搅拌车混凝土离析的原因

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建筑施工专业技术中混凝土出现裂缝的原因及预防措施

建筑施工专业技术中混凝土出现裂缝的原因及预防措施混凝土裂缝是建筑施工中常见的问题，其产生主要有以下几个原因：1.温度变化：混凝土在干燥过程中会收缩，而在水分稳定后会膨胀。

如果温度变化较大，混凝土受热后膨胀，受冷后收缩，容易产生裂缝。

2.过早干燥：在混凝土表面脱水速度过快而导致混凝土变干燥过快，会引起表面和内部的应力不均匀，从而产生裂缝。

3.混凝土成分问题：混凝土配合比的设计不合理，或者掺入的掺合材料质量不合格，都会影响混凝土的抗裂性能。

4.静载荷：施工过程中如果超载、区域集中、不均匀等情况产生，都会给混凝土的结构强度带来不均衡的应力分布，从而导致裂缝的产生。

预防混凝土裂缝的措施可以从以下几个方面入手：1.合理设计配合比：根据施工环境、工程要求和材料实际情况，合理配比混凝土，确保混凝土的性能和稳定性，从而减少裂缝产生的可能。

2.控制混凝土的含水量：通过加水量、养护等措施，使混凝土的水分含量控制在适当范围内，避免过早干燥导致的裂缝。

3.加入抗裂措施：可在混凝土中加入纤维材料，例如聚丙烯纤维、钢纤维等，以提高混凝土的抗裂性能。

4.控制温度变化：在施工过程中，应合理设置温度控制设备，如覆盖保温材料、使用冷却水等来控制混凝土的温度，从而减少温度变化引起的裂缝。

5.控制静载荷：在施工过程中，需要合理安排工序、控制施工速度等，以确保混凝土受力均匀，避免因静载荷过大而引发裂缝。

6.加强养护工作：混凝土浇筑后需进行养护，如覆盖保湿膜、定期喷水等，以保持混凝土表面的湿度和温度，避免裂缝的产生。

7.做好施工质量管控：施工中要加强对混凝土质量的把控，确保原材料的质量符合要求，施工过程中严格按照施工规范进行操作，避免操作不当导致的裂缝。

在建筑施工中，避免混凝土裂缝是非常重要的，它不仅关系到建筑物的安全性能，还会影响建筑的美观。

因此，需要在设计、施工和养护等方面都加以重视，以减少混凝土裂缝的发生。

混凝土地面起砂、起尘原因分析和预防措施

混凝土地坪工程都要求其平整、美观、耐磨，而且不起灰、不起砂。

但事实上却是许多地面工程经常会出现表面起尘、起砂等现象，影响混凝土地面、地坪的美观性、耐磨性、抗渗性等。

引起用户投诉，施工单位和商品混凝土企业间互相扯皮，引起许多问题。

1 原因分析1.1配制混凝土时水灰比过大混凝土面层的起尘、起砂除由于泌水引起外，也有可能养护时间不足或过分失水的原因引起。

规范规定除硅酸盐水泥、普通水泥养护时间不少于7天；掺粉煤灰的混凝土养护时间不少于14天。

如养护时间不够，则在太阳暴晒或干燥空气中造成水分大量蒸发，表面水分的蒸发大于混凝土内部的泌水速度，将导致表层水分大量挥发，水泥会减缓甚至停止水化，表层水泥得不到充分的水化，面层就无法达到设计强度，建立不起足够的表面强度进而发生起尘起砂等质量问题。

从众多起案例分析来看，因泌水而导致混凝土表面起尘的情况居绝大多数。

特别是许多地下室地坪采用泵送混凝土，为了增加混凝土可泵性，加大了混凝土的水灰比。

地面混凝土规范规定其水灰比应小于0.5，而且要求混凝土单位用水量为150~170kg/m3。

水灰比的大小直接影响水泥石浆体的强度。

水灰比过大时，混凝土中多余的游离水分蒸发，在水泥浆面层产生过多毛细孔，降低了密实性，降低了混凝土面层的强度，地面容易起尘起砂。

另外，表面水分过多，混凝土面层抹压修光时间延长，甚至有可能超过水泥的终凝时间，造成施工地面质量无法保证。

混凝土中的水除了与水泥发生水化作用外，另一个作用是为了满足混凝土施工的要求。

有部分施工单位为了赶进度或施工方便，将混凝土坍落度尽量放大，让其自动摊平。

甚至擅自加水放大坍落度，结果造成混凝土表面大量泌水。

如某停车场地面工程，因混凝土坍落度大、表面泌水严重，造成地面大面积起砂。

1.2混凝土的原材料质量的影响(1)砂石集料含泥量：含泥较多时，会严重影响水泥的早期水化，粘土中的粘土粒会包裹水泥颗粒，延缓及阻碍水泥的水化及混凝土的凝结，从而加剧了混凝土的泌水。

有关混凝土运输的相关知识整理

混凝土的运输一、混凝土运输要求混凝土自搅拌机中卸出后，应及时运至浇筑地点，为保证混凝土的质量,对混凝土运输的基本要求是：（1）在运输过程中应保持混凝土的均匀性，避免分层离析、泌水、砂浆流失和塌落度变化等现象发生。

（2）应使混凝土在初凝之前浇筑完毕。

混凝土从搅拌机卸出后到浇筑完毕的延续时间不宜超过规定。

（3）当混凝土从运输工具中自由倾倒时，由于骨料的重力克服了物料间的粘聚力，大颗粒骨料明显集中于一侧或底部四周，从而与砂浆分离即出现离析,当自由倾倒高度超过2m时,这种现象尤其明显,混凝土将严重离析。

为保证混凝土的质量，应根据施工实际情况，采取相应预防措施。

规范规定：混凝土自高处倾落的自由高度不应超过2m；否则，应使用串筒、溜槽或振动溜管等工具协助下落，并应保证混凝土出口的下落方向垂直。

串筒的向下垂直输送距离可达8m。

串筒及溜管外形见图。

（4）道路尽可能平坦且运距尽可能短。

尽量减少混凝土转运次数，或不转运。

二、混凝土运输方法的分类2.1 水平运输指从拌合楼运至浇筑地点的混凝土运输；常用的运输方式有以下几种.㈠无轨运输。

一般指汽车运输。

主要有搅拌罐运输车、后卸式自卸车、汽车运立罐、侧卸罐车等.⑴特点①无轨运输混凝土机动灵活，能和大多数起吊设备和其它入仓设备配套使用。

②能充分利用现有的土石方施工道路和场内交通道路。

③无轨运输混凝土存在能源消耗大、运输成本较高的缺点.⑵类型和适用条件①改装混凝土自卸汽车。

通常采用加深斗容、加装蔗阳防晒装置、加装震动卸料装置,改装车厢后挡板等措施，将8~20t自卸汽车改装运输混凝土.改装的自卸汽车运输混凝土适用于：·前期土石方施工设备闲置较多；·工程初期，混凝土运输系统还不够完善的情况。

