MIDAS企业管理知识培训资料
MIDAS 培训资料
MIDAS 培训资料第一章关于MIDAS/Civil1.1 midas软件/Civil简介MIDAS系列软件是以有限元为理论基础开发的分析和设计软件。
早在1989年韩国浦项集团成立CAD/CAE研发机构开始专门研发MIDAS系列软件，于2000年9月正式成立Information Technology Co., Ltd.(简称MIDAS IT)。
目前MIDAS系列软件包含建筑（Gen），桥梁(Civil)，岩土隧道(GTS)，机械(MEC)，基础(SDS)，有限元网格划分(FX+)等多种软件。
在计算机技术方面，MIDAS/Civil所使用的是客体指向性计算机语言Visual C++，因此可以充分地使32bit视窗环境的优点和特点得到发挥。
以用户为中心的输入输出功能使用的是精确而且直观的用户界面和尖端的电脑图形技术，从而为考虑施工阶段或者材料时间依存性的土木建筑物的建模和分析提供了很大的便利。
在结构设计方面，MIDAS/Civil全面强化了实际工作中结构分析所需要的分析功能。
通过在已有的有限元库中加入索单元、钩单元、间隙单元等非线性要素，结合施工阶段、时间依存性、几何非线性等最新结构分析理论，从而计算出更加准确的和切合实际的分析结果。
建模技术采用的是自行开发的新概念CAD形式的建模技术，可以更加提高建模效率。
特别是由于拥有如桥梁建模助手等高效自动化建模功能，所以只要输入截面形状、桥梁特点、预应力桥的钢束位置等基本数据，就可以自动建立桥梁模型以及施工阶段的各种数据。
悬索桥完成系模型为青潭大桥的抗震设计所进行的特征值分析栈桥模型墩柱静力分析1.2 MIDAS/Civil的适用领域MIDAS/Civil的适用领域如下。
所有形式的桥梁分析与设计钢筋混凝土桥、钢桥、联合梁桥、预应力桥、悬索桥、斜张桥 大体积混凝土的水化热分析桥台、桥墩、防波堤、地铁、其它基础建筑地下建筑的分析地铁、通信电缆管道、上下水处理设施、隧道发电站及工业设施结构设计发电站、铁塔、压力容器、水塔等其它国家基础建设结构设计飞机场、大坝、港湾等1.3 MIDAS/Civil的特点*提供菜单交互式、表格输入、导入CAD等灵活多样的建模功能。
MIDAS培训文件
MIDAS 培训资料第一章关于MIDAS/Civil1.1 midas软件/Civil简介MIDAS系列软件是以有限元为理论基础开发的分析和设计软件。
早在1989年韩国浦项集团成立CAD/CAE研发机构开始专门研发MIDAS系列软件，于2000年9月正式成立Information Technology Co., Ltd.(简称MIDAS IT)。
目前MIDAS系列软件包含建筑（Gen），桥梁(Civil)，岩土隧道(GTS)，机械(MEC)，基础(SDS)，有限元网格划分(FX+)等多种软件。
在计算机技术方面，MIDAS/Civil所使用的是客体指向性计算机语言Visual C++，因此可以充分地使32bit视窗环境的优点和特点得到发挥。
以用户为中心的输入输出功能使用的是精确而且直观的用户界面和尖端的电脑图形技术，从而为考虑施工阶段或者材料时间依存性的土木建筑物的建模和分析提供了很大的便利。
在结构设计方面，MIDAS/Civil全面强化了实际工作中结构分析所需要的分析功能。
通过在已有的有限元库中加入索单元、钩单元、间隙单元等非线性要素，结合施工阶段、时间依存性、几何非线性等最新结构分析理论，从而计算出更加准确的和切合实际的分析结果。
建模技术采用的是自行开发的新概念CAD形式的建模技术，可以更加提高建模效率。
特别是由于拥有如桥梁建模助手等高效自动化建模功能，所以只要输入截面形状、桥梁特点、预应力桥的钢束位置等基本数据，就可以自动建立桥梁模型以及施工阶段的各种数据。
悬索桥完成系模型为青潭大桥的抗震设计所进行的特征值分析栈桥模型墩柱静力分析1.2 MIDAS/Civil的适用领域MIDAS/Civil的适用领域如下。
所有形式的桥梁分析与设计钢筋混凝土桥、钢桥、联合梁桥、预应力桥、悬索桥、斜张桥 大体积混凝土的水化热分析桥台、桥墩、防波堤、地铁、其它基础建筑地下建筑的分析地铁、通信电缆管道、上下水处理设施、隧道发电站及工业设施结构设计发电站、铁塔、压力容器、水塔等其它国家基础建设结构设计飞机场、大坝、港湾等1.3 MIDAS/Civil的特点*提供菜单交互式、表格输入、导入CAD等灵活多样的建模功能。
midas培训-毕业设计培训
不满足肿末办？
4、预应力筋的估算（方法二） 依葫芦画瓢
5、各种计算、检算
结构内力计算 预应力损失及有效预应力计算 次内力计算 内力组合 截面验算 工程量估算
