轨道工程监理实施细则样本
地铁建筑工程监理实施细则
地铁建筑工程监理实施细则
1. 引言
本文档旨在规范地铁建筑工程监理的实施细则，以确保工程的顺利进行和质量的保证。
监理人员应遵循本细则的规定进行监理工作。
2. 监理人员的职责
- 负责对地铁建筑工程的施工计划进行审核和监督，确保项目按照计划进行。
- 检查施工现场，确保施工符合安全标准和相关法规的要求。
- 验收施工材料和设备，确保质量合格。
- 定期进行施工质量检查，及时发现和解决施工质量问题。
- 对施工过程中的设计变更进行评估和审查，确保变更的合理性和安全性。
3. 监理文件和报告
监理人员应编写以下监理文件和报告：
- 施工计划审核报告：对施工计划进行审核，并提出意见和建议。
- 施工现场检查报告：记录每次施工现场检查的情况，并提出整改意见。
- 材料和设备验收报告：记录每次材料和设备验收的结果。
- 施工质量检查报告：对施工质量进行定期检查，并记录检查结果和处理意见。
- 设计变更评估报告：对设计变更进行评估和审查，并提出意见和建议。
4. 问题处理和纠纷解决
监理人员应与施工单位保持密切合作，及时发现和解决施工过程中的问题。
如发生纠纷，应采取以下措施进行解决：- 协商解决：尽量通过协商达成共识。
- 鉴定评估：如协商无法解决，可进行鉴定评估，由专业人员评估结果并作出裁决。
- 法律诉讼：在必要时，可通过法律途径解决纠纷。
5. 结论
本文档规定了地铁建筑工程监理的实施细则，监理人员应严格按照本细则执行监理工作。
通过规范的监理实施，可以确保地铁建筑工程的质量和安全。
工程监理细则范本(地铁)
工程监理细则范本(地铁)1. 背景地铁工程监理是确保地铁建设过程中各项工程符合规范和标准的重要环节。
本细则旨在提供一个范本，以便监理单位在地铁工程监理中参考和使用。
2. 监理单位职责2.1 监理单位应具备相关资质，并按照合同约定履行监理职责。
2.2 监理单位应监督施工过程中的合规性，包括但不限于：设计文件审核、施工方案审核、工程质量检验等。
2.3 监理单位应及时记录并报告工程中出现的问题和风险，并提出相应的措施和建议。
2.4 监理单位应与各方保持良好沟通，并协助解决工程中的纠纷和争议。
3. 监理人员要求3.1 监理人员应具备相关资质和经验，熟悉地铁工程的施工过程和标准。
3.2 监理人员应严格遵守相关法律法规和监理规范，保证监理工作的独立性和公正性。
3.3 监理人员应主动研究和更新相关知识，不断提升自身的专业技能。
3.4 监理人员应具备良好的沟通能力和团队合作精神，与各方保持密切合作。
4. 动态监测与报告4.1 监理单位应建立相应的监测系统，对工程施工过程进行动态监测，及时发现和处理问题。
4.2 监理单位应定期向相关各方报告工程施工进展和质量情况。
4.3 监理单位应及时处理和报告工程中发生的事故和突发情况，并采取相应的措施进行处理。
5. 风险管理5.1 监理单位应建立风险管理机制，对可能发生的风险进行评估和预防。
5.2 监理单位应及时记录和报告工程中的各项风险，并采取相应的措施进行管控。
5.3 监理单位应与其他相关单位密切合作，共同应对工程中的风险和挑战。
6. 附则6.1 本细则是一个范本，可根据具体的地铁工程情况进行调整和适用。
6.2 监理单位应根据地铁工程的实际情况和相关法规，制定具体的监理细则。
6.3 本细则自颁布之日起实施，具有指导性和参考性。
以上为《工程监理细则范本(地铁)》的主要内容，仅供参考。
对于具体工程监理工作，请根据实际情况制定相应的细则和方案。
整体道床轨道工程监理细则范本
合 XX市轨道交通工程1号线滨湖车辆段与综合基地工程监理实施细则B13 (整体道床轨道工程)项目监理机构(章):专业监理工程师:总监理工程师:日期:目录一、工程概况二、监理依据三、监理工作流程四、监理控制要点五、监理控制目标值六、监理工作的方法及措施七、安全、文明施工控制措施及监理控制要点一、工程概况滨湖车辆段与综合基地位于一号线终点站徽卅大道站西侧,主要承担一号线全线配属车辆的厂架修,定修以及本段配属车辆的仃放 ,运用,整备,列修,月修,等工作。
滨湖车辆段位于贵州路以东,规划珠江路以北,规划西藏路以西,规划遵义路以南的长方形地块内,占地面积约36.97公倾其中一号线滨湖车辆段占地29.83最公倾,其余为预留5号线仃车场用地,约为7.l4公倾。
出入段线,试车线,库内线库外线线路总长19l06·88米,50Kg/m钢轨,60Kg/m钢轨、5Okg钢轨7号单开道岔42 组(19左,23右),5Okg/7号道岔5m间距交叉渡线二组(非对称型3左、1右), 试车线6Okg/m钢轨9号单开道岔2组(1左、1右),培训线含9号单开道岔1组左开。
整体道床有运用库及联合捡验库:立柱式捡查坑道床、墙式捡查坑道床、一半墙式一半立柱式道床丶横通道整体道床、直埋式整体道床丶洗车库整体道床六种。
轨道结构主要为:一般采用WJ-2A型扣件,短轨承轨台式钢筋混凝土整体道床；中等减震地段采用LORD扣件、短轨承轨台式钢筋混凝土整体道床；无枕直埋尼龙式整体道床。
60kg/m钢轨9号单开道岔、5Okg/m7号单开道岔.及交叉渡线均使用轨下基础采用长枕混凝士長枕。
