片状模塑料(SMC)
SMC材料介绍
SMC材料SMC复合材料（片状模塑料）经高温一次模压成型，具有机械强度高、材料重量轻、耐腐蚀、使用寿命长，绝缘强度高、耐电弧、阻燃、密封性能好，且产品设计灵活，易规模化生产，并有安全美观的优点，具有全天候防护功能，能够满足室外工程项目中各种恶劣环境和场所的需要，克服了室外金属设备箱体的易锈蚀、寿命短和隔热保温性能差等缺陷，广泛应用于电信、电力和铁路等领域。
一、SMC绝缘板（不饱和聚酯玻璃纤维增强模塑料）SMC绝缘板采用不饱和聚酯片状模塑塑料压制而成，具有色泽均匀、耐电弧、FV0阻燃，吸水率低、耐漏电性好、尺寸公差稳定、翘曲小、介电强度及耐电压高。
用于高低压开关柜的各种绝缘板及结构件。
SMC板材为1000mm*2000mmSMC绝缘板材料已通过ROHS环保检测和桂林高压所检测，目前我公司已与西门子，施耐德，东芝白云，森源电气等开关厂合作，为电气行业提供合格的产品。
二、SMC的应用领域电工电气行业：各种开关柜的隔板、衬板、绝缘支座、支架、灭弧罩、灭弧筒及各类型的绝缘子、灭弧片、触头座、母线夹板及电机出线端子盒、电表箱等。
汽车行业：汽车保险杠、挡泥板、备胎仓、坐椅、仪表盘、防眩板等。
建筑行业：各种建筑物高层水箱、卫生间洁具、装饰板和其它产品。
铁路行业：信号灯、车厢窗框、信号盒外壳等。
SMC系列模塑料性能指标(JB7770-1995标准)BMC系列模塑料性能指标(JB7770-1995标准)SMC材料在模压汽车配件行业特点及优势一、重量轻对于相同的部件，使用SMC复合材料制作后重量较之钢材轻20-30%，满足了汽车领域要求在保证部件强度的情况下减轻部件重量的要求，是汽车工业节能的理想产品。
另采用SMC部件不仅节省汕耗、节省能源，也有利于环境的改善。
二、物理性能优异其物理性能指标最能与金属材料抗衡，而且在高温条件下仍能保持机械性能，是一般热塑性塑料不可比拟的，是以塑代钢的理想材料。
三、集成化程度高设计自由度大SMC材料的流动特性及成型工艺决定了诸多零部件（如定位件、连接件、加强筋、凸缘及孔洞等）可实现一次性成型，可减少模具、工装的数量及焊接、组装等工序，从而显著降低成本，可实现低产量部件的低成本动作。
SMC复合材料
SMC复合材料SMC复合材料是Sheet molding compound的缩写，即片状模塑料。
主要原料由GF（专用纱）、UP（不饱和树脂）、低收缩添加剂，MD（填料）及各种助剂组成。
它在二十世纪六十年代初首先出现在欧洲，在1965年左右，美、日相继发展了这种工艺。
我国于80年代末，引进了国外先进的SMC 生产线和生产工艺。
特性与应用领域特性SMC复合材料独特的性能，解决木制、钢制、塑料电表箱易老化、易腐蚀、绝缘差、耐寒性差、阻燃性差、寿命短的缺点，复合电表箱的优良性能，有绝对的密封防水性能、防腐蚀性能、防窃电性能、决不需接地线，外表美观，有锁与铅封的安全保护，使用寿命长，复合电缆支架、电缆沟支架、复合电表箱等广泛应用于农网、城网改造中使用。
应用领域SMC复合材料及其SMC模压制品，具有优异的电绝缘性能、机械性能、热稳定性、耐化学防腐性。
所以SMC制品的应用范围相当广泛，主要有以下应用领域：1、电气工业的应用。
2、汽车工业中的应用。
3、铁路车辆中的应用。
4、通讯工程中的应用。
5、防爆电器设备外壳的应用等等。
汽车工业欧、美、日等发达国家已在汽车制造中大量采用SMC复合材料，涉及到轿车、客车、火车、拖拉机、摩托车，以及运动车、农用车等所有车种，主要SMC部件包括以下几类：1、悬架零件前后保险杠，仪表板等。
2、车身及车身部件车身壳体、硬壳车顶、地板、车门、散热气护栅板、前端板、阻流板、行李舱盖板、遮阳罩、SMC 翼子板、发动机罩、大灯反光镜。
3、发动机盖下部件如空调器外壳、导风罩、进气管盖、风扇导片圈、加热器盖板、水箱部件、制动系统部件、以及电瓶托架，发动机隔音板等。
铁路车辆SMC铁路车辆窗框、卫生间组件、座椅、茶几台面、SMC车厢壁板与SMC顶板等。
三、建筑工程中的应用1、水箱2、沐浴用品3、净化槽4、建筑模板5、储存间构件电气与通讯SMC制品在电气工业与通讯工程中的应用主要包括如下几个部分。
1、电器罩壳：包括电器开关盒、SMC电器配线盒、仪表盘罩等。
SMC简介
SMC复合材料性能简介
SMC复合材料是英文Sheet moulding compound的缩写，即片状模塑料。
主要原料由GF（专用纱）、UP（不饱和树脂）、低收缩添加剂，MD（填料）及各种助剂组成。
SMC复合材料具有优越的耐腐蚀性能，质轻及工程设计容易、灵活等优点，其机械性能可以与部分金属材料相媲美，其制造的产品具有良好的刚性，耐变形，使用温度范围大的优点.SMC复合材料是20世纪80年代发展起来的，主要有长纤维增强粒料(LFP)、连续纤维增强预浸带(MITT)和玻璃纤维毡增强型热塑性复合材料(GMT)。
根据使用要求不同要求，产品设计、模具制造、成品制造。
能够根据用户要求设计模具及制造，并将高科技配方融入其中，从而使我们的产品更加合理耐用。
本公司生产的SMC复合材料箱等产品，具有质量好、重量轻、抗冲击、耐老化、阻燃性、密封性能、绝缘性能好，防盗性好（复合材料箱不会偷窃）产品无须油饰保养等优点。
本公司一贯以“质量第一、用户至上”为宗旨，“以质量求生存，以信誉求发展”为目标。
公司里有完善的质量管理体系及专业的售后服务班子。
“对用户在使用过程中反映的问题和建议能及时赶赴现场采纳及解决。
保证能让用户在使用我们的产品时做到“满意、放心、称心”。
SMC、BMC原材料生产简介
SMC、BMC原材料生产简介一项目背景 1.1 SMC BMC简介SMC（Sheet Molding Compound—片状模塑料）和BMC（Bulk Molding Compound－团状模塑料）两种工艺方法原材料基本相同，均系将树脂、玻纤、填料等原辅料预先制得的模塑料，然后将其模压或者注射成型制品。
这两种制造工艺上世纪60年代原发于德国，美国、西欧、日本发展成为规模化、机械化生产热固性玻璃钢制品的主要方法。
