《汽车车身基本构造》PPT课件
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1.汽车车身结构认识PPT
图1 承载式车身
图2 非承载式车身
汽车整车结构认知
承载式车身按车身的三个功能构件，发动机室、乘客室、行李舱来分，可分为 三厢式汽车和两厢式汽车
图3 三厢式汽车
图4 两厢式汽车
汽车整车结构认知
三、车身框架
车身框架主要由侧门框部件、底板部件、前围外பைடு நூலகம்、后围外板等组成。侧门框 部件对车辆的整体布置、安全及驾乘舒适性问题起到重大作用，主要由前立柱（A 柱）、中立柱（B柱）和后立柱（C柱）组成
图6 主减速器和差速器
汽车整车结构认知
六、车辆内部附件的认识
车身内部附件设备有：座椅、仪表台总成、中央后视镜、安全带、遮阳板、烟 灰缸及点烟器。
图6 车内附件的组成
汽车整车结构认知
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汽车整车结构认知
汽车车身结构认识
汽车整车结构认知
一、汽车车身的主要作用
是保证驾驶员便于操纵，为驾驶员、乘客提供舒适的乘坐环境或安全地容纳货 物，并保护其免受风、沙、雨、雪的侵袭及恶劣气候的影响。
汽车整车结构认知
二、结构类型
汽车按结构形式不同可分为承载式车身和非承载式车身两种，一般轿车多为承 载式车身。
图3 车身框架及侧门框组成
汽车整车结构认知
四、车身覆盖件
车身覆盖件安装在车身框架上，从而使汽车成为一个完整的车辆。汽车车身覆盖件的组成：发动机罩、 顶盖、行李箱盖、前后翼子板、前后车门、地板、前围、挡泥板和前纵梁等。
图4 车身覆盖件
汽车整车结构认知
五、车身附件的认识
1.汽车的前后风窗通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，汽车的前、后风窗又称风档玻璃。
图5 前风窗和后风窗
汽车构造课件ppt
冷却系统负责将发动机的热量导出，防止发动机 过热。检查冷却液的液位和颜色，确保冷却系统 正常工作。
检查空气滤清器
空气滤清器负责过滤进入发动机的空气，定期更 换空气滤清器可以防止灰尘和杂质进入发动机。
底盘ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ维护与保养
检查刹车系统
刹车系统是保障驾驶安全的重要部分，定期检查刹车片的磨损程度、刹车油的液位和刹车管路的密封性，确保刹车系 统正常工作。
转向系
包括转向器、转向轴和方向盘等部件 ，负责控制车辆的转向。
制动系
包括制动器、制动传动机构和制动控 制装置等部件，负责车辆的制动。
离合器与变速器工作原理
离合器
离合器接合时，发动机的动力传到变速器；离合器分离时，发动机与变速器之 间的动力断开。
变速器
通过改变齿轮的组合和转速，实现变速和变向，使车辆能够平稳地起步和加速 。
扭刚度较差。
02
中梁式车架
中梁式车架由一根位于中央的纵梁和若干根横梁组成，纵梁断面呈管形
或空心管形，横梁断面呈槽形。具有结构刚度好、抗扭能力强等优点，
但制造工艺较复杂，重量较大。
03
综合式车架
综合式车架由中梁式车架和边梁式车架组合而成，具有两者的优点，但
重量较大。
车身与车架的连接方式
轿车车身与车架的连接方式
空调不制冷
检查空调压缩机、冷凝器 、制冷剂等是否正常，如 果不正常需要更换或维修 。
灯光不亮
检查灯泡是否烧坏、开关 是否接触不良、保险丝是 否烧断等，发现问题需要 更换或维修。
THANKS
感谢观看
02
03
排放物种类
主要有二氧化碳、水蒸气 、氮氧化物、硫化物等。
排放控制必要性
检查空气滤清器
空气滤清器负责过滤进入发动机的空气，定期更 换空气滤清器可以防止灰尘和杂质进入发动机。
底盘ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ维护与保养
检查刹车系统
刹车系统是保障驾驶安全的重要部分，定期检查刹车片的磨损程度、刹车油的液位和刹车管路的密封性，确保刹车系 统正常工作。
转向系
包括转向器、转向轴和方向盘等部件 ，负责控制车辆的转向。
制动系
包括制动器、制动传动机构和制动控 制装置等部件，负责车辆的制动。
