水运与铁路运输方式的比较
水路运输
水路运输水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。
水运至今仍是世界许多国家最重要的运输方式之一。
特点水路运输与其他运输方式相比，具有如下特点：一是水路运输运载能力大、成本低、能耗少、投资省，是一些国家国内和国际运输的重要方式之一。
例如一条密西西比河相当于10条铁路，一条莱茵河抵得上20条铁路。
此外，修筑1千米铁路或公路约占地3公顷多，而水路运输利用海洋或天然河道，占地很少。
在我国的货运总量中，水运所占的比重仅次于铁路和公路。
二是受自然条件的限制与影响大。
即受海洋与河流的地理分布及其地质、地貌、水文与气象等条件和因素的明显制约与影响；水运航线无法在广大陆地上任意延伸，所以，水运要与铁路、公路和管道运输配合，并实行联运。
三开发利用涉及面较广。
如天然河流涉及通航、灌溉、防洪排涝、水力发电、水产养殖以及生产与生活用水的来源等；海岸带与海湾涉及建港、农业围垦、海产养殖、临海工业和海洋捕捞等。
(一)运输量大随着造船技术的日益发展，船舶都朝着大型化发展。
巨型客轮已超过8万吨，巨型油轮超过60万吨。
就是一般的杂货轮也多在五、六万吨以上。
(二)通过能力强(三)运费低廉一方面，海上运输所通过的航道均系天然形成，港口设施一般为政府修建，不像公路或铁路运输那样需大量投资用于修筑公路或铁路;另一方面，船舶运载量大，使用时间长，运输里程远，与其他运输方式相比，海运的单位运输成本较低。
约为铁路运费的1/5，公路运费的1/10，航空运费的1/30。
(四)速度较低货船体积大，水流阻力高，风力影响大，因此速度较低，一般多在每小时10-20海里之间，最新的集装箱每小时35海里。
(五)风险较大船舶航行海上，进行货物运输，受自然条件和气候的影响较大，因此遇险的可能性也大。
每年全世界遇险的船舶约300艘。
形式水路运输有以下四种形式：（1）沿海运输。
是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。
五种运输方式
五种运输方式1. 介绍五种运输方式：陆运、水运、空运、管道运输和铁路运输。
运输是现代社会不可或缺的一部分，它负责将货物、人员从一个地方运送到另一个地方。
随着科技的不断发展，我们现在有许多不同的运输方式可供选择。
在本文中，我们将介绍五种主要的运输方式：陆运、水运、空运、管道运输和铁路运输。
2. 陆运陆运是指通过公路运输货物和人员。
它是最常见、最广泛使用的运输方式之一。
陆运有许多优点，其中包括灵活性和适应性。
无论是小规模运输还是大规模运输，陆运都可以满足需求。
此外，陆运也比较便宜和快速，因为道路交通网络已经非常发达。
3. 水运水运是指通过海洋、江河或湖泊运输货物和人员。
它是最古老的运输方式之一，也是最可靠的方式之一。
水运可以承载大量的货物，而且通常费用相对较低。
此外，水运也可以保护货物免受外界环境的影响，如气候和温度变化。
然而，水运的速度相对较慢，因此它在紧急情况下可能不太适合使用。
4. 空运空运是指通过飞机运输货物和人员。
它是最快速的运输方式之一，适用于需要紧急交付的货物。
空运可以迅速将货物从一个地方运送到另一个地方，而且通常不受地理条件的限制。
然而，与其他运输方式相比，空运的费用相对较高。
因此，它通常用于高价值货物或时间敏感货物的运输。
5. 管道运输管道运输是指通过管道系统运输液体或气体。
它是一种高效、安全的运输方式，适用于大规模的货物运输。
管道运输可以保持货物的稳定性，并减少货物损失的风险。
此外，管道运输也可以减少对环境的影响，因为它不会产生废气或废水。
然而，管道运输的建设成本较高，因此它通常用于长距离或连续运输。
6. 铁路运输铁路运输是指通过铁路线路运输货物和人员。
它是一种高效、环保的运输方式。
铁路运输可以承载大量的货物，并且相对稳定可靠。
与其他运输方式相比，铁路运输的费用通常较低。
此外，铁路运输也可以减少公路交通的压力，并减少交通事故的发生。
然而，铁路运输的速度相对较慢，因此它在时间要求较紧的情况下可能不太适合使用。
五种运输方式的优缺点及其适用性
五种运输方式概述及综合运输浅谈在我国，运输地方式大体分为铁路、公路、航空、水运以及管道运输.这五种运输方式各有优缺点，可以相互补充，组成综合交通运输网.一、五种运输方式优缺点及适用性1.铁路运输铁路运输是用机车牵引车辆，行驶于铺设着钢轨地线路上地一种运输方式. 铁路运输地优点运输能力大一般每列客车可以运输上千旅客，一列货车可装几千吨货物，重载列车甚至可装上万吨货物.据《年铁道统计公报》所显示地数据，旅客运输方面，年全国铁路旅客发送量完成亿人，全国铁路旅客周转量完成亿人公里；货物运输方面，全国铁路货运总发送量完成亿吨，全国铁路货运总周转量完成亿吨公里；换算周转量方面，全国铁路总换算周转量完成亿吨公里.由此可以看出铁路巨大地运输能力.1.1.2行驶具有自动控制性铁路运输具有专用地路线，而且列车在轨道上行驶，具有高度导向性，因此可以采用列车自动控制方式控制列车运行，以达到车辆自动驾驶地目地.1.1.3节省土地铁路运输能够在有限地土地上进行大量地运输，可以节省很多地土地，有效地利用了土地资源.1.1.4污染小、能耗低、运价低与其他地运输方式相比较，铁路运输尤其是电气化铁路地污染非常地小.能耗远低于汽车，但运价却也远低于汽车.1.1.5受气候影响小只要不是特别恶劣地气候，铁路运输都能够规律、准确、守时地进行运输. 只要是能够修建铁路地地方，都能够进行运输.1.1.6安全性好至年铁路运输中，每亿人公里客运周转量中死亡人数为人.可见安全性还是很好地.1.2铁路运输地缺点资本密集、固定资产庞大和需要大量地资金铁路投入建设地大都是固定地资产，不可移做它用，固定资产比例较大.据统计我国目前每修建铁路，需要投资万元以上.高速铁路地公里造价甚至上亿.货损较高铁路行驶时振幅比较大，容易造成货物损坏.且中转站较多，货物容易遗失. 营运缺乏弹性缺乏灵活性，不能因为货源或客源而灵活地改变路线，往往会有空车返回，导致成本增加.设备庞大，不易维修铁路上地设备都比较庞大，维修起来困难.1.3铁路运输地适用性国土幅员辽阔地大陆国家，铁路运输是陆地交通运输地主力，比其它运输方式更加具有优越性适用于稳定地大宗货物运输，中长距离地一般货物运输适用于中长距离和短距离地大中城市间、旅游城市间地旅客运输，能适应节假日大量旅客出行地需要1.3.4现代快速市郊旅客列车能够满足大城市周围通勤、通学和日常交通地迫切要求2.公路运输是在公路上运送旅客和货物地运输方式.公路运输地优点机动灵活、适应性强汽车一人一车运输，体型小，控制方便，无需铁路那样地专门轨道，因此机动灵活、适应性强.投资少公路每公里地造价远低于铁路，并且资金回转快.可实现“门到门”直达运输公路地大量修建以及汽车地机动性使得公路运输能够上门取货以及送货上门.公路运输地缺点运输能力小每辆普通载重货车只能运输吨货物，长途客车可运输位旅客，仅为一列普通火车地几十分之一.运输成本高、能耗高公路运输地运输成本和能耗远高于铁路运输、水运以及管道运输，但是却低于航空运输.公路运输地适用性近距离地独立运输作业.主要是中短途运输.由于高速公路地兴建，远程运输也越来越有市场.补充和衔接其他运输方式.. 航空运输航空运输地优点高速性飞机地速度远高于其它四种，能够快速地将旅客活着地货物送达目地地.高度地机动灵活性飞机地线路在空中，没有障碍物，可以机动灵活地进行飞行.建设周期短、投资少、资金回收快机场地建设非常快，投资不用非常多，通过高昂地机票费用可以快速地回收资金.