汽车塑胶材料的性能与选择
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n 材料统一整合
减少材料种类，减少材料规格
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汽车塑胶材料的性能与选择
选材要求－成型
•MFR •MFR
•4 0 •3 0 •2 0 •1 0 •0
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•保险杠材料
•门内板材料
•100
•4.5t
•198 0
•150
•MFR •2.7t
•80
•成形周期(sec)
•100
•60
•成型周期
•50
•40
•199
•200
0
0
•20 •1980
•高流动性改性PP
•复杂曲面化
•形状大型化
•一般形 状
•1990
•年
•2000
汽车塑胶材料的性能与选择
第二部分
内饰－仪表板材料
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汽车塑胶材料的性能与选择
仪表板的类型
项目
制造方法
使用材料 外观 手感 制造成本 适用车型
硬质仪表板
注塑成型， 表面可以喷漆处理
CITRON: ELYSEE,富康 PP+EPDM+T15 NISSAN: SUNNY
PP+EPDM+T20 FORD: 嘉年华
PP+EPDM+T25 GM: SAIL
PP+EPDM+GB25
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汽车塑胶材料的性能与选择
硬质仪表板材料组分
n PP:
共聚聚丙烯，高结晶聚丙烯
n 滑石粉：
PC/ABS+GF SMA+GF
JH-R2G10 SMA-G15
10
15
1.26
1.18
90
80
120
100
70
70
110
130
3600
3500
115
115
0.2-0.4
0.2-0.4
汽车塑胶材料的性能与选择
仪表板附件
杂物盒
PP，或者ABS
副仪表板
PP+EPDM+TALC
出风口－耐冷热交变
ABS, PC/ABS
•仪表板
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汽车塑胶材料的性能与选择
仪表板骨架
n 热固性材料－木粉板，SMC/BMC
VW车型，卡车，大中型客车
n 热塑性材料－PC-GF，SMA-GF，PPO
目前多数轿车采用
n LFT-PP
新型材料，性价比高 FORD福克斯，VW斯柯达
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汽车塑胶材料的性能与选择
仪表板骨架材料性能
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范围
含义
7-20
流动性
1.0-1.18
15－25％矿物填充
>19
强度
40
15-30(23℃) 韧性
1500-2500 刚性
>25
>105
耐热性能
汽车塑胶材料的性能与选择
软质仪表板制作过程
•注塑
•GMT,木粉压制
•骨架
•搪塑成型 •吸塑成型
•表皮
•浇注 •PU发 •泡层 •骨架 •表皮 •结合
选材要求－环保
n 便于回收
取消不可回收材料的使用 减少材料种类，便于回收
n 采用生物合成材料
降低材料的CO2排放－生物材料不计入排放
n 整车减重－节约燃油
更多的塑料替代金属
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汽车塑胶材料的性能与选择
选材要求－成本
n 材料替代
用聚丙烯替代其他材料如ABS
n 新型材料的使用
LFT-PP替代金属，传统工程材料
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汽车塑胶材料的性能与选择
外饰件材料要求
装饰性 安全性 耐气候性 高低温循环 韧性
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汽车塑胶材料的性能与选择
内饰件
n 仪表板：主体，表皮，手套箱，附件 n 副仪表板：主体，侧板 n 立柱：前、后 、 中上、中下 n 门板：主体，扶手，地图袋，喇叭罩 n 座椅部件：护板，旋钮，头枕导管
饰框－电镀，仿木处理
ABS, PC/ABS
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汽车塑胶材料的性能与选择
仪表板特殊要求
n HDT温度高（1.8MPa） ≥100℃
n 可冷凝挥发物含量低(SAE J1756) ≤2mg
性能wenku.baidu.com
玻璃纤维含量，％ 密度，g/cm3 拉伸强度 缺口冲击 23℃ 强度，J/m -40℃ 弯曲强度，MPa 弯曲模量，MPa HDT(1.8MPa),℃ 收缩率，％
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LFT-PP 30M120 30 1.12 110 250 260 150 6500 155 0.4-0.5
PC/ABS MAC-601 0 1.13 50 550 490 82 2200 106 0.5-0.7
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汽车塑胶材料的性能与选择
发动机周围件材料要求
长期耐热 长期尺寸稳定 高强度、耐蠕变 耐汽油、溶剂
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汽车塑胶材料的性能与选择
选材要求－符合相关法规
n 内饰件：