离合器与变速器工作原理
离合器
离合器接合时，发动机的动力传到变速器；离合器分离时，发动机与变速器之 间的动力断开。
变速器
通过改变齿轮的组合和转速，实现变速和变向，使车辆能够平稳地起步和加速 。
扭刚度较差。
02
中梁式车架
中梁式车架由一根位于中央的纵梁和若干根横梁组成，纵梁断面呈管形
或空心管形，横梁断面呈槽形。具有结构刚度好、抗扭能力强等优点，
但制造工艺较复杂，重量较大。
03
综合式车架
综合式车架由中梁式车架和边梁式车架组合而成，具有两者的优点，但
重量较大。
车身与车架的连接方式
轿车车身与车架的连接方式
空调不制冷
检查空调压缩机、冷凝器 、制冷剂等是否正常，如 果不正常需要更换或维修 。
灯光不亮
检查灯泡是否烧坏、开关 是否接触不良、保险丝是 否烧断等，发现问题需要 更换或维修。
THANKS
感谢观看
02
03
排放物种类
主要有二氧化碳、水蒸气 、氮氧化物、硫化物等。
排放控制必要性
汽车车身结构及特点PPT课件
2）驾驶室的安装机构
翻转式驾驶室的前部支承 1—扭力杆 2—管梁 3—驾驶室座 4—锁定杠杆 5—锁定销 6—支架 7—车架
翻转式驾驶室的后安装机构 1—定位板 2—安装杠杆 3—安全锁钩 4—穿孔 5—爪形挂钩 6—导板 7—导销
（2）长头式货车驾驶室
长头式驾驶室的外形
a)鳄口型
b)车头翻转型
底架或车架多用高强度钢板冲压成形后组焊而成，采 用封闭型截面梁时，应注意端口的封闭与通风。表面锐 边应修磨平整。
2. 骨架
骨架的寿命在一定程度上决定着骨架式车身的耐久性。 用抗扭性很高的异形钢管构成的骨架，寿命长、工艺性好, 但成本高。
客车车身骨架
3. 车顶
车顶是车身上重要的基础构件，其载荷主要来自于行 李架、扶手座。承载式车身的车顶还与车身的其他构件 一起，共同承受车身整体的变形应力。采用具有一定深 度拱形顶盖，可使车顶的承载能力得到提高，沿顶盖的 周边是箱形断面的圈梁，它与窗柱的刚性连接提高了车 身的整体性。
货车车厢形式 a)栏板式 b)集装箱式 c)平板式
（1）平板式 平板式车厢主要用于承运集装箱，与其他各类货车车 厢相比，其区别在于平板四周装有集装箱锁，是专为防止 集装箱在运输过程中发生倾翻和位移而设置的。 （2） 栏板式 车厢的沿周装有可开启的挡货栏板，较短的车厢为单 开式（一般为后开），其余车厢栏板均为固定式。
汽车车身结构及特点
—汽车构造知识
第一节 车身结构 第二节 车身附件
第一节 车身结构
学习目标
1.了解车身的基本结构。 2.掌握车身的基本组成。
一、轿车车身壳体结构
轿车车身壳体 1—发动机罩 2—前窗柱 3—中柱 4—顶盖 5—车顶边粱 6—车底 7—行李箱
汽车的构造ppt课件
点火系统性能
评价点火系统的点火能量、火花塞寿命等 指标。
发电机性能
评价发电机的输出功率、效率、噪音等指 标。
起动机性能
评价起动机的启动转速、启动电流、噪音 等指标。
调节器性能
评价调节器的稳定性、精度、响应时间等 指标。
06
汽车维护与保养
汽车维护的基本知识
定期检查
定期对汽车进行全面检查，包括车身、底盘、发动机、制动系统 等，以及各种液体如机油、刹车油、防冻液等。
检查制动片的磨损情况，如果磨损严重需要及时 更换，同时检查制动液的液位和品质。
检查冷却系统
检查冷却液的液位和颜色，如果液位过低或颜色 异常，需要及时更换。
汽车维修的注意事项
不随意拆卸
01
不要随意拆卸汽车部件，特别是发动机、制动系统等重要部件
，以免影响汽车性能和安全。
选择正规维修店
02
选择正规的汽车维修店进行维修和保养，不要使用假冒伪劣的
通常具有较高的离地间隙和宽敞 的内部空间，结构包括发动机舱
、乘客舱和行李舱。
跑车车身
设计注重轻量化、空气动力学和 驾驶体验，结构通常包括发动机
舱、驾驶舱和行李舱。
车身的主要部件与功能
车身壳体
构成车身的基础框架，主要部件包括翼子板、车门、发动机盖、行李箱盖等。
车身附件
包括雨刷、车窗、后视镜、灯光、音响等。
配件和油液。
留心维修过程
03
在维修过程中，留心观察维修人员的操作过程，如果有疑问要
及时询问并确认。
感谢您的观看
THANKS
操控性
指车辆对驾驶员输入的响应速度 和稳定性，包括侧向和纵向操控
