铁路媒体受众分析

铁路媒体受众分析

一、铁路媒体受众的基本特征

（一）、受众性别及年龄构成：集中为15-34岁青年男性人群 根据2010年尼尔森和2012年CTR 调研数据显示，铁路媒体受众以男性居多；在受众年龄层上，铁路媒体受众年龄段集中在15-34岁青年人群。

（二）、受众文化程度：整体学历结构较优

根据2010年尼尔森和2012年CTR 调研数据显示，铁路媒体受众整体学历结构较优，其中既有车型人群拥有大专或以上学历占48.6%

，而高铁动车人群的文化程度更高，大学本科及以上学历者占比达40.7%，是其主要的构成主体。

（三）、受众职业构成：企事业/公司一般职员为主体

根据2010年尼尔森和2012年

CTR 调研数据显示，企事业/公司一般职员是铁路媒体受众的主要构成主体。

男

女15-24岁25-34岁35-44岁45-59岁

62.2

男女18-25岁26-34岁35-44岁45-54岁55-65岁

既有车人群 %高铁动车人群 %

40.7

初中及以下高中／高职／中专大专大学本科及以上

33.9

初中及以下高中／高职／中专

大专

大学本科及以上

高铁动车人群 %

既有车人群 %28.6

政府、企事业/公司中、高层管理人员

政府、企事业/公司普通员工

企业主

经销商/分销商/个体户/私营业主

学生

其它

拒答

既有车人群 %

（四）、受众个人及家庭月收入构成：既有车与高铁动车人群平均个人月收入分别为3626元、7044元，既有车与高铁动车人群平均家庭月收入分别为8393元、11251元 根据2010年尼尔森和2012年CTR 调研数据显示，铁路媒体受众个人及家庭月收入构成中，既有车人群平均个人月收入为3626元，收入集中在1000-6000元间，家庭月平均收入达到8393元，有较强的消费力；高铁动车人群平均个人月收入为7044元，收入集中段位为3,000元-6,000元间，家庭月平均收入为11251元，收入集中在万元左右。

25.9

政党机关／社团／事业单位领导干部(副处级及以上)

政党机关／社团／事业单位一般干部或职

员

私营业主企业／公司高层管理人员企业／公司中层管理人员企业／公司一般管理人员企业／公司一般职员专业技术人员经销商／代理商商业／服务业一般职工自由职业者个体户学生

军人

退休

无业

家庭主妇

高铁动车人群 % 19.2

拒绝回答/不清楚

无固定收入1,000-1,999元2,000-2,999元3,000－3,999元4,000－4,999元5,000－5,999元6,000－6,999元7,000－7,999

元8,000－8,999元9,000－9,999元10,000－10,999元11,000－11,999元12,000－12,999元13,000－13,999元14,000－14,999元15,000－16,999元17,000－18,999元19,000－20,000元20,000元及以上14.8

拒绝回答/不清楚

无固定收入无收入1,000元以下

1,000-1,999元2,000-2,999元3,000－3,999元4,000－4,999元5,000－5,999元6,000－6,999元7,000－7,999元8,000－8,999元9,000－9,999元10,000－10,999元11,000－11,999元12,000－12,999元13,000－13,999元14,000－14,999元15,000－16,999元17,000－18,999元19,000－20,000元20,000元及以上

高铁动车人群（个人月收入） % 高铁动车人群（家庭月收入） %

2468101214161820学生等无个人收入人群

1000元及以下

1001-2000元

2001-3000元

3001-4000元

4001-5000元

5001-6000元

6001-8000元

8001-10000元

10001-15000元

15000元以上

2468

10

1214

2000元及以下

2001-3000元

3001-4000元

4001-5000元

5001-6000元

6001-8000元

8001-10000元

10001-15000元

15001-20000元

20000元以上

既有车人群（个人月收入） %

既有车人群（家庭月收入） %

二、铁路媒体受众日常出行习惯

（一）、受众交通工具出行情况： 除火车外，通常更多会选择长途汽车出行 根据2010年尼尔森和2012年CTR 调研数据显示，除火车外，受众更多的会选择长途汽车出行去其他城市，另外高铁动车人群乘坐飞机出行的比例高于既有车人群。

（二）、受众出行目的：高铁动车人群以公务/商务出差为主，接近六成

根据2010年尼尔森和2012年CTR 调研数据显示，出行探亲访友、公务/商务出差是多数人的乘车目的；相对来说，高铁动车人群中公务/商务出差比例明显更高。

204060

80100120

火车

飞机

长途汽车

既有车人群%

高铁动车人群

%

510152025303540公务/

商务出差

省内游

省外游

探亲访友

外出工作

求学/

上学

其

他

5101520253035404550公务/

商务出差

个人旅游团体旅游探亲访友

外出打工/

打工返家

上学/

从学校回家

既有车人群 %

高铁动车人群 %