运输下山延伸段补充安全技术措施(标准版)
运输下山延伸段补充措施示范文本
运输下山延伸段补充措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月运输下山延伸段补充措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
因运输下山延伸段掘进时，喷浆机距迎头过远，造成喷浆困难，工程质量差，经研究决定运输下山延伸段停止喷射混凝土。
为保证施工顺利进行，特制定以下安全技术措施。
一、停止喷浆原因：1、PZ-5B喷浆机最大输送距离为230m(潮喷)，现运输下山延伸段已掘进230m,喷浆机距运输下山延伸段迎头过远，造成喷浆效果差，达不到设计要求。
2、喷浆距运输下山延伸段迎头过远，造成输料管经常堵塞，疏通困难。
二、再次喷浆时间及喷浆要求1、等轨道下山延伸与运输下山延伸都掘到位后，在两巷底部之间掘进一联络巷，将喷浆机移入联络巷内，再对运输下山延伸段未喷浆的地段进行喷浆。
2、喷浆时的要求⑴每次喷射混凝土前必须检查巷道顶板及两帮是否符合设计要求，不合格处必须先处理合格后再喷射混凝土。
⑵喷射混凝土前，两帮墙角必须清理干净露出墙基100mm。
⑶每次喷射混凝土前必须检查顶部锚杆的安装质量，对锚杆铁托板不贴顶、螺帽松动等质量不合格处，必须先处理合格后再喷射混凝土。
⑷每次喷射混凝土前，必须将顶板破碎、吊包、脱落的危岩活石清除干净，补打锚杆后再喷射混凝土封闭。
运输下山延伸段补充措施规程
运输下山延伸段补充措施规程运输下山延伸段补充措施规程为确保运输下山延伸段的安全，保障运输作业的顺利进行，制定本规程，具体阐述在运输下山延伸段中应采取的补充措施。
1. 严格执行运输下山延伸段路线的限速要求，并严格控制车速，确保不超速行驶，保证道路行车安全。
2. 在运输下山延伸段，应提前发出预警信号，并设置道路标志和交通指示牌，确保车辆和人员能够及时察觉并避免事故发生。
3. 运输下山延伸段的交通管制工作必须要得到重视。
相关部门应加强对运输下山延伸段的政策宣传，加强对车辆的检查，并采取必要的措施来规范车辆的行驶。
4. 雨雪等天气条件复杂时，应采取适当的措施，如加大运输车的间距、降低车速、加装防滑链等，以确保安全运输；如遇到天气极度恶劣无法保证安全，应暂停运输下山延伸段的工作。
5. 运输下山延伸段使用的车辆和设备必须符合国家和地方有关规定，并确保经常进行维护和检修，以确保安全稳定的运行。
6. 运输下山延伸段应加强安全教育，对参与运输作业的人员进行安全知识的宣传和培训，提高他们的安全意识，使其能够在作业中正确处理事故和紧急事件。
7. 在运输下山延伸段的作业中，必须严格遵守交通规定和操作规程，禁止疲劳驾驶、超载、超速运输等行为。
如发现违反规定的情况，应及时进行处理，并督促车辆驶离运输下山延伸段。
8. 责任落实到人，各部门应根据职责分工和作业流程，做好事故防范和应急处理等工作，确保在运输下山延伸段中发生事故时能够及时处理并承担应有的责任。
本规程编制的目的是为了规范、加强运输下山延伸段中的安全管理工作，增强运输下山延伸段人员的安全意识，保障车辆和人员的安全，确保运输作业的顺利进行。
各部门应按照本规程要求，认真执行，并不断总结经验、改进工作，确保运输下山延伸段中的安全稳定。
运输下山延伸段补充措施
仅供参考[整理] 安全管理文书运输下山延伸段补充措施日期：__________________单位：__________________第1 页共4 页运输下山延伸段补充措施因运输下山延伸段掘进时，喷浆机距迎头过远，造成喷浆困难，工程质量差，经研究决定运输下山延伸段停止喷射混凝土。
为保证施工顺利进行，特制定以下安全技术措施。
一、停止喷浆原因：1、PZ-5B喷浆机最大输送距离为230m(潮喷)，现运输下山延伸段已掘进230m,喷浆机距运输下山延伸段迎头过远，造成喷浆效果差，达不到设计要求。
2、喷浆距运输下山延伸段迎头过远，造成输料管经常堵塞，疏通困难。
二、再次喷浆时间及喷浆要求1、等轨道下山延伸与运输下山延伸都掘到位后，在两巷底部之间掘进一联络巷，将喷浆机移入联络巷内，再对运输下山延伸段未喷浆的地段进行喷浆。