②汽车载运混凝土立罐。

一般是在吨位较大的载重汽车后车架上加装承重平台，放置混凝土立罐，见图2—2—1所示。

缺点稳定性差。

③专用混凝土运输车。

专用的混凝土运输车有混凝土搅拌车和轮胎自行式混凝土运输车，见图2-2—2所示。

影响混凝土工作性能的因素及改善方法

影响混凝土工作性能的因素及改善方法发表时间：2018-07-18T10:26:07.697Z 来源：《基层建设》2018年第18期作者：谢云锋[导读] 水泥混凝土在尚未凝结以前，称为新拌混凝土或混凝土拌合物。

济宁市任城区交通运输和港航局山东济宁水泥混凝土在尚未凝结以前，称为新拌混凝土或混凝土拌合物。

新拌水泥混凝土是不同粒径的矿质集料粒子分散在水泥浆体分散介质中的一种复杂分散系，具有弹、粘、塑性质，主要用工作性或称和易性来表征。

混凝土的工作性包含四个方面的性能：流动性、可塑性、稳定性和易密性。

1 影响新拌混凝土工作性的因素1.1 水泥特性水泥的品种、细度、矿物组成以及混合材料的掺量等会影响需水量，由于不同品种的水泥达到标准稠度的需水量不同，所以不同品种的水泥配制的混凝土拌合物具有不同的工作性。

通常普通水泥的混凝土拌合物比矿渣和火山灰水泥的混凝土拌合物工作性好。

矿渣水泥拌合物的流动性虽大，但粘聚性差，易泌水离析；火山灰质水泥流动性小，但粘聚性好。

此外，适当提高水泥的细度可改善混凝土拌合物的粘聚性和保水性，减少泌水离析现象。

1.2集料特性集料的特性包括集料最大料径、形状、表面纹理、级配和吸水性等，这些特性不同程度地影响新拌混凝土的工作性，其中最明显的是，卵石拌制的混凝土工作性较碎石的好。

集料的最大粒径增大，可使集料的总表面积减少，拌合物的工作性也随之改善。

此外，具有优良级配的混凝土拌合物具有较好的工作性。

1.3集浆比集浆比就是单位混凝土拌合物中，集料绝对体积与水泥浆绝对体积之比。

水泥浆在混凝土拌合物中，除了填充集料间的空隙外，还包裹集料的表面，以减少集料间的摩阻力，使混凝土拌合物具有一定的流动性。

在单位体积的混凝土拌合物中，如水灰比保持不变，则水泥浆的数量越多，拌合物的流动性愈大。

但若水泥浆数量过多，则集料的含量相对减少，达一定限度时，将会出现流浆现象，使混凝土拌合物的粘聚性和保水性变差，同时对混凝土拌合物的强度和耐久性也会产生一定的影响。

混凝土企业试验员上岗培训试题(含答案)

混凝土企业试验员上岗培训试题一、填空题（10分）：1、硅酸盐水泥的主要矿物成分为：硅酸三钙(C3S），硅酸二钙(C2S），铝酸三钙(C3A），铁铝酸四钙(C4AF)。

动性和保水性等三方面的含义。

3、抗水渗透试验有两种方法，分别是渗水高度法和逐级加压法。

4、矿渣粉在做烧失量试验时，须校正灼烧过程中由于硫化物的氧化引起的误差。

5、用贯入阻力仪测试混凝土凝结时间时，共有承压面积为100mm2、50mm2和20mm2的三种测针。

二、选择题（25分）：1、水泥是粉状A无机胶凝材料。

A、水硬性B、气硬性C、热固性D、热塑性2、水泥强度等级中，“R”表示D。

A、缓凝型B、速凝型C、膨胀型D、早强型3、C30 表示商品混凝土的C应大于或等于30MPa，且小于35MPa。

A、立方体抗压强度B、轴心抗压强度C、立方体抗压强度标准值D、轴心抗压强度标准值4、当大体积商品混凝土平面尺寸过大时，可以适当设置B，以减小外应力和温度应力；同时也有利于散热，降低商品混凝土的内部温度。

A、沉降缝B、变形缝C、温度缝D、后浇缝5、回弹法检测混凝土碳化深度所用的溶液为B酚酞酒精溶液。

A、0.5%B、1%C、2%D、3%6、水泥胶砂抗压试验得出的压力平均值为90KN，其抗压强度为：A。

A、56.3MPaB、400KPaC、56.3KPaD、400MPa7、表观密度小于1950kg/m3的混凝土称为B。

A、普通混凝B、轻质混凝土C、重混凝土8、提高混凝土抗冻性能所掺加的外加剂为B。

A、缓凝剂B、引气剂C、减水剂D、早强剂9、粗、细骨料中的A过高容易导致混凝土开裂。

（为什么不选C）？A、针片状B、含水率C、含泥量？D、压碎值10、机制砂检测指标中的MB值是用于判定细集料中粒径小于C mm颗粒含量主要是泥土还是与被加工母岩化学成分相同的石粉的指标。