究竟该怎么做？
二、基于MIDAS建模的流程，方法。
A、建模的方法很多，诸君随意选取 B、不要被软件绑架！
STEP 1
输入节点
STEP 2
导入截面
STEP 3 定义材料 定义收缩徐变 修改理论厚度
STEP 4
输入预应力 钢筋
Step。。。。。
输入挂篮重量、输入节段湿重、定义车道荷载、人群荷载、 输入水箱压重、输入合龙顶推力。 定义边界条件、添加边界组，添加结构组，添加荷载组， 划分施工阶段，添加荷载工况。元程序MIDAS的应用
主要内容
1、连续梁桥与连续刚构桥设计的理论基础。 2、基于MIDAS建模的流程，方法。
一、连续梁桥与连续刚构桥设计的理论基础。
1、连续梁与连续刚构的区别与联系
2、主要施工方法
满膛支架 悬臂拼装 悬臂浇筑
（参看视频）
3、结构尺寸的拟定
4、预应力筋的估算（方法一）
midas学习2013-2-12
1、midas中几项重要环节：结构线性（尺寸、截面性质）、边界条件、施工阶段。
2、建模容易查错难，查错时应从以下几方面入手：第一、节点坐标；第二、截面特性（包括，spc中与截面cad图的单位、形状及单元对应的截面是否正确）；第三、单元的类型（一般连续梁单元均为梁单元；系杆拱桥拱肋为梁单元、吊杆为索单元）；第四、钢筋输入应注意导入钢筋时midas中的单位应于画CAD图时的单位一致。
第五、分组及组里包含的单元是否正确，有没有少/多。
第六、施工阶段定义是否正确：该加上的加上没有，该钝化的钝化没有；单元的材料、边界中：支承条件/弹性支承位置——变性前/后——的选择。
3、系杆拱桥吊杆的注意事项第一、吊杆单元的建立。
首先上下节点坐标应为实际位置，建立索单元，其中包括输入每根吊杆的实际长度（单元类型：只受拉/钩/索单元---中的索，Lu值为索单元的长度）；第二、吊杆的索力。
吊杆一般有初张拉及二次调整索力，应建立两个荷载组，但是二次调整索力的数值可以有两种形式，要根据“分析-----施工阶段分析控制数据”中的选项确定。
“索初拉力控制”选项中应为“体外力”。
“替换”、“添加”的选择根据二次吊杆索力调整的数值确定。
第三、吊杆的连接。
吊杆与拱肋、主梁应刚性连接。
吊杆的下端对应的主梁位置应建立节点，与吊杆刚接，吊杆的上端与拱肋相对的位置也应建立节点，进行刚接。
第四、拱脚处应与主梁刚接。
第五、拱脚、拱肋应分别用施工联合截面模拟。
（在8中介绍联合施工截面）第六、拱桥中横隔梁一般不考虑变截面，只是在相应位置加上相应的自重。
4、钢筋输入第一、画钢筋平弯、竖弯图（注意单位）；第二、使用钢筋坐标生产器生成坐标。
步骤：在CAD中点击工具——宏（A）——加载工程——找到“钢筋坐标生产器”软件打开——启用宏，再同时安“alt”和“f8”键——运行，将会出现excel表格。
此时就可以导钢筋坐标。
导钢筋坐标步骤：先选择要导的钢筋，在选择钢筋的插入点。
midas基本教程
真诚为您提供优质参考资料，若有不当之处，请指正。
1 / 32—钢筋混凝土结构抗震分析及设计MIDAS/Gen 培训课程（一）北京市海淀区中关村南大街乙56号方圆大厦1402室Phone : 010-8802-6170 Fax : 010-8802-6171 E-mail : Beijing@ M odeling, I ntegrated D esign & A nalysis S oftware真诚为您提供优质参考资料，若有不当之处，请指正。
目录简要 (1)设定操作环境及定义材料和截面 (2)建立轴网 (4)建立框架柱及剪力墙 (8)楼层复制及生成层数据文件 (10)定义边界条件 (11)输入楼面及梁单元荷载 (11)输入风荷载 (15)输入反映谱分析数据 (15)定义结构类型 (16)定义质量 (17)运行分析 (17)荷载组合 (18)查看反力及内力 (18)梁单元细部分析 (19)振型形状及各振型所对应的周期 (20)稳定验算 (20)周期 (21)层间位移 (21)层位移 (22)层剪重比 (22)层刚度比 (23)一般设计参数 (23)钢筋混凝土构件设计参数 (25)钢筋混凝土构件设计 (27)平面输出设计结果 (30)1 / 32真诚为您提供优质参考资料，若有不当之处，请指正。
简要本例题介绍使用Midas/Gen 的反映谱分析功能来进行抗震设计的方法。
例题模型为六层钢筋混凝土框-剪结构。
基本数据如下：轴网尺寸：见平面图柱: 500x500主梁：250x450，250x600次梁：250x400连梁：250x1000混凝土：C30剪力墙：250层高：一层：4.5m 二~六层：3.0m设防烈度：7º（0.10g）场地：Ⅱ类1 / 32真诚为您提供优质参考资料，若有不当之处，请指正。