性能。
舒适性
《车身构造》PPT课件
精选课件ppt
7
汽车钣金
8.2 轿车车身构造
学习任务说明
熟悉承载式轿车车身的主 要结构零部件及它们的装配 关系。
精选课件ppt
8
轿车的壳体构造
汽车钣金
精选课件ppt
9
前 车 身
精选课件ppt
汽车钣金
10
中间车身
汽车钣金
(a）中间车身侧体构件 (b）门槛断面 (c）后翼子板断面
l-前柱 2-车顶边梁 精3选-中课柱件pp4t -后挡泥板 5-门槛
11
后车身
汽车钣金
精选课件ppt
12
轿
汽车钣金
车
车
身
的
内
部
布
置
(a) 发动机前置、后轮驱动 (b) 发动机前置、前轮驱动
(c) 发动精机选后课件置p、pt 后轮驱动
13
汽车钣金
精选课件ppt
14
汽车钣金
汽车常用金属板材的品种规格
1. 薄钢板 汽车常用金属板材主要是厚度不大于4mm的薄钢板。 （1）碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板、钢带(GB 912—89)，主要牌号有Q235等。 （2）碳素结构钢和低合金结构钢冷轧薄钢板、钢带(GB 11253—89)，其常用牌号Q235A等。如车身内外门板等。 （3）优质碳素结构钢薄钢板、钢带(GB 13237—91)，其主 要牌号有08、08F、10F、10、08Al、15Al等。（4）合 金结构钢薄钢板(GB 5067—85)。 （5）不锈钢热轧薄钢板(GB 4237—84)。 （6）不锈钢冷轧薄钢板(GB 3280—84)。
第8章 车身构造
汽车钣金
学习任务
通过本章的学习，熟悉承载式和 非承载式车身汽车结构的主要区别和承
第一章车身基本结构(分析“车身”文档)共94张PPT
3.高强度钢板
高强度钢板的抗拉强度达6MPa以上，具有普通软钢板的2～3倍的破坏强
度。
60
现代车身高强度钢板的应用
61
钢板应用
碳钢及低合金结构钢冷轧钢板：车身外板 深冲用优质碳素结构钢冷轧钢板：轮盖、车门内板、油箱。
高强度钢板：车身外板
表面处理钢板：车身外板、油箱、排气管 不锈钢板：饰件、扶手
62
点
14
一、轿车车身结构分类
(一)按车身承载方式分类 (二)按车身外形分类 (三)按车身材料分类 (四)按轿车车身尺寸分类 (五)按轿车车身结构分类 (六)按车身壳体结构分类
15
(一)按车身承载方式分类 非承载式车身
有独立车架，车架和车身为弹性连接。车身壳体不承载或只承受很 小的载荷。 支柱较细、风窗玻璃较大。
➢1940年以后，随着焊接及加工技术的发展，汽车车身结构发生了很
大的变化，曲面玻璃、塑胶制品等各种新材料应用到汽车上，汽车车身 的涂装也有相应的变化。
33
早期的木质车身
4
马车型汽车
早期的汽车外形是由马车的外形发展而来,只能称 为“无马的马车”
5
箱型汽车
汽车的速度逐渐提高。马车型汽车很难 抵挡风雨，因此人们加了一个大箱子， 上面装有门窗。
第一章车身基本结构
二、车身结构及外形的发展
➢车身最早是用木材制成骨架，外表钉上木板制成。 ➢1905年时才开始以钢板、铝板来覆盖汽车的车身，从此车身的 设计才有了较大的进步，车身外表以各种压模冲压成各种曲面形 状 ➢1916年，美国出现全部使用钢骨架及冲压成型钢板组成的汽车车身
，奠定了现代汽车的基础 。
25
（二）按车身外形分类
3.按用途及车门数
高强度钢板的抗拉强度达6MPa以上，具有普通软钢板的2～3倍的破坏强
度。
60
现代车身高强度钢板的应用
61
钢板应用
碳钢及低合金结构钢冷轧钢板：车身外板 深冲用优质碳素结构钢冷轧钢板：轮盖、车门内板、油箱。
高强度钢板：车身外板
表面处理钢板：车身外板、油箱、排气管 不锈钢板：饰件、扶手
62
点
14
一、轿车车身结构分类
(一)按车身承载方式分类 (二)按车身外形分类 (三)按车身材料分类 (四)按轿车车身尺寸分类 (五)按轿车车身结构分类 (六)按车身壳体结构分类
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(一)按车身承载方式分类 非承载式车身
有独立车架，车架和车身为弹性连接。车身壳体不承载或只承受很 小的载荷。 支柱较细、风窗玻璃较大。
