铁路组织结构
UIC-国际铁路联盟
UIC-国际铁路联盟11125070 阚佳钰摘要：本文主要分为两大部分：第一部分是UIC基本情况介绍，第二部分是本人经历过的UIC与中国的紧密联系。
文章将从以上两个方面，对国际铁路联盟进行概述。
一、UIC介绍1 概述国际铁路联盟（英文全称是International Union of Railways, UIC是法文全称的缩写）是欧洲一些国家的铁路机构以及其他洲的铁路机构和有关组织参加的非政府性铁路联合组织。
简称铁盟。
国际铁路联盟(UIC)成立于1922年，总部设在法国巴黎，迄今已有5大洲的200多个成员，目前是在联合国唯一具有观察员资格的国际铁路合作组织。
UIC的使命是“促进全球轨道交通的发展，以应对流动性和可持续发展的挑战”。
目前，UIC有81个活跃成员，包括欧洲、俄罗斯、中东、北非、南非、印度、巴基斯坦、中国、日本、韩国的铁路部门和全球性的交通运营公司，如威立雅运输公司；80个协作成员，包括非洲、美洲、亚洲和澳大利亚的一些铁路部门；35个附属成员，包括铁路运输有关的或附属的企业或服务部门。
UIC 的活动有6个区域大会、7个论坛和交流平台、30多个专家工作小组及180个项目。
2 UIC的组织目标UIC组织的目标为“使世界水平的国际铁路合作，代表和促进全球水平的铁路运输的利益，倡导世界不同组织间的协作发展铁路运输”。
国际铁路联盟为实现这些目标，将下述内容作为工作重点：(1)提高技术合作和成员间的信息、知识和经验交换。
(2)协助解决成员具体的技术和业务问题。
(3)发展全球水平铁路系统的整体一致性，通过巩固其互操作性，继续关注欧洲整体水平。
(4)制定战略和措施，以改善经营业绩，增加铁路运输投资。
(5)执行和管理非商业问题的项目／活动，包括研究、开发和技术效率以及相关主题的必要性。
(6)发展全球水平协定政府间组织、其他贸易组织和其他交通模式协作与合作。
(7)制定一个全面的铁路资料库，并确定行业发展趋势。
铁路运输组织(专用线专用铁路相关)课件
03
CATALOGUE
专用线专用铁路的运输组织
专用线专用铁路的运输计划
计划编制
根据市场需求、货物种类和运输量等 因素，制定合理的运输计划，包括发 车时间、发车频率、运输路线等。
计划调整
计划执行
确保运输计划的顺利执行，包括车辆 调度、装卸作业等环节的协调。
根据实际情况对运输计划进行调整， 以满足客户需求和应对突发状况。
未来展望
未来铁路运输将进一步提高运输效 率，降低能耗和排放，更好地满足 人们对安全、高效、环保的运输需求。
02
CATALOGUE
专用线专用铁路概述
专用线专用铁路的定义与特点
总结词
专用线专用铁路是铁路运输中的重要 组成部分，具有特定的运输需求和特 点。
详细描述
专用线专用铁路是指企业或单位为了 满足自身的运输需求，在铁路沿线建 设自己的铁路线和设施，具有专用性、 独立性和封闭性的特点。
专用线专用铁路的的发展历程经历了多个阶段，未来将继续发挥重要作用并迎来新的发展机遇。
详细描述
专用线专用铁路起源于工业革命时期，随着经济的发展和技术的进步，其规模和影响力逐渐扩大。未来，随着物 流运输需求的不断增长和铁路技术的不断创新，专用线专用铁路将继续发挥重要作用，并在绿色环保、智能化等 方面迎来新的发展机遇。
设备更新与升级
根据技术发展、生产需求等因素，及 时更新和升级设备，提高生产效率和 设备性能。
05
CATALOGUE
专用线专用铁路的未来发展
专用线专用铁路的技术创新
自动化和智能化技术 随着科技的进步，专用线专用铁路将引入更多的自动化和 智能化技术，如无人驾驶列车、智能调度系统等，提高运 输效率和安全性。
法规监管
铁路运营管理架构图解
铁路运营管理架构图解铁路运营管理架构是指建立在铁路运营系统上的管理框架，旨在实现高效、安全、可靠的铁路运输服务。
本文将通过图解的方式介绍铁路运营管理架构的构成要素。
1. 铁路运营管理架构概述铁路运营管理架构主要包括以下几个要素：•运输组织架构：负责铁路运输的组织架构，包括铁路公司的总部和各个分部门，以及相关的协作机构和中央监管机构。
•运输规划与调度：负责制定铁路运输的规划方案和调度计划，确保运输任务的高效完成。
•客运服务管理：负责铁路客运服务的管理，包括乘客服务、车站管理和票务管理等。
•货运服务管理：负责铁路货物运输服务的管理，包括货物接收、装车、运输和交付等环节的管理。
•设备维护与管理：负责铁路设备（包括列车、轨道、信号等）的维护和管理，确保设备的正常运行。
•安全管理：负责铁路运输安全管理，包括安全标准制定、事故预防和应急响应等。
•营销与市场开发：负责铁路客运和货运市场的开发和营销工作，提升市场竞争力。
2. 铁路运营管理架构图下图展示了铁路运营管理架构的基本组成：运输组织架构│├── 运输规划与调度│ ├── 运输规划部门│ ├── 调度中心│ └── 车站调度员│├── 客运服务管理│ ├── 乘客服务中心│ ├── 车站管理部门│ └── 票务管理部门│├── 货运服务管理│ ├── 货物接收中心│ ├── 装车管理部门│ └── 货运交付部门│├── 设备维护与管理│ ├── 列车检修中心│ ├── 轨道维护部门│ ├── 信号维护部门│ └── 设备管理中心│├── 安全管理│ ├── 安全标准制定部门│ ├── 事故预防部门│ └── 应急响应中心│└──营销与市场开发├── 营销部门└── 市场开发部门3. 铁路运营管理架构要素解析3.1 运输组织架构运输组织架构是铁路公司运输业务的组织架构，包括总部和各个分部门。