设定操作环境及定义材料和截面1：主菜单选择文件>新项目文件>保存:输入文件名并保存2：主菜单选择工具>单位体系: 长度m, 力kN定义单位体系3 : 主菜单选择模型>材料和截面特性>材料：添加：定义C30混凝土材料号：1 名称：C30 规范：GB(RC)混凝土：C30 材料类型：各向同性定义材料2 / 32真诚为您提供优质参考资料，若有不当之处，请指正。
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目前MIDAS系列软件包含建筑（Gen），桥梁(Civil)，岩土隧道(GTS)，机械(MEC)，基础(SDS)，有限元网格划分(FX+)等多种软件。
在计算机技术方面，MIDAS/Civil所使用的是客体指向性计算机语言Visual C++，因此可以充分地使32bit视窗环境的优点和特点得到发挥。
以用户为中心的输入输出功能使用的是精确而且直观的用户界面和尖端的电脑图形技术，从而为考虑施工阶段或者材料时间依存性的土木建筑物的建模和分析提供了很大的便利。
在结构设计方面，MIDAS/Civil全面强化了实际工作中结构分析所需要的分析功能。
通过在已有的有限元库中加入索单元、钩单元、间隙单元等非线性要素，结合施工阶段、时间依存性、几何非线性等最新结构分析理论，从而计算出更加准确的和切合实际的分析结果。
建模技术采用的是自行开发的新概念CAD形式的建模技术，可以更加提高建模效率。
特别是由于拥有如桥梁建模助手等高效自动化建模功能，所以只要输入截面形状、桥梁特点、预应力桥的钢束位置等基本数据，就可以自动建立桥梁模型以及施工阶段的各种数据。
悬索桥完成系模型为青潭大桥的抗震设计所进行的特征值分析栈桥模型墩柱静力分析1.2 MIDAS/Civil的适用领域MIDAS/Civil的适用领域如下。
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在结构设计方面，MIDAS/Civil全面强化了实际工作中结构分析所需要的分析功能。
通过在已有的有限元库中加入索单元、钩单元、间隙单元等非线性要素，结合施工阶段、时间依存性、几何非线性等最新结构分析理论，从而计算出更加准确的和切合实际的分析结果。
建模技术采用的是自行开发的新概念CAD形式的建模技术，可以更加提高建模效率。
特别是由于拥有如桥梁建模助手等高效自动化建模功能，所以只要输入截面形状、桥梁特点、预应力桥的钢束位置等基本数据，就可以自动建立桥梁模型以及施工阶段的各种数据。
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迈达斯学习要点
在学习的过程中有不懂的地方可以按F1帮助查找需要的内容，应该经常使用这种工具，使得自己更快的提高。
一建立T型桥墩的体会1学会利用单元扩展功能，利用节点扩展为线单元，平面单元扩展成实体单元，注意扩展的方式，移动还是删除，后者会删除平面单元，而前者则是移动平面单元的位置，如果既不选‘删除’又不选‘移动’那么该组平面就不会移到别的位置上或者被删除，而是留在原位置上。
2学会定义结构组，先选择单元和节点，然后利用拖放即可。
在结构组定义后，容易整体选择他们，例如平面结构组被选择后可以进行单元扩展，要注意在扩展之后结构组的单元组成可能会有变化，例如一个大的结构组中有一个小的结构组，在小的结构组扩展单元后被删除了，哪么大的结构组中包含的小结构组中的单元会被删除；如果大的结构组利用移动方式进行单元扩展，那么该组中包含的小的结构组也会发生变化，随着大的结构组一起移动。
3节点复制和单元复制4利用节点和单元的属性来选择节点和单元。
利用平面选择。
学会利用激活等命令。
5建立好结构模型之后，应该合并或删除多余的单元和节点，例如建立实体单元的时候用到的平面单元来扩展成实体单元，那么最后应该删除平面单元6学会利用选择最新建立的单元7学会利用分割节点间距，和分割单元来建立新的节点和单元。
8学会利用投影的功能来建立新的单元。
9迈达斯的画面与竖直方向即Z方向平行。
10利用建模助手中的板来建立单元，应该注意输入编辑及插入一起连续进行，否则会出错。
同时应该注意板面是平行于Z轴的，所以要是板面垂直于Z轴那么就要旋转相应的角度。
11在输入荷载前需先定义荷载工况，自重系数一般Z方向为-1.先定义自重荷载工况，然后在“菜单”下的“静力荷载”下点击自重来输入相应的自重系数以及其他内容后点击添加。