航空运输地缺点运输成本高运输能耗高运输能力低受天气地影响大航空运输地适用性体积小，价值高，运费承担能力强地货物；如贵重设备地零部件、高档产品等.鲜活货物、易腐货物、时令货物；如鲜花、水果等.紧急需要地货物，如救灾抢险物资等.跨国、跨洲际运输. 水路运输水路运输地优点建设投资小水路运输只需利用江河湖海等自然水利资源，除必须投资购造船舶，建设港口之外，沿海航道几乎不需投资.运输成本低我国沿海运输成本只有铁路地％，美国沿海运输成本只有铁路运输地／，长江干线运输成本只有铁路运输地％.远洋运输在我国对外经济贸易方面占独特重要地位我国有超过地外贸货物采用远洋运输，是发展国际贸易地强大支柱，战时又可以增强国防能力，这是其它任何运输方式都无法代替地.运输能力大在五种运输方式中，水路运输能力最大.在长江干线，一支拖驳或顶推驳船队地载运能力已超过万吨，国外最大地顶推驳船队地载运能力达～万吨，世界上最大地油船已超过万吨.水路运输地缺点受自然条件影响较大内河航道和某些港口受季节影响较大，冬季结冰，枯水期水位变低，难以保证全年通航.而且在大风暴雨天气运输难以进行.运送速度慢水路运输受制于船舶地速度，但是船舶地速度比较慢，使运输地时间变长.水路运输地适用性适用于运输远距离远，大运输量地货物，尤其是进行跨洋运输非常有优势.适用于运输对时间要求不高地货物.. 管道运输管道运输是随着石油和天然气产量地增长而发展起来地，目前已成为陆上油、气运输地主要运输方式.管道运输地优点运输量大管道可以不分昼夜地持续进行运输，因此运量大不受气候影响气候地变化基本影响不到管道运输.因此可以在各种气候下进行运输.运输成本低、占地少、能耗小、无污染管道运输除了初期铺设线路是需要资金以外，运行时基本不需资金和成本.而且管道地占地面积小，有地埋在地下甚至不会对地面造成影响.运输时基本不需人工提供动力，因此能耗极小.并且不会造成污染.运输所需距离短管道可以基本直线铺设，因此运输地东西是直线到达地，运输所需地距离短.管道运输地缺点专用性强只能用来运输天然气、石油、粉末状以及颗粒状货物.线路专一，不易改动只能单向运输，不能反向进行运输.管道运输地适用性单向、定点、量大地流体状且连续不断地货物.适用于原产地向所需地定向运输二、综合运输体系因为每种运输方式都有其优缺点以及适用性，随着时代地发展，单一地运输方式不能很好地满足运输地对各方面地需求.因此，综合运输应运而生.综合运输体系是指各种运输方式在社会化地运输范围内和统一地运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通，布局合理地交通运输综合体.由铁路、公路、水路、管道和航空等各种运输方式及其线路、站场等组成地综合体系.交通运输地发展是服务于经济和社会发展地.如今，我国经济快速发展，对交通地要求不断提高，我国需要建设更加庞大地交通网络.一是,对我国现在地交通基础设施网络进行全面地盘点,并进行资源地整合,实现原有网络功能地最大化.二是,以更具前瞻性地思路,把握发展节奏,加大对交通基础设施建设地投入力度,积极争取更多地中央和地方财政资金投入交通事业建设中,适当增加交通基础设施地建设量,统筹规划、合理布局,不断地扩大我国交通基础设施地网络规模和密度,逐步完善我国地综合性交通基础设施网络.这样才能为综合运输体系地构建提供硬件基础.交通运输业是一个整体, 但由于各种运输方式地技术特征不同, 各有优势和特点, 完成单位运量对交通可持续发展地贡献不一.内河航运具有运量大、成本低、占地少、污染小、能源消耗低地优势, 是建设资源节约型、环境友好型以及最具可持续发展优势地运输方式, 理应成为未来我国交通运输发展地重点和构建节约型综合运输体系地重要内容.由于我国经济发展阶段地客观原因, 政府地重视程度不够, 使内河航运相对于现代化地陆路运输方式而言基本处于自然状态, 比较优势难以显现.铁路运输对环境污染小, 运输能力强,而我国铁路客运一直处于高负荷状态, 能力远未能满足社会需要.公路运输由于超常规发展, 抢占了铁路运输市场份额.这样地不协调发展对我们地综合交通运输体系有害无益，政府应该协调各种运输方式在市场中所起地作用，进行宏观地调控.交通运输业作为经济发展地基础产业, 作为经济社会运行地必要基础条件, 对国民经济地发展起着促进或制约地作用.实现综合交通运输体系地健康、可持续发展不仅是交通运输系统自身发展地战略选择, 同时也是可持续发展战略国策对交通运输发展提出地要求.从战略地层面来看,要从政府管制、经济体制和软硬件建设等各角度来促进我国综合运输体系地发展, 促进我国经济地快速发展.。
几种国际货物运输方式的比较分析
几种国际货物运输方式的比较分析摘要：本文从几种主要的国际货物运输方式出发，比较分析了水上运输、铁路运输、公路运输、航空运输、国际多式联运、管道运输等运输方式的优势与劣势，及运输方式的选择。
关键词：国际货物运输方式；比较；分析一、引言根据运输工具的不同，国际货物运输可分为水上运输、铁路运输、公路运输、航空运输、国际多式联运、管道运输几种。
我国国际货物运输的进出口货物，大部分是通过海运，少部分通过铁路或公路运输，也有些货物是管道运输。
随着航空事业的发展，通过航空运输的货运量近年来也有较大的增长，货物种类和范围也在不断扩大。
二、国际货物运输方式（一）水上运输水上运输可分为内河运输和海洋运输。
是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式,具有通过能力大,运输量大,运费低廉,对货物的适应性强,速度较低,风险较大等特点。
海洋运输是国际货物运输的主要方式，每年约80%以上的国际贸易货运量是通过海洋运输完成的。
其主要优点有：①通过能力大。
海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不像火车、汽车受轨道和道路的限制，故其通过能力很大。
②运量大。
海洋运输船舶的运载能力，远远大于铁路运输车辆和公路运输车辆。
如一艘万吨船舶的载重量一般相当于250~300个火车车皮的载重量。
而目前的国际海洋运输船舶通常可达几十万吨。
③运费低。
因为运量大，航程远，可分摊于每吨货物的运输成本就少，因此运价相对低廉。
其缺点有：①受自然气象条件因素影响大。
由于季节、气候、水位等的影响，水运受制的程度大，因而一年中中断运输的时间较长②航行风险大，安全性差。
由于船舶海上航行受自然气候和季节性影响较大，海洋环境复杂，气象多变，随时都有遇上狂风、巨浪、暴风、雷电、海啸等人力难以抗衡的海洋自然灾害袭击的可能，遇险的可能性比陆地、沿海要大。
同时，海上运输还存在着社会风险，如战争、罢工、贸易禁运等因素的影响。
为转嫁损失，海上运输的货物、船舶保险尤其应引起重视。
五种交通运输方式的比较
“西气东输”工程：将建设4200千米的管道，将塔里木盆地（起点轮南）的天然气东送，经甘肃、宁夏，陕西、河南、安徽、江苏到上海，供应长江三角洲地区和沿线各省区的工业和居民使用。
发展旅游业的重要意义：
1、我国重要的经济部门之一，属于第三产业。
多属于可再生资源，具有投资少、
收效大、创高额利润的特点。
2、带动交通、商业、邮电、通信产业的发展，增加就业机会，增加国家和地方的
财政收入，促进地区经济发展。
3、增进国际间或地区间的联系，促进经济发展和文化交流。
4、促进景观的维护，宏扬景观文化的内涵，提高民族文化素质。
5、“无烟工业”的美誉。
可以产生一定规模的经济效益、社会效益、环境效益、
教育效益等，又不污染环境。
6、商业中心形成的条件：
（1）经济发达、有充足的货源；
（2）交通便利有利于商品的集散；
（3）人口众多，消费量大；
（4）社会发展有一定的历史基础。
