第4讲半刚性基层施工技术与质量控制
第4讲(2) 半刚性基层(底基层)施工技术与质量控制
9.5 3
19 4
31.5
25
2、组成设计
强度标准(水泥稳定类材料)
层位
水泥稳定类材料的压实度及7d无侧限抗压强度
特重交通
重、中交通
轻交通
稳定 类型
压实度 抗压强度 (%) (MPa)
压实度 (%)
抗压 强度 (MPa)
压实度 (%)
抗压 强度 (MPa)
基层 底基层
集料
细粒土 集料
细粒土
≥98 3.5~4.5
5
二、几个基本概念(续2)
水泥稳定土
在经过粉碎的或原来分散的土(包括各种粗、中、 细粒土)中,掺入足量的水泥和水,经拌和得到 的混合料在压实和养生后,当抗压强度符合规定 的要求时,称为水泥稳定土。
• 用水泥稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料, 视所用的土类而定,可简称为水泥土、水泥砂或 水泥石屑等 。
—— ≥97 ≥96
—— ≥2.5
≥98
—— ≥97 ≥96
3~4 —— ≥2.0
≥97
≥96 ≥97 ≥95
2.5~3.5
≥1.5
26
2、组成设计(续1)
强度标准(石灰粉煤灰稳定类材料)
石灰粉煤灰稳定类材料的压实度及7d无侧限抗压强度
层位
稳定 类型
特重、重、中交通
轻交通
压实度 (%)
抗压强度 (MPa)
压实度 (%)
抗压强度 (MPa)
基层 底基层
集料 细粒土
集料 细粒土
≥98 —— ≥97 ≥96
≥0.8 ——
≥0.6
≥97 ≥96 ≥97 ≥95
≥0.6 ≥0.5
27
2、组成设计(续2)
浅谈半刚性基层施工要点及质量控制
浅谈半刚性基层施工要点及质量控制半刚性基层由于其特殊的承上启下的联接作用,使得它在施工中的要求较为严格。
半刚性基层在商丘市公路路面结构中已经是一种比较成熟的结构,随着我国公路建设速度的不断加快,沥青混凝土路面成为主流,而沥青混凝土面层的刚度小,荷载分布能力弱,需设基层作为半刚性沥青路的主要承重层。
因此,基层施工控制尤为重要,而水泥稳定碎石作为一种常用的基层结构,在日前广为推广应用的基础上,其施工质量的控制尤其应得到足够的重视。
1半刚性基层的施工要点在进行大面积施工以前(正式开工前至少一个月),修筑一定长度的试验路段很有必要。
目前在我国高等级公路基层实践中,许多施工单位通过修筑试验路段来进行施工优化组合,把主要问题找出来并加以解决,由此提出标准施工法用以指导大面积施工,从而使整个工程的施工质量提高,施工进度加快,取得了显着的经济效益。
在修筑试验路段中,承包人应应向监理工程师担供用于试验路段的原材料、混合料、组成设计以及备料、拌合、摊铺、碾压、养护设备一览表和施工程序。
施工工艺及操作计划等详细说明,并由监理工程师审核批准。
试验路段经监理工程师验收后,便可以进行半刚性基层的大面积施工了。
以水泥稳定碎石为例,简要介绍一下商丘市在进行水泥稳定碎石施工中总结的施工方法和一些要注意的问题:1. 1组成设计水泥稳定碎石的组成设计应根据规范要求的强度标准,通过实验选取最适宜于稳定的碎石级配,我市在选用碎石上采用三种规格的石料进行掺配,即10~20mm、5~10mm、5mm以下(按32:28:40的比例掺配)并确定必需的水泥剂量(水泥剂量是影响水泥稳定碎石的主要指标,考虑到施工离散性的影响,实际施工时水泥剂量比原设计值增加0.5%)和混合料的最佳含水量(含水量是水泥级配碎石中又一项重要控制指标。
含水量小造成混合料难以成型,压实度达不到要求;含水量过大,碾压有明显的轮迹,局部出现弹簧,成型三天后有明显的干缩裂缝,所以考虑到拌和、运输、摊铺过程中水分的散失,可适当增加2%的含水量),在需要改善碎石的级配比例时,还应注意掺和料的比例。
