事故原因分析控制措施范本

整体解决方案系列

事故原因分析控制措施（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-81861事故原因分析控制措施

Accident cause analysis and control measures

说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目

标管理科学化、制度化、规范化，特此制定

从传统的经验管理过渡到科学安全管理，需要对事故原因进行科学的分析和控制。

事故致因理论证明，造成事故的直接原因不外乎人的不安全行为和物的不安全状态两种因素。在现代社会生产生活中，物的不安全因素具有一定的稳定性，而人则由于其自身及社会的影响，具有相当大的随意性和偶然性，是激发事故发生的主要因素。有资料表明:有70%~80%的事故是由于人为失误造成的。人为失误是事故发生的首要原因，研究人为失误规律，对控制事故发生具有重要意义。

一、基本行为模式

行为科学在安全管理中的应用，推动了安全科学的发展。行为科学是专门研究人的行为规律，以便实现预测和控制人的一门科学。行为科学认为，人在生产生活及生存的过程中，

遵循着“人的原理”而行动。人的原理包括生物学、心理学、文化学及社会学等许多原理。人的行为模式可表示为(刺激)→(人体)→(反应)，这是一个不断循环的过程。

人是管理中的决定因素，而且人是非常复杂的，会对各种刺激作出反应，而这种反应必然对他从事的工作和生活乃至生存活动产生影响。当人的内在因素与外部环境相“匹配”时，表现为“正确”，当人的内在因素的某些要素与外部环境的某些要素发生冲突时，其行为表现为“失误”。

行为科学另一主要理论是人的需要层次论。在人的需要中，安全需要是最基本的需要，安全需要产生安全动机，进而实现安全目标。然而，安全生产作为安全综合需要的一个原因子，常常并未得到足够的重视，相反在受到各种刺激时作出错误反应。人的安全表现模型可用下图表示。

是否能坚持安全目标，实现安全目的，问题的根本在于受到“挫折”后的反应。

二、人为失误系统分析

人为失误，或通常称之为人的不安全行为，就是指不符合安全规程，有可能导致伤亡事故和财产损失的行为。

人为失误的原因十分复杂，各种原因之间还可能产生相互影响，而且在作业者身上反映出来的失误原因和特征，都是多种原因综合作用的结果。

(一)信息输入失误。

信息输入过程即感知过程。人对客观世界的感知是通过视、听、味、嗅等感觉器官进行的。由于受环境因素(如噪声、光线)，人的心理状态(如恐慌、焦虑)和生理状态(如近视、色盲、疲劳、醉酒、疾病)影响，都可能造成感知失误。

(二)信息处理失误。

信息处理是人将感知到的客观环境信息，根据学过的知识原理和实践经验进行分类、评价、推理、判断决策等逻辑思维的过程。信息处理失误的原因分以下几个方面:训练不足;经验不足;心理素质差;人机系统设计错误等。

(三)信息输出失误。

信息输出失误即操作失误。造成此类失误的原因基本上与信息处理失误的原因一样。

三、人为事故原因

从安全心理学理论出发，人为事故原因分为三类。①有

意违反安全规程或无意违反规程;破坏或错误地调整安全设备;放纵喧闹、开玩笑分散他人注意力;安全操作能力低，工作缺乏技巧;与人争吵，工作热情下降;行动草率过速或行动缓慢;无人道感，不顾他人;超负荷工作，力不胜任。②没有经验，不能查知事故危险;缓慢的生理反应和生理缺陷;各器官缺乏协调;疲倦，身体不适;找工作窍门，发现不安全的方法便当;注意力不集中，心不在焉;职业选择不合理;夸耀心，贪大求全。③激情、冲动、喜冒险;训练、教育不够，无上进心;智能低，无耐心，缺乏自卫心理，无安全感;家庭原因，心境不好;恐惧、顽固、报复或身心缺陷;工作单调，或单调的业余生活;轻率，嫉妒;未受重用，遭受挫折，心绪不佳;自卑，或冒险逞能，渴望超群;受到批评，心有余悸。第三类表现了基本的心理原因。

四、导致事故的心理分析

性格与事故:性格是一个人较稳定的对现实的态度和与之相应的习惯化的行为方式。性格分为情绪型、意志型和理智性。具有理智型性格的人，由于行为稳重且自控能力强，因而行为失误少;情绪型相比之下就易于发生事故。由于情

绪型属外倾性格，行为反应迅速，精力充沛，适应性强，但好逞强，爱发脾气，受到外界影响时.情绪波动大，做事欠缺仔细。意志型的人属内倾性格，善于思考，动作稳当，但反应迟缓，感情不易外露，对外界影响情绪波动小。由于个性较强，具有主观倾向，因此也具有事故心理侧面。性格是在生理基础上，在社会实践活动中逐步形成的，是环境和教育的结果。

情绪与事故:情绪是人心理的微观波动状态，人的行为过程往往受情绪的支配。喜、怒、哀、乐、悲、恐、惧对行为产生影响。当情绪处于极端状态时，往往是行为失常的基础;行为的失常又常常是事故前提。

气质、兴趣、态度等个性心理因素，也与事故行为具有特定的联系。

心理学的“事故倾向理论”:这种理论认为有些人不管工作情境如何，也不管他们干什么工作，总是易于引发事故。这种理论的意义在于通过对事故造成者进行测量，找出他们的共同个性特征，然后对其个性进行调整或进行安排性适应，如把容易出事故的人分配去做不易发生事故的工作，而把那

些在个性方面不容易出事故的人分配去做易发生事故的工作。

人在“(刺激)→(人体)→(反应)”的行为过程中，人的心理作用对人为事故的影响很大，导致人为事故的心理因素大致可分以下几种。

(一)无知。

1、应知而不知。主要是新工人或青工，不学技术，不懂规程，盲目作业，行为无拘，不知道自己的行为是不安全行为。

2、应知而不完全知。主要是责任心不强而面子观念特强的人，对规程略知一二，凭借自己的一知半解，冒险作业。

3、理论与实际脱节。主要表现为行为人在理论上懂得，为应付检查，对规程能倒背如流，但是“只懂不会”，在操作中出现异常时，惊慌失措，束手无策，形成误操作。还有一种表现为，规程未及时修订，和实际不符，或者是制订部门采用硬性规定的办法，并未经过操作人员的充分考虑与讨论认可，所以往往不能做到自觉地遵守。

(二)侥幸心理。