7、中国主要的商业中心
最大的商业中心城市—上海。
水路、公路和铁路运输方式的优势比较
水路、公路和铁路运输方式的优势比较0 前言全球经济的快速发展带动了物流业的发展，其中水路、公路和铁路运输是大宗货物长距离运输的主要方式。
我国正在逐步推进运输结构调整，相关文件有：2021年6月国务院印发的《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的实施意見》指出，研究制定运输结构调整行动计划，发挥铁路运输、水路运输在大宗物资中长距离运输中的骨干作用;为打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战，提高综合运输效率、降低物流成本，2021年9月国务院办公厅印发了《推进运输结构调整三年行动计划（2018―2021年）》;2021年9月中共中央和国务院印发的《交通强国建设纲要》指出，优化运输结构，推进大宗货物及中长距离货物运输向铁路运输和水路运输有序转移。
目前，国内文献普遍认为水路运输最大的优势是成本低、污染小、安全经济，是一种利用自然资源的运输方式，不仅可以实现大批量运输，而且不会造成资源浪费，有利于保护生态环境。
这些文献都是对水运优势的定性描述，基本没有对水路、公路和铁路等3种运输方式进行定量的优势比较。
本文在此背景下，对水路、公路和铁路的运输方式优势进行定量分析，为大宗货物的运输方式选择提供参考依据。
1 美国相关研究成果2021年，美国政府问责局对公路、铁路和水路等3种运输方式的外部特性（空气污染物、安全方面）开展研究，各种运输方式外部特性比较见表1、表2。
从表1、表2可以看出，水路运输空气污染物排放量最少，且在安全方面（即死亡人数少）优于铁路运输，较公路运输有很大优势。
2 3种运输方式的比较2.1 比较模型选择我国南方两条典型内陆地区运输路线为研究对象。
为确定货物运输具体路线，在运输起始点和终点相同的情况下，对公路、铁路和水路等3种运输方式的各项指标进行比较。
典型路线一：公路运输里程为238 km;铁路运输里程为250 km，厂区有直通铁路，因而不需要公路进行辅助运输;水路运输里程为310 km，加上20 km的公路辅助运输。
五种运输方式的比较
五种运输方式的比较五种运输方式经济技术特点比较：１、铁路：速度快、运量大、可靠性强、投资大、运营成本高、可达性差；２、公路：速度快、机动性强、投资少、运量小、运营成本高、可靠性一样、环境污染大；３、水运航线：运量大、投资少、运营成本低、速度慢、可靠性较差、可达性差；４、航空：速度快、机动性强、通达性强、投资大、运营成本高、可靠性一样、可达性差、环境污染；５、管道：连续性强、通达性强、可靠性强、不占土地资源、运营成本低、投资高、适应性差。
五种运输方式的定位比较｀：１、铁路：大批量、长距离、较低运费、低风险客货运；２、公路：小批量、多批次、中短距离（＜５００ＫＭ）、灵活机动性较高客货运；３、水路：远洋——长或超长距离、最低运费、定期物资运输；内河、沿海——各种距离、最低运费、定期客货运；４、航空：小批量、超长距离、时效性强、高运费客货运输；５、管道：固定货种、固定路线、连续性好的物资运输。
一、五种交通运输方式的比较：二、交通运输方式的选择（结合上表）现代综合运输体系的进展思路2004年03月18日考虑时刻因素的运输方式选择咨询题高更君 黄卫摘要：本文先对各类运输方式做了概括论述，在着重考虑时刻因素的前提下，对运输方式的选择进行了定量分析，提出了利用最小花费来完成运输任务的运输选择模式，并分析了该模型的求解过程，有助于运输消费者选择经济、合理的运输方式。
关键词 ：运输方式；时刻因素；运输任务；定量分析1 引言交通运输是人类社会进步、社会进展、经济增长、科技繁荣的基础。
交通作为经济贸易进展的产物和保证，改革开放以来，我国经济以年均9.7%的速度增长，高速的经济增长加速了交通运输事业的进展，交通运输已成为0 运费 距离（km ）80 150 铁路 公路 航空 水运我国今后近几十年经济建设的战略重点。
随着我国各类交通设施的建设和完善，日益频繁的经济和贸易活动有了可靠的基础支持。
专门在我国加入WTO以后，时刻对商务活动者变得十分重要，消费者（旅客和货主）对运佃方式（公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输等）的选择更加趋于理性化，高效率、快节奏的经济活动对交通运输的要求更高，运输市场的竞争也日趋猛烈。
五种运输方式的优缺点及其适用性
五种运输方式概述及综合运输浅谈在我国,运输的方式大体分为铁路、公路、航空、水运以及管道运输;这五种运输方式各有优缺点,可以相互补充,组成综合交通运输网;一、五种运输方式优缺点及适用性1.铁路运输铁路运输是用机车牵引车辆,行驶于铺设着钢轨的线路上的一种运输方式;铁路运输的优点运输能力大一般每列客车可以运输上千旅客,一列货车可装几千吨货物,重载列车甚至可装上万吨货物;据2015年铁道统计公报所显示的数据,旅客运输方面,2015年全国铁路旅客发送量完成亿人,全国铁路旅客周转量完成亿人公里；货物运输方面,全国铁路货运总发送量完成亿吨,全国铁路货运总周转量完成亿吨公里；换算周转量方面,全国铁路总换算周转量完成亿吨公里;由此可以看出铁路巨大的运输能力;1.1.2行驶具有自动控制性铁路运输具有专用的路线,而且列车在轨道上行驶,具有高度导向性,因此可以采用列车自动控制方式控制列车运行,以达到车辆自动驾驶的目的;1.1.3节省土地铁路运输能够在有限的土地上进行大量的运输,可以节省很多的土地,有效地利用了土地资源;1.1.4污染小、能耗低、运价低与其他的运输方式相比较,铁路运输尤其是电气化铁路的污染非常的小;能耗远低于汽车,但运价却也远低于汽车;1.1.5受气候影响小只要不是特别恶劣的气候,铁路运输都能够规律、准确、守时的进行运输;只要是能够修建铁路的地方,都能够进行运输;1.1.6安全性好2004至2013年铁路运输中,每1亿人公里客运周转量中死亡人数为人;可见安全性还是很好的;1.2铁路运输的缺点铁路投入建设的大都是固定的资产,不可移做它用,固定资产比例较大;据统计我国目前每修建1km铁路,需要投资400万元以上;高速铁路的公里造价甚至上亿;货损较高铁路行驶时振幅比较大,容易造成货物损坏;且中转站较多,货物容易遗失;营运缺乏弹性缺乏灵活性,不能因为货源或客源而灵活的改变路线,往往会有空车返回,导致成本增加;设备庞大,不易维修铁路上的设备都比较庞大,维修起来困难;1.3铁路运输的适用性国土幅员辽阔的大陆国家,铁路运输是陆地交通运输的主力,比其它运输方式更加具有优越性适用于稳定的大宗货物运输,中长距离的一般货物运输适用于中长距离和短距离的大中城市间、旅游城市间的旅客运输,能适应节假日大量旅客出行的需要1.3.4现代快速市郊旅客列车能够满足大城市周围通勤、通学和日常交通的迫切要求2.公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式;公路运输的优点机动灵活、适应性强汽车一人一车运输,体型小,控制方便,无需铁路那样的专门轨道,因此机动灵活、适应性强;投资少公路每公里的造价远低于铁路,并且资金回转快;可实现“门到门”直达运输公路的大量修建以及汽车的机动性使得公路运输能够上门取货以及送货上门;公路运输的缺点运输能力小每辆普通载重货车只能运输5吨货物,长途客车可运输60位旅客,仅为一列普通火车的几十分之一;运输成本高、能耗高公路运输的运输成本和能耗远高于铁路运输、水运以及管道运输,但是却低于航空运输;公路运输的适用性近距离的独立运输作业;主要是中短途运输;由于高速公路的兴建,远程运输也越来越有市场;补充和衔接其他运输方式;3. 