科左后旗沙漠公路路基施工要点

科左后旗沙漠公路路基施工要点

发表时间：2018-12-26T10:28:23.477Z 来源：《防护工程》2018年第27期作者：杨志财

[导读] 我国是个多沙漠的国家，但由于沙漠地区气候恶劣，人烟稀少，经济落后，所以过去在沙漠地区工程建设的项目不多。

铁法煤业集团建设工程有限责任公司辽宁省调兵山市 112700

摘要: 本文以科左后旗沙漠公路为依托，结合风积沙路基现场施工，对其施工工艺以及施工中的注意事项进行了概述。另外针对风积沙路基施工过程中常遇到问题，进行了分析和解决。

关键词：风积沙；路基；施工要点；问题；建议

前言

我国是个多沙漠的国家，但由于沙漠地区气候恶劣，人烟稀少，经济落后，所以过去在沙漠地区工程建设的项目不多。随着我国一带一路战略的实施，需要在风积沙地区兴建公路、铁路、水利等工程，这就要求工程师们深入工程实际，详细了解各自地区材料的工程特性，寻求和总结工程经验，为后续工程项目提供借鉴。

一、工程概况

内蒙古自治区科左后旗市政公路大多为沙漠路基施工，风积沙资源丰富，因此施工决定因地制宜，采取风积沙填筑路基，可以大幅节省资金。

内蒙古自治区科左后地区的风积沙的矿物成分以石英、长石、云母为主，易溶盐含量很小，其化学性质呈微碱性，无腐蚀性，按照建设部《土的分类标准》（GBJ145-90），水利部《土工试验规程》（SL237-1999），交通部《公路土工试验规程》（JTJ051-93）中对土的分类标准，科左后地区的风积沙属于Ⅲ类风积沙的类型，即细粒土质沙，土中小于0.07组分质量占总质量的15%-50%，塑性指数较大，可以直接进行填筑。

二、路基填筑施工工艺及注意事项

1.施工工艺

①首先通过标准击实法与水撼法2种方法同步进行土工试验，以确定最大干密度和最佳含水量，选取最佳土场地点。同时，做好机械设备的配置、人员配置、施工用水的准备工作。②施工前应依据设计文件，在施工现场恢复规定路线主要的控制点、转点、平曲线和缓和曲线的起始点，之后再进行测量放线。③填前应做地面清除处理后再进行基地测试，测试合格方可进行碾压并填筑。④风积沙的压实工艺与传统路基填料的压实工艺有明显的不同，因此填方路堤的施工必须注意洒水均匀，各分层中不能夹杂粘土、植物及树根等杂质，且必须进行分层填筑。⑤挖方路堑的施工应根据选用机械及路堑深度和纵向长度的不同,采取不同的挖法，譬如横挖法、纵挖法或者是混合式开挖法。对填挖结合部的路基，要先进行填方段的施工，避免挖方时将填方区域淹埋。⑥布土应根据试验数据及现场的路段长度、宽度计算所需的土方量，进行合理的推放布土。为保证布料均匀，采用划布白格的方法来指挥车辆卸料。⑦整平和浇水湿润过程中需要保证浇水均匀，为了便于虚铺厚度的控制，整平必须采取边上土边整平的方式。⑧针对风积沙的特点,采取集中洒水快速成型的方法进行灌水以坠实沉沙，沉积数小时后可进行碾压。碾压后需进一步做风积沙填筑路基压实度和固体体积率检测。

2.注意事项

①风积沙地区施工宜在少风多雨季节施工，施工时要注意保护好路线两侧植被。②风积沙地段施工应近距离调运土方，填方宜选择在下风侧取土填筑路基,施工时需要紧密工序衔接，以防止下层水分损失过多，路基完工后要及时采用植草措施。③施工机械选择要用履带式推土机、装载机，重型振动压路机要选择有前后驱动的压路机。④施工队伍的段落划分不宜过长,应集中力量从路线一端进行推进,并使各施工段落尽快连成一片,便于所有机械设备尤其是胶轮、振动压路机的统一调配,提高设备的利用率。同时,利用已成型路基作为施工便道,可大大提高车辆的运输效率。

三、风积沙路基施工存在的主要问题及解决方法

1.风积沙洒水问题：风积沙施工的关键环节就是洒水问题，不适当洒水的方法，对风积沙的施工质量影响很大。在施工经常出现洒水不均匀、不彻底而导致风积沙压实度不足的问题，同时也导致运料车辆在上料时的误车现象，严重影响施工进度。风积沙施工须保证有充足的水源和配套的上水设备。在河套地区，地下水位较高，而且水源相当丰富，可采取就地打井取水的方法。根据施工进度计划、原材料的含水量和最佳含水量，必须进行计算，来确定井的直径、数量和间距以及应配备水泵的功率和数量。在干旱、地下水位缺乏的地区，可采取在取土场提前进行洒水的方法，在现场也必须配备足够的水车进行补充洒水。对风积沙的洒水方法非常重要。现场洒水时，必须及时、大量、均匀，并且必须采取分格的方式。在风积沙粗平后，采用人工修筑挡水埝，对风积沙进行分格，每个格的大小宜为5×5m。然后对每个格进行洒水，洒水时间以洒水均匀到底为准，其他格的洒水时间依此为准。采用分格的方式进行洒水，保证了洒水均匀，防止漏洒、过洒现象的发生，保证了风积沙的施工质量。

1.环境污染问题：在风积沙的运输、施工过程中，经常存在风积沙被风吹起污染环境的问题。必须采取大吨位自卸汽车进行风积沙的运输，并且要求汽车状态良好，车箱封闭相对较好，在运输过程中，避免漏沙现象。由于风积沙一般情况下的含水量均较低，可采取装车后在风积沙表面洒水湿润的方法或进行帆布覆盖的方法，减少风积沙对环境的污染。同时，加强对运输车辆司机的教育，文明行车，在发生车辆故障时，不得随意将风积沙倾倒在主要道路上。对不得不临时倒在路上的风积沙，必须及时进行清理。在施工过程中，为了防止扬沙现象的发生，必须对风积沙及时进行洒水湿润，对于已成型但失水严重的风积沙表面也必须经常进行补充洒水。对施工便道，也应经常进行洒水。在设计上，对取土场进行强制性规定和整体规划，只能集中取土，而且对取土深度给予限制，防止乱挖、超挖对环境的破坏。同时对边坡进行植草防护，可防止风蚀现象，饱和公路的路基，减少对环境和周围耕地的污染，并且也美化了环境。

3.风积沙上误车问题：在进行第二层以上风积沙施工时，经常存在风积沙运料车辆在风积沙上误车的现象。由于风积沙本身属于不稳定材料，表面由于失水后翻沙现象严重，所以车辆在风积沙表面上误车现象严重。在上料前，必须对风积沙表面进行大量洒水湿润，有条件的也可采取小推排压对表面进行密实。或者采取竹笆片、木板修筑临时车道，防止误车，但比较烦琐。风积沙料车上路的坡道必须采用级配合理的砂砾或碎石渣修筑，坡道的方向为倒车方向，以便料车直接倒档驶入卸料点，防止重料车在风积沙上停车、调头而误车。