发达国家SMC、BMC制品的生产量已经占到热固性玻璃钢产量的30%左右。
我国（大陆）已经引进日本、德国、美国SMC生产线21条（含安装中的3条）、BMC生产线3条，2006年我国SMC、BMC产量达22.5万吨，占到全国热固性玻璃钢产量的16%。
主要产品有汽车零部件、卫星天线反射面、建筑用吊顶、门、绝缘子、接线端子、电表箱、断路器外壳、咪表壳、音响设备壳体、水箱、浴具、桌椅、低压电器、高速公路防眩板、沼气池壳等。
我国大陆SMC模塑料已出口到台湾省、越南、欧洲；模压制品已出口日本、法国、德国。
1.2 SMC、BMC的特点：（1）成本低，密度大：配方中加入大量的填料，如碳酸钙和（或）氢氧化铝等，成本大幅度降低，比一般玻璃钢成型的原材料成本低；（2）生产效率较高，如模压一张SMC椅子面，连辅助时间加模压时间不过7分钟；压一张标准门面，需时3分钟；BMC注射汽车前灯反射面半分钟生产2只；SMC模压直径1.8米（36公斤重）需时6分钟；（3）可生产高品质的制品，可达到A级表面；（4）复杂制品可整体成型，嵌件、孔、台、筋、凹槽等均可同时成型；（5）与通常的热塑性塑料相比，制品耐热性、绝缘性、弹性模量等性能要高一些；（6）闭模成型，生产环境好；（7）原材料利用率高；（8）成型工艺脉络清晰简明，易实现机械化以至半自动化，对工人熟练程度要求不高；（9）可方便地调节玻璃纤维长度和配方，适应不同尺寸、不同复杂程度要求的产品。
SMC材料介绍
SMC材料SMC复合材料（片状模塑料）经高温一次模压成型，具有机械强度高、材料重量轻、耐腐蚀、使用寿命长，绝缘强度高、耐电弧、阻燃、密封性能好，且产品设计灵活，易规模化生产，并有安全美观的优点，具有全天候防护功能，能够满足室外工程项目中各种恶劣环境和场所的需要，克服了室外金属设备箱体的易锈蚀、寿命短和隔热保温性能差等缺陷，广泛应用于电信、电力和铁路等领域。
一、SMC绝缘板（不饱和聚酯玻璃纤维增强模塑料）SMC绝缘板采用不饱和聚酯片状模塑塑料压制而成，具有色泽均匀、耐电弧、FV0阻燃，吸水率低、耐漏电性好、尺寸公差稳定、翘曲小、介电强度及耐电压高。
用于高低压开关柜的各种绝缘板及结构件。
SMC板材为1000mm*2000mmSMC绝缘板材料已通过ROHS环保检测和桂林高压所检测，目前我公司已与西门子，施耐德，东芝白云，森源电气等开关厂合作，为电气行业提供合格的产品。
二、SMC的应用领域电工电气行业：各种开关柜的隔板、衬板、绝缘支座、支架、灭弧罩、灭弧筒及各类型的绝缘子、灭弧片、触头座、母线夹板及电机出线端子盒、电表箱等。
汽车行业：汽车保险杠、挡泥板、备胎仓、坐椅、仪表盘、防眩板等。
建筑行业：各种建筑物高层水箱、卫生间洁具、装饰板和其它产品。
铁路行业：信号灯、车厢窗框、信号盒外壳等。
SMC系列模塑料性能指标(JB7770-1995标准)BMC系列模塑料性能指标(JB7770-1995标准)SMC材料在模压汽车配件行业特点及优势一、重量轻对于相同的部件，使用SMC复合材料制作后重量较之钢材轻20-30%，满足了汽车领域要求在保证部件强度的情况下减轻部件重量的要求，是汽车工业节能的理想产品。
另采用SMC部件不仅节省汕耗、节省能源，也有利于环境的改善。
二、物理性能优异其物理性能指标最能与金属材料抗衡，而且在高温条件下仍能保持机械性能，是一般热塑性塑料不可比拟的，是以塑代钢的理想材料。
三、集成化程度高设计自由度大SMC材料的流动特性及成型工艺决定了诸多零部件（如定位件、连接件、加强筋、凸缘及孔洞等）可实现一次性成型，可减少模具、工装的数量及焊接、组装等工序，从而显著降低成本，可实现低产量部件的低成本动作。
SMC 热固性聚酯(片状成型料SMC)
SMC 热固性聚酯（片状成型料SMC）不饱和聚酯的用途极广，它具有刚性、回弹性、柔性、抗腐蚀、耐候或耐燃胜。
可以不加填料，也可加填料、可增强或是加入颜料。
可以在常温或高温下加工。
因此不饱和聚酯已广泛应用于船艇、淋浴间、文体器材、汽车车体外部制件、电气部件、仪器设备、人造大理石、钮扣、耐腐蚀罐槽和附件、波纹板和平板。
汽车修补料、矿柱、仿木家具部件、保龄球、热成型有机玻璃板的增强夹板、聚合物混凝土和涂料。
化学与性能商品不饱和聚酯树脂是由溶解于交联单体中的不饱和聚酯所组成，并加人阻聚剂防止树脂在使用前发生交联反应。
这些组份的选择将决定树脂的性能。
不饱和聚酯是不饱和二元酸（一般为马来酸配）和二元醇的缩合产物。
通过加入饱和二元酸如苯二甲酸酐、间苯二酸或已二酸来调节树脂的不饱和度。
二元醇一般是丙二醇、乙二醇、二甘醇。
二丙二醇或新成二醇或是上述二元醇的混合物。
最常用的交联单体为苯乙烯，也有用乙烯基甲苯、甲基丙烯酸甲酯、α-甲基苯乙烯和邻苯二甲酸二烯丙酯。
最常用的阻聚剂是氢醌、对苯醌、叔丁基邻苯二酚。
添加氯桥酸酐、四溴苯二甲酸酐和二溴新戊二醇可使树脂具有阻燃性。
使用间苯二酸、新戊二醇、三甲基戊二醇和氢化双酚A可使树脂具有耐化学品性能。
使用新戊二醇、甲基丙烯酸甲酯和紫外线吸收剂如二苯甲酮类和苯并三唑类化合物，可使树脂具有耐候性。
在加工厂中是利用自由基加成反应使树脂发生聚合。
自由基来自有机过氧化物（催化剂），高温下使过氧化物受热分解产生自由基。
过氧化酯类和过氧化苯甲酸是高温下使用的有机过氧化物。
如加工厂在常温下使用树脂，则树脂的生产厂要加入促进剂，促进剂可使有机过氧化物发生化学反应生成自由基。
用过氧化甲乙酮（MEKP）作催化剂时，则用辛酸估作促进剂；如用过氧化物苯甲酸作催化剂，则用二乙基苯胺或二甲基苯胺作促进剂。
加工与应用压塑成型是聚酯有效的加工方法之一。
这方法比较快速，可自动化，产生的废弃物少。
片状成型料（SMC）是集树脂、玻璃纤维、增稠剂、脱模剂、颜料和催化剂于一体，从而可使玻璃纤维的损坏降至最低程度，添加一种热塑性低收缩添加剂可改善外观表面。
碳纤维片状模塑料要点