航空运输航空运输的优点高速性飞机的速度远高于其它四种,能够快速的将旅客活着的货物送达目的地;高度的机动灵活性飞机的线路在空中,没有障碍物,可以机动灵活的进行飞行;建设周期短、投资少、资金回收快机场的建设非常快,投资不用非常多,通过高昂的机票费用可以快速的回收资金;航空运输的缺点运输成本高运输能耗高运输能力低受天气的影响大航空运输的适用性体积小,价值高,运费承担能力强的货物；如贵重设备的零部件、高档产品等;鲜活货物、易腐货物、时令货物；如鲜花、水果等;紧急需要的货物,如救灾抢险物资等;跨国、跨洲际运输4. 水路运输水路运输的优点建设投资小水路运输只需利用江河湖海等自然水利资源,除必须投资购造船舶,建设港口之外,沿海航道几乎不需投资;运输成本低我国沿海运输成本只有铁路的40％,美国沿海运输成本只有铁路运输的1／8,长江干线运输成本只有铁路运输的84％;远洋运输在我国对外经济贸易方面占独特重要地位我国有超过90%的外贸货物采用远洋运输,是发展国际贸易的强大支柱,战时又可以增强国防能力,这是其它任何运输方式都无法代替的;运输能力大在五种运输方式中,水路运输能力最大;在长江干线,一支拖驳或顶推驳船队的载运能力已超过万吨,国外最大的顶推驳船队的载运能力达3～4万吨,世界上最大的油船已超过50万吨;水路运输的缺点受自然条件影响较大内河航道和某些港口受季节影响较大,冬季结冰,枯水期水位变低,难以保证全年通航;而且在大风暴雨天气运输难以进行;运送速度慢水路运输受制于船舶的速度,但是船舶的速度比较慢,使运输的时间变长;水路运输的适用性适用于运输远距离远,大运输量的货物,尤其是进行跨洋运输非常有优势;适用于运输对时间要求不高的货物;5. 管道运输管道运输是随着石油和天然气产量的增长而发展起来的,目前已成为陆上油、气运输的主要运输方式;管道运输的优点运输量大管道可以不分昼夜的持续进行运输,因此运量大不受气候影响气候的变化基本影响不到管道运输;因此可以在各种气候下进行运输;运输成本低、占地少、能耗小、无污染管道运输除了初期铺设线路是需要资金以外,运行时基本不需资金和成本;而且管道的占地面积小,有的埋在地下甚至不会对地面造成影响;运输时基本不需人工提供动力,因此能耗极小;并且不会造成污染;运输所需距离短管道可以基本直线铺设,因此运输的东西是直线到达的,运输所需的距离短;管道运输的缺点专用性强只能用来运输天然气、石油、粉末状以及颗粒状货物;线路专一,不易改动只能单向运输,不能反向进行运输;管道运输的适用性单向、定点、量大的流体状且连续不断的货物;适用于原产地向所需地定向运输二、综合运输体系因为每种运输方式都有其优缺点以及适用性,随着时代的发展,单一的运输方式不能很好地满足运输的对各方面的需求;因此,综合运输应运而生;综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中,按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通,布局合理的交通运输综合体;由铁路、公路、水路、管道和航空等各种运输方式及其线路、站场等组成的综合体系;交通运输的发展是服务于经济和社会发展的;如今,我国经济快速发展,对交通的要求不断提高,我国需要建设更加庞大的交通网络;一是,对我国现在的交通基础设施网络进行全面的盘点,并进行资源的整合,实现原有网络功能的最大化;二是,以更具前瞻性的思路,把握发展节奏,加大对交通基础设施建设的投入力度,积极争取更多的中央和地方财政资金投入交通事业建设中,适当增加交通基础设施的建设量,统筹规划、合理布局,不断地扩大我国交通基础设施的网络规模和密度,逐步完善我国的综合性交通基础设施网络;这样才能为综合运输体系的构建提供硬件基础;交通运输业是一个整体, 但由于各种运输方式的技术特征不同, 各有优势和特点, 完成单位运量对交通可持续发展的贡献不一;内河航运具有运量大、成本低、占地少、污染小、能源消耗低的优势, 是建设资源节约型、环境友好型以及最具可持续发展优势的运输方式, 理应成为未来我国交通运输发展的重点和构建节约型综合运输体系的重要内容;由于我国经济发展阶段的客观原因, 政府的重视程度不够, 使内河航运相对于现代化的陆路运输方式而言基本处于自然状态, 比较优势难以显现;铁路运输对环境污染小, 运输能力强,而我国铁路客运一直处于高负荷状态, 能力远未能满足社会需要;公路运输由于超常规发展, 抢占了铁路运输市场份额;这样的不协调发展对我们的综合交通运输体系有害无益,政府应该协调各种运输方式在市场中所起的作用,进行宏观的调控;交通运输业作为经济发展的基础产业, 作为经济社会运行的必要基础条件, 对国民经济的发展起着促进或制约的作用;实现综合交通运输体系的健康、可持续发展不仅是交通运输系统自身发展的战略选择, 同时也是可持续发展战略国策对交通运输发展提出的要求;从战略的层面来看,要从政府管制、经济体制和软硬件建设等各角度来促进我国综合运输体系的发展, 促进我国经济的快速发展;。
铁路,公路,海运,航空管道交通运输的优缺点
铁路,公路,海运,航空管道交通运输的优缺点：运输的工具主要是车、船、飞机、管道等，相应的运输的方式也有铁路、公路、航空、水路和管道运输五种。
1、铁路运输的优、缺点从技术性能上看，铁路运输的优点有：（1）运行速度快，时速一般在80到120公里；（2）运输能力大，一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨；运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力达4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨；（3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；（4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物；（5）火车客货运输到发时间准确性较高；（6）火车运行比较平稳，安全可靠；（7）平均运距分别为公路运输的25倍，为管道运输的1.15倍，但不足水路运输的一半，不到民航运输的1／3。
从经济指标上看，铁路运输的优点有：（1）铁路运输成本较低，1981我国铁路运输成本分别是汽车运输成本的1/11～1/17，民航运输成本的1／97～1／267；（2）能耗较低，每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的1／11～1／15，为民航运输的1／174，但是这两种指标都高于沿海和内河运输。
铁路运输的缺点是：（1）投资太高，单线铁路每公里造价为100～300万元之间，复线造价在400～500万元之间；（2）建设周期长，一条干线要建设5～10年，而且，占地太多，随着人口的增长，将给社会增加更多的负担。
因此，综合考虑，铁路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量，时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物；从投资效果看，在运输量比较大的地区之间建设铁路比较合理。
2、水路运输的优、缺点从技术性能看，水陆运输的优点有：（1）运输能力大。
在五种运输方式中，水路运输能力最大，在长江干线，一支拖驳或顶推驳船队的载运能力已超过万吨，国外最大的顶推驳船队的载运能力达3～4万吨，世界上最大的油船已超过50万吨；（2）在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制。
