《铁路站场与枢纽》客货运站1

客货运站，枢纽

❤要记住的长度

客运站：旅客列车到发线有效长度应按旅客列车长度确定，其有效长度不应小于650m

客运专线铁路：到发线有效长度为700m。困难条件下，单方向使用的到发线有效长度可采用575m。

旅客站台的高度：1.客货共线：邻靠不通行超限货物列车的到发线一侧宜采用高

出轨面1250mm,必要时也可采用500mm；邻靠正线

或通行超限货物列车的到发线一侧应采用高出轨

面300mm。

2.客运专线：站台高度应高出轨面1.25m。

❤货运站

1.货运站

按工作性质分为：装车站、卸车站、装卸站

按其服务对象分为：公共货运站、换装站、工业站、港湾站。

按其办理的货物种类分为：综合性货运站和专业性货运站。

2.换装站：设在不同规矩铁路的接轨地点，为货物换装和旅客服务的车站。分为：国境换装站和国内换装站。

3.企业站：设在工业企业范围内，主要为工业企业内部运输服务，其产权属企业。

4.※港口铁路的组成一般由港口的吞吐量的大小决定。吞吐量达的港口，其铁路布置一般由港湾站、港区车场、码头线及货物装卸线组成。

5.铁路与企业（或港口）间的管理方式分为：由铁路同意管理的，简称“统管”；由铁路和企业、港口各自管理的，简称“分管”。交接方式可以分为货物交接、车辆交接和列车交接。

6.货物交接方式是铁路与企业（或港口）之间仅将到达企业（或港口）

甲

和从企业（或港口）发出的货物交给对方。

7.车辆交接方式是企业（或港口）配有机车，铁路与企业（或港口）在指定地点将货物连同车辆一并交给对方。

8.列车交接时近几年发展起来的一种交接方式，又称路企（港）交接。通过适应性技术改造和运输组织化等措施，实现列车在铁路与三厂、两矿、一港、一路等企业间直入直出、运输作业全过程贯通和结合部的无缝连接。

9.※由于各国铁路运营条件、技术装备水平、发展重载运输的着眼点不同，采用的类型和组织方式也不同。

分为：1单元式重载列车；2组合式；3※整列式（是我国目前大部分繁忙干线发展重载运输的主要方式）

10.重载列车作业站分为：装卸站、途中技术作业站（包括组合分解站）、中间站（包括会让站、越行站）等。

11.※铁路轮渡是一项综合运输工程，涉及铁路、港口、船舶、航运等多行业，主要由站场、栈桥、渡船及港口等子系统构成。

12.轮渡站是以铁路车辆上下船作业为主，专为铁路轮渡作业服务的车站。

13.※铁路轮渡站一般由到发场、待渡场、码头取送线、栈桥和其他有关机务、车辆设备等组成。

❤铁路枢纽

1※在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车

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站以及其他为运输服务的有关设备组成的总体称为铁路枢纽。

2.按其在铁路路网上的地位和作用分为路网性铁路、区域性铁路和地方性铁路。按铁路网的位置分为结点式和终端式。

3.铁路枢纽的布置图形（十大）

三角形（天津）一站式（牡丹江）

顺列式（兰州）十字形（齐齐哈尔石家庄）

尽端式（大连）混合型（武汉）

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