关于城市交通情况的调研报告

关于城市交通情况的调研报告

城市交通是城市品味和文明程度的直接反映，是城市精神文明建设的重要内容之一。

为了促进我区“三创三评”目标和争创全国文明城市、全国卫生城市目标的顺利实现，区委、区政府于近日就我区城市交通现状进行了专题调研，现将调研情况报告如下：

一、湘东区交通基本情况

我区的交通网络主要是由公路和铁路两部分组成，本次调研重点是公路交通网络。湘东，与湖南的长、株、潭经济区毗邻，是江西的西大门，交通十分便利，浙赣铁路、昌金

高速公路、320国道自东向西横穿全境，319国道由北向南贯穿全境，距长沙黄花国际机

场130公里，距省会南昌290公里，周边可与莲花、芦溪、安源、上栗及湖南攸县、醴陵

相接。目前，境内拥有公路总里程1615.55公里（不包括城市道路），每百平方公里公路

密度为189.3公里。其中国家高速公路及连接线2条14.629公里，国道2条41.846公里，省道3条102.202公里（待定），县道14条242.267公里，乡道34条186.257公里，村

道818条1028.349公里；拥有一级公路18.328公里（在建），二级公路103.106公里，

三级公路69.865公里，四级公路675.797公里，等外公路737.659公里；拥有沥青路126.291公里，水泥路762公里，砂石路727.259公里；拥有桥梁291座计4392延米。到2020年底为止，全区132个行政村实现村村通油（水泥）路。

二、湘东区交通网络存在的主要问题

公路网是我区经济、社会、综合运输以及人民生产生活不可缺少的重要基础设施。尽

管我区公路网建设已经有了长足的进步，但路网的质量和数量仍不能满足经济跨越式发展

和人民生活水平迅速提高的客观要求。湘东区公路网仍然是湘东区国民经济发展中的薄弱

环节，还存在着许多有待解决的困难和问题。存在的主要问题有：

（一）路网发展不平衡，通畅深度不够

我区公路建设重点主要集中在中心城区核心的地带，呈放射性地向核心外围地域分布，造成了路网发展的不平衡，特别是南部东桥、广寒、白竺三个山区乡镇，路网发展相对滞后。全区132个行政村虽然已实现村村通油（水泥）路，即到村委会所在地已通油（水泥）路，但通自然村的公路大部分是泥砂路，通畅深度不够。

医生的讲述近视眼的危害会影响智力发育、影响身体健康、影响学习，甚至会导致失明。上网、书籍近视眼的预防多做眼保健操、积极参加体育锻炼、每隔一段时间往远处

望望。

（二）路网等级较低

湘东区路网的技术水平偏低，到2020年底止，全区三级以上公路为202.094公里，

仅占全区公路总里程的12.5%，而四级和等外公路达到1413.456公里，占总里程的87.5%，

低等级公路相对较多，这远远不能适应区域经济的发展需要。加速高等级公路的建设，提

高农村公路的技术等级，应是路网建设的急中之急。

（三）路网结构有待改善

目前，我区的路网框架已初具规模，全区“三横两纵”的路网格局已经形成：“三横”包括骨架公路昌金高速、干线公路320国道及白竺崇源至排上南部经济干线；“两纵”包

括干线公路319国道及荷尧萍洲（昌金高速连接线）至东桥界头公路。但南部经济干线和

荷尧萍洲至东桥界头公路部分路段等级较低，没有达到二级公路的标准。要形成比较完善

的公路网，干线公路必须改造成较高等级的公路（二级以上），同时，还可以适当加密。

（四）与区域外连接的公路、中心城区的进出口公路均需加强

湘东区与周边市县（包括萍乡市内的莲花县、芦溪县、安源区、上栗县和湖南省的醴

陵市、攸县）相联系的主要出口路有32条，其中出入湖南的16条，出入市内相邻县区的16条。由于这些公路大部分等级偏低，在相当程度上制约了湘东区与周边市县经济往来。中心城区进出口公路以及大部分城区道路有待进一步完善，不利于发挥城镇的辐射和带动