水路公路和铁路运输方式的优势比较
水路公路和铁路运输方式的优势比较水路运输是利用水路运输货物和人员的一种方式。
它有着以下优势：1. 适合大型货物运输：水路运输可以容纳大量货物，使得它成为运输大型货物的一种最佳方式。
这是因为水路运输船舶可以搭载大型集装箱或许多海运集装箱，而且货物的密度也没有太大要求。
2. 低成本：相对于其他交通工具，水路运输成本较低。
这是因为水路不需要大量的燃油和维护成本等。
因此，依赖水路运输对于成本敏感的商业运营和贸易来说是一个不错的选择。
3. 环保：相比较高污染交通工具（如汽车、飞机等），水路交通的污染较为低。
这是因为水路交通的引擎通常采用清洁燃料，并且船只的废气排放也较少。
然而，水路运输也有一些缺点。
1. 慢速运输：相对于其他交通方式（如铁路、公路、空运），水路运输速度较慢，特别是对于远程运输来说，时间较长。
这个问题对于那些对时间敏感的货物运输来说是一个挑战。
2. 不受控因素的影响：水路运输不可避免地面临天气、潮汐、海洋状况等不受控因素的影响。
这些因素可能导致运输的延期和货物的毁损。
3. 可能存在海盗和贩毒的风险：由于水路运输没有像陆地交通一样的严密的边境和行政监管，因此可能存在贩毒和海盗等不法行为的风险。
1. 高速运输：相比于其他运输方式，铁路运输速度较快，运输效率较高。
因此，它适合运输对时间要求更为敏感的货物和快递等。
2. 可靠性：铁路系统通常有一些稳定的运行路线和时间表。
很少因为天气和自然灾害而受到影响。
这种可靠性对于商业运营来说是一个很大的优势。
3. 节能和环保：铁路系统的运转需要相对较少的燃油，而且它产生的废气和废水较少。
因此，铁路运输是一种比较环保的选择。
1. 适用范围有限：铁路系统仅适用于陆地交通，因此在需要跨越水域或空域时需要依靠其他运输方式。
2. 可能受到流量和容量的限制：铁路系统的容量和流量限制可能会使铁路运输的运输能力受到限制。
3. 依赖铁路设施：铁路系统的运输依赖于设备、基础设施和运营管理等。
五种运输方式的货运量分析
五种运输方式的货运量分析在现代社会中，货物的运输方式多种多样，主要包括公路运输、铁路运输、水运、航空运输和管道运输。
不同的运输方式各有特点，适用于不同类型的货物和不同的距离。
下面将对五种主要的货物运输方式进行分析比较。
首先，公路运输是目前最常见、最灵活的一种货物运输方式。
公路网络发达，车辆数量庞大，覆盖范围广泛，能够到达市中心和偏远地区。
公路运输主要适用于小批量、紧急货物或者距离较短的运输需求。
公路运输的优点在于灵活性强，运输速度快，货物能够直达目的地，同时提供门到门的服务，方便货物的装卸和配送。
但公路运输也存在一些缺点，比如受交通拥堵、交通事故等因素影响，运输成本较高，运输效率较低。
其次，铁路运输作为一种较为传统的货运方式，具有较强的承载能力和运输效率。
铁路线路覆盖广泛，能够连接各个城市和地区，适用于大宗货物和远距离运输。
铁路运输具有成本低、安全稳定、运输量大的特点，适用于需要长途运输的货物。
但铁路运输也存在一些问题，比如运输时间较长，运输速度较慢，不适合运输一些特别紧急的货物。
第三，水运方式是目前全球货物运输量最大的一种方式。
水运具有承载量大、成本低、环保等特点，适用于大宗货物、长距离运输和不急迫的货物。
水路网络覆盖范围广泛，能够连接各个大陆，提供全球性的货运服务。
水运也有一些缺点，比如运输时间较长，不适合运输一些需要快速送达的货物，而且受天气条件等因素影响较大。
第四，航空运输是一种速度最快的货物运输方式。
航空运输适用于紧急、易腐易变的货物，以及对运输时间要求较高的货物。
航空运输的优点在于运输速度快、全天候运输、全球覆盖等。
但航空运输也存在一些缺点，比如运输成本高、承载量小、受天气和空域限制等因素影响。
最后，管道运输是一种特殊的货物运输方式。
管道运输适用于一些液体、气体等特殊货物，如石油、天然气等。
管道运输具有成本低、运输效率高、稳定安全等优点，适用于长期稳定的货物输送。
但管道运输也存在一些问题，比如投资建设成本高、维护管理复杂、管道覆盖范围有限等。
【地理】交通运输方式的选择
1.从运输费用来看
空运最高,陆运其次，水运最低。
2.从速度来看
空运最快，铁路运输、公路运输次之，水运最慢。
3.从运量来看
铁路运输、水运最大，公路运输次之，空运最小。
4.从运距来看
（1）水运：适合长距离运送大宗笨重的货物，如粮食、矿石、木材等。
（2）铁路：适合中距离运送旅客和货物，在没有水运航道的地区也承担长距离运输任务。
（3）公路：适合近距离运输，在没有水运航道和铁路的地区，也承担长途运输任务。
（4）航空：适合长途客运和贵重、急需、量少的物品的运输。
总之，运输方式的选择，要在掌握各种运输方式特点的基础上，根据运输
的需要先看距离远近，再看运量多少、费用高低，用优选法来进行。
5.从运输对象看
(1)货运
货运要根据货物的性质、数量、运输距离、价格、时间效益等情况，选择
运输方式。
一般来说，贵重或急需的，而数量又不大的货物，多由航空运送；容易死亡、变质的活物、鲜货，短途可由公路运送，远程且数量大的可用铁路上的专用车(如家畜车、冷藏车等)运送；大宗笨重的货物，远距离运输，尽可能利用水运或铁路运输。
(2)客运
①速度要快，强调直达性。
②要具体情况具体分析。
要考虑旅客的时间、距离、目的(如开会、调查、经商、探亲、旅游)及经济条件等。
例如,欧阳小姐从上海到大连：
若去开会，且时间紧迫(第二天必须赶到)，可选择航空运输；
若去旅游，且想中途游览泰山、香山等，可选择公路或铁路运输；
若经济拮据且必须去，则可选择花费最少的水运。
水路公路和铁路运输方式的优势比较
水路公路和铁路运输方式的优势比较水路、公路和铁路是人们日常生活中常用的运输方式。
它们各自具有一定的优势，下面将对水路、公路和铁路运输方式的优势进行比较。
水路运输的优势主要体现在以下几个方面：1.运载能力大：水路通常可以承载大量的货物，船只的载重量通常比较大。
相比之下，水运的运载能力要远远大于公路和铁路。
2.运输成本低：相对于公路和铁路，水路运输的成本更低。
水运的能源消耗相对较少，运输过程中的人力成本也较低。
水路通常可以利用自然水流的有利条件，减少运输过程中的能耗。
3.运输距离远：水运的覆盖范围广，可以实现远距离的货运。
特别是对于国际贸易和跨国物流来说，水路运输相对于其他方式更为便利。
4.对环境的影响较小：相比于公路和铁路，水路运输对环境的影响较小。
水路运输不会产生大量尾气和噪音污染，对空气和环境的影响相对较小。
水路运输也存在一些不足之处。
水路运输的速度相对较慢，特别是对于远距离和长途货运来说，需要较长时间。
水路运输的可靠性相对较低，受天气和季节等自然因素的影响较大。
水路运输的运输网络需要建设和维护，成本相对较高。
1.灵活性强：公路网覆盖面广，能够到达各个地区，相比其他运输方式，公路运输的灵活性更强。
对于小规模货物运输、短距离货运以及中小企业的货运需求来说，公路运输是一种非常便捷的方式。
2.速度快：相比水路和铁路运输，公路运输的速度较快。
尤其对于短距离货运来说，公路运输能够在较短的时间内将货物送达目的地。
3.运输起点和终点的灵活性：公路运输可以直接将货物从起点运送到终点，中间不需要进行转运。
这对于特定地区的货物运输来说，可以减少中转环节，简化物流流程。
4.便利性高：公路运输在设施和服务上比较完善，质量相对较高。
公路运输的交付门到门，方便了货物运输的操作。
公路运输也存在一些不足之处。