二、监理依据1、本工程招标文件及所列的《技术要求》2、现有设计图纸3、本工程监理规划4、《建设工程监理规范》 (GB0319-2000)5、《混凝土结构工程施工及验收规范》 (GB50204-2002)6、《地下铁路工程施工及验收规范》(20__年版)(GB50299-1999)7、《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》(CJJ49-92)8、《铁路轨道工程施工质量验收标准》 (TB10413-2003)三、监理工作流程1、测量控制点复核监理工作程序2、商品砼质量监理工作流程3、模板工程质量监理工作流程4、工程隐蔽检查监理工作流程5、监理巡视检查工作流程6、轨道施工监理工作流程四、监理控制要点1、轨枕、轨道进场后,根据设计图纸认真检查其质量及轨枕的几何尺寸是否与设计相符合,轨枕、轨道施工前期准备工作应在轨枕、轨道生产厂家的配合指导下进行。
城市轨道交通工程地铁基坑工程监理实施细则
城市轨道交通工程地铁基坑工程监理实施细则一、前期准备工作1.了解工程项目的整体情况，包括设计文件、施工方案、施工进度计划等。
2.对地铁基坑工程进行详细的勘察和实地考察，了解地质情况、地下水位、周边建筑物等情况。
二、施工前安全措施1.审查施工单位的施工组织设计、施工方案等施工文件。
2.检查施工场地及设备是否符合相关安全规定。
3.监督施工单位对施工人员进行安全教育和技术培训。
4.确保施工单位按照相关规定建立安全生产责任制度。
三、施工过程监督1.监督施工单位按照设计要求进行基坑的开挖、支护、土方运输等工作。
2.检查基坑支护结构是否符合设计要求，确保其稳定和安全。
3.监督土方运输过程中的安全措施，包括路面的抑尘、运输车辆的合规以及挖掘机等工程机械的操作安全。
4.检查施工单位对地下水进行抽排和治理的措施是否有效。
四、质量监督1.检查基坑开挖的质量，确保坑底平整、边坡坡度符合要求。
2.检查基坑支护结构的质量，包括钢支撑、混凝土支护的施工质量。
3.监督施工单位对管线的保护措施，防止施工过程中对周边管线的破坏。
4.监督施工单位进行基坑的地下泵站、消防设施等配套设施的施工质量。
五、环境监督1.检查施工单位对施工现场的环境保护措施，包括扬尘控制、噪音控制等。
2.监督施工单位对施工产生的废弃物进行处理，确保符合环保要求。
六、安全监督1.检查施工单位的安全技术措施是否到位，包括消防设施、通风设备等。
2.监督施工单位的作业人员是否佩戴合适的安全防护用品。
3.定期组织安全检查，及时发现并处理施工过程中的安全隐患。
七、施工成果验收1.对施工单位完成的基坑工程进行验收，包括基坑开挖质量、支护结构、配套设施等。
2.对施工单位进行成果评估，确保其工作符合合同要求和相关规定。
八、工程验收与竣工1.组织相关单位对基坑工程进行验收，包括设计单位、监理单位和业主单位。
2.对基坑工程进行竣工验收，确保其符合设计和施工要求。
九、安全文明施工1.监督施工单位进行安全文明施工，包括施工现场的整洁、环境的保护和施工人员的行为规范。
轨道工程监理质量实施细则
轨道工程监理实施细则目录一监理依据 (3)二监理工作的控制要点 (3)1 施工准备工作 (3)1.1 监理工作流程 (3)1.2 基地进料检查 (4)1.3 轨排组装 (5)1.4 基地钢轨焊接 (6)2 线路基桩 (8)3 铺轨前铺碴 (8)3.1 检查道碴质量 (8)3.2 铺底碴 (8)3.3 预铺道碴 (9)4 无缝线路轨道 (9)4.1 长钢轨铺设 (9)4.2 铺碴整道 (10)4.3 工地钢轨焊接 (11)4.4 线路锁定 (11)4.5 轨道整理 (13)4.6 检查钢轨预打磨 (13)5 有缝线路轨道 (14)5.1 铺轨 (14)5.2 铺碴、整道 (18)6 道岔及钢轨伸缩调节器 (19)6.1 安装监理准备工作 (19)6.2 无缝道岔铺设 (21)6.3 有缝道岔铺设 (21)6.4 道岔铺碴整道 (21)6.5 钢轨伸缩调节器铺设 (22)7 道口、防护栅栏 (23)7.1 检查道口铺设 (23)7.2 检查道口防护设施 (23)7.3 检查防护栅栏 (23)8 护轨 (24)8.1 监理工程师检查护轨连接 (24)8.2 检查承包单位检测记录 (24)8.3 核对护轨铺设地段 (24)8.4 检查护轨与基本轨头部间距 (24)8.5 检查护轨的弯折部分 (25)8.6 检查木垫板 (25)9 线路、信号标志 (25)9.1 检查标志的数量、位置、高度。
(25)9.2 检查线路、信号标志 (25)10.2 检查轨距杆、轨撑安装 (25)轨道工程质量监理实施细则一监理依据见《质量监理通则》二监理工作的控制要点1 施工准备工作1.1 监理工作流程1.2 基地进料检查1.2.1 钢轨监理工程师检查产品合格证、质量证明文件，并对实物进行观察检查。
钢轨的类型、规格、质量应符合设计要求和产品标准的规定,待焊钢轨轨端不钻孔、不淬火，使用旧轨时，应符合《铁路线路维修规则》的有关要求。
深圳轨道工程监理实施细则
目录轨道工程监理实施细则1、工程概况 (1)2、工程采用的技术标准和规范 (1)3、总则 (2)4、工程测量监理……………………………………………………….. . 25、材料、实验监理 (12)6、短轨枕整体道床轨道铺设监理 (12)7、道岔监理 (17)8、接触轨及防护罩的安装监理 (19)9、轨道检测监理 (21)10、线路附属工程监理 (21)轨道工程监理实施细则1．工程概况：龙岗线西延段中心公园停车场位于莲花村站与华强北站之间，位于中心公园内。