以及利用‘菜单’的‘节点荷载’或其他项目来具体的设定施加的荷载的类型及大小和方向和位置，位置由自己来选择。
注意，删除荷载的方法，先选择，再删除。
对梁单元施加荷载的时候，例如时间活荷载梁单元荷载，在选择荷载两端点后荷载就自动添加了，在模型上可以看到，此时不用再点击适用以免又加载了一次。
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目前MIDAS系列软件包含建筑（Gen），桥梁(Civil)，岩土隧道(GTS)，机械(MEC)，基础(SDS)，有限元网格划分(FX+)等多种软件。
在计算机技术方面，MIDAS/Civil所使用的是客体指向性计算机语言Visual C++，因此可以充分地使32bit视窗环境的优点和特点得到发挥。
以用户为中心的输入输出功能使用的是精确而且直观的用户界面和尖端的电脑图形技术，从而为考虑施工阶段或者材料时间依存性的土木建筑物的建模和分析提供了很大的便利。
在结构设计方面，MIDAS/Civil全面强化了实际工作中结构分析所需要的分析功能。
通过在已有的有限元库中加入索单元、钩单元、间隙单元等非线性要素，结合施工阶段、时间依存性、几何非线性等最新结构分析理论，从而计算出更加准确的和切合实际的分析结果。
建模技术采用的是自行开发的新概念CAD形式的建模技术，可以更加提高建模效率。
特别是由于拥有如桥梁建模助手等高效自动化建模功能，所以只要输入截面形状、桥梁特点、预应力桥的钢束位置等基本数据，就可以自动建立桥梁模型以及施工阶段的各种数据。
悬索桥完成系模型为青潭大桥的抗震设计所进行的特征值分析栈桥模型墩柱静力分析1.2 MIDAS/Civil的适用领域MIDAS/Civil的适用领域如下。
所有形式的桥梁分析与设计钢筋混凝土桥、钢桥、联合梁桥、预应力桥、悬索桥、斜张桥 大体积混凝土的水化热分析桥台、桥墩、防波堤、地铁、其它基础建筑地下建筑的分析地铁、通信电缆管道、上下水处理设施、隧道发电站及工业设施结构设计发电站、铁塔、压力容器、水塔等其它国家基础建设结构设计飞机场、大坝、港湾等1.3 MIDAS/Civil的特点*提供菜单交互式、表格输入、导入CAD等灵活多样的建模功能。
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MIDAS 培训资料第一章关于MIDAS/Civil1.1 midas软件/Civil简介MIDAS系列软件是以有限元为理论基础开发的分析和设计软件。
早在1989年韩国浦项集团成立CAD/CAE研发机构开始专门研发MIDAS系列软件，于2000年9月正式成立Information Technology Co., Ltd.(简称MIDAS IT)。
目前MIDAS系列软件包含建筑（Gen），桥梁(Civil)，岩土隧道(GTS)，机械(MEC)，基础(SDS)，有限元网格划分(FX+)等多种软件。
在计算机技术方面，MIDAS/Civil所使用的是客体指向性计算机语言Visual C++，因此可以充分地使32bit视窗环境的优点和特点得到发挥。
以用户为中心的输入输出功能使用的是精确而且直观的用户界面和尖端的电脑图形技术，从而为考虑施工阶段或者材料时间依存性的土木建筑物的建模和分析提供了很大的便利。
在结构设计方面，MIDAS/Civil全面强化了实际工作中结构分析所需要的分析功能。
通过在已有的有限元库中加入索单元、钩单元、间隙单元等非线性要素，结合施工阶段、时间依存性、几何非线性等最新结构分析理论，从而计算出更加准确的和切合实际的分析结果。
建模技术采用的是自行开发的新概念CAD形式的建模技术，可以更加提高建模效率。
特别是由于拥有如桥梁建模助手等高效自动化建模功能，所以只要输入截面形状、桥梁特点、预应力桥的钢束位置等基本数据，就可以自动建立桥梁模型以及施工阶段的各种数据。
悬索桥完成系模型为青潭大桥的抗震设计所进行的特征值分析栈桥模型墩柱静力分析1.2 MIDAS/Civil的适用领域MIDAS/Civil的适用领域如下。
所有形式的桥梁分析与设计钢筋混凝土桥、钢桥、联合梁桥、预应力桥、悬索桥、斜张桥 大体积混凝土的水化热分析桥台、桥墩、防波堤、地铁、其它基础建筑地下建筑的分析地铁、通信电缆管道、上下水处理设施、隧道发电站及工业设施结构设计发电站、铁塔、压力容器、水塔等其它国家基础建设结构设计飞机场、大坝、港湾等1.3 MIDAS/Civil的特点*提供菜单交互式、表格输入、导入CAD等灵活多样的建模功能。
MIDAS 软件学习资料
二、后处理阶段
后处理一般用来查看和处理分析计算的结果数据的，以及根据所得结果进行工 程设计。
