地铁维修养护

合集下载

地铁车辆维护保养工作总结

地铁车辆维护保养工作总结

地铁车辆维护保养工作总结引言地铁交通作为现代城市交通的重要组成部分,承载着大量乘客出行任务,因此地铁车辆的正常运营和安全性显得尤为重要。

为了保障地铁车辆运行的稳定性和可靠性,车辆维护保养工作显得尤为关键。

本文将总结地铁车辆维护保养工作的重要性、工作内容以及效果。

重要性地铁车辆的维护保养工作对于地铁交通的正常运营和乘客的出行安全来说至关重要。

通过定期的维护保养工作,可以及时发现和排除潜在故障,保证车辆的正常运行;同时,维护保养工作也可以延长车辆的使用寿命,提高车辆的可靠性和安全性。

工作内容地铁车辆的维护保养工作包括以下几个方面:1. 清洁保养地铁车辆每天都要进行定期的清洁保养工作。

清洁保养包括车厢内外的清洁、车辆车身的清洗和车窗玻璃的清洗等。

通过定期的清洁保养,可以让地铁车辆保持良好的外观和内部环境,提升乘客的乘坐体验。

2. 系统检查地铁车辆的各个系统需要进行定期的检查和测试,包括电气系统、空调系统、制动系统等。

通过系统检查,可以及时发现系统中的异常情况,并采取修复措施,确保地铁车辆的正常运行。

3. 部件更换地铁车辆的一些关键部件需要进行定期更换以保证其性能和可靠性,如电池、轮胎等。

通过定期更换关键部件,可以减少潜在故障的发生,提高车辆的可靠性和安全性。

4. 故障排除地铁车辆在运行中可能会出现各种故障,维护保养工作需要及时排除这些故障,以保证车辆的正常运行。

对于一些严重故障,需要进行更深入的检修和维修,以保证地铁车辆的安全。

5. 数据分析维护保养工作还需要对地铁车辆的运行数据进行分析和统计,以了解车辆的运行状况。

通过对数据的分析,可以及时发现车辆运行中的异常情况,并采取相应的措施,提高车辆的可靠性和安全性。

效果地铁车辆的维护保养工作对于地铁交通的正常运行和乘客的出行安全影响巨大。

通过维护保养工作,可以保障地铁车辆的正常运行,减少故障发生的概率;同时,维护保养工作还可以延长车辆的使用寿命,减少车辆的维修和更换成本。

地铁土建工程维修维护方案

地铁土建工程维修维护方案

地铁土建工程维修维护方案一、维修维护概述地铁土建工程是地铁交通系统中的重要组成部分,包括地下隧道、车站、站台、风井、泵站等设施。

随着地铁客流量的增加,这些设施的维修维护工作显得尤为重要。

地铁土建工程的维修维护工作涉及到建筑、结构、排水、通风、电气等多个方面,需要全面考虑,科学规划,以保障地铁的安全可靠运行。

随着地铁线网的不断扩建和建设,地铁土建工程维修维护面临着更大的挑战。

为此,需要科学合理地制定维修维护方案,保障地铁土建工程的安全性、可靠性和舒适性。

二、地铁土建工程维修维护的内容1、建筑维修地铁车站、站台等建筑结构需要定期进行检查和维修。

主要包括墙面、天花板、地面的涂料修复、砖瓦破损修复、门窗损坏更换等工作。

同时,还需要对建筑结构进行抗震加固和防火处理。

2、结构维护地铁隧道、车站等结构需要进行定期的检查和维护,主要包括地基和基础的防渗处理、隧道内部的漏水处理、支撑结构的检查和维修等工作。

3、排水维护地铁隧道、车站的排水系统需要定期检查,主要包括泵站的设备检查、泵站的运行状态监测、管道的疏通清理等工作。

4、通风维护地铁隧道、车站的通风系统需要进行定期检查和维护,主要包括通风设备的清洁保养、通风风量的调节监控等工作。

5、电气维护地铁土建工程中的照明、输电、监控等电气设备需要进行定期的检查和维护,以保障地铁运行的正常进行。

三、地铁土建工程维修维护的方法1、定期巡检通过定期巡检,及时发现地铁土建工程中的问题,及时进行维修维护,以避免因小问题导致大事故的发生。

2、设备检修对地铁土建工程中的设备设施进行定期的检修,保证其正常运行,减少故障发生的可能性。

3、防范性维修对地铁土建工程中的一些易损件进行防范性维修,延长其使用寿命,减少故障发生的可能性。

4、保养性维护对地铁土建工程中的设备设施进行定期的保养性维护,包括清洁、润滑、调整等工作,保持设备设施的良好状态。

5、改造更新对地铁土建工程中的老化设施进行改造更新,以提高其运行性能和安全性。

城市轨道交通车辆维护保养计划

城市轨道交通车辆维护保养计划

城市轨道交通车辆维护保养计划随着城市的发展,城市轨道交通在人们的日常出行中扮演着越来越重要的角色。

为了确保城市轨道交通车辆的安全、可靠运行,制定科学合理的维护保养计划至关重要。

一、维护保养的重要性城市轨道交通车辆作为大运量公共交通工具,每天承载着成千上万的乘客。

车辆的良好运行状态不仅关系到乘客的出行安全和舒适,也影响着整个城市交通系统的正常运转。

定期的维护保养可以及时发现和解决潜在的故障隐患,延长车辆的使用寿命,降低运营成本,提高运营效率。

二、维护保养的类型1、日常维护保养每日运营结束后,对车辆进行外观清洁、设备检查、简单故障排除等工作。

包括检查车辆的制动系统、照明系统、车门系统、空调系统等,确保车辆第二天能够正常投入运营。

2、定期检修按照固定的周期,对车辆进行较为深入的检查和维护。

例如,每隔一定的里程或时间,对车辆的牵引系统、转向架、电气系统等进行全面检查和维护,更换易损件,进行必要的调试和校准。

3、重大维修当车辆出现较大故障或达到一定的使用年限时,进行全面的拆解、检修和翻新。

这包括对车辆的车身结构、动力系统、控制系统等进行深度维修和升级,以恢复车辆的性能和可靠性。

三、维护保养的周期1、日常维护保养通常每天进行,一般在车辆运营结束后的夜间进行,以不影响正常运营为原则。

2、定期检修的周期根据车辆的类型和运行状况而定。

例如,对于地铁车辆,一般每隔 1 至 2 万公里或 3 至 6 个月进行一次中修,每隔 6 至 8 万公里或 2 至 3 年进行一次大修。

3、重大维修的周期则根据车辆的设计寿命和实际使用情况来确定,一般在车辆使用 10 至 15 年后进行。

四、维护保养的内容1、机械部分(1)转向架:检查轮对、轴箱、悬挂装置、制动装置等部件的磨损和松动情况,定期更换润滑油和密封件。

(2)牵引系统:检查电机、齿轮箱、联轴节等部件的工作状态,进行清洁、润滑和调试。

