数控车床主轴箱的合装

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数控车床主轴箱设计一、设计题目Φ400 毫米数控车床主轴箱设计。

主轴最高转速4000r/min ,最低转速30r/min ,计算转速 150r/min ,最大切削功率 5.5kw。

采用交流调频主轴电机,其额定转速 1500r/min ,最高转速 4500r/min 。

二、主轴箱的结构及作用主轴箱是机床的重要的部件,是用于布置机床工作主轴及其传动零件和相应的附加机构的。

主轴箱采用多级齿轮传动,通过一定的传动系统,经主轴箱内各个位置上的传动齿轮和传动轴,最后把运动传到主轴上,使主轴获得规定的转速和方向。

主轴箱为数控机床的主要传动系统它包括电动机、传动系统和主轴部件它与普通车床的主轴箱比较,相对来说比较简单只有两极或三级齿轮变速系统,它主要是用以扩大电动机无级调速的范围,以满足一定恒功率、和转速的问题。

三、主传动系设计机床主传动系因机床的类型,性能,规格尺寸等基本因素的不同,应满足的要求也不一样。

再设计时结合具体机床进行具体分析,一般应满足下属基本要求:1)满足机床使用性能要求。

首先应满足机床的运动性能能,如机床的主轴有足够的转速范围和转速级数。

传动系设计合理,操纵方便灵活、迅速、安全可靠等。

2)满足机床传递动力要求。

主电动机和传动机构能提供和传递足够的功率和转矩,具有较高的传动效率。

3)满足机床工作性能要求。

主传动中所有零部件要有足够的刚度、精度、和抗振性,热变形特性稳定。

4)满足产品设计经济性的要求。

传动链尽可能简短,零件数目要少,以节省材料,降低成本。

5)调整维修方便,结构简单、合理、便于加工和装配。

防护性能好,使用寿命长。

四、主传动系传动方式由题目知,我们设计的主轴箱传动方式为交流电动机驱动、机械传动装置的无级变速传动。

再者,本题目中对精度要求一般,因此选用集中传动方式。

另外主轴箱结构设计只需达到结构紧凑,便于集中操作,安装调整方便即可。

五、电动机的选择按驱动主传动的电动机类型可分为交流电动机驱动和直流电动机驱动。

数控车床主轴箱设计

数控车床主轴箱设计

第一章概述1.1设计目的 (2)1.2主轴箱的概述 (2)第2章主传动的设计 (2)2.1驱动源的选择 (2)2.2转速图的拟定 (2)2.3传动轴的估算 (4)2.4齿轮模数的估算 (3)2.5V带的选择 (4)第3章主轴箱展开图的设计 (7)3.1各零件结构尺寸的设计 (7)3.1.1 设计内容和步骤 (7)3.1.2有关零件结构和尺寸的设计 (7)3.1.3各轴结构的设计 (9)3.1.4主轴组件的刚度和刚度损失的计算 (10)3.1.5轴承的校核 (13)3.2装配图的设计的概述 (13)总结 (19)参考文献 (20)第一章概述1-1设计目的数控机床的课程设计,是在数控机床设计课程之后进行的实践性教学环节。

其目的在于通过数控机床伺服进给系统的结构设计,使我们在拟定进给传动及变速等的结构方案过程中得到设计构思、方案分析、结构工艺性、CAD制图、设计计算、编写技术文件、查阅技术资料等方面的综合训练,建立正确的设计思想,掌握基本的设计方法,培养我们初步的结构设计和计算能力。

1-2 主轴箱的概述主轴箱为数控机床的主要传动系统它包括电动机、传动系统和主轴部件它与普通车床的主轴箱比较,相对来手比较简单只有两极或三级齿轮变速系统,它主要是用以扩大电动机无级调速的范围,以满足一定恒功率、和转速的问题。

第二章2主传动设计2-1驱动源的选择机床上常用的无级变速机构是直流或交流调速电动机,直流电动机从额定转速nd向上至最高转速nmax是调节磁场电流的方法来调速的,属于恒功率,从额定转速nd向下至最低转速nmin时调节电枢电压的方法来调速的属于恒转矩;交流调速电动机是靠调节供电频率的方法调速。

由于交流调速电动机的体积小,转动惯量小,动态响应快,没有电刷,能达到的最高转速比同功率的直流调速电动机高,磨损和故障也少,所以在中小功率领域,交流调速电动机占有较大的优势,鉴于此,本设计选用交流调速电动机。

根据主轴要求的最高转速4000r/min,最大切削功率5kw,选择北京数控设备厂的BESK-8型交流主轴电动机,最高转速是4500r/min。

数控机床主轴箱设计

数控机床主轴箱设计

数控机床主轴箱设计毕业设计(论文)任务书摘要主轴箱为数控机床的主要传动系统,它包括电动机、传动系统和主轴部件,它与普通车床的主轴箱比较,相对来说比较简单只有两极或三级齿轮变速系统,它主要是用以扩大电动机无级调速的范围,以满足一定恒功率、和转速的问题。

本设计采用北京数控设备厂的BESK-8型交流主轴电动机,最高转速是4500r/min。

通过给定的技术参数来初步设定部分轴、齿轮等单元的结构尺寸,对传动系统进行理论力学分析,精确计算选定尺寸及材料,由电机转速传动至进给系统的参数反馈,校核所选定主轴和转动轴尺寸的合理性完成整体结构设计,最后对齿轮进行了验算以及V型带的、离合器的选择与计算。

