车用万用表的常用功能

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车用万用表的常用功能

车用万用表的常用功能万用表按显示方式来分指针式和数字式两种，对于指针式，由于内阻相对来说较小，使用时容易造成过大的电流，所以在一些电气控制电路及发电机等元件的检测中，一般要求用高阻抗电器控制电路及发电机等元器件的检测中，一般要求用高阻抗的数字式万用表，以放置烧坏，而数字式万用表根据其工农又分为普通型和专用型两种。

下面以用来检测汽车电气线路及元器件的车用式万用表为例，说明其共能及测量过程。

在发动机电控系统检测中，有许多参数对其有非常重要的意义，比如电流，电压，电流，频率，电容，温度，压力以及转速等等参数，但是要测量这些，用一般的万用表还是无法进行测量的，还需要一种的车用万用表。

车用万用表不仅具有普通万用表的功能，还具有汽车的专用测试功能，比如上面所讲，电流，电压，电流，频率，电容，温度，占空比和二极管等项目，还具有自动断电，自动量程变换，图形显示，峰值保留和数据锁定的功能。

而目前较为常用的有EDA系列，OTC系列，VC400型和KM300型等等，数字式万用表是美国艾克强的产品，下面就介绍其一些常用的功能：1、直流电压的测量当进行电压测量时，将挡旋转至“DCV”位置，此时万用表将进入自动选择量程方式，能自动选择测量量程。

也可以按下“RANGE”按钮，选择手动选择量程的方式，每按“量程”按钮一次，即可选择更高的量程。

2、直流电流的测量按下“DC/AC”按钮，选择直流挡，根据被测大小，选择合适的挡位，在不能确定电流大小的情况下，将按钮旋转至的档位上，然后再逐渐减小量程，直至合适量程，这样做主要就是为了防止物件的损坏，希望大家切记。

3、直流电阻的测量将万用表旋至“欧姆挡”，也可选择“RANGE”量程，选择手动选择量程方式，按下“RANGE”按钮，选择合适的量程。

4、温度的测量旋转至“F℃或C℃”（温度）位置上，将万用表配备的带测针的特殊插头接到面板黄色插孔内，测针与被测温度的部位接触。

待稳定后即可读取量值。

使用万用表排除汽车常规电路故障

使用万用表排除汽车常规电路故障
万用表的使用方法
选择合适的量程：根据被测量的性质和范围选择合适的量程。例如，测量交流电压时，应选择交流电压量程；测量电阻时，应选择适当的电阻量程
连接表笔：将红表笔插入VΩ孔，黑表笔插入COM孔。红表笔接正极，黑表笔接负极
校零：在测量前，应将万用表调至零位。可以通过旋转机械调零旋钮或按下电子调零按钮进行校零
检测灯泡电阻：使用万用表的欧姆档测量灯泡的电阻值。正常值应为几百欧姆到几千欧姆不等，具体取决于灯泡类型和功率。如果电阻异常，可能是灯泡本身故障或线路问题
检测灯泡电流：在灯泡正常工作时，使用万用表测量灯泡两端的电流。正常值应为几毫安到几十毫安不等，具体取决于灯泡类型和功率。如果电流异常，可能是灯泡本身故障或线路问题
检测电动元件电阻：对于怀疑故障的电动元件，可以使用万用表的欧姆档测量其电阻值。正常值应与元件规格相符。如果电阻异常，可能是电动元件本身故障或线路问题
检测开关工作状态：对于电动元件的开关(如座椅调节开关、门窗开关等)，可以使用万用表测量开关两端的电压或电阻值来检测其工作状态。正常值应与电源电压相符且稳定。如果电压或电阻异常，可能是开关本身故障或线路问题
检测起动机工作状态：在启动过程中，使用万用表测量起动机的输入电压和电流。正常值应为蓄电池电压的2-3倍，且电流应迅速增大。如果输入电压或电流异常，可能是起动机故障或线路问题
照明系统故障
使用万用表排除汽车常规电路故障
照明系统故障表现为灯光不亮或亮度不足。使用万用表可以检测灯泡的电阻和电流，以及开关的工作状态
使用万用表排除汽车常规电路故障
使用万用表排除汽车常规电路故障
信号系统故障表现为仪表盘指示异常、灯光闪烁或不亮等。使用万用表可以检测仪表盘、灯泡、开关等元件的工作状态