半刚性基层施工与质量控制概述培训课件
度、厚度、强度等
02
质量控制措施:施工 前准备、施工过程控
制、施工后检查等
03
质量标准检测方法: 现场检测、实验室检
测等
04
质量标准控制要点: 材料选择、施工工艺、
施工环境等
检测方法
目测法:通过肉眼观察基层表 面质量
量测法:使用测量工具测量基 层厚度、平整度等
试验法:进行抗压、抗拉等试 验,检验基层强度
质量控制:严 格遵循施工规 范,确保工程 质量
成果:项目顺 利竣工,质量 优良,获得业 主好评
失败案例
01
某高速公路半刚性基层施工质量问题:基层开裂、沉降、变形
02
某市政道路半刚性基层施工质量问题:基层强度不足、路面不平整
03
某桥梁半刚性基层施工质量问题:基层与桥面粘结不良、桥面铺装层脱落
04
某机场半刚性基层施工质量问题:基层强度不足、路面不平整、排水不畅
半刚性基层施工与 质量控制概述培训 课件
演讲人
目录
01. 半刚性基层施工 02. 质量控制 03. 常见问题及解决方案 04. 案例分析
半刚性基层施 工
施工工艺
材料准备:选择合适的半刚
01
性基层材料,如石灰、水泥、 砂等
02 混 合 搅 拌 : 将 半刚 性 基 层 材 料按照一定比例混合,搅拌 均匀
加强施工过程质量控制:严
04
格控制施工工艺、施工顺序、
施工环境等
加强质量整改与改进:对发
06
现的质量问题进行整改,确
保工程质量达到要求
常见问题及解 决方案
常见问题
基层强度不 足
基层平整度 不够
基层含水量 过高
基层裂缝过 多
半刚性基层施工与质量控制
平整度评估
结构完整性评估
• 根据设计要求和施工标准,对半刚
• 根据设计要求和施工标准,对半刚
• 对半刚性基层的结构完整性进行评
性基层的强度进行评估
性基层的平整度进行评估
估,了解基层是否存在裂缝、空洞等
• 判断基层是否满足道路的承载能力
• 判断基层是否满足道路的行驶质量
问题
和抗变形能力需求
和舒适性需求
施工现场管理的控制
质量管理体系的建立
施工记录与改进
• 建立健全质量管理体系,明确质量控制的责任和义务
• 做好施工记录,对施工过程中出现的问题进行分析和改
• 加强施工现场的监督和检查,确保施工质量
进
• 通过持续改进,提高半刚性基层的施工质量和道路性能
06
半刚性基层施工与质量控制的展望
新材料与新技术的应用
案例一:某道路半刚性基层裂缝修复
案例二:某道路半刚性基层局部损坏修复
• 对裂缝进行清理,采用灌浆法修复裂缝
• 对损坏部位进行清理,采用混凝土修补技术修复损坏部
• 经过养护和维修后,道路裂缝得到有效控制,道路性能
位
得到改善
• 经过养护和维修后,道路局部损坏得到修复,道路承载
能力得到提高
05
半刚性基层施工与质量控制的关键因
素
原材料质量的控制
水泥的选择
• 选择符合设计要求和施工标准的水泥,保证水泥的质量
• 注意水泥的强度、安定性等指标,满足基层强度和稳定性的需求
碎石的选择
• 选择符合设计要求和施工标准的碎石,保证碎石的质量
• 注意碎石的粒径、级配等指标,满足基层承载能力和抗变形能力
的需求
土的选择
• 选择符合设计要求和施工标准的土,保证土的质量
半刚性基层施工及质量控制
目 前我国高速公路和其他公路常用的半刚性基 层为二灰稳定粒料基层、 水泥稳定粒料基层、 水泥粉 煤灰稳定粒料基层 , 通过对它们 的路用性能即力学
性能、 抗冻 性 能、 抗裂 性能 、 冲刷性 能 、 疲劳性 能 抗 抗
进行 分析 比较 。
