钛合金材料及其新技术在C919飞机上的应用

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组织结构 Organization Chart
Board of Directors董事会
President 总经理
Vice Presidents 副总经理(6)
CFO 总会计师
General Office 办公厅
Finance 财务部
Development & Planning 发展规划部
HR 人力资源部
4 Near net shape technology of Titanium Alloy and analysis of its application prospect on C919 Aircraft
5 Major work tasks 6 Peroration
1 中国商飞简介
中国商用飞机有限责任公司成立(2008-5-11) Establishment of Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd
➢ 新部件:尾翼(平尾、垂尾、升降舵)、中央翼、机翼活动面、后压力 框、尾锥、后机身,用量将达到14%以上;
➢ 大量使用T800级碳纤维复合材料,用量占10%以上。
2 C919飞机概述及其机体结构选材原则、特点
机体选材特点
复合材料 用量增加
(C919飞机中央翼、后机身以及机翼活动面等)
钛金属的特点
6350 5677
最大宽度线 地板线
18230
38580
17167
MAC=4033
23954909 12564
12.23
前梁轴线 21%C
方向舵后铰2梁5链%轴C轴线线557%0C%C
13210 6350
14.88°
38.5838580
18230
17167
MAC=4033
23954909 12564
目标:打造国际一流民用飞机公司,发展两种系列飞机 Target: World-class Commercial Aircraft Corporation Two Series of Product: Trunkliner & Regional Jet
研发中心 (SADRI) Engineering Center
主要内容
1 2 3
3.1 3.2 3.3 3.4 3.5
4 5 6
中国商飞简介 C919飞机概述及其机体结构选材原则、特点 C919飞机钛合金材料应用方案
低强高塑性纯钛 中强中韧钛合金 中强高韧钛合金 高强高韧钛合金 其他钛合金
钛合金近净成型技术及其在C919飞机上的应用前景分析 主要工作内容 结语
3.1 Low strength/high ductility titanium 3.2 Moderate strength/toughness Titanium Alloy 3.3 Moderate strength/high toughness Titanium Alloy 3.4 High strength/toughness Titanium Alloy 3.5 Other Titanium Alloy
36077
高度(mm) 长度(mm)
停机状态 自由状态
12229 12564 385R810776
宽度(mm)
3960
高度(mm)
4166
机身截面面积(m2) 836152.915
参考面积(m2)
34401826
展长(mm)
不带小翼 带小翼
34408 3607376077
36.08 展弦比
尖削比
9.396 0.246
Marketing &
Sales 市场营销部
Airworthiness
Management 适航管理部
Program
Management 项目管理部
Quality &
Tech 质量技术部
International Cooperation &
Supplier Management 国际合作与供应商管理部
总装制造中心F/A & Mfg.
客户服务中心CS
2 C919飞机概述及其机体结构选材原则、特点
C919飞机概述 ➢满足申请之日有效的中国民用航空局(CAAC)相关适航要
求,同时满足美国联邦航空局(FAA)、欧洲航空安全局
确保安全性
(EASA)适航要求以确保安全性; ➢通过采用先进的结构形式、先进材料体系和制造工艺,减
提高经济性 轻飞机结构重量,每座结构空重应较目前运营中的同级别
改善舒适性
飞机低1%-2%,经济服务寿命不低于90000飞行小时/60000 飞行循环/30日历年;
注重环保性 ➢结构设计采用先进的隔声/吸声材料及结构形式降低舱内
噪声,客舱内噪声值在巡航状态下平均不高于75dBA;
➢结构设计应满足强度与刚度要求、耐久性与损伤容限、可
Corp. Audit 审计部
Corp. Culture 企业文化部
Legal Affairs 法律部
Supervision 监察部
上海飞机设计研究院 SADRI
上海飞机制造有限公司 SAMC
客户服务中心 CS
北京民用飞机技术研究中心 Beijing Tech. Research Center
1 中国商飞简介
展长(mm)
6.00°
?2400
38580 34408 36077 12229 12564 38580 3960 4166 12.915 126 34408 36077 9.396 0.246 25 6° 30.87 12424
6.00° 6.00°
11
2 C919飞机概述及其机体结构选材原则、特点
机体选材原则
➢ 2.1 满足飞机不同部位的设计准则要求,主干材料体系基于 当前先进客机使用的主流产品,兼顾成熟性和先进性;
➢ 2.2 疲劳、损伤容限、耐蚀性、可接受的成本(涵盖制造和 使用维护阶段)以及实现结构整体化和轻量化的潜力,是材料 选用的重要指标;
➢ 2.3 注重形成核心供应商队伍,有利于提高管理效率、保 证供货周期、降低采购成本。
Chinese Vice Premier Zhang Dejiang (L) and Shanghai Party Chief Yu Zhengsheng (R) unveil
the plaque 张德江副总理和俞正声书记为公司成立揭牌。 新成立的中国商飞公司承担着中国民用飞机研发的历史使命
1 中国商飞简介
最大宽度线 地板线
全机
172556877
13210 33395