通过本次设计,使数控机床结构更加紧凑,性能更加优越,生产加工更加精密,有利于改善数控机床的性能,使得产品的加工更加高效。

关键词:数控机床;主轴箱;交流调速电动机;BESK-8AbstractFor the spindle box of NC machine tool main transmission system which comprises a motor, the transmission system and the spindle, it with ordinary lathe spindle box is relatively simple, only two or three stage gear transmission system, it is mainly used to expand the range of stepless speed regulation of motor, to meet a certain constant power, and speed problems.This design uses the Beijing CNC equipment factory of type BESK-8 AC spindle motor, maximum speed is 4500r / min. Through the given technical parameter to set an initial portion of the shaft, gear unit size, the transmission system of theoretical mechanics analysis, accurate calculation of the selected size and material, the motor speed drive to the feed system parameters feedback, check the selected spindle and rotary shaft size is reasonable to complete the overall structure design, assembly drawing and parts graph.Through the design of the NC machine tool, compact structure, superior performance, production and processing of more sophisticated, is helpful for improving the performance of CNC machine tools, making the product processing more efficient.Key words: NC machine tool; spindle box; AC motor; BESK-8东北大学继续教育学院毕业设计(论文)用纸目录摘要 (Ⅰ)Abstract (Ⅱ)1.绪论 (1)1.1研究的目的和意义 (1)2.主轴驱动源的选择 (2)2.1直流主轴驱动系统的特点 (2)2.2 交流主轴驱动系统的特点 (3)2.3主轴驱动电机的确定 (4)3.主传动设计 (5)3.1转速图的拟定 (5)3.2主轴转速的确定 (6)3.3传动级数的确定 (7)3.3.1主传动系数的参数 (7)3.3.2主传动级数的确定 (8)3.3.3分级变速箱的设计计算 (11)4.传动系统零件的设计 (17)4.1齿轮的验算 (17)4.2 V型带的选择 (19)4.3离合器的选择与计算 (21)总结 (24)参考文献 (25)1.绪论1.1研究的目的和意义数控机床主传动系统主要包括电动机、传动系统和主轴部件,它与普通机床的主传动系统相比在结构上比较简单,这是因为变速功能全部或大部分由主轴电动机的无级调速来承担,剩去了复杂的齿轮变速机构,有些只有二级或三级齿轮变速系统用以扩大电动机无级调速的范围。

CA6150车床主轴箱设计(有全套图纸)(可编辑)

CA6150车床主轴箱设计(有全套图纸)(可编辑)

CA6150车床主轴箱设计(有全套图纸)全套图纸或资料,联系q 174320523目录概述主运动的方案选择与主运动的设计确定齿轮齿数选择电动机皮带轮的设计计算传动装置的运动和运动参数的计算主轴调速系统的选择计算主轴刚度的校核一、概述主传动系统是用来实现机床主运动的传动系统,它应具有一定的转速(速度)和一定的变速范围,以便采用不同材料的刀具,加工不同的材料,不同尺寸,不同要求的工件,并能方便的实现运动的开停,变速,换向和制动等。

数控机床主传动系统主要包括电动机、传动系统和主轴部件,它与普通机床的主传动系统相比在结构上比较简单,这是因为变速功能全部或大部分由主轴电动机的无级调速来承担,剩去了复杂的齿轮变速机构,有些只有二级或三级齿轮变速系统用以扩大电动机无级调速的范围。

1.1数控机床主传动系统的特点与普通机床比较,数控机床主传动系统具有下列特点。

转速高、功率大。

它能使数控机床进行大功率切削和高速切削,实现高效率加工。

变速范围宽。

数控机床的主传动系统有较宽的调速范围,一般Ra100,以保证加工时能选用合理的切削用量,从而获得最佳的生产率、加工精度和表面质量。

主轴变速迅速可靠,数控机床的变速是按照控制指令自动进行的,因此变速机构必须适应自动操作的要求。

由于直流和交流主轴电动机的调速系统日趋完善,所以不仅能够方便地实现宽范围无级变速,而且减少了中间传递环节,提高了变速控制的可靠性。

主轴组件的耐磨性高,使传动系统具有良好的精度保持性。

凡有机械摩擦的部位,如轴承、锥孔等都有足够的硬度,轴承处还有良好的润滑。

1.2 主传动系统的设计要求①主轴具有一定的转速和足够的转速范围、转速级数,能够实现运动的开停、变速、换向和制动,以满足机床的运动要求。

②主电机具有足够的功率,全部机构和元件具有足够的强度和刚度,以满足机床的动力要求。

③主传动的有关结构,特别是主轴组件要有足够高的精度、抗震性,热变形和噪声要小,传动效率高,以满足机床的工作性能要求。

C6150车床主轴箱箱体加工工艺及工装夹具设计

C6150车床主轴箱箱体加工工艺及工装夹具设计

C6150车床主轴箱箱体加工工艺及工装夹具设计1.C6150车床主轴箱箱体加工工艺主轴箱箱体一般由铸铁材料制成,其加工工艺主要包括以下几个步骤:(1)铸造准备:对铸铁材料进行熔炼、净化和浇铸前的处理,确保铸件质量。