结合中心公园改造，整个中心公园地铁停车库设置在地面以下。
龙岗线西延段正线全长8.752km（双线），全部为地下线。
中心公园停车场入场线：RK0+352.500——RK0+695.008，出场线CK0+353.053—CK0+701.440，停车场：JK0+0.00—JK0+500。
出入线平面最小曲线半径为195m，线路纵断面最大坡度：29.2‰。
出入场线、牵出线、车场线均为50kg/m-25mU71Mn钢轨，跟3159标的轨道联结采用两对12.5 m50－60kg/m异型轨联结,轨枕及扣件：出入场线采用弹条I型分开式扣件和钢筋混凝土短轨枕，钢筋混凝土短轨枕1600根/km；库内一般整体道床采用弹条I型分开式扣件和钢筋混凝土短轨枕，钢筋混凝土短轨枕1440根/km；库内检查坑地段采用弹条I型分开式扣件，无枕式整体道床。
停车场设停车列检线（2股）、停车线（7股）、临修线（1股）。
停车库总长271.5m，宽88.4m，咽喉区部分长约216.0m。
采用B型车，最高运行速度25km/h，接触网供电。
轨道采用1435mm 标准轨距、1/40轨底坡。
2．工程采用的技术标准和规范：施工监理中严格遵守以下技术标准，如以下技术标准有更新版本的，将遵照新版本执行：《地铁设计规范》（GB50157——2003）《铁路轨道设计规范》（TB10082——2005）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《铁路轨道施工及验收规范》（TB10302——96）《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308——2008)《混凝土结构设计规范》（GB50010——2002）《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413——2003）《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ49——92）《铁路线路设计规范》（GB50090——99）《城市区域环境振动标准》（GB10070——88）《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231——98）3．总则：3.1本细则适用于深圳市轨道交通工程3号线西延段3154标轨道工程施工监理。
轨道工程监理质量实施细则
轨道工程监理实施细则目录一监理依据 (3)二监理工作的控制要点 (3)1 施工准备工作 (3)1.1 监理工作流程 (3)1.2 基地进料检查 (4)1.3 轨排组装 (5)1.4 基地钢轨焊接 (6)2 线路基桩 (8)3 铺轨前铺碴 (8)3.1 检查道碴质量 (8)3.2 铺底碴 (8)3.3 预铺道碴 (9)4 无缝线路轨道 (9)4.1 长钢轨铺设 (9)4.2 铺碴整道 (10)4.3 工地钢轨焊接 (11)4.4 线路锁定 (11)4.5 轨道整理 (13)4.6 检查钢轨预打磨 (13)5 有缝线路轨道 (14)5.1 铺轨 (14)5.2 铺碴、整道 (18)6 道岔及钢轨伸缩调节器 (19)6.1 安装监理准备工作 (19)6.2 无缝道岔铺设 (21)6.3 有缝道岔铺设 (21)6.4 道岔铺碴整道 (21)6.5 钢轨伸缩调节器铺设 (22)7 道口、防护栅栏 (23)7.1 检查道口铺设 (23)7.2 检查道口防护设施 (23)7.3 检查防护栅栏 (23)8 护轨 (24)8.1 监理工程师检查护轨连接 (24)8.2 检查承包单位检测记录 (24)8.3 核对护轨铺设地段 (24)8.4 检查护轨与基本轨头部间距 (24)8.5 检查护轨的弯折部分 (25)8.6 检查木垫板 (25)9 线路、信号标志 (25)9.1 检查标志的数量、位置、高度。
(25)9.2 检查线路、信号标志 (25)10.2 检查轨距杆、轨撑安装 (25)轨道工程质量监理实施细则一监理依据见《质量监理通则》二监理工作的控制要点1 施工准备工作1.1 监理工作流程1.2 基地进料检查1.2.1 钢轨监理工程师检查产品合格证、质量证明文件，并对实物进行观察检查。
钢轨的类型、规格、质量应符合设计要求和产品标准的规定,待焊钢轨轨端不钻孔、不淬火，使用旧轨时，应符合《铁路线路维修规则》的有关要求。
铁路建设工程监理规范实施细则轨道工程
铁路建设工程监理规范实施细则轨道工程一、引言二、监理项目范围铁路轨道工程监理项目范围包括但不限于以下几个方面：1.审查设计文件：包括设计计划、施工图纸、技术规格等。
2.监督施工过程：确保施工按照施工计划进行，并保证质量控制措施的实施。
3.检查工程质量：对施工质量进行监督，及时发现并纠正存在的问题。
4.验收工程质量：对工程完工后进行验收，并出具合格证书。
三、监理人员要求1.监理员应具备相关工程技术知识，并且具有一定的工程监理经验。
2.监理员应具备与所监理工程相匹配的学历背景和专业资格证书。
3.监理员应遵守法律法规和监理小组的规章制度，对工程进行公正、客观的监督。
4.监理员应具有良好的沟通能力和协调能力，能够与施工单位、设计单位、业主单位等相关人员进行有效的沟通和协作。