() 1 从抗裂性能来看 , 二灰稳定基层具有明显 优势 , 其次是水 泥粉煤灰稳定基层 ; 从力 学性能来 看, 水泥稳定基层和水泥粉煤灰稳定基层 明显好于 二灰稳定碎石基层 , 含粉煤灰类稳定材料 的强度 随
用粉煤灰代替一定量的水泥可以改善水泥稳定基层 材 料 的路用性 能 ( 强度 、 如 抗冻 性 能、 裂 性 和抗 疲 抗
劳性 能等 ) 。 ( ) 抗裂性 能 、 3从 冲刷 性 能考 虑 , 方 地 区主要 北
进一步加大 , 国公路建设正 处于迅速发展阶段。 我 而半刚性基层沥青路面仍将是我国高等级公路路面 结构的主要类 型。实践证明, 无论是沥青路面还是 水泥混凝土路面, 影响其使用性能 和使用寿命 的最 关键 因素是基 层 的材料 和施工 质量 。新 建高 速公路
Hale Waihona Puke () 1 水泥 采用 初 凝 时 间 3 h以 上 和 终 凝 时 间 较
・
2 6・
北 方 交 通
2 1 00
长( 宜大于 6 )的硅酸盐水泥 , h 但不得使用快硬水 泥、 早强水泥以及 已受潮变质的水泥。石灰应符合 I 级消石灰和 I 级生石灰的技术指标。粉煤灰的 I I I I 品质对于稳定碎石材料的强度具有显著的影响。因
为在二灰类材料 中, 其强度 大部分由石灰与粉煤灰
的火 山灰反应 而提供 , 而该 反应是一 个缓慢 的过程 ,
半刚性基层振动成型法施工技术与质量控制
半刚性基层振动成型法施工技术与质量控制摘要:2015年8月1日由交通运输部公路科学研究院主持修订后的《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20-2015正式实施。
本细则吸收了近些年在基层生产实践中逐渐形成的、成熟的新技术、新材料和新工艺。
提出采用间断、密实型的级配构成原理,改进无机结合料稳定级配碎石或砾石等材料的级配设计方法。
本文主要根据作者的实际经验针对振动压实及骨架嵌挤结构及存在的问题进行必要的分析和研究,总结出一些具体控制方法,仅供同行参考。
关键词:半刚性基层;振动成型法:施工技术;质量控制1引言半刚性基层振动成型法施工技术是《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20-2015提出的新技术、新工艺,对于这些新理念进行研究和总结以便对半刚性基层进行更好的控制2半刚性材料设计方面的问题传统设计方法与现场碾压工况不匹配室内采用重型击实试验确定材料的最大干密度和最佳含水量,采用静压成型试件测定7天无侧限抗压强度,而施工现场大多采用振动压路机和胶轮压路机进行碾压。
传统设计方法与现场碾压工况明显出现不匹配的情况,室内试验数据难以准确反映和控制现场施工质量。
现场压实标准过低压实标准的适当提高依赖于碾压设备的升级,如今的碾压设备在性能及压实功能上可以说有质的飞跃,若仍然沿用规范对于压实度的控制标准显然不太合适。
而且,现行《公路路面基层施工技术细则》也明确指出,当采用大能量压路机时,宜将压实度在原有基础上提高1%~2%。
3半刚性材料施工现状正是因为对半刚性材料在设计方面存在的一些认识上的偏差,导致施工过程中存在以下一些被视为正常现象的不正常现象,严重影响着半刚性(底)基层的施工质量,比较典型的现象有:水泥稳定级配碎石混合料的水泥剂量达到5%~6%以上;工程中为达到设计强度指标及保证路面芯样完整,提高水泥剂量几乎成为唯一的也是最有效的手段;现场芯样无侧限抗压强度往往大于室内静压成型试件的强度;在现有碾压设备下,无需对施工工艺进行严格控制也能达到较高的压实度已经被接受(压实度超百现象普遍存在);正是在压实度容易达到的情况下,基层的压实质量反而被严重忽视。
