大工《路基路面工程》学习资料期末备考六76

路基路面工程辅导资料六

主题：第四章级配碎砾石路面4-7节

学习时间：

内容：

我们这周主要学习关于级配碎砾石路面的有关的内容，希望通过下面的内容能使学们加深有关内容的理解和掌握。

一、学习要求

1、掌握级配碎砾石路面的定义；

2、掌握集料配合比优化方法；

3、掌握级配碎砾石的施工工艺。

二、主要内容

级配碎、砾石路面

由各种集料和土，按最佳级配原理修筑而成的路面面层或基层，其强度由摩阻力和粘聚力组成，具有一定得水稳定性和力学强度。

厚度与材料：一般厚度为8~16cm，当厚度大于16时应分为两层铺筑。材料主要是天然砾石和较软的碎石，石料强度不应低于4级，并应满足一定得级配，控制小于0.5mm的含量和塑性指数，为提高强度可加石灰。

优质级配碎石基层：强度主要来源于碎石本身的强度及碎石颗粒之间的嵌挤力，因此碎石的强度要高，要求压碎值应不大于26%，小于0.5mm的细料应无塑性。要求密实级配，充分压实。

目前，我国道路工程施工基本上普遍采用半刚性基层沥青砼路面。但由于半刚性基层材料脆性大、抗弯拉强度低等缺陷，造成半刚性基层沥青砼路面产生程度不等的反射裂缝，因而柔性基层受到越来越多的关注。

2004年青海省在西部大通道当金山至花土沟段沥青表处面层下应用了级配碎砾石基层，已使用两年多，路面平整无形变，使用性能良好。

2006年在国道315线绿草山至黄瓜梁段330.6km沥青砼面层下全部采用了

级配碎砾石基层，这种6cm沥青砼面层+25cm级配碎砾石基层+23、+25cm天然砂砾路面结构组合，在青海省首次使用。结合项目所在地的气候特点，针对性的进行了级配碎砾石基层配合比的优化和施工工艺与质量控制，保证了路面的使用性能和使用寿命。

1、级配碎砾石基层材料的选择

级配碎砾石是天然砂砾与机轧碎石组配而成的级配混合料，其强度和稳定性介于级配碎石和级配砾石之间。天然砂砾来源于公路沿线各料场，碎石利用片石开采加工，岩质为石灰岩。现以G215线K494处碎石料场和G315线K772处砂砾料场为例，其集料性质试验结果见表1。

表1 集料性质试验结果

级配集料配合比设计

各种集料筛分：

对选定砂砾石料场和拟掺配的不同粒级的碎石进行了筛分，其结果见表2。

配合比设计计算：

根据设计文件和工程要求，选择级配碎砂砾混合料的配合比为，60%砂砾石∶(20～40mm)碎石20%∶(10～20mm)碎石10%∶(5～10mm)碎石10%，合成级配计算结果见表3。

最大干密度和最佳含水量：

采用重型击实试验，确定级配混合料的最大干密度和最佳含水量，试验结果见表4。

CBR验证：