汽车万用表使用说明书

数字汽车万用表说明书江西省交通学校汽车专业科2000 年 9 月目录安全指导 (1)维修用汽车手册和原始资料 (2)数字发动机分析仪概述和技术说明 (2)功能和显示 (3)导线连接 (4)电气初步检查 (6)起动电压和蓄电池状况 (6)起动电路电压损失试验 (7)充电系统电压 (7)各种电压试验 (8)点火系统试验 (8)闭合角调整－－传统断电器触点点火系统 (9)闭合角变化试验 (10)燃料系试验 (10)发动机转速测量 (10)电阻试验 (11)替换零件表 (14)安全指导为了避免汽车或试验设备受到严重的伤害和/或损伤，试验时应仔细地按照安全规定和试验流程进行。

安全设备灭火器汽车旁没有相配的灭火器就不要操作。

推荐使用5磅或更大的CO2 或干化学灭火器扑灭汽油、化学或电产生的火灾。

耐火容器碎布和易燃液体应储藏在耐火封闭的金属容器内。

被汽油浸湿的碎布在丢弃前应在户外彻底干燥。

安全护目镜在汽车旁操作时，我们推荐使用安全护目镜保护你的眼睛以避免蓄电池酸雾、汽油、尘埃和发动机部件上飞扬的污垢所伤害。

注意：当发动机起动或运行时不要直接观看化油器喉管，因为突然回火会导致燃烧。

宽松衣服和长发 (运动部件)千万注意不要将你的手、头发或衣服接近任何运动的部件，如风扇叶片、皮带、皮带轮或节气门及变速器传动杆系。

在汽车旁操作时不要系领带或穿宽松衣服。

珠宝类在汽车旁操作时，不要戴永不磨损的手表、戒指或其他珠宝类。

应尽可能避免接触运动的部件，或者它可能导致电路短路以致使你受到电击或烧伤。

通风废气中的一氧化碳是非常有毒的。

为避免窒息，应在通风良好的场地运转车辆。

如果车辆停在一封闭场地，应用防漏软管将废气直接排出户外。

置位制动器在停车档或空档时，确信汽车驻车制动器牢固地处于制动位置。

注意：当换档杆从停车档位置移开时，有些汽车有自动解除驻车制动功能。

在前进档位置，若驻车制动必须使用（如试验），此特性必须禁止。

汽车万用表详细使用方法教程 ,修车的一定有会用!

汽车万用表详细使用方法教程,修车的一定有会用!数字万用表介绍数字式测量仪表已成为主流，因为数字式仪表灵敏度高，准确度高，显示清晰，过载能力强，便于携带，使用更简单。

图1下面以该型数字万用表为例，简单介绍其使用方法和注意事项。

数字万用表外观数字万用表使用图解测量电压1、将黑表笔插入com端口，红表笔插入V端口。

2、功能旋转开关打至V~(交流)，V-(直流)，并选择合适的量程。

3、红表笔探针接触被测电路正端，黑表笔探针接地或接负端，即与被测线路并联。

4、读出LCD显示屏数字。

测量电阻1、关掉电路电源。

2、选择电阻档（）。

3、将黑色测试探头插入 COM 输入插口。

红色测试探头插入输入插口。

4、将探头前端跨接在器件两端，或你想测电阻的那部分电路两端。

5、查看读数，确认测量单位－欧姆（），千欧（k）或兆欧（M）。

二极管蜂鸣档的作用①二极管好坏的判断：转盘打在( )档，红表笔插在右一孔内，黑表笔插在右二孔内，两支表笔的前端分别接二极管的两极，如下图所示，然后颠倒表笔再测一次。

测量结果如下：如果两次测量的结果是：一次显示"1'字样，另一次显示零点几的数字。

那么此二极管就是一个正常的二极管，假如两次显示都相同的话，那么此二极管已经损坏，LCD上显示的一个数字即是二极管的正向压降：硅材料为0.6V左右；锗材料为0.2V左右，根据二极管的特性，可以判断此时红表笔接的是二极管的正极，而黑表笔接的是二极管的负极。