燃烧特性 驾驶室内空气质量 材料碎裂特性
n 保险杠：
欧洲保护行人的要求
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汽车塑胶材料的性能与选择
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汽车塑胶材料的性能与选择
内饰件
材料要求：
装饰性 耐划伤 耐气候性 有机挥发物低 安全性：燃烧性能，破碎性能
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汽车塑胶材料的性能与选择
发动机周围件
n 前端组件：风扇，框架 n 发动机罩盖 n 进气歧管 n 空调组件：风机壳体，通风管道 n 容器：防冻液，刹车液，清洗液 n 燃油系统：油箱，油管
汽车塑胶材料的性能与 选择
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2020/11/23
汽车塑胶材料的性能与选择
第一部分
汽车塑料件综述
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汽车塑胶材料的性能与选择
•前罩装饰件
•前立柱
•前端组件 •散热器格栅
•中立柱
•后立柱
•行李箱 •饰件
•后保险杠
•前保险杠
•轮盖装饰件
•发动机罩盖
•仪表板组件 •副仪表板 •座椅件
超细滑石粉,提供刚性和耐热性
n EPDM/POE:提供韧性 n 助剂：耐候，耐划伤，长期热稳定
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汽车塑胶材料的性能与选择
聚丙烯仪表板材料典型性能
性能
单位
MFR 密度 拉伸强度 伸长率
g/10min g/cm3 MPa ％
缺口冲击强度 KJ/m2
弯曲模量
MPa
弯曲强度
MPa
HDT(0.45 MPa) ℃
•侧裙板饰件
•空调塑件 •后视镜 •门槛饰件 •门板饰件
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汽车塑胶材料的性能与选择
汽车塑料件分类
外饰件 内饰件 发动机周围件
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汽车塑胶材料的性能与选择
外饰件
保险杠：前后，内衬 车身侧裙板：四个车门 防擦条 轮罩 轮盖装饰件 门槛 散热器格栅 牌照板
PP+TALC, PC/ABS
外观良好 手感差 低 经济型
软质仪表板
骨架
表皮
注塑成型
(1)搪塑(2)吸塑
(1)PVC搪塑粉 PC/ABS. PPO, (2)PVC/ABS片材
外观良好
外观良好
手感良好
手感较好
高
中高级轿车
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汽车塑胶材料的性能与选择
硬质仪表板车型
VW: POLO, CADDY,GOL PP+EPDM+T10, PP+EPDM+T20
减少材料种类，减少材料规格
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汽车塑胶材料的性能与选择
选材要求－成型
•MFR •MFR
•4 0 •3 0 •2 0 •1 0 •0
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•保险杠材料
•门内板材料
•100
•4.5t
•198 0
•150
•MFR •2.7t
•80
•成形周期(sec)
•100
•60
•成型周期
•50
•40
•199
•200
0
0
•20 •1980
•高流动性改性PP
•复杂曲面化
•形状大型化
•一般形 状
•1990
•年
•2000
汽车塑胶材料的性能与选择
第二部分
内饰－仪表板材料
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汽车塑胶材料的性能与选择
仪表板的类型
项目
制造方法
使用材料 外观 手感 制造成本 适用车型
硬质仪表板
注塑成型， 表面可以喷漆处理
CITRON: ELYSEE,富康 PP+EPDM+T15 NISSAN: SUNNY
PP+EPDM+T20 FORD: 嘉年华
PP+EPDM+T25 GM: SAIL
PP+EPDM+GB25
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汽车塑胶材料的性能与选择
硬质仪表板材料组分
n PP:
共聚聚丙烯，高结晶聚丙烯
n 滑石粉：
PC/ABS+GF SMA+GF
JH-R2G10 SMA-G15
10
15
1.26
1.18
90
80
120
100
70
70
110
130
3600
3500
115
115
0.2-0.4
0.2-0.4
汽车塑胶材料的性能与选择
仪表板附件
杂物盒
PP，或者ABS
副仪表板
PP+EPDM+TALC
出风口－耐冷热交变
ABS, PC/ABS
•仪表板
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汽车塑胶材料的性能与选择
仪表板骨架
n 热固性材料－木粉板，SMC/BMC
VW车型，卡车，大中型客车
n 热塑性材料－PC-GF，SMA-GF，PPO
目前多数轿车采用
n LFT-PP
新型材料，性价比高 FORD福克斯，VW斯柯达
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汽车塑胶材料的性能与选择
仪表板骨架材料性能
PPT文档演模板
范围
含义
7-20
流动性
1.0-1.18
15－25％矿物填充
>19
强度
40
15-30(23℃) 韧性