18445
MAC 2454
前梁轴线 后梁轴线
对称中心线
45.6°
15%MAC 37%MAC 25%MAC
6127
3845
14.88°
2584
机身 机翼 水平尾翼
17258
对称中心线
33395
18445 MAC 2454
垂直尾翼 起落架
前梁轴线 后梁轴线
机高身度截(m面m)面10积..63(5m2)
1/4弦线后掠角参(o)考面积(m32)5
主轮距(mm) 前主轮距(mm) 展长(mm)
8不36带5 小翼 1带32小10翼
图机中翼起落架为自展由弦(比全伸长)状态, 正常停机时暂定尖主削起比压缩量为335mm
1/4弦线后掠角(o)
机翼上反角( °) 参考面积(m2)
Main Content
1 Introduction of COMAC 2 Material selection principle and features for C919 Aircraft 3 Application solutions of Titanium Alloy for C919 Aircraft
钛合金用量大增
约占机体结构重量15% 与复合材料相容性好
重要连接接头(复材零件 之间、复材零件与其他零
件的连接)
3 C919飞机钛合金材料应用方案
C919飞机选用钛合金的主要特点 Features of Titanium Alloy for C919 aircraft 钛合金用量达到10%,超过同级别B737/A320的水平(见表1) Usage amount of Titanium Alloy reaches 10%, which is far beyond the level of B737&A320(See Table 1)
百度文库C919 Standard Range
72500 66600 19560 20500 15920 42100
C919 Extended Range
77300 66600 19560 20500 15920 42100
中国商用飞机有限责任公司专有信息 Proprietary Information of COMAC
钛合金材料及其新技术 在C919飞机上的应用
Application of Titanium Alloy and related new technology on C919 Aircraft
中国商飞上海飞机设计研究院
Shanghai Aircraft Design and Research Institute COAMC
9
2 C919飞机概述及其机体结构选材原则、特点
C919飞机概述
总体布局 (General Configuration)
常规型尾翼
Conventional empennage
超临界后掠下单翼
Super-critical low swept wing
翼吊涡扇发动机
Wing-mounted turbofan engines
最大着陆重量 Maximum Landing Weight (MLW)
最大燃油重量 Maximum Fuel Weight (MFW)
最大商载 Maximum Passenger Payload (MPL)
标准商载 Standard Passenger Payload (SPP)
使用空机重量 Operational Empty Weight (OEW)
1/4弦线后掠角长(o)度(mm) 25
机翼上反角( °) 参全考机面积(m2) 宽度(mm) 展长(mm)
36不0°.带87小翼 1带24小24翼
展弦比
高度(mm) 5停机状态
尖削比
0自.3由3 状态
1/4弦线后掠角长(o)度(mm) 28
参考面积(m2) 展机长 身(mm) 展弦比 尖削比
宽度(mm) 22.42 5989
国务院国有资产监督管理委员会
上海国盛(集团)有限公司
SASAC
Shanghai GuoSheng Investment Group
中国商用飞机有限责任公司
COMAC
中国铝业公司
宝钢集团有限公司
中国中化集团公司
CHINALCO
BAOSTEEL SINOCHEM
注册资金190亿人民币,总部上海 Capitalized at 19 billion RMB headquartered in Shanghai.
2 C919飞机概述及其机体结构选材原则、特点
机体选材特点
先进铝合金与铝锂合金的应用
➢ 实现铝锂合金在地板梁、机身蒙皮、长桁上的应用,使用量约占结构重 量的15%,预期实现减重5-10%;
➢ 实现高淬透型7085铝合金在主起落架支撑梁、机身加强框和机翼后梁内 段上的应用;
先进复合材料的扩大应用
前三点可收放起落架
Retractable tricycle gear
中国商用飞机有限责任公司专有信息 Proprietary Information of COMAC
10
2 C919飞机概述及其机体结构选材原则、特点
C919飞机概述
三面图 (3-View Diagram)
前梁轴线 21%C
方向舵后铰2梁5链%轴C轴线线557%0C%C
2584
备注
中国商用飞机有限责任公司专有信息
15%MAC 37%MAC
45.6° 25%MAC Proprietary Information of COMAC
R1980 R1776
6.00° ?2400
8365 34408 36077
长度(mm) 宽度(mm)
不带小翼 带小翼
385R810980 34408
靠性、维修性、工艺性和低成本等要求,机体结构具有良
好的抗腐蚀品质。
2 C919飞机概述及其机体结构选材原则、特点
C919飞机概述
主要技术指标 (Specifications)
特征重量 Weights (in kilogram)
最大起飞重量 Maximum Take-off Weight (MTOW)
中国航空工业集团公司
AVIC
中航工业 AVIC
上海国盛 Shanghai Guosheng
国资委 SASAC
宝钢 Baosteel
中铝 Chinalco
中化 SinoChem
中国商飞公司投资方/ Shareholders of COMAC
1 中国商飞简介
Board of Shareholders 股东会
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