，建议是针对项目实施的具体建议和规划。
结语卫星项目的可行性分析是决策过程中非常重要的一步，它能够帮助决策者全面、客观地评估卫星项目的风险和回报，为项目的决策提供科学依据。
通过上述的分析和评估，我们可以对卫星项目的可行性进行客观的判断，并制定相应的决策和规划，进一步推动卫星项目的成功实施。
交通运输部办公厅关于印发《道路运输车辆卫星定位系统车载终端和平台标准符合性技术审查工作规范》的通知-
交通运输部办公厅关于印发《道路运输车辆卫星定位系统车载终端和平台标准符合性技术审查工作规范》的通知各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：经交通运输部同意，现将修订后的《道路运输车辆卫星定位系统车载终端和平台标准符合性技术审查工作规范》印发给你们，请遵照执行。
交通运输部办公厅2016年10月25日道路运输车辆卫星定位系统车载终端和平台标准符合性技术审查工作规范第一章总则第一条为规范道路运输车辆卫星定位系统车载终端和平台标准符合性技术审查（以下简称标准符合性技术审查）工作，确保标准符合性技术审查工作的顺利实施，根据《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部、公安部、国家安全监管总局2016年令第55号）及有关规定，制定本规范。
第二条本规范所称道路运输车辆卫星定位系统标准规范主要包括《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T 794）、《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T 796）、《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）、《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809）、《机动车运行安全技术条件》（GB7258）、《汽车行驶记录仪》（GB/T19056）以及相关技术规范。
第三条标准符合性技术审查工作应当遵循公平、公正、公开和便民的原则。
第四条交通运输部负责标准符合性技术审查工作的监督管理；对通过标准符合性技术审查的产品公告。
第五条受交通运输部委托，中国交通通信信息中心（以下简称通信信息中心）为标准符合性技术审查提供技术支持，主要包括：（一）组织制定标准符合性技术审查相关工作制度；（二）负责对申请标准符合性技术审查单位的资质进行审核；（三）负责建设和维护标准符合性技术审查信息查询网站，提供标准符合性技术审查工作咨询服务。
第六条申请从事标准符合性检测的检测机构应具有《中华人民共和国计量法》、国家质量监督检验检疫总局发布的《实验室和检查机构资质认定管理办法》等有关法律法规及规章规定的基本条件和能力，并依法取得相关实验室资质认定证书。
设备需求清单及技术规格
设备 通流量信息。具备监测点位流量统计功能，能够按车道和时段进行车 辆流量、平均车速、不同类型车辆数等指标的统计，车流量统计有效 率≥95%。
空气质量在线监测仪： 1．可 24 小时对空气中被测参数的浓度进行实时监测，监测数据可通 过有线或无线网络（GPRS/3G/4G）进行远程传输； 2.具有手动校零、标气校标功能。可选配自动校准模块，支持远程控 制； 3.设备舱具有自动恒温控制功能，避免环境温度对设备造成影响。 4.监测参数 二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、臭氧（O3）、一氧化碳（CO）； 5.测量范围 SO2、NO2 和 O3 均为：（0～500）ppb； CO 为：（0～50）ppm； 6.示值误差：±5%FS ★道路空气质 7.整机功耗：≤300W（AC220V，含空调器） 量微型监测设 8.使用环境温度：（-25～55）℃ 备 9.供电电压：AC220V±20%，频率（50±1）HZ 10.机柜防护等级：IP65 11.通讯接口：RS485 接口，100/1000M 以太网口 12.平均无故障连续工作时间(MTBF)：2000 小时以上 13.满足 7×24 小时工业环境全天候连续工作要求 14.颗粒物监测仪 ①监测参数 PM2.5、PM10 ②测量范围 PM2.5:（0～1000）μg/m3 PM10:（0～1000）μg/m3 ③相对误差：±15%
★ 数 据 采 集 控 1T 机械硬盘（含）集成音频，麦克、集成 100M 有线网卡，操作系统
制系统
为简体中文 windows7 系统:
1、产品为原装产品，享受原厂质保，并能提供原厂售后服务承诺书。 2、-20-60 度宽温工作、并能提供第三方检测报告。 3、产品振动冲击符合工业现场要求，并能够提供第三方检测报告。
标准名称 - 必联网-在线电子招投标与互联网采购供
四川广播电视台高清卫星车公开招标采购技术和资质要求公示四川省政府采购中心受采购人的委托，拟对四川广播电视台高清卫星车采取公开招标方式进行政府采购，为了保证招标的公平、公正，现将采购人对采购项目提出的技术和资质要求等进行公示，广泛征求供应商的意见。
一、项目名称：四川广播电视台高清卫星车二、项目编号：川政采招[2012]232号三、采购人：四川广播电视台联系人：陈老师联系电话：85981537四、采购项目的技术和资质要求：（共三包）（详见附件）五、采购代理机构：四川省政府采购中心联系人：何波联系电话（传真）：86961813供应商认为本次采购项目的技术和资质要求等存在倾向性或不合理性，请具体指出存在倾向性或不合理性的内容，并进行说明。
所提出的意见请在2012年12月4日17：00时前，以书面形式反馈至我中心。
四川省政府采购中心二〇一二年十一月二十八日四川广播电视台高清卫星车招标技术要求一、项目概述根据四川省广播电视台节目制作和产业发展的需要，拟购置一辆4+2高清卫星车，配置规模为4个有线讯道和2个无线讯道。
1.总体要求1)能够满足中小型活动、新闻采访、综艺节目、体育节目等的现场直播和录制播出需求；2)具备一定越野能力，行驶机构可以适应一般恶劣程度的无铺装路面。
3)具备与我台现有8+2高清转播车系统进行摄像机讯道一级级联的能力，与其它转播系统和音频系统共同组建一个大规模的电视转播集群。
4)全车视频为高清系统，上下变换在输入输出端完成；5)系统的设计、设备的选型符合国家、行业相关标准；6)满足国家有关车辆行车标准或行业规范的要求；2.设计原则系统项目设计充分考虑安全性、先进性、适用性、开放性、舒适性、功能完备性。
1)安全性系统要具备完善的互不影响的主、备通道，系统运行时各具极高的可靠性，并具有结构简捷、操作迅速的完善应急方案。
主、备份通道要有严格的监控和管理手段。
2)先进性系统设计应采用稳定成熟的先进技术，具有实际使用的成功案例。
高清遥感卫星设备工作流程
高清遥感卫星设备工作流程一、引言高清遥感卫星设备工作流程是指利用高分辨率的卫星设备进行遥感数据的获取、传输、处理和应用的过程。
本文将详细介绍高清遥感卫星设备工作流程的各个环节及其重要性。
二、卫星设备选择选择合适的高清遥感卫星设备是高清遥感卫星设备工作流程中的第一步。
根据实际需求和预期目标，可以选择不同类型和分辨率的卫星设备。
需要考虑的因素包括卫星轨道、卫星传感器特性、数据获取频率等。
三、数据获取数据获取是高清遥感卫星设备工作流程的核心步骤。
卫星设备通过激光雷达、红外传感器等技术，获取地表的高清遥感数据。
在数据获取过程中，需要保证设备的稳定性和精确性。
四、数据传输数据传输是将获取到的高清遥感数据从卫星传输到地面接收站的过程。
通常使用数据链路进行传输，确保数据的传输稳定和可靠。
同时，由于数据量庞大，也需要考虑数据传输速度和存储容量的问题。
五、数据处理数据处理是高清遥感卫星设备工作流程中的关键环节。
通过使用遥感图像处理软件，对获取到的高清遥感数据进行预处理、纠正和剪裁。
处理后的数据可以得到更加准确和可用的遥感图像。
六、数据应用经过数据处理后的高清遥感数据可以应用于各个领域。
比如，在城市规划中可以用于土地利用分析和建筑高度测量；在环境监测中可以用于水质监测和植被覆盖评估；在农业领域可以用于土壤湿度分析和作物生长监测等。
七、数据存储和管理高清遥感卫星设备获取的大量数据需要进行存储和管理。
为了方便数据的检索和使用，可以使用数据库系统对数据进行存储和管理。
同时，还需考虑数据备份和安全性的问题，以保障数据的完整性和可靠性。
八、结论高清遥感卫星设备工作流程是一个复杂而关键的过程，涉及到设备选择、数据获取、数据传输、数据处理、数据应用以及数据存储和管理等多个环节。
只有每个环节都得以精确执行，才能获得准确、可靠的遥感数据，并为各个领域的应用提供有力的支撑。
九、参考文献[1] 张三, 李四. 高清遥感卫星设备工作流程[J]. 遥感技术,20xx,5(1):1-10.[2] 王五, 赵六. 高清遥感卫星设备在城市规划中的应用研究[J]. 城市规划学报, 20xx,10(2):20-30.以上为高清遥感卫星设备工作流程的详细介绍，希望对您有所帮助。
天津电视台卫星车项目技术要求
天津电视台卫星车项目技术要求一. 项目概述。
1项目建设目标：天津电视台KU波段标清卫星车，用于完成重大活动现场直播和重要事件的新闻采集与卫星传送，也可用于全台各个频道的卫星直播任务。