总部负责整体的规划和决策，分部门负责具体的业务运作。
此外，还有相关的协作机构和中央监管机构，如与其他交通运输部门合作的联合协作机构和交通运输部门的监管机构。
谈大型铁路施工项目的组织结构变革
３ ２・
价值 工程
谈 大 型铁 路施 工项 目的组 织结构 变 革
Ｔ ｅＳｒ ｃｕ ａ ｒ ｎ ｆｒ ｔ ｎｏ ａ ｇ －ｃ ｌ Ｒ ｉ ａ ｒｊｃｓ ｈ ｔｕ ｔ ｒｌ ａ ｓ ｍａｉ ｆ ｒ ｅ ｓａｅ ａｌ ｙＰ ｏｅｔ Ｔ ｏ ｏ Ｌ ｗ
胡 慧君 ①ＨｕＨｕｊｎ 陈 留成 ②Ｃ ｅ ｉｃｅ ｇ ｉ ； ｕ ｈ ｎＬｕ ｈ ｎ
摘要 ： 随着国家铁路 中长期发展规划的实施， 新一轮的铁路建设高潮 已经掀起， 当前铁路工程建设项 目日益朝着大型化、 综合化 、 复杂化方
向发 展 ． 文针对 直线 垂直 式的组 织模式存 在 的缺 点 ， 大型铁 路施 工项 目组织 结构 变革进行 了初 步探讨研 究 。 本 对
Ａｂｔａｔ ｓｒ ｃ ：Ｔｈ ｉ ｌｍｅ ｔｔ ｎ ｏ ｏ ｇ—ｅ ｍ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔ ａｌ ｙ ｌｎ ｈｇ ｌｇ ｓ ａ ｅ ｒｕｎ ｏ ａｌ ｙ ｏ ｓｒ ｃｉｎ ｅ ｍｐｅ ｎａｉ ｆｌｎ ｔｒ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｒ ｉ ｏ ｗａ ｐａ ｉｈｉｈｔ ｎ ｗ ｏ ｄ ｆ ｒ ｉ ｗａ ｃ ｎ ｔ ｔｏ ．Ｎｏ ｄ ｙ ， ｔｅ ａｌ ｙ ｕ ｗａ ａ ｓ ｈ ｒｉ ｗａ ｃ ｎｓｒ ｃｉｎ ｉ ｅ ｅｏ ｉｇ ｉ ｃｅ ｓｎ ｌ ｏ ｒ ａｇ — ｃ ｌ，ｉｔｇ ａｅ ，ｃ ｍｐｌｘ ｄ ｒｃｉｎ ｎ ｔｉ 印 ｅ，ｂ ｓ ｄ ｏ ｈ ｈ ｒｃ ｍｉｇ ｒ ａ ｚ ｔ ｎｖ ｒｉａ ｏ ｔｕ ｔｏ ｓｄ ｖ ｌｐｎ ｎ ｒａ ｉ ｇｙｔｗａ ｄ ｌ ｅ ｓ ａｅ ｎｅ ｒｔｄ ｏ ｒ ｅ ｉｅ ｔ ．Ｉ ｈｓ ｐ ｒ ａ ｅ ｎ ｔ ｅｓ ｏｔｏ ｎ ｓｏ ｏｇ ｎｉａ ｏ ｅｔｃ ｌ ｏ ｆ ｉ
（ 中国水利 水 电建设股份 有 限公司 ， 京 １００ ； ① 北 ０００ ②路桥 集 团国际 建设股 份有 限公司 ， 京 １００ ） 北 ０００ （ ）ｈｎ ｙｒ ｌ ｎ ｙｒ Ｐｗｒ ｎｉ ｅ ｎ ｏ，ｔ ，ｅｉｇ１００ ，ｈ ａ （Ｃ ｉａ ｄａ ｉａｄＨ ｄｏ ｏ ｅ Ｅ ｇ ｅｒ ｇ ． ｄ Ｂ ｉｎ ００ ０Ｃ ｉ ： ￣ Ｈ ｕｃ — ｎｉ Ｃ Ｌ． ｊ ｎ （ Ｒ ａ ｎ ｒ ｇ ｒｕ ｔｎｔｎｌ ｏｓｕｔｎＣ ． Ｌ ． ｅｉ ０００ Ｃ ｉ ） ￣ ｏｄＡ ｄＢ ｄｅ ｏｐＩ ｅ ａｏａ Ｃ ｎｔ ｃｏ ｏ， ｔ ， ｉ ｇ１００ ，ｈ ａ ） ｉ Ｇ ｎｒ ｉ ｒ ｉ ｄ Ｂｊ ｎ ｎ
中车长客组织架构
中车长客组织架构中车长客组织架构涉及多个部门和职能，下面将从公司层面和部门层面介绍其组织架构。
1. 公司层面组织架构：中车长客作为一个大型的铁路车辆制造企业，公司层面的组织架构主要包括董事会、总裁办公室、各个运营部门和职能部门。
1.1 董事会：负责公司的战略决策、重大投资和业务运营监督，由董事长和董事组成。
1.2 总裁办公室：负责制定公司的发展战略、目标和业务计划，并协调各个部门之间的工作。
1.3 运营部门：包括生产运营部门、技术研发部门和市场销售部门。
- 生产运营部门：负责车辆的生产和制造，包括组装、测试、质检等工作。
- 技术研发部门：负责新产品的研发和设计工作，包括车辆结构设计、动力系统研发等。
- 市场销售部门：负责产品的市场推广和销售工作，与客户进行业务洽谈和合作。
1.4 职能部门：包括人力资源部、财务部、采购部和品质部等。
- 人力资源部：负责公司的人力资源管理工作，包括招聘、培训、绩效考核等。
- 财务部：负责公司的财务管理和财务决策，包括资金管理、成本控制等。
- 采购部：负责公司的物料采购和供应链管理，确保生产的供应链畅通。
- 品质部：负责公司产品的质量控制和质量管理，以确保产品符合客户需求和国家标准。
2. 部门层面组织架构：在公司层面的组织结构下，各个部门具体负责不同的职能和工作。
2.1 生产运营部门：- 装配车间：负责车辆的组装和装配工作，包括零部件的安装和连接。
- 测试与质检部门：负责车辆的测试和质检工作，确保车辆的性能和质量符合标准。
- 物流部门：负责物料的采购、调配和供应链管理，以确保生产和装配的顺利进行。
2.2 技术研发部门：- 设计与工程部门：负责车辆的结构设计和工程技术支持。
- 动力系统研发部门：负责车辆的动力系统的研发和测试工作。
2.3 市场销售部门：- 销售团队：负责与客户进行业务洽谈、合作协议签署和销售合同执行。
- 市场推广部门：负责公司产品的市场推广和品牌建设工作，包括广告宣传和展览会组织。
