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湖北宜巴高速公路一期土建工程桥梁工程项目

编号：YBE025-QL-00

罗家屋大桥连续箱梁施工

作业指导书

单位：中铁七局宜巴高速公路项目经理部

编写：

审核：

批准：

2010年4月10日发布 2010年4月10日实施

一、施工安排

为了保证本标段罗家屋、周家坪大桥节点工期要求，罗家屋大桥连续梁单幅两联同时进行支架搭设，单联进行整体现浇施工（左幅先施工第六联，然后施工第五联，右幅与左幅相同），单联计划工期70天，单幅两联同时施工，计划总工期75天。

在连续梁桥墩施工同时进行满堂支架地基处理。墩身施工完毕后,对连续梁基础进行验收，基础验收合格后开始搭设支架，并对模板支架进行预压，预压沉降量稳定以后卸载预压材料，重新调整模板标高，并预留支架弹性变形，接着进行梁体钢筋绑扎经检查合格后，单联分别浇筑梁体混凝土，待混凝土强度达到设计强度的100%以后，拆除底模板及支架，完成主梁施工。

二、施工方法

2.1地基处理

连续梁位于软土地层地段，土层含水量较大，需要对地基进行处理。首先对原地面进行平整、翻晒，清除淤泥，然后用20T压路机压实，压实度大于90%。原地面压实后，利用巴东互通弃方作为填料分层填土压实，填土采用压路机分层压实，分层厚度小于等于50cm，回填标高至702m位置，压实后测定地基承载力，压实后的地基承载力大于180Kpa。地面压实后铺中粗砂5cm，在中粗砂上铺设彩条布防水，然后垫铺枕木。地基顶面设横向排水坡，坡度控制在1%左右，两侧设纵横向排水沟(附图)。

2.2满堂支架现浇施工工艺和方法

满堂支架现浇连续箱梁施工支架采用碗扣式钢管脚手架搭设，模板材料采用18mm木胶合板，混凝土采用单联（三孔）两次浇筑的方法施工，其施工工艺见“现浇连续箱梁施工工艺框图”所示。

现浇连续箱梁施工工艺框图

2.3满堂支架布置

满堂支架采用φ48×3.5mm碗扣式钢管脚手架搭设，搭设高度为 2.0～20.0m，钢管下设底托，上设可调节顶托，钢管横向间距为0.6m（腹板）、0.9m 两种。纵向间距为0.9m、0.6m两种，桥墩两侧2排钢管纵向间距为0.6m，其余位置钢管纵向间距为0.9m。钢管步距高1.2m，脚手架每孔设置5道纵向剪刀撑，横向剪刀撑每5排横向钢管设置一道，支架高度大于4.8m时，支架顶、底部设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑每4个步距设置一道剪刀撑（竖向4.8m）,

剪刀撑的斜角为45～60。箱梁底板钢管顶托上布置纵向10×15cm方木，再横向铺10×10cm方木，腹板处10×10cm方木间距20cm，底板间距30cm，在10×10cm方木上再铺15mm厚胶合板。

2.3.1支架搭设注意事项

⑴立杆的垂直度应严格按1/200加以控制，且全高的垂直偏差应不大于5cm。

⑵脚手架拼装时，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。

⑶斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。斜撑杆为拉压杆，布置方向可任意。一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。

⑷斜撑杆的布置密度为整架面积的1/2～1/4，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置。

⑸脚手架设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上表面大不大350mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。立杆基础不在同一高度上时，将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。

⑹钢管脚手架首层采用不同的长度交错布置以便于立杆接头错开。

2.3.2支架预压

预压目的：支架预压是一道非常重要的工序，也是对整个支架(含支架基础)搭设质量的一次全面检查，考验其结构的强度、刚度、稳定性是否满足要

求。通过支架预压基本消除非弹性变形，同时测定支架的弹性变形且与理论计算值进行分析比较，调整支架，使其符合设计和施工技术规范的质量要求，从而保证现浇梁的高质量。

预压时，除观测整个支架整体变形外(垂直变形)，还须观测支架内主要部分的相对变形，以便进一步采取加强措施。一般情况下，在预压过程中，测得支架顶的总垂直变形包含两部分，即弹性变形和非弹性变形。当预压荷载卸除后，测得的支架回升值即为弹性变形，其中没有恢复的部分即为非弹性变形(主要是支架接缝压密和地基等产生的不可恢复的塑性变形等)。为此，必须沿纵、横方向布设固定的沉降观测点，预压前、预压过程中以及卸荷以后不问断定时观测，并做出详细的记录。

支架预压采用等载预压，采用尼龙袋装黄砂，准确过磅，根据箱梁的结构情况，按翼板、腹板、底板砼的重量大致按比例分布堆码砂袋，按箱梁砼浇筑顺序对称加载,首先加载底腹板处的预压材料（两遍向中间加载），其次加载翼板处的预压材料（外侧向内侧加载）。

预压材料：用编织袋装砂对支架进行预压，预压荷载为梁体自重的120%，荷载分布模拟梁体截面变化分布。

预压方法：预压加载分阶段进行，第一阶段加载至梁体自重的70%，第二阶段加载至梁体自重的100%，第三阶段加载至梁体自重的120%。

预压观测：

（1）测点布置

横向左右翼缘板各侧布2个点、每箱室梁底部布3个点进行观测，纵向每5米布置一道观测断面进行沉降观测。加载前，先准确确定各测点位置，用红漆做记号。

测点布置横断面图 （2）测点观测

在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每天观测两次，观测至沉降稳定为止，预压沉降连续三天观测结果稳定后，开始进行卸载（卸载顺序与加载顺序相反），卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与设计标高叠加，算出施工时调整底模标高，同时为设置预拱度提供依据。同时要注意在支架外侧2m 处设置排水防护设施(见附图)，防止流水和雨水流入支架区，引起支架下沉。 2.4模板制作及安装

箱梁模板采用15mm 厚1.22×2.44m 胶合板，根据箱梁结构尺寸现场加工。支架顶设可调高度顶托（顶托外伸长度小于等于1/2顶托长度），顶托上先纵向铺10×15cm 方木，再横向铺10×10cm 方木，腹板处横向方木中对中间距20cm ，底板方木中对中间距30cm ，方木与底胶合板用钉子固定。侧模采用15mm 厚胶合板外贴10×10cm 方木，方木纵向间距20cm ，外加钢管配合对拉螺杆加固，对拉螺杆纵向间距1.0m ，层高0.7m ，内模顶板采用方木作为托架，钢管支撑。具体布置如下图所示：