(3)制动系统:检查制动盘、制动片、制动缸等部件的磨损情况,测试制动性能,更换磨损严重的部件。

地铁站点维修保养指南

地铁站点维修保养指南

地铁站点维修保养指南地铁站点作为城市重要的交通枢纽,必须确保设施设备的正常运行和维护保养工作的及时进行。

本指南将为地铁站点维修保养工作提供一些实用的建议和指导,旨在提高地铁站点的安全性和服务质量。

一、维护计划的制定地铁站点维护保养工作应建立定期的维护计划。

首先,需要对各个设施设备进行全面清单和分类,然后根据设备的特点和使用频率,合理制定维护计划。

维护计划应涵盖设备的检查、保养、维修、更换等内容,确保设备的可靠运行。

二、设备巡检与保养地铁站点设备的巡检与保养是维护工作的重要环节。

巡检人员应定期对站点设备进行检查,包括电梯、扶梯、自动售票机、广播设备等。

对于使用频率较高的设备,需要增加巡检频率,及时发现问题并进行修复保养。

同时,巡检人员应制定巡检记录,详细记录每次巡检的内容和发现的问题,为后续的维修工作提供参考。

三、故障处理与维修无论是通过巡检还是乘客的反馈,地铁站点设备出现故障时都需要及时处理和维修。

地铁运营公司应设立专门的维修队伍,由专业人员负责设备故障的处理和维修工作。

在维修过程中,应确保对设备进行正确操作,遵循操作规程,确保维修过程的安全性。

同时,维修人员应及时与巡检人员、管理人员沟通,协同处理设备故障问题。

四、安全意识培训针对地铁站点维修保养工作,进行相关人员的安全意识培训是非常必要的。

培训内容可包括设备操作规程、安全注意事项、应急处理等方面。

通过培训,能够提高维修人员的专业能力和安全意识,降低维修过程中的事故风险。

五、设备改进与更新随着科技的发展和设备的老化,地铁站点设施设备的改善和更新是必要的。

地铁运营公司应关注新技术和设备的发展趋势,根据实际情况适时进行设备的改进和更新。

新设备的安装和运行需要经过系统的测试和调试,在安装过程中要严格按照相关规范和要求进行操作,确保新设备的安全性和可靠性。

六、乘客投诉处理地铁站点维修保养工作的成功还需要关注乘客的投诉和反馈。

地铁运营公司应建立投诉处理机制,确保乘客的问题能够得到及时的解决和回应。

地铁轨道线路的养护维修措施

地铁轨道线路的养护维修措施

地铁轨道线路的养护维修措施摘要:现如今随着我国经济建设的发展,修建地铁的项目越来越多,在地铁建设的过程中,轨道线路养护工作作为保证地铁稳定运行的基础,显得越来越重要,但是这项工作开展过程是比较复杂的,并且作业时间比较短,线路维保部门必须要制定出合理的施工计划,并且在执行的过程中严格落实,保证相关工作能够取得一定的成效。

与此同时在养护和维修的过程中,还要结合具体要求,不断完善养护和维修措施,加强养护和维修方式的创新,保证其能够满足地铁轨道运营的实际需要,在此基础上为人们的日常出行提供更多便利。

因此本文主要分析的是如何加强地铁轨道线路的养护维修措施,进而提出以下内容,希望能够为同行业工作人员提供相应的参考价值。

关键词:地铁轨道;线路;养护;维修;措施;分析1导言在当今社会经济不断发展的过程中,地铁发展的速度越来越快,地铁轨道的建设数量也随之提升,但是随之而来的便是由于设备故障问题出现的一些安全隐患,这些问题的出现为地铁轨道线路稳定运行带来了严重影响。

因此要想使地铁轨道线路能够稳定运行,轨道线路的养护和维修工作便显得十分重要,通过采取合理的措施进行养护和维修,能够及时的处理和解决轨道线路中存在的问题,但是在实际开展养护和维修时,存在线路维保人员对工作内容不够充分了解,重视程度不高,导致养护维修工作无法高效开展,甚至还会导致车辆在运营过程中出现问题,对人们的日常出行造成严重影响。

所以在日后线路维修和养护工作开展的过程中,线路维保人员不仅要结合具体情况,严格实施养护和维修计划,还要提高自身的专业素质,为轨道线路养护和维修工作的顺利开展提供良好保障。

2分析地铁轨道常见问题2.1分析轻伤类问题在地铁轨道运营管理的过程中,划伤类、锈蚀类、擦伤类、螺孔伤损类、焊点伤损类问题属于轻伤类异常现象,是地铁轨道线路较为常见的问题,通过借助日常维护保养即可进行有效控制,无须大修或者是更换。

但是,轻伤类问题也要引起线路维保部门的重视,避免其蔓延为重伤问题。

地铁轨道线路的养护维修措施

地铁轨道线路的养护维修措施

地铁轨道线路的养护维修措施摘要:在社会经济快速发展的大环境下,地铁的发展步伐变得更加快速,地铁轨道的建设水平也在持续提高。

与此同时,在使用的过程中,由于设备故障问题,造成了一些安全问题,进而对地铁轨道线路的正常运行产生了一定的影响。

基于此,本文对地铁轨道线路的养护维修措施进行简要的分析与论述。

关键词:地铁轨道线路;养护维修;措施1地铁轨道伤损原因分析1.1轨道材质存在缺陷或疲劳所致(1)裂缝。

由于铁轨的制造技术不成熟,导致铁轨在投入运行后受到外部力量的影响,出现了收缩和变形,长期使用下,铁轨的腰部和轨顶都会出现裂缝。

(2)剥离掉块。

由于在制造轨道时所选择的材质不符合要求,造成了轨道能够承载的接触应力过小,从而造成了轨道容易出现剥离掉块。

另外,如果钢轨运行不顺畅,或者钢轨内有异物,都会引起钢轨脱落。

(3)核伤。

如果所选择的铁轨材料有内在的缺陷,那么随着铁轨的长期运行,在外部载荷的反复作用下,会导致铁轨表面的磨损变得更加剧烈,如果铁轨周围的铁轨无法抵御外力的影响,铁轨就会出现钢轨断裂[1]。

1.2焊接工艺不当在地铁线路的焊接过程中,如果焊接技术不合格,就会在线路上形成大量的焊斑,从而导致线路的损伤。

尤其是在焊接轨道接头时,对技术的要求更高。

如果焊接时温度、设备、操作工序等任何一种因素都没有得到正确的控制,都会在焊接接头处产生损伤。

例如,采用移动气压焊工艺时,容易形成过烧、采用铝热焊接工艺时,容易形成气孔与夹渣等。

另外,由于对连接处的不适当的处理或对丝扣造成的伤害。

一般情况下,接缝处所受的应力比其它地方要大得多,所以接缝处是整个轨道结构最脆弱的地方。

如果对钢轨连接处的保养不到位,将造成钢轨前端开裂;另外,如果在轨道接头处所用的螺栓孔不符合要求,或是螺栓孔附近有毛刺和凹槽,都会造成接头螺纹上有较大的应力,从而造成轨道接头处的螺孔开裂[2]。