中国铁路组织架构
中国铁路组织架构中国铁路是中国国家铁路总公司（China Railway Corporation，简称CR）的统称，是中国的铁路运输系统。
中国铁路组织架构是指中国国家铁路总公司的组织架构和职能分工。
中国国家铁路总公司是中央政府直属的大型国有企业，负责中国境内铁路运输的规划、建设、运营和管理。
中国国家铁路总公司的组织架构分为总部和下属各级单位。
中国国家铁路总公司总部设在北京，下设多个部门和职能机构，包括办公厅、规划发展部、运输部、工程建设部、财务部、人力资源部等。
这些部门和职能机构负责各项工作的规划、决策和指导，确保铁路系统的正常运行。
中国国家铁路总公司下属的各级单位主要包括铁路局、车务段、工务段等。
铁路局是中国国家铁路总公司下属的地方管理机构，负责铁路运输的地方管理和调度工作。
车务段是负责列车运行的基层单位，负责列车的调度、运行和安全工作。
工务段负责铁路线路、桥梁、隧道等设施的修建和维护工作。
中国铁路的组织架构中还有一个重要的部分是铁路学院和培训机构。
中国铁路学院是中国国家铁路总公司的直属高等学府，负责培养铁路专业人才。
此外，中国铁路还设有多个培训机构，负责对铁路工作人员进行培训和技能提升。
中国铁路的组织架构是一个庞大而复杂的系统，各个部门和单位之间紧密配合，共同推动着中国铁路事业的发展。
中国国家铁路总公司作为铁路行业的管理者和运营者，承担着保障铁路运输安全和提高服务质量的重要责任。
中国铁路的组织架构在推动中国铁路事业发展的过程中发挥着重要作用。
通过合理的组织结构和职能分工，中国铁路能够高效运营，并不断提升运输能力和服务水平。
同时，中国铁路也不断加强与国内外铁路机构的合作，推动铁路技术的创新和发展。
中国铁路组织架构是中国国家铁路总公司的组织架构和职能分工，包括总部和下属各级单位。
通过合理的组织架构和职能分工，中国铁路能够高效运营，为中国的经济发展和人民生活提供可靠的铁路交通服务。
中国铁路的发展离不开各个部门和单位的共同努力，以及对人才培养和技术创新的重视。
高速铁路施工组织设计
高速铁路施工组织设计一、概述高速铁路施工组织设计是指在高速铁路建设过程中，根据工程特点和施工要求，对施工组织方案进行全面设计和安排，确保施工过程的顺利进行，保证工程质量和安全。
本文将详细介绍高速铁路施工组织设计的内容和要求。
二、施工组织设计内容1. 工程概况：对高速铁路的基本情况进行介绍，包括工程位置、总体规模、设计要求等。
2. 施工目标：明确高速铁路施工的目标和要求，包括施工进度、工期安排、质量要求等。
3. 施工过程：详细描述高速铁路施工的各个阶段和工序，包括土建施工、桥梁施工、轨道施工等。
4. 施工方法：根据工程特点和实际情况，选择合适的施工方法和工艺，包括施工设备的选择和使用。
5. 施工组织结构：设计施工组织的机构和人员配置，明确各个职责和任务，确保施工过程的协调和管理。
6. 施工资源：确定施工所需的各种资源，包括人力、材料、设备等，合理安排和调配。
7. 安全措施：制定施工期间的安全管理措施和应急预案，确保施工过程的安全可控。
8. 环境保护：制定环境保护措施，减少对周边环境的影响，保护生态环境。
9. 质量控制：制定质量管理措施和检验要求，确保施工质量符合设计要求和标准。
10. 施工进度：制定施工进度计划和里程碑，监控施工进度，及时调整和优化施工计划。
三、施工组织设计要求1. 合理性：施工组织设计应符合工程实际情况，合理安排施工过程和资源，确保施工效率和质量。
2. 安全性：施工组织设计应注重施工安全，制定安全管理措施和应急预案，确保施工过程的安全可控。
3. 可行性：施工组织设计应可行可实施，考虑施工条件和限制，合理选择施工方法和工艺。
4. 经济性：施工组织设计应注重经济效益，合理安排施工进度和资源，控制施工成本。
5. 环保性：施工组织设计应注重环境保护，制定环保措施，减少对周边环境的影响。
四、施工组织设计的编制流程1. 获取工程信息：采集和整理高速铁路工程的相关资料和信息，包括设计文件、施工图纸、技术规范等。
铁路客运专线公司组织结构分析
铁路客运专线公司组织结构分析王义芳，李夏苗中南大学交通运输工程学院，湖南长沙 (410075)摘要：客运专线公司组织结构是关系到客运公司运营的最重要的因素之一。
本文分析了组织结构主要的影响因素：环境、目标与战略、技术、规模和生命周期、企业文化，以及客运专线的特点：公益性和基础性、经济性、地域性等。
在归纳出国内外客运专线组织结构类型的基础上，分析了客运专线公司组织结构的影响因素，提出了适合我国客运专线的公司组织结构类型。
关键词：铁路客运专线；组织结构；影响因素；类型我国将大规模的建设客运专线，武广、郑西、石太、京津、合宁、武合、温福、福厦、甬温9条客运专线2005年将全面开工,合计规模达3220km。
客运专线的建成必将大大缓解既有线运能紧张的矛盾，改善旅客运输条件，为铁路实现跨越式发展奠定坚实的基础。
客运专线具有运能大、节约能源、安全性高等特点，是世界铁路的发展方向，也是我国铁路加快现代化的选择。
根据国外客运专线发展的经验，客运专线必须组建客运公司，实现产权明确、权责清晰、独立运营的经营机制，才能真正具有与其它运输方式竞争的优势。