二极管最重要的一个特性是: 单向导通性② 短路检查（判断线路通断）：将转盘打在短路（）档，表笔位置同上。

用两表笔的另一端分别接被测两点，若此两点确实短路，则万用表中的蜂鸣器发出声响。

测量电流1、断开电路；2、黑表笔插入com端口，红表笔插入mA或者20A端口；3、功能旋转开关打至A~(交流)，A-(直流)，并选择合适的量程；4、断开被测线路，将数字万用表串联入被测线路中，被测线路中电流从一端流入红表笔，经万用表黑表笔流出，再流入被测线路中；5、接通电路；6、读出LCD显示屏数字。

汽车专用万用表的类型

汽车专用万用表的类型
汽车专用万用表是用车电路测试和故障诊断的万用表。

下面是一些常见的汽车专用万用表类型：
1. 数字万用表（Digital Multimeter）：数字万用表是最常见的一种汽车专用万用表。

它可以测量直流电压、交流电压、电流、电阻等各种电气参数，并具有自动量程、数据保持、相对测量等功能。

2. 高级数字万用表（Advanced Digital Multimeter）：高级数字万用表除了具备数字万用表的基本功能外，还配备了更多的特殊功能，如温度测量、频率测量、电容测量、发动机转速测试等。

3. 汽车电路专用万用表（Automotive Multimeter）：这种万用表专门设计用于汽车电路测试。

它们通常具有特殊的功能和测量范围，例如测量车载电池电压、探测传感器信号、测试点火系统等。

4. 示波器万用表（Scope Multimeter）：示波器万用表结合了示波器和万用表的功能。

它可以用于分析和电信号的波形，适用于复杂的电路障诊断和故障定位。

以上是一些常见的汽车专用万表类型，每种类型的万用表都有不同的功能和适用范围，适用于不同的汽车电路测试和维修需求。

汽车维修质量检验实训指导(数字万用表的使用)

汽车专用的数字式万用表

汽车专用的数字式万用表特殊功能： (1)信号频率检测, (2)温度检测, (3)闭合角检测,(DWELL ) (4)占空比检测,(DUTY CYCLE ) (5)转速的测量,(RPM ) (6)起动机启动电流的检测， (7)氧传感器的检测,

(8)喷油器喷油脉宽的测量。
万用表的使用

电阻档直流电压档直流电流档交流电压档交流电流档电容
数字万用表的使用方法

1、使用方法 a使用前，应认真阅读有关的使用说明书，熟悉电源开关、量程开关、插孔、特殊插口的作用. b将电源开关置于ON位置。 c交直流电压的测量： d交直流电流的测量： e电阻的测量：
数字万用表的使用方法

1、使用方法 * b将电源开关置于ON位置。 G.二极管的测量：用万用表的两个表笔分别互换进行测量（测量时将万用表拨到欧姆挡“*100”（锗管）或“*1K” （硅管）挡；若两次所测的电阻值相差很大，说明二极管是好的；如果两次测的电阻值均为零或很小，说明二极管已短路或击穿；如果两次测得电阻值均为无限大，说明二极管开路或烧坏正向通，反向不通，
搭铁
被测的信号线
测输出占空比--DUTY CYCLE

DUTY CYCLE ：输出占空比。占空必就是矩形波信号每个周期内高电平时间与一个周期（高低电平总时间）的比值。黑色夹子夹到干净清洁的搭铁上，红色夹子夹到需要的测试点。
特殊功能及使用方法：

(5)转速的测量：
将功能选择开关置于转速挡(RPM)，将测量转速的专用插头插入公用搭铁插座(COM)和(V、 n、Hz)插座，再将感应式转速传感器的夹子夹到某一缸的高压分线上，在发动机工作时显示器即显示出发动机的转速。

摩托车上万用表的使用

摩托车上万用表的使用万用表上通常有的功能符号如图：不管量哪个档位，将红表笔插头始终插在com插孔上，测电压、电流、电阻、二极管、电路通断时，黑表笔插头插在电压和欧姆图标孔上，开始测量：1、测量直流或交流电压。

