《制动系统的检测》
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（3）汽车和无轨电车车轮阻滞力要求：进行制动力检测 时，车辆各轮的施滞力均不得大于该轴轴荷的时5％。
实用文档
制动效能的恒定性
•
制动效能的恒定性主要指抗热衰退性能，
即汽车在高速行驶或下长坡连续制动时制动效
能的稳定程度。汽车的制动过程实际上是把汽
车行驶的动能通过制动器吸收转换为热能的过
程。制动器自身温度升高以后，制动力矩下降，
制动减速度
•
机动车检验中的制动减速度是汽车紧急制
动时所能达到的最大制动减速度，检测应在平
坦、硬实、清洁且轮胎与地面的附着系数不小
于0.7的水泥或沥青路面上进行，检测时发动
脱开。
• 单车制动协调时间应不大于0．6s，列车制 动协调时间应不大于0．8s。
• 对空载检测有质疑的，可进行满载检测。
实用文档
7）制动踏板的自由行程应符合厂家规定。 8）驻车制动器符合国实用家文档规定。 9）轮胎气压符合标准。
修理厂行车制动性能的路试
• l）点刹时对车辆制动稳定性要求（双手 轻扶方向盘）30~40km/h不跑偏
• 2）在一定的技术操作和车速下，用点刹、 缓刹＼紧急制动的方法路试，检验人员 以目视直观体会跑偏程度，以紧急制动 有无拖印及拖印的长短和歪斜程度作为 测量指标。
制动时间与制动减速度。它是指汽车迅速减速
停车的能力，即在良好路面上，汽车以一定的
初速度制动到停车的制动距离，所花费的时间，
或制动时汽车的减速度。
•
在检测汽车的制动效能时，可以通过对
制动距离、制动力、制动时间的检测，判断车
辆的制动性能是否合格
实用文档
制动距离
•
制动距离是指汽车以速度V0行驶，
从驾驶员踏制动踏板开始到汽车停止行
制动减速度减小，制动 增大，称之为制动器
的热衰退，所以制动器温度升高后能否保持在
冷状态时的制动效能，已成为设计制动器时要
考虑的一个重要问题。此外，涉水行驶后，制
动器还存在水衰退问题。
实用文档
制动时汽车的方向稳定性
•
制动时汽车的方向稳定性指制动
时汽车不发生跑们（制动时汽车编驶，
但后轮沿前轮的轨迹运动）、侧滑（制
源自文库
①气压制动系：气压表的指示气压：＜590kPa；液压制动系：踏板力：＜
600N。
②气压制动系：气压表的指示气压不大于额定工作气压；液压制动系：踏
板力：＜700N。
③在规定的初速度下紧急制动的稳定性要求。
④点制动（施加部分制动后，迅速放松制动地板）时，对车辆制动稳定性
要求（双手轻扶方向盘）。
实用文档
制动力
• 对于质量相同的汽车，地面制动力 越大，制动效能越好。对于质量不同的 汽车，要达到同样的制动效能，所需的 制动力不同。
实用文档
（1）平衡要求：在制动力增长全过程中，左、右轮制动力 差与大者之比，对前轴不得大于15％，对后轴不得大于20％。
（2）制动协调时间：单车制动协调时间应不大于0．6s， 列车制动协调时间应不大于0．8s。
实用文档
气压制动系统外观检查 1）制动器各部件完好无损。 2）制动鼓温度正常。 3）制动管路完好，无老化、裂纹和漏气现象
。 4）气压制动系统不得漏气，发动机启动4min
内气压升到392kPa，停机3min，气压降不得超过9.8 kPa
5）储气筒完好，放气、放水开关灵活，不漏气 。
6）制动气室完好，不漏气，推杆运动灵活，无 卡滞现象。
实用文档
当采用制动试验台检测车辆驻车制 动力时，车辆空载，乘坐一名驾驶员， 使用驻车制动装置，驻车制动力总和 应不小于该车在测试状态下整车重量 的20％；对总质量为整备质量1.2倍以 下的车辆，此值为15%。
实用文档
制动性能人工检验
• 目前绝大多数修理厂无制动检测设 备，修理竣工后的车辆，均靠人工路试 检验，因此要求检验人员必须具备一定 的技术水平和实践经验。机动车辆在进 行安全年度检验和技术状况行业检验时， 也需要对制动性能进行检验，在检验前， 应进修理厂进行二级维护，维护竣工后 需要竣工检验。
动时汽车一轴或双轮发生横向滑动，前、
后轮轨迹不重合）以及失去转向能力
（如前轮抱死拖滑，汽车将失去转向能
力）的性能。若制动时发生跑偏、侧滑
或失去转向能力，则汽车将偏离原来的
路径，对交通安全影响极大。
实用文档
驻车制动系统的评价指标
