自动调整臂正确使用方法及使用过程中车辆常见问题的判断与处理

制动器 凸轮轴旋转不灵活 制动力 不足 制动气室推杆行程调整不当 制动摩擦片过热或变质
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制动气压不够或气量不足
制动摩擦片贴合不当 在摩擦片或制动鼓上有润滑油
检查气功管路及各气阀
校正摩擦片贴合位置或磨合 清洗油迹和更换摩擦片
制动鼓进水
在行驶过程中，轻轻地踩下踏 板，使水排干
制动系统常见故障
症状
制动 时有 非正 常声 音发 出
制动鼓与摩擦片间是否有油污。
调整臂是否正确安装。
更换新摩擦片，清洁并烘干制动鼓内表面。
按说明书正确装配调整臂。
制动气室回位是否彻底
手动调整臂与自动调整臂是否混装
检查气路，确保气路畅通； 检查气室，确保气室工作正常。
建议全部使用自动调整臂。
制动系统常见故障
症状 原因 措施
检查凸轮轴工作情况 调整行程 更换摩擦片
安装步骤
用 S W 1 2 扳 手 顺 时 针 旋转调整臂端部的 蜗杆六角头（注意： 不能使用电动扳手， 风动钻），使调整 臂的孔与气室推杆U 形叉的轴销孔自然 正对，然后将圆柱 销轻松插入U形叉孔， 锁上开口销。
安装步骤
用隔圈、螺栓或垫片、卡簧将调整臂固定在凸轮轴上，此 时应确保调整臂的轴向间隙A=0.50-2.00mm 。
建议:
1 、力矩检测时，1）拆卸后检测；2）转动幅度不要太大；
2 、同一根桥上摩擦片要求同时更换。
分泵特性曲线图
安装步骤
将控制臂向制动 方向推动（控制 臂上有箭头示意 推动方向）直到 推不动为止。
安装步骤
此时，控制臂上指 针应指向开口或控 制臂上的刻线与控 制臂盖上的刻线对 齐。其操作目的是 使自动调整臂正常 工作、免受破坏。
安装步骤
安装调整臂支架， 随后将控制臂紧固 在定位支架上。
安装步骤
安装过程中可能产生的错误
错误3：控制臂未推到位时，就将其固定。 分析：这种情况绝对不允许。因为这样会出 现制动发热等不良现象 纠正方法：必须按照控制臂上箭头方向（制 动方向）推动控制臂，直到推不动为止，然 后才开始固定。其目的是保证调整臂正常工 作、免受破坏。
安装过程中可能产生的错误
产品的认识与正确使用方法及 使用过程中车辆常见问题的判 断与处理
隆中产品的认识
安装步骤
安装前，确保制动 气室推杆处于初始 位置。备有弹簧制 动气室时，制动系 统气压应保持在 0.6MPa以上，以使 分泵推杆处于初始 位置。
安装步骤
把调整臂安装在 凸轮轴上。注意 壳体上的箭头方 向应与制动方向 一致，也就是制 动气室推杆向外 推动调整臂方向 。
一侧油封漏油，致使制动鼓与摩擦片有油 更换新摩擦片，清洁并烘干制动鼓内表 污。 面。
左右轮胎气压是否一致。
充气使左右车轮气压相等。
制动系统常见故障
症状 制动 疲软 原因 措施
检查制动气室推杆行程是否 ≥45㎜ 1 检查调整臂安装是否正确，如不正确， (以135中心距为标准)。 重新安装； 2 检查调整臂是否失效，如失效，则更换 新的调整臂。 制动气室推杆总行程是否≯58㎜。 更换符合要求的制动气室。
制动系统常见故障
症状 制动 跑偏 原因 措施
检查制动气室推杆行程是否一致（以135㎜ 1左右制动气室输入气压是否一致； 中心距为准左右差不大于8㎜）。 2左右制动系统刚度是否一致； 3左右调整臂预设间隙角是否一致。 左右调整臂是否为同一产家的产品。 更换同一厂家的调整臂。
