物流信息系统实习报告

物流信息系统实习报告
物流信息系统实习报告

《物流信息系统》实习报告

指导老师石琴

班级 1044128

姓名陈苗

武汉电力职业技术学院

2011/2012学年第二学期

目录

目录 (1)

实习目的 (2)

实习内容 (2)

实习任务一:超市管理系统 (3)

一、行业分析 (3)

一、行业分析 (13)

二、软件介绍 (15)

实习任务三:进销存管理系统一 (17)

一、软件介绍 (17)

二、软件操作小结 (21)

实习任务四:进销存管理系统二 (22)

一、软件介绍 (22)

二、软件操作小结 (25)

实习任务五:PPT制作 (25)

一、PPT制作小结 .......................... 错误!未定义书签。

二、PPT制作结果...................... 错误!未定义书签。

实习目的

本课程实习是《物流信息系统》课堂学习后的主要实践性教学环节。通过课程实习,可以使学生进一步巩固课堂学习内容,进一步了解系统的构成及技术特点,掌握系统分析及设计的基本理论和基本技能,提高学生信息系统实际操作能力。

实习内容

指导教师指导学生选择某一现实的管理系统,进行角色分配,现场操作,从而使学生熟悉相关物流环节的实际业务流程并提高学生信息系统实际操作能力。通过两周的课程实习,提交实习报告。

主要涉及超市管理系统、进销存管理系统的操作和应用,以及各小组PPT制作及演示讲解。

实习任务一:超市管理系统

一、行业分析

1、行业现状

2008年近年来,连锁经营以其特殊的竞争优势广泛渗透于零售业以及饮食业等服务业中,以经济实惠、规范经营、方便快捷、轻松随意等诸多优点赢得了广大消费者的认同。连锁超市作为零售业的一种新型业态,采用“顾客自我服务、一次购齐”的销售方式,以经营食品和日常服务器等中低档商品为主,实行高周转率、低利润率、价廉物美的销售方针,带来了零售业的又一次革命。

中国的超市从2080世界年代传统的食杂店形态起步,经过二十多年的历程,蓬蓬勃勃不断发展,进入21世纪,中国最有实力的超市企业以直接投资、特许加盟或兼并重组等方式,大规模实施跨区域发展,其中上海大型超市一半以上的网点分布在其市域之外。

发达国家的超市零售业态,中国内基本都已出现。如折扣店、购物中心和工厂直销等。生鲜日需品在超市商品结构中占据分量越来越重。市场已成为中国零售业内量具活力的一部分。

20世纪90年代初20世纪90年代后期21世纪初引入阶段连锁企业的分店规模一般不超过10家成长阶段综合超市、大型超市、使得店等业态成熟阶段大型超市开始以直接投资、特许加盟或兼并重组等方式,大规模实施跨地区发展。大型超市开始以直接投资、特许加盟或兼并重组等方式,大规模实施跨地区发展。

据中国商务商2004年2月11日分布的数据,2003年中国前100家连锁经营企业销售总额达到3500多亿元,共有店铺2万家,占同期中国社会消费品零售总额的7.8%。连锁经营100强中,前30强销售额达到2704.2亿元,店铺总数达到10321个。名列榜首的是2003年刚实现合并的上海百强集团有限公司,销售额485.2亿元、店铺4357家。具体排名如下:如今,在传统零售百货商业开始走向没落的时候,超市之间的竞争激烈化程度开始加剧,人们开始认识到在销售业态进行变革的同时,还应在物流方式上进行变革。作为连锁经的核心技术,物流成为超市经营竞争的焦点,物流技术与物流管理成为连锁超市提升利润的一道门槛。

众所周知,零售业渠道的兴衰与上游产业的竞争程度息息相关,与经济发展联系紧密。如果零售业能不断推动上游产业的发展,这是各方都愿意看到的结果。所以,连锁超市重任在肩,在入市承诺的零售业全面放开前夕,抓住时机,使本土连锁超市基础更稳,市场更巩固。连锁超市业在通货膨胀中稳定增长,销售增长速度明显高于2007年,可见通胀并没有阻碍超市企业的崛起与发展。统计数据显示,2008年上半年零售业整体仍保持快速增长,千家核心商业企业上半年累计同比增长20.1%,仍处于较高的增长速度,高于2007年同期3.4个百分点。而2008年我国消费品零售总额实现108488亿元,比上年增长21.6%,同比加快4.8个百分点。

受全球金融危机的影响,中国经济出现了增速放缓的现象,加上成本上升、效益下滑等因素,已影响到部分企业的投资意愿和能力,进而对消费增长构成制约。由于我国仍存在一定的资本管制,金融危机通过金融渠道对我国经济的直接影响比较有限。但由于我国与美国、全球经济之间的联系日益密切,金融危机对我国经济长期发展的间接影响不可低估。

在中央的宏观调控之下,全国打响了一场声势浩大的“扩大内需、促进增长”保卫战。中国政府2008年11月公布的两年投资总额达4万亿元人民币的经济刺激方案在全球引起了热烈反应。此举将提振市场信心,有助于保持中国经济的持续稳定增长。在当前全球金融危机的形势下,中国加大对基础设施建设的投资可有效扩大内需,弥补金融危机导致的外需不足。根据这一方案,到2010年底,中国政府将投资4万亿元人民币,用于包括基础设施、公共交通、生态环境建设和灾后建设、民生工程以及提高城乡居民,特别是低收入群体收入水平等在内的10大措施。同时,中国的财政政策和货币政策双双转向,财政政策从“稳健”转为“积极”,货币政策从“从紧”转为“适度宽松”。

2、行业前景

1. 零售环节的优越性

在上述7 个环节中,零售环节对环境的破坏和对资源的消耗是最轻微的,甚至可以说其影响为0。曾有人在《读者》中论述中国和美国经济模式的差别就在于,美国总是把最愉快的零环节揽在本国而把制造任务分配给像中国这样劳动力极其便宜的发展中国家。我们常说要建立国际政治经济新秩序,但如果这种国际分工永远不改变甚至日益明显,那么新秩序也只是汤不换药,一句空话而已。中国要走可持续发展道路,要向集约型经济转变,要跻身全球经济强国之列,必然会越来越强调零售环节在7 个环节中所占的比重。超市零售是零售的一种有效方式,零售环节的膨胀必然会带动超市的发展。这是一种由宏观落实到微观的简单传递效应。

2. 超市的管理优势

相对于普通零售店,超市具有管理上的优势。一件商品的出售普通零售店比超市要做更多的事情。顾客先向老板阐述他想买什么样的商品,老板向顾客介绍各种产品,老板帮助顾客选择产品,讨价还价,最后一手交钱一手交货。而在超市中,各个服务员错落有致地分布在各类产品摆放处,他们一般不用主动提供服务。但是当顾客真正遇到麻烦的时候,服务员提供的帮助正在火候上,既避免了多余的服务又能让顾客感觉到服务到家,非常划算。其实,顾客在超级市场中不仅实现了对商品的自由选择,也实现了对服务的自由选择,从而导向了服务的合理化。一个超市地域宽广,可以容纳许许多多的顾客,一定程度上避免了服务不过来的尴尬。在普通零售店时不时地会出现顾客太多,老板忙不过来的情况。这实际上是由上述的服务冗余造成的后果。由于普通零售店把许多时间花费在了不需要的服务上,导致老板没有时间进行必要的服务,影响了消费者的购物情绪甚至直接丢失顾客。超市避免了这种尴尬,除了最后付款见到排队现象,我们很少见到超市在其他环节积压顾客。其实超市经营很“狡猾”地把顾客的积压往后推延了,并巧妙地分析了人们购物的心理- 既然已经选中商品了就安心排队吧。

3. 统计工作的优越性

为了及时了解市场行情,零售业者总会对一段时间的零售情况作必要的统计。笔者认为,超市在社会统计上也具有不可比拟的优势。首先,超市中的商品是批量上架,且收费结算是依靠计算机,自动保存了记录,在统计时可以将时间段模块化。而不需要像普通零售店的老板那样卖出一个产品记录一次,节省了统计时间,压缩了统计工作的工作量。其次,超市的统计数据更有区域性。由于普通零售店规模较小,它的统计规模肯定也不及一个超市。笔者认为,一

家普通零售店的统计结果很难反映出什么情况,而一家大型超市的统计结果基本上可以反映出部分产品在当地相当大的范围内的需求量。再次,超市的经营管理避免了许多人为因素对零售的干扰(如服务冗余) ,它的统计结果更具有客观性,能更真实地反映出各类产品的需求量。

4. 超市巧妙划分了零售工作

在超市中商品井然有序地陈列在各个货架。各类商品都依据一定的标准归到各自的类别中。

在各个商品区域有各自的服务员,这就更清晰地界定了各个人员的零售工作。介绍甲类商品的服务员就没有必要熟知乙类商品的情况,大家各司其职,且互不干扰,因为在地域上得到了划分,从而有可能在时间上有所重叠,人力资源得到了优化配置,服务效益得到了较大提升。不仅如此,超市把零售这个由零售者和消费者共同参与完成的过程巧妙地分割开来,在时间和空间上差次进行。即更多地满足消费者的需求,使普通零售的各个步骤非连续化,间歇化,让零售者和消费者也各司其职,避免了时空上的互相干扰。