而组建客运公司必须设计一个合理的组织结构。
组织结构是企业实现目标的手段和保障，合理的组织结构可以提高效率、减少管理的层级链、发挥员工的潜力，对客运公司的发展有着至关重要的作用。
而传统的铁路企业科层制的组织结构，对外部环境的反应灵敏度较低，而且由于中间层级过多，造成信息失真，大大降低了企业的运行效率，已经不适合客运公司。
所以我们要借鉴别国的经验，寻求适合我国铁路客运专线的组织结构模式。
1. 组织结构概述组织是具有目标导向和精心结构的社会实体，其实质是为所有者、员工、顾客创造价值。
而企业组织，简称为企业，通过提供产品或服务，而以盈利为主要目标的组织。
由此可见，企业具有社会性和经济性，必须自负盈亏、自主经营、具有独立的法人资格。
企业组织设计（organization design）,主要是组织结构的设计，是把组织内的职权进行有效的协调，以确保组织目标的实现。
高铁铁路建设工程施工组织方案
高铁铁路建设工程施工组织方案
1. 引言
本方案旨在对高铁铁路建设工程的施工组织进行详细规划和安排，确保施工过程高效、安全，并达到既定的建设目标。
本文档将包括施工组织的总体概述、施工流程的阐述以及必要的安全措施。
2. 施工组织总体概述
2.1 施工目标：
- 确保工程按时按质完成
- 提高施工效率
- 最大限度减少安全事故发生
2.2 施工组织结构：
- 总工程师：负责施工组织方案的制定和监督
- 施工队伍：负责具体施工任务的执行
- 监理人员：负责对施工过程进行监督和质量检查
3. 施工流程
3.1 前期准备：
- 土地购置：确保施工所需土地的合法获取
- 设备采购：采购和准备所需的施工设备和材料
- 人员招聘：招募和培训合格的施工人员和技术团队
3.2 施工过程：
- 土方工程：进行土地平整和基础建设
- 钢轨铺设：进行高铁轨道的铺设和固定
- 电气系统：安装和调试高铁的供电和信号系统
- 通信系统：安装和调试高铁的通信和网络系统
- 竣工验收：对施工完成的工程进行验收和测试
3.3 安全措施：
- 确保施工现场的安全设施完善，包括防护网、安全标示等
- 提供充足的防护用具，如安全帽、手套等
- 建立安全教育和培训计划，确保施工人员的安全意识和技能
4. 总结
高铁铁路建设工程施工组织方案旨在确保施工过程高效、安全，并达到既定的建设目标。
通过合理的施工流程和严格的安全措施，
我们将确保工程按时按质完成，并提高施工效率，为人民提供更高效、安全的交通服务。
中国铁建组织架构图及部门职责
中国铁建组织架构图及部门职责本公司按照相关法律规定，建立了较为完善的公司法人治理结构，设立了股东大会、董事会、监事会和经营管理层，制定了相应的议事规则及工作细则。
本公司根据相关法律、法规及规范性文件和公司章程的要求，结合本公司的实际情况，设置了办公厅、经营计划部、海外部、工程管理部、安全质量部、科技设计部、企业管理部、财务部、人事部、劳动保障部、审计局、监察局等职能部门。
该等职能部门的主要职能如下：1 办公厅负责综合协调股份公司机关各职能部门之间的工作，传达、督办公司领导有关决定、指示；负责组织起草综合性文件、报告及文秘、政务信息、信访、会议记录及纪要整理、文书、档案管理工作；负责公司内外联系接待和综合性会议会务安排；负责公司机关行政管理工作。
2 经营计划部负责公司系统经营工作的宏观调控与指导；负责公司国内各类工程（施工）总承包项目和本级经营项目的承揽及经营核算；负责公司投资经营项目的论证、可研与承揽以及项目运行监管；负责概预算、定额以及工程成本鉴定等工程经济工作；负责铁路大型项目合同价款的索赔、补差的编制与申报工作；负责计划统计工作。
3 海外部负责公司海外市场的开拓和对外经济合作；负责公司系统外事工作。
4 工程管理部负责组织有关部门解决公司承建的重点工程中的施工难点问题和竣工验收交接工作；负责公司总承包项目和本级经营项目的施工组织管理工作和与之相关的机械设备、铁路运输、物资管理工作；负责工程项目环境保护、防洪、抗震减灾等工作。
5 安全质量部负责公司系统安全生产监督、指导、管理和质量监督管理指导工作以及总公司本级贯标认证工作；负责公司总承包项目和本级经营项目的安全生产和质量管理工作。
6 科技设计部负责编拟公司科技发展规划和相关计划，组织科技攻关；负责新技术的推广应用和信息化建设；负责公司系统“四电”专业技术管理；负责公司系统各勘察设计单位的协调与资质管理等工作；承担公司技术中心办公室日常工作。
7 企业管理部负责组织研究、拟定公司总体改革方案和职能等改革工作；负责企业现代化管理研究与实施，制定相关企业管理办法；负责企业工商登记的申报和企业施工、勘察设计、工程监理资质的审查、申报和年检等工作；负责公司本级法律事务。
中国铁通是大型国有企业集团组织结构分析
中国铁通是大型国有企业集团，也是在原国有企业的基础上发展起来的，这个特殊的企业集团在本质上是一般意义上的企业集团的重要一部分。
所以，中国铁通集团在组织结构方面的特点首先是具有一般企业集团组织结构的特征，同时，还有其自身作为国有企业的特殊性。
一、中国铁通组织结构现状中国铁通集团有限公司的前身是铁道通信信息有限责任公司，成立于2000 年12月26日，共有省级分公司31个，地市分公司321个，员工7万人，系国有大型基础电信运营企业。
