车站值班员介绍页PPT文档
演示文稿铁路客运员客运值班员第一章
四、职业道德的具体体现
不同的职业有不同的职业道德，职业道德有鲜明的行业性，具体 的适用性，内容和形式的多样性，相对稳定性及世代相承连续性的特 点。
职业道德具体体现为爱岗敬业，诚实守信，办事公道，服务群众 和奉献社会。
职业道德具有广泛的范畴体系，其主要体现在职业理想、职业责 任、职业技能、职业纪律、职业良心和职业荣誉感等方面。
社会舆论
舆论的作用”表哥“杨达才来自内心信念传统习惯
百善孝为先
六、职业道德守则
1、遵守法律法规和有关规定。 2、爱岗敬业，具有高度的责任心。 3、严格执行工作程序、工作规范、工作标准和安全操作规程。 4、工作认真负责，具有高度的责任感和良好的团队精神。 5、爱护设备设施、工具、备品。 6、着装整洁，符合规定，文明生产。 7、钻研技术，努力提高综合素质和管理水平。
三、职业道德的含义
1、 职业道德是一种职业规范，受社会普遍的认可。 2、 职业道德是长期以来自然形成的。 3、 职业道德没有确定形式，通常体现为观念、习惯、信念等。 4、 职业道德依靠文化、内心信念和习惯，通过员工的自律实现。 5、职业道德大多没有实质的约束力和强制力。 6、职业道德的主要内容是对员工义务的要求。 7、职业道德标准多元化，代表了不同企业可能具有不同的价值观。 8、职业道德承载着企业文化和凝聚力，影响深远。
二、客运监察的职责
1、监督监察旅客运输工作中执行国家政策、法规的情况。 2、监督监察旅客运输部门、单位、个人执行规章制度、文电、命令 、办法标准等情况。 3、重点监督监察以下几个方面的客运服务质量： ①车站售票，旅客候车，检票，旅客进出站、上下车和行包托运、交 付等服务的质量。 ②旅客列车验票、旅客乘降、行包运输、列车服务的质量。 ③站、车环境卫生，饮食供应、治安秩序、广播宣传的情况。 ④客运职工的职业道德、职业纪律、文明服务、礼仪规范、作业标准 等情况。
车站值班员
车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。
这是铁路运输生产管理中技术含量较高的关键岗位，车站值班员素质的高低，直接影响着铁路的安全和效益。
接受预告。
调度专用电话响起，意味着有列车要通过车站。
车站值班员接到发车站预告之后，重复诵读一遍以确认信息无误：“X次列车X时X分通过”。
填写《行车日志》，内容包括接车股道、同意邻站发车时间、本站实际到达时间等。
接着，按列车运行计划核对车次、时刻、命令指示，确定接车线。
然后，通知助理值班员，如“X X次列车开来，X道通过”，听取复诵。
开放信号。
操作首先在调度控制台上进行。
沿河城站只有3条股道，因此控制台看上去并不复杂：3条红色光带，几个按钮。
而对很多大站尤其是编组站而言，往往有十几条股道，控制台就要更复杂，车站值班员的工作强度自然也更大。
操作控制台时，车站值班员要认真履行眼看、手指、口呼的程序，然后按下进路按钮。
接车。
通过控制台监视信号及进路表示，当控制台上相应光带变红的时候，再次确认信号开放正确，然后指示助理值班员接车。
以前在火车上常见到途经小站的站台上有人拿着小旗，这就是助理值班员在接车。
这样看来，车站值班员的工作基本是“口头作业”，助理值班员则需要“身体力行”。
列车通过。
继续通过控制台监视进路、信号和列车出站，通知接车站关于这趟列车通过的时间。
填写《行车日志》，内容包括本站实际通过时间等；最后向列车调度员报点：“XX站报点，X次列车X时X分通过。
”一）、车站值班员：1、在值班主任的领导下，负责接发列车组织工作和调车有关工作，接受古交站调度员接发列车的指挥和调车区长的调车领导，确保安全生产和运输任务完成。
2、严格执行规章制度，按规定的程序用语办理接发列车，按规定办理调车进路，认真执行车机联控与作业标准化。
3、严格执行接发列车命令和调车作业计划，严格标准化程序用语，正确及时地办理接发列车和调车进路。
4、在办理接发列车进路和调车进路时，认真执行"一看、二按、三确认、四呼唤"制度。
《铁路客运员-客运值班员》教学ppt课件-项目七--旅客携带品的处理
Part 5 综合评估&教师点评
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根据各小组的表现，按下表所示的标准评分。 活动结束后，老师根据各组同学的表现加以一一点评，并总结发言。
谢谢大家
4
×年×月× 1
—
2
1件
9。
Part 1 1 了解旅客携带品的范围
5
为方便旅客旅行生活，旅客可将旅行中所需的零小物品带入乘坐的列车内， 并由旅客自行看管、搬运，这些物品称为旅客携带品。
为了维护站车秩序、确保运输安全，铁路部门对旅客携带品规定了以下明