5. 更舒心的消费平台

21 世纪是个更加丰富多彩的时代,不仅涌现出更多的商品,同时也涌现出了更纷繁复杂的消费观念。

超市作为一种更自由的零售模式将更加契合这些复杂的消费心理。首先,超市避免了多余的尴尬服务,使得那些不擅长与零售者交流的消费者得以缓解购物时的心理压力。其次,超市明码标价,使得那些不擅长讨价还价以及不太了解市场行情的消费者避免上当受骗。再次,购物越来越多地成为一种生活情调,不少人享受购物这个休闲的过程,超市提供了这样一个免费的轻松的愉快的消费平台。还有,超市

的现代化收费系统支持信用卡付费,这更契合当代很大一部分人的提前消费理念,而信用卡以日计息的利率也反过来带给经营者不菲的报酬。

6. 现代化自动设备对超市发展的强力支持

一个超市的建立不仅需要宽广的地域、不菲的人力物力财力还需要现代化的自动设备支持。超市少不了储物柜、报警器等等自动和半自动化的仪器设备。几年前,超市的储物方式还是人工的,几年来方便快捷的电子储物柜已经得到普及,消费者只需要轻松按钮就能得到周到的自动化服务。越来越智能化的电子产品和自动化管理技术将对超市的迅猛发展提供最强力的支持。

7. 部分商品的不可超市化及超市与普通零售的巧妙结合

杭州德胜路上的乐购超市里面就有手机普通零售店。这也向我们昭示一些商品的零售暂时不可能超市化。手机的零售将涉及到很多的附带服务,因而其自动化还难以实现,不得不依靠人这个更灵活的“零售装置”。在超市里面设置普通零售店,是超市与普通零售方式的巧妙结合。这样超市上等的消费环境还将间接带动像手机这样高价格商品的零售。

3、代表企业简述(需涉及该企业的发展过程、机构设置、从业人员基本素质等等)

沃尔玛1996年进入中国,在深圳开设了第一家沃尔玛购物广场和山姆会员商店,经过十年的发展,目前已经在包括深圳、东莞、昆明、大连、汕头、福州、沈阳、厦门、哈尔滨、长春、长沙、北京、南昌、济南、青岛、天津、南京、南宁、贵阳、武汉、太原、重庆、上海、晋江、玉溪、芜湖、潍坊、岳阳、烟台、金华、嘉兴、漳州、成都、无锡、宁波和衢州36个城市开设了73家商场,包括沃尔玛购物广场、山姆会员商店、沃尔玛社区店三种业态,其中沃尔玛购物广场68家、山姆会员商店3家,社区店2家。沃尔玛至今在华的总投资额达17亿元人民币,创造了超过36,000个就业机会。作为一个出色的企业公民,沃尔玛自进入中国就积极开展社区服务和慈善公益活动,十年累计向各种慈善公益事业捐献了超过2,550万元的物品和资金。与在世界其它地方一样,沃尔玛在中国始终坚持公司的优良传统,即专注于开好每一家店,服务于每一位顾客。始终为顾客提供优质廉价、品种齐全的商品和友善的服务。沃尔玛在中国每开设一家商场,均会为当地引入先进的零售技术及创新的零售观念。在激发竞争的同时,帮助提高当地零售业的经营水平和服务质量,从而促进当地经济的共同繁荣。

沃尔玛在中国的经营始终坚持本地采购,提供更多的就业机会,支持当地制造业,促进当地经济的发展。目前,沃尔玛中国销售的产品中本地产品达到95%以上,与近2万家供应商建立了合作关系。沃尔玛一贯视供应商为合作伙伴,与供应商共同发展。2006年8月,

在上海商情及快速消费品研究中心组织的《2006年度供应商满意度调查报告》中,沃尔玛问鼎多项满意度指数,被供应商评为“满意的连锁企业”。此外,沃尔玛每年直接采购中国商品出口金额约为90亿美元,估计间接采购金额也超过90亿美元。

沃尔玛中国企业社会责任

沃尔玛中国致力于成为地道的中国企业公民,其企业社会责任计划重点体现在环境可持续发展、回馈社区、妇女经济自立、营养与健康、支持教育及救助灾区六个方面。自进入中国以来,沃尔玛在全国范围内累计向各种慈善公益事业捐献约6,500万元人民币的资金和物品,沃尔玛全国员工在社会公益事业方面投入累积20万个小时。

二、软件介绍

1、基本模块介绍

软件基本主要模块有哪些,每个模块的基本功能是什么,挑选一个主模块详细说明下其中的子模块等等

软件主要模块有销售管理、采购进货、统计查询、经理查看、日常收支、基本数据。基本数据最基本的功能是记录一些最常规的数据,关于客户信息、产品信息、职员信息等。采购进货主要功能是公司进货商品的数量,种类。销售管理的主要功能是关于产品的实际销售情况以及退货的情况。统计查询主要功能是便于管理者了解公司业务的设计运营情况。经理查看主要功能是对公司业务实际情况,人员的管理,公司营业收入还有毛利,以及库存一些重要方面的了解。日常收支就是对公司每天的收支进行一个统计。

采购进货模块下的子模块有公司进货单据、进货列表,公司退货单据、退货列表,库存管理、进货明细、退货明细、实际进货、进货汇总排行、退货汇总排行。主要是对采购货物的数量进行统计,还有因为一些情况导致退货,实际进货产品的数量。对其实际库存做一个具体的统计。

2、具体操作说明

根据老师的PPT中上机作业的内容,回答相关问题,以Print Screen的方式显示具体步骤,并用文字对该步骤进行简单的说明。

(1)采购进货模块

a.库存管理截屏

在“采购进货模块”下点击库存管理模块,显示总共有15种产品,库存量总共有61.

b.进货明细

由图表可知总共进货15种,进货数量75,进货总金额是1992.34.

c.退货明细

由图表可知总共退货4种商品,总退货数量是7种。总金额是149.32.

d.实际进货

由图表可知实际进货数量是68.进货数量是75,退货数量是7.

(2).销售管理模块

a.客户销售列表

由图表可知主要是两个客户武商量贩、宏鑫批发。总数量分别是6和4.总金额分别是430.90、50.20.以下分别是者两种客户的具体消费信息:

b.客户退货

有图表可知总共退货5种,武商量贩客户退了3笔。宏鑫批发退了两笔。分别是汪小燕和丁文配职员经办的。

c.实际销售列表

有图表可知武商量贩实际销售是3.最先销售数量是6,后来退货数量是3。宏鑫批发客户实际销售数量是2.最先销售数量是4,后来退货数量是2.

(3)统计查询模块

a.客户实际销售

有图表可知武商量贩实际销售是3.宏鑫批发客户实际销售数量是2.

b.职员经办统计

有图表可知主要是汪小燕和丁文配职员经办的,销售数量分别是6和4,单据实际销售金额是430.9、50.2.

c.产品实际销售

有图表可知产品实际销售数量是12.最先销售数量是17.退货数量是5.

d.营业汇总

有图表可知公司实际进货数量是68,进货数量是75,退货数量是7.客户实际消费数量是5.客户消费数量是10,客户退货数量是5.

(4)经理查看模块

a.毛利统计

根据客户统计有宏鑫批发、普通客户、武商量贩三种客户。毛利分别是10.83、133.58、158.3.

按照产品类型进行毛利统计。总共有12种产品,销售额合计是629.71,毛利合计是302.71.实际销售了10种商品。

根据产品类别进行毛利统计,总共有5种类别,分别是服装、副食品、日用品、生鲜品、小家电。销售额合计是629.71,毛利合计是302.71.

(5)POS销售模块

a.结账单

3.公司经营分析

云朵公司总共采购商品的数量是68,花费的总成本是1992.34元.实际销售了10种商品。销售额合计是629.71,毛利合计是302.71.毛利差不多占到了一半,比例还是蛮大的,如果

能持续保持这种情况,那么效果将会很不错,公司将会获得很高的利润。一个超市想取得更好的收益,首先要清楚消费者的消费需求,以及对产品价格的接受程度,采购符合消费者口味的商品,那样才能获得更持久、更高的收益。

4.、软件操作小结

总体上来说这个软件还是蛮容易操作的,我们也真正的去超市实际调查乐的,那样更有真实感一些。以前不会截屏,通过老师的指导我也会这种操作了。每一次的实习争取有收获那样才会更有意义。由于电脑和软件一些功能模块的不稳定性,导致付款的请款出现问题,不过通体来说这个软件还可以,更结合实际一点。

实习任务二:货代管理系统

一、行业分析

1、行业现状

20世纪50年代以来,随着世界各国经济贸易往来的日益频繁,跨国经济活动的增加,世界经济一体化进程的加快,国际货运代理行业在世界范围内迅速发展。中国国际货运代理行业起步较晚,历史较短,但是由于国家重视,政策鼓励,规范发展,发展十分迅速。我国国际货运代理企业遍布全国各省、自治区、直辖市,分布在30多个部门和领域,国有、民营、外商投资、股份制等多种经济成份并存,已经成为中国对外贸易运输事业的重要力量,对于中国对外贸易和国际运输事业的发展,乃至整个国民经济的发展作出了不可磨灭的贡献。

1.1 我国政府进一步实行对内开放

中国的国际货运代理行业进入门槛很高,政府对自然人直接设立国际货代一直没有开放。中国加入WTO之后,各行各业都加大了对内开放的深度和广度。2008年,中国的进出口经营权全面放开,凡注册资本在100万元人民币的流通企业,无论是何种经济性质,都可以申请进出口资格,政府实行核准制。目前,有关部门正在开展调研,以此论证允许自然人直接持股国际货代企业的可行性和操作规程,一旦允许自然人持股国际货代企业,将迅速引爆民营货代市场。我国政府主管部门将会对国际货代采取一系列对内开放措施。