A、0.15B、0.30C、0.075D、1.1811、下列哪项不属于普通混凝土配合比设计过程中的主要参数D。

预拌混凝土基础知识问答

预拌混凝土应知应会知识1、什么是商品混凝土？2、商品混凝土与现场拌制混凝土相比有何优缺点？3、什么是混凝土强度等级？4、什么是高强混凝土？5、哪些属通用品？6、哪些为特制品？7、何为交货地点？8、何为出厂检验?9、何为交货检验？10、普通混凝土强度等级的种类？11、按混凝土的性能分为哪几种?12、为什么混凝土会有强度?13、为什么混凝土规定28天的强度为标准强度？14、何为混凝土坍落度？15、何为混凝土的扩展度?16、混凝土拌合物的离析是什么样子的？17、怎么样才算标准养护?18、何为同条件养护？19、混凝土常用的养护龄期有几个？20、何为混凝土的抗折强度？21、混凝土的抗渗性指的是什么？22、抗渗混凝土常用的抗渗等级有几个?23、混凝土的抗冻性是指什么？24、混凝土的抗冻性与防冻性有何区别?25、何为混凝土的耐久性？26、有时混凝土拌合物会出现部分石子不粘砂浆,或者像豆腐渣一样不粘乎是什么原因?27、何为标准试块？28、混凝土试模的质量应怎样检查？29、什么叫水泥?30、常用水泥有几个品种？31、水泥复检有哪几个项目?32、为什么水泥要分强度等级呢？33、水泥强度等级如何划分?34、为什么水泥储存不能过期？35、水泥为什么不能受潮？36、水泥为什么不能随意掺合使用？37、为什么水泥有安定性要求？38、什么是水泥初、终凝时间？39、什么叫集料？集料有几类？40、为什么砂石中不能含有泥土、有机物（草根、树叶)等杂质？41、为什么砂、石有级配要求？42、为什么砂子有粗、中、细之分？43、砂子按其细度模数分几类?44、泵送混凝土为什么优先选用中砂？45、石子的颗粒级配有几种?46、泵送混凝土为什么要优先采用连续粒级的石子？47、好石子的质量主要有几项要求？48、好砂子的质量有几项要求？49、混凝土和易性的意义是什么？50、为什么混凝土有和易性要求？51、坍落度测定方法?52、混凝土拌合物主要检测哪几项性能?53、为什么石子的颗粒形状非常重要？54、砂、石的含水率为什么要经常检测、监控？55、料场出现砂子有粗有细应怎么上料？56、料场出现石子粒径差别较大时应如何上料?57、正在生产混凝土时，料场里卸了一车湿砂该怎么办？58、下大雨后料场积水该怎样上料？59、在雨季生产前应注意做好哪几项工作?60、碎石作混凝土强度比卵石要高?61、用卵石作混凝土，施工灌注比碎石容易？62、石子最大粒径为什么有限？63、为什么用片状和针状的石子配出的混凝土强度比较低？64、为什么有普通混凝土及轻骨料混凝土之分？65、为什么混凝土要有配合比？66、向电脑内输入配合比时要不要校核？67、每个生产配合比为什么有三行，应如何使用？68、用于路面或桩基配合比能用于其他部位吗？69、材料的密度、表观密度、松散堆积密度、紧密堆积密度有何区别?70、普通混凝土的容重一般是多少?71、如何预防亏方?72、有的工地反映混凝土亏方怎么办？73、什么是试件制作“十字”法？74、如何用插捣棒手动制作试件？75、为什么不能确定一个通用的配合比？76、为什么搅拌站混凝土配合比大多按重量法计算？77、何为混凝土的初凝和终凝？78、预拌混凝土的凝结时间大约有多长?79、商品混凝土超出初凝时间如何处理？80、何为混凝土的缓凝？是什么原因？81、混凝土拌合水应采用哪几种？82、为什么要严格撑握水胶比？83、为什么多加水，混凝土的流动性增大，而强度降低呢？84、为什么水泥和水同时增加后混凝土的流动性也增加，但强度并不降低？85、为什么砂石稍粗流动性较好？86、为什么配制混凝土要控制砂率？87、什么叫混凝土外加剂？88、减水剂与泵送剂有什么不同？89、混凝土外加剂有哪几种？90、泵送剂进厂应检验哪几个项目？91、好泵送剂的检测状态是什么样的?92、膨胀剂的作用是什么？93、商品混凝土为什么要加入减水剂等外加剂?94、为什么混凝土减水剂的掺量也要严格控制？95、为什么构件越小钢筋越密，要求混凝土的流动性越大？96、什么叫水灰比、水胶比，二者之间有何区别？97、为什么要限制最大用水量？98、为什么要规定每立方混凝土的最小胶凝材料用量？99、为什么混凝土中水泥用量不能过多？100、为什么配制低强度等级混凝土最好不用高强度等级水泥？101、为什么越高等级混凝土需要的水胶比越低？102、拌和混凝土时，使用较多的水泥是否可以造出较高强度的混凝土?103、混凝土配比中多加一些水泥，对于其物理性质有无增加效果？104、为什么用大粒径石子作骨料的水泥用量少，小粒径石子水泥用量大？105、为什么干硬性混凝土硬化快、强度高？106、为什么干硬性混凝土必须采用机械搅拌，且搅拌时间比一般混凝土要长？107、生产控制员对于调整混凝土用水量有什么规定？108、观察搅拌电流能预测混凝土拌合物的干稀程度吗?109、怎样通过电流表来判断混凝土是否搅拌均匀了？110、为什么搅拌机后台的台秤要经常校核？111、混凝土原材料计量允许偏差？112、混凝土拆除模板有什么要求？113、为什么搅拌机有时出料不均匀？114、清理主机内部时应做好哪几项工作？115、泵车、罐车驾驶员应树立什么样的质量意识？116、混凝土运输车为什么要在装料前反转罐体排净污水？117、罐车驾驶员在到达交货地点前，必须进行哪项检查？118、为什么不允许任何人随意向混凝土拌合物内加水？119、为什么要在卸料前快速旋转拌筒？120、为什么要对混凝土拌合物的卸料时间做出限定？121、在泵送混凝土前，为什么必须使混凝土拌合物保持在泵斗内高度标志线以上? 122、驾驶员上车看料时为什么不能把头伸进罐口内？123、为什么搅拌车在装料后要慢速转动?124、混凝土运输为什么越快越好?125、为什么混凝土需要测坍落度损失?126、为什么混凝土运输应避免振动和烈日暴晒？127、影响混凝土拌合物和易性的主要因素？128、为什么浇筑混凝土前必须将模板内打扫干净？129、为什么采用木模板时打混凝土前要浇水湿润？130、为什么混凝土的模板不能漏浆？131、为什么模板不坚固不仅不安全而且影响混凝土质量？132、为什么灌注混凝土自由下落高度不得大于2米？133、为什么混凝土最好连续浇捣，混凝土浇筑不能随意间断或停歇?134、为什么灌注混凝土时不能随意拨动，踩踏钢筋？135、为什么钢筋下面的砂浆垫块不能随意拿掉?136、为什么浇筑混凝土的同时，要留有一定数量的标准养护试块？137、为什么混凝土有标准养护的规定？138、为什么混凝土试块应在同一盘内取样？139、为什么除了标准养护的试件外，还要制作与构件相同条件养护的试件？140、为什么混凝土试块尺寸有时大、有时小?141、混凝土坍落度允许偏差是多少？142、何为坍落度损失？怎样减少坍落度损失？143、为什么混凝土要振捣？144、为什么振捣混凝土时要迅速?145、为什么机械振捣比人工振捣捣好？146、为什么振捣混凝土有时用平板,有时用插入式振捣器？147、为什么插入式振捣器不要触动钢筋？148、为什么插入式振捣器必须快插入，慢拔出？149、为什么振捣混凝土要掌握一定的时间？150、何为混凝土的缓凝？是什么原因？151、为什么有时候会出现凝结时间过长的现象？152、为什么在混凝土刚终凝后不得在其上吊放重物？153、为什么混凝土初凝后严禁碰撞振动？154、为什么混凝土在凝固前不能受雨淋和日光暴晒？155、为什么混凝土要养护过程？156、为什么混凝土的强度与龄期和硬化条件有关？157、为什么火山质水泥、矿渣水泥和粉煤灰水泥的养护时间要长一些？158、为什么混凝土养护洒水的次数应随混凝土龄期和天气而定?159、为什么只有混凝土强度达到1.2Mpa时才允许在上面来往人员，运输工具和架设建造上层结构用的支撑和模板?160、为什么混凝土有拆模时间限制？161、为什么混凝土表面不能有窝蜂、麻面或狗洞？162、为什么混凝土会产生露筋现象？163、为什么混凝土会产生孔洞现象？164、混凝土工程施工中会产生缺棱掉角现象?165、为什么混凝土构件有时要进行非破损检验？166、什么叫回弹检测?167、何为碳化深度?168、什么叫钻芯检测？169、什么情况下采用钻芯检测？170、为什么鉴定混凝土构件强度回弹法检测只能作为辅助性依据，而不能作为结论性依据? 171、为什么拌制混凝土时不能任意加水?172、为什么现场浇筑的混凝土强度有时会不稳定？173、为什么要在浇筑地点取试块？174、夏天浇筑混凝土与冬天比较？175、何为冬期施工?176、在冬期施工时，我们应采取那些措施？177、浇筑混凝土拆模后墙壁梁柱等有窝蜂现象，此是否与混凝土品质或施工品质有关，如何防范?178、使用光滑面的模板，为何拆模后混凝土表面并不光滑？179、浇筑楼板时，因无法连贯完成,问前后差距容许多久，超过时如何处理？180、混凝土浇筑高层混凝土时，水分较多是否影响构体?181、混凝土施工时与气候有无关系？182、为什么混凝土强度有波动?产生波动的主要原因有那些？183、混凝土凝结后，体积会不会发生变化？184、为什么混凝土在板面结构中会经常出现早期收缩裂缝?185、为什么混凝土会产生温度裂缝？186、混凝土造成龟裂的原因？如何防止及发生后如何补救？187、梁上或墙顶上的现浇板容易出现裂缝是什么原因？188、在春季预防混凝土现浇板产生裂缝的最好方法是什么?189、剪力墙开裂常见的裂缝有哪些，如何产生的？190、混凝土板面硬化后表面产生一层硬化但松散砂浆片原因为何？191、地面混凝土施工后为何容易起砂？192、会造成混凝土龟裂的因素除水泥本身外，骨料及水质等其他因素的影响为何？如何防患？193、混凝土浇筑后为何有油墨浮面现象？194、混凝土部分凝结现象？195、什么是假凝？新拌混凝土的假凝是怎样造成的?196、哪些因素影响混凝土的凝结？如何调节混凝土凝结时间?197、目前一般采用预拌混凝土的工程，常见的弊端有哪些？198、装载预拌混凝土的搅拌车，在中途抛锚短时间内无法修补，如何避免车内混凝土凝结? 199、驾驶员上车看料时为什么不能把头伸进罐口内?200、为什么要把顾客当成上帝？201、如何对待顾客？202、泵送混凝土在开始时为什么不能发车过多？203、调度员应注意做好哪几项工作?204、操作员应做好哪几项记录?205、调度员接到任务计划时应问明那些事项?206、如遇到有的工地在确定方量时没估准，最后剩了部分混凝土怎么办？207、有个别工地当混凝土到了工地出现特殊情况不能浇筑时该怎么办？208、为什么在泵送混凝土前要先泵水，再泵水泥砂浆润管?导致堵管。