四、监理过程及要求1.设计文件审查：监理人员应对设计文件进行全面、详细的审查，核对设计是否合理、合规。
2.施工监督：监理人员应定期检查施工进度和施工质量，确保施工合乎要求。
3.质量检查：监理人员应随时检查工程质量，发现问题及时予以整改或报告。
4.施工验收：监理人员应参与工程验收，确保工程质量符合规范要求。
5.监理报告：监理人员应按照规定格式和要求，及时提交监理报告，对工程施工及质量提出评价和建议。
五、监理责任及追责制度1.监理人员应对其所监理工程的质量和安全负责，如果发现问题应及时报告，并采取相应的措施予以解决。
2.如果监理人员的工作不力导致工程质量问题，监理单位有权追究其责任，并根据情节轻重进行相应的处罚。
3.如果监理人员与其他相关单位有勾结行为，损害工程质量和安全，将面临法律追究和经济赔偿的责任。
六、总结铁路轨道工程监理在铁路建设工程中起着至关重要的作用，对工程质量和安全具有重要的保障作用。
通过规范实施细则，能够确保监理工作的规范性和有效性，提高监理工作的质量和效率。
同时，监理人员的要求和责任规定，也能够有效约束监理人员的行为，为工程的顺利进行提供保障。
地铁线路施工监理实施细则范本(全套)
地铁线路施工监理实施细则范本(全套)地铁线路施工监理实施细则范本（全套）一、概述该文件旨在提供一份地铁线路施工监理实施细则的范本，以便监理单位能够有一个清晰的指导框架来进行施工监理工作。
该范本适用于地铁线路施工监理的各个阶段，并包含了必要的监理流程和措施。
二、监理权限1. 监理单位有权对地铁线路施工进行全面监理，并可以进入施工现场进行检查和评估。
2. 监理单位有权要求施工单位提供必要的施工计划、施工进度表和质量控制计划等文件。
3. 监理单位有权对施工过程中出现的问题提出整改要求，并对整改情况进行核查。
三、监理流程1. 前期准备- 监理单位应与相关部门和施工单位进行沟通，明确监理工作的职责和要求。
- 监理单位应制定监理计划和监理方案，并获得相关方的批准。
2. 施工前检查- 监理单位应在施工前进行现场检查，确保施工准备工作符合要求。
- 监理单位应对施工单位的人员和设备进行审核和评估。
3. 施工过程监理- 监理单位应按照监理计划进行现场监理，确保施工过程符合规范和安全要求。
- 监理单位应记录施工过程中的问题和改进意见，并及时与施工单位沟通和协调。
4. 施工质量监督- 监理单位应对施工质量进行全面监督，确保施工质量符合相关标准。
- 监理单位应参与施工单位的质量检测和验收过程，确保验收结果准确无误。
5. 施工完成验收- 监理单位应参与施工完成验收工作，对工程的完工质量进行评估。
- 监理单位应提供验收报告和评估意见，并参与相关部门的决策。
四、监理措施1. 日常巡查- 监理单位应定期进行施工现场巡查，发现问题及时处理。
- 监理单位应与相关部门和施工单位保持密切沟通，及时解决施工过程中的疑难问题。
2. 抽查监测- 监理单位应进行抽查监测，对施工过程和质量进行抽样检查。
- 监理单位应建立监测记录，确保施工过程的透明度和可追溯性。
3. 文件审核- 监理单位应对施工单位提交的施工文件进行审核，确保其符合相关要求。
- 监理单位应及时提出修改意见，并跟踪修改过程。
城市轨道交通工程见证取样监理实施细则范本
呼和XX市城市轨道交通X号线一期工程X标监理实施细则(见证取样)加单位图标编制人:批准人:XXX国际工程咨询XX公司二○一六年十月目录第1节工程概况 (1)1.1地铁X号线一期工程土建施工X标段 (2)1.2地铁X号线一期工程土建施工X标段 (3)第2节编制依据 (5)第3节专业工程特点 (6)第4节监理工作控制目标及控制要点 (26)4.1 监理工作控制目标 (6)4.2 监理工作控制要点 (7)第5节监理工作流程图 (7)5.1 监理工作流程图 (26)5.2 见证取样和平行检验流程 (27)第6节监理试验检测工作方法及措施 (28)6.1试验检测监理工作方法及措施 (28)第1节工程概况1.1地铁X号线一期工程土建施工X标段土建施工7标段包括2站2区间,呼和浩特站、呼和浩特站～气象局站区间、气象局站、气象局站～天府花园站区间。
1.1.1呼和浩特站呼和XX市城市轨道交通2号线呼和浩特站位于锡林郭勒北路和车站西街的交叉路口,沿锡林郭勒北路布置。
呼和浩特站设计中心里程右线为右CK14+668.774,呼和浩特站设计起迄里程:右CK14+551.774～右CK14+746.774。
车站为地下三层14米岛式站台,车站总长195m,标准段宽度22.9m。
车站共设置4个出入口,两组风亭。
本站主体结构和附属结构均采用明挖法施工(局部为盖挖顺做法),主体围护结构采用地下连续墙+内支撑体系,附属围护结构采用钻孔桩+内支撑体系。
主体结构为地下三层双柱三跨(局部四柱五跨)结构钢筋混凝土框架结构。
车站两端接盾构区间,两端均设置盾构井。
1.1.2呼和浩特站～气象局站区间本区间起点设计里程为右CK14+745.974,终点设计里程为右CK15+469.678,区间长度为723.70m。
区间隧道为双单洞双线圆形断面,盾构法施工,线间距14～17m。
区间共设置1个联络通道,位于右线CK14+991.310处。
区间主要范围包括区间主体工程及区间附属工程联络通道。
城市轨道交通工程监理实施细则