1、 在本题中需要查看处理的数据为抗震设计规范中规定的一些影响建筑设计安 全的因素。主要包括以下内容：荷载组合、反力及内力、位移、各种工况组合下的 内力及应力图、构件内部细部分析、振型及周期，并进行稳定验算(刚重比)、层间位 移、层位移、层剪重比、剪力比、倾覆弯矩、侧向不规则、扭转不规则及薄弱层等 指标的验算。
基本数据如下：1、轴网尺寸：见平面图 2、柱: 500x500 主梁： 250x450，250x500 次梁：250x400 连梁：
250x1000 3、混凝土： C30 剪力墙： 250 4、层高：一层4.5m ，二~六层3m 5、设防烈度：7°(0.10g) 场地：Ⅱ类
一、前处理阶段
1、设定操作环境及定义材料和截面 设定操作环境包括：建立项目，设定单位体系 定义材料：材料号：1 名称：C30 规范：GB(RC) 混凝土：C30 材料类型：各向同性
3、定义并构建结构群
复制楼层：复制次数：5 距离：3 添加 在模型窗口中选择要复制的单元
生成层数据：点击生成层数据：考虑5%偶然偏心 考虑刚性楼板：若为弹性楼板选择不考虑 地面高度：点击 ，若勾选使用地面高度，则程序认定此标高 以下为地下室，勾选各构件承担的层间剪力
自动生成墙号：避免设计时不同位置的墙单元编号相同，特别是在利用扩展单 元功能时，一次生成多个墙单元时，这些墙单元的墙号相同， 若这些墙单元不在直线上，X向、Y向都有时，程序则认为没有 直线墙不给配筋设计。
注：此功能可以用于指定斜向构件，例如斜柱、斜梁等。
2) 钢筋混凝土构件设计参数 定义抗震等级及梁端弯矩调幅系数 编辑混凝土材料特性：定义主筋，箍筋设计强度及混凝土强度等级 定义设计用钢筋直径：选择梁、柱、墙钢凝土构件设计
MIDAS-培训
数值分析是通过建立结构的数值分析模型， 利用假定的外部环境作用，对数学模型作理论性 的实验分析。因此，数值分析模型与实际结构吻 合情况就直接影响到分析结果，在作结构分析时 必须充分细致的了解实际结构的材料特性，掌握 结构的变形能力即刚度，选择合理的有限计算单 元，使得计算结构模型同实际结构相接近，使计 算结果同实际结构相符合。
查看反力：查看指定荷载组合/荷载工况下所选节点 的反力，结果数据显示在信息窗口。
反力结果
结果数据也可在分析结果 表格中查看相应结果数据。
可对输出值进行设定 （位移/内力等其他情况类似）
主菜单->结果->分析结果表格
位移结果
查看模型变形后的形状及变形量。 主菜单->结果->位移->位移形状/位移等值线/查看位移
– 数值分析：建立结构的数值分析模型，利用假定的外部环境作用， 对数学模型作理论性的实验分析。 – 结构分析：由基本的线性分析功能和非线性分析功能构成，也包 括在实际分析中所必要的很多功能。 包括静力分析、线性静力分析、热应力分析、 动力分析、 自由振动分析、反应谱分析、时程分析、 屈曲分析、 几何非线 性分析、边界非线性动力分析、 移动荷载分析、 热传递分析、 水化热分析、 施工阶段分析等等。
MIDAS/CIVIL
结构分析模型 外部环境 分析结果
结构分析模型：由节点、单元及边界条件三要素组成。其中，节点是 用来确定构件的位置；单元是用分析模型数据表达结构构件的元素， 它是由连续的结构构件按有限元法划分而成的；边界条件是用来表达 所研究的对象结构与相邻的结构之间的连接方式； 外部环境：作用于结构的荷载因素；
荷载组合可以自动生成也可以自己输入组合系数，
主菜单->结果->荷载组合
MIDAS培训讲稿1-现浇支架
第 1 部分 现浇支架分析支架现浇施工方法是桥梁施工中经常使用的方法，主要用于简支梁、盖梁、小跨度连续 梁和大跨度连续梁 0 号块以及边跨现浇段的施工。
支架按其结构形式一般分为梁式支架和满 堂支架。
梁式支架一般由立柱和梁构成。
立柱常采用螺旋钢管、钢管混凝土柱、军用墩（ 83 式和 65 式）、万能杆件和用型钢自加工制作的格构柱等，有时也采用钢筋混凝土立柱，个别情况可 以采用贝雷梁和军用梁；梁部分常采用 64 式军用梁、贝雷梁、工字型钢、万能杆件和自加工 桁架等。
满堂支架常采用碗口支架、扣件式支架等。
现浇支架的计算包括基础承载能力计算、立柱计算、分配梁计算、梁计算、模板计算等， 这些计算可以采用土力学、结构力学、材料力学的方法手工计算，也可以采用商用软件。
这 里主要介绍用 midas Civil 软件进行支架的计算。
1.1 实例 1——贝雷梁某箱型简支梁采用梁式支架现浇的方法施工，其跨中断面如图 1.1 所示，梁的跨度为32.6m 。
该梁式支架采用贝雷梁和钢管立柱的形式。