公路运输的运载能力较小，相对于水路和铁路来说，每辆车的运载能力有限。
公路运输的成本相对较高，特别是在长途和大量货运的情况下，需要支付更多的人力和能源成本。
五种常见运输方式特点比较
五种常见运输方式特点比较公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-五种常见运输方式特点比较运输的工具主要是车、船、飞机、管道等，相应的运输的方式也有公路、航空、铁路、水路和管道运输五种。
一、公路运输的优、缺点公路运输的优点：（1）机动灵活，货物损耗少，运送速度快，可以实现门到门运输；（2）投资少，修建公路的材料和技术比较容易解决，易在全社会广泛发展，可以说是公路运输的最大优点。
公路运输的主要缺点：（1）运输能力小，每辆普通载重汽车每次只能运送5吨货物，长途客车可送50位旅客，仅相当于一列普通客车的1/30～1/36；（2）运输能耗很高，分别是铁路运输能耗的～倍，是沿海运输能耗的～倍，是内河运输的～倍，是管道运输能耗的～倍，但比民航运输能耗低，只有民航运输的6％～87％；（3）运输成本高，分别是铁路运输的～倍，是沿海运输的～倍，是管道运输的～倍，但比民航运输成本低，只有民航运输的％～％；（4）劳动生产率低，只有铁路运输的％，是沿海运输的％，是内河运输的％，但比民航运输劳动生产率高，是民航运输的3倍；此外，由于汽车体积小，无法运送大件物资，不适宜运输大宗和长距离货物，公路建设占地多，随着人口的增长，占地多的矛盾将表现得更为突出。
因此，公路运输比较适宜在内陆地区运输短途旅客、货物，因而，可以与铁路、水路联运，为铁路、港口集疏运旅客和物资，可以深入山区及偏僻的农村进行旅客和货物运输；在远离铁路的区域从事干线运输。
二、民航运输的优缺点民航运输的优点：（1）运行速度快，一般在800~900公里/小时左右，大大缩短了两地之间的距离；（2）机动性能好，几乎可以飞越各种天然障碍，可以到达其他运输方式难以到达的地方。
缺点：飞机造价高、能耗大、运输能力小、成本很高、技术复杂。
因此，只适宜长途旅客运输和体积小、价值高的物资，鲜活产品及邮件等货物运输。
三、铁路运输的优、缺点从技术性能上看，铁路运输的优点：（1）运行速度快，时速一般在80到120公里；（2）运输能力大，一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨；运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力达4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨；（3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；（4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物；（5）火车客货运输到发时间准确性较高；（6）火车运行比较平稳，安全可靠；（7）平均运距分别为公路运输的25倍，为管道运输的倍，但不足水路运输的一半，不到民航运输的1/3。
我国五大交通运输方式的优缺点123
我国五大交通运输方式优缺点：运输的工具主要是车、船、飞机、管道等，相应的运输的方式也有铁路、公路、航空、水路和管道运输五种。
1、铁路运输的优、缺点从技术性能上看，铁路运输的优点有：（1）运行速度快，时速一般在80到120公里；（2）运输能力大，一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨；运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力达4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨；（3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；（4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物；（5）火车客货运输到发时间准确性较高；（6）火车运行比较平稳，安全可靠；（7）平均运距分别为公路运输的25倍，为管道运输的1.15倍，但不足水路运输的一半，不到民航运输的1／3。
从经济指标上看，铁路运输的优点有：（1）铁路运输成本较低，1981我国铁路运输成本分别是汽车运输成本的1/11～1/17，民航运输成本的1／97～1／267；（2）能耗较低，每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的1／11～1／15，为民航运输的1／174，但是这两种指标都高于沿海和内河运输。
铁路运输的缺点是：（1）投资太高，单线铁路每公里造价为100～300万元之间，复线造价在400～500万元之间；（2）建设周期长，一条干线要建设5～10年，而且，占地太多，随着人口的增长，将给社会增加更多的负担。
因此，综合考虑，铁路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量，时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物；从投资效果看，在运输量比较大的地区之间建设铁路比较合理。
2、水路运输的优、缺点从技术性能看，水陆运输的优点有：（1）运输能力大。
在五种运输方式中，水路运输能力最大，在长江干线，一支拖驳或顶推驳船队的载运能力已超过万吨，国外最大的顶推驳船队的载运能力达3～4万吨，世界上最大的油船已超过50万吨；（2）在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制。
5种主要交通方式的比较
5种主要交通方式的比较1、铁路运输的优、缺点从技术性能上看，铁路运输的优点有：（1）运行速度快，时速一般在80到120公里；（2）运输能力大，一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨；运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力达4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨；（3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；（4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物；（5）火车客货运输到发时间准确性较高；（6）火车运行比较平稳，安全可靠；（7）平均运距分别为公路运输的25倍，为管道运输的1.15倍，但不足水路运输的一半，不到民航运输的1／3。
从经济指标上看，铁路运输的优点有：（1）铁路运输成本较低，1981我国铁路运输成本分别是汽车运输成本的1/11～1/17，民航运输成本的1／97～1／267；（2）能耗较低，每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的1／11～1／15，为民航运输的1／174，但是这两种指标都高于沿海和内河运输。
铁路运输的缺点是：（1）投资太高，单线铁路每公里造价为100～300万元之间，复线造价在400～500万元之间；（2）建设周期长，一条干线要建设5～10年，而且，占地太多，随着人口的增长，将给社会增加更多的负担。