功能。

（五）公路建设资金缺口大

近年来，湘东区加快了公路建设的发展，但由于区域经济整体水平还不够发达，资金

筹措较为困难。通过积极努力争取到上级的部分项目补助资金外，区、乡（镇）、村三级

配套资金缺口较大，对公路建设带来了很大的阻力，资金短缺是我区交通事业发展面临的

主要问题。

（六）公路养护管理任务艰巨

由于资金缺乏保障、行驶公路的车辆超限运输等多方面的原因，造成区内大部分主要

道路路面损毁、路况逐步恶化，公路养护管理面临巨大的压力。

三、规划湘东区交通网络的几点建议

（一）制定湘东区公路网规划

1、公路网规划目标

随着信息网络技术的高速发展，以庞大的信息数据库和信息高速公路等要素构成的互

联网，将人们带入了全新的网络时代，网络的触角已伸向社会的每一个角落，毫无疑问，

网络作为信息的载体，它给人类的社会生产力带来了巨大的飞跃。人们惊奇的发现它无

所不能，“网络”已成为当今人们了解世界、走向世界的一扇快捷的窗户。对未知世界充

满好奇和探索精神的中学生一族，首先把电脑引进他们的理想世界，他们痴迷于这虚拟世界，不少学生在“玩”的过程中无条件的接受网络提供的信息，接受他们的教育，一“网”情深。然而“网络”在展现一个五彩缤纷世界的同时，也打开了一扇无限巨大的“垃圾场”

的大门，对身心尚未成熟的中学生来说可谓“一半是馅饼，一半是陷阱”。近日，笔者对

本校在读的初三年级学生做了一项调查。

公路网规划目标以我区制定的社会经济发展战略目标为依据，打造区至乡镇半小时经

济圈，以湘东城区和陶瓷产业基地为中心，为推进城乡一体化建设提供更加完善的交通网络。

随着经济社会的纵深发展，我们大学生作为社会特殊的消费群体，我们的消费观念的

塑造和培养更为突出而直接地影响我们世界观的形成与发展，进而对我们一生的品德行为

产生重要的影响。下面是精心整理的现代大学生消费情况的调查报告模板，希望能给大家

带来帮助!

2、公路网规划布局准则

从性别来看，分别有80.8%的男生，40.7%的女生做过家教，分别有16.3%的男生，78.4%的女生做过促销，分别有13.2%的男生，29.4% 的女生发过传单，同时，还有少数同学从事过礼仪、家政、餐饮等兼职工作。从年级来看，一年级，二年级，三年级分别有65%，75.5% ，98%的同学做过家教，分别有5%，7.5%，26%的同学做过促销，分别有20%，30%，16%的同学发过传单。

一是规划线路必须具有良好的经济效益和路网效益；二是服从国家、省、市交通主管

部门颁发的各类公路交通规划中涉及湘东区境内有关内容；三是与区、乡两级的城镇规划

以及陶瓷产业基地路网规划相结合；四是按骨架公路、干线公路、农村公路三个层次进行

规划；五是尽量确保路网平衡发展；六是促进湘东公路运输业的进一步发展。

3、公路网布局方案

根据我区的公路网现状，建议将原路网框架“三横两纵”调整为“四横四纵”，“四横”包括昌金高速、320国道、南部经济干线白竺崇源至排上公路、白竺至东桥界陂公路；“四纵”包括金升高速麻山小桥至白竺源并段、319国道、荷尧上云至广寒龙泉公路、荷

尧萍洲至东桥界头公路，新增一横（白竺至东桥界陂公路）和两纵（金升高速麻山小桥至

白竺源并段及荷尧上云至广寒龙泉公路），使全区整体路网框架更加完善。

（１）骨架公路：

人类的活动会使大量的工业、农业和生活废弃物排入水中，使水受到污染。目前，全

世界每年约有4200多亿立方米的污水排入江河湖海，污染了5.5万亿立方米的淡水，这

相当于全球径流总量的14%以上。1984年颁布的中华人民共和国水污染防治法中为“水污染”下了明确的定义，即水体因某种物质的介入，而导致其化学、物理、生物或者放射性

等方面特征的改变，从而影响水的有效利用，危害人体健康或者破坏生态环境，造成水质