确范围。
一、重量的规定 二、外部尺寸的规定 三、物品类别的规定 四、携带导盲犬进站乘车的规定
《铁路客运员客运值班员》
项目七 旅客携带品的处理
任务一 了解旅客携带
品的范围
任务三 暂存旅客携带品 及处理遗失物品
任务二 处理旅客违章
携带品
项目实践演练— 处理违章携带品
任务一 了解旅客携带品的范围
n 重量的规定 n 外部尺寸的规定 n 物品类别的规定 n 携带导盲犬进站乘车的规定
Part 1 引导案例
( 3)对危险品或国家禁止、限制运输的物品，妨碍公共卫生的物品，损坏或污染车 辆的物品，按该件全部重量加倍补收上车站至下车站四类包裹运费。危险品交最近前方停 车站处理，必要时移交公安部门处理。对有必要就地销毁的危险品应就地销毁，使之不能 危害旅客，同时，承运人不承担任何赔偿责任。没收危险品时，应向被没收人出具书面证 明。
容。具体处理过程中，应本 着实事求是的态度，区别不同 的违章情况，妥善处理。
Part 2 引导案例分析
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(1
(2)
》
《
—
7-5
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图7-5 客杂收据填写式样(五)
模板车站值班员-接发车手信号..ppt
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2. 减速信号：要求列车降低到要求的速度。 昼间——展开的绿色信号旗下压数次； 夜间——绿色灯光下压数次
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3. 指挥机车向显示人方向来的信号
昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动； 夜间— —绿色灯光在下部左右摇动
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4. 指挥机车向显示人方向稍行移动的信号
旗上下小动； 夜间——绿色灯光上下小动
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1. 过标信号：列车整列进入警冲标内方，运转车长 与接车人员显示的信号。
昼间——拢起的手信号旗作圆形转动； 夜间——白色灯光作圆形转动
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2. 互检信号：运转车长与接发车人员、巡道人员，或在双线区 段列车交会时，与邻线的运转车长显示的互检信号，以示列车安全 运行。
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3. 发车指示信号：要求运转车长显示发车信号。
昼间——高举展开的绿色信号旗靠列车方面上下缓动； 夜间——高举绿色灯光上下缓动
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4. 发车信号：要求司机发车。 昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆
形转动； 夜间——绿色灯光上弧线向列车方许列车由车站（场）通过。 昼间——展开的绿色信号旗； 夜间——绿色灯光
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七道：昼间——右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜间 ——白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左 下方向右上方高举
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八道：昼间——右臂向右平伸，左臂下垂； 夜间——白色灯光作圆形转动后，再上下摇动
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九道：昼间——右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角 ；夜间——白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右 小动
铁路车站助理值班员培训课件
引导接车注意事项
1、引导接车前，应确认接车 进路空闲，有关道岔位置正 确和敌对信号未开放。 2、进路准备妥当后，应将进 路上的有关对向道岔及邻线 上能进入该进路的防护道岔 按《站细》规定办法加锁。 3、列车应以不超过20km/h的 速度进站，并做好随时停车 的准备。