1.2 货运代理行业发生裂变和整合

面对全球经济一体化,货代和物流行业将按市场规则进行整合和裂变,大致有三个方向:其一,包装上市。目前,中外运和中远都有物流板块的上市公司,还有一些国有大型物流公司,比如中铁系统、中邮系统等,正在整合物流资源,准备以物流为核心业务上市。其次,网络化经营。中国的货代和物流公司在网络化方面比较薄弱,可以说没有一家货代公司在海外建立了自己的代理网络,只有少数公司在全国范围建立网络。随着业务的发展,货代公司必须在国内、国外建立健全代理网络,通过联盟形式,快速实现网络化经营。再次,专业化经营。“大而全、小而全”已经不能适应市场的发展。货代企业,尤其是中小型货代,应该找准自己的市场定位,发展具有自身特色的业务,走专业化经营之路,强化自身在某个领域的核心竞争力。整合和裂变之后,货代和物流行业将出现一些上市公司、一批网络化企业和众多的专业化公司。

1.3 外资公司、国有企业和民营企业逐步形成三足鼎立格局

DHL、FedEx、Shenkers、Eagle、Bax、Nippon等外国企业大多是以中外合资的形式进入中国市场,有的企业合作得非常默契,即使政策允许外资独资,他们也不会放弃中国的合作伙伴;有的合资企业可能要随着政策开放对合作方式进行战略性调整,转变成独资公司。届时,中外合资企业、外方控股企业和外商独资企业将成为中国市场一道靓丽的风景线,国有货代企业将是中国市场的主力军。中外运、中远、中海、中铁、中邮等大型国有企业正努力抓住市场经济发展机遇,由传统的货代企业向现代物流企业转型,努力打造出具有国际竞争能力的国家队。民营企业是最具有活力的新生力量,中国市场上涌现出一大批民营货代和物流企业,他们产权清晰、轻装上阵、体制灵活,具有强大的生命力。因此,我们很快就会发现外资公司、国有企业和民营企业发展成为三支劲旅,在中国的货代和物流市场强烈角逐,逐渐形成三足鼎立之势。

1.4 货运代理市场投资潜力巨大

中国独特的经济形态给了货代和物流市场独特的投资机会。到2020年,中国的国内生产总值将比2000年要翻两番,预计能够达到4万亿美元。中国的外贸进出口总额也将翻两番,预计能够达到2万亿美元,中国的货代和物流也将随之同步增长。中国国内的巨大市场以及中国特有的比较成本优势决定了中国会发展成为世界加工厂,这样中国就会变成世界物流集散中心。因此,中国货代和物流市场的巨大潜力不言而喻。另一方面,中国货运物流的基础设施比较差,亟待改善和提高。政府层面加强物流区域规划,比如,珠江三角洲物流规划和长江三角洲物流规划,各地方政府也非常重视物流规划,比如,兴办物流园区。这些情况说明一个现象,货代和物流市场仍将成为中外投资者追捧的“靓女”,继续成为投资热点。

2、行业前景

国际货运代理业在中国还不是一种成熟的产业,国内外客户的需求又有很大不同,根据本国特色,确定符合我国国情的货代物流产品是适应市场的首要条件。另外,由于中国的货代企业长期处于低层次的粗放经营状态,系统组织能力很低,又缺乏有效的全球网络,提供全球供应链的管理服务有一定难度。所以,中国的货代企业首先要解决的是如何根据自己的条件,融入到全球物流体系之中,加速把过去传统的货代业提升为货代物流业,开发不同层次的物流服务,最大限度地在物流产业中受益。

中国国际货运代理行业要破除物流分项管理,构筑一体化物流战略以降低物流成本,提高竞争力,离不开完善的物流法律、法规建设,物流基础设施建设,信息基础设施建设,国际货运代理市场的培育和发展等宏观环境以及相关政策的支援;离不开供应链合作伙伴的相互信任、相互依存、互惠互利和共同发展的价值观的建立。中国货运代理企业要勇于探索、锐意进取,直面国外竞争对手的强有力挑战;中国货运代理企业要增强竞争忧患意识,在抓住国内市场的同时,要放眼世界,构筑全球化战略,缩小同发达国家企业在货运代理业务和市场竞争力上的差距,提高中国国际货运代理企业在国际市场的竞争力,并在全球性竞争中立于不败之地。

3、代表企业简述(需涉及该企业的发展过程、机构设置、从业人员基本素质等等)

中远国际航空货运代理有限公司(简称中远空运)成立于1995年8月18日,是国家商务部(原对外经济贸易合作部)和民航总局批准的国际货运代理和一类航空货运代理公司,是中国远洋物流有限公司强大的实力及中国远洋运输(集团)总公司在全球的海外网络,目前已行程完善的全球空运服务网络。

企业文化

中远空运一贯秉承“客户至上,创新服务,精益管理,互惠共赢”的经营理念,在激烈的市场竞争中发展壮大。经过近几年发展,公司目前在全国有32个服务网点,各类专业人员近千人,各类资产总额近亿元;为广大海内外客户提供航空物流方案设计、进出口货

物空运代理服务,包括订舱、仓储、分拨、包装、报关、报检、保险、卡车运输等;同时提供国际航空快递服务和经济信息咨询服务。完善的硬件设施、成熟的信息系统、优秀的人才

队伍为我们的服务奠定了基础。

中远空运将在中国远洋物流的领导下,按照既定的战略方针、战略目标,专注航空物流领域,延伸物流供应链管理,努力提高精英管理水品,为实现战略目标不懈努力。

快递业务

中远国际航空货运代理有限公司快递部成立于2000年,至今已有近10年的时间。在中远集团强大的国内外网络系统的基础上精益求精,和世界知名的国际快递公司TNT达成了长期合作项目,通过整合双方在国际和国内的网络资源,使本公司的服务范围覆盖了全国及全球220多个国家和地区,成为能够提供全球性门到门、桌到桌的文件、包裹和货物快递服务的公司,长期以来,凭借丰富的运作经验而受客户的信赖。快递部以“服务创新”为理念,长期致力于为客户提供最周到、最细致的服务,为客户提供多种形式的包装材料,方便客户在寄件时根据货件情况灵活使用;建立了全程信息跟踪查询系统,可以实现订单系统对接、查询及代收货款等电子商务服务项目。以提供专业、安全、高效的服务为宗旨,让您在激烈

的商业竞争中赢得尊贵和优势!

空运出口

通过完善的服务网络,中远空运为客户提供全国范围内进口货的进口清关、监管转关、仓储配送及进口保税物流等服务。凭借与航空公司签订的直通转运协议以及海关连接的EDI 系统,确保便捷提货、快速清关、及时送货。依托强大的海外代理网络,中远空运为客户提供FOB进口订舱,进口换单、代收运费、进口报关报检报验、送货上门等一条龙服务。

二、软件介绍

(1)、基本模块介绍

基本模块主要有基础资料、业务委托、费用管理、业务统计、财务统计、权限管理、系统功能等七大主要模块。业务委托模块主要包括委托单的录入、委托单的修改、业务审核、取消审核。该系统的业务流程主要是针对委托人写的委托单,经过审核成功后,才可以开始接下来的业务,审核工作全部完成就可以开始单据的运行,再派车辆进行运输送货,以及相关费用的收取和交代事宜,业务部门对所发生的业务进行统计,财务部门对有关费用进行统计,有利于管理者根据反映的信息做出正确的决策,更好的满足顾客的要求,以便提供更好的服务,从而取得更高的经济效益和社会效益。

(2)问题解决:

1.试解释“放单方式”中Original, Telex 和Waybill的区别。

seaway bill 是快捷提单(express bill)的一种, 收货人在目的港只需证明自己身份与提单上的Consignee就可以在缴缴清local charges(若是FOB,还要缴清运费)后提领货物, 而不需要出示任何提单哪怕是副本.因此,seaway bill是一种对客户极为便捷的海运单据. 甚至比电放要方便多了,电放还需要起运港船公司发邮件或电报通知目的港国外的承运人保留全套正本

提单,并通知目的港的代理,收货人可凭加盖正本公章的提单复印件和保函换单提货。

正本提单(Original B/L),是指提单上经承运人、船长或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单。是指承运人出具的提单文件,在进出口业务中,有时候会根据业务需要,对提单进行电放,就是发货人向承运人交回正本提单,并出具保函,申请船公司电报通知目的港代理放货给指定收货人.

电放是由托运人向船公司发出委托申请并提交保函后,由船公司或船代以电报(传)通知目的港代理,某票货物无须凭正本提单提货,收货人可凭盖收货人公司章的电放提单换取提货单以清关提货的海运操作方式. 电放提单是指船公司或其代理人签发的注有"Surrendered"或"Telex Release"的提单副本,复印件或传真件

2.试解释“箱量”中各个代码所对应箱体类型,至少解释5个。

GP普通箱、HC挂衣箱、FR冷冻箱、油罐箱TK、开顶箱OT、平板箱PF.

