福田欧曼ETX仪表接口定义
【大汇总】你想要的传感器参数及针脚定义，这下全给你！
【⼤汇总】你想要的传感器参数及针脚定义，这下全给你！导读传感器(英⽂名称:transducer/sensor)是⼀种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按⼀定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满⾜信息的传输、处理、存储、显⽰、记录和控制等要求。
今天咱们就从传感器的原理、参数、针脚定义来看⼀下柴油车常⽤的传感器吧~01氮氧传感器以潍柴-国六为例：（1）氮氧传感器原理：①在露点检测完成后，传感器开始加热到800℃；②含有NO、NO2、H2O、O2的排⽓进⼊传感器的第⼀个⼯作腔；③第⼀个⼯作腔内有⼀个氧泵电极（lPO），在该氧泵上加上⼀定电压，⾸先去除废⽓中较⼤部分的氧⽓，同时将废⽓中NO2转化为NO；④燃烧可燃⽓体，并将剩余极少数O2移到第⼆⼯作腔中；⑤在辅助电极（IP1）的作⽤下，剩余O2被全部移除；⑥在测量电极（D3）的作⽤下，第⼆⼯作腔内的NO发⽣还原反应，⽣成N2和O2；根据分解产⽣的O2的含量即可计算出排⽓中NOx的含量。
（2）氮氧传感器参数：量程范围：0-1500ppm测量精度：0-100ppm：+/-10ppm100-500ppm：+/-10％501-1500ppm：+/-15％（3）氮氧传感器针脚定义：02⼤⽓压⼒传感器以锡柴为例：（1）⼤⽓压⼒传感器原理：作⽤：通过测量进⽓压⼒、温度和湿度，来修正空燃⽐。
安装要求：安装在空⽓滤清器和增压器之间的空⽓管路上。
（2）⼤⽓压⼒传感器参数：内置湿度、温度、压⼒传感器⼯作环境温度：-40~105℃安装螺栓：2xM6x1拧紧⼒矩：最⼤3.3N·M（3）传感器针脚定义:03EGR阀以锡柴4DB 为例：（1）EGR阀参数：电压：5v驱动形式：H桥开度：默认全关⼯作温度：5~35℃湿度范围：45~85％压⼒范围：96~106KPa流量：1600±160L/min泄漏量：＜7L/min传感器出现问题，油温、⽔温、油门、进⽓压⼒......都需要测量信号，但⼀个⼀个的测量费时还费⼒？别着急，A203万⽤传感器快速判断线路/传感器故障，解决你所有的忧虑，现任意购买 3本书籍（从18本维修书籍中任选），即送 A203万⽤传感器 + AS207断路测试仪⼀套哦，所以还在等什么？（点击上⽅图⽚⽴即抢购）（3）EGR阀针脚定义:以H桥⽅式驱动，默认为全关。
柴油车诊断通讯协议详解及各种车型OBD-II诊断座位置大全和标准连接方法
柴油车诊断通讯协议详解及各种车型OBD-II诊断座位置大全和标准连接方法一、K线诊断线判断和接线步骤:1.梯形OBD诊断座(AK-28形状)的7#，圆形16针(AK-33)的8#；2.测量时其上电压略低于电瓶电压1~2V左右；（也有特别情况存在，不连接诊断仪诊断线时，其上电压为零伏，连上后才有电压值。
详情可加冯永高级技师微信号908308168咨询）3.诊断接头配线方式：电源、地线、信号线，请注意信号与电源的区别。
（注：务必防止正负极接反，否则烧毁诊断仪）诊断方法:1.请根据诊断仪提示使用专用接头，常使用：AK-28或AK-33；2.若为玉柴则请使用：AK-353.万用接头使用方法:AK-35的K-LINE(蓝色)接到车辆的信号线，用点烟器车载供电，然后开始诊断；二、CAN诊断线判断步骤:1.用万用表量取诊断线电压:CAN高(CAN_H)为:2.6V左右，CAN 低(CAN_L)为:2.4V左右；2.关闭钥匙量取信号线(CAN_H与CAN_L)之间电阻为120欧姆,若车辆上有其他Can网络则可能为60欧姆；3.若以上皆不符合则请检查车辆线束，确保信号线能正常通信。
诊断方法:1.请使用康明斯专用接头:AK-02或AK-32或AK-35诊断；2.万用接头使用方法:AK-35的CAN_H连接车辆上CAN_H，CAN_L连接车辆上CAN_L；注意：请确认车载取电。
备注：K—line 和 CAN_L、CAN_H 是最常见最基本的诊断通讯方式三、BOSCH 系统诊断接口规范——西门子VDO共轨诊断接口规范一）BOSCH EDC7UC31 EDC16C39 EDC17/17 EDC16UC40 EDC16C8 EDC16MS6.3诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间等;诊断座形状及配置:1.方形标准OBD->用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);2.圆形16PIN->用AK-33;配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.诊断线识别方法:1.查车辆上常电源电压;2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;3.BOSCH EDC7 ECU多为89号信号线,EDC16 ECU多为25号信号线.测试方法:1.直接使用AK-02/28或AK-33;2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;3.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;二）标准1939接口BOSCH ：诊断位置:副驾驶员前方、继电器盒内、ECU附近、油门踏板上方、仪表盘附近、左前轮附近保险盒内等;诊断座形状及配置:1.方形OBD——建议使用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);诊断线识别方法:1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;2.二者之间电阻:R=60Ω或者R=120欧姆(断电测量);测试方法:1.使用万能跳线必须按下列连接方法1）CANH线必须连接到2.6v端口2）CANL线必须连接到2.4v端口四、德尔福电控系统诊断座一）玉柴单体泵R01/R02诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;诊断座形状及配置:1.扁形4针->建议使用AK-35;配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);注释:该诊断接口定义与颜色无关与排线顺序无关.诊断线识别方法:1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);测试方法:1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;二）大柴单体泵DELPHI系统诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近等;系统识别注意:1.货车请使用该系统诊断,特种车(吊车)请使用摩托罗拉系统诊断;诊断座形状及配置:1.圆形16PIN->用AK-32;配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(2根,11/12号位);2.方形标准OBD->用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(2根,6/14号位);诊断线识别方法:1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);测试方法:1.直接使用AK-32或AK-02;2.使用AK-35万用接头时,请用点烟器车载取电;三）江铃、宝斯通德尔福诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间等;诊断座形状及配置:1.方形标准OBD->用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);2.圆形16PIN->用AK-33;配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.诊断线识别方法:1.查车辆上常电源电压;2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;3.BOSCH EDC7 ECU多为89号信号线,EDC16 ECU多为25号信号线.