因此，综合考虑，铁路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量，时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物；从投资效果看，在运输量比较大的地区之间建设铁路比较合理。
2、水路运输的优、缺点从技术性能看，水陆运输的优点有：（1）运输能力大。
在五种运输方式中，水路运输能力最大，在长江干线，一支拖驳或顶推驳船队的载运能力已超过万吨，国外最大的顶推驳船队的载运能力达3～4万吨，世界上最大的油船已超过50万吨；（2）在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制。
五种运输方式的优缺点及其适用性
五种运输方式概述及综合运输浅谈在我国，运输的方式大体分为铁路、公路、航空、水运以及管道运输。
这五种运输方式各有优缺点，可以相互补充,组成综合交通运输网。
一、五种运输方式优缺点及适用性1.铁路运输铁路运输是用机车牵引车辆，行驶于铺设着钢轨的线路上的一种运输方式。
1。
1 铁路运输的优点1.1.1 运输能力大一般每列客车可以运输上千旅客,一列货车可装几千吨货物,重载列车甚至可装上万吨货物。
据《2015年铁道统计公报》所显示的数据,旅客运输方面，2015年全国铁路旅客发送量完成25.35亿人，全国铁路旅客周转量完成11960.60亿人公里；货物运输方面,全国铁路货运总发送量完成33.58亿吨，全国铁路货运总周转量完成23754。
31亿吨公里；换算周转量方面，全国铁路总换算周转量完成35714。
91亿吨公里。
由此可以看出铁路巨大的运输能力.1.1.2行驶具有自动控制性铁路运输具有专用的路线，而且列车在轨道上行驶，具有高度导向性，因此可以采用列车自动控制方式控制列车运行，以达到车辆自动驾驶的目的. 1.1.3节省土地铁路运输能够在有限的土地上进行大量的运输，可以节省很多的土地,有效地利用了土地资源。
1.1.4污染小、能耗低、运价低与其他的运输方式相比较，铁路运输尤其是电气化铁路的污染非常的小。
能耗远低于汽车，但运价却也远低于汽车。
1.1.5受气候影响小只要不是特别恶劣的气候,铁路运输都能够规律、准确、守时的进行运输。
只要是能够修建铁路的地方，都能够进行运输。
1.1.6安全性好2004至2013年铁路运输中，每1亿人公里客运周转量中死亡人数为0.0022人.可见安全性还是很好的。
1.2铁路运输的缺点1。
2.1资本密集、固定资产庞大和需要大量的资金铁路投入建设的大都是固定的资产，不可移做它用，固定资产比例较大。
据统计我国目前每修建1km铁路,需要投资400万元以上。
高速铁路的公里造价甚至上亿。
1。
2。
2 货损较高铁路行驶时振幅比较大，容易造成货物损坏。
水运与铁路运输方式的比较
三、案例分析 假设重庆至上海沿江铁路建成，将铁路与水路运输方式 进行比较，比较内容包括能耗、成本，并在列车确定的情况 下，计算水路与铁路运输单位货物成本相同情况下所使用的 船舶吨位大小。 船舶选择：选择目前长江具有代表性的先进船舶 ３ ６００ 载 重吨干散货船； 列车选择 ：选择韶山 ４ 型电力机车及滚动轴承列车，具 体参数如表 ２ 所示。
三、 结束语 地方交通运输大部门体制正处于探 索阶段，随着改革的不断深入，新的理 念和创新也将不断出现，对地方交通运 输大部门体制改革模式和实施策略的探 索需要与时俱进，不断完善。因此，在 改革过程中需要特别强调坚持《关于深 化行政管理体制改革的意见》提出的若 干基本原则：一是“必须坚持发挥中央 和地方两个积极性，在中央的统一领导
站 １９７ 个，招呼站 １ ４５０ 个，开通农村 客运班线 ４８６ 条，农村客车 ２ ０７５ 台， 乡镇通车率为 １００％，行政村通车率达 到 ９８％。一个以县城为中心、以乡镇
作者：曹大勇
一、基本思路 由于不同运输工具采用的能源不同，如铁路有内燃机车、电力机车等，船舶 则主要使用燃料油，故笔者在本文中为研讨水运与铁路运输的异同，根据能量守恒 定律，假设各种能源最终都将转化为运输工具的机械能，不考虑能量转化过程的损 耗，运输工具动力装置做功的全过程即各种能源转化为机械能的过程。另外，水路 运输和铁路运输均适合长距离运输，为简化计算，不考虑船舶进港、出港、水流速
ｍ 水（ｍ 列）
船舶 （ 列车 ） 载重量
ｔ ｗ 水（ｗ 列） 单位货物消耗功
单位 ｋＮ Ｎ／ｋＮ ｋｍ ｋＪ／ｔ
火车仅计算基本阻力，不另计算坡道阻力、曲线附加阻 力等附加阻力。火车的基本阻力构成十分复杂，在实际中难 于用理论公式计算，通常采用大量试验综合出的经验公式进 行计算。这些公式都采用单位基本阻力等于列车运行速度的 一元二次方程的形式。列车单位基本阻力 ，其中，常数 Ａ、 Ｂ、Ｃ 由试验确定，随机车车辆类型而异。假设所选列车载重量为 ｍ 列 ｔ，则当其在既定线路上运行时，单位货物所消耗能量为： ｗ列＝ ｆ ′列 ｍ × 列ｍ × × １ ｇ０ × ３ ｓ 列 （ ｋＪ／ｔ） （ ５）
水运与铁路运输方式的比较
水运与铁路运输方式的比较
曹大勇;潘晓丹;冷秀斌
【期刊名称】《交通标准化》
【年(卷),期】2009(000)014
【摘要】长期以来，由于管理体制等原因，我国各种运输方式发展很不均衡。
调整运输结构、转变增长方式已成为我国交通运输业贯彻落实科学发展观、实现又好又快发展的当务之急。
本文从能源消耗和运输成本方面对水运和铁路两种运输方式进行了比较，供决策者参考。
【总页数】3页(P46-48)
【作者】曹大勇;潘晓丹;冷秀斌
【作者单位】沈阳普集物流发展有限公司;中国石油物资公司;中国华能集团公司【正文语种】中文
【中图分类】U492.4
【相关文献】
1.生物活性炭滤池预处理微污染原水运行方式比较
2.大型钢铁厂铁水运输方式的比较
3.生物活性炭滤池预处理微污染原水运行方式比较
4.E篇:水运的发展对铁路运输的影响
5.水路、公路和铁路运输方式的优势比较
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市 场 瞭 望 MARKET OUTLOOK
以科学发展观为统领 强力推进农村道路客运网络化 服务社会主义新农村建设
Strengthen Rural Road Passenger Transport Network with the Scientific Development Concept so as to Service New Socialist
满载，则有
W水=P船×t水=P船×
S水 v船
W列=P列×t列=P列×
S水 v船
=f列×S列
w水=
P 船×t 水 m水
=
P 船S 水 3600m 水v 船
（kJ/t）
w列=
P 列×t 列 m 列×103
=
m
P 列×S 列 列v 列×103
= m
f 列S 列 列×103
（kJ/t）
（1） （2） （3） （4）
电力理论热值
3 600t 4 984t 80km/h 0.71 元 / 度 860cal/℃＝ 3.598kJ/℃
燃油成本占总成本β1
50%
用电成本占总成本β2
60％
机车参数
A1
2.25
B1
0.019
γ
1.08
C1
0.00032
拖车参数
A2
0.92
B2
0.0048
C2
0.000125
注 ：假设铁路机车为韶山 4 型电力机车，拖车为滚动轴承列车，参数 A、
目标与近期目标的关系，在行政管理体 制组织架构上体现长远目标的要求，保 持机构良好的伸缩性，在机构调整的操 作层面，选择当前体制改革的热点需求 或难点问题作为切入点，如交通综合执 法、公路建设投融资等，以统一全体人 员的改革认识，实现改革的局部突破或 创新。