2004年1月20日，经国务院批准，由铁道部移交国资委管理，更名为“中国铁通集团有限公司”（以下简称“中国铁通”），2004年6月，被国资委列为董事会试点企业。
大型国有企业中国铁通集团公司作为一般企业集团的一种，其组织结构具有一般企业集团的共性特征。
它由各成员企业和人员构成，并包含它们之间的管理、组织协调、权力责任、控制与沟通等各层次关系[1]。
因此，企业集团的组织结构反映的是个成员企业之间的相互关系，它关系到集体各层次企业的协调和效率。
铁通集团组织结构是按照行政区域划分，层次清晰。
中国铁通是一个全国性的电信运营商，按照国家行政区域建立分公司，总公司下辖31省公司，省公司下辖321个市级公司。
中国铁通集团的治理结构有董事会和监事会。
组织结构以职能进行部门划分，包括综合部、人力资源部、企业发展部等。
鉴于中国铁通规模的原因，分权程度一般比较大。
但由于典型的事业部制的分支机构是不拥有较多自主权的利润中心，就这一特点而言，宝钢股份公司的组织结构为U型组织结构。
脱胎于计划经济体制，组织结构的设置和管理都有很大的历史传承性。
中国铁通作为大型国企集团，其主管部门是国家和地方各级国资委及其相关机构，如国资委直属的央企领导人都是国资委直接任命的，企业的绩效考核，监督控制都是由国资委及其相关机构执行的，所以，中国铁通集团的运行与组织结构的设置与政府的管理与绩效考核制度密切相关[2]。
二、中国铁通集团公司组织结构中存在的问题中国铁通集团的组织结构还存在很多不合理的现象，其组织结构还处在一个相对较低水平上，尚不能架起规范的企业集团来，主要表现为以下几种情况:（一）集团总部的功能弱小，起不到整个企业集团的核心作用。
中铁四院集团有限公司组织机构设计方案
• 对于违犯上述限制的人员和机构，攀成德和铁四院有权采取有效措施，并追究相关责任。
2004/4
2
精选PPT
报告目录
第一章：项目进展回顾 第二章：组织结构设计原则 第三章：组织结构设计总体框架 第四章：部门设置和定岗定编
股东大会
监事会
董事会
中铁四院集团有限公司
合同契 约关系
铁
路
城
设
设
市
计
计
轨
公
主
及
道
路
业
勘
工
交
设
延
探
程
通
计
伸
公
承
设
公
产
司
包
计
司
业
事
公
公
业
司
司
部
实
业
公
图 文 公 司
司 （ 后 勤 保
障
等
）
1. 由于国家战备安全需要及受上级建总的政 策影响大，铁四院改制可能还是以国有相 对控股有限公司形式存在
2. 为了将铁四院做强做大，考虑到上市融资 和充分激励骨干核心员工的需要，应该考 虑捆绑铁四院的核心资产组建产权多元化、 管理层和员工持股的股份制公司
中长期战略研究和规划
财务管理 法律 审计 党工 监察
教育培训 薪酬福利 考核激励 应用技术研究
企业文化
项目 组织 管理
质量管理 营销
项目规划
项目实施
成品交付
•生产计 划 •进度安 排 •整计划调
•项目实施 •项目协调 •项目控制
铁路工程施工部门有哪些
铁路工程施工部门有哪些一、铁路工程施工部门的组织结构铁路工程施工部门的组织结构一般包括总承包商、施工单位、监理单位和设计单位等。
总承包商负责组织施工、招标投标、合同签订等工作；施工单位负责实施施工任务；监理单位负责对施工质量进行监督和检查；设计单位负责铁路工程的设计工作。
铁路总承包商一般由一家或多家大型铁路建设企业组成，负责全面组织铁路工程施工，协调各个单位的工作。
施工单位一般是总承包商的分包商或合作单位，负责具体实施铁路施工任务。
监理单位负责对施工质量、进度和安全进行监督和检查，确保施工工作按照规划设计要求进行。
设计单位负责铁路工程的设计工作，确保施工任务按照设计方案进行。
二、铁路工程施工部门的职责及工作内容铁路工程施工部门的职责包括：制定施工方案和计划、组织施工人员、调配施工材料和设备、监督施工过程等工作。
具体工作内容如下：1. 施工方案和计划的制定铁路工程施工部门在施工前需要制定详细的施工方案和计划，包括施工过程的安排、工期的计划、人员的调配等内容。
施工方案和计划应符合相关法律法规和标准要求，确保施工过程顺利进行。
2. 施工人员的组织和管理铁路工程施工部门负责组织和管理施工人员，确保施工队伍的数量和质量满足施工任务要求。
施工人员包括施工技术人员、施工工人、施工管理人员等。
3. 施工材料和设备的调配铁路工程施工部门需要调配适量的施工材料和设备，确保施工过程顺利进行。
施工材料包括混凝土、钢筋、沙石等；施工设备包括挖掘机、起重机、打桩机等。
4. 施工过程的监督和检查铁路工程施工部门需要对施工过程进行监督和检查，确保施工质量符合设计要求。
监督和检查内容包括施工进度、施工质量、施工安全等。
5. 施工管理和协调铁路工程施工部门需要进行施工管理和协调工作，解决施工中出现的各种问题，确保施工任务按计划进行。
管理和协调内容包括人员管理、材料管理、设备管理、工程进度管理等。
6. 施工验收和结算铁路工程施工部门负责对施工任务进行验收和结算工作，确保施工任务符合合同要求，结算工程款项。
我国铁路运输业组织结构重组的方案选择
原理我们知道 ， 网部 分 由于其具有 固定成本 比重 大 、 淀 路 沉