路票
1、使用范围： 当基本闭塞设备不 能使用时，应根据 行调的命令采用电 话闭塞法行车。列 车占用区间的行车 凭证为路票。
交接班时，车站值班员与助理值班员的具体分工：
2、路票填写样式
3、路票使用要求 电话记录号码自每日零 时起至24时止，不得使 用重号； 路票应由值班员或指定 的助理值班员填写，不 得涂改； 根据《行车日志》的记 录，进行认真检查，确 认无误后加盖站印，与 助理值班员进行互相核 对，方可交送于司机。
三、行车安全制度
（一）交接班制度 接班人员要精力充沛、按时到站、规定着装、带安 全资格证。 现场对号交接班做到“五清、五不交”。
引导接车
需要引导接车的情况 1、进站或接车进路信号机不能使用时。 进站、接车进路信号机故障或联锁装置失效；进站、 接车进路信号机施工停用；向进站或接车进路信号机 联锁范围以外的线路上接车等。 2、双线区间接入反方向开来的列车而无进站信号机时 （包括区间返回列车、补机、退回的列车）。
车站值班员根据设备故障情况， 履行登记破封手续后，按规定操 作手续办理接车。
车站值班员培训课件
四、调车作业
1.凡停留的零星车辆，不 进行调车作业，在线路 停留必需采取防溜措施
2.调车作业中调车信号突 然关闭时，应立即停止 作业
3.同一区间只允许一端站 办理出站调车。
五、 联锁设备操作 1. 引导进路锁闭，先将引导进路上的道岔锁在规定位置
（4） 调度命令必须一事一令，严禁一令两事，车站对一 令两个以上内容有权拒抄。
调度命令保管一年。
(三) 调度命令的填记要求 发收调度命令时，要抄收在调度命令登记簿上，
逐字复诵核对，并记明发收人员姓名和时刻。
调 度 命 令 -年-月-日--时---分 第--号
受令处所
调度员姓名
内容
受令车站------注：（规格110mm×160mm）
列车或单机在车站时，所有乘务人员应按 车站值班员的指挥进行工作。
三、 调度命令
行车调度员是行车工作的组织和指挥者。行车有 关人员必须执行其命令或口头指示，服从指挥， 才能协调一致的搞好日常运输，加速机车、车辆 周转。
行车调度员在组织指挥日常运输工作中，对有关 单位或人员发布的完成日常运输生产的具体部署 和指挥行车工作的指令，其中必须在《调度命令 登记簿》上登记的，成为调度命令，无须登记的 称为口头指示。
☆☆☆☆必知必会
六、 行车组织原则 1. 行车工作由行车调度员统一指挥，车站由车站
值班员统一指挥。 2. 车站的调车工作，由车站值班员统一领导，由
调车员一人指挥。 3. 车站的线路有正线、站线、段管线、岔线及特
别用途线. 4.对影响行车作业安全的站场施工，必须一施工
一措施，没有措施不准施工。
行车组织指挥原则
三、调车作业计划
铁路客运员-客运值班员精品PPT课件
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（2）对危险品、违禁品的处理权.
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（3）要求赔偿权。作为铁路运输合同的旅客方，应爱护铁路的 运输服务设备设施，因旅客、托运人或者收货人的责任造成的铁路运 输服务设备设施损坏，铁路有权要求赔偿。
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（二）车票票面载明的信息 车票票面主要应当载明： （1）发站和到站站名。 （2）座别、卧别。 （3）径路。 （4）票价。 （5）车次。 （6）乘车日期。 （7）有效期。 实名制车票应标明旅客购票时使用的有效身份证件号码，使用 二代身份证时还应标明旅客姓名。
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3、承运人的义务 （1）确保旅客运输安全正点。 （2）为旅客提供良好的旅行环境和服务设施，不断提高服务质 量，文明礼貌地为旅客服务。
（3）对运送期间发生的旅客身体损害予以赔偿。 （4）对运送期间因承运人过错造成的旅客随身携带物品损失予 以赔偿。
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五、增强合同权利和义务的意识
铁路旅客运输合同对承运人权利和义务有明确的表述。主要体 现在：
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二、特种乘车证