1.3轨道检验不准确在出现损坏的时候,通常情况下,损坏的程度是比较轻微的。

地铁车辆维护维修服务方案

地铁车辆维护维修服务方案

地铁车辆维护维修服务方案随着城市人口的不断增加和城市化进程的不断加快,地铁作为城市生活中不可或缺的交通工具已经成为人们出行的首选之一。

然而,随着地铁线路的愈发密集和地铁运营规模的不断扩大,在维修车辆方面也存在着一些挑战。

本文将介绍地铁车辆维护维修服务方案,希望能够为地铁车辆的保养和维修提供有益的参考和建议。

车辆保养通过对地铁车辆进行合理的保养,能够更好地延长地铁车辆的使用寿命,减少意外故障的发生,保障地铁线路的安全运营。

下面是一些常见的地铁车辆保养事项:1.定期检查车辆:地铁车辆在使用过程中应定期进行检查和维护,以发现和解决潜在的故障或缺陷。

2.清洁及消毒:在车辆使用期间,应及时清洁车辆内部和外部的表面,保证车内的卫生环境,防止疾病传染。

3.常规更换零部件:地铁车辆的零部件应根据使用寿命和维修要求定期更换,以确保车辆的正常运行。

4.合理使用燃料和润滑剂:地铁车辆的燃料和润滑剂应按照车辆使用要求加注,以确保车辆的正常运行和延长其使用寿命。

车辆维修地铁车辆的维修是保障地铁正常运营的关键环节,有效地维修车辆能够提升车辆运行效率,增强车辆的耐用性和安全性。

下面是一些常见的地铁车辆维修方案:1.故障排除:在发现车辆出现故障时,应及时进行排除,找出问题所在并采取适当的维修措施。

2.检修和更换组件:对于需要检修或更换的部件,应采用与车辆制造商相关的标准化维修过程进行处理。

3.预防性维护:在没有发现故障的情况下,应定期进行预防性维护和检修,保障车辆的可靠性。

4.个性化维护措施:根据地铁车辆的使用情况和运营情况,可采取个性化的维护措施,如针对城市环境的特殊性采用防锈措施等。

服务及支持地铁车辆维护维修服务常常需要依赖专业的技术服务团队,他们能够为车辆的维修和保养提供必要的技术支持和服务。

下面是一些常见的地铁车辆维护维修服务及支持措施:1.24小时热线服务:提供相应的热线服务,解答车辆维修和保养问题。

2.定期培训:针对地铁车辆维护和保养等重要知识进行定期的培训,提高技术人员的维修能力和技术水平。

地铁维保工作内容

地铁维保工作内容

地铁维保工作内容地铁维保工作内容地铁是现代城市的重要交通工具,为了保障地铁运营的安全、可靠和高效,进行维护保养工作就显得尤为重要。

那么,地铁维保工作具体包括哪些内容呢?一、设备检修1. 车辆检修地铁车辆是地铁运营的核心,其安全性、可靠性直接关系到乘客出行安全和舒适度。

因此,在日常维护中,需要对车辆进行定期检修和故障排查。

具体包括:车轮磨损、制动器性能、空调制冷效果、电气系统等方面的检查。

2. 信号设备检修地铁信号系统是保证列车行驶安全的重要设备。

在日常维护中,需要对信号设备进行定期检查和测试。

主要包括:信号灯状态、线路电源供电情况、通讯联络情况等方面的检查。

3. 供电设备检修地铁供电系统是支持列车正常运行的关键环节。

在日常维护中,需要对供电设备进行定期检查和测试。

主要包括:变电站设备状态、接触网设备状态、地铁车站配电系统等方面的检查。

二、设备保养1. 车辆保养地铁车辆需要定期进行保养,以延长其使用寿命和保证其正常运行。

具体包括:更换车轮、清洗空调滤网、更换制动器油等方面的保养工作。

2. 信号设备保养地铁信号系统需要定期进行保养,以确保其正常运行和减少故障发生率。

具体包括:更换信号电缆、清洗信号灯等方面的维护工作。

3. 供电设备保养地铁供电系统需要定期进行保养,以确保其正常运行和减少故障发生率。

具体包括:更换接触网弹簧、清洗变电站设备等方面的维护工作。

三、紧急故障处理1. 车辆故障处理在地铁运营过程中,可能会遇到车辆故障导致列车停止运行或者出现其他安全问题。

此时,维修人员需要迅速到达现场进行排查和修复。

2. 信号设备故障处理在地铁运营过程中,可能会遇到信号设备故障导致列车停止运行或者出现其他安全问题。

此时,维修人员需要迅速到达现场进行排查和修复。

3. 供电设备故障处理在地铁运营过程中,可能会遇到供电设备故障导致列车停止运行或者出现其他安全问题。

此时,维修人员需要迅速到达现场进行排查和修复。

四、安全检查1. 车辆安全检查地铁车辆是乘客出行的重要保障,因此在日常维护中需要对车辆进行定期的安全检查。

浅析地铁轨道线路的养护维修

浅析地铁轨道线路的养护维修

浅析地铁轨道线路的养护维修摘要:随着城市的发展,交通的便利性也越来越明显,地铁作为快速的交通方式,足城市发展极为重要的部分。

但是,也给交通的安全提出了更高的要求,在地铁的运行经验来看,地铁轨道的质量和工作状态直接影响着地铁的安全行驶。

本文就目前地铁轨道损坏原因及维修方式与技术进行了研究,并提出了地铁轨道线路的维修管理措施,希望能够给相关人员提供一定的参考。

关键词:地铁轨道线路;养护维修;原因;措施1概述地铁轨道线路一直承受列车的反复动载冲击,所以要经常保持其状态良好。

地铁轨道线路中的工作最基本任务就是始终为地铁运输提供一个安全的基础。

由于轨道线路的特殊性,养护维修工作具有如下特点:一是减少消耗,降低成本,最大限度地延长线桥设备的使用寿命。

二是必须边使用边检修并确保列车安全运行。

三是养护维修工作线长点多、露天作业,必须冒着风霜雨雪、酷寒炎暑,工作条件艰苦。

四是在服务于运输的前提下,利用有限的作业点完成养修任务。

五是必须提报施工、维修计划,经批准后,方可进行作业。

事实上,轨道线路并不是通过一次系统的整修,就能经常处于完好技术状态的,而总是随着运量的增加而产生逐步恶化。

如果不能摸清轨道状态恶化的一般过程及其规律,一味地强调针对性不强的常规检查,将事倍功半,难以有效地实施对轨道状态的控制。

实质上,最终无法真正维护运输安全。

现以轨道平顺度为对象浅析轨道的养护维修。

2地铁轨道维修方式地铁轨道结构的维修改造基本分为巡检、日常维修。

专项改造和大修更新等四类。

(1)巡检。

每天对轨道运行情况进行目视、检查、人工或自动采集运行过程中各种监测数据,判断轨道运行状态是否正常属现场巡检。

(2)日常维修。

根据轨道结构各部件(如钢轨、扣配件、整体道床、道砟等)的不同要求。

按月或季度进行定期检查和维护。

在设备现场更换故障部件的维修作业属现场维修。

(3)专项改造。

根据其他设备寿命周期。

在运行若千年后对设备进行专项改造,整旧如新,重新投入使用,在此过程中对涉及到的部分轨道结构进行改造属配合推修。

地铁轨道线路的养护维修措施

地铁轨道线路的养护维修措施

地铁轨道线路的养护维修措施摘要:高速铁路无砟轨道施工是一项系统性工程,为了满足高速列车运行的高平稳性和高舒适性,必须对轨道的线路进行科学、严谨的养护。

本文主要对地铁轨道线路的养护维修措施进行论述,详情如下。

关键词:地铁轨道;线路;养护维修引言铁路基础设施检测工作是实现基础设施全面感知、安全风险预警、设备状态准确评价、故障诊断预测、趋势变化分析、推进实施精准维修和预防性维修以及提高维修效率、降低维修成本的重要手段,是确保铁路持续安全运营的重要技防保障。