4. 及时跟进法规制定与运行机制建 立
地方交通运输大部门体制改革是否 成功，不是以调整了多少个机构、减少 了多少人员为标准，也不是以调整后的 机构是否足够大来恒量的。考核体制改 革是否成功，要看改革后的行政系统， 是否真正转变了政府职能，是否提高了 行政效率，是否切实促进了交通运输生 产力的发展。行政管理体制改革成功与 否，机构改革是关键，而机构改革成功
三、结束语 地方交通运输大部门体制正处于探 索阶段，随着改革的不断深入，新的理 念和创新也将不断出现，对地方交通运 输大部门体制改革模式和实施策略的探 索需要与时俱进，不断完善。因此，在 改革过程中需要特别强调坚持《关于深 化行政管理体制改革的意见》提出的若 干基本原则 ：一是“必须坚持发挥中央 和地方两个积极性，在中央的统一领导
站 197 个，招呼站 1 450 个，开通农村 客运班线 486 条，农村客车 2 075 台， 乡镇通车率为 100％，行政村通车率达 到 98％。一个以县城为中心、以乡镇
2. 运输成本比较
w水 w列
=1∶7.6，即在线路相同、载重货量相同的情况下，
单位货物运输成本之比为 1∶7.6，假定其他条件不变，船舶速
则有
S水 v船
= m 列P 船 3.6f 列m 水v 船
2. 成本比较
（6）
因为各种运输方式所用能源不同，且计量单位也不相
同，如内河船舶主要用柴油，远洋船舶用重油，火车有电力
机车、内燃机车和蒸汽机车等。为此首先要将各种运输方式
所做功转化为各种能源消耗。假设船用燃油理论热值为α1kJ/
t，电理论热值为 α2 千焦 / 度（这里以电力机车为例，其他能
假设重庆至上海沿江铁路建成，将铁路与水路运输方式
进行比较，比较内容包括能耗、成本，并在列车确定的情况
下，计算水路与铁路运输单位货物成本相同情况下所使用的
船舶吨位大小。
船舶选择 ：选择目前长江具有代表性的先进船舶 3 600 载
重吨干散货船 ；
列车选择 ：选择韶山 4 型电力机车及滚动轴承列车，具
体参数如表 2 所示。
表 2 韶山 4 型电力机车及滚动轴承列车参数表
船舶
列车
参数
参数值
参数
参数值
船舶载重吨 m水 主机功率 P船
船速 v船 柴油价格 p柴
柴油理论热值 α1
3 600t 1 620kW 19km/h 4 260 元/t 42.705x106
kJ/t
列车载重吨 m列 列车总质量 m 列车运行速度 v列 用电价格 p电
作者 ：曹大勇
一、基本思路 由于不同运输工具采用的能源不同，如铁路有内燃机车、电力机车等，船舶 则主要使用燃料油，故笔者在本文中为研讨水运与铁路运输的异同，根据能量守恒 定律，假设各种能源最终都将转化为运输工具的机械能，不考虑能量转化过程的损 耗，运输工具动力装置做功的全过程即各种能源转化为机械能的过程。另外，水路 运输和铁路运输均适合长距离运输，为简化计算，不考虑船舶进港、出港、水流速
3. 就运输成本而言，水路运输成本低一方面是由于能耗 低 ；另一方面，船舶和电力机车比较，按产生的相同热量值并 根据现行柴油出厂价格和用电价格计算，内河船用柴油价格 约为电力价格的一半，这也是造成铁路运输成本高的重要因 素之一。
4. 受运输工具载货量大小、技术状况、具体线路状况等多 种因素影响，不同研究目标的选择所产生的结果必然不同， 因此，在探讨这个问题时，各种结果都有其可能性，各种研 究所产生的能耗比例关系或成本比例关系都具有合理性。
Countryside Construction
◎文/高贤信 赵志强
编者按 ：发展农村客运让农民群众坐上方便车、经济车、安全车是一项民心 工程、形象工程。本文在总结南阳市道路交通运输管理部门多年来的工作经验的 基础上，提出了以科学发展观为统领、强力推进农村道路客运网络化、服务社会 主义新农村建设的对策措施。
度不变，列车采用不同的运行速度，比较结果如表 3 所示。
列车速度 w水 w列 w水 w列
表 3 两种运输方式比较结果表
19km/h
40km/h
50km/h
1:2.3
1:2.9
1:3.2
1:3.8
1:4.7
1:5.3
60km/h 1:3.6 1:6
四、主要结论 1. 由于船舶按照主机额定功率输出，列车按照克服阻力 作功进行比较，可能造成船舶能耗估计偏高。 2. 列车能耗总体高于水路运输能耗，即使在速度相同的情 况下，仍高于水路运输（如表 3 所示），这主要因为相同载重量 的运输工具在同等速度下，克服各种阻力大小不同。另外，列 车速度快是造成列车能耗高的另一个重要原因。
B、C 根据《列车牵引计算规程》规定查得。
1. 能耗比较
w水 w列
=1∶4.62，即在线路相同、载重货量相同的情况下，
单位货物能耗比为 1∶4.6。
47 《交通标准化》2009年第7期下半月刊·总第201期
TRANSPORT STANDARDIZATION.2 HALF OF No.7,2009(No.201)
与否，除了方案本身的合理性外，体制 的法律保障以及行政系统运行机制的建 立是关键。因此，在三定方案制定的同 时，要适时跟进法规的制修订工作，推 进依法行政 ；要同时开展与新的行政系 统配套的运行机制研究，重点建立各部 门职能履行的协作与配合机制，绩效考 核和行政问责制度，以及决策、执行、 监督各类机构建立相互制约的监督机制。
作者简介 ：高贤信，男，汉族，研究生 学历，高级工程师。现任河南省南阳市 交 通 局 副 局 长、 市 道 路 运 输 管 理 局 局 长， 曾 先 后 荣 获 全 国 交 通 系 统 劳 动 模 范、全国学习型职工、河南省劳动模范 等荣誉称号。
近年来，随着交通基础设施的不 断改善，南阳市农村客运也呈现出良 好的发展势头。全市现有客运企业 26 家，三级以上客运站 23 个，乡镇客运
市 场 瞭 望 MARKET OUTLOOK
水运与铁路运输方式的比较
Compare for Water Transport and Railway
◎文/曹大勇 潘晓丹 冷秀斌
编者按 ：长期以来，由于管理体制等原因，我国各种运输方式发展很不均 衡。调整运输结构、转变增长方式已成为我国交通运输业贯彻落实科学发展观、 实现又好又快发展的当务之急。本文从能源消耗和运输成本方面对水运和铁路两 种运输方式进行了比较，供决策者参考。
m 水(m 列)
船舶 ( 列车 ) 载重量
t
w 水(w 列) 单位货物消耗功
单位 kN N/kN km kJ/t
火车仅计算基本阻力，不另计算坡道阻力、曲线附加阻
力等附加阻力。火车的基本阻力构成十分复杂，在实际中难
于用理论公式计算，通常采用大量试验综合出的经验公式进
行计算。这些公式都采用单位基本阻力等于列车运行速度的
一元二次方程的形式。列车单位基本阻力 ，其中，常数 A、
B、C 由试验确定，随机车车辆类型而异。假设所选列车载重量为
m 列 t，则当其在既定线路上运行时，单位货物所消耗能量为 ：
w列=
f
′列×m×g×s m 列×103
列
（kJ/t）
（5）
式中，m 为列车总质量（包括车头及车体），g 为重力加
速度，m 列为列车满载装货量。 假设线路长度相同，即 S 水 =S 列
C 水 =α2β2w水p船 = α2β2m列P船p船 C 列 α1β1w列p列 3.6α1β1f 列p列m水v船
（9）
3. 列车、线路确定的情况下，确定成本相同情况
下的船舶吨位
假设列车情况已知，则在 C 水=C 列情况下有 ：
P船 m水v 船
=3.6α1β1f 列p列 α2β2m列 p船
（10）
三、案例分析
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