➢1940年以后，随着焊接及加工技术的发展，汽车车身结构发生了很
大的变化，曲面玻璃、塑胶制品等各种新材料应用到汽车上，汽车车身 的涂装也有相应的变化。
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早期的木质车身
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马车型汽车
早期的汽车外形是由马车的外形发展而来,只能称 为“无马的马车”
5
箱型汽车
汽车的速度逐渐提高。马车型汽车很难 抵挡风雨，因此人们加了一个大箱子， 上面装有门窗。
第一章车身基本结构
二、车身结构及外形的发展
➢车身最早是用木材制成骨架，外表钉上木板制成。 ➢1905年时才开始以钢板、铝板来覆盖汽车的车身，从此车身的 设计才有了较大的进步，车身外表以各种压模冲压成各种曲面形 状 ➢1916年，美国出现全部使用钢骨架及冲压成型钢板组成的汽车车身
，奠定了现代汽车的基础 。
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（二）按车身外形分类
3.按用途及车门数
汽车车身结构PPT课件
.
11
3.1.1 汽车布置形式
适时四驱就是根据车辆的行驶路况，系统会自动切换为两驱或四驱模 式。适时驱动汽车其实跟驾驶两驱汽车没太大的区别，操控简便，而 且油耗相对较低，广泛应用于一些城市SUV或轿车上。
.
12
3.1.1 汽车布置形式
全时四驱就是指汽车的四个车轮时时刻刻都能提供驱动力。因为是
时时四驱，没有了两驱和四驱之间切换的响应时间，主动安全性更
采用固定速比减速器，去掉离合器，可减少机械 传动装置的质量、缩小其体积。
M—电动机 FG—固定速比减速器 D—差速器
.
18
3.1.2 纯电动汽车布置形式
• 电驱动系统的结构形式 2. 电动机—驱动桥整体式驱动系统
(1)与发动机横向前置、前轮驱动的内燃机汽车的 布置方式类似。
(2)把电动机、固定速比减速器和差速器集成为一 个整体，两根半轴连接驱动车轮。
.
15
3.1.2 纯电动汽车布置形式
• 蓄电池电动汽车（纯电动汽车） EV (Electric Vehicle)是仅由动力蓄电池向电机提供电能驱动车 辆行驶的道路车辆。
.
16
3.1.2 纯电动汽车布置形式
• 结构示意图
.
17
3.1.2 纯电动汽车布置形式
• 电驱动系统的结构形式 1. 简化的传统驱动系统
14
3.1.1 汽车布置形式
（2）发动机后置 发动机后置的主要形式是后置后驱。早期广泛应用在微型车上，现在多应用
在大客车上，轿车上很少使用。优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有 复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴负荷较大，在操控性方面略差。
在实际设计中应根据汽车的类型和用途合理选用驱动形式。通常来说，以动 力性为主的货车常采用传统的前置后驱的驱动形式；强调低地板、结构紧凑和操 纵稳定性的轿车，常采用前置前驱的驱动形式；注重车厢内面积利用率和低地板 的客车倾向于采用后置后驱的驱动形式；而强调越野性的车型，应优先选用全轮 驱动的布置形式。
第三章_汽车车身结构PPT课件
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3.1.1 汽车布置形式
适时四驱就是根据车辆的行驶路况，系统会自动切换为两驱或四驱模 式。适时驱动汽车其实跟驾驶两驱汽车没太大的区别，操控简便，而 且油耗相对较低，广泛应用于一些城市SUV或轿车上。
.
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3.1.1 汽车布置形式
全时四驱就是指汽车的四个车轮时时刻刻都能提供驱动力。因为是
时时四驱，没有了两驱和四驱之间切换的响应时间，主动安全性更
.
3
3.1.1 汽车布置形式
汽车传动系的布置形式与发动机的位置及驱动形式 有关，一般可分为:
前置前驱;
前置后驱;
后置后驱;
中置后驱;
全轮驱动;
.