随着基础设施检测设备的不断研发应用,我国铁路基础设施检测体系不断完善,积累了大量设备状态检测数据。

中国国家铁路集团有限公司“十四五”发展规划提出,依托中国铁路主数据中心构建全路共享通用的铁路基础设施检测监测数据平台,实现检测监测数据管理分析专业化、自动化与智能化,提高数据分析效率,为保障铁路安全运营和铁路基础设施科学经济养护维修提供技术支撑。

1地铁轨道养护维修的优势特点(1)施工作业时间比较短。

通过对地铁轨道养护维修工作开展情况进行分析,可以了解到该项工程在开展的过程中相对来说比较复杂,并且在实际工作的过程中,施工作业时间比较短,实际工作中相关人员应该根据地铁轨道线路特点合理制定工作计划,并严格进行操作。

可以保证地铁轨道运营的时候设备质量能够达到实际要求,减少因施工对地铁轨道线路正常运营而带来的影响,对更加高效的落实相关工作有一定的促进作用,促使地铁轨道线路的建设使用可以达到相应的要求。

(2)专业交叉作业多。

在轨道线路养护工作开展过程中需要各专业进行交叉作业,因此在开展养护维修工作的过程中,对工作人员专业能力的要求非常高,工作人员在实际开展工作时,应不断提升自身的专业能力,确保在开展工作过程中能够严格按照相关的技术要求进行操作,保证地铁轨道建设工作在落实的时候能够达到目前发展目标,最大程度上使得地铁轨道线路的应用能够满足实际需求,为更好地开展后期工作提供良好的支持。

地铁轨道线路的养护维修措施

地铁轨道线路的养护维修措施

地铁轨道线路的养护维修措施摘要:作为城市轨道交通系统的重要基础设施之一,轨道线路的养护维修管理质量直接影响轨道交通的安全性、可靠性和稳定性。

在实际运行中,轨道线路会遭受不同程度的磨损和损坏,因此对其进行科学合理的管理和优化维护是非常重要的。

本文分析了铁路线路养护维修管理的现状,提出了铁路线路养护维修管理的优化策略,为实施铁路线路养护维修管理提供指导和参考。

关键词:地铁轨道线路;养护维修;措施中图分类号:U447;U270 文献标识码:A引言地铁车辆作为中国城市轨道交通的关键组成部分,其维修保养可以为车辆的安全稳定运行提供基础条件,合理的地铁车辆维修保养可以有效保障地铁车辆的安全运行,提高车辆运行质量,降低运营成本。

1.铁路线路养护维护现状一是缺乏规范管理。

在中国,交通轨道线路的养护和维护的管理和操作不规范,缺乏统一的标准和规范,容易导致人员和设备的浪费和安全风险。

二是设备技术水平相对滞后。

虽然中国在轨道交通领域取得了很大的进步,但在装备技术维度上相对落后。

一些设备技术虽然在国外已经迭代应用,但在国内并没有得到推广,设备技术的滞后导致了维修成本高、维修难度大。

三是交通轨道线路养护维护保养中仍存在隐患。

轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分,其安全性十分重要。

中国轨道交通安全事故的发生,一定程度上是由于维修保养的不规范造成的[1]。

2地铁轨道线路的养护维修措施2.1检修管理模块(1)日常巡检模块。

工作内容是车辆入库后的日常检查和保养。

每天6:00-7:00通过系统接收每日巡检保养计划,每天晚上10:00-12:00按计划将车辆依次送回仓库。

日常检查人员在车辆运行一天后检查车辆状态,测试各种关键功能,及时通知临时维修人员维修,并根据每列的状态和故障记录填写表格和文件。

如出现严重故障,无法及时修复,影响第二天的在线运行,应及时通知调度员修改车辆运行计划,安排后备车辆,并开具未完成通知单。

在维护好清单中的每一列后,对车辆进行清洗和记录。

《城市轨道线路养护与维修技术》02 城市轨道交通线路设备修理

《城市轨道线路养护与维修技术》02 城市轨道交通线路设备修理

8
5
6
8
5
6
8
5
6
7
5
6
8
临时补修(mm) V≤100正线 站场线
+9
+10
-4
,-4Hale Waihona Puke 101110
11
10
11
7
8
9
10
注:①轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超 过1435mm。②轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量,检查三 角坑时基长为6.25m,但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。④专用线按其他站线办理。
任务2:线路静态几何尺寸容许偏差管理值
一、轨道静态几何尺寸容许偏差管理值
经常保养管理值为轨道应经常保持的质量管理标准。这个标准是要求,在综合维修及其他有 关作业以后,在轨道几何尺寸不断变化的条件之下,日常应保持的基本状态。这个标准的管理 目标是:使轨道保持较好的技术状态,具有一定的平顺性,并减少轨道几何尺寸变化至需要临时 补修的程度。
任务2:线路维修
二、线路维修分类
2.经常保养
经常保养是指根据线路变化情况,在全年度和线路全长范围内进行的有计划、有重点的养护,以保持线路质 量经常处于均衡状态。作业范围大致如下:
(1)整修轨道几何尺寸超过经常保养管理值的线路。 (2)整修道床翻浆冒泥,均匀道碴和整理道床。 (3)单根更换失效轨枕、岔枕,个别更换失效扣件。 (4)调整轨缝,锁定线路。 (5)整修轨道加强设备。 (6)整治接头病害。 (7)钢轨肥边打磨。 (8)成段整修扣件,进行扣件和接头螺栓涂油。 (9)刷新线路钢轨标记,加固线路标志。 (10)地面线整修路肩,疏通排水设备。 (11)清除地面线道床、路肩杂草、垃圾及影响线路外观的物品。 (12)整体道床保洁。 (13)季节性工作,周期短于纠正性维修的单项工作。