2、喷浆时的要求⑴每次喷射混凝土前必须检查巷道顶板及两帮是否符合设计要求，不合格处必须先处理合格后再喷射混凝土。
⑵喷射混凝土前，两帮墙角必须清理干净露出墙基100mm。
⑶每次喷射混凝土前必须检查顶部锚杆的安装质量，对锚杆铁托板不贴顶、螺帽松动等质量不合格处，必须先处理合格后再喷射混凝土。
⑷每次喷射混凝土前，必须将顶板破碎、吊包、脱落的危岩活石清除干净，补打锚杆后再喷射混凝土封闭。
⑸每次喷射混凝土前必须用高压水冲洗顶板及两帮表面，清除顶板及两帮表面粉尘，以免影响喷射混凝土效果。
第 2 页共 4 页⑹每次喷射混凝土前，必须对巷道内的风水管路、缆线、开关、机械设备认真检查，并用塑料膜进行覆盖妥善保护。
确认无误后，方可组织喷射混凝土。
三、其它均严格按《运输下山延伸段掘进作业规程》、《煤矿安全规程》（2006）、《煤矿工人技术操作规程》有关规定执。
第 3 页共 4 页仅供参考[整理] 安全管理文书整理范文，仅供参考！日期：__________________单位：__________________第4 页共4 页。
二级轨道下山提升运输安全技术措施
黄村煤业有限公司安全技术措施编号:机电2012年3月【13】二级轨道下山提升运输安全技术措施编制：苗元起施工单位：机电队时间：2012年3月13日黄村煤业有限公司安全技术措施会审记录二级轨道下山提升运输安全技术措施一、工程概述黄村煤业二级轨道下山闲置设备、杂物积累太多，现需二级绞车进行提升运输，为保证此项工作的有序、安全、高效进行，特制定本措施。
二、作业组织：1、安全第一责任人：马红伟2、作业负责人：李建军3、参加人员：机电维护工、绞车司机及参加此项工作人员。
三、作业步骤：1、提升前的准备工作：⑴贯彻好此项安全技术措施，人员明确现场分工等。
⑵对绞车供电系统进行全面检查。
主要对低压馈电开关、电机等进行绝缘摇测、控制保护回路进行接线检查、合闸试验、信号系统检查，对于存在的问题必须在试运转前进行处理，使动力配电、控制配电处于完好状态，保证处于稳定连续供电状态。
⑶对机械部分进行全面检查。
确保各部分螺栓紧固，减速机、电机等试运转转前进行注油检查。
⑷清扫现场，保证运行时绞车硐室内无杂物，设备清洁。
⑸检查设备所有附件是否完好并且位置正确，试运转前组织操作人员正确使用、操作各部位设备。
⑹提升前绞车硐室内安装瓦斯探头，并悬挂在绞车天轮处。
⑺提升前保证绞车硐室通道畅通，做好防卫工作，严禁无关人员进入绞车硐室。
⑻提升前，轨道下山“一坡三档”设施必须齐全，钢丝绳必须检验合格后，方可试运转。
⑼提升前绞车硐室内应备有足够的安全消防物品，并且放置到位，严防意外火灾等事故发生。
⑽提升前，应有专职电工对供电线路进行详细的检查，且做好专人停送电工作。
四、安全措施：1、提升前必须统一明确信号，并由专人统一指挥开车试运转，严禁乱发信号。
2、二级上平台设一名专职信号工，采掘队设一名班长负责平台设施的安全。
3、二级轨道底信号由采掘队跟班队长负责，其他人员严禁动信号，发现一次严肃升级处理。
4、所有现场参加此次提升人员在运输过程中要严格坚守岗位，不经现场负责人调动不得脱岗。
运输下山延伸段挑顶安全技术措施
运输下山延伸段挑顶安全技术措施1. 引言在山区，道路建设和维修一直是一个困难和危险的问题。
特别是在运输物资和设备下山时，存在着一定的风险和安全隐患，需要采取一系列的措施来确保安全。
运输下山延伸段挑顶也是这样一个面临风险的环节，需要特别注意。
因此，本文将介绍一些运输下山延伸段挑顶安全技术措施，以及在工程中的实际应用与效果评估。
2. 运输下山延伸段挑顶的危险性由于山路建设和维修难度比较大，境内的许多山路坡度陡峭，有很多急转弯路段，路面也很狭窄，运输下山物资和设备就存在着一定的风险和安全隐患。
特别是在挑顶时，这种情况更为明显。
首先，运输车辆需要在狭窄的路面上行驶。
一旦车辆失控或轮胎爆胎，将导致车辆失去平衡，从而发生车祸。
其次，挑顶时，运输车辆需要爬到一个高度较大的位置，这增加了失控的风险。
此外，在挑顶过程中，如果车辆的重心不稳或过于高重，很容易导致车辆的翻滚或侧翻，造成物资损失，甚至危害人员生命安全。