(2)铸件浇铸:将熔化的铸铁材料倒入模具中,使其冷却、凝固成型。

(3)铸件脱模:待铸件冷却后,从模具中取出,进行清理和修整。

(4)精密加工:对铸件进行加工,包括切割、铣削、钻孔等工序,以使得箱体尺寸和形状精确到达要求。

(5)表面处理:对箱体表面进行打磨、抛光,以提高外观质量。

(6)检测和装配:对加工好的主轴箱箱体进行检测,确保质量达到要求,然后进行组装。

在主轴箱箱体的加工过程中,合理设计工装夹具可以提高加工效率和加工质量,减少劳动强度。

(1)定位夹具设计:主要用于确定箱体的位置和角度,以保证加工精度。

定位夹具可以根据箱体形状和尺寸设计,一般采用刚性夹具,如V型块。

(2)夹紧夹具设计:用于夹紧箱体,以防止其在加工过程中发生松动或位移。

夹紧夹具可以采用螺栓和垫圈进行固定,或者采用气动或液压夹紧装置。

(3)切削夹具设计:用于加工箱体的切削过程,包括刀具和刀架的选择和安装。

切削夹具要根据加工要求和箱体材料的切削特性来设计,以保证加工质量和效率。

(4)保护夹具设计:用于保护箱体的外表面和内孔。

保护夹具可以采用橡胶垫和保护套等材料进行设计,以确保箱体不被切削工具碰伤。

(5)检测夹具设计:用于检测箱体的尺寸和形状,以确保其符合加工要求。

检测夹具可以采用测量工具和传感器等设备进行设计,以确保检测的准确性和可靠性。

总之,C6150车床主轴箱箱体加工工艺和工装夹具设计是车床加工中的重要环节,可以通过合理的工艺和夹具设计来提高加工效率和加工质量。

ca6140车床主轴箱的设计

ca6140车床主轴箱的设计

毕业论文课题名称CA6140车床主轴箱的设计系/专业机械工程/机电一体化班级学号学生姓名指导教师:2010 年月日┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊CA6140车床主轴箱设计摘要CA6140车床作为主要的车削加工机床,广泛的应用于机械加工行业中,适用于车削内外圆柱面,圆锥面及其它旋转面,车削各种公制、英制、模数和径节螺纹,并能进行钻孔,铰孔和拉油槽等工作。

床身宽于一般车床,具有较高的刚度,导轨面经中频淬火,经久耐用。

机床主轴孔径大,操作灵便集中,溜板设有快移机构。

机床结构刚度与传动刚度均比较高,功率利用率也比较高,适于强力高速切削。

其主轴箱是车床的动力源将动力和运动传递给机床主轴的基本环节。

本设计主要针对CA6140机床的主轴箱进行设计,设计的内容主要有车床运动参数的确定、传动方案和传动系统图的拟定、主要设计零件的验算。

关键词:CA6140机床主轴箱零件AbstractCA6140 lathe as a major turning processing machine, widely used in mechanical processing industry, suitable for cutting YuanZhuMian inside taper surface and other rotation, face, cutting various metric, imperial, module and thread, and diameter drilling, reaming and heaming work. In general, lathe bed width with high stiffness, guide surface by frequency quenching and durable. Spindle aperture, centralized operation spirit, has moved fast. Machine structure stiffness and stiffness are relatively high, transmission power utilization rate is high, suitable for high speed cutting power. It is the power source of the lathe spindle box will force and motion to the spindle of basic link. This design is mainly for the spindle box CA6140 machine design, design is the main content of lathe movement parameters, transmission scheme and transmission system graph and the main design parts.Keywords: CA6140 spindle box parts┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊目录第一章绪论 (1)1.1引言 (1)1.2车床的规格和用途 (1)1.2.1车床的规格 (1)1.2.2车床的用途 (1)2.1确定极限转 (2)2.2确定公比 (2)2.3求出主轴转速级数Z (2)2.4确定结构式 (2)第三章传动方案和传动系统图的拟定 (2)3.1绘制传动系统图 (2)3.1.1选定电动机 (2)3.1.2分配总降速传动比 (2)3.1.3确定传动轴的轴数 (2)3.1.4绘制转速图 (2)3.2传动路线图 (5)3.2.1传动系统可用传动路线表达式 (5)3.2.2车削米制螺纹时传动链的传动路线 (5)3.2.3加工螺纹时的传动路线表达式归纳总结 (6)第四章主要设计零件的验算 (6)4.1主轴箱的箱体 (6)4.2传动系统的I轴及轴上零件设计 (8)4.2.1普通V带选择与计算 (8)4.2.2离合器的选择与计算 (10)4.2.3齿轮的验算 (12)4.2.4传动轴的验算 (14)4.2.5轴承疲劳强度校核 (15)4.3.传动系统的Ⅱ轴及轴上零件设计 (16)4.3.1齿轮的验算 (16)4.3.2传动轴的验算 (19)4.3.3轴组件的刚度验算 (20)4.4传动系统的Ⅲ轴及轴上零件设计 (22)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊4.4.1齿轮的验算 (22)4.4.2传动轴的验算 (25)4.4.3轴组件的刚度验算 (27)致谢 (30)参考文献 (31)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊第一章绪论1.1 引言车削加工是由车床、车刀、车床夹具和工件共同构成的车削工艺系统中完成的。