3.试解释”运费条款”中FREIGHT COLLECT 和FREIGHT PREPAID 的含义。

含义分别是运费到付、运费预付。

4.试解释”运输条款”中CFS,CY和DOOR各自的含义。

含义分别是站、场、门。

(2)、具体操作说明

1.委托单的录入

其录入主要是和基础资料模块“往来单位录入”里的公司类型相联系。进行相应的选择即可。

3、软件操作小结

这次的系统相对来说复杂些,因为涉及到很多关于英文的贸易术语,所以做起来有点困难,不过还好,通过查资料也可以相应的了解一些这方面的知识,那样知识的覆盖面也会增加一些。主要是关于船舶公司的业务系统情况,可以了解关于其运营的一些知识。

实习任务三:进销存管理系统一

一、软件介绍

(1)、基本模块介绍

模块主要有系统、资料、进销存、财务、查账、辅助、帮助这七大类。进货管理包括采购订单、进货入仓、进货付款、进货退货。主要是说明采购商品、入仓、发现问题之后退货,付款等一切前序工作。进销存系统主要是关于产品的采购,然后生产进行销售,然后进行库存的控制与管理的系统,目的在于通过合理的划分业务流程,抓住消费者的需求,生产销售适销对路的产品,最终获得较高的经济效益。

(2)、具体操作说明

1.资料模块

a.商品资料

总共有添加了日用品、学习用品、生鲜商品三个大类,每个大类分别有3、2、3种商品。分别是:三笑牙刷、飘柔洗发露、品世牛肝菌,文新文具盒、晨光笔芯,油桃、白条鸡、苹果。

b.往来单位

主要添加了家乐福、中百仓储、武商量贩三个武汉的单位。

2.进货管理模块

a.商品进货明细

总共进了10种商品,总数量是1890,总金额是13545.

B供应商进货明细

与商品进货明细一致。

3.销售管理模块

a.客户销售排行榜

由上表可知主要有三个客户广州利华、家乐福、武商量贩。销售利润广州利华排第一,家乐福、武商量贩其次。销售数量总共是115,销售金额总共是686,销售利润是84..

b.客户销售排行榜

物流运输合同样本3篇参阅

物流运输合同样本3 篇参阅 社会生产力的发展推动着物流的发展,而物流运输合同也是很常见的,下面是华律网小编为大家精心准备的16 年物流运输合同样本 3 篇参阅,欢迎阅读! 最新物流运输合同范本一 甲方: ________ 法定地址: _________ 工商执照号: _________ 乙方: ________ 法定地址: _________ 工商执照号: _________ 按照《中华人民共和国合同法》的有关规定,甲乙双方本着互惠互利的原则和相互合作与支持的宗旨,就甲方委托乙方为进口货物运输代理等事宜,经友好协商达成如下协议。 第一条甲方责任和义务 1.甲方最少在货物抵达前(船到港前三天、航班到港前24 小时)通知乙方货物到达情况和提供有关文件,包括:海洋提单、空运提单、货物资料、报关和报检报验文件等,以便乙方安排换单和提前审核有关文件。 2.甲方委托乙方代理申报的进口货物,必须按照中华人民共和国海关、商品检验检验以及相关部门对于国家进口货物的有关规定,如实申报。 3.由于甲方或下列原因导致货物申报时间的延迟,而造成未能及时清关或货物疏港等,由甲方承担所产生的风险、责任及费用,而乙方不予承担: (1)因买卖双方原因导致提单不能在船公司正常换取(如未电放、海运费用未结清等); (2)由于甲方未能及时提供进口报关所需的全部资料; (3)因甲方所提供的报关资料失实,而导致的延迟; (4)在清关过程中由于海关等相关部门要求,需要补充或修改有关单证及相关说明资料,而甲方未能及时提供; (5)遇到法定节假日或有关部门不能正常办公; (6)因港口要求和规定而必须输港的货物; (7)其它甲方及不可抗拒原因。 4.由于非乙方原因造成滞箱费、污箱费、修箱费等费用和责任,由甲方承担,乙方尽量协助甲方协商解决。 第二条乙方责任和义务 1.乙方应及时、合理安排甲方所委托进口货物的的换单、申报、运输等事宜。 2.乙方应及时通知甲方有关报关进度、预计送货时间,以便甲方合理安排仓库装卸。 3.乙方应积极协助甲方解决在报关过程中出现的各种问题和状况,包括文件的提供、解释、说明等工作。 4.乙方应以最快的速度完成清关工作,并按甲方的指示将货物送到指定地点。第三条费用 结算 1.按照海关的有关规定,甲方应自行向海关缴付货物进口关税及增值税,特殊情况可以委托乙方代缴,但乙方不予以垫付。 2.甲方应自行交付到付运费(海运费和thc 、空运费),特殊情况可以委托乙方代付,但乙

快递市场行业分析报告摘要

快递市场行业分析报告摘要 自2005年1月1日起,中国将在公路货运、仓储、海上班轮运输、船舶代理及速递服务等方面进一步放开,包括公路货物运输、货物租赁、一般货物的批发、零售及其物流配送,出入境汽车运输公司等将取消在地域、股比等方面对外资的限制。而根据中国加入WTO的承诺,到2005年,外资快递有望可以独资经营快递业务。对于这一天,中国快递行业的各路兵马早已期待已久。 随着对外资快递独资经营的放开,外资在中国的独立和扩张加速。而中国本土企业的动作幅度相对较小。这是因为中国的快递企业已经基本上完成了网络的初步建设。 以33%速度增长的市场 美国服务业联盟(USCSI)预计,未来三年中国快递业市场将以至少33%的速度持续增长。有权威人士认为,未来10-20年,全球航空货运将增长6% ,但快递业的增长是航空货运业的2倍,即12% ,而中国则会在此基础上再翻一番,成为全球增长最快的地区。 广阔的市场,觊觎者自然众多。安邦集团物流分析师张晓牧指出,目前主要有四种力量在争夺这一市场。 首先是国有性质的快递企业,其中最典型的代表便是邮政快递——EMS。在1990年代初期,中国邮政特快专递(EMS)仍然垄断着中国国内外快递市场。而就在2004年底,中外运也突然发力切入快递市场,其最大的优势便是其50余年的物流背景和较为完善的网络。 其次则是国际速递巨头。全球速递业四大巨头——中外运敦豪(DHL)、联邦快递(FE DEX)、联合包裹(UPS)及荷兰天地快运(TNT)均已进入中国,另外,日本的佐川急便等也在2 004年与保利集团成立合资公司。对于这些企业来说,丰富的经验、雄厚的资金以及完善的全球网络将其竞争实力提高到了一个相当强大的程度。 第三股力量来自于大中型民营快递企业。中国的一些民营快递公司经过近十年的发展,已逐渐壮大,其中比较着名的包括大田快递、顺丰速递、申通快递等。这些公司基本都经过了原始积累的阶段,资产规模在亿元人民币以上。这一类企业往往在某个区域范围内拥有相当强的优势,并在这一优势的基础上进一步在全国范围内开展业务。 第四股力量便是数量最多也是最为混乱的小型快递企业,这类企业凭借自己的实力往往只能承担同城快递业务或是省内业务,当面对全国甚至国际快递市场时便会显得力不从心。但不能否认的是,如果缺少他们的存在,很多企业的办公可能都会遇到麻烦。 国际快递巨头的进入,直接威胁着原本在国内速递市场占据老大地位的中国邮政特快专递(EMS),其市场份额以每年4%的速度递减,而在国际快递市场,也从高峰时的97%跌到40%左右。此外,大中型民营快递企业凭借其灵活多变的经营方式、唯才是用的人才机制、客户至上的服务理念,成为快递市场中不可忽视的力量。

物流信息网站平台的需求分析

物流信息网站(平台)的需求分析1.需求分析报告的编写目的: 本需求分析报告的目的是规范化本软件的编写,旨在于提高软件开发过程中的能见度,便于对软件开发过程中的控制与管理,同时提出了本系统的软件开发过程,便于程序员与客户之间的交流、协作,并作为工作成果的原始依据,同时也表明了本软件的共性,以期能够获得更大范围的应用。 2.产品背景明细 软件名称:物流信息平台 软件开发者:********** 3.缩写及缩略语 物流信息平台:物流信息的互动发布及相关行为所必须的各种部分。 需求:用户解决问题或达到目标所需的条件或功能;系统或系统部件要满足合同、标准,规范或其它正式规定文档所需具有的条件或权能。 需求分析:包括提炼,分析和仔细审查已收集到的需求,以确保所有的风险承担者都明其含义并找出其中的错误,遗憾或其它不足的地方。 模块的独立性:是指软件系统中每个模块只涉及软件要求的具体的子功能,而和软件系统中其他的模块的接口是简单的。 4.软件结构化描述 一.总体介绍 主要完成以下10个功能子系统的建设: (1)基本信息浏览子系统 主要为社会公众提供物流信息要闻、物流前沿动态等基本信息浏览的服

务。 (2)物流信息发布、浏览子系统 主要包括车源、货源信息的发布、查询,可通过货源、运力、回程、专线四个栏目实现。 (3)会员资格申请子系统 通过该子系统指导公众完成会员资格的申请工作,以便其凭借会员身份享受物流信息的发布和其他高级物流服务。 (4)物流行业管理子系统 主要包括物流业务的网上申办,郑州市物流企业、物流从业人员、物流业务量的统计,物流企业信誉资质管理等工作。 (5)应急物流管理子系统 主要包括应急物流的宣传、郑州市应急物流的申报、储备、调用等功能。 (6)物流公共服务子系统 整体上分为一般物流服务和高级物流服务。前者主要为物流企业、物流从业人员和社会公众提供包括郑州市物流企业黄页查询、天气查询、身份证查询、电话、手机查询、航班车次查询、物流人才招聘信息发布等服务;后者主要为物流企业、物流从业人员和社会公众提供运输路径参考、运距参考、运费参考、运输时间参考、运输车辆查询等服务。 (7)物流知识普及子系统 主要包括物流相关知识的普及,法律法规的宣传,物流安全、保险知识的普及,物流培训信息的发布,先进物流技术的推广,代表性案例的评析、物流名师的观点等。

