人让车

人让车
一、一辩开篇陈词：
主持人、各位评委、对方辩友，大家好：
我方的观点是：在道路交通中应该人让车。

城市街头的车辆越来越多，而人们在街道上随意横穿，阻碍了交通，已经成为道路上一道独特的风景线。

而且在街头出现了一种很奇怪的现象，就是骑车的不怕开车的，行人是什么都不怕。

我们实行红绿灯就是为了使人让车，但是我们往往可以看到闯红灯的比比皆是。

分析原因主要有以下几点：
1、车让人根本不符合中国国情，中国的特点是人口密度太高，，车都让人，那就满大街都堵满了汽车，我们都走路好了，就没有必要开车了。

2、人口素质都不行，绝大多数行人也没好好过马路，多数司机也没耐下性子开车，实行车让人，肯定行不通，为了我们自身的安全还是人让车吧。

3、制度也不健全，司机违规了，要扣分要罚钱要吊销执照；行人乱过马路，电动车横冲直撞呢？真有制度也操作不了，他说我没带证件、没带钱，你要怎么着就怎么着吧
4、舆论导向也不行，一说交通问题就直指机动车违规问题，机动车数量再庞大能和非机动车和行人数量比吗？对方辩友也应该好好的反省一下自己到底能不能做不创红灯。

所以我方的观点是：在道路交通中应该人让车
二、攻辩二、三辩：
问题一：
请问对方二辩，为什么我们交通法则要对闯红灯的行人进行处罚，或者让他们在十字路口执勤30分钟，这是不是要告诫闯红灯的行人，让他们记住，人应该让车？
问题二：
请问对方三辩，你有没有看到过闯过红的人，你有没有上前去阻止过？
问题三：
请问对方二辩，老是车让人，哪我们开车还开不开，我们开车还有什么意义呢？
三、攻辩小结：
不能横穿高速你非要过，那您就得看着车都没了您再过，想过马路还不想走斑马线，那您就得让让车。

过十字路口时，看到红灯您就要停下来让让车，绿等亮了的您再过。

遇到开车疯狂的人，您不让它，万一出点什么事，失去生命了划不来。

对方辩友让我们共同呼吁人让车，让出一份文明，人让车让出一份秩序，人让车，让出一份安全，人让车，让出一份友爱。

四、自由辩论：
1、在无斑马线的道路车先行——许多行人不按照规则过马路，横穿道路，无视斑马线的存在，这是很危险的。

有些过路的行人，或许因为赶急事，或许图方便，直接跑过马路，殊不知这样使得机动车车主根本无法及时作出反应，踩住刹车，很容易发生事故。

这种情况下，更要行人注意交通规则，穿越天桥地下通道或等待斑马线的绿灯。

2、不遵守规则的情况——当斑马线的绿灯还没亮起时，少数人便会擅自穿过马路，无视来往车辆，这种情况下，如何对行人进行规范。

我们对闯红灯的车辆可以拍照罚款，对于闯红灯的路人，又如何来约束其行为呢？在这种情况下，需要行人来礼让车辆，毕竟生命可贵，两厢礼让方彰显彼此的和谐与尊重。

3、行人为数众多，不可时时停车让行——中国人口众多，尤其是入夜后，行人更多，散步的，玩乐的，过马路也便如同是人潮汹涌。

试想一下，如果是车让人，我们把每个人过马路
当做一个概率事件，在这个概率事件中，每个事件的发生都不是同时发生的。

那么，截取60秒为事件段的过程中，假定这60秒中路两侧有20个人需要过马路，当然20个人在同时穿过马路，这样的事件几乎不可能发生。

最糟糕的情况是20个人分别穿过马路，那么，也就意味着，每隔3秒钟，行驶在这条路上的车辆便需要停下来等待行人过往。

这大大降低了道路的行驶效率，也使得行车人的行驶能力无法得到保障。

4、珍爱生命——车辆虽然是人驾驶的，但是，在驾驶的过程中难免会出现纰漏，引起交通事故。

固然这是需要极力避免的事情。

面对钢铁做成的车辆，人的血肉之躯怎能硬抗？为了每个人的生命安全，最好的建议是行人与驾驶员都遵守交通规则，并建议行人礼让车辆，这并不是不尊重行人的行路权，也不是纵容驾驶员。