道路工程质量控制技术精品课半刚性基层质量控制
下承层准备 施工放样 稳定土集中拌和 混合料运输 混合料摊铺 混合料碾压 接缝处理 养生
清扫下承层(底基层)
通过施工放样设置基准线
洒水湿润下承层表面
稳定土厂拌设备
基层混合料拌和场
混合料运输至摊铺现场
基层摊铺施工现场
摊铺机接料斗
混合料碾压(一)
混合料碾压(二)
1.表面平整密实、无坑洼、无明显离析.不 符合要求时,每处减1~2分。
2.施工接茬平整、稳定。不符合要求时,每 处减1~2分。
压至要求的压实度从加水拌和到碾压终了的时间不 应超过3~4h,并应短于水泥的终凝时间。 6.碾压检查合格后立即覆盖或洒水养生,养生期要 符合规范要求。
水泥稳定粒料基层和底基层实测项目
规定值或允许偏差
项 次
检查项目
基层
底基层
高速公路 其他公 高速公路 其他公
检查方法和频率
权 值
一级公路 路 一级公路 路
1 △
压实度(%)
代表值 极值
98 94
97 93
96 92
95 91
按附录B检查每200m每车道 2处
3
2
平整度(mm)
8
12
12
ห้องสมุดไป่ตู้
15
3m直尺:每200m测2处 ×10尺
2
3
纵断高程(mm)
+5,-10 +5,-15 +5,-15 +5,-20 水准仪:每200m测4个断面 1
4
宽度(mm)
不小于设计
基层表面粗、细集料窝处理
基层洒水养生(覆盖保湿)
横向施工缝(一)
横向施工缝(二)
半刚性基层施工与质量控制
混合料接缝处理
横向接缝处理
(1)摊铺机摊铺混合料时不宜中断。如因故中断时 间超过2h应设置横向接缝。横缝应垂直于道路中线。
(2)设置横向接缝时,摊铺机应驶离混合料末端。 人工将末端含水量、高程、厚度、平整度不合适的 混合料端面已松散的混合料清除。
(3)当施工温度较高(如25℃以上)时,应尽可能 减少横向接缝。当相邻两座桥梁(明涵)相距较近, 一天内连续摊铺可以完成的,应只在与桥头搭板相 接处设竖直横缝,中间不设工作缝。
3.0
2.5
强度随水泥计量线
性增长
2.0
3
4
4.5
5
6
cement content(%)
水泥剂量对强度的影响
2)水泥剂量与干缩系数 1)水泥的水化产物特别是铝酸盐的水化产物的
干缩和温缩比较大,是影响收缩率的主要因素;
2)水泥剂量在3~4%之间的干缩较小; 3)随水泥剂量增加,干缩增大,剂量增加1%, 收缩增加30微应变; 4)水泥增加1倍,横缝增加24倍; 5)水泥剂量对水稳碎石温缩特性影响较小。
(2)集料的三级筛分法:
1#料:31.5(37.5)~16 mm 2#料:16~4.75 mm 3#料:4.75mm以下。
各级集料料堆之间设隔离带,防止集料串堆 混杂;
集料仓各仓之间加隔板,防止上料时串仓;
料仓之上应有滤料网栅,防止超粒径颗粒混 入;
集料仓配置破拱结构,对于掺加粉煤灰的料 仓不能采用振动器破拱,最好采用机械破拱 装置;
集料计量标定方法需要合理确定,以减小标 定误差。
3.2 含水量的影响
对压实度的影响 在同一压实功下,不同的 含水量压实度不同。
对干缩应变的影响 对水泥稳定土而言,含水 量增加1%产生的干缩应 变较水泥增加1%的影响 大2~3倍。
半刚性基层质量控制要点
水泥稳定土不同延迟时间成型的最佳含水量、最大干密度 试验结果表明: (1)在不同水泥剂量下均随着延迟时间的增加,水泥稳定土
的最佳含水量在增大,最大干密度在降低。并且,随着延
迟时间的增加,最大干密度的降低幅度在增大。 (2)同一种土,相同延迟时间条件下,随着水泥剂量的增加, 最大干密度降低幅度减小。
半刚性基层质量控制