碳纤维片状模塑料(SMC)一、碳纤维片状模塑料片状模压料（Sheet Molding Compound, SMC）是由树脂糊浸渍纤维或短切纤维毡，两边覆盖聚乙烯薄膜而制成的一类片状模压料，属于预浸毡料范围。
是目前国际上应用最广泛的成型材料之一（属于原料范畴，类似于我们常用的预浸料）。
常用树脂有：不饱和聚酯树脂、环氧树脂等，其中不饱和聚酯树脂较为常用，现以其为例介绍如下：不饱和聚酯树脂，化工原料的一种，常用于物体表面加厚、固化，使用时如同刷油漆一般，层层加叠，固化过程释放苯乙烯等有害气体。
不饱和聚酯树脂是热固性树脂中最常用的一种，它是由饱和二元酸、不饱和二元酸和二元醇缩聚而成的线形聚合物，经过交联单体或活性溶剂稀释形成的具有一定黏度的树脂溶液，简称UP，这是不饱和聚酯树脂最大的优点。
可以在室温下固化，常压下成型，工艺性能灵活，特别适合大型和现场制造玻璃钢等制品。
力学性能指标略低于环氧树脂，但优于酚醛树脂。
耐腐蚀性，电性能和阻燃性可以通过选择适当牌号的树脂来满足要求，树脂颜色浅，可以制成透明制品。
品种多，适应广泛，价格较低。
缺点是固化时收缩率较大，贮存期限短。
环氧树脂较为熟悉，此处不再介绍。
分类方式1：常用碳纤维按纤维连续与否可分为短切纤维和连续型纤维，连续型纤维的性能好于短切纤维。
如所用树脂为乙烯基酯树脂，碳纤维为东丽12K PAN聚丙烯腈纤维，纤维长度为25mm，固化温度145°C-155°C，生产的SMC性能数据如表一所示；所用树脂为乙烯基酯树脂（属于变性环氧树脂，秉承了环氧树脂的优良特性，固化性和成型性方面更为出色），碳纤维为东丽12K PAN聚丙烯腈纤维，纤维为连续型，固化温度145°C-155°C，生产的SMC性能数据如表二所示。
表一：短切纤维SMC性能表二：连续型纤维SMC性能分类方式2：SMC作为一种新型材料，根据具体用途和要求的不同又发展出一系列新品种，如BMC、TMC、HNC、XMC等。
SMC材料
SMC材料2009年03月05日星期四 02:27SMC复合材料（片状模塑料）经高温一次模压成型，具有机械强度高、材料重量轻、耐腐蚀、使用寿命长，绝缘强度高、耐电弧、阻燃、密封性能好，且产品设计灵活，易规模化生产，并有安全美观的优点，具有全天候防护功能，能够满足室外工程项目中各种恶劣环境和场所的需要，克服了室外金属设备箱体的易锈蚀、寿命短和隔热保温性能差等缺陷，广泛应用于电信、电力和铁路等领域。
一、SMC绝缘板（不饱和聚酯玻璃纤维增强模塑料）SMC绝缘板采用不饱和聚酯片状模塑塑料压制而成，具有色泽均匀、耐电弧、FV0阻燃，吸水率低、耐漏电性好、尺寸公差稳定、翘曲小、介电强度及耐电压高。
用于高低压开关柜的各种绝缘板及结构件。
SMC板材为1000mm*2000mmSMC绝缘板材料已通过ROHS环保检测和桂林高压所检测，目前我公司已与西门子，施耐德，东芝白云，森源电气等开关厂合作，为电气行业提供合格的产品。
二、SMC的应用领域电工电气行业：各种开关柜的隔板、衬板、绝缘支座、支架、灭弧罩、灭弧筒及各类型的绝缘子、灭弧片、触头座、母线夹板及电机出线端子盒、电表箱等。
汽车行业：汽车保险杠、挡泥板、备胎仓、坐椅、仪表盘、防眩板等。
建筑行业：各种建筑物高层水箱、卫生间洁具、装饰板和其它产品。
铁路行业：信号灯、车厢窗框、信号盒外壳等。
SMC系列模塑料性能指标(JB7770-1995标准)BMC系列模塑料性能指标(JB7770-1995标准)SMC材料在模压汽车配件行业特点及优势字体大小：大 - 中 - 小gqgmzhang发表于 09-06-25 12:13 阅读(88) 评论(0)一、重量轻对于相同的部件，使用SMC复合材料整理后重量较之钢材轻20-30%，满足了汽车领域要求在保证部件强度的情况下减轻部件重量的要求，是汽车工业节能的理想产品。
另采用SMC部件不仅节省汕耗、节省能源，也有利于环境的改善。
二、物理性能优异其物理性能指标最能与金属材料抗衡，而且在高温条件下仍能保持机械性能，是一般热塑性塑料不可比拟的，是以塑代钢的理想材料。
SMC和FRP介绍
SMC(片状模塑片)SMC是英文“SHEET MOULDING COMPOUNDS”的缩写。
它是以不饱和聚酯树脂为粘合剂，添加玻璃纤维、填料、颜料及其它助剂，浸渍玻璃纤维纱，两面用薄膜覆盖，以（卷状）供应的不饱和聚酯玻璃纤维复合材料。
由于其成型性、抗老化性好等特点被广泛应用在汽车工业、铁路车辆、建筑工程、以及电气工业与通讯工程中。
主要有电气型、机械型、防静电型、以及普通机械型，颜色有白色、桔红、灰色，也可根据客户要求生产各种颜色的SMC卷料。
BMCBMC是Bulk molding compound的英文缩写，翻译成中文是块状模塑料，团状模塑料。
国内常称作不饱和聚酯玻璃纤维增强模塑料（BMC模塑料,BMC材料，BMC 料团等）。
其主要原材料由短切玻璃纤维、不饱和聚酯树脂、填料，以及各种添加剂经充分混合而成的团状预浸料。
属于热固性模塑料成型材料中的一种，BMC 材料具有优良的电气性能，机械性能，耐热性，耐化学腐蚀性，又适应模压成型、注射成型、传递成型等各种成型方法，BMC材料配方调整灵活，可满足各种产品对性能的要求，其主要应用电工电器，电机，汽车，建筑，日用品类等等领域。
FRP玻璃钢(fiber reinforced plastic)吗？那是一种复合材料等等我详细地搜一下FRP(Fiber Reinforced Plastics)即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚脂、环氧树脂与酚醛树脂基体，俗称玻璃钢。
1.什么叫玻璃钢？玻璃钢是一种塑料，是用玻璃纤维增强的塑料，可用英文字母FRP表示。
塑料，从字面上讲，是指可塑性的材料，现在一般是指人造塑料，即由树脂加上各种添加剂制成的，如果树脂中没有添加任何添加剂则不能称为塑料，只能叫做树脂。
因树脂有热塑性和热固性之分，所以塑料也分为热塑性和热固性两种。
如果用玻璃纤维去增强热塑性塑料，可称为热塑性玻璃钢：如果用玻璃纤维增强热固性塑料，就叫做热固性玻璃钢。
SMC片状模塑料的研究
