系杆拱桥建模实例

15跟拉索101-115拱15个单元
系梁钢束的模拟
施工阶段的模拟
1、支架上浇注两侧24m系梁，安装相应的中横梁；
2、张拉跨中32m系梁内的部分预应力束，此段系梁两端简支；
施工阶段的模拟
3、中间32m系梁与两侧24m系梁连成整体，张拉接长预应力束和部分通长 束；
4、拱肋钢管与内部混凝土形成组合截面，落架； 5、安装5号、8号吊杆位置的中横梁；
使用阶段的模拟
1、活载 车道荷载：公路-Ⅰ级，2车道； 横向分布系数：横向分布系数采用杠杆法计算，汽车1.2，满人4； 冲击系数按照《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）第4.3.2条 计算，结构基频f＝1.129，冲击系数为0.05。 2、温度力 全桥整体升温14゜C，整体降温23゜C； 拱肋升温、降温15゜C； 吊杆升温、降温15゜C； 系梁上下缘温差5゜C。 3、基础变位 外部简支不考虑基础变位。 4、设计合拢温度：20゜C 设计温度范围：-3゜C ~34゜C
计算内容
一、整体纵向 1. 拱肋钢管各施工阶段的最大最小正应力； 2. 拱肋钢管标准组合下的最大最小正应力； 3. 拱肋钢管内混凝土各施工阶段的最大最小正应力； 4. 拱肋钢管内混凝土标准组合下的最大最小正应力； 5. 吊杆各次调索索力； 6. 吊杆标准组合最大最小正应力； 7. 系梁混凝土各施工阶段的最大最小正应力； 8. 系梁混凝土正常使用极限状态下的最大最小正应 力； 9. 系梁混凝土正常使用极限状态下的最大最小主应 力； 10. 系梁预应力钢束标准组合最大应力； 11. 拱肋、系梁各施工阶段的位移； 12. 拱肋、系梁正常使用极限状态的挠度验算； 13. 拱肋、系梁承载能力极限状态的强度验算。
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施工阶段的模拟
6、张拉2号、5号、8号吊杆
7、拆除部分支架； 8、安装6号、7号吊杆位置的中横梁；
施工阶段的模拟
9、张拉剩余吊杆；
施工阶段的模拟
10、拆除全部支架； 11、张拉系梁剩余预应力束； 12、桥面板； 13、第一次调整吊杆索力； 14、铺设桥面铺装和附属设施； 15、第二次调整吊杆索力； 16、成桥10年；
计算内容
二、中横梁计算 三、端横梁计算
四、端横梁牛腿计算
五、桥面板计算
主要构件尺寸
建模单元的划分
拱肋单元 1-36共36个单元 X向分段长度: 2*2 32*2.25 2*2 (矢量比1/5 抛物线) 系梁单元 37-77共40个单元 32*2.25 0.8 1.45 0.7 1.05 吊杆单元 1.05 0.7 1.45 0.8
江苏省海门市 王浩大桥
---下承式系杆拱桥建模实例
上海同豪土木工程咨询有限公司
工程概况
1、该桥为1孔80米的下承式简支钢管混凝土系杆拱桥 2、主拱圈采用双肋式，拱肋截面为圆端形，拱肋钢管 壁厚12mm，横撑钢管壁厚8mm 3、拱肋平面内矢跨比为1/5，拱肋高1.8m，宽0.8m，两 拱肋间设置5个横撑、两个K撑 4、系梁截面为直角梯形，高1.3m，拱脚加高至2.2m，上 缘宽1.1m，下缘宽1.283m 5、全桥共30根吊杆，吊杆纵向间距4.5m 6、桥面布置：桥面全宽9m，其中两侧各为0.5m宽的防 撞护栏，中间为8m宽的车行道
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