地铁车辆维护保养指南

地铁车辆维护保养指南

地铁车辆维护保养指南地铁车辆作为城市中重要的交通工具,承载着大量人员的出行需求。

为确保地铁车辆的正常运行和乘客的安全,地铁车辆的维护保养工作至关重要。

本文将向您介绍地铁车辆维护保养的指南,帮助您更好地了解和掌握这一领域的知识。

一、日常检查与保养1.车辆外观清洁:每天开车前,应对车辆外观进行检查和清洁。

包括车身、车窗、车门、车轮等部位,确保无明显污垢和损坏。

2.车内环境卫生:定期进行车厢内部的卫生清洁,包括车座、扶手、车窗等部位。

经常通风,保持车内空气新鲜。

3.电器设备检查:定期检查车辆内的电器设备,包括显示屏、喇叭、灯光等,确保正常工作,并及时更换损坏零件。

4.紧固部件检查:对车辆重要的紧固件如螺栓、螺丝进行定期检查,确保其牢固可靠。

5.制动系统检查:每天开车前,对车辆的制动系统进行检查,确保刹车灵敏,制动效果良好。

6.轮轨系统检查:定期检查车辆的轮轨系统,包括轮胎磨损情况、轨道位置等,以保证车辆的平稳行驶。

二、定期检修与维护1.底盘检修:定期对车辆底盘进行彻底检修,包括清洗、润滑、更换磨损部件等,确保底盘的良好状态。

2.电气系统检修:定期检修和保养车辆的电气系统,包括电动机、线路、开关等,确保其正常运行。

3.制动系统检修:定期对车辆的制动系统进行彻底检修,包括刹车片、刹车盘、刹车液等的更换和调整。

4.轮轨系统检修:定期对车辆的轮轨系统进行检修,包括轮胎的更换、轨道的修复等,确保车辆的行驶安全。

5.车门系统检修:定期对车辆的车门系统进行检修,包括开闭机构的清洁、润滑、调校等,确保无故障运行。

6.空调系统检修:定期对车辆的空调系统进行检修,包括清洗过滤器、更换冷媒等,确保舒适的乘坐环境。

三、紧急情况处理1.火灾事故:在火灾发生时,应及时采取紧急撤离措施,并向消防部门报告。

车辆应停在安全地点,并尽量远离火源。

2.故障事故:在车辆故障发生时,应及时通知维修人员进行处理,确保车辆及乘客的安全。

3.紧急停靠:在路线上遇到紧急情况时,应及时通知乘客,并停靠在安全地点,开门救援。

铁路线路轨道工务维修养护技术

铁路线路轨道工务维修养护技术

铁路线路轨道工务维修养护技术铁路线路轨道工务维修养护技术是指对铁路轨道进行日常维修和养护的一系列技术。

随着铁路交通的快速发展,铁路线路的维修和养护工作变得越发重要和复杂。

本文将从轨道工务维修养护的概念、维修保养的方法和主要工具设备、常见的维修养护工作等方面进行详细介绍。

一、轨道工务维修养护的概念铁路线路轨道工务维修养护是指对铁路线路轨道进行检查、维修、保养和修复的一系列工作。

其主要目的是保证铁路线路的安全性和平稳运行,延长线路的使用寿命,提高运行效率。

轨道工务维修养护的主要内容包括轨道线路的检查、打磨、补强和更换等。

二、维修保养的方法和主要工具设备1. 轨道线路检查:通过人工巡视和专用检测仪器,对轨道线路进行全面检查,发现问题和隐患,及时采取措施进行修复。

2. 轨道线路打磨:使用专用磨削机械对轨道进行打磨,去除表面的磨损和不平整,保证列车的平稳行驶。

3. 轨道线路补强:当轨道出现裂缝、变形等问题时,需要对轨道进行补强,一般使用专用的补强材料进行修复。

4. 轨道线路更换:当轨道的磨损严重,无法进行修复时,需要更换整段或部分轨道。

更换轨道通常需要使用专用的起重机械进行操作。

5. 工具设备:轨道维修养护通常需要使用各种工具和设备,包括测量仪器、磨削机械、起重机械等。

三、常见的维修养护工作1. 清扫工作:铁路线路轨道经常会有杂物和灰尘积累,对轨道的正常运行产生影响。

清扫工作包括清理杂物、清除污泥以及清洗轨道等。

3. 修复工作:对轨道线路出现的裂缝、变形、损坏等问题进行修复,保证轨道的平整和安全。

5. 更换工作:当轨道磨损严重或出现断裂等问题时,需要更换整段或部分轨道,确保轨道的牢固和稳定。

铁路线路轨道工务维修养护技术

铁路线路轨道工务维修养护技术

铁路线路轨道工务维修养护技术
铁路线路的轨道工务维修养护技术是指通过各种手段和方法,对铁路线路的轨道进行维修和养护,以确保铁路线路的安全、稳定和可靠运行。

铁路线路的轨道工务维修养护技术是铁路线路维护的重要内容之一,它直接关系到铁路运输的正常开展和安全性。

1. 轨道几何:轨道几何是指轨道的曲线半径、坡度、轨距和高低差等参数的控制。

铁路线路的轨道几何必须符合规定的标准,以确保列车在高速运行时的平稳性和安全性。

在轨道工务维修养护中,需要定期检测和调整轨道的几何参数,以保持其稳定和合理。

2. 轨道表面维护:轨道表面的维护是轨道工务维修养护的重要内容之一。

轨道表面的磨损和变形会对列车的行驶和乘车舒适度造成不利影响,甚至会造成事故。

对轨道表面进行定期打磨、修复和养护是非常必要的。

常用的轨道表面维护方法包括铣刨、打磨、补压力钢、更换轨头等。

3. 轨枕维护:轨枕是轨道的重要组成部分,它直接承受着轨道和列车的荷载。

轨道工务维修养护中,对轨枕的维护主要包括定期检查、调整和更换。

轨枕的材质和状态会直接影响列车的运行稳定性和乘车舒适度,因此必须保证轨枕的质量和状态良好。

4. 轨距和轨高调整:轨距和轨高是轨道工务维修养护中需要经常调整的参数之一。

轨距是指两条相邻轨道的中心线之间的水平距离,它对列车的平稳行驶和安全都有重要影响;轨高是指轨道中心线与基准面之间的垂直距离,它与列车的稳定性和运行安全有关。

调整轨距和轨高需要依靠专用的轨道调整机械设备和工具,对轨道进行精确调整。

地铁运营维护保养方案

地铁运营维护保养方案

地铁运营维护保养方案一、前言地铁作为城市交通运输系统的重要组成部分,在城市高效便捷的运输方式中扮演着重要的角色。

为了保障地铁运营的安全、稳定和高效,对地铁的维护保养工作尤为重要。

本方案将重点介绍地铁的运营维护保养工作内容,旨在提升地铁安全性和运营效率。

二、地铁运营维护保养工作内容1. 车辆设备的保养维护地铁车辆是地铁运营的核心设备,其正常运行关系到乘客的出行安全和乘坐体验。

因此,对地铁车辆的保养维护工作尤为重要。

具体包括以下几个方面:(1)车辆清洁和消毒:定期对地铁车辆进行清洁和消毒工作,保持车厢内外清洁、卫生,减少细菌交叉感染的风险。

(2)车辆系统检修:定期对地铁车辆的机械、电气、气动等系统进行全面检修,包括检查车轮、制动系统、电气设备等,及时发现并排除隐患,确保地铁车辆的正常运行。

(3)车辆润滑维护:对地铁车辆的润滑部件进行定期维护,保证车轮、轨道等部件的正常摩擦与磨损,减少故障发生的可能性。

2. 轨道线路的维护保养地铁轨道线路是地铁运营的基础设施,对轨道线路进行有效的维护保养工作有助于保障地铁运行的安全和平稳。

具体包括以下几个方面:(1)轨道检测和维修:通过专业设备对地铁轨道进行定期检测,及时发现轨道的变形、龟裂、变形等问题,并对轨道进行修复和维护工作,确保轨道的平整和安全。