1、特种乘车证 （1）全国铁路通用乘车证 “全国铁路通用乘车证”是铁道部根据国家安全、公安、司法 和机要部门的特殊任务的需要所制定的特种证件。 持此证可优先进站和乘坐全国各线、各次旅客列车（国际列车、 广九直通车及联运车厢除外）软、硬座席和卧铺，但持证人应出示 相应的工作身份证件，发现不符的，站、车工作人员应收回上报铁 道部
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2、承运人依法应承担的义务
铁路客运员-客运值班员
参与模拟演练和实践活动，提高应对突发事件的处置能力 和实战经验。
分享经验助力团队成长
定期组织经验交流会
定期组织团队成员分享工作经验、心得体会，促进彼此之间的学习 和进步。
撰写工作案例与总结
将工作中遇到的问题、解决方案及经验教训整理成案例或总结，供 团队成员参考借鉴。
担任内部培训师
突发事件应急处理流程
报警与接警
发现突发事件或接到报警后，立即启动应急处理流程 。
应急处置
根据事件性质和严重程度，采取相应的应急处置措施 ，如疏散旅客、启动应急预案等。
信息报告与发布
及时向上级主管部门报告事件情况，并通过广播、公 告等方式向旅客发布相关信息。
个人安全防护与自救方法
安全防护用品
01
客运值班员应配备必要的安全防护用品，如防护服、防毒面具
铁路客运员-客运值班员
汇报人：XX
• 岗位职责与重要性 • 客运服务流程与规范 • 客运安全与应急管理 • 票务管理与操作技能 • 旅客沟通与投诉处理 • 团队协作与自我提升
01
岗位职责与重要性
客运值班员岗位职责
车站客运组织
负责车站的客运组织工作，包 括旅客进出站、上下车、候车 等环节的秩序维护和服务提供
需要与旅客、同事和其他相关部门进 行有效沟通，以确保工作的顺利进行 。
熟练的票务技能
需要熟练掌握各种票务设备的操作和 维护技能，确保票务工作的准确性和 高效性。
应急处理能力
需要具备应对突发事件和紧急情况的 能力，如火灾、地震等自然灾害或恐 怖袭击等人为事件。
02
客运服务流程与规范
旅客进站服务流程
等。
自救方法
02
国家职业标准-车站值班员介绍
颂布时间：颂布单位：文号1．职业概况1．1职业名称车站值班员。
1．2职业定义根据铁路列车运行图、列车编组计划、日（班）计划、阶段计划、调度命令和有关规定，组织办理接发列车及调车作业的人员。
1．3职业等级本职业共设三个等级，分别为：中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）。
1．4职业环境室内、常温。
1．5职业能力特征心理及身体素质较好，手指手臂灵活，动作协调性好，听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0；有语言（普通话）表达能力，有获取、领会和理解外界信息的能力；有较好的计算能力、较强的事物反应能力和组织指挥能力。
1．6基本文化程度高中毕业（或同学等学历）。
1．7培训要求1．7．1培训期限全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。
晋级培训期限根据《铁路特有职业（工种）培训制度》确定。
1．7．2培训教师培训中、高级的教师应具有本职业技师职业资格证书或相关专业中级及以上专业技术职务任职资格；培训技师的教师具有本职业技师职业资格证书或相关专业高级专业技术职务任职资格。
1．7．3培训场地设备满足教学需要的标准教室、技能培训基地、演练场或作业现场，有必要的设备、工具、备品等。
1．8鉴定要求1．8．1适用对象从事或准备从事本职业的人员。
1．8．2申报条件——中级（具备以下条件之一者）（1）取得经劳动保障行政部门审核认定的，以中级（四级）技能为培养目标的中等及以上职业学校本职业（专业）毕业证书。
（2）取得晋升前职业（工种）中级（四级）职业资格证书后，连续从事晋升前职业（工种）工作2年及以上。
晋升前职业（工种）为助理值班员、信号员、板道员。
——高级（具备以下条件者）取得本职业中级（四级）职业资格证书后，连续从事本职业工作5年及以上。
——技师（具备以下条件者）取得本职业高级（三级）职业资格证书后，连续从事本职业工作2年及以上。
1．8．3鉴定方式分为理论知识考试和技能操作考核。
铁路车站助理值班员培训课件
一、车站助理值班员主要作业内容二、正常接发车作业三、非正常作业注意事项四、行车安全制度五、接发列车作业安全六、手信号显示主要内容一、车站助理值班员的主要作业内容1立岗目视迎送列车监视机车车辆技术状态和货物装载加固状态，确认和向车站值班员汇报列车运行信息，如对通过(出发)2组织列车发车确认发车条件和显示发车信号，向司机显示发车指3特殊情况下负责递交书面调度命令及凭证。
4 其他上级领导安排等。