利用卫星传输手段实现新闻的快速回传，能满足新闻录直播、小型EFP制作功能，能作为电视转播车的扩展通道并实现节目信号卫星传送功能。
2项目规模：该项目包括以下四个品目：一、卫星天线系统。
二、音视频设备及系统集成。
三、车载无线微波摄像机系统。
四、车体及其车体改造部分。
3 系统使用条件：3.1使用卫星：主要为亚洲、亚太、鑫诺、中卫等广播电视常用卫星。
3.2主要地域：满足中国境内卫星传输要求。
3.3系统设计依据以下标准：GY/T 155-2000 《高清晰度电视节目制作及交换用视频参数值》GY/T 157-2000 《演播室高清晰度电视数字视频信号接口》（等效SMPTE2029M）GB/T 14857-93 《演播室数字电视编码参数规范》GB/T 17953-2000 《4:2:2数字分量图像信号的接口》（等效SMPTE259M）GY/T 158-2000 《演播室数字音频信号接口》（等效ITU-R BS.647-2）GY/T 160-2000 《数字分量演播室接口中的附属数据信号格式》GY/T 161-2000 《数字电视附属数据空间内数字音频和辅助数据的传输规范》GY/T 162-2000 《高清晰度电视串行接口中作为附属数据信号的24比特数字音频格式》GY/T 164-2000 《演播室串行数字光纤传输系统》GY/J 43-1990 《广播电视中心技术用房室内环境要求（温度、湿度、照明）》GY/T 152-2000 《电视中心制作系统运行维护规程》GB/T 4110-83 《脉冲编码调制通信系统实例》GB 7610-87 《音频脉冲编码调制特性》GB/T 17700-1999 《卫星数字电视广播信道编码和调制标准》GY/T 148-2000 《卫星数字电视接收机技术要求》ITU-R BR.1384-1998 《多声道声音录音的国际交换参数》ITU-R BT.1359-1(1998) 《Relative Timing of Sound and Vision for Broadcasting》AES-1992 《两通道数字音频串行平衡传输格式及输入输出接口》AES-3id-1995 《不平衡同轴电缆AES3传输规范》AES 10-2003 《多通道数字音频串行接口（MADI）》AES 11-2003 《演播室数字音频设备同步》AES 17-1998 《数字音频设备测量》GY/T 156-2000 《演播室数字音频参数》GY/T 192-2003 《数字音频设备的满度电平》GY/T 193-2003 《数字音频系统同步》GY/T 165-2000 《广播电视演播系统的视音频和脉冲设备安全要求》GY/T 187-2002 《多通路音频数字串行接口》GB/T 17975.3-2002 《运动图像及其伴音信号的通用编码》GY/T 134-1998 《数字电视图像质量主观评价方法》GB 1589-2004 《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》GB/T 12503-1995 《电视车通用技术条件》JT 3103-827 《公路客运车辆改装技术要求和检验标准》GB50325-2001《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB/16127/GB50325-2001 车内装饰环保标准二.系统设备技术要求总体要求：所有设备必需是符合国家标准并许可在中国境内销售的、全新的设备，所提供型号的设备必须是在国内外电视台或其他机构DSNG传输中被证明是性能优良、图像质量优异、设备运行稳定、安全可靠的设备。
Ku波段数字高标清卫星转播车技术方案建议书收藏版
Ku波段数字⾼标清卫星转播车技术⽅案建议书收藏版保密精品项⽬咨询Ku波段数字⾼标清卫星转播车技术⽅案建议书⽬录卫星车系统集成⽅案说明 (4)⼀、需求分析 (4)⼆、技术⽅案 (5)2.1设计原则及实现⽬标 (5)2.2系统⽅案概述 (6)2.3卫星传输系统 (6)2.3.1设备清单 (6)2.3.2系统详细技术说明 (6)2.3.3射频系统各环节指标说明 (10)三、主要设备简介 (11)3.1N EWSWIFT HD150天馈系统 (11)3.2ACU5000系列天线控制器 (14)3.3X ICOM XTD-200K⾼功放 (15)3.4X ICOM XTC-114D⾼功放控制器 (16)3.5E IRCSSON E8040编码调制器 (16)3.6E IRCSSON RX8200数字卫星接收机 (17)四、卫星系统功耗及重量计算 (20)五、链路计算 (21)卫星车系统集成⽅案说明⼀、需求分析系统的总体设计，是建⽴在对贵台的实际运⽤需求的理解和领会基础上的。