钢筋混凝土裂缝成因及防治措施

钢筋混凝土裂缝成因及防治措施[摘要]：钢筋混凝土结构的房屋建筑在现代工程施工中占有很重要的地位，因此对混凝土的要求也是越来越高，不管是在它的外观，还是内在，都严格要求工程质量。

根据现在房屋损坏情况来看，混凝土裂缝的建筑工程质量问题很是严重，会降低结构的整体稳定性和抗震性能，但它的有害程度是可以控制的，本文就常见的钢筋混凝土裂缝成因进行分析，并提出防治措施。

[关键词]：中图分类号：tq638 文献标识码：tq 文章编号：1009-914x （2012）26-0118-01随着社会经济的不断发展，建筑行业正在蓬勃发展。

对房屋建筑质量的要求也在不断提高。

在当今整个社会的建设工程项目中，因为混凝土建筑材料价廉物美，施工方便，承载力大，可装饰强等特点，日益受到人们的欢迎。

其混凝土结构的房屋建筑在现代工程施工中占有很重要的地位，它对结构的完整性和使用的安全耐久性有着很大的影响。

1 常见钢筋混凝土裂缝成因及分析混凝土产生裂缝的原因极为复杂，主要有荷载作用引起的裂缝和非荷载因素引起的裂缝两大类。

1.1 荷载作用引起的裂缝从理论上说，混凝土结构尤其是受弯构件总是带裂缝工作的，在使用荷载不大的情况下，没有裂缝或这类结构性裂缝非常细微，不易为肉眼所察觉。

但在现实的建筑中，只要仔细观察不难发现，普遍的钢筋混凝土结构又一般都是带裂缝受力工作的。

一般钢筋混凝土结构，在使用荷载的作用下，截面的混凝土拉应变大多是大于混凝土极限拉伸值的，因而作用于截面上的弯矩、剪力、轴向拉力以及扭矩等这些正常荷载效应都可能引起钢筋混凝土构件产生裂缝。

1.2 非荷载因素引起的裂缝钢筋混凝土结构的构件除了由荷载作用引起裂缝外，很多非荷载因素，例如温度变化、混凝土收缩、基础不均匀沉降、塑性坍塌、冰冻、钢筋锈蚀以及碱-骨料化学反应等都有可能引起裂缝。