SMC片状模塑料的研究前言片状模塑料(简称SMC)是由不饱和聚酯树脂、低收缩添加剂、填料、固化剂、增稠剂、脱模剂和玻璃纤维等组成的一种干片状的预浸料，它具有收缩率低、强度高、成型方便等特点，特别适合工业化大规模生产。
随着国内SMC生产制造技术、模压成型技术的不断提高，模具成本的降低、政府对工作环境等要求的提高，原来许多由手糊、喷射等工艺进行成型的产品，固化时间长、生产效率低、劳动力大、对环境有污染，开始逐步使用SMC模压成型工艺。
国内SMC已广泛应用于电器工业，如开关柜外壳、灭弧片、隔护板等；用于汽车、拖拉机驾驶室外壳，火车车厢窗框、坐祷；建筑用设施，如浴盆、净化槽等。
目前国内SMC模塑料的生产厂家很多，但是大部分厂家生产的SMC片材宽度仅为0.6米,生产SMC片材3KG/米,生产能力6吨/8小时,（1米宽SMC片材为5KG/米，生产能力10吨/8H）。
并且当模压大面积制品时,由于片材铺层面积不够,使片材流程加长,产生纤维取向收缩,造成表面波纹;严重时会进入空气,使制品截面出现气孔和对结线。
这就需要生产大宽幅的SMC片材。
SMC片材由0.6米宽增加到1米，每米的玻纤含量由0.6公斤就增加到了1公斤。
如何浸润好这些增加近一倍的玻璃纤维，做到增稠控制一致性，就成为了该课题的技术关键。
如果片材很硬，常常导致压制时的流动性不好；太软，工人在操作时粘手，外表面的薄膜上也粘满了树脂，不仅增加了操作上的不便，而且压制的成型品易出现气泡等缺陷，局部位置强度差，制品容易开裂。
理想的增稠曲线如下：图1 理想的增稠曲线1) 初期浸渍阶段，树脂增稠要足够缓慢，保证玻纤良好的浸渍。
一般要求半小时内粘度不超过6万厘泊。
2) 增稠阶段速度要足够快，能够尽快进入模压操作。
即树脂糊粘度大于1500万厘泊。
3) 模压料达到模压粘度时，粘度保持平稳，有较长的贮存寿命。
做好增稠粘度的控制，可以带来以下优点：1) SMC片材表面不粘手，易于操作；2) SMC成型时，玻璃纤维能够流向成型品的所有部分，保证成型品各部分物理、化学性能的稳定；3) 使成型品具有好的外观。
SMC复合材料特性
SMC复合材料特性SMC复合材料,SMC复合材料是Sheet molding compound的缩写，翻译成中文是片状模塑料。
主要原料由SMC专用纱、不饱和树脂、低收缩添加剂、填料及各种助剂组成，是树脂基复合材料的一种，它在20世纪60年代初首先出现在欧洲，在1965年左右，美、日相继发展了这种工艺。
我国于80年代末，引进了国外先进的SMC材料生产线和生产工艺。
纤维增强不饱和聚酯箱体材料采用SMC复合材料具有以下优点:1、电性能好用于制造电器产品的纤维增强聚酯材料有如下的电性能：绝缘电阻（浸水24h）：1.0x10 MΩ耐电弧：180s耐漏电起痕指数：≥600v绝缘防护和抗爬电指标符合DIN/VDE相关标准。
这种材料不仅具有极佳的电绝缘性，而且在高频下亦能保持良好的介电性能，不受电磁作用，不反射电磁波。
这些性能远非金属材料所能相比。
2、耐化学腐蚀纤维增强聚酯材料具有很好的耐酸、稀碱、盐、有机溶剂、海水等腐蚀的特性，而金属材料不耐酸、不耐海水腐蚀。
3、轻质高强比强度和比模量是衡量材料承载能力的指标之一，纤维增强聚酯材料的比模量与钢材相当，但其比强度可达到钢材的4倍。
4、抗疲劳性能好纤维增强聚酯材料的拉伸强度略好于钢材，钢材及大多数金属材料的抗疲劳极限是其拉伸强度的40%-50%，而纤维增强的复合材料的抗疲劳极限普遍高于这一数值，最高的可达到70%-80%。
5、缺口敏感性当构件超载并有少量纤维断裂时，载荷迅速分配在未破坏的纤维上重新达到力学平衡。
这是金属构件不能相比的。
6、热导率低、膨胀系数小在有温差时所产生的热导率低，是隔热应用的良好材料，热膨胀系数比金属小的多。
7、优异的耐紫外线抗老化性能在非金属材料中，纤维增强聚酯材料有着优秀的抗老化性能。
经过抗老化性能测试表明，使用地点不同，所处气候带不同，其表面最大老化厚度为20年小于50μm。
大多数箱体的最小厚度为5mm，小于箱体厚度的1%，因此对箱体的机械性能没有明显的影响。
SMS材料
和不饱和聚酯树脂相容性好，低收缩性中等，可以着色
聚乙烯
低收缩性稍差、差色性好、涂装性差
聚苯乙烯及共聚物
低收缩性中等，可以着色
聚氯乙烯
低收缩性、着色性与聚苯乙烯相似
尼龙
低收缩性良好、涂装性良好、可以着色
饱和聚酯
低收缩性中等程度以上，可以着色
醋酸丁基纤维素
低收缩性好，和不饱和聚酯树脂相容性好
几种
表
\树脂
牌号
项目
②
S-548LV
②
S-816
②
S-817
③
PS-9190
树脂特性
耐热性好
通用
电性能、机械性能好
一
外观
淡黄色透明液体
同左
同左
一
固体含量，%
65-67.5
60-67
65-71
70±2
粘度，Pa・s
0.5-1.2
900-1400
1500-2000
2000-2500
凝胶时间①，min
3-6
第一章
SMC（ Sheet Molding Compound）是由纤维、树脂、固化剂、增稠剂、低收缩添加剂、 填料等多种材料组成的柔软片状模塑料。自从I960年联邦德国拜耳公司把它工业化生产、
压制玻璃钢制品以来，由于制品可设计性好、工艺简单、生产效率高，因而广泛应用于国民 经济各领域，30年来SMC得到了迅速的发展。世界各国都根据本国国情形成了一系列颇具 特色的产品。目前SMC仍在不断发展中。
UN的磷酸烷基酯产品，它容易计量，易于混合，脱模效果也比较好。
7．着色剂
SMC用的着色剂有两种： 干粉末状和糊状分散体。 糊状着色剂在树脂糊中不易结块。一
SMC简介
SMC简介片状模塑料（sheet molding Compound），是一种干法制造不饱和聚脂玻璃钢制品的模塑料。
SMC模压片材的组成：中间芯材是由经树脂糊充分浸渍的短切纤维（或毡）组成，上下两面用薄膜覆盖。
树脂糊里含有不饱和聚脂树脂、引发剂、化学增稠剂、低收缩添加剂、填料、脱模剂、着色剂等各种组份。