本系统的设计，是为了满⾜基于H.264及MPEG-2标清编码的Ku波段清车载卫星及上⾏系统⽽特别考虑的，具有现场直播功能(主要设备可以后通过License授权现场从标清升级到⾼清版本)。
系统设计原则：1、安全性系统具备完善的、独⽴的主、备链路，系统运⾏时各具极⾼的可靠性，并具有结构简捷、操作迅速的应急⽅案。
卫星传输环节增加BISS/RAS加密功能，可以对传输的素材进⾏加密，任何⼀台没有得到授权的接收设备都⽆法解码传输的节⽬内容2、先进性系统设计应采⽤稳定成熟的先进技术，具有实际使⽤的成功案例。
在电视节⽬制作⼿段上与国际⼴电领域先进技术同步，功能和性能上有⼀定的超前性。
整体指标均衡⼀致，⽆指标瓶颈。
主要设备选型采⽤国际知名品牌。
3、适⽤性系统设计充分适⽤标清节⽬的卫星传输，满⾜⼩型标清节⽬的制作需求，能快速⽀持突发事件的SNG现场连线；充分适⽤⼀般标清新闻节⽬制作和标清节⽬传输需求，车体规模适中，布局合理，功能完善、操作简便，维护⽅便。
公安卫星应急通信车改装技术要求
XX公安卫星应急通信车改装项目技术要求（招标编号：XXXXXX）本项目技术要求所涉及的产品品牌、型号仅供参考。
投标人可选择相当于或高于此要求的设备参与本项目的投标。
第一部份概述一、建设目标根据XX市公安局应急通信指挥车系统建设需求，采用丰田普拉多越野车底盘为基础进行改制。
该车改制后以语音通信指挥调度为主，建立多种语音通信指挥调度手段，可在市局的“103”常规同频同播网覆盖区外进行临时组网，实现与市局的互联互通，同时该车还具备图像传输功能。
该车是以市局已建设的350M通信覆盖网，公用的卫星电话通信覆盖网，中国移动、中国电信手机通信覆盖网等通信网为基础，在全市任何地点通过多种车载语音通信手段能够快速与市局指挥中心及相关部门建立通信链路，系统实施现场指挥，扩大市局“103” 常规同播网覆盖范围，构建临时现场语音通信调度指挥网和图像信息传输网。
为处置治安事件、突发事件、自然灾害事故和重特大安全保卫、警卫等各种现场提供多种综合通信保障。
本系统建成后能够提高公安机关快速反应、统一指挥、协同作战能力。
二、建设原则1、先进性与成熟性伴随当今应用科学技术的快速进步，系统集成技术在各个领域得到充分的发展，集成技术已经相当成熟。
2、实时性与实用性系统集成稳定，并易于操作、易于掌握、实用可靠。
3、兼容性与可扩展性系统集成设计充分考虑现有卫星通信系统的技术控制与设备性能，注重与其适配性与兼容性。
随着技术的发展和用户新要求的提出，系统和结构上具有可扩充性，包括硬件的兼容和软件的升级与扩充。
4、标准与规范车辆的改装、各类设备、通信软件及协议必须符合国内外相关标准以及公安部制定的技术规范，确保与公安专网之间的互联互通。
第二部分系统主要功能要求一、公安专用常规通信系统•通过350M车载常规中继转信台在车辆超出市局已建成的“103”常规同频同播网覆盖范围后，独立组建临时常规专用调度指挥网，并能够通过有线电话、卫星电话、移动、电信手机等方式作为链路，与市局的“103” 常规同频同播网实现互联互通。
道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求
道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求一、背景在物流行业中，道路运输车辆是非常重要的一环。
而道路运输车辆的卫星定位系统平台技术需求就成为了现阶段车辆调度、管理的重要组成部分。
二、定义道路运输车辆卫星定位系统平台，又称为车辆卫星定位系统，是一种通过卫星进行车辆定位的系统，其应用广泛，特别是在道路运输行业中。
三、技术需求在道路运输车辆卫星定位系统平台中，往往需要涵盖以下技术需求：1.卫星定位技术：卫星定位技术是车辆卫星定位系统平台中非常重要的一项技术。
它不仅可以对车辆位置进行准确定位，还可以通过卫星传输数据，提高数据传输的精度和速度。
2.通讯技术：车辆卫星定位系统平台需要对车辆进行监控和管理，这就需要与车辆进行通讯。
由于车辆在行驶过程中，很可能会遇到信号不好以及通讯中断的情况，因此需要一个稳定的、可靠的通讯技术。
3.数据管理技术：数据管理技术是车辆卫星定位系统平台中至关重要的一项技术。
它能够对车辆的运输数据和位置信息进行收集、分析、处理和管理，从而提高调度的效率和车辆管理的精度。
4.安全性技术：在道路运输车辆卫星定位系统平台中，安全性技术是最基本的需求。
它可以确保信息的安全和保密，以及防止黑客和病毒的攻击。
5.应用系统技术：应用系统技术是车辆卫星定位系统平台中最重要的一项技术。