下面主要提以下几点：（1）温度裂缝。

①内约束裂缝。

由于混凝土内外温差过大引起的。

例如，混凝土养护期间受寒流侵袭，使混凝土表面急剧降温超过 7～10o℃就有可能引起混凝土表面裂缝，但其裂缝深度一般只有 30mm 左右，表层以下仍保持结构完整性。

混凝土质量问题原因分析及处理实例

混凝土质量问题原因分析及处理实例1 原材料质量和管理[实例1] 水泥温度太高，造成混凝土坍落度损失过快。

某工程在6月份浇注C30梁板过程中，发现混凝土坍落度损失很快，造成滚筒内混凝土结料。

原因分析：经查所进水泥温度达80℃，且水泥普遍偏细，造成需水量增大，当用水量不足时产生坍落度损失过快。

防止措施：在夏秋季节5-10月份，对直接从水泥厂或粉磨站短途运输进货的水泥，必须每车测量水泥温度要小于65℃。

[实例2]外加剂冬期时结晶，堵塞管道。

在11月到次年2月份，由于气温下降较快，在外加剂泵抽料到秤斗时会出现较多结晶，堵塞管道和蝶阀，造成计量缓慢。

原因分析：公司在用的萘系高效减水剂中Na2SO4在气温较低时，达到过饱和而析出晶体。

防止措施：与减水剂供应商协商调整减水剂配方，由含固量由32%降到20%含固量，已基本解决析晶问题。

[实例3]雨水或冲水进入外加剂罐，造成浓度降低，影响混凝土坍落度。

某日开始供应工程的混凝土出厂前由检测台检查时均发现坍落度偏小情况。

原因分析：检查减水剂罐上方进料口被人打开后未盖好盖子，下暴雨及可能冲洗罐顶的水流入罐内，造成减水剂浓度下降。

防止措施：进料供应商在将减水剂泵到罐内后，应及时将上方盖子盖严，材料员加强巡察。

[实例4]将木钙减水剂误用为萘系减水剂造成缓凝。

在供应某工程二层梁板时，施工单位反映凝结时间太长，浇筑后24小时仍未凝固。

原因分析：经检查配合比下料记录，普通减水剂被当作高效减水剂输入电脑，高效减水剂主要以萘系为主，按粉剂掺量为0.5%～0.8%，而普通减水剂主要成分为木质素磺酸钙，掺量为0.25%～0.3%。

当木钙超过胶结材料用量0.4%时就会出现严重缓凝。

纠正措施：使用木钙减水剂掺量应严格控制，配合比输入时必须有另外操作员复核。

[实例5]不同品牌防水剂混合使用。

某工程地下室外墙C40P8施工，发现一车混凝土坍落度偏大退回。

原因分析：经检查进货记录，同期进货的两种防水剂用于两个工程中，一种有明显减水作用，另一种减水率较少，工人在搬运袋装防水剂时出现混杂使用的情况。

商品混凝土的质量控制

商品混凝土的质量控制在建筑工程中，商品混凝土的质量优劣直接关系到建筑物的结构安全和耐久性。

因此，对商品混凝土的质量进行严格控制至关重要。

商品混凝土是指在搅拌站（厂）生产的、通过运输设备送至使用地点的、交货时为拌合物的混凝土。

与现场搅拌混凝土相比，商品混凝土具有生产效率高、质量稳定、环保等优点，但同时也存在一些质量控制的难点。

一、原材料的质量控制原材料是决定商品混凝土质量的基础。

水泥是商品混凝土中最重要的胶凝材料，其品种、强度等级、凝结时间等性能指标必须符合设计和规范要求。

选择水泥时，要考虑工程的特点、施工条件以及环境因素等。

骨料的质量也不容忽视。

粗骨料应质地坚硬、级配良好，其最大粒径要符合结构截面尺寸和钢筋间距的要求。

细骨料宜选用中砂，其含泥量、泥块含量等指标应严格控制。

外加剂能改善混凝土的性能，但使用不当也可能带来负面影响。

因此，外加剂的品种和掺量应通过试验确定，并严格按照规定的范围使用。

掺和料如粉煤灰、矿渣粉等，可以提高混凝土的和易性和耐久性，但也要控制其质量和掺量。

二、配合比的设计与优化合理的配合比是保证商品混凝土质量的关键。

配合比的设计应根据工程的要求、原材料的性能以及施工条件等因素综合考虑。

在设计配合比时，要满足混凝土的强度、耐久性、工作性等要求。

同时，还要考虑经济性，尽量降低成本。

通过试验确定初步配合比后，还需要根据实际生产情况进行优化调整。

例如，在保证强度的前提下，可以适当调整水胶比和砂率，以改善混凝土的工作性和泵送性能。

三、生产过程的质量控制商品混凝土的生产过程包括原材料的计量、搅拌、运输等环节，每个环节都可能影响混凝土的质量。

原材料的计量必须准确，误差应控制在允许范围内。

搅拌时间要足够，以确保混凝土搅拌均匀。

在运输过程中，要防止混凝土发生离析、坍落度损失过大等问题。

搅拌车应保持匀速转动，运输时间不宜过长。

四、施工现场的质量控制商品混凝土运至施工现场后，施工单位应进行验收。

检查混凝土的坍落度、和易性等是否符合要求，如有不符合的情况应及时处理。

(全新版本)混凝土搅拌车安全技术交底

（全新版本）混凝土搅拌车安全技术交底一、安全指导方针为确保混凝土搅拌车操作的安全性，减少事故的发生，我们严格遵循国家相关法律法规和安全标准，并结合企业实际情况，制定本安全技术交底。