数控车床主轴箱结构介绍PPT(15张)

数控车床主轴箱结构介绍PPT(15张)
数控车床主轴箱结构
• 主轴传动带
传动主轴的带形式主要有同步齿形带、多楔 带(即多联v带)
齿形带兼有带传动、齿轮传动及链传动的 优点,
无相对滑动,无需特别张紧,传动效率高; 平均传动比准确,传动精度较高;
有良好的减振性能,无噪声,无需润滑, 传动平稳;
带的强度高、厚度小、质量小,故可用于 高速传动。
可达40m/min。多楔带有双联和三联两种, 每种都有三种不同的截面
卡盘结构
螺母 丝杠
伺服进给系统
电机 支承
1-滚珠丝杠 2-脉冲编码器 3-带轮 4-螺钉 5-伺服电动机
床鞍结构
1-滚珠丝杠 2-脉冲编码器 3-带轮 4-螺钉 5-伺服电动机 6-挡块 7、8、9-镶条 10-拧紧螺钉 11-法兰 12、13-内外锥环

16、成功的秘诀在于永不改变既定的目标。若不给自己设限,则人生中就没有限制你发挥的藩篱。幸福不会遗漏任何人,迟早有一天它会找到你。

17、一个人只要强烈地坚持不懈地追求,他就能达到目的。你在希望中享受到的乐趣,比将来实际享受的乐趣要大得多。

18、无论是对事还是对人,我们只需要做好自己的本分,不与过多人建立亲密的关系,也不要因为关系亲密便掏心掏肺,切莫交浅言深,应适可而止。

19、大家常说一句话,认真你就输了,可是不认真的话,这辈子你就废了,自己的人生都不认真面对的话,那谁要认真对待你。

20、没有收拾残局的能力,就别放纵善变的情绪。

1、不是井里没有水,而是你挖的不够深。不是成功来得慢,而是你努力的不够多。

2、孤单一人的时间使自己变得优秀,给来的人一个惊喜,也给自己一个好的交代。

1、有时候,我们活得累,并非生活过于刻薄,而是我们太容易被外界的氛围所感染,被他人的情绪所左右。

CA6140车床结构基本结构主轴箱进给箱溜板箱离合器

CA6140车床结构基本结构主轴箱进给箱溜板箱离合器

五.注意事项
1.要求每台机床都具有防护设施。 2.摇动滑板时要集中注意力,做模 拟切削运动。 3.倒顺电气开关不准连接,确保安 全。 4.变换车速时,应停车进行。 5.车床运转操作时,转速要慢,注 意防止左右前后碰撞,以免发生事故。
教师演示 学生模仿
一、教师在车间现场直接指述车床结构和操 作车床,向学生演示车床运动过程。
(2)丝杠 用来车削螺纹。 (3)光杠 用来传动动力,带动床鞍、中滑板, 使车刀作纵向或横向的进给运动。
4.溜板部分
刀架
用来装夹车刀
小滑板
作纵向移动
中滑板
作横向移动
床鞍
作纵向移动
溜板箱
变换箱外手柄位置,在光杠或丝杠 的传动下,可使车刀按要求方向作 进给运动
5.尾座
用来安装顶尖、支顶较长工件,它还可 以安装其它切削刀具,如钻头、绞刀等
2、其他同学注意认真观察,分析甲、乙两生的操作及说明是 否正确。
3、教师要引领学生进行创新思维,已达到教学效果的最大化。
4、教师根据学生甲、乙的操作简单小结,以便于其他学生掌 握正确的操作。
5、教师时刻注意学生的操作安全。
分组练习、巡回指导
学生在教师演示练习和学生代表模仿后,开始 进 行分组练习,教师进行巡回指导。
演示要求: 1)指述车床各基本部件结构和作用,演示车床基本操
作的运动过程。 2)动作要规范、完整、清晰,保证每个学生都能看懂。 3)提出教学要求:学生在观看教师演示时,要结合课
堂讲解深刻认识机床结构,理解每一个动作。
二、学生根据观察教师的演示、进行指述和基 本操作。
1、学生甲与乙配合模仿操作。甲操作时,乙试述每一步的操 作要领。其它学生注意观察。然后学生乙操作、学生甲说明。 两人操作时可以讨论。

(完整版)CA6140车床主轴箱的含图毕业设计

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(完整版)CA6140车床主轴箱的含图毕业设计以下文档格式全部为word格式,下载后您可以任意修改编辑。

第1章绪论课题来源随着技术的发展,机床主轴箱的设计会向较高的速度精度,而且要求连续输出的高转矩能力和非常宽的恒功率运行范围。

另外还会改善机床的动平衡,避免震动、污染和噪音等。

本设计为CA6140机床的主轴箱。

作为主要的车削加工机床,CA6140机床广泛的应用于机械加工行业中。

CA6140机床主轴箱的作用就是把运动源的恒定转速改变为主运动执行件所需的各种速度;传递机床工作时所需的功率和扭矩;实现主运动的起动、停止、换向和制动。

主轴箱通常主要下列装置和机构组成:齿轮变速装置;定比传动副;换向装置;起动停止装置;制动装置;操纵装置;密封装置;主轴部件和箱体。

根据机床的用途和性能不同,有的机床主轴箱可以只包括其中的部分装置和部件。

主轴箱是支承主轴并安装主轴的传动变速装置,使主轴获得各种不同转速,以实现主切削运动。

该机床主轴箱刚性好、功率大、操作方便。

CA6140机床可进行各种车削工作,并可加工公制、英制、模数和径节螺纹。

主轴三支撑均采用滚动轴承;进给系统用双轴滑移共用齿轮机构;纵向与横向进给十字手柄操纵,并附有快速电机。

该机床刚性好、功率大、操作方便。

研究动态及发展趋势机床设计和制造的发展速度是很快的。

原先的只为满足加工成形而要求刀具与工件间的某些相对运动关系和零件的一定强度和刚度,发展至今日的高度科学技术成果综合应用的现代机床的设计,也包括计算机辅助设计的应用。