调车员货运员车站各工种作业联系图集中领导统一指挥逐级负责负责运输均衡运输合理运输车站助理值班员车站值班员（一）确认区间空闲确认区间空闲的重要性车站值班员在办理闭塞前，必须确认区间空闲。
目前我矿区铁路采用64D 单线半自动闭塞和站间照查闭塞方法以保证在同一时间、同一区间（或闭塞分区）内只有一个列车在运行。
但是，由于设备本身有些缺陷，或由于人为一时办理疏忽仍有可能向占用区间发出列车。
例如采用半自动闭塞设备，因区间无轨道电路，一旦列车在区间遗留车辆也反映不出来，如不认真检查列车是否整列到达，待列车压过接车轨道电路，就可以办理区间开通，再向区间发出列车，这是非常危险的。
至于电话闭塞因无设备控制，一旦疏忽就更有可能向占用区间发车。
因此，车站值班员在接发列车工作中，首先要把好办理闭塞时确认区间空闲这一关。
确认区间空闲的方法主要是通过闭塞设备、《行车日志》、各种表示牌，以及有关人员的情况报告等，检查前次列车是否全部到达，补机是否返回，出站（跟踪）调车是否完毕；以及有无区间封锁和轻型车辆占用等。
依闭塞设备不同，确认区间空闲的方法分别是：半自动闭塞除根据闭塞机上闭塞表示灯显示外，还应根据《行车日志》，以及助理值班员、扳道员检查到达列车情况的报告确认区间空闲电话闭塞 根据《行车日志》上列车到达的电话记录号码和时分，及助理值班员、扳道员检查到达列车情况的报告，确认区间空闲，各种表示牌是辅助办理人员记忆的一种措施，应揭挂于鲜明易见的地方。
铁路客运员 客运值班员第六章
02
客运值班员工作标准
工作标准概述
岗位职责
客运值班员是铁路客运组织中的 重要岗位，负责车站客运工作的 组织和协调，确保旅客运输的安 全、有序和高效。
工作要求
客运值班员应具备高度的责任心 、组织协调能力、应变能力和服 务意识，能够处理各种突发情况 ，保障旅客的顺利出行。
工作流程与规范
班前准备
客运值班员应提前到岗，了解当日车 次、旅客流量等信息，做好班前准备 工作。
组织协调
应急处理
遇到突发情况，如旅客滞留、设备故 障等，客运值班员应迅速启动应急预 案，组织人员疏散和安置旅客，并及 时向上级汇报。
客运值班员应组织并协调车站工作人 员，确保旅客购票、安检、候车、乘 车的有序进行。
工作经验教训总结
强化安全意识
始终将旅客安全放在首位，严格遵守安全规定。
提高应变能力
面对突发情况时保持冷静，迅速做出正确判断和应对措施。
工作经验教训总结
• 加强团队协作：与同事保持良好的沟通与协作，共同完成 工作任务。
工作经验教训总结
注意服务态度
在工作中保持友善、耐心的态度，避免与旅客发生冲突。
优秀工作案例分享
案例三：人性化服务创新
关注需求、提升体验
客运值班员在日常工作中注重收集旅客意见，创新服务方式，如增设爱 心窗口、优化候车环境等，提升了旅客的出行体验。
典型问题案例解析
01
案例一：列车晚点原因分析及应对措施
02
深入分析、优化流程
03
针对某次列车晚点事件，客运值班员对晚点原因进行深入分析，提出了针对性 的优化措施，如加强调度管理、提高设备可靠性等，以减少晚点情况的发生。
车站值班员接发车手信号课件
目录
• 引言 • 车站值班员职责与任务 • 手信号的分类与使用场景 • 接车手信号及动作要领 • 发车手信号及动作要领 • 特殊情况下的手信号处理 • 案例分析与实战演练 • 总结与展望
01
引言
目的和背景
确保列车安全、高效地运行，提高铁路运输效率。
遵循铁路行业标准，满足国家铁路运输安全的要求。
指导列车紧急停车的手信号
包括紧急停车、车辆故障停车等信号。
使用场景
01
指导列车运行手信号的使用场景
列车接近车站时，车站值班员应使用相应的指导列车运行的手信号向司
机显示发车、通过、停车等指令。
02
指导列车防护手信号的使用场景
当列车需进行限界检查时，车站值班员应使用相应的指导列车防护的手
信号向司机显示限界检查信号，并确保司机了解信号含义。
以确保行车安全。
联系确认
车站值班员应通过无线电或其他 通讯方式与列车司机或邻近车站 值班员联系，确认列车运行状态
和信号显示。
停车或慢行
如果无法确认信号，车站值班员 应根据情况做出判断，必要时应 立即采取停车或慢行措施，确保
列车安全。
设备故障情况的处理
确认故障
01
车站值班员应第一确认设备故障的类型和影响范围，以便做出
详细描述
2008年某铁路局，下行1652次列车进站时，车站值班员在接 车过程中未及时显示互控手信号，而接车人员也未正确理解 手信号含义，导致列车与正在进站的37163次列车产生侧面 冲突。
案例二：发车手信号不及时导致的事故
总结词
发车手信号不及时，导致列车启动不及时，与前方障碍物相撞。
详细描述
2010年某铁路局，某站值班员在组织16086次列车发车时，未及时显示发车手 信号，导致列车启动不及时，与前方障碍物相撞，造成机车及车辆破坏。