所有操作人员必须经过培训并合格后方可进行操作。

二、车辆检查1. 车辆外观检查：每日出车前必须对车辆进行全面检查，包括轮胎、刹车、灯光等，确保车辆外观无破损、漏油、漏水等情况。

2. 液压系统检查：检查液压系统是否有泄漏，油位是否正常，确保系统压力稳定。

3. 搅拌筒检查：确认搅拌筒无裂缝、破损，旋转方向正确，锁紧装置良好。

4. 其他部件检查：包括但不限于传动带、链条、连接件等，确保无异常磨损或损坏。

三、操作规程1. 启动与停车：启动前确认搅拌筒停止旋转，停车时必须先停止搅拌筒，再进行车辆熄火。

2. 装料与卸料：装料时应注意控制车速，避免急刹车造成混凝土溅出；卸料时应按照规定的顺序进行，避免因急速旋转造成搅拌筒损坏。

3. 搅拌操作：遵循正确的搅拌时间，避免过长时间搅拌导致混凝土离析。

4. 行驶规定：遵守交通法规，禁止在行驶中操作搅拌筒，注意车辆稳定性，避免因车速过快或急转弯造成车辆侧翻。

四、应急处理1. 突发情况处理：如遇到液压系统泄漏、搅拌筒卡住等情况，应立即停止操作，按照应急预案进行处理。

2. 火灾应急：车辆应配备有效的消防设备，操作人员应掌握基本的火灾应急处理方法。

3. 交通事故应急：发生交通事故时，应保护现场，及时报警，并按照相关规定进行处理。

五、定期维护与检查1. 日常维护：日常作业结束后，应对车辆进行清洗，并检查是否有异常情况。

2. 定期检查：按照企业制定的维护计划进行，确保车辆始终处于良好的工作状态。

3. 更换零部件：对于达到使用寿命的零部件，应按时更换，避免因磨损过大造成事故。

六、培训与教育1. 新员工培训：所有新入职的混凝土搅拌车操作人员必须接受安全培训，并通过考核后方可上岗。

2. 定期培训：定期对在岗人员进行安全教育和技能培训，提高其安全意识和操作技能。

你听说过混凝土拌合物坍落度“倒大”现象吗？

（1）混凝土离析有混凝土离析引起的混凝土拌合物坍落度“倒大”现象，主要是因为坍落度试验时混凝土状态有差变好引起的。

当混凝土拌合物初始状态发生离析，在做坍落度试验时，混凝土浆体较骨料流速快，造成骨料堆积，使得测量的坍落度值偏小。

随着时间的推移，混凝土拌合物在水泥水化作用下，有一定的坍落度损失，拌合物的离析现象消失，再次做坍落度试验时，浆体带动粗骨料一起流动，粗骨料堆积现象消失，测量的坍落度值大于初始离析时的状态。

这种现象引起的坍落度“倒大”现象，一般有以下原因：一种情况是在用水量一定的情况下，混凝土的外加剂掺量过大造成离析；另一种情况是在外加剂用量的一定的情况下，用水量偏大，如砂石含水率突然变大。

其次是砂质量发生变化，如含泥量降低、砂变粗。

针对这种原因引起的混凝土坍落度“倒大”，只要加强生产控制很容易避免。

（2）搅拌时间短混凝土企业进行混凝土生产时，过分追求生产效率，造成混凝土搅拌时间均偏短。

搅拌时间短对中低强度等级混凝土拌合物状态不太明显，但高强度等级混凝土由于水胶比低，浆体粘稠受搅拌时间影响较大。

生产高强度等级混凝土时，往往水胶比较低，外加剂用量大或使用高浓型减水剂，需要较长的搅拌时间才能搅拌均匀。

但生产过程中，有时忽略搅拌时间对高强度等级混凝土拌合物状态的影响，搅拌时间短，造成搅拌不均，外加剂的效能不能充分发挥。

经过一段时间搅拌运输后，外加剂通过长时间搅拌，更加均匀，功效充分发挥，混凝土拌合物的坍落度变大，出现坍落度“倒大”现象。

由此可见，在生产低水胶比、高强度等级混凝土时，应根据实际情况适当延长搅拌时间，在使用高浓型外加剂时更应该注意延长搅拌时间。

（3）使用缓释型聚羧酸减水剂外加剂厂家为了满足混凝土企业对混凝土拌合物保坍性能的要求，往往采用缓释型聚羧酸复合减水型聚羧酸减水剂使用。

过分追求较好的保坍效果往往使得外加剂厂家使用具有较强的缓释作用或者加入过多的缓释组分，这些组分随着时间的推移在混凝土拌合物中缓慢释放出来，起到保坍的作用。

混凝土搅拌施工工艺

混凝土搅拌施工工艺混凝土搅拌施工工艺是建筑施工中十分重要的一项工作，它涉及到混凝土的配制、搅拌、运输和浇筑等环节，直接影响到混凝土质量和工程进度。

本文将对混凝土搅拌施工工艺进行详细介绍。

一、混凝土配制混凝土的配制是混凝土搅拌施工工艺的第一步，也是保证混凝土质量的基础。

在进行混凝土配制时，需要根据工程要求和设计配合比来确定配料比例，并选择优质的骨料、水泥和掺合料。

同时，还需要进行试配，并根据试配结果进行调整，确保混凝土的强度、坍落度和抗渗性等性能达到设计要求。

二、混凝土搅拌混凝土搅拌是混凝土搅拌施工工艺中的核心环节。

在进行混凝土搅拌时，一般采用搅拌车或搅拌站进行，以确保混凝土配合充分，且搅拌均匀。

搅拌时，首先将骨料、水泥和掺合料放入搅拌车或搅拌站内，在加入适量的水后，启动搅拌设备进行搅拌。

搅拌的时间一般控制在3-5分钟，待混凝土均匀后即可停止搅拌。

三、混凝土运输混凝土搅拌完成后，需要进行及时的运输，以免混凝土凝固导致无法使用。

在进行混凝土运输时，一般采用混凝土运输车，确保混凝土的质量和均匀性。

在搅拌车将混凝土倒入运输车后，需要控制运输速度和路况，以避免混凝土的离析和泄漏。

同时，还要注意在运输过程中对混凝土进行充分的震动，以排除空隙和提高密实性。

四、混凝土浇筑混凝土运输至施工现场后，需要进行浇筑，将混凝土倒入预定位置，填满模板或构件的空间。

在进行混凝土浇筑时，需要根据具体的施工要求和流动性来选择合适的浇筑方式，如顶升浇筑、自流平浇筑等。

同时，还要注意控制浇筑速度和浇筑厚度，以避免产生冲击和分层现象。

混凝土浇筑后，需要进行充分的密实，以提高混凝土的强度和耐久性。

五、混凝土养护混凝土浇筑完成后，需要进行养护，以确保混凝土的强度和稳定性。

养护工作主要包括保持充足的水分和温度，并对混凝土进行适当的覆盖和保温。

在养护期间，需要避免外界因素的干扰和损害，如风、日晒、冷凝等。

养护时间一般为7-14天，保证混凝土的充分固化和强度发展。

大体积混凝土裂缝原因及控制措施

大体积混凝土裂缝原因及控制措施大体积砼产生裂缝的原因是由于砼内部水化热作用产生的温度与砼表面温度存在着温差,势必产生温度应力,而温度应力与温差成正比,当这种温度应力超过砼抗拉强度时就会产生裂缝。