城市轨道交通工程监理实施细则一、总则城市轨道交通工程监理实施细则（以下简称“本细则”）旨在规范城市轨道交通工程监理活动，确保工程质量和安全运营。
本细则适用于城市轨道交通工程监理的各个阶段。
二、监理责任1. 监理单位应根据相关法律法规和规范要求，对城市轨道交通工程实施全程进行监督、检查和评估，并对工程质量和安全性负责。
2. 监理单位应派遣合格的监理人员进行现场巡查，审查相关工程文件，对施工过程进行监控，确保工程按规划要求进行。
3. 监理单位应积极参与工程质量评估和验收工作，向业主提供专业的监理报告和意见，确保工程质量符合要求。
三、监理程序1. 前期筹备阶段在城市轨道交通工程前期筹备阶段，监理单位应全面了解工程的设计、施工计划和相关文件，并提出监理建议。
监理单位还应与业主、设计单位和施工单位进行有效沟通，明确各方责任和工作要求。
2. 施工监理阶段监理单位应根据规划和设计要求，对施工过程进行监督、检查和评估。
监理人员应每日进行现场巡查，记录施工情况，及时发现并处理施工中存在的问题。
监理单位还应定期组织施工质量评估会议，与业主、设计单位和施工单位共同解决工程实施中的关键问题，并提出合理的改进建议。
3. 竣工验收阶段在城市轨道交通工程竣工阶段，监理单位应对工程质量进行全面评估，并做出合理的评价和建议。
监理单位还应参与竣工验收工作，提供专业的监理报告，确保工程符合规范和合同要求。
四、监理文档监理单位应按照相关规范要求，组织编制监理日志、监理报告和竣工验收报告等文档，记录和总结工程实施过程中的关键信息和决策依据。
监理文档应以规范、专业的语言表达，内容准确全面。
文档排版要整洁美观，使用符合要求的标准格式，以确保文档的可读性和易于归档。
五、监理成果评价监理单位应根据工程实施情况和监理文档，组织进行监理成果评价。
评价内容应包括对监理单位、设计单位和施工单位的工作质量和效果进行量化和定性评估。
监理成果评价是对监理活动的重要总结和反馈，能够及时发现和解决存在的问题，并为未来的轨道交通工程提供经验和参考。
城市轨道交通工程地铁工程及支撑体系工程监理实施细则
城市轨道交通工程地铁工程及支撑体系工程监理实施细则第一章总则第一条为规范城市轨道交通工程地铁工程及支撑体系工程的监理工作，保障工程质量、安全和进度的顺利推进，制定本细则。
第二条监理实施细则是监理机构根据国家和地方有关法律法规以及相关规范、标准，结合实际情况，制定的具体操作规程。
第三条监理实施细则适用于城市轨道交通工程地铁工程及支撑体系工程的勘察、设计、施工等各个阶段中的监理工作。
第四条监理实施细则包括监理组织管理、监理工作内容、监理责任等方面的规定。
第五条监理机构应当具备相应的资质及能力，监理人员应当具备相关专业知识和丰富的监理经验。
第六条监理机构应当按照法律法规和有关规定先后完成监理规划、监理组织设计和监理计划的编制工作，确保整个监理工作有序进行。
第七条监理机构对于施工过程中存在的质量问题、安全隐患和进度延误等，应当及时提出整改意见，并报送相关部门。
第八条监理机构应当按照监理合同的约定，及时向建设单位提交监理报告，准确反映工程的质量、安全和进度情况。
第二章监理组织管理第九条监理机构应当按照工程的具体要求，合理安排监理人员的数量和结构，确保监理工作的质量和进度。
第十条监理机构设立项目经理，负责组织协调监理工作的进行，对工作中出现的问题及时处理。
第十一条监理机构应当设立专职监理人员，监督和指导施工单位按照规范、标准进行施工。
第十二条监理机构应当按照监理合同的约定，提供监理人员的资质和培训证明，确保监理人员的专业能力。
第十三条监理机构应当定期对监理人员进行业务技能培训和考核，提高监理人员的监理质量。
第三章监理工作内容第十四条监理机构应当按照监理合同的约定，对勘察、设计和施工过程中的质量进行监理。
第十五条监理机构应当对施工单位的施工方案进行审核，确保方案符合规范和标准要求。
第十六条监理机构应当监督施工单位按照规范和标准进行施工，确保施工质量和进度。
第十七条监理机构应当对施工过程中的关键节点进行监控，确保工程进度的掌控。
地铁工程试验监理实施细则31
地铁工程试验监理实施细则一、工程概况工程名称××X地铁停车场及附属配套开发工程工程地址×××o建设单位×××设计单位×××施工单位XXX监理单位XXX建筑面积×××结构类型钻孔灌注桩承台基础,钢筋混凝土主体框架结构。
检测依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002《建筑结构检测技术标准》GB/T50344-2004 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-2007《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-2003《砌体工程检测技术标准》GB/T50315-2000《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ/T98-2000《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2000 《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ52—2006《建筑砂浆基本性能试验方法》(JGJ70-2009)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003GB/T50123-1999《公路路基施工技术规范》《公路沥青路面施工技术规范》和《XXX 市地铁工程施工监理管理办法》、《XXX 地铁工程建设用表》、×××市地铁工程施工及驻地监理合同文件以及有关规定。