左右制动蹄摩擦片质量不同，摩擦系数不 更换相同摩擦片。 等。 汽车偏载，左、右轮分配重量不等。 重新码放物品。
用扳手顺时针转动调 整臂蜗杆六角头直至 摩擦片与制动鼓接触， 然后再逆时针方向转 动蜗杆六角头3/4圈 （反向转动时会听到 咔咔声）。注意：不 能使用电动扳手、风 动钻！
安装步骤
施加若干次制动，刹车间隙自动调整至正常 范围。调整功能可通过蜗杆六角头在刹车即 将结束时自动旋转观察到，至此安装过程结 束。
原因
1.由于制动摩擦片磨损使螺栓凸出
措施
1.更换摩擦片
2.摩擦片表面硬化或变质 3.制动蹄与摩擦片接触不紧密
4.制动鼓内磨损，螺栓松动
2.更换摩擦片 3.拧紧联接螺栓
4.校正制动鼓，或拧紧螺栓
5.制动蹄固定销松动
6.轮毂轴承磨损 7.制动鼓变形
5.拧紧固定销锁紧螺钉
6.更换轮毂轴承 7.校正或更换制动鼓
错误4：经常用扳手拧蜗杆六角头 分析：因为调整臂的结构特点是其间隙为自动 调整,故要求只有在安装、拆卸、检测时,才允 许转动蜗杆六角头,否则,会严重影响产品的使 用寿命。
拆卸步骤
1.拆下制动气室上连接的开口销、圆柱插销，使制动 分泵与调整臂分离。 2.拆下凸轮轴端部的轴向定位螺栓和垫片（或垫片和 轴用卡簧）。 3.用SW12的扳手逆时针方向转动蜗杆六角头（转动时 所要的力矩较大，会听到咔咔声），直至调整臂柄 部从分泵推杆U形叉中脱开。 4.拆下控制臂与定位支架相连的支撑螺栓、螺母、垫 片。最后将调整臂从凸轮轴中取出。
3 制动鼓与制动器的同轴度和 车削制动鼓与制动摩擦片外圆达到技术要求。 圆柱度是否满足要求。 4 带弹簧驻车制动气室时，行 保持行车制动气压在0.6MPa以上。 车制动气压是否≤0.6MPa 5 调整臂与制动气室是否回位 检查制动蹄、凸轮轴是否发卡，回位弹簧弹力是否充 彻底 足，气路是否正常。
6 制动是否过于频繁（比如山 配备水箱，及时淋水降温。 区、长距离的下坡路等）
安装过程中可能产生的错误
错误1：先固定控制臂和定位支架，再联接调整 臂和气室推杆的U形叉。 分 析：不能保证控制臂按箭头方向推到底。 纠正方法：先按拆卸步骤取出产品，然后按上述 的正确安装步骤进行安装。
安装过程中可能产生的错误
错误2：气室推杆U形叉的定位孔与调整臂上孔未对 正时，试图强行插入圆柱销。 分析：这种情况绝对不允许。因为要在两孔未正对 的情况下插入圆销，只能用手扳动调整臂，这样做 会使凸轮轴转动，制动蹄张紧，最后使制动鼓、蹄 间的正常刹车间隙减小。很可能造成汽车行驶时， 导致制动鼓过热。 纠正方法：顺、逆时针旋转蜗杆六角头，在调整臂 柄部的孔与U形叉的轴销孔自然正对时，再将圆柱销 轻松插入U形叉孔，锁上开口销。调整时，若分泵推 杆过长，U形叉挡住调整臂时，此时，可旋转U形叉 后退一定距离 。
保养


1．每20000公里应 对调整臂加注2号锂 基润滑脂一次； 2．感觉制动疲软时， 建议检测调整臂蜗 杆六角头的逆时针 力矩。旋转一周 ， 若所测最小力矩小 于18N· m，则表明调 整臂已损坏，必须 及时更换调整臂总 成。
制动系统常见故障
症状
制动 鼓发 热
原因
措施
1 检查制动气室推杆行程是否 1 若检查调整臂预设间隙过小，需更换调整臂； ≤30㎜(这里以135中心距为标 2 检查调整臂安装是否正确，如不正确，重新安装。 准) 2 是否为新换摩擦片或制动鼓 1 若为新换摩擦片或制动鼓，自调臂需要重新安装； 2 若重新安装，过了磨合期就会正常。