物流运输管理实务复习重点教案资料

——————————————————第一章——————————————————1.运输方式的分类:(1)公路运输(2)铁路运输(3)水路运输1)沿海运输2)近海运输3)远洋运 输4)内河运输(4)航空运输(5)管道运输 2.实现运输需求的方式:第一,可以使用私营的车队设备;第二,与专业运输公司签订运 输合同;第三,一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预定服务。这三种即私人运输、合同运输和公共运输 3.物流的分类:(1)宏观物流(2)微观物流(3)社会物流(4)企业物流(5)国际物流(6)区域物流(7) 一般物流(8)特殊物流 4.运输的的两大功能:产品转移和产品储存 5.运输的原理:指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济。规模经 济的特点是随着装运规模的增长,每单位重量的运输成本下降;距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。 6.物流运输的地位和作用如下(1)运输是物流的主要功能要素之一(2)运输是社会物质生产 的必要条件之一(3)运输可以创造“场所效用”(4)运输是“第三个利润源”的主要源泉7.不合理运输的表现:(1)对流运输(2)倒流运输(3)迂回运输(4)重复运输(5)过远运输(6)运力 选择不当(7)托运方式选择不当 8.迂回运输与过远运输的区别:过远运输是指选择供货单位时,不就地就近获取某种商品 或物资,而舍近求远从外地或远处运来同种商品或物资的运输。迂回运输是本可以选取短距离进行运输而不办,却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。两者虽然都属于拉长距离、浪费运力的不合理运输,但两者不同的是,过远运输是因为商品或物资供应地舍近求远的选择延长了运输距离,而迂回运输则是因为运输线路的选择错误延长了运输距离。 9.物流运输合理化的有效措施:(1)提高运输工具的实载率(2)减少劳动力投入,增加运输 能力(3)发展社会化的运输体系(4)开展中短距离铁路公路分流,在公路运输经济里程范围内应利用公路运输(5)尽量发展直达运输(6)配载运输(7)提高技术装载量(8)进行必要的流通加工 10.发展综合运输体系:所谓综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一 的运输过程中,按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系。 ——————————————————第二章——————————————————11.运输需求:是指在一定时期内、一定的价格水平下,社会经济生活在货物和旅客空间位 移方面提出的具有支付能力的需求。其具备两个条件:一有购买运输的服务的欲望或要求;二是具有购买能力。 12.运输需求的六要素:(1)对象(2)流量(3)流向(4)运程(5)运速(6)运输价格 13.运输需求的特征:(1)广泛性(2)派生性(3)多样性(4)个别需求的异质性(5)时间特定性(6) 空间特定性(7)部分可替代性(8)总体需求的规律性 14.物流运输需求的影响因素:(1)经济发展水平(2)国民经济产业结构和产品结构(3)运输网 的布局与运输能力(4)市场价格的变动(5)国家经济政策和经济体制(6)人口增长与分布15.运输供给:是指生产者在一定时期内、一定的价格水平下愿意并且能够提供的某种商品 的数量。其具备两个条件:一是生产者有出售商品的愿望;二是生产者有生产的能力。 16.运输供给的特征:(1)非储存性(2)不平衡性(3)部分可替代性(4)外部性 17.运输供给的影响因素:(1)政治因素(2)经济因素(3)社会因素(4)技术因素 18.物流运输企业的生产特点:(1)运输生产不改变劳动对象的属性或形态(2)运输产品的生 产过程和消费过程同时进行(3)运输企业生产力三要素有特殊的组合形式(4)运输产品的

16年物流运输合同样本3篇参阅.doc

16年物流运输合同样本3篇参阅 社会生产力的发展推动着物流的发展,而物流运输合同也是很常见的,下面是查字典小编为大家精心准备的16年物流运输合同样本3篇参阅,欢迎阅读! 最新物流运输合同范本一 甲方:_________ 法定地址:_________ 工商执照号:_________ 乙方:_________ 法定地址:_________ 工商执照号:_________ 按照《中华人民共和国合同法》的有关规定,甲乙双方本着互惠互利的原则和相互合作与支持的宗旨,就甲方委托乙方为进口货物运输代理等事宜,经友好协商达成如下协议。 第一条甲方责任和义务 1.甲方最少在货物抵达前(船到港前三天、航班到港前24小时)通知乙方货物到达情况和提供有关文件,包括:海洋提单、空运提单、货物资料、报关和报检报验文件等,以便乙方安排换单和提前审核有关文件。 2.甲方委托乙方代理申报的进口货物,必须按照中华人民共和国海关、商品检验检验以及相关部门对于国家进口货物的有关规定,如实申报。 3.由于甲方或下列原因导致货物申报时间的延迟,而造成未能及时清关或货物疏港等,由甲方承担所产生的风险、责任及费用,而乙方不予承担:

(1)因买卖双方原因导致提单不能在船公司正常换取(如未电放、海运费用未结清等); (2)由于甲方未能及时提供进口报关所需的全部资料; (3)因甲方所提供的报关资料失实,而导致的延迟; (4)在清关过程中由于海关等相关部门要求,需要补充或修改有关单证及相关说明资料,而甲方未能及时提供; (5)遇到法定节假日或有关部门不能正常办公; (6)因港口要求和规定而必须输港的货物; (7)其它甲方及不可抗拒原因。 4.由于非乙方原因造成滞箱费、污箱费、修箱费等费用和责任,由甲方承担,乙方尽量协助甲方协商解决。 第二条乙方责任和义务 1.乙方应及时、合理安排甲方所委托进口货物的的换单、申报、运输等事宜。 2.乙方应及时通知甲方有关报关进度、预计送货时间,以便甲方合理安排仓库装卸。 3.乙方应积极协助甲方解决在报关过程中出现的各种问题和状况,包括文件的提供、解释、说明等工作。 4.乙方应以最快的速度完成清关工作,并按甲方的指示将货物送到指定地点。 第三条费用结算 1.按照海关的有关规定,甲方应自行向海关缴付货物进口关税及增值税,特殊情况可以委托乙方代缴,但乙方不予以垫付。 2.甲方应自行交付到付运费(海运费和thc、空运费),特殊情况可以委托乙方代付,但乙方不予以垫付。 3.非乙方原因产生的特殊费用和责任,乙方不予以承担。

2017中国“互联网_物流”市场专题分析

平台经济下崛起的物流新业态中国“互联网+物流”市场专题分析2017

分析定义和方法 本分析内容“互联网+物流”市场是指,依托移动互联网、物联网、大数据、云计算、AI等科技手段构建数字化平台,以推动物流生产活动升级变革所形成的新兴物流市场。本内容聚焦于对社会化运力资源整合的互联网物流平台的分析,包括城际货运、同城物流、即时配送三大垂直领域。 本内容分析范畴不包含仓储领域,所涉及的厂商包括:顺丰、“三通一达”、运满满、云鸟、蜂鸟配送等。 本分析内容的国家和区域主要包括:中国大陆,不包括港澳台地区。 分析方法A3算法升级说明分析内容中的资料和数据来源于对行业公开信息 的分析、对业内资深人士和相关企业高管的深度 访谈,以及易观分析师综合以上内容作出的专业 性判断和评价。 分析内容中运用Analysys易观的产业分析模型, 并结合市场分析、行业分析和厂商分析,能够反 映当前市场现状,趋势和规律,以及厂商的发展 现状。 分析定义及分析范畴 “A3”算法升级说明:“A3”算法引入了机器学习的方法,使的 数据更加准确地还原用户的真实行为、更加客观地评价产品的价 值。 整个算法的升级涉及到数据采集、清洗、计算的全过程: 1、采集端:升级SDK以适应安卓7.0以上操作系统的开放API;通 过机器学习算法,升级“非用户主观行为”的过滤算法,在更准 确识别的同时,避免“误杀” 2、数据处理端:通过机器学习算法,实现用户碎片行为的补全算 法、升级设备唯一性识别算法、增加异常设备行为过滤算法等 3、算法模型:引入外部数据源结合易观自有数据形成混合数据源, 训练AI算法机器人,部分指标的算法也进行了调整

物流管理信息系统分析报告

物流管理信息系统分析 报告 Company number:【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

目录 1 运输部业务流程 客服部业务流程 仓储部业务流程 物流管理信息系统财务部数据流程图

物流管理信息系统仓储部数据流程图 系统总体结构设计 数据库设计 概念结构设计 逻辑结构设计 代码设计 输入输出设计 输入设计 输出设计 信息系统安全设计 数据安全及备份 系统实施 编程方面 调试方面 试运行方面