1.1.1 贝雷梁模型建立贝雷梁的模型可以先在 AutoCAD 中建立然后导入 MIDAS ，也可以直接在 MIDAS 中建立， 这里采用第一种方法。
1）首先启动 AutoCAD ，画出标准贝雷梁的线框模型，如图 1.2 所示。
画图时注意单位要与后面的 MIDAS 模型一致。
画图时， 线段不必在交点处断开， 但必须注意不能有重叠的线段。
线段均在各杆件的形心处，这样上下弦杆线段间的竖向距离为其中心距，即 1.4m 。
最好将贝雷梁线框模型的左下节点定义在坐标源点，以便以后方便确定各个构件之间的 相对位置。
将该图存成 DXF 格式以备后用。
303.05.2图 1.1 箱梁截面（单位： m ）2）启动midas Civil，设定单位。
定义截面和材料之前，应先将单位体系设置好（工具单位系），长度单位设置为m，力的单位设置为kN 。
3）执行文件>导入>AutoCAD DXF 文件，按图 1.3 所示对话框操作。
MIDAS培训资料：混合结构分析
[C]=Alpha*[M]+Beta*[K] Rayleigh系数——Alpha和Bet a，可以通过两个模态的频率 和阻尼比进行求解，多用于弹 塑性时程分析。
四 重点步骤及参数讲解
荷载组合及规范选取：
✓ 荷载组合，混凝土设计、钢结构设计、 SRC设计中自动生成荷载组合。
MIDAS/Gen 培训资料
组合结构分析
分析目的
---介绍MIDAS/Gen中组阻尼比的应用 ---求解各振型真实阻尼比 ---真实的模拟地震作用并进行动力分析 ---对钢结构、钢筋砼、钢骨混凝土的组合结构提供设计功能
操作步骤
---建立框架模型和网壳模型 ---合并数据文件 ---定义组阻尼比 ---输入反应谱数据 ---查看振型阻尼比和其他结果 ---设计验算
三 基于应变能的振型阻尼比计算方法
两个假定：
① 单元的阻尼与单元的刚度成比例。
Cn
2hn
i
Kn
② 结构的变形与振型形状成比例 。
计算原理：
ui,n φi,n sin it i ui,n iφi,n cos it i
程序内部根据在“组阻尼比”中输入的各单元和边界的阻尼比计算 各振型的阻尼比，然后构建整个结构的阻尼矩阵。
全体结构的第i阶振型的阻尼比可以使用所有单元的第i阶振型的能 量的和来计算。
四 重点步骤及参数讲解
合并数据文件示意：
四 重点步骤及参数讲解
合并数据文件注意事项： ✓ 当勾选“建立组”时，被合并的几何模型将建立一个结构组。 ✓ “原点”用来确定待合并模型中的原点在在当前模型中的几何位置。 ✓ 当勾选“用交叉点分割单元”，合并后在交叉点处自动分割线单元。
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MIDAS 培训资料第一章关于MIDAS/Civil1.1 midas软件/Civil简介MIDAS系列软件是以有限元为理论基础开发的分析和设计软件。
早在1989年韩国浦项集团成立CAD/CAE研发机构开始专门研发MIDAS系列软件，于2000年9月正式成立Information Technology Co., Ltd.(简称MIDAS IT)。
目前MIDAS系列软件包含建筑（Gen），桥梁(Civil)，岩土隧道(GTS)，机械(MEC)，基础(SDS)，有限元网格划分(FX+)等多种软件。
在计算机技术方面，MIDAS/Civil所使用的是客体指向性计算机语言Visual C++，因此可以充分地使32bit视窗环境的优点和特点得到发挥。
以用户为中心的输入输出功能使用的是精确而且直观的用户界面和尖端的电脑图形技术，从而为考虑施工阶段或者材料时间依存性的土木建筑物的建模和分析提供了很大的便利。
在结构设计方面，MIDAS/Civil全面强化了实际工作中结构分析所需要的分析功能。
通过在已有的有限元库中加入索单元、钩单元、间隙单元等非线性要素，结合施工阶段、时间依存性、几何非线性等最新结构分析理论，从而计算出更加准确的和切合实际的分析结果。
建模技术采用的是自行开发的新概念CAD形式的建模技术，可以更加提高建模效率。
特别是由于拥有如桥梁建模助手等高效自动化建模功能，所以只要输入截面形状、桥梁特点、预应力桥的钢束位置等基本数据，就可以自动建立桥梁模型以及施工阶段的各种数据。
悬索桥完成系模型为青潭大桥的抗震设计所进行的特征值分析栈桥模型墩柱静力分析1.2 MIDAS/Civil的适用领域MIDAS/Civil的适用领域如下。