万用表旋钮指针指到直流电压（V 上面一横和一虚横线）一定要大于所测量的电器电压的数字上，例如测量摩托车电瓶电压，打到20伏或200伏均可。

测量交流电压时，将指针选到交流档为相应的位置即可，测交流电压一般不分正负极。

直流表示蓄电，例如蓄电池的电压；交流则表示发电，例如摩托车磁电机里发出来的未经转换的电压。

实际测量可能会有一定的差异，例如标为12伏的电池测量时显示13伏左右，也为正常现象。

2、测量电线电路通断与否的档位：万用表通断档位上面一般有一个“二极管标识”和一个“蜂鸣标识”，将万用表打到这个位置，测量电线电路是否通或断的情况下（例如测一根电线通断与否，正极接触一头负极接另一头），如果蜂鸣器响知识灯也会亮，说明这根电线是通的，中间没有代开的迹象。

上述两种档位，在检查摩托车电路上使用的比较多。

•附：二极管符号有多种，如下图所示：•二极管是最常见的电子元件之一，它最大的特性就是单向导电，也就是电流只可以从二极管的一个方向流过。

3、用万用表检查发动机磁电机点火线圈和触发器的正常与否：把万用表拨到2000Ω欧姆位置，把发动机磁电机输出接头与本车插接头分开，通常红黑相间的线是交流点火的点火线圈线，接红表笔（纯黑线是直流正极），黑表笔接发动机（搭铁线、整车负极线），看万用表，正常情况下点火线圈阻值应在200-400之间为正常，说明这个没有问题。

测量触发器：通常蓝白相间的线就是触发器信号线，绿白相间的线是触发器的负极线(绿线通常也为负极线)，红表笔接触发器蓝白信号线，黑表笔接触发器绿白负极线，正常情况下触发器的阻值有100到180都属正常。

在摩托车上，电瓶正极到电源开关处为红线，电源开关输出的正极线变为黑色，所摩托车上开关后的正极为黑色线，搭铁线负极线一般会用绿色线。

检测诊断汽车故障可用万用表

检测诊断汽车故障可用万用表随着汽车的不断普及，车辆故障也变得越来越常见。

对于普通车主来说，了解如何诊断汽车故障至关重要。

万用表是一种比较常见的工具，可用于检测诊断汽车故障。

本文将介绍万用表的使用方法及其在车辆故障诊断中的应用。

什么是万用表？万用表是一种通用电气测试仪器，可测量电压、电流和电阻等电学参数。

它通常由一个组成部件（称为“表头”）和多个测试插头构成。

测试插头包括电压测试插头、电流测试插头和阻值测试插头等，可以通过不同的测试插头来测量不同的电学参数。

万用表的使用方法使用万用表时，需要先选择相应的测试插头或电极，并将其插入万用表的测试接口中。

然后根据需要选择相应的测量模式（一般有直流、交流、电阻等模式）和量程。

在测量前，需要注意以下几个方面：1.测量前，应检查测试插头的状态和连接是否正常；2.在选择量程时，应选择最小量程，以尽量保证测量的精确度；3.在测量过程中，应避免触碰测试线两端，以免感受到电流冲击。

万用表在汽车故障诊断中的应用万用表在汽车故障诊断中的应用非常广泛，可用于检测诊断各种车辆故障，例如：1.检测电池电压：在车辆电系故障排查中，检查电池电压是一个常见的步骤。