系统运行管理制度 系统维护 第1章现行系统概述 开发背景 EMS物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统,EMS物流是为消费者提供服务的机构,是网购的重要支柱。在向消费者提供服务的过程中,EMS物流起着桥梁的作用,是提供者和需求者中间商。EMS物流通过提供者获得利润。为了实现利润的最大化,EMS物流必须收集和整理大量的提供者和物流需求者的信息,使买家能够尽快得到自己的商品。由此可见,收集和整理物流产品提供者和物流需求者的各种信息在物流产业的经营管理工作中显得尤为重要。在网络经济时代,传统的信息收集和整理方法已不能适应物流产业管理的新需要,物流的经营管理必须借助于计算机网络技术、通信技术等高科技手段。因此,建立物流计算机管理信息系统已成为物流行业的当务之急。 1. 2 组织结构分析 组织结构分析组织结构是物流企业战略实施的方案,是物流产业运行和管理的基础,不合适的组织结构设计会影响物流组织效能的发挥。本案例中的网店共有5个部门。包括人事部、财务部、运输部、客服部、仓储部,其组织结构图如图1所示。 图1 物流组织结构图 1. 3 现行系统运行状况分析 现行系统运行状况分析目前,由于我国企业长期以来受“重商流”、“轻物流“的理论和思想影响,发展一体化物流存在着各种瓶颈,对物流在经济发展和在企业中的作用和地位缺乏足够认识和重视,缺乏“现代企业物流是获取竞争优势的重要源泉”的理

《03365物流运输管理》思考练习题参考答案要点

部分思考练习题参考答案要点 第1章物流运输概述 2. 如何区分运输与物流运输? 答案要点: (1)二者的劳动对象不同。包括物品的空间位移(货运),又包括人员的空间位移(客运);而物流中的运输仅仅是物品在供应地与需求地之间的实体运送,它不包括人员的空间位移。 (2)二者的工作范围不同。运输主要指流通领域的运输,不包括生产领域的运输。而物流运输不仅包括流通领域的运输,而且包括生产领域的运输。 3. 如何理解运输与物流的关系。 答案要点: (1)运输是物流系统中的功能要素。 (2)运输是实现物流目的的手段。 (3)运输与物流活动中其他环节有密切的关系。 4. 物流运输系统的组成要素及其特征是什么? 答案要点: (1)运输线路。运输线路是供运输工具定向移动的通道,也是运输赖以运行的基础设施,是构成运输系统最重要的要素。 (2)运输节点。运输节点是以连接不同运输方式为主要职能,处于运输线路上的,承担货物集散、运输业务办理、运输工具保养和维修的基地与场所。运输节点是物流节点中的一种类型,属于转运型节点。 (3)运输工具。运输工具是指在运输线路上用于载重货物并使其发生位移的各种设备装置,它们是运输能够进行的基础设备,也是运输得以完成的主要手段。 (4)运输参与者。包括物主、承运人、货运代理人、运输经纪人等。运输参与者共同参与才能进行运输。 5. 分析我国运输结构的现状及发展趋势。 答案要点: 运输结构是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成,大体上可

分为宏观、中观和微观三个层次。 1980年以来,五种运输方式的货运量和货运周转量都有大幅度的增长。我国货物运输以铁路、水路、公路为主要运输方式,管道运输和航空运输占有很小的比重。我国民用航空货运发展速度很快,由于基数太小,所以运输量规模仍然很小,但周转量缺很大。公路运输主要用于短途运输和配送业务。铁路和水路运输主要从事长途运输,一次运输的距离长,因而在货运周转量中的比重较高。随着我国物流业的迅速发展,特别是航空快递业务的兴起,航空货运规模肯定会有更快的发展;水路将进一步发挥它远距离运输的优势,铁路则朝着以中、长距离运输为主的方向发展。 运网结构方面,1965-2003年,随着我国经济的发展,五种运输方式的运输线路除内河运输之外,都有不同程度的增长。其中,航空和公路运输线路增长最快。公路、航空路线比重分别占45%以上,其它比重较小。近些年各个运输方式的比重变化不大。 第2章物流运输组织与实务 2. 试比较铁路运输与公路运输的技术经济特性及其适用范围。 答案要点: 五种物流运输方式的主要技术经济性能的高低排序情况列于下表中。 铁路适于在内陆地区运送中长距离、大运量、时间长、可靠性要求高的一般货物;一般不适宜于紧急运输。 汽车运输的适用范围一是内陆地区近距离的独立运输。汽车运输主要适宜于50-200km 以内的中、短途运输;二是补充和衔接其他运输方式;三是山区及偏僻农村的货物运输,在远离铁路的区域从事干线运输。

国际快递和国内快递对比分析报告

国际快递和国内快递对比分析报告 09工商2班項松林42号一、国际快递行业情况 目前,中国国际快递市场上的快递业务基本上是由国际快递公司经营着。以UPS、FedEX、DHL、TNT等为首的国际快递公司凭借本身先进的技术优势和经验优势占据了中国国际快递业务80%的市场份额。有资料显示,这四家国际快递巨头的速递价格普遍低于中国EMS 的10%—15%左右,这大大提高了他们的竞争力。 UPS(联合包裹):UPS是一个提供广泛经营项目的公司,目标是“实现同步化商业”。在中国业务总量的增长速度已连续几年保持在35%以上。目前已在包括深圳、青岛、厦门、东莞、杭州、天津、石家庄、成都等20个城市设立代表处。UPS具有一个强大的地面覆盖系统,这为它的地面运输提供了非常好的条件。它的全球信息网拥有一个专用卫星和50万英里的通讯网络,能与全球1300个配送点随时联络,顾客还可以通过网络随时查到包裹所处的位置和状态。网上查询包裹的投递情况完全透明,使得顾客对企业的信任感大大加强。?UPS将把上海建成亚太区的四个转运中心之一。计划今后几年在中国投资5亿美元,部分资金将用于2007年在浦东国际机场建立转运中心。 FedEX(联邦快递):FedEX看准时机,致力于开拓中国市场。凭借自身的空中力量和拥有600多架飞机的优势,成为占支配地位的机场对机场货物运输商,并拥有巨大的卡车运输系统。现已在中国220

个城市设有网点,计划在未来4-5年内,再新增100个服务城市。联邦快递的航空网络也在不断的发展建设中。目前,联邦快递在美国和亚洲之间已经成功地建立起一张无可匹敌的网络,直接而全面地进入整个亚洲市场。FedEX设有服务于北京、上海及深圳机场的航班,并将在上海建设中国最大的快件处理中心。?FedEx历经三年谈判后,已签下广州新白云机场计划将广州建成FedEx亚太的最大转运中心。 DHL(敦豪):德国 DHL作为第一家进入中国的外资专业快递公司,以每年40%的平均增长率高速向前发展,在中国已经达到36%的市场占有率。DHL是网络建设发展最快的国际速递公司,目前已在中国各主要城市设立了29家分公司和160个速递中心。敦豪环球快递、丹沙海空运、德国邮政欧洲快递已经统一整合在DHL名下,并凭借其领先的“一站式”综合服务能力使其将成为全球最大的快递与物流公司。整合之后的DHL不仅保持了国际航空快递领域的领先优势,更增强了提供货运和物流解决方案的实力,成为业界最具实力的领导者。敦豪环球快递(DHL)宣布在香港将投资1.1亿美元,提前扩建香港转运中心。 TNT(天地快运):荷兰TNT快递公司在中国市场保持平均约23%的收入增长率和年均30%的业务增长速度。2005年6月,宣布在上海开设中国总部。TNT已经向中国1000个城市提供了快递业务,计划几年内扩展中国业务,将其在中国的分支机构增加到100家以上。TNT 宣布首次引入两架波音747-400ERF型全货机,执行中国来往欧洲的定期航线服务。预计今年中国至欧洲的货运量较去年将增加约35%,

物流运输合同书 (标准版)

货物运输合同书 甲方(托运人):_____________________________________________ 乙方(承运人): _____________________________________________ 本合同以《中华人民共和国合同法》为基础,在经双方协商一致的前提下, 本着保证双方权益、平等互利、公正、公平的原则,自愿订立本合同。 一、合同期限 合同期限为年,从年月日起到年月日止。 二、运输方式 甲方委托乙方运输货物,运输方式为汽车公路运输,具体货物的名称、规格、 型号、数量、价值、运费、到货地点、收货人、运输期限等事项,由甲方的《交 运单》为准,所签定的《交运单》作为本合同的附件与本合同具有同等的法律效 力。 三、甲方的义务 1、按照双方约定的标准和时间向乙方支付运费。 四、乙方的义务 1、按照《交运单》的要求,在规定的期限内,将货物运送到甲方指定的地 点,交给甲方指定的收货人,并要求指定的收货人在《交运单》“客户签收联” 上签字盖章,填写收货人的证件号码后交还甲方。 2、承运的货物要负责安全,保证货物无短缺、无损坏。 3、运输途中除不可抗力之外发生的一切逾期运达、货物灭失、短少、损坏、 变质、污染所造成的一切直接及间接损失均由乙方承担。 五、运输费用及结算方式 1、运费按双方约定价格执行。 2、为保障货物安全运达,当每月配送货值低于五十万元的,乙方应向甲方 交纳5万元作为货物安全保证金;当每月配送货值高于五十万元的,乙方按照月 配送货值的10%向甲方补交货物安全保证金。甲方收取的货物安全保证金在双方 合同期满不再续签且不存在争议的前提下,应在一个月内返还给乙方。 3、《交运单》的“客户签收联”作为乙方完成运输义务的证明,与发票共同

中国物流业的发展分析报告

中国物流报告 摩根·斯坦利亚太投资研究组 2001年10月25日 产业概览 ·物流是古老的然而在所有的商业活动中又是关键的 我们可能,中国每年的物流费用超过2000亿美元,其中第三方物流(3PL)仅占物流市场的2%。 ·外包物流是中国进展的趋势 在中国,大多数的物流服务是企业自营的。由于加入WTO和国企的股份制改造,效益与成本操纵的驱动会促使物流转向外包给3PL服务提供商。 ·物流由单一功能向一体化服务进展 中国的物流业从单一环节的服务(诸如仓储或点到点的运输),向一体化服务进展。 ·中国一体化的物流服务业是一个新兴的进展迅速的产业物流治理的实质是采纳系统的方法,降低物流总成本,并满足客户需要。一站式服务(one-stop service)的提供商获得较高的投资回报(ROE),我们预期以后10年内这类服务的收入将有20%的增长幅度。

·先发优势 我们认为,在市场上定位早的企业具有明显的优势,能够确立自己的用户和规模。在中国,时刻是构建一个有竞争力的全国性物流运行网络的重要条件之一。投资者应当关注其中的先行者,利用先发优势。 ·服务的提供商正力求提供更加一体化的服务 本报告所列举的运输和物流公司,大多数正处于向具有更高投资回报的第三方物流(3PL)进展的初级时期。我们将重点介绍新加坡的胜科(Sembcorp)物流在华的第三方物流子公司。 目录 摘要:发觉先行者 什么缘故要关注物流? 物流的演变—从 1PL到5PL 中国物流业的进展 在途运营和在仓储中的物资与信息流 第三方物流市场在中国崭露头角 市场有多大? 以后何在?