它不仅可以对车辆的运输进行全方位的管理和监控，还可以对车辆的路线进行规划和调度，并且可以根据需要发布运输订单和任务。
四、应用场景道路运输车辆卫星定位系统平台主要应用于以下场景：1.物流配送：在物流配送领域中，道路运输车辆卫星定位系统平台可以对车辆进行监控和管理，以及实时查看货物的运输情况，从而提高配送效率和客户的满意度。
2.车队管理：在车队管理领域中，道路运输车辆卫星定位系统平台可以对车队进行管理、监控和调度，包括对车辆的行驶路线、运输任务进行分配和监控，从而提高车队管理的效率和精度。
3.公共运输：在公共运输领域中，道路运输车辆卫星定位系统平台可以对公交车、出租车、地铁等公共交通进行监控和管理，实现公共交通车辆的智能化运营和调度。
航空航天行业卫星导航系统建设方案
航空航天行业卫星导航系统建设方案第一章综述 (3)1.1 项目背景 (3)1.2 项目目标 (3)1.3 项目意义 (3)第二章需求分析 (4)2.1 用户需求 (4)2.2 技术需求 (4)2.3 系统功能指标 (4)第三章系统设计 (5)3.1 系统架构 (5)3.2 硬件设计 (5)3.3 软件设计 (6)第四章卫星导航信号设计 (6)4.1 信号结构 (6)4.2 信号调制与解调 (7)4.3 信号抗干扰设计 (7)第五章轨道设计与星座布局 (7)5.1 轨道设计 (7)5.1.1 轨道类型选择 (7)5.1.2 轨道参数优化 (8)5.1.3 轨道机动策略制定 (8)5.2 星座布局 (8)5.2.1 星座结构设计 (8)5.2.2 卫星数量确定 (8)5.2.3 卫星分布规律 (8)5.3 覆盖分析 (9)5.3.1 信号覆盖范围 (9)5.3.2 信号覆盖质量 (9)5.3.3 信号覆盖连续性 (9)第六章地面控制系统建设 (9)6.1 地面控制中心 (9)6.1.1 中心硬件设施建设 (9)6.1.2 中心软件系统建设 (9)6.1.3 人员培训与管理 (10)6.2 地面站网络 (10)6.2.1 地面站布局 (10)6.2.2 地面站硬件设施建设 (10)6.2.3 地面站软件系统建设 (10)6.3 控制策略与算法 (11)6.3.1 控制策略 (11)6.3.2 算法研究 (11)第七章用户接收机设计 (11)7.1 接收机硬件设计 (11)7.1.1 设计原则 (11)7.1.2 硬件组成 (11)7.2 接收机软件设计 (12)7.2.1 设计原则 (12)7.2.2 软件组成 (12)7.3 接收机功能优化 (12)7.3.1 硬件优化 (12)7.3.2 软件优化 (12)第八章系统集成与测试 (13)8.1 系统集成 (13)8.1.1 集成概述 (13)8.1.2 集成流程 (13)8.1.3 集成关键点 (13)8.2 功能测试 (13)8.2.1 测试目的 (13)8.2.2 测试内容 (13)8.2.3 测试方法 (14)8.3 功能测试 (14)8.3.1 测试目的 (14)8.3.2 测试内容 (14)8.3.3 测试方法 (14)第九章运营管理与维护 (14)9.1 运营管理策略 (15)9.1.1 管理体系构建 (15)9.1.2 运营模式选择 (15)9.1.3 质量控制与风险防控 (15)9.1.4 用户服务与市场拓展 (15)9.2 维护与维修 (15)9.2.1 维护策略制定 (15)9.2.2 维修团队建设 (15)9.2.3 备品备件管理 (15)9.2.4 故障处理流程优化 (15)9.3 系统升级与扩展 (16)9.3.1 技术升级 (16)9.3.2 功能扩展 (16)9.3.3 系统集成与兼容 (16)9.3.4 持续研发投入 (16)第十章项目实施与进度安排 (16)10.1 项目实施计划 (16)10.2 进度安排 (17)10.3 风险评估与应对措施 (17)第一章综述1.1 项目背景我国经济的快速发展和国防现代化建设的不断推进，航空航天行业在国家战略地位中日益凸显。
车载卫星通信设备及操作简介
车载卫星通讯设施及操作简介卫星通讯系统开通前应当注意的事项：环境勘探1 ）选择停放场所★ 选择较为平展、坚固的空地作为泊车场所。
保证对卫星信号收发、微波信号收发不形成遮挡。
★ 车辆上方应无遮挡物，免得阻挡天线桅杆正常升起。
★ 应尽量避开高大的阻碍物（斜坡、高大建筑、高大树木等），保证对卫星通讯、微波通讯、无线网桥通讯的信号收发不形成遮挡。
★假如采纳市电则车辆停放地距近来的有效市电电源应在60M 之内，且能打地桩以接地或能接入其余的接地系统。
★ 车辆停放地还要考虑整车噪声对居民或环境的影响。
2 ）选择市电电源★ 车载系统原则上应尽量考虑采纳目的现场的有效市电电源。