性高 、 极强 的网络经济性 以及其较强的整体性运 用等 经济特 性， 决定了路网部分具有 自然垄 断的性质 ， 应让 一家企 业进
行垄断经营。而路 运部 分则 不 同 ， 由于 其 固定成 本 比重不
目前 集“ 行业管理” “ 、所有者代表” 生产经营 ” 和“ 三种职能 于
案的具体 实施 涉及客运公 司、 货运公 司及路 网公 司的重新组 建， 同时铁道部 的职 能也要相应转 变。
关 键 词 ： 国铁 路 运 输 业 ； 组 方 案 ； 则 ； 因 ； 我 重 原 原 实施
中图分类 号 ：５２ Ｆ９
文献标 识码 ： Ａ
文章编号 ：０ ８ ４ ８ （０６０ ０２ ０ １０ — ６ １２０ ｝６— ０２— ４
一
身的政府体制进行改革 ， 实行政企分开 、 政资分开 ； 另一方
大、 沉淀性不高且面 临强烈 的替代性 竞争 ， 以路运 部分不 所 具有 自然垄断的性质 ， 可以让多个企 业参与 ， 以开展竞争 ， 提
高效率 。
面 ， 剥离非 主营、 要 非生产性资产， 对国有铁路企业进 行公司 化改造 ， 打破过去“ 大一统” “ 、大锅饭” 的格局。 （ 应 能够适度 引入竞争机制 四）
我国铁路运输业组织结构 重组 的方案选择
江 书 陆
（ 建 农 林 大学 人 文 社 会 科 学 学 院 ， 福建 福 州 福 ３００ ） ５０２
摘
要 ： 国铁路运输 业组织结构重组的方案 选择 应遵循诸如 符合铁路 运输业本质 特征等 一 系列原 我
则 。在 这 一 系列 原 则 的指 导 下 ， 国铁路 运 输 业的 重 组 可按 “ “ ” 离 、客 ” 货 ” 离 的 方 案 进 行 。方 我 网” 运 分 “ “ 分
铁道轨道结构及其部件图解
轨道结构及其部件轨道组成及作用钢轨轨枕道床路基?轨道加强设备（主要有防爬设备、轨距杆、如防爬设备――枕轨间，在钢轨相对于轨枕爬行时，阻止轨爬行设备，现使用较少，扣件性能较好原因。
（爬行一般指钢轨相对轨枕的爬行）。
在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。
有碴轨道：弹性好，维修方便，但易于变无碴轨道（日本板式、德国雷达2000轨道；路基上差些，隧道、桥上好些）：造价高，维修难、弹性差、噪声大。
－－我国：城市轨道交通有时要求采用无碴轨道（如大连公铁混行），美观、污染少、结构－－客运专线拟部分或全部采用无碴轨道。
轨道结构应该保证机车车辆在规定的最大载重和最高速度运行时，具有足够的强度、稳定性、（一）承受列车荷载――重复性、随机性很大的有关，与轴重有关，机车车辆状态、1.0m弦），P变为3P。
Interaction between动力关系、接触力学、蠕滑力胶新线路基沉陷严重靠增道碴来保证运营－不－－维修的经常性和周期性。
）。
钢轨一般2～3系数。
（四）引导、支承列车，要求轨道有精确的几设计速度）：焊接接头，不（弦）（凸出点要求）。
所有的高速铁路必须以轨道状态保障为前提发展。
－－高速铁路使得轨道结构更为复杂了。
点－－自学（前已叙述）属于同一等级的铁路，近期运量与远期的发展也有很大差别，所以应采用由轻到重，逐步加强的原则。
轨道类型的选择还应考虑经济性。
轨道类型标准愈高，一次投资和大修费用愈大，但经常维修和养护费用较少，使用寿命较长，也就是说，分摊至每单位运量的运营费用愈低。
因此，各种类型轨道的适应范围是以它的使用期限内大修投资成本和维修养护费用合计为最小作为依已颁布的新《铁路线路设计规范》，对旧的《线规》进行了修改，反映了铁路现代技术的需要，适应了市场的需求。
正线轨道类型见P4表1。
选型应按照由轻到重逐步加强的原则，根据近期调查的运量及旅客最高行车速度等运营条件《线规》指出，改建既有线时，特重型、重型轨道应采用无缝线路，有条件时宜采用跨区间无缝线路；次重型轨道采用无缝线路。
铁路运输组织
城市轨道交通发展历程
自19世纪中叶第一条地铁线路在伦敦开通以来，城市轨道交通在全球范围内得到广泛应用。中国作为世界上最大的 城市轨道交通市场，近年来城市轨道交通建设规模和速度均居世界前列。
城市轨道交通优势
优化列车运行图
根据客货流特点和运输需求，合理安排 列车运行时间和车次，提高运输效率。
加强协作与沟通
加强铁路与其他交通方式的协作与沟 通，实现信息共享和资源优化配置，
提高整体运输效率。
推进技术升级
采用先进的列车、轨道、信号等技术 设备，提高列车运行的安全性和稳定 性。
提高员工素质
加强员工培训和教育，提高员工的安 全意识和业务水平，为铁路运输安全 与效率提供有力保障。
性货场和专业性货场。
货场设施
03
货场设施包括货物线、装卸线、堆货场、仓库和装卸机械等，
各设施协同工作以保证货物的装卸效率和安全。
铁路信号与通信设备
信号设备
信号设备用于指示列车运行的条件和命令，包括信号机、转辙器 和轨道电路等。
通信设备
通信设备用于保障铁路运输过程中的信息传递，包括无线通信、 有线电话和调度电话等。
集中统一管理
铁路运输管理体制实行集中统一的管理方式，确保全国铁路运输 的协调一致和高效运作。
政府监管与市场调节相结合
政府对铁路运输进行监管，同时引入市场调节机制，促进铁路运输 的竞争与活力。