所有形式的桥梁分析与设计钢筋混凝土桥、钢桥、联合梁桥、预应力桥、悬索桥、斜张桥 大体积混凝土的水化热分析桥台、桥墩、防波堤、地铁、其它基础建筑地下建筑的分析地铁、通信电缆管道、上下水处理设施、隧道发电站及工业设施结构设计发电站、铁塔、压力容器、水塔等其它国家基础建设结构设计飞机场、大坝、港湾等1.3 MIDAS/Civil的特点*提供菜单交互式、表格输入、导入CAD等灵活多样的建模功能。
*提供刚构桥、板型桥、箱梁桥、顶推法桥梁、悬臂法桥梁、移动支架/满堂支架法桥梁、悬索桥、斜拉桥的建模助手。
*提供中国、美国、英国、德国、欧洲、日本、韩国等国家的材料和截面数据库，以及混凝土收缩和徐变规范和移动何在规范。
*提供桁架、一般梁/边截面梁、平面应力/平面应变、只受拉/只受压、钩、索、板、实体单元等工程实际时所需的各种有限元模型。
*提供静力分析、动力分析、静/动力弹塑性分析、几何非线形分析、优化索力、屈曲分析、移动荷载分析（影响线/影响面分析）、支座沉降分析、施工阶段分析、联合截面施工阶段分析等功能。
*在后处理中，可以根据设计规范自动生成荷载组合，也可以添加和修改荷载组合。
*可以输出各种反力、位移、内力和应力的图形、表格和文本。
*可在进行结构分析后对多种形式的梁、柱截面进行设计和验算。
1.4 分析框图1.5 操作界面第二章土木结构分析2.1 MIDAS/Civil 中的数值分析模型结构分析模型是由节点、单元及边界条件三要素所构成的。
其中，节点是用来确定构件的位置；单元是用分析模型数据表达结构构件的元素，它是由连续的结构构件按有限元法划分而成的；边界条件是用来表达所研究的对象结构与相邻的结构之间的连接方式。
所谓的结构分析就是为了研究结构的力学性能，建立结构的数值分析模型，利用假定的外部环境作用，对数学模型作理论性的实验分析的总过程。
在结构分析时，需要准确的表现结构的特性和结构所处的外部环境。
其中外部环境主要就是指荷载因素。
可通过规范或者一些现有的统计资料得到。
但是，要想把握好结构的特性，充分地了解结构的受力性能，则不是一件非常简单的事情。
它将直接影响到结构的受力分析结果。
因此，作结构分析时必须充分细致的了解实际结构的材料特性，掌握结构的变形能力即刚度，选择合理的有限计算单元，使得计算结构模型同实际结构相接近，使计算结果同实际结构相符合。
但是，通常结构的形状是复杂的，而且很难精确地把握其材料的物理特性。
要想把结构的刚度（即变形能力）和质量精确地反映到计算结构模型上，将会花去很大的精力和时间，有时有可能带来事倍功半的效果。
因此，进行结构分析时，在不破坏整体结构特征的前提下，必须做到简化、调整计算结构的数学模型，使得用最少的投入，得到最佳的结果。
例如，对桥梁的主梁建立数学模型时，不使用板形单元（平面应力单元或板单元），而采用线形单元（桁架单元或梁单元）时，不但缩短结构分析时间，而且更便于作结构设计。
所谓的有限元（Finite Element)就是用分析模型数据表达结构构件特性的元素，它是由连续的结构构件按有限元法划分而成的。
它必须充分的反映结构受力特性，但通常很难做到用数学的方法完整地反映出实际结构固有的特性。
因此，作为用户必须充分地了解实际结构的受力性能，掌握好各种有限单元的力学特性，以便较好的选择有限单元，正确地做到结构分析和设计。
2.2 坐标系和节点MIDAS/Civil 软件使用如下几个坐标系系统。
.. 全局坐标系 (Global Coordinate System).. 单元坐标系 (Element Coordinate System).. 节点坐标系 (Node local Coordinate System)全局坐标系是由X 、Y 、Z 三轴满足右手螺旋法则的空间直角坐标系(Conventional Cartesian Coordinate System)，用大写X、Y、Z 表示三个轴的方向。
通常利用该坐标系表达节点坐标、节点位移、节点反力及相关于节点的其它输入数据。
全局坐标系是用来确定所分析对象结构空间位置的坐标系统。
启动MIDAS/Civil 软件，在系统界面视窗区，将自动生成基准点 (Reference Point) 即全局坐标系的原点X=0、Y=0、Z=0 和全局坐标系统。
其中Z 轴的方向平行于重力加速度方向并与其反向。
因此利用软件建立结构的计算模型时，建议做到结构的垂直方向与全局坐标系的Z 轴平行建模，将有利于结构分析。
单元坐标系也是由x、y、z 三轴满足右手螺旋法则的空间直角坐标系统，可用小写x、y、z 表示三个轴的方向。
通常利用该坐标系表达单元内力、单元应力及相关于单元的其它输入数据。
结构端部节点的约束（支撑）方向、弹簧支撑方向及节点的强制位移方向同全局坐标系的坐标轴方向不相吻合时，通常采用节点坐标系。
节点坐标系也是由x、y、z 三轴满足右手螺旋法则的空间直角坐标系统，可用小写x、y、z 表示三个轴的方向。