4
3.1.1 汽车布置形式
发动机布置在车的前部，所以整车的重心集中在车身前段，由于车 体会被前轮拉着走的，所以前置前驱汽车的直线行驶稳定性非常好 。
发动机动力经 过差速器后用 半轴直接驱动 前轮，不需要 经过传动轴， 动力损耗较小 ，适合小型车 。不过由于前 轮同时负责驱 动和转向，所 以转向半径相 对较大，容易 出现转向不足 的现象。
轮驱动，这是一种最传统的驱动
形式。大多数货车、部分高级轿
车和部分客车都采用这种驱动形
式，但采用该形式的小型车很少
。
②前置前驱：即发动机前置、前
轮驱动。货车和大客车基本上不
采用该形式。
③全轮驱动：全轮驱动在吉普车
和越野车上运用较多，最近也有
部分新式轿车采用了全轮驱动形
图2-1全轮驱动
式（图2-1）。
.
采用固定速比减速器，去掉离合器，可减少机械 传动装置的质量、缩小其体积。
M—电动机 FG—固定速比减速器 D—差速器
汽车车身构造 ppt课件
4
汽车构造（vehicleconstruction） 这一术语是指轿车、卡车、厢式车或
SUV在工厂里是如何组装的。 一辆典型的汽车上由超过15000个零件
组装到一起，提供一种安全可靠的交通 工具。
5
汽车构造的知识能回答诸如下 列问题：
那个件的名字是什么？ 这些件是怎么紧固到一块的？ 那个零件是用什么制成的？ 汽车是使用全框架的周边式车架还是承载
修理期间，你要使用能够严格再现装配 线上制造汽车过程的修理方法。
8
车身和底盘
汽车的主要部件可以按照车身部件、底盘 部件或是车架部件进行分类。
车身是环绕在汽车外侧的一个保护性外壳， 同时是覆盖在其他部件上的一个光彩照人 的彩色外壳。
车身部件还有助于车辆的结构整体性（安 全和强度）。
汽车底盘（vehiclechassis）包括车架、发 动机、悬架系统、转向系统以及除车身以 外的其他机械部件。
25
车身材料对车身修理影响
冷轧钢板:
1、形成：由热轧钢板经过酸洗后冷轧变薄，并 经过退火处理.（因为滚轧的关系，内部结构变 硬，故而实施退火处理使它软化）
2、性能： 由于冷轧钢板在较低的温度下轧制的，它的表
面质量好，表面非常平滑，有良好的可压缩性， 它的厚度精度，一般为0.4～1.4mm 3、主要用途： 大多数整体式车身都采用冷轧钢板制成
汽车车身构造
1
学习目标：
说明现代机动车辆的结构设计。 总结现代轿车、卡车、厢式车以及SUV上常见的
各种车架。 比较现代车架式车身和承载式车身结构的区别。 确定周边式车架主要部件的位置。 确定承载式车身车架主要部件的位置。 将传统的全框架车架与现代的液压成形车架进行
比较。 辨认汽车的主要结构件、部段以及总成。 描述各种乘用车上采用的车身形式的俗名。 2
汽车构造（vehicleconstruction） 这一术语是指轿车、卡车、厢式车或
SUV在工厂里是如何组装的。 一辆典型的汽车上由超过15000个零件
组装到一起，提供一种安全可靠的交通 工具。
5
汽车构造的知识能回答诸如下 列问题：
那个件的名字是什么？ 这些件是怎么紧固到一块的？ 那个零件是用什么制成的？ 汽车是使用全框架的周边式车架还是承载
修理期间，你要使用能够严格再现装配 线上制造汽车过程的修理方法。
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车身和底盘
汽车的主要部件可以按照车身部件、底盘 部件或是车架部件进行分类。
车身是环绕在汽车外侧的一个保护性外壳， 同时是覆盖在其他部件上的一个光彩照人 的彩色外壳。
车身部件还有助于车辆的结构整体性（安 全和强度）。
汽车底盘（vehiclechassis）包括车架、发 动机、悬架系统、转向系统以及除车身以 外的其他机械部件。
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车身材料对车身修理影响
冷轧钢板:
1、形成：由热轧钢板经过酸洗后冷轧变薄，并 经过退火处理.（因为滚轧的关系，内部结构变 硬，故而实施退火处理使它软化）
2、性能： 由于冷轧钢板在较低的温度下轧制的，它的表
面质量好，表面非常平滑，有良好的可压缩性， 它的厚度精度，一般为0.4～1.4mm 3、主要用途： 大多数整体式车身都采用冷轧钢板制成
汽车车身构造
1
学习目标：
说明现代机动车辆的结构设计。 总结现代轿车、卡车、厢式车以及SUV上常见的
各种车架。 比较现代车架式车身和承载式车身结构的区别。 确定周边式车架主要部件的位置。 确定承载式车身车架主要部件的位置。 将传统的全框架车架与现代的液压成形车架进行
比较。 辨认汽车的主要结构件、部段以及总成。 描述各种乘用车上采用的车身形式的俗名。 2
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阻止外界温度的传导及减少振动
时噪声的传递。顶盖总成由顶盖
外板、顶盖1号横梁、顶盖2号 横梁、顶盖3号横梁四部分构成。 三个横梁大大提高了顶盖总成的
强度。
精选pptຫໍສະໝຸດ 14汽车车身基本构造
（11）后围板总成 后围板总成由行李舱门横梁、后围板、行李舱门锁安装板总