三、监督检查内容(一)、对承包商试验工作进行监督和检查1、根据工程施工的不同阶段，监督承包商按现行各种规范和设计图纸要求做好各类试验，并加以审批。
对承包商所有检测报告进行审查。
2、负责对承包商的养护室与外委试验室出具检测报告的试验室资质、计量设施、试验程序、试验记录的可靠性、正确性进行全面检查。
3、对承包商报送的拟进场工程材料、构配件和设备的报审表及其质量证明资料进行审核，并对承包商进场材料台帐进行检查。
轨道交通施工测量监理实施细则安全监理细则范本模板
轨道交通工程监理实施细则（测量）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：一．专业工程特点1.编制依据（1）《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008；（2）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（3）《国家一、二等水准测量规范》（GB 12897-2006）；（4）《测绘产品检查验收规定》（CH 1002-1995）；（5）《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009；（6）轨道交通1号线工程监控量测管理办法；（7）轨道交通1号线工程施工测量管理办法（8）轨道交通1号线一、二期工程正线轨道铺设监理部监理规划；（9）建设单位签发的所有施工图纸和指令。
2.专业工程概况及特点站后停车线出站后向南敷设，北端连接土建6标站主体结构，量测为待建的盾构区间，南端有鱼塘，水深不超过2米。
基坑长151.6米，宽13米，开挖深度约17米。
线间距5m，线路纵坡为2‰，最大埋深约7.55米，最小埋深约7.165米，结构形式为单层双跨。
本区间地势自北向南呈波状起伏，现状地面高程约在12.714-15.370之间，区间地貌为南淝河二级阶地。
本区间底层表层以厚度不均的杂填土和粉质粘土填土为主，区间人工堆积层以下为粘性土层。
停车线周边现状为农田和鱼塘，据管线调查资料显示，本区间周边现状无管线。
停车线基坑量测为盾构区间，施工顺序为先施工盾构区间，后施工停车线，盾构区间距离停车线主体约为2.2m-8.3m。
停车线为单层双跨矩形结构，采用明挖法施工，施工期间基坑内不允许有积水。
场地存在局部起伏，施工前应对场地进行平整，由于临近基坑南端设置轨排预留孔洞，长度较长，为了抵抗铺轨期间的施工荷载及其土压力，保证基坑变形安全，在有轨排井位置采用钻孔灌注桩加预应力锚索和支撑的形式，并且锚索不拆除。
其余标准位置采用钻孔灌注桩加内支撑形式支护。
城市轨道交通地铁工程监理测量监理实施细则
城市轨道交通地铁工程监理测量监理实施细则一、总则1.1为确保城市轨道交通地铁工程的施工质量，满足相关安全标准和监管要求，制定本实施细则。
1.2本实施细则适用于城市轨道交通地铁工程的监理测量工作，包括工程勘察、设计和施工阶段的监测测量工作。
1.3监理测量工作应按照本实施细则的要求进行，确保测量数据准确可靠，与实际情况相符。
二、监理测量工作组织2.1监理单位应设立专门的监理测量工作组织，负责监督和检测工程施工中的测量工作。
2.2监理测量工作组织应由具有相关测量资质和经验的专业人员组成，确保工作的专业性和可靠性。
2.3监理单位应定期对监理测量人员进行培训和考试，以提升其测量技术和专业素养。
三、监测测量点的确定3.1根据地铁工程的设计和施工要求，监理单位应确定监测测量点，并编制详细的测量监测方案。
3.2监测测量点的选择应符合以下原则：3.2.1代表性：监测测量点应能够代表整个工程的监测情况，包括各个重要结构和施工工艺环节。
3.2.2安全性：监测测量点的选取应尽量避免对地铁运营和周边建筑物产生不良影响。
3.2.3适应性：监测测量点的选择应与工程的施工阶段和性质相适应，确保监测数据的可比性和连续性。
四、测量设备和方法4.1监理单位应配备先进的测量设备和仪器，并确保其准确度和可靠性。
4.2监理测量工作应采用适当的测量方法，包括传统测量和现代定位技术的综合应用。
4.3监理测量工作中所采用的测量方法应符合国家和地方的测量标准和规范。
五、测量数据处理和分析5.1监理单位应确保测量数据的准确性和及时性，及时进行数据处理和分析。
5.2监理测量数据应与施工单位的测量数据进行比对，确保数据的一致性和可靠性。
5.3监理单位应对测量数据进行综合分析，及时发现并解决存在的问题和风险。
六、监理测量报告和意见6.1监理单位应及时编制监理测量报告，对测量结果进行总结和分析，并提出相应的监理意见。
6.2监理测量报告应包括测量数据的详细说明、分析和评价，以及存在的问题和改进措施。
轨道交通首期工程土建安全监理实施细则
安全监理实施细则一、安全监理管理机构监理部进场后，立即成立安全监理机构，组织机构分工明确，责任清晰。