其生产与成型过程大致如下：短切原纱毡或玻纤粗纤铺放于预先均匀涂敷了树脂的薄膜上，然后在其上覆盖另一层涂敷了树脂糊的薄膜，形成了一种“夹芯”结构。
它通过浸渍区时树脂糊与玻璃纤维（或毡）充分揉捏，然后集成收卷，进行必要的熟化处理。
SMC具有良好的机械性能与简易加工性，使其成为众所瞩目的材料。
SMC成型一般只需3~6min，具有节省人力与能源，便于大量生产，提高产品质量等优点。
在与各种材料进行对比中，SMC不仅优于钢铁、铝等传统金属材料，而且可与一般热塑性塑料及其它增强材料一争高低。
（1）与金属材料相比，SMC具有优越的电气性能，耐腐蚀性能、质轻以及工程设计容易、灵活等特点；（2）与增强热塑性塑料相比，SMC的成型周期短，成型设备投资低，SMC制品不易变形，机械性能与热变形温度较高，耐化学药品性优，且价格较低；（3）与一般热塑性塑料相比，SMC的物理性能是后者不可比拟的。
SMC特点1、质轻高强：可实现轻量化目标，且具有良好的抗冲吸能性；2、产品设计自由度大：实现产品的流线型设计，通过后粘接技术实现中空结构的成型，减轻产品重量；3、材料流动性好，可实现复杂结构的成型：筋、台结构的一次成型，预埋件的成型，抽芯结构的实现；4、可实现轿车级表面质量水平，可实现SMC部件之间或SMC部件和金属件之间的粘接，可实现随车身进行高温烤漆，线胀系数非常低。
5、低的热导率和良好耐腐性：隔热－隔音－减震－耐腐蚀SMC的基本组成1、树脂不饱和聚酯树脂（UP）是SMC的最基本配方材料。
它通常由不饱和二元羧酸（或酸酐）、饱和二元羧酸（或酸酐）与多元醇缩聚而成，并在缩聚结束后加入一定量的乙烯基体（如苯乙烯）配成粘稠状液态树脂。
SMC材料
·低密度A级SMC
BACK
用于A级用途的传统SMC的密度为1.8～1.9,g/cm3，这比铝低30%， 比钢低75%，但在塑料材料中仍然较高。由于SMC制件比钢或铝制件更 厚，故其减重效果比这种密度应该获得的效果更小，所以厂商们致力 进一步减小SMC的密度。经典的方法是在SMC中添加空心玻璃微珠，使 其密度低达1.3,g/cm3。这种SMC已用来生产不暴露的轻荷载零部件。 然而，这种SMC不能用于上漆的外部部件，因为有些微珠在模压或打 磨处理时会破碎，导致表面光洁度不良。美国亚什兰公司以其增韧的 A级树脂为基体，开发了一种用低密度材料代替高密度碳酸钙填料的 配方。它使用一种粘土纳米填料来保持传统SMC的强度和刚度，而模 压件的密度为1.55,g/cm3，这种SMC既比钢材重量减轻35%～40%，又 不牺牲表面光洁度。这种材料特别引起了欧洲汽车和重卡制造商的兴 趣，因为他们特别重视车辆减重的价值，以致忽略了因使用纳米填料 而致使成本增高的不利。在北美汽车市场，如果燃料价格持续较高， 也会激起对这种SMC的兴趣。据悉目前超低密度的SMC密度为 1.05,g/cm3，是用31%玻璃纤维增强美国AOC公司的Atryl聚酯树脂制 成的。
·免漆SMC
BACK
长久以来，由于涂漆作业线投资高，制件内塑颜色就成 为汽车工业的目标。AOC和亚什兰公司都研发了无需油漆 就具耐受紫外线等耐候性的树脂体系。AOC公司考查了SMC 配方中的各个组分（树脂、低收缩剂、填料、颜料、脱模 剂等），每一组分都选用对紫外线最稳定的品种，然后再 致力把成本降到合理水平。该公司进行了广泛的加速气候 试验，模拟佛罗里达州和亚利桑那州的阳光曝晒，取得了 很好的结果。亚什兰公司把它的AROTRAN,800型树脂用于 免漆用途，采用30%和55%的玻璃纤维含量制作SMC，已积 累了多年经验。虽然这种SMC比不耐紫外线的产品稍微贵 一些，但因含各种添加剂和颜料，它对不想花钱安装涂漆 作业线的厂商还是很有吸引力。亚什兰的另一款免漆SMC （AROTRAN,805）是含30%～50%玻璃纤维的聚酯SMC，它显 示了更高的耐侯性能，据称是新一代的耐候性SMC，在氙 弧下暴露3,750,h的耐候试验证明了这种SMC的低收缩性， 表明它很适于皮卡车之类的非A级表面应用和非汽车的户 外应用。
片状模塑料(SMC)
片状模塑料（SMC）时间:2005-08-30关键词:片状塑料SMC来源：互联网一、 SMC简介片状模塑料（SMC），是一种干法制造不饱和聚酯玻璃钢制品的模塑料。
它在60年代初期首先出现在欧洲，在1965年左右美、日相继发展了这种工艺。
世界市场上的SMC大约在60年代末期即已初具生产规模，此后一直以每年20%～25%的增长速率快速增长，广泛应用于运输车辆、建筑、电子/电气等行业中。
SMC模压片材的组成如图1所示。
中间芯材是由经树脂糊充分浸渍的短切纤维（或毡）组成，上下两面用聚乙烯薄膜覆盖。
树脂糊里含有不饱和聚酯树脂、引发剂、化学增稠剂、低收缩添加剂、填料、脱模剂、着色剂等各种组分。
其生产与成型过程大致如下：短切原纱毡或玻纤粗纤铺放于预先均匀涂敷了树脂糊的PE 膜上，然后在其上覆盖另一层涂敷了树脂糊的PE膜，形成了一种"夹芯"结构。
它通过浸渍区时，树脂糊与玻纤（或毡）充分揉捏，然后收集成卷，进行必要的熟化处理。
所制成的片材达到不粘手后，即可按要求裁剪成一定尺寸,揭去两面的PE膜，按一定要求叠放于金属对模中加温加压成型。
二、 SMC应用领域：1、在汽车工业中的应用欧、美、日等发达国家已在汽车制造中大量采用SMC材料，涉及到轿车、客车、火车、拖拉机、摩托车，以及运动车、农用车等所有车种，主要应用部件包括以下几类：1）悬架零件前后保险杠，仪表板等。
2）车身及车身部件车身壳体、硬壳车顶、地板、车门、散热气护栅板、前端板、阻流板、行李舱盖板、遮阳罩、翼子板、发动机罩、大灯反光镜。
3）发动机盖下部件如空调器外壳、导风罩、进气管盖、风扇导片圈、加热器盖板、水箱部件、制动系统部件，以及电瓶托架，发动机隔音板等。
4）车内装饰部件门内饰板、车门把手、仪表盘、转向杆部件、镜子边框、座椅等。
5）其他如泵盖等电气部件，以及齿轮隔音板等驱动系统零件。
其中，尤以保险杠、车顶、前脸部件、发动机罩、发动机隔音板、前后翼子板等部件最重要，产量最大。
SMC产品报告