(2)轨道清理和除锈:定期对轨道进行清理和除锈处理,保持轨道的表面平整光滑,减少轨道对地铁车辆的摩擦阻力,降低能耗。

(3)轨道排水维护:保持轨道的排水系统畅通,避免地铁轨道积水造成损坏,确保轨道线路的安全。

3. 车站设施的保养维护地铁车站是乘客出行的重要节点,对车站设施进行有效的保养维护工作可以提升车站的舒适性和安全性。

具体包括以下几个方面:(1)车站清洁和维护:定期对车站进行清洁和维护,包括站台、楼梯、扶手、候车区等设施,保持车站的整洁和干净,提升乘客的出行体验。

(2)安防设备的维护:车站安防设备是保障车站安全的重要组成部分,包括监控设备、门禁设备等,对这些设备进行定期维护和检修,确保设备的正常运行。

轨道交通车辆维修保养方案

轨道交通车辆维修保养方案

轨道交通车辆维修保养方案介绍轨道交通系统包括地铁、轻轨等车辆,这些车辆至关重要,需要定期维修保养来确保其运转顺畅和提高安全性。

本文将介绍轨道交通车辆的维修保养方案。

1. 定期检查轨道交通车辆需要定期检查以确保它们的安全性和可靠性。

这些检查应该由专业技术人员进行,并遵循以下步骤:1.1 外部检查检查车辆外部的任何损坏或缺陷,如:轮子和车身的损坏,脱落的零件等。

1.2 内部检查检查车辆内部的任何损坏或缺陷,如:制动器的磨损,车门的正常启闭,座椅的正常使用等。

1.3 测试使用适当的设备进行测试,以确保车辆运行正常。

例如:制动器测试,电气线路测试等。

2. 维修保养定期检查只能检测到车辆的表面问题,对于更复杂的问题需要进行维修保养。

以下是轨道交通车辆的维修保养步骤:2.1 车辆清洁清洁车辆外部以防止污染物进入车辆,造成机器损坏;同时清洗内部车辆以确保维护清洁度。

2.2 脱粘和研磨制动器制动器需要定期脱粘和研磨来确保制动器的表面光滑。

这有助于克服制动力下降的问题,并避免因制动器表面磨损而造成制动失灵。

2.3 更换轮子和车轴如果车轮和车轴出现损坏,就需要及时更换。

这有助于确保运车的平稳和车辆的安全。

同时建议采用高品质的车轴。

2.4 更换空调滤芯车辆内的空气过滤器需要定期更换。

因为车辆内部空气流量大,容易吸入尘埃和微生物,而空气过滤器可以有效防止这些垃圾进入车辆内部。

2.5 定期更换润滑油和机油定期更换润滑油和机油可以减少机器组件的摩擦,延长机器使用寿命,并且能够帮助保护在机器所涉及的全部或部分金属表面上的润滑膜。

结论总之,轨道交通车辆的定期检查和维修保养可以确保它们的安全和可靠性。

轨道交通系统需要每天都要面临复杂的使用环境,包括恶劣的气候和增加的蠕动等。

如果没有定期的检查和维护,车辆可能会受到严重的损坏,导致更严重的安全问题。

通过执行上述步骤,可以确保车辆保持最佳状态,长期以来可以发挥更好的作用。

地铁设备维修维护方案

地铁设备维修维护方案

地铁设备维修维护方案1. 背景和目的地铁作为城市快速交通系统,其设备的运转维护与人们的出行安全息息相关。

为了确保地铁设备的稳定运行、延长设备使用寿命、减少故障发生等问题,制定科学的设备维修维护方案是非常必要和重要的。

本文旨在根据地铁设备的特性和需求,制定一份科学合理的地铁设备维修维护方案。

2. 设备分类和保养地铁设备按照其功能可以分为车厢设备、站台设备、信号系统、供电系统、通风系统、排水系统等。

针对不同的设备类型,制定相应的保养和维修方案。

2.1 车厢设备车厢设备是保证乘客乘坐安全舒适的重要保障,车厢设备保养需要注意以下几个方面:•每次列车执行完毕后,应对车厢进行清扫、擦拭和消毒。

•紧固螺栓、固定螺母和刹车系统得到充分保养,要避免在洗车后到达的冷凝水滴在电气元件上。

•电源、照明系统、门控制等电器设备需要保养。

2.2 站台设备站台设备和乘客出入设施包括电扶梯、自动扶梯、站台凉亭、站台灯光等,保养需要注意以下几个方面:•站台及进出站口及时清扫、排污和消毒。

•电扶梯、自动扶梯的链条、轨道、齿轮等零部件要保持清洁和涂油。

•灯光、监控、警示设备等及时更新、维修和保养。

2.3 信号系统信号系统是保证列车安全顺畅运行的重要保障,信号系统保养需要注意以下几个方面:•对信号设备、信号柜台及配件进行巡检和保养。

•对于信号设备在大修前,需要及时进行定期检查和维保,保证其正常使用。

•对于因环境变化导致的信号设备故障,要及时处理清洗保养。

2.4 供电系统供电系统是保证地铁列车正常运行的重要保障,供电系统保养需要注意以下几个方面:•对于变压器、直流电机、柜台进行清洗和保养。

•对于电缆、配电箱的维护和更新工作要逐年推进。

•对于地铁供电系统的稳定运行,要加强监督,保障供电的稳定性和安全性。

2.5 通风系统通风系统是保障地铁站内空气质量的重要因素,通风系统的保养需要注意以下几个方面:•站台、换乘层、出入口余热回收应按时清洗保养。

地铁车辆的检修与维护保养

地铁车辆的检修与维护保养

地铁车辆的检修与维护保养关键词:地铁车辆;检修;维护保养引言地铁建设规模扩大后所投入使用的地铁车辆数量随之增多,保障地铁车辆的安全稳定运行是目前地铁管理中的重要任务。

为确保地铁车辆的安全运行,检修与维护保养工作是必不可少的,按照相应规范开展检修维护,及时发现车辆存在的安全隐患,采取针对性措施进行处理,维护其正常运行性能,实现防范安全事故的目的。

此外,合理进行地铁车辆检修与维护保养,也能提升其运行效率,延长使用寿命的同时为地铁管理带来优质经济效益。

一、地铁车辆检修与维护保养的常见模式(一)日常检修日常检修即对地铁车辆所进行的常规性日检,可以是单日检也可以是双日检,其检修内容包括地铁车辆的整个车体、车门系统、照明装置、制动系统和蓄电池箱等,只要与地铁车辆日常运行安全相关的系统或装置都在日常检修的范围内,这对于车辆管理而言是非常基础的工作。

当日地铁车辆运行中出现的问题由驾驶员上报反馈,技术人员随之进行修理与维护,确保车辆后续运行安全。

通过日常检修管理人员可以获悉每日地铁车辆的安全情况,对小问题及时进行维修养护,对可能影响车辆运行安全的问题则进一步分析,并在此基础上调整车辆运营安排,防止对地铁站的运转造成影响。

