高速公路养护管理办法

高速公路养护管理办法

1.1高速公路养护特点在于“预防为主”，所以我们在其建成通车开始就应把养护管理列入重要的日程，实践证明“高速公路质量高，早期养护没必要”这种认识是肤浅的，高速公路早期不但需要养护，而且早期养护意义重大，高速公路通车初期的技术状况数据是建立道路数据库的初始数据，所以初期的数据测定是无可取代的，通过早期养护可以及时完善由设计不足造成的道路排水，防护工程设施的先天不足，改善道路技术状况。早期养护可预防和治理早期病害,可延长道路与设施使用寿命，延缓大修周期，降低养护成本,为做到“预防养护”打好基础。最终达到早发现，早预防，少支出，效果好。把病害处理在萌芽状态，以较少的投入获得最大的效益。

1.机械化养护的道路

高速公路固有性质决定了高速公路损坏后必须及时修补，高速公路养护管理机构首先要满足“快速反应”这一基本要求，以往养护用工人，运输靠四轮，管理凭经验的做法已远不能适应高速公路养护管理的需要。因此必须建立一支反应迅速，技术熟练，设备配套的机械化养护队伍，才能保证养护的及时性，快捷性，走机械化养护的道路，在机械设备上必须以专用机械为主，如铳刨机，摊铺机，压路板等等,非专用机械如翻斗车等可采取雇佣社会车辆方式解决。雇佣社会车辆会减少初期投入大量资金并

减少管理费用及管理难度。］走机械化道路最终达到路面坑槽修补不过夜，时刻为道路使用者提供良好的路况。

3.提倡科学养护，加强员工培训

提倡科学养护，首先要制定科学的养护方针，那就是日常维修和集中整治相结合；维修作业和病害根治并重；有计划地安排专项治理；严格按规定的修补工艺施工，确保修补质量；严格交通管制，保证维修施工安全。具体的说：在保证日常养护的同时，根据我省气候特点，每年3月月进行集中整治；在维修作业中要特别注重水害和路面病害的根治；路面养护是养护的重中之重，单靠日常保养不足保证道路的安全畅通，还要逐年安排专项治理，不断改善道路条件,为了道路施工及交通安全执行没有批准施工安全欲案不准开工，没有施工作业许可还不准上路，没有经过安全培训的人员不准参加现场作业。同时做到按规定的道路施工标志，标灯全部落实到位，各级安全管理紧密配合，协调一致，尽量做到时当天铳刨的路床当天完成摊铺。提高养护管理人员业务水平，大力倡导吃苦耐劳的敬业精神，积极推广养护新技术，新工艺，定期选送员工进行培训，培养造就一批既能“批挥”又能“战斗”的多用才。

4.建立完善的规章制度，使养护管理规范化俗话说:

“没有规矩不在方圆”，制度是规范人们工作和行为的准则,一套好的规章制度，才能保障更好完成任务。进行量化的百分评比

活动，其主要内容如下：

A.领导重视，把统计工作真正纳入议事日程，做到人员稳定，按制度工作。

B.记录完备，原始记录齐全，整洁，实事求是。

C.报表完好，数字来源有据，无漏笔漏项，字迹整齐无误，并附明确的解释说明。

D.台账健全，准确，整洁，帐与原始记录，帐与报表均衔接相符。

E.归档规范，统计资料整理按序保存完好，实行档案管理规范化。

(1)统计工作奖惩条例

打破平均主义，奖罚分明，按检查百分比考核各单位,部门的工作质量，按季检查，年终综合打分。

(2)统计工作传递流程制度

①制定全系统及各部门的统计工作流程图，兼职人员可在图中标明其它工作情况，以统计工作为主，指明一年中统计工作的总体目标。

②统计人员按图作业，可有效控制其它事情的冲击及无事可做的盲然，便于检查，监督，从而使统计人员能尽职尽责，合理安排工作时间，提高工作效率，更好地完成各项任务。

③年初搞好计划，并分解到各季月，全系统目标计划层层下达，准确无误。

④对工作的要求，验收检查标准，定期检查时间，检查结果等项均可入图，形成树形的标准程序化流程图管理，可让人对全年的统计工作一目了然。

(3)独立办公和联合办公制度

①独立办公指统计人员单独完成本部门的业务工作。

②联合办公指全系统或某单位组织的由全体或部分统计人员参加共同完成某项业务工作，或现场互检互查，或交流学习等活动，以促进统计工作及队伍整体的共同进步。

③各部门统计人员必要时可汇同其它业务人员共同研究探讨业务工作。

④统计人员有责任接受调查和询问，做好服务，同时各部门或每个职工也有义务提供必要的数据并自觉接受统计人员的调查核实等工作，形成相互配合，团结共进的工作作风，能使各部门工作正常衔接，避免互相扯皮，可收到事半功倍的效果。因此，建立一套完善的高速公路养护管理制度,为搞好养护工作打下坚实的基础。首先，建立道路巡查制度,及时准确了解道路状况，坚持定期巡查，做到定期巡查与重点巡查相结合；其次，严格计划管理，使养护工作紧张有序的进行；再次，实行定额考核加奖励化劳动管理；还有，完善机具保修制度，提高机具的完好率对主要的养护机械分类别建全维修保养制度，责任落实到人，按不同机械制订操作规程，对操作人员定期进行考核，以提高人员素质，提高机械的完好率。最后，加强信息管理，拓展信息管理的范围，

使用计算机对道路养护工作进行数据处理分析，实现养护巡查数据收集，道路病害治理，职工考核，机械维修等项目由计算机分析整理，对道路病害的地段成因，治理后的效果有了系统的了解，对人员考核进行了量化，对此要进一步完善软件，使数据更加科学，系统化，为养护决策提供依据。

5加强路政管理

路政管理工作是养护管理工作的保障，路政与养护密切配合是搞好公路养护的根本，从路损坏的情况看，有相当大的一部分是人为故意损坏所致，无意损坏的只占很少部分，这不仅增大了养护工程量而且造成国家财产极大损失，为此，应进一步加强路政管理工作，一方面，公路路政管理人员要加强管理，分析路损情况，研究对策；另一方面，需要国家从法律法规上赋予路政管理人员强有力的管理手段。路政管理与养护管理工作两者之间是密不可分的，两部门之间要经常沟通情况，研究对策，有些基础资料可共享，避免重复浪费，提高工作效率，还可给养护管理员颁发兼职路政员证，这样就在公路管理部门形成专职，兼职路政员共同管理公路的网络体系。

通过几年的工作实践，笔者体会到养护工作要加强预防性养护，同时养护工作时机选择也很重要养护工作者还应不断更新知识，采用国内外先进的养护技术，不断总结，不断探索，不断创新总结出行之有效，科学合理的养护方法。总之，通过大家的努力，高速公路养护与管理工作一定会取得优异成绩。