SMC外壳产品状态报告一、SMC片状模塑料SMC是“Sheet Molding Compound”的英文缩写，即片状模塑料。
主要原料由GF（专用纱）、UP（不饱和树脂）、低收缩添加剂，MD（填料）及各种助剂组成。
经过专用SMC 生产流水线机组加工，上下两面用聚乙烯薄膜复盖的片状材料。
厚度2.5mm---6mm，宽度1000mm，整卷包装。
采用镀铝膜包装，存放在25℃以下阴凉通风处，产品存放（质保）期为生产之日起90天内。
二、SMC片状模塑料特点SMC材料具有优越耐腐蚀性能，质轻及工程设计容易、灵活等优点，其机械性能可以与部分金属材料相媲美，其制造的产品具有良好的刚性，耐变形，使用温度范围大的优点。
利用复合材料性能可设计性通过调整配方使SMC复合材料具有防静电、阻燃、热稳定性好、强度高、耐腐蚀、使用寿命长、生产效率高等一系列优点，这些性能优点使得SMC复合材料适合在防爆电器设备外壳类制品上应用。
三、SMC片状模塑料模压制品工艺简介：工艺原理：一定量的SMC模压料装人模具后，在一定的温度和压力下SMC模压料塑化、流动并充满模腔。
同时，SMB模压料发生交联团化反应，形成三维体型结构而得到预期的制品。
在整个压制过程中，加压、赋形、保温等过程都依靠被加热的模具的闭合而实现。
在加热加压保温的条件下模压料发生以下几个阶段的变化。
A, 第一个阶段是SMC模压料受热塑化，流动并充满模腔，获得制品所要求的形状。
B, 第二个阶段是树脂与交联单体发生交联反应，形成部分网状结构，SMC模压料粘度增大，流动性降低，表现出一定的弹性。
C, 第三个阶段是交联反应继续进行，树脂与交联单体之间的共聚反应更为完全，SMC模压料失去流动性，硬度大幅度增加。
四、SMC片状模塑料模压制品生产工艺流程备料→压制→脱模定型→磨边→检验→包装五、SMC片状模塑料常州市场应用及主要制造商SMC在汽车中的应用是其最大，如SMC的后举升门、保险杠、备胎箱、隔热板、扰流板、驾驶室零件，大灯反光镜等。
SMC模压成型工艺介绍
O C OMOH
O
C OH + M(OH)2
O
C OMOH + H2O
.21.
SMC的组分及其性能
碱式盐之间或与聚酯之间进一步脱水使分子量成倍增加
O
O
C OMOH + HO C
O
O
C OMO C
O
O
C OMOH + HOMO C
O
O
C OMOMO C
MgO和MgOH的碱式盐不进行此脱水反应， CaO和CaOH碱式盐可继续进行此脱水反应。
粘 103
MgO、 Mg(OH)2、 CaO、 Ca(OH)2
度 （
102
Pa.S
）
10
应用较广的增稠剂
特点：增稠速度快，短时间内
能达到最高粘度
1.0
MgO增稠的效果，与MgO活性和加 入量有很大的关系。
增加MgO用量会显著降低SMC的耐水性
Mg O
10 份
5份
2份 1份
60 120 180 时间（min）
.33.
SMC的组分及其性能
经常选用的有：
碳酸钙 ＋ 吸油值低， 流动性差
瓷土
流动性好， 不易染色
石棉，滑石粉 —— 流动性好，吸油值高。
.34.
SMC的组分及其性能 内脱模剂
SMC成型工艺中，必须采用内脱模剂。
内脱模 机理：
内脱模剂是一些熔点比模制温度稍低的化合物。 与液态树脂相溶，但与固化后的树脂不相容。 制品加热成型时，脱模剂从内部逸出到模压料 与模具接触的界面处，融化并形成障碍，阻止 粘着，达到脱模的目的。
若缩短贮存SMC的启用 0
期，可将其在45℃烘房内进行
片状模塑料
片状模压料片状模压料（Sheet Molding Compound, SMC）是由树脂糊浸渍纤维或短切纤维毡，两边覆盖聚乙烯薄膜而制成的一类片状模压料，属于预浸毡料范围。
是目前国际上应用最广泛的成型材料之一。
SMC是用不饱和聚酯树脂、增稠剂、引发剂、交联剂、低收缩添加剂、填料、内脱模剂和着色剂等混合成树脂糊浸渍短切纤维粗纱或玻璃纤维毡，并在两面用聚乙烯或聚丙烯薄膜包覆起来形成的片状模压料。
SMC作为一种发展迅猛的新型模压料，具有许多特点：①重现性好，不受操作者和外界条件的影响；②操作处理方便；③操作环境清洁、卫生，改善了劳动条件；④流动性好，可成型异形制品；⑤模压工艺对温度和压力要求不高，可变范围大，可大幅度降低设备和模具费用；⑥纤维长度40～50mm，质量均匀性好，适宜于压制截面变化不大的大型薄壁制品；⑦所得制品表面光洁度高，采用低收缩添加剂后，表面质量更为理想；⑧生产效率高，成型周期短，易于实现全自动机械化操作，生产成本相对较低。
SMC作为一种新型材料，根据具体用途和要求的不同又发展出一系列新品种，如BMC、TMC、HNC、XMC等。
①团状模压料（Bulk Molding Compound, BMC）其组成与SMC极为相似，是一种改进型的预混团状模压料，可用于模压和挤出成型。
两者的区别仅在于材料形态和制作工艺上。
BMC中纤维含量较低，纤维长度较短，约6～18mm，填料含料较大，因而BMC制品的强度比SMC制品的强度低，BMC比较适合于压制小型制品，而SMC适合于大型薄壁制品。
②厚片状模压料（Thick Molding Compound, TMC）其组成和制作与SMC相似，厚达50mm。
由于TMC厚度大，玻璃纤维能随机分布，改善了树脂对玻璃纤维的浸润性。
此外，该材料还可以采用注射和传递成型。
③高强度模压料（Hight Molding Compound, HMC）和高强度片状模压料XMC主要用于制造汽车部件。
SMC材料与工艺简介(免费)
SMC压 模 顶 系 结 示 图 制 具 出 统 构 意
SMC模压成型模具结构示意图
模具加热方式 －加热板传导热量、模具内部直接加热 －电热管加热、热油加热、蒸气加热
SMC产品二次加工工艺
－冲切异形孔 －CNC加工中心打孔 －内部金属加强件采用铆接 －粘接机械手实现内外板粘接
－曲线锯切边 －钻头、靠模打孔 －专用粘接工装实现SMC本 体与金属冲压件的粘接
SMC简述