全局坐标系和节点坐标2.3 单元种类及主要考虑事项MIDAS/Civil 使用以下几种单元类型。
桁架单元 (Truss Element)只受拉单元 (Tension-only Element, 包含Hook 功能)索单元 (Cable Element)只受压单元 (Compression-only Element, 包含Gap 功能)梁单元/变截面梁单元 (Beam Element/Tapered Beam Element)平面应力单元 (Plane Stress Element)板单元 (Plate Element)平面应变单元 (2D Plane Strain Element)平面轴对称单元 (2D Axisymmetric Element)空间单元 (Solid Element)输入有限单元就是输入相关于单元的种类、材料特性、刚度大小的数据和输入确定单元位置、形状和大小的节点数据的过程。
2.3.1 桁架单元(Truss Element)一般事项由2 个节点构成的桁架单元是属于“单向受拉-受压的三维线性单元(Uniaxial Tension-Compression 3D Line Element)”，它只能传递轴向的拉力和压力。
通常利用该单元做空间桁架结构(Space Truss) 或交叉支撑结构(Diagonal Brace)的受力分析。
单元自由度和单元坐标系桁架单元的两端各有一个沿单元坐标系的x 轴方向的位移，它具有两个自由度。
单元坐标系是单元的内力及单元的应力输出的基准。
在梁单元上，单元的抗剪刚度和抗弯刚度输入方向依据单元坐标系。
所以在做结构分析时必须正确地理解单元坐标系的概念。
对于桁架单元、只受拉单元及只仅受压单元等只具有轴向刚度的单元而言，只有单元坐标系的x 轴有意义，它是确定结构变形的基准，但利用y、z 轴可确定桁架截面在视窗上的方向。
为便于用户使用MIDAS/Civil 软件，通常可利用β角来表示单元坐标系的y,z 轴方向。
线性单元的单元坐标系里，x 轴的方向将平行于节点N1 和节点N2 的连线方向（参照下图）如果，单元坐标系的x 轴平行于全局坐标系的Z 轴，β角是全局坐标系X 轴与单元坐标系z 轴件的夹角。
该角度的正负符号是，以单元坐标系的x 轴为旋转轴依据右手螺旋法则来确定。
如果单元坐标系的x 轴与全局坐标系的Z 轴不相互平行时，β角是全局坐标系的Z 轴与单元坐标系的x-z 轴所构成的平面间的夹角。
β角概念单元内力输出单元的输出内力符号见图1.3 所示，图中以箭头指示方向为正“+”。
桁架单元的单元坐标系及单元的输出内力（应力）符号规定2.3.2 梁单元（Beam Element）一般事项这是由2 个节点构成的，是属于“等截面或变截面三维梁单元(Prismatic/Nonprismatic3D Beam Element)”，它具有拉、压、剪、弯、扭的变形刚度(依据Timoshenko Beam Theory)。
当梁截面面积沿长度范围内不发生变化(Prismatic Beam Element)时，把一个截面面积(Section)输入到对话窗口；当梁截面面积沿长度范围内发生变化(Non-Prismatic Beam Element)时，把梁两端的两个截面面积输入到对话窗口。
利用MIDASI/Civil 软件分析变截面梁时，截面面积、有效抗剪截面及截面的抗扭刚度都看作是x 轴方向的线性函数(Linear Variation)。
而横截面面积对该截面的主轴计算的截面惯性矩，按用户选择的不同，沿x 轴方向可以形成为1 次、2次、3 次性函数。
单元自由度及单元坐标系无论是在单元坐标系还是在全局坐标系里，梁单元的每一个节点都具有三个方向的线性移动位移和三个方向的旋转位移，因而每一个节点具有6 个自由度。
梁单元坐标系与桁架单元具有相同的坐标系。
相关功能Create Elements 输入计算单元Material 输入材料的物理特性Section 输入截面特性Beam End Release 确定两节点的连接方式（释放梁端约束，刚结及铰接等）Beam End Offsets 输入梁端偏心距离Element Beam Loads 输入梁荷载（作用于梁上的集中及均布荷载）Line Beam Loads 确定加荷范围并输入线荷载Assign Floor Loads 将楼板荷载转换成梁荷载来输入Prestress Beam Loads 输入预应力荷载值Temperature Gradient 输入温度梯度单元内力输出输出的单元内力符号如图1.9 所示，箭头指向为正（+）。