测试方法:1.直接使用AK-02/28或AK-33;2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;3.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;四）玉柴单体泵德尔福系统诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;诊断座形状及配置:1.方形标准OBD->用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);2.扁形3针->用AK-35;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根);诊断线识别方法:1.车上常电源:24V,ECU供电:12V或24V,故请注意信号线与电源间的电压差;2.诊断接口上的信号线一般是低于ECU电源1V左右;3.DELPHI(德尔福)ECU:2.31号信号线.测试方法:1.直接使用AK-02/28;2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;3.DELPHI ECU:2.31号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;五、电装系统一）日野P11C、日野J08E、尼桑MD9M电装系统诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近等;诊断座形状及配置:1.圆形16PIN->用AK-33;配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.2.方形标准OBD-&帮助用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);诊断线识别方法:1.查车辆上常电源电压;2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;3.锡柴电装 ECU多为34P-19号信号线.测试方法:1.直接使用AK-33或AK-02/28;2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;3.锡柴电装 ECU多为34P-19号信号线,请注意ECU与诊断仪同一二）杭发电装系统诊断位置:仪表盘附近,继电器盒内等;诊断座形状及配置:1.方形标准OBD->用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(5根);诊断线识别方法:1.发动机诊断线:can高,can低(6/14号2.6V,2.4V左右);2.天然气诊断线:can高,can低(11/12号 2.6V,2.4V左右);3.变速箱诊断线:can高,can低(11/12号 2.6V,2.4V左右);4.车身仪表(CBCU):7号K线;5.威伯科ABS:诊断线7号,或诊断接口在副驾驶员继电盒内(8号); 测试方法:1.直接使用AK-33或AK-02/28或AK-41;2.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;三）上柴电装诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近等;系统识别方式:1.上柴电装部分车辆(吊车)请使用SC8DK吊车测试.诊断座形状及配置:1.方形标准OBD->用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);诊断线识别方法:1.查车辆上常电源电压;2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;3.上柴电装 ECU多为34P-19号信号线.测试方法:1.直接使用AK-33或AK-02/28;2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;3.上柴电装 ECU多为34P-19号信号线,请注意ECU与诊断仪同一四）锡柴电装诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近等;诊断座形状及配置:1.圆形16PIN->用AK-33;配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.2.方形标准OBD-&帮助用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);诊断线识别方法:1.查车辆上常电源电压;2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;3.锡柴电装 ECU多为34P-19号信号线.测试方法:1.直接使用AK-33或AK-02/28;2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;3.锡柴电装 ECU多为34P-19号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;六、成都威特电控单体泵一）玉柴威特、帕金斯、朝柴、锡柴、杨柴、东风威特系统诊断位置:继电器盒内,仪表盘附近,油门踏板附近等;诊断座形状及配置:1.扁形3针->建议使用AK-35;配置:地线(1根),信号线(2根);2.圆形16针;配置:电源(1根),地线(1根),信号线(2根,7号/9号位);诊断线识别方法:1.特殊标记:其中一个信号线为:-9V ~ -5V之间;2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;3.地线与0.1V信号线区分:万用表测量与车上地线通的则为地线.测试方法:1.直接使用专用接头并车载取电;2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电二）大柴威特诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;诊断座形状及配置:1.方形OBD->建议使用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);诊断线识别方法:1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);测试方法:1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;七、亚新科南岳一)玉柴南岳R01/R02诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;系统识别:1.该系统多用于09年以前玉柴发动机南岳泵装配的车辆;2.该ECU CAN高于CAN低均无电压但电阻为120欧姆.诊断座形状及配置:1.扁形4针->建议使用AK-35;配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);注释:该诊断接口定义与颜色无关与排线顺序无关.诊断线识别方法:1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);3.ECU上A-3,A-4为号信号线.测试方法:1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;2.ECU上A-3,A-4为号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;二）玉柴研发诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;系统识别:1.该系统多用于09年以后玉柴发动机南岳泵装配的车辆;2.ECU外观于博世EDC16形似.诊断座形状及配置:1.扁形4针->建议使用AK-35;配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);注释:该诊断接口定义与颜色无关与排线顺序无关.