SMC发展史 20世纪60年代，首先出现于原联邦德国(拜耳公 司）； 在1965年左右,美、日相继发展了SMC这种工艺； 到20世纪60年代末，世界市场上的SMC已初具生产规 模，此后一直以20～25%的高速度快速增长； 广泛应用于运输车辆、建筑工程、化工防腐、电子/ 电气等各个行业领域中。 目前，世界SMC产量占到全部玻璃钢总产量的20～ 25%，每年仍以近10%的速度继续增长。 20世纪70年代末，我国SMC材料和工艺技术有突破
致谢
谢谢！
模压生产线
SMC模压成型工艺介绍
模具
1-导套；2-加热用媒体管路 ；3-上模板；4-隔热板；5-气 阀；6-磨蚀板；7-止动； 8-剪切边；9-顶出杆；10-磨 蚀板固定凸台；11-顶出液压 缸；12-支撑栓；13-顶出杆盖 板；14-顶出板；15-型芯销 ；16-限位块；17-下模板；18回程杆；19-导柱；20-套杆 ；21-凸台
SMC简述
SMC的特点
轻质高强 －实现轻量化目标 －实现节能目标 －良好的抗冲吸能性
SMC简述
产品设计自由度大 －实现产品的流线型设 计 －通过后粘接技术实现 中空结构的成型 －减轻产品重量
SMC简述
材料流动性好，可实现复杂 结构的成型
－筋、台结构的一次成型 －预埋件的成型 －抽芯结构的实现
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片状模塑料（SMC）时间:2005-08-30关键词:片状塑料SMC来源：互联网一、 SMC简介片状模塑料（SMC），是一种干法制造不饱和聚酯玻璃钢制品的模塑料。
它在60年代初期首先出现在欧洲，在1965年左右美、日相继发展了这种工艺。
世界市场上的SMC大约在60年代末期即已初具生产规模，此后一直以每年20%～25%的增长速率快速增长，广泛应用于运输车辆、建筑、电子/电气等行业中。
SMC模压片材的组成如图1所示。
中间芯材是由经树脂糊充分浸渍的短切纤维（或毡）组成，上下两面用聚乙烯薄膜覆盖。
树脂糊里含有不饱和聚酯树脂、引发剂、化学增稠剂、低收缩添加剂、填料、脱模剂、着色剂等各种组分。
其生产与成型过程大致如下：短切原纱毡或玻纤粗纤铺放于预先均匀涂敷了树脂糊的PE 膜上，然后在其上覆盖另一层涂敷了树脂糊的PE膜，形成了一种"夹芯"结构。
它通过浸渍区时，树脂糊与玻纤（或毡）充分揉捏，然后收集成卷，进行必要的熟化处理。
所制成的片材达到不粘手后，即可按要求裁剪成一定尺寸,揭去两面的PE膜，按一定要求叠放于金属对模中加温加压成型。
二、 SMC应用领域：1、在汽车工业中的应用欧、美、日等发达国家已在汽车制造中大量采用SMC材料，涉及到轿车、客车、火车、拖拉机、摩托车，以及运动车、农用车等所有车种，主要应用部件包括以下几类：1）悬架零件前后保险杠，仪表板等。
2）车身及车身部件车身壳体、硬壳车顶、地板、车门、散热气护栅板、前端板、阻流板、行李舱盖板、遮阳罩、翼子板、发动机罩、大灯反光镜。
3）发动机盖下部件如空调器外壳、导风罩、进气管盖、风扇导片圈、加热器盖板、水箱部件、制动系统部件，以及电瓶托架，发动机隔音板等。
4）车内装饰部件门内饰板、车门把手、仪表盘、转向杆部件、镜子边框、座椅等。
5）其他如泵盖等电气部件，以及齿轮隔音板等驱动系统零件。
其中，尤以保险杠、车顶、前脸部件、发动机罩、发动机隔音板、前后翼子板等部件最重要，产量最大。
2、在铁路车辆中的应用主要包括：铁路车辆窗框、卫生间组件、座椅、茶几台面、车厢壁板与顶板等。
3、在建筑工程中的应用1）水箱2）淋浴用品主要产品有浴缸、淋浴间、洗池、防水盘、坐便器、化妆台等，特别是浴缸，整体浴室设备给水槽等。
3）净化槽4）建筑模板5）储存间构件4、在电气工业与通讯工程中的应用SMC在电气工业与通讯工程中的应用主要包括如下几个部分。
1）电器罩壳：包括电器开关盒、电器配线盒、仪表盘罩等；2）电器原件与电机部件：如绝缘子、绝缘操作工具、电机风罩等；3）电子工程应用：如电子机器的印刷电路板等；4）通讯设备应用：电话亭、电线电缆分配箱等5、其它应用1）座椅2）集装箱3）电杆夹套4）工具锤柄和铲柄5）餐饮用具如：洗菜池、微波炉餐具、碗、碟、盘等食品容器。
三、 SMC对环境的影响SMC片材生产及模压成型对环境的影响比一般常见的手糊玻璃钢工艺小得多，本项目不存在明显的环境污染问题，这在国内外同类型生产厂的环境监测结果上已早被证实。
由于SMC模压系闭模成型，模压过程中抬模放气时，仅有少量苯乙烯气体。
国家标准（TJ36-79）规定，车间内苯乙烯浓度须低于40mg/m3，本项目完全符合国标规定要求。
废气可抽风高空排放。
生产过程不用水，不存在污水处理问题。
片材生产线、压机的噪音远比一般金属切削机床为小。
综上所述：无需特殊处理。
SMC与其他工艺特点比较工艺所用模具工艺方法成型温度℃成型周期成型压力MPa特点手糊木模、树脂模、石膏模、经抛光的钢板等在模具上用树脂和玻璃纤维铺糊25-500.5-24h0(1) 无尺寸限制(2) 模具材料便宜喷射同前一边切断玻纤,同时和树脂一起喷到模具上25-500.5-24h0(1) 比手糊生产效率高(2) 可实现现场施工(3) 成型机比压机便宜冷模压木模、用混凝土做衬里的树脂模靠成型模自重或稍微加压的压制成型35-7010min-2h〈0.5(1) 可获得两面光制品(2) 适于中批量生产(4) 效率高各种袋压橡胶袋、聚乙烯醇袋、木模、树脂模、铸造模在模具内铺层，用较厚的袋加压或减压的方法施加压力25-400.5-24h0.1-0.5(1) 单面光洁,但外观良好(2) 因气泡少,制品性能良好SMC/BMC模压铸钢模、钢模用金属模具和压机，加温加压成型100-1501-10minSMC 3-20 BMC 1.8-14(1) 适于大批量生产(2) 质量均一性好(3) 复杂形状可成型(4) 制品两面光洁(5) 不需要很高操作技术纤维缠绕铝、低熔点合金、蜡模、木模、石膏模使粗纱通过树脂槽浸渍，然后缠绕在芯模上25-1200.5-30 kg/h取决于缠绕力(1) 玻纤强度得以充分实现(2) 能实现机械化成型连续成型铸钢模、钢模使粗纱浸渍树脂，然后通过模具加热固化80-1302-5 m2/min0.03-0.2(1) 生产效率高(2) 制品质量均一(3) 可获得无限长制品RTM铸铝模、树脂模等在装入玻璃纤维的密闭模具中，压入树脂，常温固化。
