沈阳市地铁二号线一期工程正线轨道工程竣工验收方案(修改办)

沈阳市地铁二号线轨道工程竣工

（初步）

验收方案

建设单位：沈阳市地铁集团有限公司

设计单位：北京城建设计研究总院有限责任公司

监理单位：华铁工程咨询有限公司

施工单位：中铁三局有限责任公司

日期：2011年8月9日

沈阳市地铁二号线一期工程正线子轨道单位工程竣工初步验收方案

一、工程概况

沈阳市地铁二号线一期工程，北起白云山立交桥北的松山路路口，终点为浑南产业区，正线全长21.6公里，沿线设置19座车站，为全地下敷设。

1、正线及辅助线采用60kg/m钢轨。正线及半径R＞400m的曲线地段采用U71Mn钢轨，半径R≤400m的曲线地段采用U75V钢轨。正线铺设无缝线路，辅助线设普通线路或长轨条。

2、轨底坡：采用1/30轨底坡，道岔及道岔间不足50m 地段不设轨底坡。

3、道岔：采用60kg/m钢轨9号系列道岔。

4、验收主要设施：正线左右线各为21.6公里，单开道岔24组，交叉渡线2组，出场线0.518公里，入场线0.520公里。

二号线一期工程轨道工程，2010年9月1日开始铺设，2011年6月14日实现正线运营区轨通。

二、计划验收时间、地点、参加单位

1、验收时间

2011年8月12日-2011年8月18日；

首次会议：2011年8月12日早9点；

外业静态检查检查时间：2011年8月12日-2011年8月17日；

动态检查时间：2011年8月18日上午９点（松山路站，乘坐轨道车）

末次会议：211年8月18日下午2点（宾馆会议室）

2、验收地点

宁山路附近（待定）；

3、会议主持人：（待定）

4、会议参加单位及部门：

市质量监督站、市城建档案馆、地铁集团有限公司质量监督处、总工办、运营分公司机电中心、二号线设备安装项目部、二号线总监办。

设计单位：北京城建设计研究总院有限责任公司

监理单位：华铁工程咨询有限责任公司

施工单位：中铁三局集团有限公司

第三方监测与测量单位：中国中铁隧道设计研究院

三、验收组划分及人员组成

内业组：组长戴颖

组员：沈阳地铁集团有限公司相关处室及运营分公司、市城建档案馆、标段监理、施工单位相关人员；

外业组：组长秦建明

组员：沈阳地铁集团有限公司相关处室及运营分公司、市城建档案馆、标段监理、施工单位相关人员。

四、验收程序

１、首次会议

（1）施工单位介绍工程概况、单位（子单位）工程实体及资料整改完成情况、质量自评情况等。

（2）监理单位介绍工程监理情况、工程实体及资料的

整改完成情况、质量评定情况等。

（3）设计单位汇报设计情况。

（4）第三方监测和测量汇报监测情况。

（5）建设单位工程主管处室对工程完成情况进行汇报。

２、内外业检查

（1）内业组根据情况对施工单位和监理单位档案资料进行全面检查；

（２）2011年8月12日～8月17日外业组对全线轨道进行静态尺寸和道床、水沟等工程进行实体检查；

（３）2011年8月18日进行线路动态检查。

３、末次会议

（1）外业组汇报小组检查情况，并提出质量评定和验收意见。

（2）内业验收组对工程竣工档案资料的合格完整情况进行总结。

（3）设计单位代表对检查进行总结发言。

（4）运营分公司代表对检查进行总结发言。

（5）主持人综合检查组的意见，宣布验收结论。

（6）市城建档案馆对档案内业资料验收等情况进行监督总结；市质量监督部门对工程验收的组织形式、验收程序、执行验收标准的等情况进行监督总结。

（7）监理单位负责编写并宣读会议纪要。

五、验收范围

本次竣工验收范围为沈阳地铁二号线一期轨道工程的全部施工内容。

六、验收依据

１、竣工验收执行文件、标准

《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）；

《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）；

《钢轨焊接接头技术条件》（TB/T1632）；

沈阳市地铁二号线一期工程轨道工程设计图（北城院）；

《沈阳市地铁轨道工程施工质量验收实施细则及施工文件用表》。

七、轨道单位工程划分

1、划分依据：（1）《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413—2003）；（2）沈阳市地铁轨道工程施工质量验收实施细则及施工文件用表。

2、沈阳地铁二号线一期轨道工程正线单位工程、分部

３、工程设备数量、区段里程位置表

八、验收主要技术标准

1、正线整体道床轨道验收检查技术标准要求如下：

1）混凝土强度应符合设计规定，并应无蜂窝、麻面，表面清洁。水沟直（圆）顺，坡度平顺，流水畅通。

2）轨道方向：直线段用10m弦量，允许偏差为2mm。曲线段用20m弦量正矢，允许偏差应符合下表的规定。

3）轨顶水平及高程：高程允许偏差为±2mm，左右股钢轨顶面水平允许偏差为2mm，在延长18m的距离范围内

应无大于2mm的三角坑。

4）轨顶高低差：用10m弦量不应大于2mm。

5）轨距：允许偏差为-2mm～+3mm，变化率不应大于1‰。

6）钢轨接头：轨面、轨头内侧应平（直）顺，允许偏差为1mm。

2、无碴轨道道岔验收检查技术标准要求如下：

1）里程位置：允许偏差为±20mm。

2）导曲线及附带曲线：导曲线支距允许偏差为2mm。附带曲线用10m弦量连续正矢差允许偏差为2mm。

3）轨顶水平及高程：全长范围内高低差不应大于3mm；高程允许偏差为±2mm。

4）转辙器必须扳动灵活，曲尖轨在第一连接杆处的动程不应小于152mm；尖轨与基本轨密贴，其间隙不应大于1mm。尖轨的尖端处轨距允许偏差为±1mm。

5）护轨头部外侧至辙岔心作用边的距离为1391mm，+mm，至翼轨作用边的距离为1348mm，允许允许偏差为3

mm。

偏差为0

2-

九、验收检查标准

１、外业检查（轨道静态尺寸）

（1）静态尺寸检查：

直线检查数量：每２km检查２处（每处100ｍ）；