基于此，我们需要采取一些措施，来尽量降低运输下山延伸段挑顶的危险性。
3. 运输下山延伸段挑顶安全技术措施3.1 安装护栏对于一些山路边缘没有护栏的路段，应该对其进行安全加固。
比如，可以在道路边缘处安装一些护栏来避免车辆不慎滑落路外，增加车辆行驶的安全性。
3.2 车辆稳定技术对于运输下山的车辆，应该选择具备良好稳定性的专用车辆。
此外，应该对车辆进行检查和维护，确保车辆的轮胎、刹车、悬挂和操控系统等都处于良好状态，以保证车辆的稳定性。
3.3 确保路面干燥在雨天或有积水的路段行驶容易造成车辆侧翻，因此，需要对路面进行有效的排水，确保路面干燥。
3.4 适当控制货物重心高度在运输过程中，应尽量降低物资的高度，以降低车辆的重心，保持车辆稳定性。
如果遇到一些必须运输高度较高的物资，可以采取加固措施，如在车辆侧面加装支撑杆，以保持车辆平衡。
3.5 添加限制速度标志为了确保行车安全，应该在山路上加强限速管制。
对于需要进行挑顶操作的路段，应该在路口和路段的适当位置添加限速标志，避免车辆以过高的速度进入挑顶区域。
西翼辅运下山巷道修复技术安全措施
02
环境改善
合理安排通风和照明设备，改善施 工环境。
安全监管
建立完善的安全监管体系，对施工 过程进行全程监控。
04
05
实施计划与时间表
施工进度安排
施工准备
包括现场勘查、设计图纸准备、施工材料采购等，预计耗时一周。
巷道修复
按照设计图纸进行巷道修复，包括支护、衬砌等，预计耗时一个月。
质量检测
完成修复后进行质量检测，确保符合安全标准，关人员的培训和教育，提高专 业水平。
THANKS
谢谢您的观看
施工工艺成熟
在修复过程中，采用了成熟的施工工艺和材料，确保了工程质量 和长期耐久性。
监测系统完善
为实时监测巷道安全状况，建立了一套完善的监测系统，为后续 类似工程提供了参考。
对未来工作的建议
持续监测与维护
建议定期对西翼辅运下山巷道进行监测和维护，确保其长期稳定 。
推广应用新技术
鼓励在类似工程中推广应用先进的修复技术和材料，提高修复效率 和质量。
验收与交付
通过验收后交付使用，预计耗时一周。
人员与资源配置
施工人员
选择具备相关资质和经验的施工队伍，确保人员技能 水平满足要求。
安全监管人员
配备专职安全监管人员，负责施工现场的安全监管工 作。
设备与材料
根据施工需要，采购合适的施工设备和材料，确保施 工质量。
监控与检测计划
实时监测
01
采用实时监测系统，对巷道修复过程中的支护、衬砌等关键部
特殊作业安全防护
对特殊作业人员，如电工、焊工等 ，应配备专业的防护用具，如绝缘 手套、护目镜等，确保作业安全。
安全教育培训
培训计划
制定详细的安全教育培训计划， 明确培训内容、时间和人员。
运输下山延伸段挑顶安全技术措施
04
挑顶工程质量控制措施
质量管理体系
建立完善的质量管理体系，明确各级 责任，确保挑顶工程的质量控制有效 实施。
VS
制定质量管理计划，包括质量目标、 质量保证措施、质量控制流程等，确 保挑顶工程的质量符合规范和设计要 求。
质量控制标准
制定挑顶工程的质量控制标准，包括材料质 量、施工工艺、验收标准等，确保每个环节 的质量符合标准。
04
安装固定
在顶升设备下方安装固定装置，确保 挑顶稳固。
06
检查验收
对挑顶工程进行检查验收，确保符合设计要求 和质量标准。
安全技术要求
使用合格的顶升设备和固定装置，确 保设备和装置的性能可靠、安全。
对参与挑顶施工的人员进行安全教育 培训，提高他们的安全意识和自我保 护能力。
在挑顶过程中，要密切关注下山延伸 段的位移和支撑的变形情况，发现异 常立即停止施工并及时处理。
安全检查制度
建立挑顶工程的安全检查制度，定期对施工现场进行全面 检查，及时发现和消除安全隐患。
检查内容应包括施工现场的安全设施、机械设备、个人防 护用品的使用情况等，确保施工现场符合安全要求。
安全应急预案
根据挑顶工程的特点，制定相应的安全应急预案，明确应急救援措施、救援人员及联系方式等。
定期组织应急演练，提高应急救援能力和响应速度，确保在突发情况下能够迅速采取有效措施，保障 作业人员的生命安全。
加强安全监测 在挑顶过程中，要加强安全监测 ，包括对顶板和围岩的监测，及 时发现和处理异常情况。