使用万用表可以轻松地检测电池的电压，以排除电池故障导致的问题。

2.检测发电机输出电压：发电机的输出电压不足会导致车辆电源系统出现问题。

使用万用表可以检测发电机的输出电压是否正常。

3.检测点火电路：点火电路故障是导致车辆无法启动的一个常见原因。

使用万用表可以检测点火电路的电压、电阻等参数，以确定点火电路是否正常。

4.检测传感器工作状态：车辆上安装了多个传感器，例如氧气传感器、气压传感器等。

这些传感器的工作状态会影响车辆的性能。

使用万用表可以检测传感器的输出信号、电阻等参数，以确定传感器是否正常工作。

总之，万用表在汽车故障诊断中发挥了重要的作用。

它可以帮助车主或维修技师快速准确地判断车辆故障，缩短故障排查的时间。

当然，使用万用表需要一定的技术知识和经验，如果不熟悉使用方法，请先进行相关的学习或咨询专业人士。

汽车万用表在故障诊断中的特殊应用

汽车万用表一般具有测量电压、电阻和电流等功能，这能够满足大多数日常维修需要。但在很多情况下，维修人员还需要对脉宽、闭合角、占空比和频率等项目进行检测。一些高端万用表如OTC3545（图1）等汽车万用表就具备这些功能，它们的这些特殊功能在诊断中能够发挥很大作用，在此对这些项目的检测进行分析。图2 具备上述特殊测试功能的高端万用表，一般具有一个触发按钮“TRIG”和一个用于自动捕捉稳定读数的“HOLD”按钮（图2）。其中，“TRIG”按钮可以调整触发方向，即在测量脉宽、闭合角、占空比或频率的模式下，选择正极或负极触发方式。按住按钮2 s，即可改变触发方向。触发方向的“+”或“－”的指示标志，会在屏幕上显示。默认的模式一般为负向触发。如果读数过高或不稳定，可以重复按这个按钮调整触发方向。仪器有4级触发水平，针对不同的功能，触发水平是不同的。按这个按钮能够选择合适的触发水平的级别，选择的级别会在屏幕的左下角显示。不同级别的触发水平参数如附表所示。附表不同级别的触发水平参数
功ห้องสมุดไป่ตู้
触发水平
级别
RPM，脉宽，闭合角，占空比
3
+8 V
2
+6.25 V
1
+3.2 V
0
+1.5 V
“HOLD”在不同情况下有不同的用法。在测量脉宽的时候，按“HOLD”这个键可以测量闭合角。测量占空比的时候，按“HOLD”键，“%”将显示在屏幕上。通过这个键，用户可以逐一选择脉宽、闭合角、占空比和频率测量模式，按其他键则会退出这些模式。 1.脉宽测量脉宽就是执行器打开的时间长度。例如，发动机控制单元发出脉冲电流控制喷油器打开的时间。这个脉冲电流产生一个磁场，吸起阀芯，打开喷油器。脉冲电流结束后，喷油器关闭，喷油器由开到关的时间就是脉宽，它用毫秒（ms）计量。在汽车检测中，我们所说的脉宽通常是指喷油脉宽。当然，也可以测量燃油混合控制电磁阀和怠速控制电机的脉宽。测量脉宽首先要设定好万用表，旋动滚轮选择脉宽ms-Pulse挡。按TRIG键2 s，使“±TRIG”显示在屏幕左下方。喷油器通常为负极触发，设定时一般可以直接使用默认状态，不必专门调整。图3 （图3）是喷油脉宽测量的连接示意图，将黑色表笔插入万用表COM插口，红色表笔插入“RPM V Ω”插口。跨接喷油器的连接线时，万用表的黑色表笔与喷油器的负极，或蓄电池的负极连接。红色表笔与燃油喷射电磁阀的正极连线跨接。起动发动机，脉宽将以ms的单位显示。测试过程中，如果读数过高或不稳定，按TRIG键可以调整触发范围。 2.测量闭合角闭合角是指分电器分火头触点闭合的角度。万用表可以测量1、2、3、4、5、6和8缸发动机的闭合角，因此在测量发动机闭合角时需要先选择发动机的缸数。在闭合角测量模式下，万用表默认的是4缸发动机，如果要选择其他的缸数，按CYL(RANGE)键进行缸数选择。测量闭合角之前要对万用表进行设定，旋动滚轮选择ms-Pulse挡。按HOLD(DWELL)键直到屏幕显示“DWL CYL TRIG”。图4 接下来需要连接线路进行测量（图4）。