(二)双周检修双周检修是指每两周进行一次车辆检修养护,针对地铁车辆的关键部件进行检查,如车辆制动系统、照明系统、车门系统、电气柜等,并进行性能检测,对于检查、检测所反馈的信息开展车辆安全评估工作,针对异常反应分析产生原因,针对性处理影响因素,维护地铁车辆的正常使用功能,提高性能以维持运行所需。

(三)月度检修月度检修是以月为单位对地铁车辆进行检修,也可以分为单月检修或者双月检修,主要检修目标是运营里程数已经超过10000km的车辆,其检修范围为主电路、走行部分、车载设备等,如主电路中的电气箱、车载设备的指示灯等都属于需检修的范围,相比于日常检修和双周检修的项目要更多。

在月度检修中一般会应用车载故障诊断系统开展专业性试验,发现隐藏故障问题并加以防范维护,有效提升检修养护效率与效果。

轨道交通设备维修的养护计划和养护措施

轨道交通设备维修的养护计划和养护措施

轨道交通设备维修的养护计划和养护措施随着城市化进程的加快和人口的持续增长,轨道交通成为现代城市交通运输的重要组成部分。

为了确保轨道交通运营的安全、稳定和高效,轨道交通设备的养护工作显得尤为重要。

本文将详细介绍轨道交通设备维修的养护计划和养护措施,以保障轨道交通系统的安全运营和旅客的顺利出行。

一、养护计划1. 定期检查和维护轨道交通设备的养护计划应包含定期的检查和维护措施。

定期检查的频率和内容应根据设备的类型、使用情况和制造商的建议进行制定。

常见的定期检查项目包括轨道的平整度、固定件的牢固度、电气设备的工作状态等。

同时,还需要对轨道系统、信号灯、乘客站台等关键部件进行定期的维护和维修,以确保其正常运转。

2. 应急维修和预防性维护养护计划还应包含应急维修和预防性维护的安排。

应急维修是指在设备故障发生时,及时修复和恢复设备的功能。

预防性维护是指提前采取措施,预防设备故障的发生。

这些措施可以包括定期更换易损件、加强设备的润滑和清洁、及时处理小型故障等。

通过应急维修和预防性维护的实施,可以降低设备故障率,保障轨道交通的正常运营。

3. 数据分析和监测养护计划中还应包含数据分析和监测的内容。

通过对设备运行数据进行分析和监测,可以及时发现设备异常和故障,为设备的维修和养护提供有效的依据。

数据分析可以通过传感器和数据采集系统实现,监测可以借助摄像头和智能分析技术来完成。

这些技术手段的运用,可以实现对轨道交通设备的实时监控和预警,提高设备的可靠性和运营效率。

二、养护措施1. 清洁和润滑清洁和润滑是轨道交通设备养护中常见的措施。

清洁包括设备表面的清洗和除尘,目的是保持设备的外观整洁和消除灰尘等杂质对设备的干扰。

润滑则是通过给设备的关键部位添加适量的润滑剂,减少摩擦和磨损,保障设备的正常工作。

清洁和润滑的工作应定期进行,并且使用合适的清洁和润滑剂,以确保设备的养护效果。

2. 巡视和监测巡视和监测是轨道交通设备养护的重要手段。

相关主题
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
① 以岔区惫晒筛止煳脊桑髡煜蚬炀唷?
② 对无缝道岔进行应力调整,消除道岔应力集中。
③ 整治失格铝热焊接接头。
④ 对线路方向容易发生变化处所,安装地锚拉杆。
⑤ 对不均匀侧磨的轨件及时调边、打磨或更换。
(3)整治标准:用20m弦测量,连续轨向偏差控制在±1mm以内,单个轨向偏差控制在2mm以内。消灭接头、辙叉、尖轨、钢轨作用边肥边和轨顶内铡不圆顺。
2常见病害………………………………………………………………………………….7
3道岔出现的病害分类…………………………………………………………………….8
4主要病害产生的原因分析……………………………………………………………….8
5大提速后工务面临的问题及探讨………………………………………………………10
病害7:曲尖轨、直基本轨磨耗严重。
整治措施:在直尖轨接头区安装防磨护轨,加强对曲尖轨作用边的涂油,延缓侧磨。
其他病害及浅滩方法同混凝土枕道岔。
第三章
3
我国铁路提速以来 ,道岔以其通过速度高、保养工作量少及维修周期相应延长等诸多优点而得到了广泛应用。然而随着速度的提高 ,道岔亦出现了许多病害。通过对管内道岔出现的典型病害种类进行总结 ,并对其形成的机理进行初步分析 ,提出了提速道岔典型病害的处理对策 ,旨在指导现场提速道岔的养护维修工作。
(3)整治标准:岔区方向顺直,与线路中心位置最大横向偏差控制在±2mm以内,最大垂向偏差控制在±3mm以内。
1.1.2
(1)原因分析:一是道岔预铺过程中,道岔轨距调整块号码安设不对;二是岔枕横纵向发生位移,造成轨距挡板不能按标准设置;三是轨距挡板、大垫板螺栓锈蚀磨耗,造成挡板及螺孔扩大离缝;四是扣件松动,在动载冲击下,轨距发生变化;五是顶铁不密靠,动态扩大。
(2)整治方案:
①在道岔预铺时,严格按照道岔设计图铺设岔枕和安装联结零件,并严格进行预铺检查验收。
②在日常养护维修作业中,加强轨枕间距及横向位移的检查,按照铺设标准对轨枕进行方正,调整轨距块。
③及时更换和补充失效、锈蚀和缺少的轨距挡板。
④加强车工电联合检查,全面改正道岔转辙部分轨距。
⑤加强扣件养护工作,及时复紧连接零件和更换立螺栓,减少旷动间隙。
1.2个性问题
1
病害1:心轨离缝。
①原因分析:基本轨外侧轨撑离缝、顶铁不密、扣件松动造成轨距扩大。
②整治措施:在电务配合下进行调整。
病害2:心轨滑床板、轨撑折断。
①原因分析:心轨处道床不密实,暗坑吊板严重,扣件松动,列车通过时造成折断。
②整治措施:回填道砟,复紧扣件,用冲击式捣镐捣固密实。
病害3:可动心辙叉轨顶面刨切坑洼不平,心轨与翼轨相对高度不符合要求,心轨拱腰、离缝。
在铁路线路设备中,道岔是铁路轨道一个重要组成部分。道岔本身构造复杂,强度较低、零件多、受冲击大、容易变形、磨耗,造成列车晃车病害,是线路的薄弱环节之一,是制约列车行车速度和行驶平稳的重要原因。
关键词:道岔 折返 线路 轨枕 晃车 道床
引 言
为适应现代铁路运输的需要,提高道岔作业质量是保障列车运行速度、行车安全和旅客舒适的主要任务。制约列车运行速度和影响行车安全的主要因素是道岔作业质量及结构状态是否良好等。为了提高道岔作业质量,保证列车运行速度和行车安全,本人以自己的经历,就如何提高道岔保养质量、保证列车平稳行车、减轻列车过岔时产生的晃车,浅谈一些方法和措施。在维修养护方面处理不当 ,也会使提速道岔产生病害。例如:工务作业人员对提速道岔的日常维修养护认识不足 ,主观地认为提速道岔不需要进行全面起道捣固;对提速道岔组装铺设时遗留的病害 ,没有采取相应的整治方法与措施;维修养护使用的机工具无法适应设备更新的要求;工务作业人员对病害所采取的处理方法不当 ,导致病害逐步化等。