建议与展望
加强技术研发
要加强挑顶技术的研发，探索更 加安全、高效、环保的挑顶方法 和技术，提高挑顶工程的安全性
和效率。
推广智能监控
一采区轨道下山补充工安全措施
贵州发耳煤业有限公司安全技术措施措施名称：一采区轨道下山补充安全技术措施编制人：技术负责人：区长：施工单位：掘进二区编制日期:会审单位及人员签字矿建室：年月日地测科：年月日通防科：年月日机电科：年月日调度室：年月日安监科：年月日副总工程师：年月日总工程师：年月日会审意见一采区轨道下山补充安全技术措施为尽快施工完成一采区皮带下山，完善矿井运输系统，根据公司领导研究决定，我工区将在一采区轨道下山开口施工轨胶联络巷至一采区皮带下山，然后施工一采区皮带下山。
为保证施工期间的安全，特制订本安全技术措施。
一、工程概况轨胶联络巷计长度为26.179m，自一采区轨道下山距转弯点49.019m处巷道左帮开口平巷施工，巷道与一采区轨道下山交角为45°。
二、巷道断面及支护形式（一）、巷道断面轨胶联络巷巷道断面为半圆拱形，断面尺寸及断面积如下：巷道净宽3200mm，净高3200mm， S净=9.14㎡。
详见附图：轨胶联络巷断面图。
（二）、支护方式巷道支护采用拱部锚网支护，拱部铺设Φ6.5钢筋网，网片规格为1500×1000mm，网格规格为150×100mm，网片用12#铁丝绑扎;锚杆布置间排距为800×800mm，锚杆规格为Φ20×2000mm等强度左旋无纵筋树脂锚杆，锚固强度不小于50KN。
开口10m段巷道，喷射强度不低于C20的混泥土，喷射厚度为80mm。
在顶板完整、无地质构造带的条件下放炮前迎头空顶距不超过800mm，放炮后不超过2600mm，具备支护条件时必须立即锚网支护至迎头。
放炮后找净浮矸、危岩，检查巷道毛断面尺寸，再进行锚网支护且锚网支护紧跟迎头。
三、施工方法巷道掘进采用全断面一次爆破成巷的施工方法，出矸采用P-60B （A）耙斗装岩机配合1.5T固定式矿车出矸。
主要工序为打眼爆破、前探梁临时支护、锚网支护、出矸。
四、压风、供水系统压风系统：地面压风机房→1#副斜井→+980m水平轨道运输石门→+980m水平轨道运输大巷→一采区轨道下山→轨胶联络巷→迎头。
运输下山延伸段补充安全技术措施
运输下山延伸段补充安全技术措施随着社会的发展和经济的不断壮大，对于山区资源的需求日益增长，为了满足对于山区资源的需求，运输下山的物资也逐渐增多。
然而，运输下山的过程中往往会面临着安全隐患，一旦出现意外将会给物资运输和人员的生命安全带来严重的危害。
因此，在运输下山的过程中，必须加强安全技术措施。
本文将从以下几个方面探讨运输下山延伸段补充安全技术措施。
安全风险评估在进行任何一项活动之前，首先需要进行一个安全风险评估，这对于制定出一系列科学合理的安全技术措施至关重要。
山区的地形比较复杂,往往存在山路和野路相互穿插、道路狭窄、陡峭等问题，因此，需要根据实际情况，结合山区地形、天气、人员、物资等因素进行评估，保证每一项活动的安全性。
安全装备为了能够快速有效地解决意外情况，必须配备相应的安全装备。
例如，山区的地势较险峻，需要配备专业的攀岩装备和抓钩，以维护人员的生命安全;在恶劣的天气下，还需要准备相应的雨具和防寒衣物，以保证人员的健康安全。
此外，还需要配备标识牌，明确安全区域和禁止通行区域，提醒人员注意安全。
安全培训对于从事山区物资运输的人员，需要进行专业安全培训，提高其应对任何突发情况的能力。
培训内容主要包括应对不同情况的操作方法、攀岩技能、救援技能等。
在培训过程中，要引导人员形成正确的安全意识，提高其对于安全问题的重视程度，减少安全事故的发生。
安全管理在山区物资运输的过程中，必须建立完善的安全管理制度。
可以掌握每一位参与运输下山物资的人员信息，确保每个环节可追溯可溯源，从而可以降低意外发生的概率。
此外，为了方便管理，也可以建立专业的安全管理部门，对安全管理人员进行培训，制定合理的安全监督措施，及时发现和处理安全问题。
通过对于运输下山延伸段补充安全措施的探讨,可以看出，确保安全需要我们在实践中不断提高自己的安全认识，从而加强安全技术措施。