诊断线识别方法:1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);3.YCECU100电脑上26,48为号信号线.测试方法:1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;2.YCECU100电脑上26,48为号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;三）锡柴南岳诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;系统识别:1.该系统多用于南岳R01系统装配的车辆;2.该ECU CAN高于CAN低均无电压但电阻为120欧姆.诊断座形状及配置:1.DB9针->使用AK-56;配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根,2号/7号位);诊断线识别方法:1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);3.ECU上A-3,A-4为号信号线.测试方法:1.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;2.ECU上A-3,A-4为号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;四）大柴南岳诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近等;系统识别注意:1.货车请使用该系统诊断,特种车(吊车)请使用摩托罗拉系统诊断;诊断座形状及配置:1.圆形16PIN->用AK-32;配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(2根,11/12号位);2.方形标准OBD->用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(2根,6/14号位);诊断线识别方法:1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);测试方法:1.直接使用AK-32或AK-02;2.使用AK-35万用接头时,请用点烟器车载取电;五)帕金斯南岳诊断位置:继电器盒内/油门踏板上方/仪表盘附近等;系统识别:1.该系统(南岳R02)多用于09年以前玉柴发动机南岳泵装配的车辆;2.该ECU CAN高于CAN低均无电压但电阻为120欧姆.诊断座形状及配置:1.方形OBD->建议使用AK-02;配置:电源线(16号),地线(4号),信号线(2根);注意:部分车辆上的电源与地线是反的,点烟器也是反的.诊断线识别方法:1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);3.ECU上A-3,A-4为号信号线.测试方法:1.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;2.ECU上A-3,A-4为号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;八、天然气系统：一）玉柴天然气诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;诊断座形状及配置:1.方形4针->AK-46;配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);诊断线识别方法:1.K线:4.8V左右,L线:4.3V左右;2.两根信号线区别与5V电源;测试方法:1.直接使用AK-46诊断,注意车载取电;2.使用AK-28,15#,13#分别与车辆端4.8,4.3V连接,注意车载取电.二）上柴天然气诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;诊断座形状及配置:1.方形4针->AK-46;配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);诊断线识别方法:1.K线:4.8V左右,L线:4.3V左右;2.两根信号线区别与5V电源;测试方法:1.直接使用AK-46诊断,注意车载取电;2.使用AK-28,15#,13#分别与车辆端4.8,4.3V连接,注意车载取电.三）锡柴天然气诊断位置:继电器盒内,仪表盘附近等;诊断座形状及配置:1.扁形三针->建议使用AK-35;配置:地线(1根),信号线(2根);2.方形OBD->AK-02/28;配置:电源(1根),地线(1根),信号线(2根);诊断线识别方法:1.特殊标记:其中一个信号线为:-9V ~ -5V之间;2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;3.注意地线与0.1V信号线的区分.测试方法:1.直接使用专用接头;2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电;四）康明斯天然气诊断位置:继电器盒内,仪表盘附近等;诊断座形状及配置:1.扁形三针->建议使用AK-35;配置:地线(1根),信号线(2根);2.方形OBD->AK-02/28;配置:电源(1根),地线(1根),信号线(2根);诊断线识别方法:1.特殊标记:其中一个信号线为:-9V ~ -5V之间;2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;3.注意地线与0.1V信号线的区分.测试方法:1.直接使用专用接头;2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电;五）依维柯天然气诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间等;诊断座形状及配置:1.方形标准OBD->用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);2.圆形16PIN->用AK-33;配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.诊断线识别方法:1.查车辆上常电源电压;2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;3.BOSCH EDC7 ECU多为89号信号线,EDC16 ECU多为25号信号线.测试方法:1.直接使用AK-02/28或AK-33;2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;3.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;六）重汽天然气诊断位置:仪表盘附近,继电器盒内等;诊断座形状及配置:1.方形标准OBD->用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(5根);诊断线识别方法:1.发动机诊断线:can高,can低(6/14号2.6V,2.4V左右);2.天然气诊断线:can高,can低(11/12号 2.6V,2.4V左右);3.变速箱诊断线:can高,can低(11/12号 2.6V,2.4V左右);4.车身仪表(CBCU):7号K线;5.威伯科ABS:诊断线7号,或诊断接口在副驾驶员继电盒内(8号);测试方法:1.直接使用AK-33或AK-02/28或AK-41;2.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;七）潍柴天然气潍柴天然气有两种系统请参照ECU图片,诊断接口信息等进行判断;诊断位置:继电器盒内,仪表盘附近等;诊断座形状及配置:1.扁形三针;配置:地线(1根),信号线(2根);诊断线识别方法:1.特殊标记:其中一个信号线为:-9V ~ -5V之间;2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;3.注意地线与0.1V信号线的区分.测试方法:1.