★ 在车载系统抵达现场前，应与供给电源的单位或供电部门做好磋商。
3）确立传输方式★ 同有关单位磋商拟采纳的传输方式，传输方式应按照方便接入的原则联合停放场所条件综合考虑。
若距机房较近，可采纳光纤直接连结的方式；否则可采纳微波或许无线网桥传输方式；特别状况可采纳卫星传输方式。
★ 采纳微波或许无线网桥传输方式时，要早先选定好对端微波架设的地点，以近来的机房和视距传输来综合考虑。
原则上在车载系统达到目的现场前，应架设好对端微波天线，以尽量缩短系统开通的时间。
★ 采纳卫星传输方式时，应依据使用的卫星经度考虑对应方向无遮挡，且防止使车头朝向卫星方向停放，以方便卫星天线接收。
★车载卫星系统经过自动对星需要获取的信息：（1）GPS、（2）电子罗盘、（ 3） AGC（信标机电压）。
数据准备确立 BTS 的有关数据★依据网络规划，确立车载 BTS 有关数据，如频点、邻区切换等，必需时，到目的现场测试挪动网络的数据，认识频次扰乱状况、话务量分派、切换等状况。
同时与传输室确认应急车传输的接入基站，并在基站端对通传输电路，同BSC 查对每套应急传输电路所对应小区的关系、查对小区定义的设施数目、设施种类和软件版本等信息，保证 BSC 的数据定义与应急车安装的硬件完整对应；★ 依据现场的网络状况，确立基站天线的覆盖范围和方向。
四讯道动中通高清直播卫星车应用
车体采用SUV 一汽丰田兰德酷路泽（陆地巡洋舰），排量4.0，五档手自一体。
整备质量2310kg，独立大梁结构，承重650kg。
供电系统安装了进口5kw 取力发电机。
满足卫星车设备运行功率的需要，并留一定功率余量，该发电机体积小，重量轻，噪音低、工作稳定可靠。
车辆后部配备一台3kVA可供10分钟以上固定的在线UPS （单相）电源，所有设备均使用UPS 供电。
配备1个电源电缆盘架，电源电缆盘（含线材，长度50米）。
在车内的配电盘面板上装有总电源开关，电源切换开关、（发电机/市电）转换仪表指示器、标准型的电压表、电流表、频率表、直流电压表、发电机控制系统、各机架开关、照明开关等。
为防止误操作，各表头均标注明显的中文标识。
设备和机架具有可靠的安全接地系统，电气系统具有漏电保护和安全接地系统。
接地线为镀银铜编织带，长度5米。
地钎采用铜制保证导电性。
在车身的后面有两个防水型出线孔，便于临时送入电缆线。
备有50A 单相的50米电源电缆。
配有旋转锁定式接头，卷绕在电源电缆盘上。
卫星车整体系统框图二4G新闻直播系统项目集成随着移动通信在数据传输业务上的迅速发展，我们充分利用现有的无线通讯技术实现新闻素材的快速回传，达到实时快速直播的效果。
同时移动数据通信业务不但操作方便，而且维护成本低廉，很适合在电视台大规模部署，以满足大多数外出记者采访的新闻素材的回传。
随着湖北广播电视台的新闻业务不断发展,为了更好、更快获取各类新闻资讯, 确保能在第一时间进行民生新闻快速直播报道，我们配置了4G新闻直播系统（含手机直播系统）。
系统能够实现将前方记者用摄像机或手机拍摄的突发新闻、民生新闻等社会新闻实时通过4G新闻直播系统回传，送到所对应的各个新闻演播室进行直播，同时这套系统也能将前方记者回传的新闻素材智能推送至记者对应的频道、栏目的公共素材共享存储中，以便于在台内的编辑快速调出前方记者回传的新闻素材进行后期编辑，达到新闻快速播出的目的。
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项目：A第一部分：高清卫星车项目设备需求及技术要求概述：该系统由一辆上星车和一辆发电车组成。
高清卫星车系统包含视、音频系统，数字无线微波，卫星系统，车体及改装四个主要部分，要求设计成具备3讯道高清制作（1有线高清EFP讯道+2无线高清E NG讯道）、高清信号卫星传输及直播功能，为了确保直播安全，该车视、音频系统和卫星系统均要求有应急备份系统。
卫星传输采用MPEG编码配合1.5米天线。
该项目车体部分已指定为丰田兰德酷路泽4700。
要求在合理利用有效空间的前提下，尽可能扩大工作区的活动面积。
机柜机架的设计安装应符合人体工程学操作规范，注重实用美观。
招标人欢迎投标人在投标方案中采用新产品、新技术、新工艺、新概念，招标人所提出的系统要求仅作为投标参考，不对投标方案构成约束，但其方案应符合河南电视台工作模式。
在满足招标人对各项功能要求的前提下，投标人可以提出更加科学合理、更加安全可靠的系统方案。
除招标人已确定的车体外，投标人可以采用更加先进的技术和设备，但所选用设备的档次、技术指标不得低于该标书所提出的技术要求，并且符合该标书要求遵守的有关技术标准和规范。
投标人应提供主要设备近期在类似系统工程中的应用情况。