行业标准与规范
制定和实施铁路行业标准和规范，确保铁路运输的安全、质量与效 率。
铁路运输企业运营模式
01
国有独资企业
设备维护
为保证信号和通信设备的正常运行，需要进行定期的维护和检修， 包括清洁、检查、维修和更换部件等。
中铁、中铁建、中建、中交等最新组织架构资料整理
中铁七局集团有限公司
中铁八局集团有限公司
中铁九局集团有限公司
中铁十局集团有限公司
中铁大桥局集团有限公司（原铁道部大桥工程局）
中铁隧道局集团有限公司（原铁道部隧道工程局）
中铁电气化局集团有限公司
中铁武汉电气化局集团有限公司(由中铁电气化局集团第二工程有限公司与中铁一、二、三、四、五局集团电务（电气化）工程有限公司重组成立)
中铁高新工业股份有限公司（重组整合中铁山桥、中铁宝桥、中铁科工和中铁装备成立）
中铁山桥集团有限公司（原山海关桥梁厂）
中铁宝桥集团有限公司（原铁道部宝鸡桥梁工厂）
中铁科工集团有限公司（由原中铁工程机械研究设计院有限公司、中铁大桥局集团第七工程有限公司、中铁重工有限公司重组成立）
中铁工程装备集团有限公司（由中铁装备、中铁山桥、中铁宝桥、中铁科工四家企业通过重组上市）
中国中铁股份有限公司发展历程：
1950年3月为中国铁道部工程总局和设计总局，后变更为铁道部基本建设总局。
1989年7月，经国务院批准撤销基本建设总局，组建中国铁路工程总公司。
2000年9月，与铁道部实行政企分开，整体移交中央大型企业工作委员会管理。
2003年5月由国务院国资委履行出资人职能。
2007年9月12日，中国铁路工程总公司独家发起设立中国中铁股份有限公司，并于2007年12月3日和12月7日，分别在上海证券交易所和香港联合交易所上市。
中铁建工集团有限公司
中铁广州工程局集团有限公司
中铁北京工程局集团有限公司
中铁上海工程局有限公司
海外工程
中铁国际集团有限公司(由原中铁国际经济合作有限公司、中国中铁委内瑞拉分公司、东方国际建设分公司、中国中铁老挝分公司整合组建)
铁路结构体系分析报告
铁路结构体系分析报告铁路结构体系分析报告一、引言铁路结构体系是指铁路系统中各种组织、职能、部门之间的关系和相互作用的组织形式和结构分工。
铁路结构体系的合理与否将直接影响铁路系统的运作效率和运行质量。
本报告将通过对铁路结构体系的分析，评估其优劣和存在的问题，并提出相应的改进措施。
二、铁路结构体系的分析1. 铁路管理机构铁路管理机构主要包括铁路总公司、局、段等层级组织，其职责包括整体规划、决策制定、资源调配等。
铁路管理机构的组织结构一般呈现分层次、分权责的特点，能够有效地履行对铁路运输的管理职能。
2. 运输组织铁路运输组织包括客运和货运两个方面。
在客运方面，铁路结构体系主要有乘务组织、站车组织、客票机构等，其主要职责是保障旅客安全和提供优质的服务。
在货运方面，铁路结构体系主要包括货运组织、调度组织、运输机构等，其主要职责是货物的调度和运输。
3. 资产管理铁路结构体系的资产管理是指对铁路运输系统中的各种资源进行有效管理的组织结构。
包括固定资产管理、人力资源管理、财务管理等。
资产管理的合理与否将直接影响到铁路运输系统的运行效率和经济效益。
三、存在的问题及改进措施1. 铁路结构体系过于庞大，层级较多，造成信息传递和决策制定的滞后。
建议对铁路管理机构进行精简，减少层级，提高决策效率。
2. 铁路运输组织中的部门之间存在信息孤岛，协调困难。
建议建立信息共享机制，提高部门之间的沟通和协作。
3. 资产管理中的人力资源管理存在一定的问题，人才培养和流动不畅。
建议加强人才队伍建设，提供更好的培训和发展机会。
4. 财务管理中存在部分资金浪费和挥霍现象。
建议建立更加严格的财务监控机制，提高资金利用效率。
四、结论铁路结构体系是铁路系统中各个组织和职能之间的关系和相互作用的组织形式和结构分工，直接影响着铁路系统的运作效率和运行质量。
因此，在铁路结构体系的建设和管理中，需要注重合理分工和优化组织结构，加强信息共享与协作，健全人力资源与财务管理，并不断改进和完善。
中铁、中铁建、中建、中交组织架构【最新版】
中铁、中铁建、中建、中交组织架构企业的组织架构就是一种决策权的划分体系以及各部门的分工协作体系，体现的是为了实现企业目标，如何进行资源配置，如何安排员工、部门、经营单位的活动。
合理的企业组织架构能够激发企业最大限度地利用资源、发挥资源优势获得收益，使组织更好发挥协同效应，达到“1+1>2”的合理运营状态。
从企业组织架构中我们往往可以窥豹一斑，看出一家企业是否能够合理有效地利用资源进行生产经营活动，是否有职能上的冗余或缺失，甚至可以通过结构的设置看出企业发展重心和着力点。