直接使用专用接头并车载取电;2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电;八）南充天然气九、ABS系统一）科密ABS诊断位置:驾驶员后方,继电器盒上方等;诊断座形状及配置:1.扁形三针->建议使用AK-35;配置:电源(1根),地线(1根),信号线(2根);诊断线识别方法:1.特殊标记:其中一个信号线为:-9V ~ -5V之间;2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;3.注意地线与0.1V信号线的区分;测试方法:1.直接使用专用接头并车载取电;2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电;二）威伯特、大众、依维柯、一汽解放、长城、江铃、双龙ABS 系统诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间等;诊断座形状及配置:1.方形标准OBD->用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);2.圆形16PIN->用AK-33;配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.诊断线识别方法:1.查车辆上常电源电压;2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;3.BOSCH EDC7 ECU多为89号信号线,EDC16 ECU多为25号信号线.测试方法:1.直接使用AK-02/28或AK-33;2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电;3.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;十、变速箱电控系统一）艾里逊、綦江变速箱系统诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;诊断座形状及配置:1.方形OBD->建议使用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);诊断线识别方法:1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);测试方法:使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电。
常见电喷汽车汽车诊断插座位置及针脚定义
常见电喷汽车汽车诊断插座位置及针脚定义汽车制造厂：北京吉普生产年份：1997~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：北京现代生产年份：2002~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：比亚迪汽车生产年份：1999~2004说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：昌河汽车生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：长安汽车 生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：长城汽车生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：猎豹汽车生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：成都新大地生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：丹东曙光生产年份：2002~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：东风本田生产年份：2003~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：东风雪铁龙生产年份：1997~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：天津一汽生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：上海通用生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车制造厂：通用五菱生产年份：1999~2005说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零。
汽车诊断座型号-及针脚定义和安装位置图
汽车诊断座型号-及针脚定义和安装位置图1、X431汽车诊断仪各针脚定义2、新雅途汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置2、1诊断座位置: 新雅途车诊断座位于驾驶座仪表板下方。
2、2诊断座形状及接脚定义图1-4测试每种电控系统的16PIN诊断座的外形相同，但接脚定义不同：K-双向通讯线L- 通讯激发线德尔福电控系统：16PIN OBDⅡ诊断座各接脚定义如下表所示：接脚定义接脚定义4 地16 电源7 信号脚-K 其余空玛瑞利多点电控系统：16PIN OBDⅡ诊断座各接脚定义如下表所示：接脚定义接脚定义4 地16 电源7 信号脚-K 其余空德尔福刹车防抱死系统：16PIN OBDⅡ诊断座各接脚定义如下表所示：接脚定义接脚定义4 地16 电源9 信号脚-K 其余空2、北京吉普汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置4、宝马汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置5、北京新天地汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置6、北汽福田汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置：驾驶员侧仪表板下方或驾驶员座椅下方.7、奔驰汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置12、长城汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置13、长丰猎豹汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置14、成都新大地汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置：驾驶员侧仪表板下方或靠近蓄电池15、大众汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置16、东风汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置：诊断座一般位于仪表板下收音机左侧东风风行：诊断座在驾驶室仪表板下方17、东南汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置: 三菱电控系统诊断座一般位于仪表板下驾驶员侧.东南菱帅,仪表板下转向柱附近东南得力卡面包车SMART OBDⅡ-16诊断座位于仪表板下18、丰田汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置19、福州马自达汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置20、福州汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置21、广州本田汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置22、哈飞汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置驾驶员侧仪表板下方或靠近蓄电池,23、海南马自达汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置24、江淮汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置25、江铃汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置：一般位于发动机舱右侧26、金杯汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置27、广州京安云豹汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置28、克莱斯勒汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置29、柳州五菱汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置。