现有的参与者 上市公司及其兼并和收购的潜在可能性 公司档案--中国东方航空公司 中国国家航空公司 中国邮政 中国南方航空公司 EAS国际运输有限公司 和记港口公司 胜科物流 中外运 附录--案例研究1:自营或业务外包?--中国公司的矛盾案例研究2:在华的外国第三方物流公司 案例研究3:美国与欧洲物流业的经验 发觉先行者 摘要 供应链治理包含了为满足消费者的需求,对从产地到消费地的物资、服务及信息的流淌和储存所进行的打算、运行和操

物流运输合同(标准版)

Both parties jointly acknowledge and abide by their responsibilities and obligations and reach an agreed result. 甲方:___________________ 乙方:___________________ 时间:___________________ 物流运输合同

编号:FS-DY-20917 物流运输合同 甲方:_____; 乙方:_____. 甲方详细地址:______,联系方式:______。 乙方详细地址:______,联系方式:______。 根据《中华人民共和国合同法》等有关法律规定,经过双方充分协商,特订立本合同,以便 双方共同遵守。 运输货物的名称、规格、数量、运输费价款 货物编号 品名 规格 单位 单价 数量

金额(元) 甲方 第一条甲方负责与项目部签订合同。在签订合同的过程中,甲方发生的如何事故或造成的损失则由甲方自己承担。 第二条资金甲方在乙方运输货物或原材料期间。负责资金的集拢,确保乙方在运输货物或原材料的正常进行。 乙方: 第一条运输要求运输的货物必须按照国家有关强制性规定的标准运输;没有统一规定运输标准的,应根据保证货物运输安全的原则进行运输。如在运输过程中,发生的安全问题,则由乙方自己承担。 第二条运输货物质量要求乙方对运输货物或原材料必须严把质量关。如有忽略或别的因素,造成质量的问题。导致甲方的损失或与其他客户产生的经济纠纷必须由乙方自己承担。且按%偿付甲方违约金。 第三条货物或原材料的供应乙方必须对货物或原材料有充分大量的货源。以却保供应建设公路的正常施工。如在供应期间,发生间断或停止或缺少货源等因素。造成甲方的

2016年中国物流行业分析报告(经典版).

2016年物流行业分析报告(此文档为word格式,可任意修改编辑!) 2016年1月 目 录 一、行业产业链情况 二、行业监管体制和政策支持 1、行业主管部门及监管体制 2、行业主要法律法规和产业政策 三、行业进入壁垒 1、通行权壁垒 2、资质壁垒

3、人才壁垒 4、技术壁垒 四、行业特征 1、牌照、通行证资源的稀缺性 2、安全性 五、影响行业发展的因素 1、有利因素 (1)我国宏观经济增长和经济结构转型将带动现代物流业的发展(2)国家政策对现代物流行业的支持 (3)城市化新格局促进物流资源的流动 (4)企业物流外包需求的增长 2、不利因素 (1)专业人才匮乏 (2)行业整体服务质量和管理水平较低 (3)物流产业化程度较低 六、行业市场规模 七、行业上下游之间的关联性 1、上游行业 2、下游行业 八、行业风险特征 1、安全事故风险 2、互联网模式冲击的风险

根据《物流企业分类与评估指标》,物流企业分为三类:运输型、仓储型和综合服务型。 一、行业产业链情况 物流产业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业。物流资源包括运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等。运输又包括铁路、公路、水运、航空、管道五种资源。这些资源产业化就形成了运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业等等。这些物流资源也分散在多个领域,包括制造业、农业、流通业等等。由此形成了诸如农产品物流产业链,钢铁物流产业链,煤炭物流产业链,港口群物流产业链等诸多不同的产业链模式。 在传统的物流运作中,一般而言企业在能力受限制的情况下,往往只能完成自己的内部物流。随着社会专业化分工的提高,企业为了倾向

物流管理信息系统分析报告文案

目录 第1章现行系统概述 (1) 1.1开发背景 (1) 1.2组织结构分析 (1) 1.3现行系统运行状况分析 (1) 第2章系统需求分析 (2) 2.1系统目标与需求分析 (2) 2.2系统开发的可行性研究 (4) 第3章结构化系统分析 (5) 3.1系统业务流程分析 (5) 3.1.1系统业务流程分析 (5) 3.1.2人事部业务流程 (6) 3.1.3财务部业务流程 (7) 3.1.4运输部业务流程 (7) 3.1.5客服部业务流程 (7) 3.1.6仓储部业务流程 (8) 3.2 数据流程分析 (9) 3.2.1物流管理信息系统顶层数据流程图 (9) 3.2.2物流管理信息系统人事部数据流程图 (14) 3.2.3物流管理信息系统财务部数据流程图 (11) 3.2.4物流管理信息系统运输部数据流程图 (15) 3.2.5物流管理信息系统客服部数据流程图 (15) 3.2.6物流管理信息系统仓储部数据流程图 (15) 3.3 数据字典 (13) 第4章结构化系统设计 (37) 4.1系统总体结构设计 (22) 4.2数据库设计 (24) 4.2.1概念结构设计 (24) 4.2.2逻辑结构设计 (26) 4.3代码设计 (27) 4.4输入输出设计 (27) 4.4.1输入设计 (27) 4.4.2输出设计 (28) 4.5信息系统安全设计 (29) 4.5.1物理安全 (29) 4.5.2网络安全 (29) 4.5.3主机安全 (29)

4.5.4应用安全 (46) 4.5.5数据安全及备份 (46) 第5章系统实施 (47) 5.1系统实施 (31) 5.1.1编程方面 (31) 5.1.2调试方面 (31) 5.1.3试运行方面 (32) 5.2系统运行管理制度 (32) 5.3系统维护 (33) 5.3.1硬件系统的维护 (50) 5.3.2软件系统的维护 (51) 5.3.3系统的日常使用维护 (51) 第6章结束语 (51) 第1章现行系统概述

中国快递行业市场调研分析报告

第一节快递行业高景气,万亿级海量市场催生巨头 (6) 一、快递市场迎来最好发展期,打造万亿级海量市场 (6) 二、过度价格竞争趋向尾声,行业整合升级催生大市值巨头 (9) 第二节国际快递巨头发展的启示 (15) 一、UPS、FedEx、DHL的发展历程 (15) 二、直营化重资产模式:规模网络建设成为成功的关键 (20) 第三节国内快递市场:直营加盟并存兼容,直营模式引领转型有望厚积薄发 .. 25 一、国内市场竞争主体多元化,行业集中度有待提升 (25) 二、直营vs加盟:不同的发展要求下的优缺点博弈 (26)

图表目录 图表1:全国规模以上快递业务量. (6) 图表2:全国规模以上快递业务收入规模 (6) 图表3:全国快递业务量月度数据 (7) 图表4:全国快递业务收入规模月度数据 (7) 图表5:快递业务量、网购交易额、跨境电商交易规模增速对比 (8) 图表6:网络购物交易额 (9) 图表7:跨境电商交易规模 (9) 图表8:近十年快递业务单价持续走低(单位:元/件) (10) 图表9:快递市场价格竞争主要分成三个阶段(单位:元/件) (10) 图表10:异地快递单价趋近同城快递单价(单位:元/件) (11) 图表11:快递市场分地区单价(单位:元/件) (11) 图表12:快递行业由野蛮生长步入行业整合阶段 (12) 图表13:中美日快递市场集中度比较 (12) 图表14:快递业掀起上市潮 (13) 图表15:中国与美国上市快递企业市值比较(单位:亿人民币) (14) 图表16:UPS、FedEx和DHL规模比较 (15) 图表17:国际快递巨头DHL、FedEx、UPS发展路径 (17) 图表18:快递市场一般演变路径. (17) 图表19:UPS并购扩张历程 (18) 图表20:FedEx并购扩张历程 (18) 图表21:DHL并购扩张历程 (19) 图表22:美国2011-2015年快递市场收入份额 (20) 图表23:国际快递巨头业务网络、运力规模和运营设施 (20) 图表24:孟菲斯航空货运机场盛况 (21) 图表25:联邦快递现代化货物分拣 (21) 图表26:FedEx资本性支出情况 (22) 图表27:UPS资本性支出情况 (22)