机构在总监理工程师的领导下，开展好安全监理工作，使现场安全处在可控状态。
监理部配有安全专职人员，与专业监理工程师一同做好安全监理工作。
安全专职人员由经过相关培训，取得了安全监理上岗证书的人员担任；专业监理工程师、监理员进场后，要对进行安全专项培训。
安全管理机构图二、监理依据：1、《建设工程安全生产管理条例》2、地方性法规及规范性文件：如《昆明市市政建设工地安全生产、文明施工管理实施细则》3、业主有关安全生产文明施工相关文件4、《监理规划》、《施工组织设计》三、监理原则1、安全第一，预防为主，综合治理2、以安全生产强制性标准和评价标准为依据，督促施工单位全面实现安全生产。
3、对工程项目施工全过程实施安全监控，以预防为重点。
4、对工程项目的人、机、料、法、环等因素进行全面的安全控制，监督承包单位的安全管理体系和安全保证体系落实到位。
5、以安全生产措施费用的计量支付为辅助手段，督促承包单位的安全投入和安全措施的落实。
四、安全监理内容1、审查承包单位的安全资质等级和项目经理、副经理、专职安全人员的安全资格，如与所承揽工程等级不符，应上报业主并建议更换承包队伍。
2、审查承包单位的内部安全管理体系、安全保证体系的建立情况。
3、检查督促承包商建立健全各项安全规章制度，落实各级安全教育。
4、审查施组中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。
5、督促和协助承包商提前完成施工报监登记工作。
6、督促承包商《现场施工安全方案》、《现场临时用电安全方案》的编制、申报工作。
7、审查承包商《危险源分析及对策》的全面性、完整性、符合性。
8、审查承包商《安全应急预案》的全面性、完整性，并督促应急预案的演练。
9、检查承包商主要管理人员、专职安全人员的到位情况以及安全责任制的落实情况。
10、检查督促承包商认真搞好各级各类安全教育。
城市轨道交通工程地铁主体结构监理实施细则
城市轨道交通工程地铁主体结构监理实施细则第一章总则第一条为规范城市轨道交通工程地铁主体结构监理工作，提高监理质量，确保施工安全和工程质量，制定本实施细则。
第二条地铁主体结构监理工程是指对地铁主体结构施工过程中的施工组织、施工方案、施工工艺、施工质量以及工程监理等方面进行监管和检查的工作。
第三条地铁主体结构监理实施细则适用于城市轨道交通地铁主体结构监理工作，具体包括切割墙、地铁隧道、地铁站台等。
第四条地铁主体结构监理工作由监理单位负责组织实施，监理单位应具备相应的监理资质和技术能力。
第二章工程前期准备第五条工程开工前，监理单位应在施工单位提供的项目资料的基础上，组织编制监理实施计划。
监理实施计划包括施工组织设计、施工方案评审、施工图审查、监理工程师配备、监理工程师培训等内容。
第六条监理单位应按照相关标准和规范要求，对施工方案进行评审。
评审内容包括施工工艺、施工顺序、施工材料、监测与控制等。
第七条监理单位应组织监理工程师对施工图进行审查，并与施工单位共同解决施工图设计问题。
第八条监理单位应派遣专职监理工程师进驻工地，负责监督和检查地铁主体结构施工，确保施工按照设计要求进行。
第三章施工质量控制第九条监理单位应对施工单位的施工过程进行全过程监督，确保施工质量符合相关标准和规范要求。
第十条监理单位应加强对地铁主体结构施工材料的检验工作，确保材料质量达到设计要求。
第十一条监理单位应加强对地铁主体结构施工现场的巡查，及时发现和处理施工现场的安全隐患。
第十二条监理单位应加强对地铁主体结构的质量验收工作，确保施工质量达到设计要求并符合相关标准和规范要求。
第四章工程监理报告第十三条监理单位应按照规定时间，编制施工进度监测报告和工程质量监督报告。
第十四条施工进度监测报告应包括工期安排、进度把握、施工量完成情况等内容。
第十五条工程质量监督报告应包括施工质量检查情况、质量问题整改情况、质量改进措施等内容。
第十六条监理单位应将监理报告交给施工单位和业主单位，及时进行沟通，并提出监理意见和建议。
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轨道工程
1施工准备监理工作
1.1监理工作流程
图 1.1 监理工作流程图
1.2基地进料监理
1.2.1钢轨
检查产品合格证等质量证明文件, 对实物观察检查。
钢轨的类型、规格、质
量符合设计要求和产品标准的规定, 待焊钢轨轨端不应钻孔、不淬火, 使用旧轨时, 应符合现行《铁路线路维修规则》的有关要求。
1.2.2轨枕
1检查产品合格证等质量证明文件, 对实物观察检查。
轨枕类型、规格、质量符合设计和产品标准规定。
使用旧轨枕时, 应符合现行《铁路线路维修规则》的有关要求。
2见证检验轨枕的结构强度( 静载抗裂强度和疲劳强度) 。
3见证检验轨枕的型式尺寸( 长度、高度、钉孔和两承轨槽距离) 。
1.2.3钢轨扣件及联结配件
1见证检测扣件的扣压力和疲劳强度。
2见证检验扣件的型式尺寸。
3平行检验扣件及连接配件的规格、型号、铺设数量。
1.2.4护轨及其扣件
检查施工单位检测记录, 对实物规格、型号、质量观察检查。
1.2.5道岔及钢轨伸缩调节器
检查产品合格证等质量证明文件, 对实物观察检查。
道岔、岔枕及伸缩调剂器的类型、规格和质量符合设计要求和产品标准规定, 再用道岔应符合其相应技术条件的规定。