OBD接口位置大全与obd接口针脚定义
OBD接口位置大全与obd接口针脚定义别克君威2.5：OBD诊断头在油门踏板上方。
别克君威3.0：OBD诊断头在油门踏板上方。
本田雅阁：OBD诊断头在仪表板的下方。
北京吉普2500：OBD诊断头在驾驶员左护板侧。
北京吉普2033：OBD诊断头在发动机舱内左侧。
北京现代索娜塔：OBD诊断头在油门踏板上方。
桑塔纳99新秀：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在排挡杆前方。
桑塔纳2000：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在排挡杆前方。
时代超人：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在驾驶员左护板侧。
帕萨特B4：OBD诊断头；帕萨特系统；诊断头在仪表盘右下方的装饰板内。
帕萨特2.0：OBD诊断头；帕萨特系统；诊断头在手刹车右侧。
奥迪V6：2 2诊断头；大众奥迪系统；诊断头在发动机舱保险盒内，用E-118奥迪2 2测车线。
奥迪A6：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在驾驶员左护板侧。
奇瑞QQ三缸：用OBD接头；西门子系统；诊断头在右侧储物箱下方。
奇瑞QQ四缸：三孔诊断头；检测线颜色是棕白；联电系统或大众系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。
奇瑞风云7160EX：三孔诊断头；玛瑞利系统；诊断头在发动机舱内中间的刹车泵附近。
奇瑞风云7160ES：三孔诊断头；玛瑞利系统；诊断头在发动机舱内中间刹车泵附近。
长安之星：三孔诊断头；联电系统；诊断头在电瓶负极附近。
长安欧雅：三孔诊断头；联电系统；诊断头在驾驶员座下中间横梁左侧。
长安镭蒙：OBD诊断头；联电二代系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。
长安奥托：OBD诊断头；联电系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。
长安福特：OBD诊断头；诊断头在驾驶员左护板侧华洋汽车：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。
五菱之光：OBD诊断头，位置在驾驶员右侧座下；系统根据不同发动机和所配的电脑有所不同。
五菱系统还有诊断头在电脑附近的。
五菱扬光：OBD诊断头；五菱系统；随不同电脑，系统也有所不同；诊断头位置也在电脑附近。
陕汽德龙玄德的仪表盘针脚定义
陕汽德龙玄德的仪表盘针脚定义
陕汽德龙玄德的仪表盘针脚定义是指该汽车的仪表盘上的指针所代表的含义和功能。
仪表盘是汽车驾驶舱中最重要的部分之一，通过指针的运动来反映车辆的状态和信息，提供给驾驶员准确的数据。
陕汽德龙玄德的仪表盘通常包括速度表、转速表、燃油表、水温表等指示器。
每个指示器上的针脚都有特定的定义，用来显示相关的车辆信息。
速度表的针脚通常用来显示车辆的速度，以公里/小时为单位。
当车辆加速或减速时，指针会相应地移动。
转速表的针脚用来显示发动机的转速。
它以转/分钟为单位，通过指针的位置可以了解发动机的运行状态，包括怠速、加速和高速行驶。
燃油表的针脚显示车辆的燃油量。
指针通常位于E（油箱空）和F（油箱满）之间的刻度上，向右移动表示燃油剩余量增加，向左移动表示燃油剩余量减少。
水温表的针脚用来指示发动机的温度。
指针在冷启动后会逐渐上升，如果指针超过合理的温度范围，可能意味着发动机过热，需要进行检修。
除了上述主要指示器外，仪表盘上还可能配备其他针脚，如电压表、油压表、故障指示灯等，它们用来提供更多关于车辆状态和性能的信息。
陕汽德龙玄德的仪表盘针脚定义确保驾驶员可以清晰地了解车辆的运行状态，并及时采取相应的操作。
驾驶员应该熟悉并理解每个针脚的定义，以确保安全驾驶和维护车辆的良好状态。
汽车OBD定义、诊断座位置、跳线使用说明
汽车OBD 定义、诊断座位置、跳线使用说明OBD 定义OBD 全称：On Board Diagnostics 翻译成中文是：车载自动诊断系统K 线通讯本质上为半双工串口通讯早期的OBD 接口使用基于ISO 协议的K-Line 通讯方式，通过计算机标准的串口通讯方式与外接设备相连接，由于其半双工的通信效率比较低，所以这种通讯方式基本已经被淘汰。
近几年的技术进步使得新的总线系统也就CAN-BUS 通讯方式成为了主流，CAN-BUS 同样使用了基于ISO 的协议，但它属于网络型分布，具有很强的可扩展性。
跳线说明車宏士C800柴油智能诊断仪万用接头名称 信号线电压及说明备注K-WP200 K 线，KWP2000协议，共一根线 信号线电压为整车电压的 80%，一般比整车电基本都是 K 线通压低了 1V 左右，例如整车电瓶电压为 25V，那讯，么 K 线电压就是 24V 左右博世国三的 ECU一般比整车电基本都是 K线CAN-L CANL 线，CANBUS 协议，和 CAN-H 一起共 两根线信号线电压为 2.4V 左右，和 CAN-H 线之间有电阻，阻值为 60欧姆，或者 120欧姆，两根线反接不会有危险电压有时不一定是 2.4V ，一般范围在 2.0V-2.5V康明斯系列都 为 CAN 通讯南岳单体泵系列也基本都是CAN 通讯玉柴德尔福单体泵也是CAN 通讯CAN-H CANH 线，CANBUS 协议，和 CAN-H 一起共 两根线 信号线电压为 2.6V 左右，和 CAN-L 线之间有电阻，阻值为 60欧姆，或者 120欧姆，两根线反接不会有危险 电压有时不一定是 2.6V ，一般范围在 2.5V-3.0V(RS232)RD232收信线，RS232协议，和(RS232)TD 一起共两根线信号线电压为-9V 至-5V 之间，用万用表量电压 时，黑表笔在车身上接地成都威特都为232通讯，部分玉 柴自主研发的威特系统用的是 CAN 通讯 潍柴天然气 OH1为 232通讯 (RS232)TD232收信线，RS232协议，和(RS232)TD 一起共两根线信号线电压为0.1V ，基本没有电压，注意和地线区分开来，电压和地线接近，易弄混J1708-A 485协议，和 J1708-B 一起共两根线 信号线电压为4.8V ，部分车上面只有两根信号线，易区分，如果有更多的线，注意和 5V 电源线的区分潍柴天然气 OH2 为 1708通讯J1708-B 485协议，和 J1708-B 一起共两根线 信号线电压为0.1V ，部分车上面只有两根信号线，易区分，如果有更多的线，注意和 地线的区分玉柴CNG 专用协议K-WP2000线 4.8V 注意不要和其他协议的信号线4.8V 混淆本协议只于玉柴CNG 系统L-INE 线 4.3V 注意不要和其他协议的信号线混淆OBD 接头信号线电压参考针脚号定义备注 16T30电源正极 首先要注意电源正负极是否正常4GND 搭铁5ECU 信号搭铁6CNA-H CNA 高7KWP2000线8(RS232)RD9(RS232)TD10J1708-B2J1708-A14CNA-L CNA低13 K2 K线K线:4.8V左右,L线:4.3V左右;玉柴天然气的为KL双线的，可用该接头跳线测试15 K4 L线诊断座的位置诊断座的位置1、东风天龙 圆形16针 诊断座位于中控台右侧保险丝盒内2、东风康明斯原动力 3针 诊断座位于发动机左侧ECU旁边3、福田欧曼标准OBD 诊断座位于换挡杆后方4、柳汽霸龙 