车站值班员培训课件
车站值班员培训课件第一部分：基础知识车站、线路1、什么是车站？车站分类？车站是设有配线的分界点，通常办理列车到发、通过、会让越行以及客货运业务。
〔车站的作用：办理列车接到发、会让和运输任务。
〕车站按技术作业性质分为编组站、区段站和中间站。
车站按业务性质分为客运站、货运站和客货运站。
2、铁路线路是由哪几部分组成的？铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。
3、轨道由哪几部分组成？轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备和道岔等组成。
4、钢轨分类？结构组成？钢轨的标准轨长度为25 米，12.5 米。
钢轨种类按每米质量进行区分，要紧有60、50、43、38公斤/米等类型。
〔60轨表示每米钢轨重60公斤〕钢轨采纳抵拉挠曲性能最好的工字型，断面由轨头、轨腰和轨底三部分组成。
5、铁路线路分为哪几种？铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线和专门用途线。
正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
站线是指到发线、调车线、牵出线、物资线及站内指定用途的其他线路。
段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其治理的线路。
岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
专门用途线是指安全线和避难线。
6、什么是避难线和安全线？避难线是为了防止在陡长的坡道上失去操纵的列车，发生冲突或颠覆而设的线路。
安全线是为了防止列车、机车车辆越过警冲标与邻线上的列车、机车车辆发生冲突、而设的一段许多于50米的线路。
7、车站站线的用途？到发线：是指供列车到达和动身的线路。
物资线：专为装卸物资使用的线路。
调车线；是指进行列车编组与解体作业使用的线路。
牵出线：是指设在调车场一端，并与到发线连接、专供列车解体、编组及转线等牵处使用的线路。
8、什么是线间距离？站内线路的线间距离规定为多少？铁路线路不管在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的最小距离称为线间距离。
9、站内股道应如何样编号？股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号；双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行为双号，下行为单号；尽头式车站，向终点方向由左侧开始编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。
城市轨道交通车站各岗位职责及流程 ppt课件
务室与其他部门的工作，及时与相关部门沟通，确保合作顺畅； • 10、制定车站员工培训计划，定期检查培训效果，进行培训总结。
PPT课件
的原则，服从行调指挥，执行行调命令，领导车站员工组织好本站行 车组织工作。 • 4、加强票务管理，负责车站的票务运作，保障车票、现金安全。 • 5、做好车站客运服务工作，接待乘客的来访来电，妥善处理各类服 务纠纷 • 6、搞好车站综合治理管理。 • 7、发生突发事件时，及时启动应急预案，防止不良事态扩大，尽快 恢复车站秩序 • 8、 负责本班组车站值班员、站务员的岗位实作、技能培训工作 • 9、贯彻公司企业文化，与员工保持良好的沟通，及时掌握和关心员 工的思想动态，做好纵向、横向的联系协调和服务工作，打造和谐高 效团队。
• 一.通用标准 • 二.岗位技能 • 三.岗位职责 • 四.作业流程
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一. 通用标准
• 1.规定着装，挂牌上岗 • 2.精神饱满，举止规范 • 3.遵章守纪，坚守岗位 • 4.认真负责，履行职责 • 5.扶老携幼，服务为本 • 6.语言文明，文明用语
PPT课件
7
请照我这样着装！
PPT课件
PPT课件
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广州地铁的值班站长在看CCTV的同 时，处理事故
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三. 岗位职责
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让我们来看看成都地铁的规定吧….