• 1．在空载状态下，驻车制动装置应能保证 车辆在坡度为20%（总质量为整备质量的 1.2倍以下的车辆为15％）、轮胎与路面间 的附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个 方向保持固定不动，其时间不少于5min。 检测时的手操纵力：座位数≤9座的客车应 不大于400N；其它车辆应不大于600N。
实用文档
制动性能的外观检验
• 液压制动系统的外观检验 • 1）检查制动液液面的高度，是否在规定的范围内。 • 2）检查制动管路是否变形、松动漏油。 • 3）检查制动分泵运动是否灵活，有无锈蚀、漏油和卡
滞现象。
• 4）制动器各部件完好无损。 • 5）制动鼓温度正常。 • 6）轮胎气压符合标准 • 7）顶起车轮，转动车轮应灵活无卡滞现象。 • 8）制动踏板的自由行程应符合厂家规定。 • 9）驻车制动器应拉起3~5个齿。 • 10）制动时，制动灯亮
驶所经过的距离。检测时应在附着系数
不小于0.7的水泥或沥青路面上进行，检
测时发动机应脱开
实用文档
700N
①气压制动系：气压表的指示气压：＜590kPa；液压制动系：踏板力：＜600N。 ②气压制动系：气压表的指示气压不大于额定工作气压；液压制动系：踏板力：＜
③在规定的初速度下紧急制动的稳定实性用要文求档
第八章 制动性能的检测
• 一、制动性能的评价指标 • 二、修理厂制动性能的人工检测 • 三、检测线上制动性能的 检测
实用文档
制动性能的评价指标
• 行车制动性能的评价指标 行车制动性能主要从汽车的制
动效能、制动效能的稳定性和制动时汽 车方法的稳定性三个方面来评价的
实用文档
制动效能
•
评价制动效能的基本指标是制动距离、
实用文档
点制动
• a．检验项目：开始制动和释放制动的灵敏性 及协调性。
• b．动作要领：低速，轻轻“点刹”，立即放 松制动踏板。
• C．检验目的：确保试车中的安全，检验制动 是否有效；检验左右两侧车轮制动的起始时间 是否同步，以免在紧急制动时产生跑偏。
• d．路面印痕：同轴两轮的拖印和压花长度应 相等。若有拖印表明车轮已抱死；若有压花表 明车轮未抱死；若有一侧车轮印痕稍短，则表 明该车轮制动起始时间迟缓；若印痕宽度不等， 则表明左右轮胎气压不一致
实用文档
制动效能的恒定性
•
制动效能的恒定性主要指抗热衰退性能，
即汽车在高速行驶或下长坡连续制动时制动效
能的稳定程度。汽车的制动过程实际上是把汽
车行驶的动能通过制动器吸收转换为热能的过
程。制动器自身温度升高以后，制动力矩下降，
制动减速度
•
机动车检验中的制动减速度是汽车紧急制
动时所能达到的最大制动减速度，检测应在平
坦、硬实、清洁且轮胎与地面的附着系数不小
于0.7的水泥或沥青路面上进行，检测时发动
脱开。
• 单车制动协调时间应不大于0．6s，列车制 动协调时间应不大于0．8s。
• 对空载检测有质疑的，可进行满载检测。
实用文档
7）制动踏板的自由行程应符合厂家规定。 8）驻车制动器符合国实用家文档规定。 9）轮胎气压符合标准。
修理厂行车制动性能的路试
• l）点刹时对车辆制动稳定性要求（双手 轻扶方向盘）30~40km/h不跑偏
• 2）在一定的技术操作和车速下，用点刹、 缓刹＼紧急制动的方法路试，检验人员 以目视直观体会跑偏程度，以紧急制动 有无拖印及拖印的长短和歪斜程度作为 测量指标。
制动时间与制动减速度。它是指汽车迅速减速
停车的能力，即在良好路面上，汽车以一定的
初速度制动到停车的制动距离，所花费的时间，
或制动时汽车的减速度。
•
在检测汽车的制动效能时，可以通过对
制动距离、制动力、制动时间的检测，判断车
辆的制动性能是否合格
实用文档
制动距离
•
制动距离是指汽车以速度V0行驶，
从驾驶员踏制动踏板开始到汽车停止行
制动减速度减小，制动 增大，称之为制动器
的热衰退，所以制动器温度升高后能否保持在
冷状态时的制动效能，已成为设计制动器时要
考虑的一个重要问题。此外，涉水行驶后，制
动器还存在水衰退问题。
实用文档
制动时汽车的方向稳定性
•
制动时汽车的方向稳定性指制动
时汽车不发生跑们（制动时汽车编驶，
但后轮沿前轮的轨迹运动）、侧滑（制
源自文库
①气压制动系：气压表的指示气压：＜590kPa；液压制动系：踏板力：＜