圆形16针 诊断座位于驾驶员座椅左下方5、解放赛龙3圆形16针诊断座位于仪表板左侧方向盘左边6、解放赛龙2 圆形16针 诊断座位于仪表板右侧鼓风机下方7、东风小霸王圆形16针位于仪表板左侧下方离合器踏板上方8、华泰圣达菲标准梯形16针 位于仪表板左侧下方离合器踏板上方9、韩国双龙标准梯形16针位于仪表板左侧下方离合器踏板上方10、长城哈弗标准梯形16针位于仪表板左侧下方离合器踏板上方11、江铃全顺标准梯形16针方向盘左下方离合器踏板上方12、一起大众宝来标准梯形16针中控台左侧下方离合器踏板上方13、东风多利卡圆形16针方向盘左下侧的面板上14、东风风尚/超龙三插小插头有三个位置 1、是方向盘左下侧2、是中控台中间的盖板下ECU旁3、是副驾驶座前面的盖板下面 15、少林厢货三插的小插头中控台中间的盖板下面16、一汽新大威 圆插头 方向盘右下侧控制台上17、宇通大巴标准梯形16针驾驶员后面的中央配电器盒里面18、五岳吊车标准梯形16针副驾驶后面中央配电盒里面19、徐工吊车标准梯形16针方向盘左下侧20、中联吊车标准梯形16针驾驶室前面的盖板里面21、重汽豪沃工程车标准梯形16针方向盘左侧的控制台上22、厦门金龙中巴三插的小插头副驾驶前面的盖板里面 电脑板旁23、福田欧曼ETX圆形16针（玉柴6 J 博世系统）方向盘右下侧的控制台上东风天锦：1康明斯/风神欧三圆形16针副驾驶前面盖板里面右上角支架上2康明斯欧四标准OBD离合器踏板左边盖板里面江铃经典全顺标准OBD中央继电器盒中小盖子里面。
新能源汽车仪表说明
电流传感器信号故障 SOC 低故障
SOC 超过低限
温度信号
温度传感器信号故障 BMS 内部通信故障
BMS 上位机与下位机通
信故障
模块电压信号
模块电压信号故障
保留
备用状态
总电压信号
总电压信号故障
电流
电流超过限值
温度故障
温度超过限值
温度差异故障
温度差异超过限值
1、BMS 工作状态： 00-正常工作无故障；10-一级报警；01-二级报警；11-三级报警
备用
发电机温度
℃ 故障代码 10
备用
电机转速
R/min 故障代码 11
备用
超级电容温度
℃ 故障代码 12
备用
故障代码 0
电容过压
故障代码 13
备用
故障代码 1
电容欠压
故障代码 14
备用
故障代码在无时不显示，有时显示故障代码和后面的内容
超级电容温度信号取
第 2 子界面
电机控制器信息
电机控制状态
正常或故障
仪表部分参数说明：
一：仪表型号及部分参数 1、仪表型号：ART-C62011CAN 总线仪表（即 296） 2、动力 CAN 的 120 欧姆电阻保留 3、CNG 燃气车，燃油表去除 4、机油压力低<2S 时报警指示灯闪烁指示，蜂鸣器不响 5、车速信号取自 VCU 报文 二、仪表的显示界面设计： 1、仪表台总电源开关 ON 时，除前门和中门可以控制及门状态指示外，其他均不工作 2、钥匙 ACC 档开关 ON 时，电器控制按接口定义要求进行控制，仪表显示界面显示亚星图标外，其
故障 12
故障 0
过流
故障 13
故障 1
福田(欧曼、奥铃、时代等)车辆信号灯 含义
呼叫中心服务技巧FAQ第十五期---指示灯目录一、常见故障指示灯含义二、各车型固有指示灯含义及操作说明1.奥铃轻卡2.萨普皮卡3.时代轻卡4.欧曼重卡5.风景快客一、常见故障指示灯含义：驻车指示灯驻车制动手柄（即手刹）拉起时，此灯点亮。
手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。
在有的车型上，刹车液不足时此灯会亮。
燃油指示灯提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约50公里左右。
车辆熄火后，只要电源接通，此表就会显示，不会归零。
刹车盘指示灯显示刹车盘片磨损情况的指示灯。
正常情况下此灯熄灭，点亮时提示车主应及时更换故障或磨损过渡刹车片，修复后熄灭。
安全气囊指示灯显示安全气囊工作状态的指示灯，接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，表示系统正常，不亮或常亮表示系统存在故障。
灯亮后表示气囊将停止工作，应及时进行维修。
水温指示灯显示发动机冷却液温度过高的指示灯，此灯点亮报警时，应即时停车并关闭发动机，待冷却至正常温度后再继续行驶。
行驶中如有点亮必须立即停车检查，首先确认冷却液温度是否过高，其次检查冷却液是否足够（应等发动机冷却后方可开启水箱盖）。
机油指示灯机油压力指示灯：车辆行驶过程中此灯亮，表明机油压力很低，应立即停车，检查机油量是否缺少，若机油液面正常，应到维修站检查。
故障排除前一般不能行车。
ABS指示灯接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，表示系统正常。
不亮或长亮则表示系统故障，此时可以继续低速行驶，但应避免急刹车。
ABS制动警告灯在有的车上，该灯是用手制动灯代替。
有的车显示的则是两个半弧中间一个感叹号。
灯亮时，ABS系统停止工作，若制动警告灯同时点亮，就需停车检查制动液面，在确保安全的前提下可开到就近的维修站进行检查维修。
电瓶指示灯显示蓄电池工作状态的指示灯。
接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。
如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。
行车中点亮应首先检查发电机皮带有无断裂，如未断裂应尽快行驶到就近的维修站点进行检修处理。
福田欧曼ETX9电路故障一例
福田欧曼ETX9电路故障一例摘要：本论文针对福田欧曼ETX9的电路故障进行了分析。
通过对故障现象的观察和对电路原理的深入探究，最终确定了故障原因，并提出了有效的维修措施，为类似故障的解决提供了参考。
关键词：福田欧曼ETX9，电路故障，维修措施正文：福田欧曼ETX9作为一款重载货车，运用广泛，故障率较高。
其中电路故障是较为常见的一种，本文就一例电路故障进行分析。
故障现象该车型在行驶过程中会出现突然断电的现象，驾驶员闻到刺鼻气味，随后发现电器设备全部失灵。
车辆无法启动，疑似是电路短路或线路断开。
故障分析首先对车辆进行检查，发现所有的保险丝都没有烧断，电池显示电量正常。
于是将车辆移到修理厂进行分析。
在仔细检查了整个电路后，发现车辆的电缆与电子控制单元（ECU）出现了短路。
进一步的分析发现，车辆行驶过程中，高温产生的热量导致电缆与ECU接口处因温度过高而膨胀，最终导致电缆与控制单元之间的连接短路导致车辆无法启动。
维修措施针对故障现象及分析结果，需要对该车辆电缆与电子控制单元的连接处进行维修。
首先需要将连接处进行彻底清洁，然后用绝缘材料进行包裹，保证其安全性。
此外，对于该车型的电路进行定期的检查也是十分必要的，可以确保车辆的稳定运行，减少故障的发生。
结论通过对福田欧曼ETX9电路故障的分析，我们可以看出电路故障的解决需要进行多方面的考虑，从维修措施上可以找到有效而经济的方法解决故障问题，对车辆的使用寿命和安全性都具有重要影响。
因此，我们需要加强对车辆电路的维护，以保证车辆运转的安全性和正常性。
在对福田欧曼ETX9电路故障进行分析的过程中，我们不仅能够找出故障产生的根本原因，并且还能够构思解决方案，以确保车辆的正常运转。
但是，要想减少电路故障的发生，我们还需要从其他方面进行一些改进。
首先，需要对车辆的维护保养进行加强。
车辆的电路系统一般都比较复杂，由于每个电子零件都经受着不同程度的磨损和损坏，所以在维护保养方面需要格外小心。
欧曼金德KT诊断仪的使用
第七章 诊断仪的使用一、KT600介绍 二、可测车型列表 三、汽车故障诊断仪的原理 四、测试功能演示 五、常见问题的处理 六、汽车电控系统诊断的基本方法KT600前视图 640*480真彩屏标配1GB触摸屏键盘双输入KT600背视图热敏打印机上接口视图项目说明： 1 网口直插网线可实现在线升级 2 SP/2 可外接键盘和鼠标，也可通过转接线转成串口和USB接口 3 CF卡CF 卡插口 4 Power 接这个端口给主机供电下接口视图（诊断盒）项目说明： 1 .DIAG 有数据通讯时该信号灯会亮 2. DIAGNOSTIC为测试口 3 LINK 解码器正确连接并通电后该信号灯会亮技术规格简介主机 • 供电电压12V DC • 操作温度-30°C~+50°C • 相对湿度小于90% • 串行口标准RS232 • USB 接口USB1.1 主机接口 • RJ45 网络接口10M • CF 卡接口供插拔CF 卡KT600能实现的功能 基本功能基本功能特殊功能具有汽车电 脑系统检测、 诊断、解码 等所有功 能．读取电脑版 本、读码、 清码、元件 测试、读取 数据流等．基本设定.登录 录.匹配.自适应电脑CODING. 保养灯归零. 打印功能．独创功能电控系统数 据流可以进 行自学习、 回放、存储 自学习值、 打印(可以打 印数据流并 保存在CF卡 中。