因此，防止砼出现裂缝的关键就是控制砼内部与表面的温差。

砼因温度应力而产生的裂缝分为两个阶段：第一阶段是因水泥水化热使砼内部温度升高，而在升温阶段砼内外温差过大，造成裂缝；第二阶段是砼内部温度达到最高后，砼因表面散热(或缩水)过快而产生较大的温降差,造成裂缝。

砼内部因水化热而温度增大达到最大值的时间为砼浇筑后第三天。

这些裂缝大致可分为两种：1、表面裂缝：大体积混凝土浇筑后，水泥产生大量水化热，使混凝土的温度上升，但由于混凝土内部和表面的散热条件不同，因而中心温度高表面温度低，形成温度梯度，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力，当这个拉应力超过混凝土的抗拉强度时，混凝土表面就会产生裂缝。

2、贯穿裂缝：大体积混凝土浇筑初期，混凝土处于升温阶段，弹性模量很小，由变形所引起的应力很小，故温度应力一般可忽略不计，但是过了数日，混凝土逐渐降温，这时温差引起的变形加上混凝土多余水分蒸发时引起的体积收缩变形引起拉应力，当该拉应力超过；混凝土抗拉强度时，混凝土整个截面应会产生贯穿裂缝。

从影响结构安全的角度讲表面裂缝的危害性较小，而贯穿裂缝则会影响结构的正常使用，所以应采取措施避免表面裂缝，并坚决控制贯穿裂缝的开展。

裂缝给工程带来不同程度的危害，因此如何进一步控制温度变形裂缝的开展，是该工程大体积混凝土构件施工中的一个重要课题。

由于大体积混凝土施工的条件比较复杂，施工情况各异，再加上混凝土原材料的材质各向异性较大，且混凝土由各种非均质材料组成，它的破坏很复杂，在施工过程中控制温度变形裂缝，是涉及材料组成和物理力学性能及施工工艺等学科的综合性问题。

要采取相应的技术措施妥善处理温度差值，合理解决温度应力并控制裂缝的展开。

3、大体积混凝土裂缝产生的规律根据大体积砼因水化热升温和降温阶段砼内部的应力变化，表面裂缝和收缩裂缝的内在联系及产生的原因，大体积混凝土裂缝产生的规律有以下几点：（1）温差和收缩越大，越容易开裂，裂缝越宽、越密。

混凝土施工技术的难点及对策分析

混凝土施工技术的难点及对策分析一、建筑工程施工中相关混凝土问题概述在实际的建筑工程中混凝土的施工存在着许多问题，常见的混凝土问题主要为裂缝问题、麻面问题、钢筋裸露问题、蜂窝孔洞等。

这些问题的出现是施工技术水平不高的进一步体现，从而影响着整个建筑工程的质量问题。

以下对这些问题的具体分析。

1、混凝土裂缝。

混凝土的裂缝问题是一个普通存在而又難于解决的工程实际问题，一些裂缝看似细小却潜藏着很大的安全隐患，或是造成工程渗漏，影响正常使用，亦或是其不断的扩大，可能会危及整个工程结构的安全，成为结构破坏的先兆。

造成混凝土裂缝的原因有很多，例如混凝土立模和振捣方面存在不足，洒水养护工作不到位等，但无论何种因素，都威胁着整个工程的安全。

2、混凝土麻面。

混凝土施工后常会发现麻面的现象不仅影响着建筑工程的外观，还在一定程度上影响着整个工程的质量。

混凝土麻面、缺棱掉角主要是由于模板表面粗糙或清理干净；浇筋混凝土前木模板未湿润或湿润程度不够，养护不好、混凝土没有捣实、过早拆模等都会造成混凝土的麻面现象。

导致了建筑物出现缺浆以及表面不光滑等问题出现，对建筑工程整体效果与质量造成一定的影响。

3、混凝土蜂窝、孔洞。

混凝土的蜂窝孔洞现象也是建筑工程混凝土施工中的常见问题，这些问题在一定的程度上反映出建筑工程混凝土施工技术问题。

混凝土的配合比不正确、搅拌时间过短或过长，搅拌的不均匀、混凝土没有捣实等这些技术问题如果没有控制好的话就会影响建筑的外观，也影响着工程的质量。

4、钢筋裸露问题。

钢筋裸露也是影响建筑外观的主要因素之一，即混凝土露筋，其主要是由于在混凝土浇筑振捣环节，钢筋的垫块移位或垫块太少、钢筋紧贴模板致使钢筋露筋。

二、探究建筑工程中混凝土的施工技术1、按照规定的比例合理配制混凝土1.1控制原材料质量。

若要确保合理配制的混凝土的质量，需要在配制混凝土之前把握好原材料的质量，配制混凝土的原材料主要包括优质水泥、洁净的水、矿物混合料、粗骨料、细骨料、外加的添加剂等。

浅谈混凝土温度裂缝及其处理措施（5篇）

浅谈混凝土温度裂缝及其处理措施（5篇）第一篇：浅谈混凝土温度裂缝及其处理措施论文关键词:混凝土;温度应力;裂缝;控制论文摘要:文章对混凝土温度裂缝产生的原因、现场混凝土温度的的控制和预防裂缝的措施等进行阐述。

引言混凝土在现代工程建设中占有重要地位。

而在今天,混凝土的裂缝较为普遍,在桥梁工程中裂缝几乎无所不在。

尽管我们在施工中采各种措施,小心谨慎,但裂缝仍然时有出现。

究其原因,我们对混凝土温度应力的变化注意不够期中之一。

在大体积混凝土中,温度应力及温度控制具有重要意义。

这主要是由于两方面的原因。

首先,在施工中混凝土常常出现温度裂缝,影响到结构的整体性和耐久性;其次,在运转过程中,温度变化对结构的应力状态具有显著的不容忽视的影响。

本文对施工中混凝土裂缝的成因和处理措施作一探讨。

混凝土施工裂缝成因及其处理措施2.1 裂缝的成因混凝土中产生裂缝有多种原因,主要是温度和湿度的变化,混凝土的脆性和不均匀性,以及结构不合理,原材料不合格(如碱骨料反应),模板变形,基础不均匀沉降等。

混凝土硬化期间水泥放出大量水化热,内部温度不断上升,在表面引起拉应力。

后期在降温过程中,由于受到基础或老混凝土的约束,又会在混凝土内部出现拉应力。

气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。

当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时,即会出现裂缝。

许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢,但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。