地铁构造养护论文
摘要
铁路第六次提速后,工务的线路、道岔设备变化很大,给养护维修带来许多困难。道岔是一个联动的整体,它涉及着机务,工务、电务部门,在一个部门出现失误,轻则影响行车速度,重则中断行车,将会给运输带来直接损失。近年来随着提速道岔的不断上道应用,其日常养护和维修便成为工务段维修组织体系中一项基础性的工作。提速道岔是提高铁路运输的基础,如何搞好工务线路设备的维修养护工作,为铁路运输安全畅通夯实基础是职责所在,也对确保铁路运输的安全具有极为重要的意义。为满足提速需要,消除因道岔限速因素,改善列车过岔的平稳性,牢固树立安全意识、忧患意识。全面加强设备整修,全面提高设备运行质量,为安全生产提供强有力的基础保证,提高综合经济效益,针对提速道岔的病害,结合现有提速道岔尖轨、辙岔维修养护,道岔和是线路的薄弱环节,随着列车提速和重载列车的开行,列车通过道岔时的晃车现象比较普遍,对道岔病害的产生原因进行分析,并提出针对性的养护维修办法。
1.1.5
(1)原因分析:一是道岔锁定轨温过高或过低,基本轨发生纵向位移;二是对岔区没有完全锁定,造成钢轨伸缩量大;三是尖轨顶铁顶碰尖轨轨底,或滑床板摩擦阻力过大。
(2)整治措施:
①规范无缝道岔管理工作,按照跨区间无缝线路管理标准,对不符合标准的无缝道岔进行应力调整,恢复尖轨与基本轨设计位置,调整限位铁。
②整治措施:一是更换严重磨耗和变形护轨;二是调整护轮轨垫片,保持直线段顺直。
病害3:道岔构造病害
①原因分析:道岔转辙部位轨面不平顺、叉心有害空间、心轨端部与翼轨的相对高差等。
②整治措施:加强轨面修理。
病害4:固定辙叉位置偏斜。
①原因分析:一是安装和更换辙叉时就形成辙叉位置偏斜;二是轨距挡板离缝或叉心垫板螺孔磨耗旷动,造成辙叉方向偏斜。
①对道床板结的道岔及前后平直线进行清筛换砟,恢复道床弹性。
②对接头焊缝进行仿型打磨,消除接头焊道轨面不平顺,消除或减缓附加冲击力。
③进行尖轨、可动心轨的轨面修理,消除或减缓附加冲击力。
④加强道岔转辙及可动心轨部分的捣固工作,消除暗坑吊板。
(3)整治标准:以整个道岔群为整治单元,20m弦测量高低控制在2mm以内。
③加强对螺纹道钉等连接零件的复紧工作。
③改正轨距作业后,及时加装轨距拉杆。
病害5:转辙部分基本轨轨撑、轨距调整块磨耗引起转辙部分轨距不良。
整治措施:对AT-1/12道岔尖基轨轨距调整块磨耗问题,采用加装标准铁片等进行调整,之后加轨距杆锁定。
病害6:道岔间隔铁磨耗引起线路方向不良。
整治措施:加装槽型垫片,整治间隔铁磨耗,消除间隔铁处所的轨向偏差。
(2)整治方案:
①道岔大修前,采用全站仪对道岔位置进行精确定位,对既有线间距进行测量,对线间距不符合要求的线路进行全面拨改,确保道岔平纵断面位置精确。
②按照标准对岔区及岔区夹直线进行换砟,配合道岔大机捣固,采用冲击式捣镐对道岔曲股线路及道岔连接杆、绝缘接头处所进行起道捣固,消除岔区暗坑和一侧水平。
③道岔区及前后各不少于100-150m线路为一作业单元,道岔大机捣固前精确计算道岔起拨道量,每隔5m将直拨道量于线路上,以便大机进行精确拨道。对纵向发生位移的道岔要拨移到位。
②加强岔区锁定,岔区连接零件必须齐全、完好、有效,对道岔曲股及岔后150m线路加强锁定。
③对变形的尖轨进行直轨处理。
1.1.6
(1)原因分析:一是尖轨拱腰变形;二是转辙部分暗坑吊板;三是曲股轨距过大;四是顶铁磨耗;五是电务转辙设备调整不到位。
(2)整治方案:
①认真落实病害六整治措施要求,解决好尖轨拱腰问题。
由于现场铺设位置不当、前后方向不良、维修拨道时忽视道岔前后线路的整体关系,造成前后线路衔接不良。列车通过道岔时,发生车体摇晃,而摇晃又加大了对道岔破坏,促使道岔方向进一步变化。
第一章:混凝土枕道岔病害分析及整治方案
1 共性问题
第二章:木岔枕道岔病害分析及整治方案
第三章
1道岔病害及相关分析…………………………………………………………………….7
随着列车提速和重载列车的开行,线路周期性与随机性变化叠加引起的线路晃车现象日益突出,特别是在道岔处更为明显,控制线路晃车发生已成为日常养护维修工作中的一个重要内容。我们通过日常检查、保养、维修,对道岔病害的产生和整治,提出了针对性的养护维修办法。道岔是一机车车辆从一条线路转向另一条线路的轨道连接设备,道岔是复杂的连接设备,过岔速度直接影响列车的通过速度,道岔是三大薄弱环节之一。
②整治措施:调整轨距挡板号码、安装螺孔防磨套管,整治辙叉偏斜。
第二章:木岔枕道岔病害分析及整治方案
病害1:道岔内连接轨过短,形成低接头,高大腰,过车时暗吊严重。
整治措施:更换短轨,与前后钢轨进行冻焊接(锰钢辙叉冻结,绝缘接头胶结,其他焊接)。
病害2:道岔内配轨多,接头多。
整治措施:更换道岔内短轨为长轨,取消道岔内一对接头。
第四章:道岔晃车病害及整治
1造成道岔晃车产生的原因………………………………………………………………13
2针对道岔产生的晃车病害进行整治……………………………………………………14
结论.....................................................16
致谢.....................................................17
④精确测量计算岔前、后曲线拨量,大机捣固作业前补足道砟,作业后及时恢复安装道岔地锚拉杆。对过车较多的侧向道岔,转折部位加密地锚桩,严格控制道岔方向变化。
⑤日常拨道作业时,有定位观测桩 首先测量线路横向位移量,利用测量结果确定拨道方向和拨道量;无定位观测桩的,首先要从线路前后两个方向来确定拨道方向,然后根据方向偏差,确定各部位拨道量并合理确定回弹量。
1.1.4
(1)原因分析:一是道床污染板结、排水不良,造成线路暗坑吊板和翻浆;二是接头、焊道凸凹不平;三是可动心轨部分与翼轨间存在高低不平顺;四是道岔转辙部分及可动心轨、电务转辙机等无法实施正常捣固,道床不密实;五是尖轨及心轨变截面处轨面出现坑洼;六是钢轨母材垂直方向轨面原始不平达0.8-1mm。
相关文档
最新文档