在读取汽车故 障数据时原 来存储的标 准数据值会 立刻显示在 一侧，并且 马上显示区 分出故障的 数据，便于 技师确定故 障原因。
不同屏幕数据 选项在同屏 幕显示,进行 对比.读取数据流时 能任意选项 显示数据流 的波形第七章 诊断仪的使用一、KT600介绍 二、可测车型列表 三、汽车故障诊断仪的原理 四、测试功能演示 五、常见问题的处理 六、汽车电控系统诊断的基本方法开机界面故障测试中 国车系可测车型列表可测车型列表故障测试美国车系可测车型列表故障测试欧洲车系可测车型列表故障测试日本车系可测车型列表故障测试韩国车系可测车型列表故障测试OBD-II系统设置系统信息本机身份证号注册密码只是在新机第一次注册的时候使用仪器的软件版本系统自检系统自检可以检测仪器自身硬件故障诊断盒自检此功能可以检测诊断盒好坏和主机连接情况诊断盒升级注意：如果在仪器自检过程中，提示诊断盒错误时，说明主机没有识别到诊断盒，这时候就需要做该功能。
山东临工装载机仪表针脚定义
山东临工装载机仪表针脚定义山东临工装载机仪表针脚定义在山东临工装载机的操作台上，有一组标志着各种功能的仪表针脚。
这些仪表针脚是为了提供机器运行状态和性能的实时监测而设计的。
了解和理解这些仪表针脚的定义，不仅可以帮助我们更好地掌握和使用装载机，还可以提高作业效率，并确保操作的安全性和可靠性。
1. 速度表速度表是装载机上最常见的仪表针脚之一。
它通常位于驾驶室仪表板中央的位置。
速度表用于显示装载机的运行速度。
在操作装载机时，我们需要关注速度表上的指针，以确保在适当的速度范围内行驶，避免过速或过慢对工作效率的影响。
2. 转速表转速表是另一个常见的仪表针脚，它用于显示发动机的转速。
转速表的指针会随着发动机的运转而变动。
通过观察转速表的指针位置，我们可以了解发动机的运行状态和性能。
这对于保持发动机的稳定运行和避免过高或过低的转速非常重要。
3. 燃油表燃油表用于显示装载机燃油的剩余量。
在进行长时间的作业之前，我们应该确保燃油表指针在合理范围内，以免在工作过程中因为燃油不足而中断作业。
及时观察燃油表的指针位置，可以帮助我们合理安排加油时间，提高作业效率。
4. 水温表水温表用于显示发动机的冷却液温度。
通过观察水温表的指针位置，我们可以及时发现发动机是否过热或过冷。
如果水温过高，可能会导致发动机故障或甚至引发火灾。
了解和关注水温表的指示可以帮助我们及时采取措施维护装载机的正常运行。
5. 电压表电压表用于显示装载机电气系统的电压情况。
稳定的电压对于装载机的正常运行至关重要。
如果电压过高或过低，可能会影响电气设备的工作效果，甚至引发电气故障。
通过观察电压表的指针位置，我们可以判断电气系统的工作状态，并及时采取相应的维修措施。
总结回顾：仪表针脚在山东临工装载机上扮演着监测和反馈机器运行状态的重要角色。
速度表、转速表、燃油表、水温表和电压表都是非常常见的仪表针脚，它们提供了关键的信息，帮助我们了解装载机的运行状态和性能。
通过观察这些仪表针脚的指针位置，我们可以及时发现问题并采取相应的措施，以确保装载机的安全、可靠和高效运行。
诊断接口定义
如：YC6J245 304针接诊断口：E189:诊断K线5：电源“-”04：电源“+”（DC24V) 2玉柴DELPHI单体泵柴油系列发动机如：YC6G270 304针接诊断口：J3-45:诊断CAN-H J3-53:诊断CAN-L 5:电源“-”405：电源“+”（DC24V)3玉柴DELPHI共轨柴油系列发动机如：YC4F115 3016针接诊断口（OBD-II ISO DIS 15031-3标准）A3:电源“+”（DC24V) E231:诊断K线6：电源“-”4玉柴美国易康天然气系列发动机如：YC6J210N 30接诊断口（DELPHI插件）12110250TX:诊断RT线RX:诊断RX线19：电源“+”（5VEXT）20:电源“-”（5V RTN5玉柴衡阳南岳电控柴油系列发动机如：YC4D130 304针接诊断口：AMP 282088-16南京依维柯SOFIM8140 BOSCH柴油系列发动机如：SOFIM8140 43S3AMP 282087-13针接诊断口：7潍柴BOSCH共轨系列发动机如：WP 10 29016针接诊断口（OBD-II ISO DIS 15031-3标准）：AMP 179631-1220：电源“+”（DC24V) B89:诊断K线B5:电源“-”8锡柴BOSCH共轨CA6DF3/4DF3/6DL2柴油发动机如：CA6DF3-24E3AMP 182916-116针接诊断口（圆形）：16针接诊断口（圆形）：AMP 182916-1JB:电源“+”（DC24V) JA:电源“-”B19:诊断K线10锡柴WOODWARD天然气系列发动机如：CA6SL1-26E3/CA6SF2-21NE9针接诊断口：COMMR232(发动机自带线束上已预留好，在ECU附近）2：诊断TXD线（发送）-K2 2:诊断REV线（接收）-L2 5:地线-M111朝柴NGD sinens柴油系列发动机如：NGD3.0-C3HA16针接诊断口（OBD-II ISO DIS 15031-3标准）：AMP 179631-101：电源“+”（DC24V) AB4:诊断K线5A/5B:电源“-”12康明斯所有柴油、天然气系列发动机如：ISBE4 225B9针接诊断口：HD10-9-1939P/HDC16-9D：J1939 DATA LINK<+> E:J1939 DATALINK<->F:J1939 DATA LINK SHIELD B10:J1587DATA LINK<+> B20:J1587 DATALINK<->JB:电源“+”（DC24V) JA:电源“-”13日野DENSO P11/J08柴油发动机如：P11C UJ16针接诊断口：82560-4320（日野编号，此插接件随发动机自带）5：电源“-” B52:诊断K线 104：电源“+”（DC24V)14 MAN BOSCH系列柴油发动机如：D2866LOH2837针接诊断口：接头3730-00085/护套3730-00086（插接件均从MAN采购）850：电源“+”（DC24V) 31：电源“-” 781：诊断K线783：诊断L线15红岩菲亚特BOSCH系列发动机如：CURSOR 916针诊断口（OBD-II ISO DIS 15031-3标准）:AMP 179631-1220：电源“+”（DC24V) B89:诊断K线 B5：电源“-”16五十铃6HK1E3系列柴油发送机如：6HK1E316针诊断口（OBD-II ISO DIS 15031-3标:AMP 179631-1准）断线 V1：电源“-”17朝柴BOSCH CY4102-C3系列发动机如：CY4102-C3C16针接诊断口（圆形）：AMP 182916-1线K61:CAN-H K62:CAN-L18东风南充NQ 120N 十堰科纳天然气系列发动机如：NQ 120N4针接诊断口（发动机自带线束上已预留，在ECU附近）1C:电源“+”（DC24V) 3:诊断TXD线11：RXD线17B:GND19大柴BOSCH(EDC16) BF6M1013/BF4M1013系列柴油发动机如：BF6M1013-26E3AMP 182916-116针接诊断口（圆形）：诊断K线20大柴CA6DE3系列柴油发动机如：CA6DE3AMP 182916-116针接诊断口（圆形）：K27:J1939 DATA LINK<+> K26:J1939DATA LINK<->21大柴CA4DC2(EDC16)系列柴油发动机如：CA4DC216针诊断口（OBD-II ISO DIS 15031-3标:AMP 179631-1准）K线。
Foton 欧曼 CBCU插件功能图
低控
B17.
制动蹄片报警开关
IN_DIG_09
低控
B18.
电喇叭继电器
OUT_11
G5,D,H,0.2A
B19.
左角灯
OUT_07
G5,D,H,1.8A
B20.
IN_DIG_10
.