但目前机床主轴变速箱的设计还是以经验或类比为基础的传统设计方法。

因此,探索科学理论的应用,科学地分析的处理经验,数据和资料,既能提高机床设计和制造水平,也将促进设计方法的现代化。

随着科学技术的不断发展,机械产品日趋精密、复杂,改型也日益频繁,对机床的性能、精度、自动化程度等提出了越来越高的要求。

机械加工工艺过程自动化是实现上述要求的重要技术措施之一,不仅能提高产品质量和生产率,降低生产成本,还能改善工人的劳动条件。

CA6140车床结构的认识

CA6140车床结构的认识

CA614‎0车床结构‎的认识主轴箱机床主轴箱‎是一个比较‎复杂的传动‎件.表达主轴箱‎各传动件的‎结构和装配‎关系时常用‎展开图.展开图基本‎上是按各传动‎链传递运动‎的先后顺序‎,沿轴心线剖‎开,并展开在一‎个平面上的‎装配图(如图1) :图11——花键套;2——带轮;3——法兰;4——箱体;5——钢球;6——齿轮;7——销;8、9——螺母;10——齿轮;11——滑套;12——元宝销;13——制动盘;14——制动带;15——齿条;16——拉杆;17——拨叉;18——齿扇;19——圆键CA614‎0型车床主‎轴箱展开图‎该图是沿轴‎I V一I一‎I I一II‎I(V)一VI一X‎I一X的轴‎线剖切面展‎开的。

展开图把立‎体展开在一‎个平面上,因而其中有些轴‎之间的距离‎拉开了。

如轴IV画‎得III与‎轴V较远,因而使原来‎相互啮合的‎齿轮副分开‎了。

读展开图时‎,首先应弄清‎楚传动关系‎。

1. 卸荷带轮电动机经皮‎带将运动传‎至轴I 左端的带轮‎2(见图1的左‎上部分)。

带轮2与花‎键套1用螺‎钉连接成一‎体,支承在法兰‎3内的两个‎深沟球轴承‎上。

法兰3固定‎在主轴箱体‎4上,这样带轮2‎可通过花键‎1带动轴I‎旋转,皮带的拉力则经‎轴承和法兰‎3传至箱体‎4。

轴I 的花键部分‎只传递转距‎,从而可避免‎因皮带拉力‎而使轴I产‎生弯曲变形。

这种带轮是‎卸荷的(既把径向载‎荷卸给箱体‎)。

2. 双向多片摩‎擦离合器、制动及其操‎纵机构双向多片摩‎擦离合器装‎在轴上。

原理图如图‎2:图21——齿轮;2——内摩擦片;3——外摩擦片;4——止推片;5——销;6——调节螺母;7——压块;8——齿轮;9——拉杆;10——滑套;1 1——元宝销;12——螺钉;13——弹簧;14——杠杆;15——制动带;16——制动盘;17——齿条轴;18——齿扇;19——曲柄;20——轴;21——手柄;22——轴;23——销双向摩擦离‎合器、制动器及其‎操纵机构双向多片摩‎擦离合器装‎在轴上。

CA6140车床主轴箱

CA6140车床主轴箱

摘要CA6140车床主轴箱的功能是用支承主轴和传动其旋转,是其开动、停止、变速和换向,并把进给运动从主轴传往进给系统,使进给系统实现换向和扩大螺距等。

因此,主轴箱中通常包含主轴及其轴承,传动机构,开动停止以及换向装置,操纵机构和润滑机构等【关键词】机械加工传动系统离合器轴承目录1.前言 (3)1.1车床在机械加工中的作用 (3)1.2车床的研究现状 (3)2.CA6140车床的概述 (4)2.1CA6140型号的意义 (4)2.2CA6140的优缺点 (4)2.3用途 (5)3.传动系统分析 (5)4.结构分析 (6)4.1主要部件 (6)4.2 离合器 (7)4.21XX离合器 (7)4.22XX离合器 (7)4.3轴承 (7)4.4润滑 (8)5.结论与展望 (9)参考文献 (10)前言随着科学技术的迅猛发展,机械加工已经成为衡量一个国家机械制造工业水平的重要标志。