成、后围加强板构成。后围板总成参与了构成行李舱，使 车体固件中承受受横向载荷的主要部位之一。
精选ppt
3
汽车车身基本构造
翼子板
发动机盖总成
顶盖总成
行李舱隔板总成 行李箱盖总成
机舱总成 前门总成
后门总成
地板总成
侧围总成
后围板总成
精选ppt
4
汽车车身基本构造
（1）机舱总成 发动机机舱总成的作用是来安置汽车的发动机、变速器、转向、制动 等重要总成，其作用越来越重要，肩负着被动安全性的重要使命，即 当汽车发生意外的正面碰撞时，发动机舱会折曲变形以吸 收碰撞产生的巨大能量， 减少碰撞对车内外人员
上压制加强筋和凸凹平台，从提高
地板的强度。前地板总成由前地板、
左下后加强梁、右下后加强梁、驻
车制动操纵机构加强板、前地板上
横梁、前地板左边梁、前地板右边
梁等组件构成。
精选ppt
6
汽车车身基本构造
（3）后地板总成 后地板总成主要作用是承载后排座椅、备胎、油箱。其强度 和刚度是在主板上压制加强筋和凸凹平台和后车架总成保证 的。后地板部分同时还影响到整车的四轮 定位的尺寸，所以后地板的装配精 度要求比较高。地板总成由后地板、 后地板左纵梁总成、后地板右纵梁 总成、后地板第二横梁分总成、后 地板第一横梁分总成、等组件构成。
的猛烈冲击，起到保护 车内乘员的作用。机舱 总成由左前挡泥板总成、 右前挡泥板总成、前围 挡板总成、散热器前横梁 总成四部分构成。
精选ppt
5
汽车车身基本构造
（2）前地板总成 前地板总成是车身下部非常重要的部件。主要承载前排座椅
兼有承重的任务，因此地板结构保持足够的刚度和强度是 至关重要的，前地板承重部位应力变化复杂，零部件安装 部位等多处加横梁、加强板等，并在前地板主板
精选ppt
10
汽车车身基本构造
（7）发动机盖总成
发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件，是买车者经 常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音 、自身质量轻、刚性强。发动机盖的在结构上一般由外板 和内板组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作 用，基本上是骨架形式。发动机盖开启时一般是向后翻转 ，向后翻转的发动机盖打开至预定
精选ppt
15
汽车车身基本构造
（12）行李舱隔板总成 行李舱隔板总成由后排座椅挂钩固定板总成、行李箱主盖板、左右侧连 接角板、流水槽构成。其主要作用是构成行李舱和固定后排座椅。
此外，还有左侧前拖架柱总成、后脱钩总成等附属小总成。
精选ppt
16
课后题
填空题
1、汽车白车身是指
的汽车车身结构。
2、轿车白车身是指
汽车焊接工艺基础知识
精选ppt
浙江吉利汽车有限公司 焊装厂
二○○八年八月 1
学习目标 • 了解轿车白车身基本构造常识 • 了解白车身各总成的基本作用
精选ppt
2
汽车车身基本构造
白车身
是指所有部件焊接后尚未进行喷漆的汽车车身结构。
车身壳体按照受力情况可分为非承载式、半承载式和承载式 (或称全承载式)三种。
角度，不应与前档风玻璃接触，为防止
在行驶由于振动自行开启，发动机盖前
端要有保险锁钩锁止装置。发动机盖板
总成由发动机盖内板、发动机盖外板、
发动机罩左右铰链总成及六角螺栓构成。
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汽车车身基本构造
（8）行李箱盖总成
行李箱盖要求有良好的刚性，结构上基本与发动机盖相同，也有外板和 内板，内板有加强筋。一些被称为“二厢半”的轿车，其行李箱向上 延伸，包括后档风玻璃在内，使开启面积增加，形成一个门，因此又 称为背门，这样既保持一种三厢车形状又能够方便存放物品。如果轿 车采用背门形式，背门内板侧要嵌装椽胶密封条，围绕一圈以防水防 尘。行李箱盖开启的支撑件一般用勾形铰链及四连杆铰链，铰链装有 平
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汽车车身基本构造
（4）前围上部总成 前围上部主要作用为装配仪表板及转向坐等总成，由前围上
部内板总成、前围上部外板总成、转向管柱安装支座总成 、仪表板左/右侧端内板构成。
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汽车车身基本构造
（5）左右侧围总成 侧围总成是形成轿车左右侧壁，组成座舱的重要结构。主要
由侧围焊接总成组成，是支撑顶盖，连接车身前后部分的 侧围面构件，是固定前后风窗玻璃，并用来安装侧门，保 证车身受到侧面撞击安全性的承载
衡弹簧，使启闭箱盖省力，并可
自动固定在打开位置，便于提取
物品。行李箱盖总成由行李箱盖
后排座椅挂钩固定板总成、行李
箱主盖板、左右侧连接角板和流
水槽构成。
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汽车车身基本构造
（9）翼子板 翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形