在物资运输过程中，我们应该严格按照安全标准来执行任务，牢记一切以安全为重。
《轨道下山作业规程》补充安全技术措施
《轨道下山作业规程》补充安全技术措施为进一步规范工作面施工标准，提高施工质量，且确保施工期间人员的安全，特制定如下补充安全技术措施：第一部分主要生产工序一、巷道断面、规格及支护形式1、轨道下山断面为直墙半圆拱形。
2、断面规格毛宽：4300mm 毛墙高：1700mm 毛拱高：2150mm净宽：4000mm 净墙高：1600mm 净拱高：2000mm毛断面积：14.6㎡净断面积：12.7㎡3、支护形式仍执行原支护方式不变。
二、施工方法采用全断面一次钻眼爆破成巷，循环进度为1.6m，最大控顶距为1.8m，最小控顶距为0.2m。
三、水沟、台阶施工标准水沟断面规格：毛宽：600mm 毛高：500mm净宽：400mm 净高：400mm台阶施工标准：净宽：650mm 脚踩面：360mm 净高：130mm四、手指口述、安全确认（1）检查前探梁支护前探梁支护到位，确认完毕。
（2）检查周围坏境活矸危岩已处理，周围环境可靠，确认完毕。
（3）检查永久支护锚索支护到位，锚杆间排距合格，扭矩达标，确认完毕。
五、施工要求1、锚杆间、排距为800×800mm，允许偏差±100mm，锚杆允许外露10-40mm；锚索间排距1600×4000mm，允许偏差±100mm，锚索允许外露150-250mm。
2、巷道中线至任一帮（或腰线至顶、底板）距离允许偏差范围为0-100mm，全宽或全高允许偏差范围为-50--200mm，掘进坡度的偏差不得超过±1%。
3、放炮前后必须紧固工作面10米范围内的锚杆，使锚杆的初锚力不小于180N.M，锚索张拉强度不低于35Mpa。
工作面片网，长边搭接10cm，短边对接，网格逢格必联。
4、喷浆用料配比为水泥：砂子：石子：速凝剂=1:2:2:0.03（体积比），喷浆厚度为150mm。
5、台阶施工在巷道左侧，距巷道中心线600mm处，台阶滞后工作面迎头不得超过35m；水沟施工在巷道左侧, 距巷道中心线1400mm处；单轨吊施工在巷道左侧，距巷道中心线为0.9m，其高度不得低于2.8m。
辅助运输下山拉底安全技术措施
辅助运输下山拉底安全技术措施随着人口增长和城市建设的扩张，建筑垃圾的数量也不断增加。
此外，在开采矿山和建设道路时，大量的岩石需要被运输。
这些建筑垃圾和岩石大多是通过运输车辆被送往处理站点。
在建筑垃圾和岩石运输过程中，经常需要进行辅助运输。
下山拉底是常见的辅助运输方式之一。
下山拉底虽然经济高效，但也存在很多安全隐患。
本文将介绍辅助运输下山拉底的安全技术措施。
下山拉底的原理下山拉底是通过牵拉钢绳将货物从较高的山顶或建筑物处运送到较低的地面或处理站点。
拉底大多采用的是手动制动系统，其原理是让司机手动控制绳索的张紧度，达到控制货物下降速度的目的。
传统的拉底方式在操作时需要人工制动，但为了保证货物的安全，必须有至少两个人完成拉底操作。
下山拉底存在的安全风险下山拉底虽然经济高效，但也存在很多安全风险。
最常见的风险是拉底绳索的断裂。
对于较大的岩石或建筑垃圾，拉底的作用跟不上货物运动的速度，过度加速会导致拉绳极易断裂。
此外，司机操作失误也是引发拉底事故的一个非常重要的因素。
安全技术措施为保障辅助运输下山拉底的安全，需要采用一些安全技术措施。
下面将分别从货物预处理、钢绳检测、人员培训几个方面，介绍下山拉底的安全技术措施。
货物预处理在使用下山拉底之前，必须对货物进行预处理。
这样可以确保货物具备下山拉底的条件。
处理方式视货物种类而定。
对于未加工的岩石或建筑垃圾，必须先进行预处理，以减轻货物重量。
对于较大的建筑垃圾或岩石，可以采用破碎机进行碎石处理，从而降低货物体积和重量。
钢绳检测钢绳作为下山拉底的主要承重部件，必须定期进行检测。
检测钢绳的磨损度、断裂、拉伸程度等因素，确保钢绳在工作时没有安全隐患。
如果发现钢绳存在磨损或其他损伤，必须立即更换。
人员培训对于拉底操作的司机和助手，必须进行专业的培训。
必须了解拉底的原理、操作规程和安全措施。
更重要的是，必须在实践中完成模拟操作，并且每次操作后必须进行反馈和总结，不断完善操作技能。
上下山运输安全技术措施