这是对生命的尊重与珍惜。

1、生命的可贵
人的生命是珍贵的，每个人都要尊重自己和他人的生命，这一点是必须要肯定的。

只是，我们在面对钢筋铁骨的汽车的时候，是否又要心存一些保守的偏见。

我们不能假设在严苛的法律约束下，每辆汽车都能停下，我们也不能保证每位驾驶员都处在安全驾驶的状态下。

在这种情况下，为了我们的生命，更要人让车，而不是冒险去期待每辆车都能礼让自己。

2、用严苛的法律来制约
法律固然是可以减少违法行为的产生，但是，法律并不能完全避免违法行为。

这一点是需要肯定的。

没有任何法律可以完全阻止一个行为的发生。

我们的法律禁止酒驾，但是还是有很多酒驾的发生；我们的法律禁止行人横穿马路，但是还是人潮川流不息。

有的朋友会说，这是因为处罚不够，要是处以巨额罚款，每个人都震慑于其高额的罚款甚至监禁。

但是这并不是处罚力度不够，而是人并不是机器，没有一个标准来衡量其行为的可能性。

也就是说，严苛的法律固然可以起到一定的作用，但却不可一劳永逸的来完全避免。

相对的，若真如对方辩友所说，制定出严苛的法律来表明：必须车让人。

那么，会出现什么情况？川流不息的人在过马路，车辆不得不时时停下让行人先过。

一个上班只要半个小时的上班族，结果花了几个小时才赶到办公室。

一批原本只要2天就能送达的货物，结果花了1周才抵达目的地。

一桶能跑1天的油箱，结果半天就见底了。

这就是严苛法律下的现代社会？那么人们都不用开车了，当行人反倒自在，何必开开停停，耗时耗力呢？所以用法律来制约，来达到高枕无忧自由穿行的自由社会是固然不可行的。

开车的人都知道，因为开车需要注意力相当集中,不能走神，老是让车让人，那车还开不开了？
是行人时你要想到有车会开过来。

怎么办？您应该知道的。

人要让车，车是无坚不摧的．为了自身安全，还是人让车吧
不是我不尊重生命，生命是应该自己来尊重来保护的。

不要寄希望于车来礼让你，不要拿自己的生命作为验证“车会让人”的代价。

毕竟对方是铁包肉，和它斗，你肯定吃亏。

碰上个有背景或是富二代，你能怎么样？赔了钱又如何？命都没了！
我不开车的时候，我会让所有的车，多等一个红绿灯又如何？多走几步路走斑马线又如何？看到有车来了，快速小跑而不是慢悠悠地在马路上闲逛。

不要整天要求司机提高素质，行人呢？素质何在？
有车一族越来越多，除了徒增道路通行压力外，驾驶员这个群体也在加大，驾驶水平不高，这其中个人素质也有差别。

特别是有一些年轻的驾驶员，喜欢争强好胜，喜欢张扬奔放，喜欢风驰电掣感，所以开起车来也如其个性：率性、冲动、狂野。

行人应该让车，宁慢三分，不争一秒，珍爱生命。

有些行人根本无视交通法规，想走就走，想穿就穿，有的突然翻过隔离栏还一手拦着车大摇大摆走过，难道交通法规只对车管用，对人就不管用吗？所以呼吁大家为了自己的生命安全，请遵守交通法规，走在该走的地方，注意避让汽车，丢了命，对谁都不好！
美国有车让人的法规，所以大家都怕法律，养成车让人的习惯，这个事事实说明美国“车让人”，是因为“法律的威慑作用。

在美国“开车的人都很…自觉‟。

这…自觉‟背后是法律的威慑。

试问，一旦没有了法律的约束，美国人的车是否还会对你礼让呢？”
行人要对自己的安全负责。

虽然在很多时候本着“生命至上”的观念，车辆该让着行人，可行人自身也必须做到遵守交通规则。

我们经常看到许多人硬闯红灯，或者任自己的性子在车流中抢道前行。

许多交通事故正是由于过分相信自己的目测判断才导致事故发生的。

所以行人一定要遵守交通规则，在没有红绿灯管制的路口，要确保安全才可以通过，这既减少了交通事故的发生，更是对自己负责。

五，总结陈词：
近年来，随着车流量和人流量的不断增大，给城市交通秩序和市民出行安全带来的压力也随之增加。

与此同时，一个关于人与车之间的话题也越来越受到大家的关注：在日常生活中，到底是应该人让车，还是车让人？
一：人要多一份道德责任感
行人要对自己的安全负责。

行人自身必须做到遵守交通规则。

我们经常看到许多人硬闯红灯，或者任自己的性子在车流中抢道前行。

许多交通事故正是由于过分相信自己的目测判断才导致事故发生的。

所以行人一定要遵守交通规则，在没有红绿灯管制的路口，要确保安全才可以通过，这既减少了交通事故的发生，更是对自己负责。

一位出租车司机告诉记者：“现在很多行人之所以违反交通规则，并非因为无知，而是明知故犯。

行人仗着自己是交通弱者，有的甚至走路、骑车时根本不看红绿灯，这样做既给汽车司机带来很大困扰，也给自己带来极大危险，事故往往是这样造成的。

”
所以，无论人在什么时候，都应该人让车，因为没有任何东西能比人的生命和健康更重要。

”
观点之二：车主和行人都要有守法意识
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中第75条规定：行人横过机动车道，应当从行人过街设施通过；没有行人过街设施的，应当从人行横道通过；没有人行横道的，应当观察来往车辆的情况，确认安全后直行通过，不得在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返。

与人方便才能于己方便。

无论行人还是车辆，都需要遵守法律，这是毋庸置疑的。

但是相对而言，行人与车辆相比是弱者为了我们的生命安全，请远离车辆，让车先行。

所以：最后，我还是要邀请对方辩友和我们一起呼吁大家：人让车，让出一份文明，人让车让出一份秩序，人让车，让出一份安全，人让车，让出一份友爱。