600N。
②气压制动系：气压表的指示气压不大于额定工作气压；液压制动系：踏
板力：＜700N。
③在规定的初速度下紧急制动的稳定性要求。
④点制动（施加部分制动后，迅速放松制动地板）时，对车辆制动稳定性
要求（双手轻扶方向盘）。
实用文档
制动力
• 对于质量相同的汽车，地面制动力 越大，制动效能越好。对于质量不同的 汽车，要达到同样的制动效能，所需的 制动力不同。
实用文档
（1）平衡要求：在制动力增长全过程中，左、右轮制动力 差与大者之比，对前轴不得大于15％，对后轴不得大于20％。
（2）制动协调时间：单车制动协调时间应不大于0．6s， 列车制动协调时间应不大于0．8s。
实用文档
气压制动系统外观检查 1）制动器各部件完好无损。 2）制动鼓温度正常。 3）制动管路完好，无老化、裂纹和漏气现象
。 4）气压制动系统不得漏气，发动机启动4min
内气压升到392kPa，停机3min，气压降不得超过9.8 kPa
5）储气筒完好，放气、放水开关灵活，不漏气 。
6）制动气室完好，不漏气，推杆运动灵活，无 卡滞现象。
实用文档
当采用制动试验台检测车辆驻车制 动力时，车辆空载，乘坐一名驾驶员， 使用驻车制动装置，驻车制动力总和 应不小于该车在测试状态下整车重量 的20％；对总质量为整备质量1.2倍以 下的车辆，此值为15%。
实用文档
制动性能人工检验
• 目前绝大多数修理厂无制动检测设 备，修理竣工后的车辆，均靠人工路试 检验，因此要求检验人员必须具备一定 的技术水平和实践经验。机动车辆在进 行安全年度检验和技术状况行业检验时， 也需要对制动性能进行检验，在检验前， 应进修理厂进行二级维护，维护竣工后 需要竣工检验。
动时汽车一轴或双轮发生横向滑动，前、
后轮轨迹不重合）以及失去转向能力
（如前轮抱死拖滑，汽车将失去转向能
力）的性能。若制动时发生跑偏、侧滑
或失去转向能力，则汽车将偏离原来的
路径，对交通安全影响极大。
实用文档
驻车制动系统的评价指标
• 1．在空载状态下，驻车制动装置应能保证 车辆在坡度为20%（总质量为整备质量的 1.2倍以下的车辆为15％）、轮胎与路面间 的附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个 方向保持固定不动，其时间不少于5min。 检测时的手操纵力：座位数≤9座的客车应 不大于400N；其它车辆应不大于600N。
实用文档
制动性能的外观检验
• 液压制动系统的外观检验 • 1）检查制动液液面的高度，是否在规定的范围内。 • 2）检查制动管路是否变形、松动漏油。 • 3）检查制动分泵运动是否灵活，有无锈蚀、漏油和卡
滞现象。
• 4）制动器各部件完好无损。 • 5）制动鼓温度正常。 • 6）轮胎气压符合标准 • 7）顶起车轮，转动车轮应灵活无卡滞现象。 • 8）制动踏板的自由行程应符合厂家规定。 • 9）驻车制动器应拉起3~5个齿。 • 10）制动时，制动灯亮
驶所经过的距离。检测时应在附着系数
不小于0.7的水泥或沥青路面上进行，检
测时发动机应脱开
实用文档
700N
①气压制动系：气压表的指示气压：＜590kPa；液压制动系：踏板力：＜600N。 ②气压制动系：气压表的指示气压不大于额定工作气压；液压制动系：踏板力：＜
③在规定的初速度下紧急制动的稳定实性用要文求档
第八章 制动性能的检测
• 一、制动性能的评价指标 • 二、修理厂制动性能的人工检测 • 三、检测线上制动性能的 检测
实用文档
制动性能的评价指标
• 行车制动性能的评价指标 行车制动性能主要从汽车的制
动效能、制动效能的稳定性和制动时汽 车方法的稳定性三个方面来评价的
实用文档
制动效能
•
评价制动效能的基本指标是制动距离、
实用文档
点制动
• a．检验项目：开始制动和释放制动的灵敏性 及协调性。
• b．动作要领：低速，轻轻“点刹”，立即放 松制动踏板。
• C．检验目的：确保试车中的安全，检验制动 是否有效；检验左右两侧车轮制动的起始时间 是否同步，以免在紧急制动时产生跑偏。
• d．路面印痕：同轴两轮的拖印和压花长度应 相等。若有拖印表明车轮已抱死；若有压花表 明车轮未抱死；若有一侧车轮印痕稍短，则表 明该车轮制动起始时间迟缓；若印痕宽度不等， 则表明左右轮胎气压不一致