如养护不周、时干时湿,表面干缩变形受到内部混凝土的约束,也往往导致裂缝。

混凝土是一种脆性材料,抗拉强度是抗压强度的1/10左右。

由于原材料不均匀,水灰比不稳定,及运输和浇筑过程中的离析现象,在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的,存在着许多抗拉能力很低,易于出现裂缝的薄弱部位。

在钢筋混凝土中,拉应力主要是由钢筋承担,混凝土只是承受拉应力。

在素混凝土内或钢筋混凝土的边缘部位如果结构内出现了拉应力,则须依靠混凝土自身承担。

一般设计中均要求不出现拉应力或者出现很小的拉应力,但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度,往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。

混凝土运输及施工技术要求

一混凝土运输1. 混凝土宜采用内壁平整光滑，不吸水，不渗漏的运输设备进行运输。

当长距离运输混凝土时,宜采用搅拌车运输；近距离运输混凝土时,宜采用混凝土泵、混凝土料斗或皮带运输。

在装运混凝土前，应认真检查运输设备内是否存留有积水,或内壁粘附的混凝土是否清除干净.每天工作后或浇筑中断30 min及以上时间再行搅拌混凝土时，必须再次清洗搅拌筒。

2.混凝土运输设备的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要,保证浇筑过程连续进行。

运输过程中，应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象，运至浇筑地点的混凝土应仍保持均匀和规定的坍落度。

当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水.3。

采用机动车运输混凝土时,运输道路、车道板或行车轨道等设备应平顺、牢固.4.用手推车运输混凝土时，道路或车道板的纵坡不宜大于15%。

用机动车运输混凝土时，混凝土的装载厚度不应小于40cm.用轻轨斗车运输混凝土时，轻轨应铺设平整，以免混凝土拌和物因斗车振动而发生离析。

5. 用吊斗（罐)运输混凝土时，吊斗（罐)出口到承接面间的高度不得大于2m。

吊斗（罐）底部的卸料活门应开启方便，并不得漏浆。

6。

采用混凝土搅拌运输车运送已搅拌好的混凝土时，运输过程中宜以2～4r/min的转速搅动；当搅拌运输车到达浇灌现场时，应高速旋转20～30s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中.7。

采用混凝土泵运送混凝土时，除应按JGJ/T10的规定进行施工外，还应符合下列规定: 1）泵送施工应根据施工进度安排，加强组织和调度安排，确保连续均匀供料。

2）混凝土泵的运输能力应与搅拌机械的供应能力相适应。

3)混凝土泵的型号可根据工程情况、最大泵送距离、最大输出量等选定。

优先选用泵送能力强的大型泵送设备，以便尽量减小泵送混凝土的坍落度.4）混凝土泵的位置应靠近浇筑地点。

泵送下料口应能移动。

当泵送下料口固定时，固定的间距不宜过大，一般不大于3m.不得用插入式振捣棒平拖混凝土或将下料口处堆积的混凝土推向远处.5）配置输送管时，应缩短管线长度，少用弯头。

搅拌车混凝土离析的原因

搅拌车混凝土离析的原因混凝土搅拌车使用中最麻烦的除了闷罐之外，离析问题也非常令人头痛。

搅拌罐越大越容易离稀？离析的原因到底是什么？卡车之家论坛不少卡友也讨论过，小编也询问了一些混凝土搅拌车厂家相关的人员，发生离析的主要原因还是搅拌站的技术问题，但搅拌车使用不当也会造成混凝土离析现象.● 什么是混凝土离析现象简单地说就是混凝土中的主要材料灰浆与砂石出现分离。

来自百度百科较专业的解释是：混凝土拌合物组成材料之间的粘聚力不足以抵抗粗集料下沉，混凝土拌合物成分相互分离，造成内部组成和结构不均匀的现象● 搅拌站技术问题是主因混凝土离析主要还是搅拌站调配混凝土的技术问题，不同级别的混凝土配比都有严格的规范，水、水泥、砂石料、外加剂的使用不当都有可能造成混凝土离析。

主要由以下及几种情况：1、水料配比不当。

水加多了，水泥用量少等都会造成离析。

2、沙子质量不好。

沙子中石头多，含水过高也都会造成离析。

3、碎石级配不好。

碎石粒径增大、级配变差、单一级配都容易造成混凝土的离析现象。

4、外加剂加过量。

缓凝剂等外加剂过量，或者外加剂和水泥的适应性不好也会造成混凝土离析● 搅拌车使用原因别忽视虽然混凝土离析的主要原因是搅拌站的技术问题，但是在搅拌车运输和使用中的不当也可能会造成混凝土离析，特别是新手更不能忽视。

1、水量多了造成的离析。

最主要也是新手特别容易犯的错误，没有严格按照搅拌车使用流程来，在头一天洗车时搅拌罐里的水没有放，或者没有放完就直接进料。

2、搅拌罐停转造成离析。

搅拌罐在运输途中千万不能停，没有搅拌混凝土会出现沙、石、水泥互相脱离，从而离析变质，但是这时更要担心闷罐。

3、搅拌罐转速过快离析。

混凝土在运输过程中如果驾驶员使搅拌罐转速太快，在离心力的作用下会造成较重的碎石子下沉。

● 罐体设计不当也会离析不少人都说搅拌罐越大越容易离稀，罐体设计不合格的确会造离析现象，但是与罐体大小关系不大。

主要是罐体内部搅拌叶片的安装设计角度以及做工等不合格造成的。

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搅拌车混凝土离析的原因
混凝土搅拌车使用中最麻烦的除了闷罐之外，离析问题也非常令人头痛。

搅拌罐越大越容易离稀？离析的原因到底是什么？卡车之家论坛不少卡友也讨论过，小编也询问了一些混凝土搅拌车厂家相关的人员，发生离析的主要原因还是搅拌站的技术问题，但搅拌车使用不当也会造成混凝土离析现象.
● 什么是混凝土离析现象
简单地说就是混凝土中的主要材料灰浆与砂石出现分离。

来自百度百科较专业的解释是：混凝土拌合物组成材料之间的粘聚力不足以抵抗粗集料下沉，混凝土拌合物成分相互分离，造成内部组成和结构不均匀的现象
● 搅拌站技术问题是主因
混凝土离析主要还是搅拌站调配混凝土的技术问题，不同级别的混凝土配比都有严格的规范，水、水泥、砂石料、外加剂的使用不当都有可能造成混凝土离析。

主要由以下及几种情况：
1、水料配比不当。