上下山运输安全技术措施制定部门：某某单位时间：202X年X月X日封面页上下山运输安全技术措施安全事关每个家庭的幸福，熟悉安全操作规程，掌握安全技术措施，制定安全计划方案，做好单位安全培训，加强安全知识学习及考试更是预防和杜绝安全事故的重要方式和手段。
您浏览的《上下山运输安全技术措施》正文如下：上下山运输安全技术措施１、下山在投入运行前，必须在下山的上部及各岔道口安装好安全门、道挡和信号装置，保证正常使用。
２、下山运输使用足够功率的绞车，绞车配备完好的钢丝绳、保险绳、钩头、马蹬，绞车打牢两压两戗柱，保证生根稳定，绞车开关按钮、刹把灵敏可靠，安全设施一应具全。
３、绞车司机必须经过专门培训，考试合格合格后方可担任，严禁无证驾驶。
４、每班绞车运行前，必须认真检查钢丝绳的完好情况，不得有断丝、严重扭曲、压扁现象，断丝较多超过规定必须更换，不得继续使用。
５、每次绞车运行前，必须检查矿车与钢丝绳、保险绳的连接是否牢固，严防打滑，同时必须检查各道岔情况，发现异常先处理后走钩。
６、拉车时，必须一空一重或两个空车，严禁超负荷运行，严禁拉空钩头。
７、司机和挂钩工要密切配合，绞车开动必须用信号联系，信号未听清，绞车不得开动。
８、装料时，材料一定要摆平放稳，不得超宽超高，装上车的料用绳子或铁丝逐个固定到料车上。
９、料车拉到指定位置后绞车刹把刹紧，等料车停稳，将道挡关好，方可卸料，防止绞车刹把失灵，使料车滑下发生事故。
１０、上下运行时，速度要适度，不得过快，防止掉道或撞坏设施，发生掉道时，要查明原因进行处理。
１１、若中途发生掉道拿道时，所有人员不得上下，下方不得行人或站人，拿道人员站在料车的两边斜上方用棍子撬。
１２、拿好道后，拿道人员应撤到安全地点发出信号之后方可重新启动绞车。
１３、绞车司机和维护工要班班检查绞车和各零件及钩头的完好情况，发现问题立即处理，严禁绞车带病运行。
１４、机电和安监等部门定期派专人对下山运输设施进行检查，及时提出整改意见，确保安全运行。
安全技术之辅助运输下山拉底安全技术措施
斜坡施工的防护
安装防护网
01
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
在施工现场周围安装防护网，防止人员和物品从高处坠落。
设置安全警示标志
02
在施工现场周围设置明显的安全警示标志，提醒过往人员和车
辆注意安全。
提供安全带、安全帽等个人防护用品
03
为施工人员提供必要的安全带、安全帽等个人防护用品，确保
施工过程的安全性。
斜坡施工的加固
安装支撑和固定设备
安全技术之辅助运输下山拉 底安全技术措施
汇报人： 2023-12-12
目录
• 引言 • 辅助运输下山拉底安全技术措
施 • 安全技术措施的执行与监控 • 安全技术措施的风险与应对 • 安全技术措施的改进与优化 • 结论与展望
01
引言
安全技术概述
01
安全技术是保障安全生产的重要 手段，包括预防、监控、应急等 方面。
安全技术之辅助运输下山拉底安全技术措施的总结
有效保障人身安全
辅助运输下山拉底安全技术措施的实施，有效地减少了运输过程 中的事故风险，保障了工作人员的人身安全。
提升工作效率
通过采用先进的运输技术和设备，提高了运输效率，减少了人力 物力的投入，降低了运营成本。
优化资源配置
通过对运输资源的合理配置和调度，实现了资源的最大化利用， 提高了企业的经济效益。
安全培训
对相关人员进行安全培训，提 高他们的安全意识和应对能力 。
安全监测
对运输过程进行实时监测，及 时发现和处理异常情况。
05
安全技术措施的改进与优化
安全技术措施的改进
定期检查和维护设
备
辅助运输下山拉底设备需要定期 进行全面检查，包括机械、电气 、液压等系统的维护和保养，确 保设备处于良好的工作状态。
西翼辅运下山巷道修复技术安全措施
西翼辅运下山巷道修复技术安全措施1. 引言西翼辅运下山巷道是一条重要的交通通道，它连接了两个不同海拔的地区，承担着大量的货物运输任务。
然而，由于长期使用和自然因素的影响，巷道的状况逐渐恶化，为了保证交通的安全运行，必须对巷道进行修复。
本文将介绍西翼辅运下山巷道修复技术以及相关的安全措施。