状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和 后翼子板，前翼子板安装在前轮处，因此必须要保证前轮 转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的 轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸 。后翼子板无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的 考虑，后翼子板略显拱形弧线向外凸出。现在有些轿车翼 子板已与车身本体成为一个整体，一气呵成。对于
框架，具有较大的抗
弯、抗扭的刚性和强
度。侧围总成由侧围
外板总成、前柱内板、
中立柱内板、轮罩总
成四部分构成.
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汽车车身基本构造
（6）四门总成 四门总成分为左前门总成、右前门总成、左后门总成、右后
门总成。四门总成由内板、外板、防撞梁、铰链及螺栓构 成，四门总成与侧围总成组成座舱。四门各一根防撞梁， 大大增强抵抗前方、横向碰撞能力。
白车身来说翼子板碰撞机会比较多，
所以前翼子板独一般多是独立装配，
这样容易整件更换。
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汽车车身基本构造
（10）顶盖总成
车顶盖是车厢顶部的盖板。对于轿车车身的总体刚度而言，顶盖不是很 重要的部件。从设计角度来讲，重要的是它如何与前、后窗框及与支 柱交界点平顺过渡，以求得最好的视觉感和最小的空气阻力。为了安 全车顶盖还应有一定的强度和刚度，一般在顶盖下增加一定数量的加 强梁，顶盖内层敷设绝热衬垫材料，以
部分。
3、车身壳体按照受力情况可分为
时噪声的传递。顶盖总成由顶盖
外板、顶盖1号横梁、顶盖2号 横梁、顶盖3号横梁四部分构成。 三个横梁大大提高了顶盖总成的
强度。
精选pptຫໍສະໝຸດ 14汽车车身基本构造
（11）后围板总成 后围板总成由行李舱门横梁、后围板、行李舱门锁安装板总
成、后围加强板构成。后围板总成参与了构成行李舱，使 车体固件中承受受横向载荷的主要部位之一。
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汽车车身基本构造
翼子板
发动机盖总成
顶盖总成
行李舱隔板总成 行李箱盖总成
机舱总成 前门总成
后门总成
地板总成
侧围总成
后围板总成
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汽车车身基本构造
（1）机舱总成 发动机机舱总成的作用是来安置汽车的发动机、变速器、转向、制动 等重要总成，其作用越来越重要，肩负着被动安全性的重要使命，即 当汽车发生意外的正面碰撞时，发动机舱会折曲变形以吸 收碰撞产生的巨大能量， 减少碰撞对车内外人员
上压制加强筋和凸凹平台，从提高
地板的强度。前地板总成由前地板、
左下后加强梁、右下后加强梁、驻
车制动操纵机构加强板、前地板上
横梁、前地板左边梁、前地板右边
梁等组件构成。
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汽车车身基本构造
（3）后地板总成 后地板总成主要作用是承载后排座椅、备胎、油箱。其强度 和刚度是在主板上压制加强筋和凸凹平台和后车架总成保证 的。后地板部分同时还影响到整车的四轮 定位的尺寸，所以后地板的装配精 度要求比较高。地板总成由后地板、 后地板左纵梁总成、后地板右纵梁 总成、后地板第二横梁分总成、后 地板第一横梁分总成、等组件构成。
的猛烈冲击，起到保护 车内乘员的作用。机舱 总成由左前挡泥板总成、 右前挡泥板总成、前围 挡板总成、散热器前横梁 总成四部分构成。
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汽车车身基本构造
（2）前地板总成 前地板总成是车身下部非常重要的部件。主要承载前排座椅
兼有承重的任务，因此地板结构保持足够的刚度和强度是 至关重要的，前地板承重部位应力变化复杂，零部件安装 部位等多处加横梁、加强板等，并在前地板主板
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汽车车身基本构造
（7）发动机盖总成
发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件，是买车者经 常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音 、自身质量轻、刚性强。发动机盖的在结构上一般由外板 和内板组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作 用，基本上是骨架形式。发动机盖开启时一般是向后翻转 ，向后翻转的发动机盖打开至预定