机电一体化技术涉及机械、电子、以及控制等多门学科,是现代工业最主要的基础技术和核心技术之一,是衡量一个国家机械装备发展水平的重要标志。

虽然这门学科还正处于发展阶段,许多理论还处于研究和完善阶段,但是它代表着机械工业技术革命的前沿方向,是综合国力的又一具体体现。

因此,我们应该重视该学科的研究,并大力发展这门学科,逐渐缩小与日美等发达国家的差距。

5.1车床在机械加工中的作用车床是用车刀进行切削加工的机床,主要用于加工零件的各种回转表面,如内外圆柱表面、内外圆锥表面、成形回转表面以及回转体的端面等。

在车床上,除使用车刀进行加工外,还可以使用各种孔加工刀具(如钻头、铰刀等)进行孔加工或者用镗刀加工较大的内孔表面。

5.2车床的研究现状我国的机床已经形成了一个布局合理产品门类齐全的完整体系,能够生产处从小型的仪表机床到重型的各类机床,从通用机床到各种精密、高效率、高自动化的机床,机床年产量已达13万台,品种已达一千多种。

我国从50年代末已经开始研究数控机床,并通过引进和消化先进技术,现已能生产包括加工中心、柔性制造单元在内的各种数控机床,并制造出了柔性制造系统。

ck6150数控车床主轴箱设计(含全套cad图纸) .

ck6150数控车床主轴箱设计(含全套cad图纸) .

毕业设计(论文)任务书系部:专业:学生姓名:学号:设计(论文)题目:CK6150数控车床主轴箱设计起迄日期: 20**年3月9日~ 6月14日设计(论文)地点:指导教师:专业负责人:发任务书日期:20** 年2月26日毕业设计(论文)任务书1.本毕业设计(论文)课题应达到的目的:通过这次毕业设计使学生初步掌握机床设计和机械零件设计的一般方法,学会查阅技术文献。

掌握技术文件编写的格式。

2.本毕业设计(论文)课题任务的内容和要求(包括原始数据、技术要求、工作要求等):1、课题任务的内容:进行CK6150数控车床主轴箱设计。

2、课题任务的要求:该主轴箱设计完成以后能够实现主轴12档转速,最低转速70 rpm、最高转速1400rpm,半自动换档变速。

机床主轴中心高为250mm。

5.本毕业设计(论文)课题工作进度计划:起迄日期工作内容20**年3月9日~ 3月15日3月16日~ 3月22日3月23日~ 4月5日4月6日~ 4月19日4月20日~ 4月30日5月1日~5月17日5月17日~ 5月30日6月1日~ 6月7日6月8日~ 6月14日熟悉课题,调研,确定设计方案,完成开题报告。

完成外文翻译。

总体设计,方案论证。

完成部件设计初稿。

部件设计定稿。

完成零件设计初稿。

零件设计定稿。

完成说明书初稿毕业设计定稿,论文答辩所在专业审查意见:负责人:20**年月日系部意见:系部主任:20**年月日毕业设计(论文)开题报告学生姓名:学号:专业:设计(论文)题目:CK6150数控车床主轴箱设计指导教师:毕业设计(论文)开题报告1.结合毕业设计(论文)课题情况,根据所查阅的文献资料,每人撰写2000字左右的文献综述:文献综述摘要本文主要介绍了数控机床的特点、组成、分类、应用范围及其对ck6150数控车床主轴箱进行的研究分析,论述了我国数控机床发展的过去、现状,对数控机床的发展趋势进行了探讨, 提出了我国数控机床发展的对策。

CA6140车床主轴箱内部结构

CA6140车床主轴箱内部结构
a)传动路线 两末端件:主电动机------主轴 传动路线表达式:
56 39
电机(7.5kw ,1450r/min)
130 230

M1左 3581 43
M1右
50 34

34 30

3401
50 22

58
20
20
80 50

80 50
当压块8处于中间位置时, 左、右离合器都处于脱开 状态 主轴停止
离合器的接合与脱开由手柄18来操纵
制动器 操纵
当离合器脱开时,齿条22处于中间位置,这时,齿条轴22上的凸起正处于与 杠杆14下端相接触的位置,使杠杆14向逆时针方向摆动,将制动带拉紧,使 轴凹和主轴迅速停止旋转。当齿条轴22移至左端或右端位置时,杠杆与齿条 轴凸起的左侧或右侧的凹槽相接触,使制动带放松,这时摩擦离合器接合, 使主轴旋转。
Ⅵ(主轴)
50
51
63 50
b)主轴转速级数和转速 经低速传动路线时,主轴获得的实际转速是2×3×(2×2-1)
=18级转速,加上由高速传动路线获得的6级转速,
①带轮2与花键套1用螺钉连接,并支承在 法兰3内的两个轴承上,当带轮转动时,带 动花键套一起转动; ②法兰3固定在主轴箱体上。