将黑色表笔插入万用表COM插口，红色表笔插入“RPM V Ω”插口。在表笔的另一端，红色表笔接地，或与蓄电池的负极连接。黑色表笔和点火模块低压正极连接。按CYL(RANGE)键选择发动机缸数。起动发动机观察读数。如果读数过高或不稳定，按TRIG键进行触发水平的调整。 3.测量占空比占空比是指正值电压维持时间与负值电压维持时间的百分比的数值，汽车上的许多信号都需要进行占空比的测量，如凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器或燃油喷射控制电磁阀的信号等。测量闭合角之前要对万用表进行设定，旋动滚轮选择脉宽ms-Pulse挡，按HOLD(DUTY%)键直到“%”显示在屏幕上。将黑色表笔插入COM插口，红色表笔插入“RPM V Ω”插口。图5 连接时，将黑色表笔接地，或与蓄电池的负极连接，红色表笔获取电磁阀信号（图5）。按TRIG键2 s，使触发由负极到正极。起动发动机，占空比读数在50%左右。如果读数过高或者不稳定，按TRIG键进行触发调整。大部分汽车电磁阀的占空比数值在50%~70%，每个元器件的具体数据要查看汽车的维修手册。 4.频率（非汽车频率）的测量万用表一般有2种频率测量模式：非汽车频率测量模式（触发水平约150?mV）用于一般的频率测量，汽车频率测量用于测量汽车空气流量计等传感器的频率。对非汽车频率的测量，万用表在下列4个范围内自动适应量程：199.99 Hz、1999.99 Hz、 19.99 kHz和199.99 kHz。如果输入信号低于触发水平，频率信号将不被拾取。如果读数不稳定，输入信号水平与触发水平接近。按RANGE键选择低量程即可解决问题。如果读数比预计的大好多倍，说明输入信号失真或被干扰，如电机控制信号的干扰。在这种情况下，选择汽车频率测量模式就可修正读数。图6 测量频率之前需要设置万用表，旋动滚轮选择频率Hz挡。将黑色表笔插入万用表COM插口，红色表笔插入“RPM V Ω”插口。在与传感器连接（图6）时，将黑色表笔接地，红色表笔与信号输出线连接。然后着车运行进行频率测试。 5.压降测试图7 压降测试用于检测消耗在电阻上的电压（电流流过元器件线路时使用的电压），最为常见的压降测量就是蓄电池与发动机缸体接地的压降测试（图7）、蓄电池接地与起动机正极接线柱压降测试以及充电系统测试。压降读数越小，说明被测电路的电阻越小。在测量不同的元器件和连接点压降的时候，万用表的保持（HOLD）功能很有用。在测量起动线路的连接点压降的时候，断开供油系统或点火系统起动发动机，检查起动线路上的电阻情况。典型12 V电路系统中最大压降的情况如下：92 cm蓄电池连线，0.10 V；超过92 cm的蓄电池连线，0.20 V；电磁开关，0.30 V；电磁阀开关，0.20 V；机械式开关，0.10 V；蓄电池连线连接处，0.05 V；普通连接处，0 V。接下来列举2个电压降测试案例。一辆凌志LEXUS L8400轿车，起动机运转无力，夜晚灯光亮度不足。把电压表正表笔连接发电机“+B”接柱，把负表笔接到蓄电池正极接柱上。起动发动机，观察读数，发现有0.5 V的电压降。检查线路中熔丝插接良好，当检查从发电机到蓄电池之间的导线时，发现在中段部位有挤压痕迹。剖开线皮，发现大部分铜线已被外力挤断，只有几根连接，修好断线后装复试车，一切正常。一辆6360小客车，在不到2个月内更换了6根离合器接线，并且每次更换上新线后，当时踩离合器踏板感觉非常轻松，当使用几天后便感到离合器踏板逐渐沉重。用电压表负表笔连接蓄电池负极，用正表笔连接发动机壳体，测量其负极侧电压降，当起动发动机时电压表显示0.42 V电压降。经过检查搭铁线各部接点发现，固定在变速器壳体吊架上的搭铁线螺母松动，使发动机与车架蓄电池搭铁不良。电流为流回蓄电池负极，不得不寻找返回路线，而离合器拉线在此时充当了带有一定阻值的导体，因自身发热，对拉线表面及内部拉线造成不同程度的烧伤，导致离合器拉线异常损坏。