1500-2500 刚性
>25
>105
耐热性能
汽车塑胶材料的性能与选择
软质仪表板制作过程
•注塑
•GMT,木粉压制
•骨架
•搪塑成型 •吸塑成型
•表皮
•浇注 •PU发 •泡层 •骨架 •表皮 •结合
选材要求－环保
n 便于回收
取消不可回收材料的使用 减少材料种类，便于回收
n 采用生物合成材料
降低材料的CO2排放－生物材料不计入排放
n 整车减重－节约燃油
更多的塑料替代金属
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汽车塑胶材料的性能与选择
选材要求－成本
n 材料替代
用聚丙烯替代其他材料如ABS
n 新型材料的使用
LFT-PP替代金属，传统工程材料
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汽车塑胶材料的性能与选择
外饰件材料要求
装饰性 安全性 耐气候性 高低温循环 韧性
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汽车塑胶材料的性能与选择
内饰件
n 仪表板：主体，表皮，手套箱，附件 n 副仪表板：主体，侧板 n 立柱：前、后 、 中上、中下 n 门板：主体，扶手，地图袋，喇叭罩 n 座椅部件：护板，旋钮，头枕导管
饰框－电镀，仿木处理
ABS, PC/ABS
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汽车塑胶材料的性能与选择
仪表板特殊要求
n HDT温度高（1.8MPa） ≥100℃
n 可冷凝挥发物含量低(SAE J1756) ≤2mg
性能wenku.baidu.com
玻璃纤维含量，％ 密度，g/cm3 拉伸强度 缺口冲击 23℃ 强度，J/m -40℃ 弯曲强度，MPa 弯曲模量，MPa HDT(1.8MPa),℃ 收缩率，％
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LFT-PP 30M120 30 1.12 110 250 260 150 6500 155 0.4-0.5
PC/ABS MAC-601 0 1.13 50 550 490 82 2200 106 0.5-0.7
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汽车塑胶材料的性能与选择
发动机周围件材料要求
长期耐热 长期尺寸稳定 高强度、耐蠕变 耐汽油、溶剂
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汽车塑胶材料的性能与选择
选材要求－符合相关法规
n 内饰件：
燃烧特性 驾驶室内空气质量 材料碎裂特性
n 保险杠：
欧洲保护行人的要求
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汽车塑胶材料的性能与选择
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汽车塑胶材料的性能与选择
内饰件
材料要求：
装饰性 耐划伤 耐气候性 有机挥发物低 安全性：燃烧性能，破碎性能
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汽车塑胶材料的性能与选择
发动机周围件
n 前端组件：风扇，框架 n 发动机罩盖 n 进气歧管 n 空调组件：风机壳体，通风管道 n 容器：防冻液，刹车液，清洗液 n 燃油系统：油箱，油管
汽车塑胶材料的性能与 选择
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2020/11/23
汽车塑胶材料的性能与选择
第一部分
汽车塑料件综述
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汽车塑胶材料的性能与选择
•前罩装饰件
•前立柱
•前端组件 •散热器格栅
•中立柱
•后立柱
•行李箱 •饰件
•后保险杠
•前保险杠
•轮盖装饰件
•发动机罩盖
•仪表板组件 •副仪表板 •座椅件
超细滑石粉,提供刚性和耐热性
n EPDM/POE:提供韧性 n 助剂：耐候，耐划伤，长期热稳定
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汽车塑胶材料的性能与选择
聚丙烯仪表板材料典型性能
性能
单位
MFR 密度 拉伸强度 伸长率
g/10min g/cm3 MPa ％
缺口冲击强度 KJ/m2
弯曲模量
MPa
弯曲强度
MPa
HDT(0.45 MPa) ℃
•侧裙板饰件
•空调塑件 •后视镜 •门槛饰件 •门板饰件
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汽车塑胶材料的性能与选择
汽车塑料件分类
外饰件 内饰件 发动机周围件
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汽车塑胶材料的性能与选择
外饰件
保险杠：前后，内衬 车身侧裙板：四个车门 防擦条 轮罩 轮盖装饰件 门槛 散热器格栅 牌照板
PP+TALC, PC/ABS
外观良好 手感差 低 经济型
软质仪表板
骨架
表皮
注塑成型
(1)搪塑(2)吸塑
(1)PVC搪塑粉 PC/ABS. PPO, (2)PVC/ABS片材
外观良好
外观良好
手感良好
手感较好
高
中高级轿车
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汽车塑胶材料的性能与选择
硬质仪表板车型
VW: POLO, CADDY,GOL PP+EPDM+T10, PP+EPDM+T20