20-10020-90min0.1-2(1) 比手糊生产性好(3) 制品两面光洁SMC制品压制工艺介绍片状模塑料的成型，目前主要采用金属对模的压制成型法。
其工艺过程十分简单，只要将合乎要求的SMC片材剪裁成所需的形状和确定加入层数，揭去两面的保护薄膜，按一定要求叠合并放置在模具的适当位置上，即可按规定的工艺参数加温加压成型。
但是，若要模制出高质量的制品，就必须使用合适的压机和模具，严格控制工艺条件（如加料方式、成型温度、压力和保温时间等）。
1、 SMC的成型工艺流程，如图3所示：SMC成型工艺流程简图2、 SMC模压成型工艺：1）压制前准备：a、 SMC的质量检查SMC片材的质量对成型工艺过程及制品质量有很大的影响。
因此，压制前必须了解料的质量，如树脂糊配方、树脂糊的增稠曲线、玻纤含量、玻纤浸润剂类型、单重、薄膜剥离性，硬度及质量均匀性等。
b、剪裁按制品的结构形状，加料位置，流程决定片材剪裁的形状与尺寸，制作样板、再按样板裁料。
剪裁的形状多为方形或圆形，尺寸多按制品表面投影面积的40%-80%。
为防止外界杂质的污染，上下薄膜在装料前才揭去。
c、设备的准备AAA①熟悉压机的各项操作参数，尤其要调整好工作压力和压机运行速度及平台平行度等。
AAAA②模具安装一定要水平，并确保安装位置在压机台面的中心，压制前要先彻底清理模具，并涂脱模剂。
2）加料：AAAA①加料量的确定: 每个制品的加料量在首次压制时可按下式计算，加料量=制品体积×1.8；AAAA②加料面积的确定: 加料面积的大小，直接影响到制品的密实程度、料的流动距离和制品表面质量。
它与SMC的流动与固化特性、制品性能要求、模具结构等有关。
一般加料面积为40%-80%。
3）成型：当料块进入模腔后，压机快速下行。
当上、下模吻合时，缓慢施加所需成型压力，经过一定的固化制度后，制品成型结束。
AAAA成型温度： 135-145℃AAAA成型压力： 60-100MPaAAAA固化时间：一般按40s/mm计算3、 SMC制品典型性能列于下表项目性能数据项目性能数据拉伸强度/MPa84-140洛氏硬度H50-H112拉伸模量/GPa6.3-14吸湿性(24h)/%0.1-1.0弯曲强度/MPa175-280耐化学性良-优弯曲模量/GPa8.8-70弱酸压缩强度/MPa105-210强酸一般冲击强度(缺口)/（kg/m）43-108弱碱一般相对密度1.7-2.0强碱差热变形温度/℃177-232有机溶剂(氯烯烃除外)良-优连续耐热性/℃149-177燃烧速率慢-自熄正常玻纤含量/%35巴氏硬度40-80SMC原材料介绍片状模塑料（SMC），是用任意取向的短切玻璃纤维（或毡）增强的，并以充分混合的多组分的不饱和聚酯树脂。
其主要成分如下：1、树脂：不饱和聚酯树脂（UP）是SMC的最基本配方材料。
它通常由不饱和二元羧酸（或酸酐）、饱和二元羧酸（或酸酐）与多元醇缩聚而成。
2、引发剂：在SMC树脂糊系统中，不饱和聚酯树脂需加入引发剂，活化树脂与交联单体（如苯乙烯）中的双键发生共聚反应，从而使SMC在模腔内固化成型。
3、填料：是SMC成型制品中重要的成分，多数情况下其用量占SMC配方总量的1/3以上。
常用填料有CaCO3、Al(OH)3等。
4、化学增稠剂：在SMC生产中，增稠剂是必需的，通过增稠作用使SMC从利于玻纤浸渍的低粘度转化为不粘手的高粘度。
5、内脱模剂：对于SMC，粘模是一个严重的问题，因此需在配方中加入内脱模剂。
它们通常为长链脂肪酸及其盐类，受热熔化并作为第二相流到模具表面，从而阻止了不饱和聚酯树脂与金属模具表面发生亲合作用。
6、增强材料：玻璃纤维是SMC的基本组成之一。
它的各种特性对SMC的生产工艺、成型工艺及其制品的各项性能都有明显影响。
对SMC专用玻纤的一般要求是：切割性好、浸渍性佳、流动性好、制品强度高、外观良好等。
AAAA其常用类型不外乎短切原纱毡和无捻粗纱两种。
7、其它助剂：SMC的贮存期有限是一大缺点，因为它会由于苯乙烯单体的损失产生流动形变差，或由于引发剂慢速分解引起树脂的聚合。
在SMC配方中加入自由基捕捉剂（即阻聚剂），则可以调节其贮存期，在一定时期内阻止聚合反应的发生。
用于不饱和聚酯树脂的阻聚剂通常为苯醌类和多价苯酚类化合物。
SMC电器型不饱和聚酯玻璃纤维增强模塑料技术指标指标项目单位指标值测试标准外观—制件表面应平整、光滑、无气泡、无裂纹、模塑料中不得混有杂物 JB-XXXX-XX密度g/cm31.75～1.95GB 1033-86吸水性mg≤20JB 3961-85模塑收缩率%≤0.15JB 3961-85热变形温度℃≥240JB 3961-85简支梁冲击强度KJ/m2≥90GB 1043-79弯曲强度MPa≥170JB 3961-85绝缘电阻常态浸水24h后Ω≥1.0×1013≥1.0 ×1012 GB 10064-88工频介电强度MV/m≥12.0GB 1408-89介质损耗因数（1MHZ）—≤0.015GB 1409-88相对介电常数（1MHZ）—≤4.5GB 1409-88耐电弧性S≥180GB 1411-88耐漏电起痕指数（PTI）V≥600GB 4207-84耐燃烧性级FV0GB 11020-89温度指数—≥155GB XXXX-XXSMC生产工艺介绍一般来说，SMC的生产工艺流程如图3所示。
其简要步骤如下：SMC生产流程示意图1、树脂糊的制备及上糊操作：1- 带挤压卸料头的旋转供料器；2- 预混合供料器；3- 带搅拌器的下料斗；4- 脉动料斗；5- 带式混合器；6- 线内混合器；7- 树脂及引发剂泵；8- 引发剂贮箱；9- 泵；10- 冷却器树脂糊的各组分在涂覆于制片机组承载膜上之前，须预先进行严格的计量和充分的混合，然后成为一种糊状混合物--树脂糊形成付诸使用。