2. 工程修复技术2.1 清理和拆除工作在开始修复工作之前，首先需要进行巷道的清理和拆除工作。
这一步骤的目的是清除巷道内的杂物和破损的部分，为后续的修复工作创造条件。
2.2 钢筋加固巷道墙壁和顶部的钢筋是关键的结构部分，经过长时间的使用和自然因素的侵蚀，钢筋可能出现腐蚀和断裂。
修复工程中需要对钢筋进行加固，以增强巷道的结构稳定性。
2.3 混凝土修复巷道内的混凝土结构可能存在裂缝和破损，这将影响巷道的整体强度和稳定性。
修复工程中需要对这些破损的混凝土部分进行修复，以恢复巷道的正常使用。
2.4 排水系统改善巷道内的排水系统是确保交通安全的重要因素。
由于长期使用和自然因素的作用，排水系统可能存在堵塞和破损的情况。
在修复工程中，需要检查和改善巷道的排水系统，以防止积水和水灾发生。
3. 安全措施3.1 施工期间交通管制在巷道修复工程期间，由于部分巷道需要封闭施工，需要采取交通管制措施来保证施工安全和交通顺畅。
可以设置临时交通标志和指示牌，指示驾驶员绕行或减速慢行。
3.2 安全防护设施施工现场需要设置安全防护设施来保护施工人员和过往车辆的安全。
例如，可以设置围挡、警示灯和安全标志来提醒人们注意安全。
3.3 管理和监控修复工程需要有专业的管理和监控团队负责工程的进展和质量控制。
他们需要密切关注工程过程中的安全问题，并采取相应的措施来保证施工工作的顺利进行。
3.4 火灾防护设施巷道是一个相对封闭的空间，一旦发生火灾，后果将不堪设想。
因此，修复工程中需要设置火灾防护设施，包括防火灭火设备和疏散通道，以应对紧急情况。
4. 结论西翼辅运下山巷道的修复工程是为了保证交通的安全运行和有效运输货物的顺利进行。
煤矿主运输下山安全技术措施
煤矿主运输下山安全技术措施煤矿为斜井提升，为了保证运输下山的安全运输，特编制安全措施如下：一、认真执行“行车不行人”制度，非检修工作需要任何人员不得从主提升斜井上下，在检修主斜井巷的设备等情况时，要事先通知绞车工检修时间及内容，在主斜井巷检修时严禁提升。
二、绞车司机要严格交接班制度，在接班后就，要进行安全保护装置试验，做好交接班记录。
三、禁止绞车超负荷运行。
四、斜井巷矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨。
五、绞车司机不得擅自调整制动闸。
六、绞车司机操作时必须严格按信号执行，要做到：1.不得无信号动车。
2.当收到信号不清或有疑问时，应立即用电话与之联系，待重发信号清楚后再进行操作。
3.绞车司机不得擅自动车，若因故需要动车时，要与井下电话联系，接信号后执行。
七、每天早班要对钢丝绳进行检查，在检查中发现钢丝绳缩经率达到10%时要更换，钢丝绳断丝率不得超过20%。
八、斜井挡车设施和斜巷挡车设施要安设齐全、灵敏、可靠。
在车场平台安设一组阻车器，在井口安设一组挡车栏，在斜井口下方10m处安设一组挡车器。
斜井巷上部车场的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方准打开。
九、井口要认真检查矿车之间的连接，矿车与钢丝绳之间的连接，并加装保险绳，对检查出不合格的连接装置必须单独设置，交班时交代清楚，并做明显标志，消除隐患。
十、运送设备和材料时，必须绑固牢靠，重心稳定，否则不准提升。
十一、运送爆炸材料时要将炸药、雷管分开运送，在运送的车辆上必须加盖，加垫，车厢内用软质物塞紧，防止震动和撞击，在运送时要减慢绞车运行速度，不得超过1米/秒。
在运送爆炸物品时严禁运送其它材料。
十二、每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，确保完好正确、牢固可靠，然后了望车辆运行方向有无障碍物和隐患，确认安全后再打开井口阻车器进行运送。
十三、在斜井巷每个岔口上方10米处按放一组挡车栏。
挡车栏要用钢轨焊接而成，安装在钢轨横梁上，横梁两头用水泥固定结实，达到足够强度。
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Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.