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汽车车身基本构造
（12）行李舱隔板总成 行李舱隔板总成由后排座椅挂钩固定板总成、行李箱主盖板、左右侧连 接角板、流水槽构成。其主要作用是构成行李舱和固定后排座椅。
此外，还有左侧前拖架柱总成、后脱钩总成等附属小总成。
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课后题
填空题
1、汽车白车身是指
的汽车车身结构。
2、轿车白车身是指
汽车焊接工艺基础知识
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浙江吉利汽车有限公司 焊装厂
二○○八年八月 1
学习目标 • 了解轿车白车身基本构造常识 • 了解白车身各总成的基本作用
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汽车车身基本构造
白车身
是指所有部件焊接后尚未进行喷漆的汽车车身结构。
车身壳体按照受力情况可分为非承载式、半承载式和承载式 (或称全承载式)三种。
角度，不应与前档风玻璃接触，为防止
在行驶由于振动自行开启，发动机盖前
端要有保险锁钩锁止装置。发动机盖板
总成由发动机盖内板、发动机盖外板、
发动机罩左右铰链总成及六角螺栓构成。
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汽车车身基本构造
（8）行李箱盖总成
行李箱盖要求有良好的刚性，结构上基本与发动机盖相同，也有外板和 内板，内板有加强筋。一些被称为“二厢半”的轿车，其行李箱向上 延伸，包括后档风玻璃在内，使开启面积增加，形成一个门，因此又 称为背门，这样既保持一种三厢车形状又能够方便存放物品。如果轿 车采用背门形式，背门内板侧要嵌装椽胶密封条，围绕一圈以防水防 尘。行李箱盖开启的支撑件一般用勾形铰链及四连杆铰链，铰链装有 平
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汽车车身基本构造
（4）前围上部总成 前围上部主要作用为装配仪表板及转向坐等总成，由前围上
部内板总成、前围上部外板总成、转向管柱安装支座总成 、仪表板左/右侧端内板构成。
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（5）左右侧围总成 侧围总成是形成轿车左右侧壁，组成座舱的重要结构。主要
由侧围焊接总成组成，是支撑顶盖，连接车身前后部分的 侧围面构件，是固定前后风窗玻璃，并用来安装侧门，保 证车身受到侧面撞击安全性的承载
衡弹簧，使启闭箱盖省力，并可
自动固定在打开位置，便于提取
物品。行李箱盖总成由行李箱盖
后排座椅挂钩固定板总成、行李
箱主盖板、左右侧连接角板和流
水槽构成。
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汽车车身基本构造
（9）翼子板 翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形
状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和 后翼子板，前翼子板安装在前轮处，因此必须要保证前轮 转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的 轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸 。后翼子板无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的 考虑，后翼子板略显拱形弧线向外凸出。现在有些轿车翼 子板已与车身本体成为一个整体，一气呵成。对于
框架，具有较大的抗
弯、抗扭的刚性和强
度。侧围总成由侧围
外板总成、前柱内板、
中立柱内板、轮罩总
成四部分构成.
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（6）四门总成 四门总成分为左前门总成、右前门总成、左后门总成、右后
门总成。四门总成由内板、外板、防撞梁、铰链及螺栓构 成，四门总成与侧围总成组成座舱。四门各一根防撞梁， 大大增强抵抗前方、横向碰撞能力。
白车身来说翼子板碰撞机会比较多，
所以前翼子板独一般多是独立装配，
这样容易整件更换。
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汽车车身基本构造
（10）顶盖总成
车顶盖是车厢顶部的盖板。对于轿车车身的总体刚度而言，顶盖不是很 重要的部件。从设计角度来讲，重要的是它如何与前、后窗框及与支 柱交界点平顺过渡，以求得最好的视觉感和最小的空气阻力。为了安 全车顶盖还应有一定的强度和刚度，一般在顶盖下增加一定数量的加 强梁，顶盖内层敷设绝热衬垫材料，以
部分。
3、车身壳体按照受力情况可分为