最新物流运输合同(完美版)

金家律师修订 本协议或合同的条款设置建立在特定项目的基础上,仅供参考。实践中,需要根据双方实际的合作方 式、项目内容、权利义务等,修改或重新拟定条款。本文为Word格式,可直接使用、编辑或修改 货物公路运输合同 合同编号: 甲方(托运方):_____________________________________ 地址:_____________________________________________ 法定代表人:________________________________________ 乙方(承运方):____________________________________ 地址:_____________________________________________ 法定代表人:_______________________________________ 根据《中华人民共和国合同法》及国家相关法律法规之规定,经过双方充分 协商,特订立本合同,以便双方共同遵守。 第一条货物名称及品种 乙方承运甲方,具体明细内容以托运单据记载为准。托运单据 系本合同附件,与本合同一样具有法律效力。 第二条货物运输线路 乙方根据甲方的需要及要求,提供从到的运输服务。 第三条运输质量及安全要求 乙方必须严格执行甲方的相关管理规定,按照货物装载及运输标准要求组织 运输,确保货物安全、及时、完整地送达指定收货地点。 第四条甲方的权利和义务 1、货物发出后,甲方有权向乙方提出变更送货要求(收货地址、收货联系 人、收货联系电话)或取消发运的要求,乙方应予以积极配合。 2、在双方协议合作期限内,甲方有权对乙方的运作状况及管理措施提出改 进建议,乙方应予以采纳并执行。 3、在双方协议合作期限内,如果乙方营运效率和营运质量达不到甲方要求, 严重影响甲方货源供应,甲方有权对乙方作出责令整改、暂停货运直至取消营运 资格等决定,乙方应予服从。

2012年度中国快递市场分析报告 杨康

《业务统计与经营分析》课程论文 题目:2012年度中国快递市场分析报告 系部:管理与信息系 班级:工商管理102班 学号:20100404209 姓名:杨康 教师:潘剑锋 完成日期:2012 年 5 月1 日

2011年度中国快递市场分析报告 一、快递的定义 新《邮政法》认为快递是在承诺的时限内快速完成的将信件、包裹、印刷品等物品,按照封装上的名址递送给特定个人或者单位的寄递活动. 快递业与物流业具有较多的相似之处,但通常来讲快递业所运输的货物重量更轻、体积更小,在时间上比物流业要求更高。可见,快递业是介于物流业和传统邮政业之间相对独立的新兴行业。 我国快递业经过30多年发展,已经形成了一个规模庞大的产业。2010年,我国登记备案的快递企业达到5,000余家,全行业从业人员24万人。2010年全国规模以上快递企业业务量累计完成18.6亿件,同比增长22.8%;业务收入累计完成479亿元,同比增长17.3%。全年同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的7.3%、55.7%和31.7%;业务量分别占全部快递业务量的23.5%、70.4%和6.1%。 二、2011年快递行业的发展现状 2011年四季度,国民经济继续朝着宏观调控预期方向发展,在宏观经济运行总体良好的背景下,邮政行业继续保持平稳快速发展态势,全行业业务总量和业务收入均保持20%以上的增速,快递业务同比增速不断提高,单月快递业务收入首次突破70亿元。 (一)总体发展情况。

(三)全行业基本保持平稳较快增长态势。 2011年四个季度,全行业业务总量同比增长26.5%,全行业业务收入同比增长24.8%。与去年同期相比,全行业业务总量同比增幅提高4.9个百分点,全行业业务收入同比增幅提高4.7个百分点,行业总体运行态势良好。 2010、2011年快递业务量月增长情况图

物流园区管理信息系统分析总结报告

《管理信息系统》课程设计报告 实践题目物流园区管理信息系统分析报告 专业班级 指导教师 名字.学号 成绩

目录

绪论 信息时代的现代物流将传统的物流、资金流和信息流相结合构筑了高效的物流供应链系统,从而降低了产成品的运输、流通等环节的成本。随着企业物流和物流业的整体发展,有效整合社会资源,使个体的、单一的企业物流活动及所组成的社会物流活动共同达到高效、可持续发展,是物流行业所追求的目标,而物流园区物流基地、物流中心等物流基础设施的建立,是完成这一目标的具体体现。 随着INTERNET的快速发展,以及园区对业务和管理功能的要求不断提高,两层结构的程序已经不能满足企业的要求。本系统软件参观和考察国内多家物流园区先进的管理思想,通过与先进的技术相结合,力主打造出一个数码化的物流园区,弥补国内物流园区在信息化方面的不足。系统的核心思想就是让企业走出局域网“信息孤岛”的限制,在保证安全性的同时,充分利用巨大的信息资源,与外部世界双向交流。让企业通过快速发展的,规范共享流程,完善售后服务,提高工作效率,降低管理成本。 该系统作为物流园区管理信息系统,其数据来自日常物业信息、货物进出库、车辆进出场、招待所信息等。其目标是处理整个物流园区产生的信息,并实现对各个园区的数据进行对比分析。 1

第一章系统特点 1、完全采用B/S架构、运行于Internet网上 打破地域的限制、系统采用B/S结构,便于集中管理,降低系统维护成本。支持园区内部和Internet的车源、货源信息共享。 2、完全满足企业对分支机构管理和监控的需求 3、合理的功能划分 4、合理的权限管理 5、强大的数据查询和数据输出功能 6、系统运行维护成本低 第二章具体实施 2.1 物流园区的管理内涵 物流园区使各种不同类型的物流企业在空间上集中布局,有利于实现规模化、专业化,那么如何发挥整体优势和互补优势,组建物流联合企业和建立物流企业间的战略联盟,发挥互联网优势,及时掌握全球物流动态信息,构造起全球一体化的物流网络呢?物流园区运营管理公司就能解决这样一个难题——物流园区的企业化运营管理的运作模式。 企业化运营管理的运作模式即以物流园区运营管理公司为载体,对整个物流园区进行企业式的全程的物流管理,以实现物流园区的物流作业与市场需求的零距离和物流作业本身的最大化效率。达到园区

快递行业分析报告

哈巴河县快递行业发展现状及存在问题“站在互联网+的风口上,中国经济能飞起来!”这是国务院总理李克强在今年“两会”上回答记者提问时说的一句话。随着电子商务的蓬勃发展与日益成熟,与网购紧密相连的物流快递行业也随之发展迅速。 近年来,我县快递行业以其费率低、实效快、手续简单等特点逐渐成为我县物流产业的的崭新力量和重要组成部分,为准确掌握哈巴河县快递行业发展现状及存在的问题,近日,我县统计局调查队对县内快递开展了专题调研。调查显示:当前哈巴河县县快递行业发展迅速,但民营快递企业发展良莠不齐,处于“小、少、散、弱”的经营状态,经营管理有待进一步规范。 一、目前哈巴河县快递行业发展现状 (一)从弱到强,快递行业迅猛发展 随着近年来电子商务行业的崛起,快递行业也迅速得到蓬勃发展。哈巴河县快递行业自2008年国家邮政垄断行业、一统天下发展到2013年各大小快递公司林立竞争仅仅用了5年的时间。目前,除中国邮政速递外,圆通、中通、申通、韵达、天天等民营快递品牌也相继落户哈巴河。但我县快递仍处于县区内业务的竞争中,这就造成了县区快递业务发展过剩的快递业务供需矛盾。 (二)入多出少,电子商务亟待加强 在走访过程中发现,所有的快递公司业务有一个共同的特征:进快件多,出快件少。中通快递、圆通快递等公司每月的出件为53700件左右,进件平均可达多257850件,进出比为1:21,进县量占压倒

性趋势,充分说明我县在电商经济中处于消费地位,未来电子商务有巨大的发展空间。 二、哈巴河县快递行业发展存在的问题 虽然快递行业在哈巴河县的发展较为迅速,但行业发展所存在问题也比较突出,“小、少、散、弱”的的行业发展现况仍在持续。制约着快递行业的完善化、正规化发展。人员流动性大,物品管理不到位。调查发现,哈巴河县快递公司投递人员多为临时性的短期雇工,员工素质较低,服务意识差,致使快递物品管理不到位,物品丢失损坏现象时有发生,快递企业与客户之间的业务纠纷不断。 (一)缺乏行业标准,市场秩序不规范。由于哈巴河县经济发展有限,快递吞吐量相对固定,又没有一个专门的管理部门规范货运行为,缺乏行业标准,部分快递企业出现争抢货源,压价竞争现象,导致快递物流的运费下降,影响快递企业的正常运转。 (二)企业资金不足,整体实力不强。目前,哈巴河县民营快递公司的资金来源基本以自有资金为主,具有较强竞争力的很少,绝大多数快递公司仍具有“小、少、弱、散”的特点,加上企业对电子商务物流知识了解的不够,限制了快递产业的健康发展。 (三)物流服务专业化、社会化水平较低。 我县快递企业与内地发达物流企业的差距不仅仅体现在经验、技术、设备和资金上,更主要的还是体现在观念和认识上。主要表现为大多数的生产企业仍然倾向于自营的物流方式,各生产企业虽然对于物流可以作为“第三利润源”有所认识,但主观上还是排斥社会化物流服务和第三方物流服务方式。 三、促进哈巴河县快递行业发展的建议 (一)增强企业服务能力,提高企业核心竞争力

相关文档
最新文档