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值班站长职责：
• 1、组织站内员工开展车站各项工作；作为车站的当班负责人，负责安全生 产、客运组织、票务组织等工作；
车站值班员-接发车手信号
接发车手信号的规范使用，有助于降低列车相撞、追尾等事故的风 险，保障乘客和工作人员的安全。
对未来的展望和改进建议
推广智能化手信号
系统
随着技术的发展，可以开发智能 化的手信号系统，提高信号传递 的准确性和效率。
加强培训与考核
定期对车站值班员和列车司机进 行接发车手信号的培训和考核， 确保他们熟练掌握并规范使用手 信号。
将两臂伸直，五指并拢向上高举，表示调车作业的停车或减速 慢行要求。
将左臂横伸于左侧，右手向左侧平伸，五指并拢向上高举，表 示调车作业已完成，可以继续进行。
特殊情况下的手信号操作
夜间手信号
在夜间或视线不良的情况下，应使用灯光或火炬作为手信号的补充或替代。例 如，用灯光照射列车头部表示停车，用火炬上下摆动表示鸣笛等。
接发车手信号的重要性
接发车手信号是列车运行的基本保障
在列车运行过程中，车站值班员需要通过手信号向司机传递列车进路、发车指示、停车指 示等信息，确保列车按照规定的运行计划安全通过车站。
接发车手信号是提高运输效率的关键
正确的接发车手信号能够减少列车在车站的停留时间，提高列车的通过速度和运输效率， 从而优化整个铁路运输系统的运营效率。
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接发车手信号的实践操作
接车手信号的实践操作
停车手号
将两臂高举头上，向两侧缓缓举起，指示列车停车。
注意手信号
将左臂或右臂横伸，另一只手臂屈曲于胸前，并稍微上下摆动，表示 列车接近或通过道口、桥梁、曲线等，要求列车减速慢行。
鸣笛手信号
将右手掌心朝向侧方，五指并拢伸直，以每分钟约40-60次的频率拍 打右手臂，指示列车鸣笛。
实践经验总结与建议
建议 加强手信号指挥的培训和学习，提高车站值班员的专业技能和应对能力；
城市轨道交通车站岗位共39页PPT
1、纪律是管理关系的形式。——阿法 纳西耶 夫 2、改革如果不讲纪律，就难以成功。
3、道德行为训练，不是通过语言影响 ，而是 让儿童 练习良 好道德 行为， 克服懒 惰、轻 率、不 守纪律 、颓废 等不良 行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——夸 美纽斯
5、教导儿童服从真理、服从集体，养 成儿童 自觉的 纪律性 ，这是 儿童道 德教育 最重要 的部分 。—— 陈鹤琴
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
Hale Waihona Puke
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行车值班员业务流程图
业务流程说明
1、提前到站与上班人员交接车站联锁设备操作情况，施工情况，班中注意事项。 2 、运营前检查道岔情况，对每副操一个来回，单独锁定，并上报行调道岔、车 站联锁设备状况，到岗人员情况。 3、在值班站长领导下，操作车站联锁设备，接发列车，办理列车进路，并协助 值班站长做好行车工作。在列车停运时间内做好行车设备的保养、充电等工作； 做好施工登记、防护、注销工作 4 、与接班值班员交接清楚车站联锁设备状态、施工情况，班中注意事项。 5 、认真做好相应的安全广播，维持站台乘客良好秩序，杜绝发生跳轨事件 6 、协助值班站长管理站务员。 7 、按质按期完成站长、值班站长或上级领导交办的其它工作。 8 、在值班站长领导下，定期参加业务培训，并组织对站务员进行行车业务和客 运业务培训。
票，暂停进站闸机，并广播。
3
运营结束后
执行车站节电照明模式，按要 行车值班员 求关闭部分环控设备。
正常情况下的行车组织
•各联锁站行车值班员通过LOW（联锁站）监视本联锁区列车运行情 况。
•各站行车值班员根据列车运行情况，对照当日《运营时刻表》列 车的到发时刻，通过CCTV监控列车进出站；监视站台乘客的候车秩 序，确保站台安全。
交接班制度
1、交接班原则：
•清楚明了，突出重点，尽可能做到交接班人员能从《值班人员登记 本》中清楚了解上一班工作情况，重要事项不得遗漏，并交接清楚， 通常事物则简明扼要。
•交接班完毕、交接双方签认后出现因交接不清而产生的问题时由接 班人员负责。