高速公路**标项目经理部 *****公路工程有限公司 20**年6
目录
1、概述 2、半刚性基层的技术要求 3、半刚性材料的特点 4、半刚性基层材料的组成设计 5、施工质量控制
6、水泥稳定材料的抗裂性问题
7、存在的问题 8、改进措施
一、概述
1.我国公路建设的发展历程 第一阶段,泥结碎石和级配砾石路面 第二阶段,渣油表面处治和石灰土基层路面 第三阶段,国内二级以上的公路(含高速公路)几乎全部 采用半刚性路面
混合料延迟成型时间对抗压强度的影响: (1)两种土质在不同水泥剂量下均随延迟成型时间的加长, 7天龄期的抗压强度降低,并且,强度损失幅度随延迟成型 时间的加长而增大。 (2)同一种土,相同延迟时间条件下,随水泥剂量的增大, 抗压强度仍增大。但随着水泥剂量的增大,强度损失幅度
减小。
养生条件影响 水泥稳定土需要湿治养生,使在混合料中能维持足够 的水分,以满足水泥水化的需要。养生温度愈高,水泥土 的强度增长得愈快。
六、水泥稳定碎石抗裂性问题
水泥稳定碎石材料的收缩性能取决于材料的组成配比,
合适的材料配合比可以显著地减少结构层的收缩和增加结构 层的抗裂性。水泥稳定碎石的级配和水泥剂量的变化将影响 其温缩、干缩性。 1、 水泥稳定碎石干燥收缩特性
水泥稳定碎石材料的干燥收缩系数随含水量的变化是一
近似凸型抛物线,有一最大干燥收缩系数。水泥稳定碎石材
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≥97
≥96 ≥97 ≥95
2.5~3.5
≥1.5
26
2、组成设计(续1)
强度标准(石灰粉煤灰稳定类材料)
石灰粉煤灰稳定类材料的压实度及7d无侧限抗压强度
层位
稳定 类型
特重、重、中交通
轻交通
压实度 (%)
抗压强度 (MPa)
压实度 (%)
抗压强度 (MPa)
基层 底基层
集料 细粒土
集料 细粒土
≥98 —— ≥97 ≥96
19
控制
(二)二 灰 土
♥ 组成设计的几个关键问题 (1)石灰、粉煤灰之间的比例确定 (2)石灰粉煤灰与土之间的比例确定 • 规范的规定
第4讲半刚性基层施工技术与质量
20
控制
(二)二 灰 土(续1)
♥ 正交试验设计成果(回归方程)
第4讲半刚性基层施工技术与质量
21
控制
(二)二 灰 土(续2)
♥ 正交试验设计成果(曲线图)
0 0.075
悬浮密实型水泥稳定类 基层集料级配范围
AC-25级 配范围
0.6 1
2.36
42.75
骨架密实型水泥稳定 类基层集料级配范围
9.5 3
19 4
第4讲半刚性基层施工技术与质量 控制
31.5
25
2、组成设计
强度标准(水泥稳定类材料)
层位
水泥稳定类材料的压实度及7d无侧限抗压强度
特重交通
应先将粗集料划分成2~3档,通过表面振 动压实的方法逐级填充,并计算振实密度 和空隙率,直到找到振实密度最大的粗集 料组成。在此基础上,用体积法计算确定 细集料和结合料的压实体积和重量,从而 确定细集料的组成和结合料的比例。
• 骨架空隙型混合料设计
• 悬浮密实型混合料设计
第4讲半刚性基层施工技术与质量
综合稳定土
同时用水泥和石灰稳定某种土得到的强度符合要
求 的混合料。 第4讲半刚性基层施工技术与质量
6
控制
二、几个基本概念(续3)
石灰工业废渣稳定土
一定数量的石灰和粉煤灰或石灰和废渣与其 他集料相配合,加入适量的水(通常为最佳 含水量),经拌和、压实及养生后得到的混 合料,当其抗压强度符合规定的要求时,称 为石灰工业废渣稳定土(简称为石灰工业废 渣)。
在经过粉碎的或原来分散的土(包括各种粗、中、 细粒土)中,掺入足量的水泥和水,经拌和得到 的混合料在压实和养生后,当抗压强度符合规定 的要求时,称为水泥稳定土。