26 58
M2(合)
Ⅵ(主轴)
50
51
63 50
56
39
电机(7.5kw ,1450r/min)
130 230

M1左 3581
43
M1右
50 34

34 30

3401
50 22
58

数控车床装调

数控车床装调
• (2) 两个轴承中间装入大小隔圈并装到丝杆轴上, 用螺母锁紧丝 杆。
• (3) 装入丝杆活灵座与丝杆。 • (4) 另一头轴承座也装入轴承, 与丝杆另一头用卡簧卡入。 • (5) 把两端轴承座用螺钉撬到底座上, 丝杆与机床导轨平行。用
月牙形扳手扳紧丝杆上的圆螺母, 对轴承进行预紧。
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项目9 数控车床装调
• (1) 首先根据零件加工图样进行工艺分析, 确定加工方案、工艺 参数和位移数据。
• (2) 用规定的程序代码和格式规则编写零件加工程序单; 或用自 动编程软件进行CAD/CAM 工作, 直接生成零件的加工程序文 件。
• (3) 将加工程序的内容以代码形式完整记录在信息介质(如穿孔 带或磁带) 上。
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项目9 数控车床装调
• 普通数控车床一般都配置有各种形式的单刀架, 如四工位卧式自动 转位刀架或多工位转塔式自动转位刀架。
• (2) 双刀架数控车床。这类车床其双刀架的配置(即移动导轨分 布) 可以是平行分布,也可以是相互垂直分布, 以及同轨结构。
• 二、数控车床的组成及工作原理 • 1. 数控车床的组成 • 虽然数控车床种类较多, 但一般均由车床主体、数控装置和伺服系
分表检查主轴径向跳动。 • (2) 用外径千分尺检查主轴前后轴颈尺寸公差是否符合图纸要求
。 • (3) 检查主轴表面外观, 各间隔处去毛刺、倒角。
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项目9 数控车床装调
• 3. 轴承配对(见图9 -15) • (1) 把主轴轴承放到精密平板上, 用支承块支承轴承外圈, 内圈
• (3) 用高强度螺钉把活灵座拧紧。 • (4) 用摇把转动丝杆, 拖动十字拖板前后移动, 检查丝杆的松紧

任务一 CA6140型卧式车床主轴箱的拆装与检测

任务一 CA6140型卧式车床主轴箱的拆装与检测

任务一 CA6140型卧式车床主轴箱的拆装与检测任务一C A6140型卧式车床主轴箱的拆装与检测知识目标◆了解主轴箱的结构。

◆了解Ⅰ轴和摩擦离合器的常见故障。

◆掌握Ⅰ轴和摩擦离合器的结构及运行原理。

◆培养良好的职业道德。

任务一C A6140型卧式车床主轴箱的拆装与检测能力目标◆能够说出卸荷带轮、双向多片式摩擦离合器及其操纵机构、 制动器及其操纵机构、主轴和卡盘的连接机构、变速操纵机构等的结构特征。

◆能够说出主轴部件常见故障的排除方法。

任务一C A6140型卧式车床主轴箱的拆装与检测车床主轴箱的功用主要是安装主轴和主轴变速机构,主轴前端安装卡盘以夹紧工件,并带动工件旋转实现主运动。

为方便安装长棒料,主轴为空心结构。

车床的主轴箱是车床的变速机构和动力分配机构,它能正常、平稳运转是车床工作的首要条件。

主轴箱也是一个复杂的装配体,是一个集合了带传动、链传动、齿轮传动、凸轮机构、离合器机构、变速拨叉机构,以及各种轴、轴承等的复杂的机构。

任务一C A6140型卧式车床主轴箱的拆装与检测车床已运行5年,主轴旋转精度明显下降,圆跳动超出国家标准1倍。

主轴锥孔孔口磨损严重。

主轴前轴承磨损严重,主轴箱后轴承孔磨损严重。

主轴轴颈磨损,莫氏锥孔磨损,因外载而弯曲变形。

车床加工零件粗糙度、精度有所下降。

任务一C A6140型卧式车床主轴箱的拆装与检测任务一C A6140型卧式车床主轴箱的拆装与检测任务一C A6140型卧式车床主轴箱的拆装与检测任务一C A6140型卧式车床主轴箱的拆装与检测任务一C A6140型卧式车床主轴箱的拆装与检测任务一C A6140型卧式车床主轴箱的拆装与检测任务一C A6140型卧式车床主轴箱的拆装与检测任务一C A6140型卧式车床主轴箱的拆装与检测任务一C A6140型卧式车床主轴箱的拆装与检测任务一C A6140型卧式车床主轴箱的拆装与检测小组活动(1)给大家10 min 时间,观察普通车床主轴箱。

MJ50 数控车床

MJ50 数控车床

MJ50 数控车床第二节数控车床的传动与结构一、主传动系统及主轴箱结构(一)主运动传动系统MJ—50 数控车床的传动系统图如图3—12所示。

其中主运动传动系统由功率为11kw 的主轴调速电动机驱动,经一级 1 : 1 的带传动带动主轴旋转,使主轴在35~3500 r/min的转速范围内实现无级调速,主轴箱内部省去了齿轮传动变速机构,因此减少了齿轮传动对主轴精度的影响,并且维修方便。

主轴传递的功率或转矩与转速之间的关系如图3—13 所示。

当机床处在连续运转状态下,主轴的转速在437~3500r/min范围内,主轴应能传递电动机的全部功率11kw,为主轴的恒功率区域II(实线)。

在这个区域内,主轴的最大输出转矩(245 N. m)应随着主轴转速的增高而变小。

主轴转速在35~437r/min范围内的各级转速并不需要传递全部功率,但主轴的输出转矩不变,称为主轴的恒转矩区域I(实线)。

在这个区域内,主轴所能传递的功率随着主轴转速的降低而降低。

图中虚线所示为主轴电动机超载(允许超载30mim)时,对应的恒功率区域和恒转矩区域。

电动机超载时的功率为15kw ,超载的最大输出转矩为334N. m 。

(二)主轴箱结构1.主轴箱结构MJ—50 数控车床主轴箱结构如图3—14 所示。

主轴电动机通过带轮将运动传给主轴7。

主轴有前后两个支承,前支承由一个圆锥孔双列圆柱滚子轴承11和一对角接触球轴承10组成,轴承11 用来承受径向载荷,两个角接触球轴承,用来承受双向的轴向载荷和径向载荷。