1.2.6道口铺面板、轨距杆、轨撑、防护设施及标志
1检查施工单位道口铺面板及其结构件材质检查记录。
2查验轨距杆、轨撑产品合格证, 对实物平行检验。
3查验全部混凝土试验报告、钢筋检查记录和施工检验记录, 对实物观察检查。
1.3轨排组装
1.3.1轨排组装施工前检查施工单位的配轨计算书。
1.3.2检查硫磺砂浆配合比选定单。
硫磺锚固施工前施工单位根据拟选用的原材料进行硫磺砂浆配合比设计, 锚固用硫磺、砂、石蜡等原材料应进行试验。
当其产地、规格发生变化时, 重新进行配合比设计。
1.3.3检查螺旋道钉锚固抗拔试验报告, 见证抗拔力试验。
抗拔力有一个以上不合格的, 再加倍抽检, 若还有不合格的, 该批道钉锚固质量为不合格。
1.3.4抽查螺旋道钉锚固位置、高度和垂直度。
1.3.5抽查轨距、接头相错量和每千米轨枕铺设数量及规格、型号。
1.3.6抽查扣件安装质量、螺旋道钉扭矩和螺旋道钉丝杆涂油。
1.3.7检查轨排质量检验标识, 同一工程项目的标识样式应统一。
1.4基地钢轨焊接
1.4.1见证钢轨焊接型式检验取样检测, 查验检验报告。
1.4.2旁站周期性生产检验。
落锤检验合格后方可继续生产。
若检验结果有1根及以上试件不合格时, 按现行《钢轨焊接接头技术条件》规定的办法进行复验。
1.4.3审查焊接施工工艺和质量保证措施。
1.4.4检查焊接施工
1焊接前严格挑选待焊钢轨并对钢轨端头进行处理, 焊接施工严格按施工工艺进行。
全长淬火轨焊头进行淬火处理。
2检查施工单位钢轨焊缝外观质量检验记录并平行检验。
3见证检测钢轨焊头平直度。
钢轨焊接接头纵向打磨平顺, 不得有低接头。
1.4.5检查施工单位钢轨焊头探伤检查记录, 平行检验。
1.4.6检查焊头质量检验合格证, 对实物观察检查。
长钢轨出厂时焊接接头编号清楚, 标记齐全, 字迹清楚。
2线路基桩
2.1检查施工单位进行的线路贯通测量, 检查基桩的设置位置及数量、中线和高程测量精度。
2.2查验基桩所用材料的产品合格证, 对实物观察检查。
2.3检查基桩标志。
基桩标志设置牢固, 标示设置齐全, 色泽鲜明、清晰完整。
3铺轨前铺碴
3.1检查道碴质量
3.1.1检查施工单位提供的碴场建场检验、生产检验和出场检验报告。
3.1.2检查进场道碴生产检验报告和产品合格证, 对实物观察检查。
3.1.3见证检测道碴材质。
3.1.4检查道碴粒径级配、颗粒形状及清洁度试验报告, 见证取样检测。
3.2铺底碴
3.2.1施工单位铺碴前, 应取得线下施工单位线路测量资料、中桩、基标和水点, 并进行铺碴前路基面检查, 复测线路中桩、基桩及路基面高程, 形成交接记录。
监理工程师复核施工单位的复测结果, 参与交接。
3.2.2巡视检查上碴运输。
施工单位应采取措施避免上碴运输施工损坏基床。
3.2.3检查施工单位压实密度检算资料, 见证检测压实密度。
3.2.4抽查底碴厚度。
3.3预铺道碴
3.3.1见证检测正线道岔预铺道碴压实密度和碴面平整度。
3.3.2抽查有缝线路单层道床每股钢轨下预铺碴带宽度。
3.3.3抽查混凝土宽枕地段预铺道碴厚度、半宽及高程。
4无碴道床
4.1无碴道床施工
4.1.1施工单位复核线路中线及高程, 并根据需要增设控制基标和加密基标, 监理工程师检查测量记录。
4.1.2无碴轨道与有碴轨道过渡段施工, 应在其线下过渡段施工完成后并验收合格后进行。
监理工程师检查验收记录。
4.1.3抽查轨枕、轨道板、支承块( 含组合件) 等轨道部件的型号及外观质量。
4.1.4道床混凝土灌注前基底应清理干净, 监理工程师对基底进行隐蔽工程验收。
4.1.5无碴道床施工前, 检查预应力混凝土梁徐变的残余变形量记录。
4.1.6检查钢轨支撑架。
钢轨支撑架有足够的强度、刚度和稳定性, 间距及安
置便于调整、拆卸和混凝土灌筑。
4.2模板、钢筋、混凝土
4.2.1钢筋、模板、混凝土质量检查验收一般要求见”２钢筋混凝土和砌体工程”。
4.2.2检查PVC管、 PVC蓖、伸缩缝沥青板等预埋件的产品合格证, 对实物进行外观检查。
4.2.3平行检查凸形挡台内设置的基准器底座的材质与加工精度。
4.2.4抽查曲线地段底座超高设置及底座、道床、凸形挡台板模板安装质量。
4.2.5巡视检查混凝土浇筑过程。
4.3轨道铺设
4.4.3.1检查轨道板及其弹性垫层材料的产品合格证等质量证明文件, 对实物外观检查。
4.4.3.2见证检测凸形挡台内基准器的设置。
4.4.3.3检查底座混凝土试块强度报告, 底座混凝土强度达到设计强度的80％及以上时, 方可铺设轨道板。
4.4.3.4平行检验轨道与混凝土底座、轨道板与凸形挡台的间隙, 抽查轨道板安装质量。
4.4CA砂浆配置、灌浆
4.4.4.1检查配置CA砂浆的水泥、乳化沥青、添加剂、铝粉、细骨料、水等原材料质量证明文件, 对实物观察检查。
4.4.4.2检查修正配合比试验报告。
CA砂浆拌制前, 施工单位应依据温度、湿度等相关条件做配方试验, 并及时修正标准配合比。
4.4.4.3检查施工单位CA砂浆性能指标试验报告, 见证试验。
4.4.4.4检查CA砂浆灌注
1CA砂浆配制、施工时的适宜温度范围为10～25℃, 限界温度范围为5～30℃。
超过限界温度时应采取相应措施。
2灌注前侧模及间隔板应止漏, 涂刷脱模剂。
直线侧模与轨道板间留10mm。