• 用水泥稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料, 视所用的土类而定,可简称为水泥土、水泥砂或 水泥石屑等 。
• 用水泥稳定中粒土、粗粒土得到的强度符合要求 的混合料,视所用的土类而定,可简称为水泥碎 石、水泥砂砾等。
第4讲半刚性基层施工技术与质量
9
控制
三、半刚性材料分类与适用范围
—依据新的《沥青路面设计规范》分类
骨架密实型:高速公路或一级公路的基层 或上基层
骨架空隙型:需要考虑路面内部排水时 悬浮密实型:二级及二级以下公路的基层
和各级公路的底基层
均匀密实型:高速公路或一级公路的底基 层、二级及二级以下公路的基层
ZY-4型振动压实机主要技术指标: 1. 振动频率: 0~50Hz(可调) 2. 振 动 力: 0~1000Kg(可调) 3. 静 压 力: 0~1500Kg(可调) 4. 振动时间: 0~10分钟(可调)
第4讲半刚性基层施工技术与质量
31
控制
结构类型选择与集料级配设计 • 粗细集料分界尺寸4.75mm • 结构类型的形成
34
控制
水泥稳定碎石配合比设计举例
第4讲半刚性基层施工技术与质量
35
控制
讨论
• “体积设计法” • 骨架密实结构的检验
(1)如何检验;(2)密实的程度
• 骨架空隙结构的空隙率
(1)是否应该提出空隙率的要求;(2)反 映“空隙程度”的指标
第4讲半刚性基层施工技术与质量
36
控制
3rew
演讲完毕,谢谢听讲!
(2)振动成型:四种混合料类型均宜采用
(3)静压成型:缺乏实验条件时悬浮密实、均匀密 实型混合料可采用。
第4讲半刚性基层施工技术与质量
29
控制
2、组成设计(续4)
振动压实成型机(ZY-4型振动压实机,右侧图片 )
第4讲半刚性基层施工技术与质量
30
控制
2、组成设计(续5)
振实条件 (1)振动压实:振力6800 ~6900N, 振动频率:28 ~ 30Hz。 (2)静压:1900N
粗集料经压实后,粗颗粒之间的体积与压实后起 填充作用的细料体积之间的大小关系决定。
• 悬浮密实混合料:细料的压实体积>粗集料形
成的空隙体积
• 骨架密实混合料:细料的压实体积≈粗集料形成的
空隙体积
• 骨架空隙型混合料:细料的压实体积<粗集料形
成的空隙体积
第4讲半刚性基层施工技术与质量
32
控制
• 骨架密实型混合料设计
悬浮密实型石灰粉煤灰稳定砂粒 底基层集料级配范围
悬浮密实型水泥稳定类 底基层集料级配范围
0.075 0.6 11.18第4讲2.半36刚性基42层.7施5 工技术与质9.量5 3 控制
19 4
31.52437.55
1、结构类型与集料级配范围(续)
---水泥稳定类半刚性材料基层集料级配范围
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
再见,see you again
第4讲半刚性基层施工技术与质量 控制
第4讲半刚性基层施工技术与质量
11
控制
四、几种工程常用的半刚性材料 (一)石 灰 土(续1)
(4)组成设计步骤 ① 制备同一种土样、不同石灰剂量的石灰土混合料
结构层 基层
底基层
土类
石灰剂量
砂砾土和碎石土
3,4,5,6,7
塑性指数小于12的粘性土 10,12,13,14,16
塑性指数大于12的粘性土
• 用石灰稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料,称 为石灰土。