前支承轴承的间隙用螺母8 来调整,螺钉12 用来防止螺母8回松。

主轴的后支承为圆锥孔双列圆柱滚子轴承14 ,轴承间隙由螺母1和6来调整。

螺钉17和13防止螺母1和6回松的。

主轴的支承形式为前端定位,主轴受热膨胀向后伸长。

前后支承所用圆锥孔双列圆柱滚子轴承的支承刚性好,允许的极限转速高。

前支承中的角接触球轴承能承受较大的轴向载荷,且允许的极限转速高。

CA6150车床主轴箱设计(有全套图纸)(可编辑)

CA6150车床主轴箱设计(有全套图纸)(可编辑)

CA6150车床主轴箱设计(有全套图纸)全套图纸或资料,联系q 174320523目录概述主运动的方案选择与主运动的设计确定齿轮齿数选择电动机皮带轮的设计计算传动装置的运动和运动参数的计算主轴调速系统的选择计算主轴刚度的校核一、概述主传动系统是用来实现机床主运动的传动系统,它应具有一定的转速(速度)和一定的变速范围,以便采用不同材料的刀具,加工不同的材料,不同尺寸,不同要求的工件,并能方便的实现运动的开停,变速,换向和制动等。

数控机床主传动系统主要包括电动机、传动系统和主轴部件,它与普通机床的主传动系统相比在结构上比较简单,这是因为变速功能全部或大部分由主轴电动机的无级调速来承担,剩去了复杂的齿轮变速机构,有些只有二级或三级齿轮变速系统用以扩大电动机无级调速的范围。

1.1数控机床主传动系统的特点与普通机床比较,数控机床主传动系统具有下列特点。

转速高、功率大。

它能使数控机床进行大功率切削和高速切削,实现高效率加工。

变速范围宽。

数控机床的主传动系统有较宽的调速范围,一般Ra100,以保证加工时能选用合理的切削用量,从而获得最佳的生产率、加工精度和表面质量。

主轴变速迅速可靠,数控机床的变速是按照控制指令自动进行的,因此变速机构必须适应自动操作的要求。

由于直流和交流主轴电动机的调速系统日趋完善,所以不仅能够方便地实现宽范围无级变速,而且减少了中间传递环节,提高了变速控制的可靠性。

主轴组件的耐磨性高,使传动系统具有良好的精度保持性。

凡有机械摩擦的部位,如轴承、锥孔等都有足够的硬度,轴承处还有良好的润滑。

1.2 主传动系统的设计要求①主轴具有一定的转速和足够的转速范围、转速级数,能够实现运动的开停、变速、换向和制动,以满足机床的运动要求。

②主电机具有足够的功率,全部机构和元件具有足够的强度和刚度,以满足机床的动力要求。

③主传动的有关结构,特别是主轴组件要有足够高的精度、抗震性,热变形和噪声要小,传动效率高,以满足机床的工作性能要求。

(完整版)CA6140车床主轴箱的含图毕业设计

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第1章绪论课题来源随着技术的发展,机床主轴箱的设计会向较高的速度精度,而且要求连续输出的高转矩能力和非常宽的恒功率运行范围。

另外还会改善机床的动平衡,避免震动、污染和噪音等。

本设计为CA6140机床的主轴箱。

作为主要的车削加工机床,CA6140机床广泛的应用于机械加工行业中。

CA6140机床主轴箱的作用就是把运动源的恒定转速改变为主运动执行件所需的各种速度;传递机床工作时所需的功率和扭矩;实现主运动的起动、停止、换向和制动。

主轴箱通常主要下列装置和机构组成:齿轮变速装置;定比传动副;换向装置;起动停止装置;制动装置;操纵装置;密封装置;主轴部件和箱体。

根据机床的用途和性能不同,有的机床主轴箱可以只包括其中的部分装置和部件。

主轴箱是支承主轴并安装主轴的传动变速装置,使主轴获得各种不同转速,以实现主切削运动。

该机床主轴箱刚性好、功率大、操作方便。

CA6140机床可进行各种车削工作,并可加工公制、英制、模数和径节螺纹。

主轴三支撑均采用滚动轴承;进给系统用双轴滑移共用齿轮机构;纵向与横向进给十字手柄操纵,并附有快速电机。

该机床刚性好、功率大、操作方便。

研究动态及发展趋势机床设计和制造的发展速度是很快的。

原先的只为满足加工成形而要求刀具与工件间的某些相对运动关系和零件的一定强度和刚度,发展至今日的高度科学技术成果综合应用的现代机床的设计,也包括计算机辅助设计的应用。

但目前机床主轴变速箱的设计还是以经验或类比为基础的传统设计方法。

因此,探索科学理论的应用,科学地分析的处理经验,数据和资料,既能提高机床设计和制造水平,也将促进设计方法的现代化。

随着科学技术的不断发展,机械产品日趋精密、复杂,改型也日益频繁,对机床的性能、精度、自动化程度等提出了越来越高的要求。

机械加工工艺过程自动化是实现上述要求的重要技术措施之一,不仅能提高产品质量和生产率,降低生产成本,还能改善工人的劳动条件。

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