汽车万用表的使用方法

汽车万用表的使用方法汽车修理中常用万用表可用来测量交流电压、直流电压、电流和导体电阻等,以判断电路的通、断和电器设备的技术情况。

下面给大家分享汽车万用表的使用方法。

汽车万用表的功能要求随着轿车技术的快速发展，电子技术在轿车中得到了广泛的应用，当汽车的电子元件出现故障需要进行检查时，最重要的是测量数据和故障原因的推理过程。

而除了检测电压、电阻和电流等参数外，还需要检测转速、闭合角、频宽比(占空比)、频率、压力、时间、电容、电感、温度、半导体元件等。

这些参数对于发动机电控系统的故障检测与诊断具有重要意义。

但是这些参数用一般数字式万用表无法检测，需用专用仪表即汽车万用表。

汽车万用表一般应具备下述功能：(1)测量交、直流电压。

考虑到电压的允许变动范围及可能产生的过载，汽车万用表应能测量大于40V的电压值，但测量范围也不能过大，否则，读数的精度下降。

(2)测量电阻。

汽车万用表应能测量1MΩ的电阻，测量范围大一些使用起来较方便。

(3)测量电流。

汽车万用表应能测量大于10A的电流，测量范围再小则使用不方便。

(4)记忆最大值和最小值。

该功能用于检查某电路的瞬间故障。

(5)模拟条显示。

该功能用于观测连续变化的数据。

(6)测量脉冲波形的频宽比和点火线圈一次侧电流的闭合角。

该功能用于检测喷油器、怠速稳定控制阀、EGR电磁阀及点火系统等的工作状况。

(7)测量转速。

(8)输出脉冲信号。

该功能用于检测无分电器点火系统的故障。

(9)测量传感器输出的电信号频率。

(10)测量二极管的性能。

(11)测量大电流。

配置电流传感器(霍尔式电流传感夹)后，可以测量大电流。

(12)测量温度。

配置温度传感器后可以检测冷却水温度、尾气温度和进气温度等。

目前国内最热门的汽车万用表，主要为美国福禄克产品，如：Fluke 87V、Fluke 78、Fluke 88V等型号的汽车福禄克万用表—.cn/，都具有上述功能。

有些汽车万用表，除了具有上述基本功能外，还有一些扩展功能。

OTC3514汽车万用表说明书

OTC OTC35143514汽车万用表说明汽车万用表说明书书Automotive DVOM一、品牌品牌：OTC二、型号型号：3514三、用途 OTC3514汽车万用表用于检测汽车电气系统，具有直流电压、交流电压、电阻/导通性、脉宽（ms-Pulse ）、闭合欠（Dwell ）、负荷（Duty cycle （%））、频率（Hz ）、发动机转速（RPM ）等参数的测量功能，并且量程可自动调节。

显示屏可显示4000条数据，是一款精密、实用的通用型自动量程数字式万用表。

上海通用4S 店建站指定设备广州本田4S 店建站指定设备一汽丰田4S 店建站指定设备长安福特4S 店建站指定设备感应夹主机表笔鳄鱼夹四、产品特点及优势能够精确测量喷油器、怠速电动机（IAC motors ）、怠速电磁阀、自动变速器电磁阀等部件的脉宽（毫秒）利用感应夹测量1—8缸（二行程或四行程）的发动机转速直接读取闭合角和负荷数据。

可测量直流电压（V 和mV ）、交流电压、电阻、导通性、频率等参数可手动调整在脉宽或占空比测量模式下的数据正、负值4-1/4数字式显示屏41段棒状图示，可实时、动态显示数据变化具备自动量程功能、自动关机功能、数据保持（冻结）功能高安全级别，最高测试电压为600V （直流或交流）可将霍尔效应式电流钳作为选配件选配件选配件应用于3514汽车万用表中四、操作键和操作键和显示屏显示屏显示屏说明说明1、数字式显示屏数字式显示屏：数字式显示屏可显示带有极性和小数点自动显示的4000条数据。