• 用石灰稳定中粒土、粗粒土得到的强度符合要求的混 合料,视所用的原材料而定,原材料为天然砂砾土或 级配砂砾时,称为石灰砂砾土;原材料为碎石土或级 配碎石时,称为石灰碎石土。
第4讲半刚性基层施工技术与质量
5
控制
二、几个基本概念(续2)
水泥稳定土
重、中交通
轻交通
稳定 类型
压实度 抗压强度 (%) (MPa)
压实度 (%)
抗压 强度 (MPa)
压实度 (%)
抗压 强度 (MPa)
基层 底基层
集料
细粒土 集料
细粒土
≥98 3.5~4.5 ≥98 3~4
—— ——
—— ——
≥97 ≥96
≥2.5
≥97 ≥96
≥2.0
第4讲半刚性基层施工技术与质量 控制
半刚性基层 如 石灰土,水泥稳定碎石,二灰碎石、 碎石灰土等
第4讲半刚性基层施工技术与质量
3
控制
二、几个基本概念
细粒土 Dmax<9.5mm,且d<2.36mm的颗粒含量≥90%。如 粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等。
中粒土 Dmax<26.5mm,且d<19mm的颗粒含量≥ 90%。如 砂砾土、碎石土、级配砂砾、级配碎石等。
• 一定数量的石灰和粉煤灰,加入适量的水 (通常为最佳含水量),经拌和、压实及养 生后得到的混合料,当其抗压强度符合规定 的要求时,称为二灰。
第4讲半刚性基层施工技术与质量
7
控制
二、几个基本概念(续4)
• 一定数量的石灰、粉煤灰和土(注意:此处并未强 调是细粒土,但新的沥青路面设计规范意指细粒 土),加入适量的水(通常为最佳含水量),经拌 和、压实及养生后得到的混合料,当其抗压强度符 合规定的要求时,称为二灰土。
④ 养生— 7天龄期 ⑤ 进行强度试验。根据强度标准,判定强度是否合格,选定
合适的石灰剂量
公路等级 层位
基层 底基层
高速、 一级公路
- ≥0.8
其它公路
≥0.8 0.5 ~ 0.7
R Rd
1 Z C 第4讲半刚性基层施工技术与质v量
15
控制
四、几种工程常用的半刚性材料 (一)石 灰 土(续4)
第4讲半刚性基层施工技术与质量
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控制
2、组成设计(续3)
试件尺寸
圆柱体试件:直径150mm,高150mm。 梁式试件(间接抗拉强度):长400mm,宽 100mm,高100mm
成型方法 (1)不再推荐重型击实法: (1).与重型击实法相比,振动
压实可减少水泥用量;(2).振动法成型与现场压实工艺更为接近。
粗粒土 Dmax<37.5mm,且d<31.5mm的颗粒含量≥ 90%。 如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等。
第4讲半刚性基层施工技术与质量
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控制
二、几个基本概念(续1)
石灰稳定土 在经过粉碎的或原来分散的土(包括各种粗、中、细 粒土)中,掺入足量的石灰和水,经拌和、压实及养 生后得到的混合料,当其抗压强度符合规定的要求时, 称为石灰稳定土。
5,7,9,11,13
塑性指数小于12的粘性土 8,10,11,12,14
塑性指数大于12的粘性土
5,7,8,9,11
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控制
四、几种工程常用的半刚性材料 (一)石 灰 土(续2)
(4)组成设计步骤 ② 确定混合料的最大干密度和最佳含水量(须清 楚含水量、石灰剂量的含义) ③ 按工地预定达到的压实度制件
第4讲 半刚性基层施工技术与质量控制