•班中会议内容。 1）根据本日运营计划及设备维修施工计划等布置本班工作预想； 2）根据车站客流和设备状况做好防范措施； 3）传达学习上级有关文件及指示精神； 4）培训或演练工作及落实其他相关要求。
车站门禁卡/钥匙的管理制度：
1、车站门禁卡/钥匙的管理规定：
•设备、管理用房门禁卡（通用卡）、钥匙的借还均由行车值班员 管理，借用钥匙原则上只借单条钥匙，成串的钥匙只供车站员工使 用。每次借出、归还都要在《门禁卡、钥匙借用登记本》上登记；
•借出的门禁卡、钥匙不得拿离车站，用完即交还并在《门禁卡、 钥匙借用登记本》上注销；
•通用门禁卡非紧急情况不得使用（如火灾、设备故障、生化危机 等），非本公司的员工一律不得借用；
•所有员工领用的衣帽柜钥匙要造册登记；
•调出员工需归还所有领用的门禁卡和钥匙，并做好登记；
•票务门禁卡、钥匙的管理在《车站票务动作手册》中描述。
2、车站门禁卡/钥匙的的借/还程序：
•在车站控制室填写《门禁卡、钥匙借用登记本》； •行车值班员签认，并发放门禁卡或钥匙； •归还时在《门禁卡、钥匙借用登记本》归还栏填写； •行车值班员签认并收回门禁卡和钥匙。
开关站程序
开站
序号 时间
内容
责任人
1
每日4：30后 巡视车站，按行调命令试验道岔，检 行车值班员查站台和线路出清情况，汇来自行调。2开站后
按要求开启环控设备（节能模式）， 行车值班员 向乘客广播候车的注意事项。
关站
序号 时间
内容
责任人
1
末车开出前10分钟 开始广播。
行车值班员
2
末车开出前5钟
暂停TVM，通知售票员停止售 行车值班员
车站行车值班员和客运值班员的综合介绍
王鹏
行车值班员：
行车值班员职责
1、执行公司的相关规章制度，作到有令必行，有禁必 止。 2、在值班站长的领导下，主管车站行车工作。 3、服从行调指挥，执行行调命令，严格按列车运行图 组织行车。 4、严格执行作业程序，熟悉行车设备的性能，掌握操 作方法。 5 、控制车站广播，密切关注监视屏，掌握站台乘客 动态。 6 、车控室线路控制操作模块（LCW）停用时负责组织 值班站长或客运值班员现场人工排列进路。 7 、非运营时间做好巡道、设备维修的登记和注销手 续。 8 、保管、使用行车设备备品，正确填写各种行车日 志，字迹清楚。 9 、值班站长不在车控室时代理其职责。 10 、负责车站环控设备、行值（SC）操作系统的操作 11 、完成上级领导临时交办的其他工作。
•关于车站报点的规定各车站应按照《行车组织规则》有关规定执 行。
非正常情况下的行车组织
在车站级控制时，行车值班员在LOW （联锁站）工作站 上设置列车进路，监视列车在该联锁区的运行情况，发 现问题按规定处理并及时上报行调。
确认进路防护信号开放后，当运营停车点不能自动取消 时，待列车稳停10秒后取消运营停车点。
工作内容：
•监视行车、票务、客运等各类设备运行情况； •监视车站消防设备设施动作情况，及时记录FAS系统报警信息，填 写FAS系统报警登记本； •负责车站行车工作，通过CCTV监视列车到发情况及乘客动态，并 按规定进行广播； •遇危及行车安全的情况时，在MCP控制器上按压“紧急停车按钮” ，并执行应急处理程序； •遇突发事件、事故时根据值班站长指示执行相应的应急处理预案 ； •接到文件、通知时及时登记、汇报，并协助值班站长处理本班工 作； •做好施工的清销点登记手续及安全防护监督工作； •按程序及值班站长指示开关站； •与接班行车值班员按5.1规定进行交接；交接班完毕与接班行值共 同在《值班人员登记本》交接班栏签认后退出LOW工作站（联锁站 ）及车控室SC系统、PIS （乘客导向）系统、门禁系统，签走。
2、交接班内容：
•进路开通及联锁站（LOW）工作状态； •列车运行情况； •施工情况、高度命令； •行车备品情况（数量及状态），门禁卡/钥匙借还情况； •AFC设备情况； •车站其他设备设施情况； •其它需特别说明的情况；
行车值班员岗位工作标准
•按规定的班制、规定的交接班时间上下班。
•签到后，与交接班行车值班员按规定进行交接；交接完毕后与 交接班行车值班员共同在《值班人员登记本》交接班栏上签认 ，登记进入LOW工作站（联锁站）及车控室的SC（行值）系统 、PIS（乘客导向）系统、FAS系统、门禁系统、EMCS（设备 监控）系统。
人工排列进路的作业程序
•需要人工准备进路时，车控室人员负责招集人员。相关 人员到位后应做好人工排列进路的准备工作。
•车控室值班人员应按规定向准备进路人员布置任务。