开启万用表，在自测试期间所有段节和符号将短暂显示。

显示修正每秒进行4次。

2、棒状图棒状图棒状图：棒状图每秒刷新20次，从左至右共有2*41个依次递增。

这有助于设置和数据分析。

当测量转速、脉冲宽度、闭合角、占空比和频率时，棒状图不显示。

3、ON/OFF 键：电源键，开、关万用表。

4、DC/AC 键（STR 键）：选择直流电压和交流电压。

汽车专用万用表使用介绍

汽车专用万用表是可以测量一些汽车上需要测量的数据，专门为汽车打造的一款实用工具。

普通万用表可以测量电阻、电压、电流。

汽车专用万用表可以测量除普通万用表之外的温度、发动机转速（频率）、占空比、测试二极管、两导体点之间的通断、三极管、闭合角等。

汽车万用表的内阻很高、频带很宽、和灵敏度很高，有较强的抗干扰能力，液晶数字显示，读书更方便；还具有记忆功能。

汽车万能表可测A、20~200MΩ的电阻B、2~1000V的直流电压C、20~700V 的交流电压D 、3、4、5、6、8缸发动机的转速E、3、4、5、6、8缸发动机的闭合角F、HTE档位检测三极管G、20~200A的交流电流H、20~200A的直流电流I、温度J、DUTY占空比K、二极管的好坏和导线两点之间的通断情况万用表的具体使用方法：使用万用表测不通的数值要把开关旋到相应的合适档位上。

应注意红表笔在测不同大小的电流时应插入相应的插孔中。

有的表上带有机械保护装置，调节旋钮不要硬拧，应把红表笔拔出后，再调到合适量程。

A、温度的测量。

将挡位旋至℃档，把传感器插入TEMP孔，切勿插反，否则温度读数会跟实际情况相反。

B、占空比测量。

将挡位旋至DUTY档，黑表笔直接搭铁，红表笔接电路信号，此时显示的数字就是占空比的百分数。

C、转速测量。

根据发动机的缸数把旋钮旋到对应的挡位，黑表笔直接搭铁，红表笔接到凸轮轴位置传感器工作负极上，此时读数乘以10就是该发动机的转速。

如果测量结果显示的是负数，则表示红表笔接了负极，黑表笔接了正极。

测量电阻时应把电源和一端的导线断开并且不要用手接触表笔。

当旋钮处于二极管档时测一根导线若万用表发出蜂鸣声，则表示这根导线导通良好。

在汽车维修实际使用中一般只需用20V直流电压档和二极管档两个档位。

注意：万用表内部电源不足会造成测量误差增大。

汽车专用万用表

汽车专用万用表汽车专用万用表与一般万用表是有区别的，它是在普通数字万用表的基础上增加了一些汽车专用的检测功能。

以现代化的汽车修理理念：检查靠资料，检测靠仪器，检修靠设备，已经是不争的事实。

第一：面板介绍笛威9406型万用表表面板和液晶显示屏幕，如图1-1所示1：LCD液晶显示屏幕。

2：MAX-测试读取最大值（如测试发电机电压时，按下此键，可测得这一段落发电机输出的最高电压值）。

3：锁定（按下此键，可测使得的数值显示定格）。

4：AC（交流）/DC（直流）（按下此键可直接转换交、直测试形式）。

5：省电（按下此键，可使电源在15min后自动关闭）。

6：档位开关（拨动开关所选择需测试档位）。

7：插孔（正极测试表笔红色插座和温度正极测试表笔插座）。

8：插孔（负极测试表笔黑色插座）。

9：插孔（测试电流A正极表笔红色插座）。

10：插孔（测试温度负极黑色插座）。

11：防水符号。

12：准位（测试电路电路中平均电压时，按下此键可选择以上为HI高和一下为L。

底）。

13：相位士（按下此键，可选择波形斜率正负）。

14：RPM（按下此键可转换四行程/二行程/IDS转换/HD闭合角）。

15：按下此键可显示出表内部保险丝（是否正常）。

16：H（指示灯，指示显示屏目前被锁定的显示值）。

17：指示灯（电路导通测试声响功能已启动）。

18：指示灯（更换表的内部电池）。

19：指示灯（显示测试当中已启动最大测试功能）。

20：指示灯（指示读取电路中脉冲信号）。

21：BAD指示器（如果电路中白金触点和二极管级保险丝损坏，防报警）。

22：COOD指示（如果电路中白金触点和二极管级保险丝损坏，防报警）。

23：KH2MH2（目前显示高额KH2还是中频MH2）。

24：COHL（显示测试电路中平均电压值时Hi以上，不是L。

以下）。

25：TRLG士（显示基准相位，+为上方取值，-为下方取值）。

26：——（显示正负极表笔接反）。

27：RPM（现实是四行程/二行程/DIS转速/HD闭合角方式。