第八章 运输方式

第八章运输方式

一、思考题

1．国际货物运输的方式有哪几种？在实际业务中，应当如何选择使用？

答：（1）国际货物运输的方式

国际货物运输方式的种类很多，按照不同的运输工具，主要分为：①海洋运输；②铁路运输；③航空运输；④公路、内河、邮政和管道运输；⑤集装箱运输；⑥国际多式运输。

（2）国际货物运输方式的选用

不同运输方式的特点差别很大，选择如何在合理的运输时间里，以最经济的成本保质保量并安全地运输全部货物，是从业人员的一项综合判断和首要操作步骤。主要运输方式的适

（2）租船运输的含义及其特点

租船运输是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。区别于班轮运输，租船运输具有以下特点：

①按照船舶出租人与承租人双方签订的租船合同安排船舶就航线，组织运输；没有相对于定期班轮运输的船期表和航线。

②适合于大宗散货运输，货物的特点是批量大、附加值低、包装相对简单。因此，租船运输的运价（或租金率）相对班轮运输而言较低。

③舱位的租赁一般以提供整船或部分舱位为主，主要是根据租约来定。另外，承租人一般可以将舱位或整船再租与第三人。

④船舶营运中的风险以及有关费用的负担责任根据租船合同的规定。

⑤租船运输中的提单的性质不完全与班轮运输中的提单的性质相同，它一般不是一个独立的文件，对于承租人和船舶出租人而言，仅相当于货物收据。

⑥承租人与船舶出租人之间的权利和义务是通过租船合同来确定的。

⑦租船运输中，船舶港口使费、装卸费及船期延误，按租船合同规定由船舶出租人和承租人分担、划分及计算。

3．班轮运费的计算标准有哪几种？试分别说明其含义。

答：班轮运费包括基本运费和附加费两部分。其中，基本运费是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费，是构成全程运费的主要部分；附加费是指对一些需要特殊处理的货物，或者由于突然事件的发生或客观情况变化等原因，而需另外加收的费用。

（1）基本运费的计算标准

基本运费的计算标准共有以下八种：①按货物的毛重；②按货物的体积；③按货物的价格计收；④按货物重量或尺码从高计收；⑤按货物重量、尺码或价值三者中选择一种最高的运费计收；⑥按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计收；⑦按每件货物作为一个计费单位收费；⑧临时议定运价。

在实际业务中，基本运费的计算标准以按货物的毛重（“W”）或按货物的体积（“M”）或按重量、体积从高选择（“W/M”）三种方式居多。贵重物品较多是按货物的价格，即按FOB总值（“A.V.”）计收。

②班轮附加费

班轮附加费主要有燃油附加费、货币贬值附加费、超重附加费、超长附加费、直航附加费、转船附加费、港口附加费、港口拥挤附加费、选择港附加费、变更卸货港附加费等。班轮附加费通常以基本运费的一定百分率计收，也有以每运费吨若干金额计收的。

4．班轮提单的性质和作用表现在哪些方面？

答：班轮提单是指由班轮公司承运货物后签发给托运人的提单。班轮提单的性质和作用可以概括为以下几个方面：

（1）它是承运人或其代理人出具的货物收据；

（2）它是承运人和托运人之间订立的运输契约的证明；

（3）它是货物所有权的凭证；

（4）它是索、理赔的证明文件和向银行议付的单据。

5．何谓“已装船提单”、“指示提单”、“直达提单”、“转运提单”、“清洁提单”与“过期提单”？

答：（1）已装船提单的含义

已装船提单是指承运人在货物已经装上指定船舶后所签发的提单。在国际贸易中，一般要求卖方提供已装船提单。

（2）指示提单的含义

指示提单是指提单上的收货人栏内填写“凭指示”或“凭某某人指示”字样的提单。由于指示提单经过背书即可转让，故其在国际贸易中使用最广。

（3）直达提单的含义

直达提单是指货物在装运港装上海轮后，中途不再换船而直接驶往目的港卸货所签发的提单。

（4）转运提单的含义

转运提单是指货物装上某一海轮后，在航运的中途港要将货物卸入另一船舶再驶往目的港卸货的情况下所签发的包括运输全程的提单。

（5）清洁提单的含义

清洁提单是指货物在装船时表面状况良好，承运人在提单上不带有明确宣称货物受损及/或包装有缺陷状况的不良批注的提单。按国际贸易惯例，除非另有约定，卖方有义务提交清洁提单。

（6）过期提单

过期提单是指提单签发后超过信用证规定期限才交到银行的提单，或者银行按正常邮程寄单，收货人不能在船到目的港前收到的提单。就其本质而言，真正的过期提单应当主要是指晚于货物到达目的港的提单。

6．为什么当货物通过班轮运输时，进口人通常要求出口人提供“已装船、清洁、做成凭指示的空白抬头、空白背书”的提单？

答：“已装船提单”是指承运人在货物已经装上指定船舶后所签发的提单；“清洁提单”是指货物在装船时表面状况良好，承运人在提单上不带有明确宣称货物受损及/或包装有缺陷状况的不良批注的提单；“做成凭指示的空白抬头、空白背书”是指背书人在提单背面签名，而不注明被背书人名称。

当货物通过班轮运输时，进口人通常要求出口人提供“已装船、清洁、做成凭指示的空白抬头、空白背书”的提单，其目的在于，“已装船提单”可以证明卖方是否按时发货，清洁提单确定是否货物有包装不良和有损坏，而“做成凭指示的空白抬头、空白背书”能在托运人背书转让前，物权仍归托运人，还能使得提单便于在市场上转让。

7．“多式运输单据”与“海运提单”有哪些区别？

答：“多式运输单据”与“海运提单”有以下几个方面的区别：

（1）单据签发人不同

多式运输单据签发人是多式运输经营人，或承运人，或船长，或其代理人；而海运提单签发人是承运人，或船长，或其代理人。

（2）运输方式不同

多式运输单据是在多式运输经营人收到货物时签发的单据，故单据印明“收妥（货物）”字样；而海运提单强调海运贸易必须船上交货，故提单应该印明“on board”，或者加上“on board”批注。

（3）常用运输项目不同

多式运输单据经常用到六个运输项目（前段运输、收货地、装货地、卸货港、交货地、船名）；而海运提单只用三个运输项目（装货港、卸货港、船名）。

8．何谓“联合运输”（国际多式运输）？它具有哪些特点？

答：（1）“联合运输”（国际多式运输）的含义

根据《联合国国际货物多式联运公约》所下的定义，“联合运输”（国际多式运输）是指按照多式运输合同，以至少两种不同的运输方式，由多式运输经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的一种运输方式。

（2）“联合运输”（国际多式运输）的特点

国际多式运输具备以下几个方面的特点：①有一个多式运输合同；②使用一份包括全程的多式运输单据；③至少有两种不同运输方式的连贯运输；④属于国际间的货物运输；⑤由一个多式运输经营人对全程运输负总责；⑥拥有全程单一的运费费率。