今天我们一起来看看中铁、中铁建、中建、中交建筑巨头央企2019年最新组织架构!中国建筑(CSCEC)(总部部门架构图)中国海外集团有限公司子公司中国海外发展有限公司中国海外宏洋集团有限公司(原蚬壳电器工业(集团)有限公司)中国建筑国际集团有限公司中海物业集团有限公司点击>>工程资料免费下载中国建筑兴业集团有限公司(原远东环球集团有限公司)中海投资发展集团有限公司中国建筑一局(集团)有限公司中国建筑第二工程局有限公司中国建筑第三工程局有限公司中国建筑第四工程局有限公司中国建筑第五工程局有限公司中国建筑第六工程局有限公司(由中国人民解放军20兵团后勤部和中国人民解放军建筑工程二师合并改编而成)中国建筑第八工程局有限公司中建新疆建工(集团)有限公司中国中建设计集团有限公司(直营总部)中国建筑东北设计研究院有限公司中国建筑西北设计研究院有限公司中国建筑西南设计研究院有限公司中国建筑西南勘察设计研究院有限公司中国建筑上海设计研究院有限公司中国市政工程西北设计研究院有限公司(中国建筑控股、全球第一大设计咨询公司--美国AECOM技术集团(ENR排名第1位)参股的中外合资设计咨询企业)中建南方投资有限公司中建长江建设投资有限公司中建丝路建设投资有限公司中建北方建设投资有限公司中国建设基础设施有限公司中建交通建设集团有限公司中建筑港集团有限公司(前身为山东省筑港总公司，原隶属于交通部航务工程总局)中建港务建设有限公司(前身为上海港务工程公司，原隶属于交通部上海港务局)中建铁路投资建设集团有限公司中建地下空间有限公司中建海峡建设发展有限公司中国建筑装饰集团有限公司中建钢构有限公司中建安装工程有限公司中建西部建设股份有限公司中建电力建设有限公司(中国建筑股份有限公司与其子公司中国建筑第二工程局有限公司共同注资)中国建筑发展有限公司点击>>工程资料免费下载中建资本控股有限公司中建财务有限公司中建水务环保有限公司中建科技集团有限公司中建阿尔及利亚股份公司中建美国有限公司中国建筑(南洋)发展有限公司中建中东有限责任公司中建刚果(布)有限责任公司中建赤道几内亚有限公司中建企业(新加坡)有限公司中国建筑巴巴多斯公司中国建筑(泰国)有限公司中国建筑(菲律宾)有限公司中建股份卡塔尔有限公司博昂建筑贸易简易股份公司中建俄罗斯有限责任公司中国建筑股份有限公司驻越南代表处中国建筑博茨瓦纳有限公司中国建筑南非有限公司中建纳米比亚有限公司中国建筑股份有限公司驻巴基斯坦代表处中国建筑股份有限公司利比亚分公司中国建筑巴林分公司中建(哈萨克斯坦)有限责任公司中国建筑股份有限公司毛里求斯分公司中国建筑股份有限公司韩国分公司中国建筑股份有限公司赞比亚分公司中国建筑莫桑比克有限公司中国建筑马来西亚有限公司中国中铁(CREC)(总部部门组织架构图)中国中铁股份有限公司发展历程:1950年3月为中国铁道部工程总局和设计总局，后变更为铁道部基本建设总局。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
China South National Express(shenzhen)Logistics Co.Ltd
铁路运作组人员架构及具体分工安排
针对华南城客户的需求,华南城新国线物流成立铁路运作组.由运作组负责华南城客户关于铁路运输方式需求的总体运作和开发工作。
具体人员分工如下：
兼出纳兼中转仓
的管理兼安检轮流与承
运商交货
运作负责人（1人）
1.执行合同,负责合同的变更事宜,对客户的特殊要求的物流
服务进行报价；
2.决定运作计划并监控运行情况,保证正常运作；
3.接受、处理投诉，负责向营运中心提供定期的运作情况报
告；
4.负责制定客户服务工作的管理规章；
5.根据客户及承运商的要求更新操作流程；
China South National Express(shenzhen)Logistics Co.Ltd
6.监督内部及外部的操作流程执行情况；
7.及时有效的处理华南城客户的索赔要求；
8.定期做好华南城客户的满意度调查；
9.监督物流服务各个环节的运作质量，完善操作流程；
10.负责对运作中出现的问题、事故的处理，并提出整改方案；
11.负责对承运商的审核，管理。
12.及时的更新运输市场价格的信息，对运价做出及时调整。
（须经过营运中心的审核）
客服代表（建议2人，兼管中转仓、出纳工作）
1.负责业务订单的受理，执行接单、计划、联系承运商、收
集回单等操作；
2.业务状态信息通知，将发货、在途、到达、签收等信息以
电话、传真或E-mail的形式通知华南城客户及营运中心；
3.及时有效的处理客户的投诉及索赔；
4.将业务职能范围内的异常情况（包括操作状态异常、承运
商交货异常等）及时的通知运作负责人、华南城客户及营运
中心。
；
5.负责作业记录和相关文件的整理、归档；
6.配合运作负责人定期做好客户的满意度调查；
China South National Express(shenzhen)Logistics Co.Ltd
7.配合运作负责人定期制作业务报表，制作每月运输情况反
馈表及每月的运费结算工作；
8.定期与承运商联系询问当天的运输价格；
9.整理每天、每月的发货报表；
10.负责每周、每月向营运中心提供业务信息报告；
11.负责审核操作人员填写的单据，并复核货物的重量体积
12.负责临时中转仓的管理工作，做入库、出库的相关手续； 操作组（建议2人，兼与承运商交货）
1.配合华南城的客户处理日常出货手续，填写相关交接货物
单据；
2.通知客服代表发货事宜，配合客服代表做好相关资料的统
计；
3.及时与华南城的客户的相关人员核对费用；
4.及时、有效的反映客户的投诉与索赔，并向客服代表说明
情况
5.配合运作负责人定期做好客户的满意度调查；
6.搜集并反馈华南城最新的需求信息；。