（安全管理）
单位：___________________
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运输下山延伸段补充安全技术措
施(标准版)
运输下山延伸段补充安全技术措施(标准版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。
显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。
因运输下山延伸段掘进时，打锚杆与锚索眼破坏了含水层，造成巷道积水，出渣困难，为了解决减少运输下山延伸段积水，特制定以下安全技术措施。
一、技术要求：将运输下山延伸段自迎头开始，爆破后，先用金属摩擦支柱配合11＃矿工钢进行架棚支护，架棚长度为15m,滞后15m，开始安装锚杆，进行永久支护。
1、运输下山延伸段临时支护平、剖面，如图一所示（单位：mm）
2、施工方法及顺序：
⑴施工前，先从运输下山延伸段掘进迎头退后5m，开始向迎头架钢梁、打金属摩擦支柱进行临时支护。
⑵钢梁架设好后，将吊卡卡在钢梁上，然后将净长3.0m钢梁卡在吊卡上
，并上好螺杆、螺母、用木楔楔紧前探梁。
⑶爆破后，先由班组长进入掘进工作面，站在支护完好的安全地
点，用长柄工具进行敲帮问顶，将顶帮的浮矸、危岩清掉，及时将崩倒、崩歪的支柱扶起，并重新升紧、打牢。
确认无危险后，方准作业人员进入掘进面配合移前探梁进行临时支护。
⑷移设前探梁时，一人观察顶板、煤帮，一人松防滑吊卡，两人抬移前探梁，必须逐根进行。
⑸松防滑吊卡时先检查前探梁控制的棚子是否牢固，确认安全后，将各防滑吊卡的木楔取掉，由两人抬移前探梁到迎头。
然后取下3＃防滑吊卡卡在迎头第1＃防滑吊卡前边的永久棚上，并上好螺杆、螺母、用木楔楔紧前探梁。
⑹等前探梁全部移到迎头，由三人配合将钢梁放在前探梁上，然后铺钢筋网，用木楔楔紧钢梁，使钢筋网紧贴顶板。
⑺金属前探梁架设好后，进行出渣。
渣出完后，及时架设临时棚子，柱头必须支设在钢梁“爪子”的外侧。
⑻在拆除最后一架棚子前，必须将此段锚杆按要求安装完毕。
⑼当临时支护棚子达到15m后，每向前掘进1m,将最后一架棚子拆掉架到迎头。
以后迎头临时棚子架设都按此方法进行循环替换。
3、工程质量标准及要求
⑴棚子亲口向下1.0m处迎山距为140mm～169mm。
⑵棚距为1.0m，合格：±100mm，优良：±50mm。
1、巷道中线至任何一帮的间距为1.5m，合格－30~＋50㎜，优良0~＋50㎜。
2、巷道中线处净高为2.2ｍ，合格－30~＋50mm，优良0~＋50mm。
3、水平巷道支架无前倾后仰，合格：±1°(棚梁”亲口”向下1m 处不大于17mm)，优良：±0.5°(棚梁”亲口”向下1m处不大于8mm)。
⑶棚梁要垂直于中线，无歪扭迈步现象，支架梁扭距误差不超过±100mm。
⑷棚梁与支柱亲口应面接触，不得出现线接触。
⑸摩擦支柱必须支在实底上，用5T升柱器升紧打牢，所有支柱柱头用14#镀锌铅丝捆绑在钢梁上。
4、金属前探梁质量标准和操作要求
⑴金属前探梁采用矿用11＃工字钢梁制成，每根前探梁全长4.5米。
⑵每根前探梁必须用3付吊卡与3架永久棚子联为一体，连接必须牢固可靠。
⑶前探梁的吊卡使用矿设计加工的标准卡子（14mm厚的钢板制成）。
横销为10mm的螺杆，螺杆必须上全螺母，并紧固以防横销脱开，
严禁用钢筋或其他物体代替螺杆。
⑷局部地段顶板不平可用40大链代替卡子，大链必须用连接环连接，连接环必须上全螺杆，并用螺母紧固。
⑸最后一付吊卡与前探梁尾端必须保持0.2－0.3m的距离，防止前探梁滑落。
四、其它严格按《五更山运输下山延伸段掘进作业规程》、《煤矿工人技术操作规程》、《煤矿安全规程》（2006）有关规定执行。
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