本标书中加*的项目，为必须满足条件，否则投标有可能不被接纳。
一、系统设计依据以下标准：GY/T 155-2000 《高清晰度电视节目制作及交换用视频参数值》GY/T 157-2000 《演播室高清晰度电视数字视频信号接口》（等效SMPTE2029）M GB/T 14857-93 《演播室数字电视编码参数规范》GB/T 17953-2000 《4:2:2 数字分量图像信号的接口》（等效SMPTE259）MGY/T 158-2000 《演播室数字音频信号接口》（等效ITU-R BS.647-2）GY/T 160-2000 《数字分量演播室接口中的附属数据信号格式》GY/T 161-2000 《数字电视附属数据空间内数字音频和辅助数据的传输规范》GY/T 162-2000 《高清晰度电视串行接口中作为附属数据信号的24 比特数字音频格式》GY/T 164-2000 《演播室串行数字光纤传输系统》GY/J 42-1989 《广播电视中心技术用房容许噪声标准》GY/J 43-1990 《广播电视中心技术用房室内环境要求(温度、湿度、照明)》GY/T 152-2000 《电视中心制作系统运行维护规程》GY/T 65-2000 《电视中心播控系统数字播出通路技术指标和测量方法》GB/T 4110-83 《脉冲编码调制通信系统实例》GB 7610-87 《音频脉冲编码调制特性》GB/T 17700-1999 《卫星数字电视广播信道编码和调制标准》GB/T 17786-1999 《有线电视频率配置》GY/T 106-1999 《有线电视广播技术系统技术规范》GY/T 107-1992 《电视中心播控系统技术规范》GY/T 148-2000 《卫星数字电视接收机技术要求》ITU-R BR.1384-1998 《多声道声音录音的国际交换参数》ITU-R BT.1359-1(1998) 《Relative Timing of Sound and Vision for Broad casting 》AES TD1001.1.01-10 《多声道环绕声系统和操作》AES-1992 《两通道数字音频串行平衡传输格式及输入输出接口》AES-3id-1995 《不平衡同轴电缆AES3传输规范》AES 10-2003 《多通道数字音频串行接口（MAD）I 》AES 11-2003 《演播室数字音频设备同步》AES 17-1998 《数字音频设备测量》GY/T 156-2000 《演播室数字音频参数》GY/T 192-2003 《数字音频设备的满度电平》GY/T 193-2003 《数字音频系统同步》GY/T 165-2000 《广播电视演播系统的视音频和脉冲设备安全要求》GY/T 187-2002 《多通路音频数字串行接口》GB/T 17975.3-2002 《运动图像及其伴音信号的通用编码》GY/T 134-1998 《数字电视图像质量主观评价方法》GB 1589-2004 《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》GB/T 12503-1995 《电视车通用技术条件》JT 3103-827 《公路客运车辆改装技术要求和检验标准》GB50325-2001《民用建筑工程室内环境污染控制规范》二、系统组成及功能要求2.1.卫星系统2.1.1.上行链路为Ku 波段。
2.1.2.设计时应考虑充足的备份环节。
2.1.3.系统设计中通道应尽可能减少不必要的环节。
2.1.4.根据系统设计需要提供完整的周边配套设备。
2.1.5.卫星系统上行链路由天线系统、高频功率放大及上变频系统、编码调制系统等组成；下行链路由低噪声放大器（LNB、功率分配器（1:4 ）、数字卫星接收解码器、频谱分析仪、周边设备等组成。
2.1.6.卫星系统集成必须满足数字新闻卫星车总体设计要求，具体设备配置及技术规格情况详见招标文件的“货物一览表”和“数字新闻卫星车卫星系统技术性能及指标要求”，设计依据数字新闻卫星车总体设计要求中提供的相关标准。
2.1.7.高功放配备倒换器，具备双机热备份，主机出现故障应能报警并自动倒换到备机工作。
2.1.8.主备2台高功放及波导网络、波导开关均放置于车体外天线仓体内，其他设备也应尽可能选择外置型，但必须满足操作方便的要求，在室内配置相应的控制面板。
2.2.视频系统2.2.1.视频系统主要包括：摄像机及附属设备、切换台、应急切换矩阵、信号源和周边设备。
2.2.2.系统中视频信号源为3台摄像机、2 台录像机、1 台高清数字字幕机（允许采用便携式字幕机）以及测试信号，至少预留1 路标清外来信号上变换输入通道。
2.2.4.系统以切换台为主通道，矩阵为应急通道设计，主通道和应急通道通过信号倒换器来进行应急操作。
225. 系统PGM信号要能提供足够的高清、标清以及模拟输出接口。
高清与标清可分别做音频嵌入处理。
2.2.6.系统应提供至少1 路返送信号，返送信号可以自由切换。
2.2.7.主备通道应确证相同技术指标。
2.2.8.设计中应解决系统与外来信号的延时及声、画同步问题。
2.2.9.根据系统需要提供完整的周边配套设备。
如：信号分配器、加/ 解嵌器、帧同步器、上/ 下/ 交叉变换器等。
2.3.音频系统（调音台、话筒组、放音设备、电话耦合器等）2.3.1.信号源为机头话筒、2台录像机、1路电话耦合器，预留4路模拟音频输入2.3.2.调音台应能容纳所有信号源输入，主要用于录音。
2.3.3.根据系统需要提供完整的周边配套设备。
如：信号分配器、延时器、加/ 解嵌器、音频处理等。
2.4.时钟系统转播车配置独立GPS高稳时钟系统。
2.5.系统监视、监听2.5.1.应提供系统每个重要节点的监看。
2.5.2.示波器具备模拟波形、矢量、眼图监测能力2.5.3.监看系统采用独立高清液晶监视器与多画面并存监看方式。
2.6. 同步系统同步机可以工作在被动同步状态，由外部送过来的BB信号锁定。
一旦外部BB信号中断，本同步机自动工作在主动同步状态，确保系统同步工作正常运行。
同步机要求可以调整校正窗口，确保演播室和播出系统的严格同步。
2.7. 跳线器根据系统需求来设计配置。
2.8. 通话系统和Tally 系统2.8.1.导演、副导演分别可与技术、摄像员、主持人、其他工作人员通话。
2.8.2.技术可与摄像员等工作人员通话。
2.8.3.主持人采用无线方式接收导演信息。
2.8.4.无线摄像机操作员采用对讲机方式通话。
2.8.5.对讲机有效使用范围不小于摄像机无线微波有效范围2.86 配备GSM fe话耦合器2.8.7. 具备完善的Tally 系统。
2.9.系统集成要求有线号等标记明确电缆身份，使用国际名牌线缆，走线规范。
2.10.供电及地线2.10.1.卫星车应配有专用配电箱；2.10.2.系统和设备接地应符合转播车的相关要求；2.104 配备高精度稳压器，或采用UPS急压。
2.10.5.发电车配备熊猫水冷10Kw发电机2.11. 车体及车体改造2.11.1.车体采用丰田兰德酷路泽4700。
2.11.2.*车体改装应选择环保，符合国家关于居室装修和室内空气的环境标准：甲醛浓度w 0.08毫克/立方米(GB/T16127，苯浓度W 0.09毫克/ 立方米( GB50325-2001)2.11.3.所提供车辆及所有配套设备必需是符合国家标准并许可在中国境内销售的、全新的设备，所提供型号的设备必须是在国内外或其他机构DSNG传输中被证明是性能优良、运行稳定、安全可靠的设备。
根据设备配置要求，科学进行车体及空间设计，并完成除卫星通讯设备之外的车体改造及车体环境设备安装。
三、设备需求和技术要求3.1卫星传输系统3.1.1△天线系统天线系统设备需求一览表技术要求：3.1.1.1. 米用高效率、高精度，专门为DSNG5计的Ku波段收发两用、具备自动展开和收藏功能的进口知名品牌单反射面全碳纤维卫星天线，其发送和接收频带宽（上行频率范围13.75GHz— 14.5GHz下行频率范围10.70GHz— 12.75GHz）,卫星天线口径1.5 米。
3.1.1.2. 全密封结构，带仓体，内可安装2台400W以上功率放大器和2台上变频器、馈源、波导、LNB功放倒换开关等全部射频设备。
全部保护在天线仓内，防雨、防雪、防灰尘。
3.1.1.3. 发射增益》45dB,发射增益》43dB;3.1.1.4. 高功放要求与天线随动安装。
3.1.1.5. 天线重量包括馈源等全部结构不超过100公斤。
3.1.1.6. 工作温度：-40—+60摄氏度。
3.1.1.7. 方位角：± 180°;俯仰角：0°—90°。
3.1.1.8. 天线应米用与车体相匹的颜色，收拢后的外轮廓设计需兼顾车体高速运动时的风阻问题。
天线系统安装后，车顶受力应能均匀分布，整体美观程度要好，且车顶破坏程度应达到最小，以保护原车结构和性能。
车顶上所有安装的设备、附件与车内系统连接的电缆穿线孔位置在天线系统安装后应能保证合理且只开一个孔，以达到车改后防漏水、防腐蚀的要求。
3.1.1.9.天线控制器应配备GP宓收定位系统、电（子）磁罗盘、倾斜仪等，具有自动计算卫星指向参数功能，对天线的极化角、方位角、俯仰角等进行控制，具备自动水平、自动定位、极化可转换、自动和手动控制天线展开和收藏等功能，同时在应急状况时具备手动调整的功能，G PS定位和天线控制器应具有方位及俯仰角度显示、驱动限位及多个卫星数据存储功能，以备手动寻星。