B21.
左阅读灯
OUT_08
G5,D,H,1.0A
B22.
-
B23.
喷洗电机继电器
OUT_09
G5,D,H,0.2A
.低控
D29.
发动机关闭信号
IN_DIG_44
.低控
D30.
D31.
传感器电源+5V
Max. 20mA
D32.
电池充电指示信号
IN_DIG_45
高控
D33.
后视镜加热开关
IN_DIG_46
.低控
D34.
IN_DIG_47
D35.
IN_DIG_48
D36.
门开唤醒信号
IN_DIG_49
高控
D37.
钥匙开关(START)
左前及左侧转向灯
OUT_23
G2,D,H,1.8A,
F03..
昼行灯
OUT_22
G2,D,H,3.6A,
F04.
挂车雾灯
OUT_25
G2,D,H,3.6A,
F05.
钥匙开关(Ignition ON)
KL15
F06.
电源G2
Kl.30
F07.
后雾灯
OUT_27
G1,D,H,1.8A,
F08.
夜灯
OUT_26
34D937086单口BFM的T73针脚定义（含单口和双口BCM对应的针脚#..
34D 937 086 单口BFM的T73针脚定义(含单口和双口BCM对应的针脚) ETKA信息新桑塔纳至13年7月全部13种型号A - 车载电网控制单元 -J519-B - 73 芯插头连接 -T73c- ，黑色，车载电网控制单元插头1 - 刮水器马达控制端，1 档2 - 刮水器马达控制端，2 档3 - 接线柱 314 - 车门开关信号输出5 -未占用6 -未占用7 -未占用8 -未占用9 -车载电网控制单元电源，接线柱30a10 -未占用11 -接线柱3112 -中央门锁电源，接线柱30a13 -未占用14 -接线柱3115 -中央门锁马达控制端16 -中央门锁马达控制端17 -未占用18 -未占用19 -未占用20 -L IN 总线21 -可加热后窗玻璃指示灯控制端22 -驾驶员侧车内联锁指示灯控制端23 -燃油预供应信号24 -未占用25 -闪烁警报装置指示灯控制端26 -未占用27 -C AN 总线，高位（诊断系统）28 -C AN 总线，低位（诊断系统）29 -C AN 总线，高位（驱动系统）30 -C AN 总线，低位（驱动系统）31 -未占用32 -驾驶员侧车内联锁开关信号33 -未占用34 -未占用35 -驾驶员侧中央门锁上锁单元信号36 -中央门锁开关信号37 -未占用38 -接线柱31 （前雨刮器）39 -未占用40 -未占用41 -未占用42 -车载电网控制单元电源，接线柱30a43 -接线柱3144 -刮水器位置信号45 -制动信号灯开关信号46 -车窗玻璃刮水器间歇运行调节器1 档信号47 -车窗玻璃刮水器间歇运行调节器间歇档信号48 -倒车灯开关信号49 -接线柱58d50 -交流发电机状态信号51 -接线柱15a52 -起动信号输入53 -接线柱86s54 -车窗玻璃清洗泵开关（自动刮水/清洗装置和大灯清洗装置）信号55 -后窗玻璃加热开关信号输入56 -车窗玻璃刮水器间歇运行调节器2 档信号57 -右侧转向信号灯开关信号58 -左侧转向信号灯开关信号59 -喇叭按钮信号60 -闪烁报警灯开关信号61 -驾驶员侧车门接触开关信号62 -副驾驶员侧车门接触开关、左后车门接触开关、右后车门接触开关信号63 -刮水器马达电源，接线柱30a64 -右侧转向信号灯控制端65 -制动灯、转向灯、闪烁报警灯电源，接线柱30a66 -左侧转向信号灯控制端67 -信号喇叭和双音喇叭控制端68 -信号喇叭电源，接线柱30a69 -制动灯控制端70 -接线柱30a71 -车内照明灯电源72 -可加热后窗玻璃控制端73 -后窗玻璃加热电源，接线柱30a插头连接A - 车载电网控制单元 -J519-B - 73 芯插头连接 -T73a- ，黑色，在车载电网控制单元上 A 号位1 - 未占用2 - 未占用3 - 未占用4 - 车门开关信号输出5 - 未占用6 - 未占用7 -前雾灯开关信号（仅适用于带前雾灯的车辆）8 -未占用9 -未占用10 -后行李箱盖中央门锁马达控制端﹢11 -中央门锁马达控制端﹣12 -驾驶员车门中央门锁马达控制端﹢13 -未占用14 -接线柱3115 -中央门锁马达控制端﹢16 -中央门锁电源，接线柱30a17 -左后车门中央门锁闭锁单元状态信号18 -右后车门中央门锁闭锁单元状态信号19 -驾驶员侧车门接触开关信号20 -前座乘客侧车门接触开关信号21 -前座乘客中央门锁闭锁单元状态信号22 -驾驶员侧中央门锁闭锁单元状态信号23 -行李箱盖开锁开关信号24 -驾驶员侧中央门锁开关信号25 -驾驶员侧车内联锁开关26 -右后车门接触开关信号27 -未占用28 -闪烁报警灯开关信号29 -喇叭按钮信号30 -后行李箱盖接触开关信号31 -未占用32 -右侧转向信号灯开关信号33 -左侧转向信号灯开关信号34 -左后车门接触开关信号35 -天窗舒适关闭信号（仅适用于带折叠式滑动天窗的车辆）36 -可加热前座椅控制端（仅适用于带座椅加热的车辆）37 -未占用38 -可加热车外后视镜加热控制端（仅适用于带有车外后视镜加热装置的车辆）39 -接线柱3140 -未占用41 -未占用42 -接线柱86S43 -制动信号灯开关信号44 -接线柱15a45 -接线柱58d46 -未占用47 -未占用48 -天窗未关信号（仅适用于带折叠式滑动天窗的车辆）49 -未占用50 -未占用51 -未占用52 -燃油预供应控制端53 -未占用54 -未占用55 -起动信号（仅适用于带自动变速箱的车辆）56 -闪烁报警灯装置指示灯控制端57 -未占用58 -未占用59 -驾驶员侧车内联锁指示灯60 -后窗玻璃加热指示灯控制端（仅用于带有手动调节空调器的车辆）61 -未占用62 -未占用63 -未占用64 -可加热车外后视镜加热电源，接线柱30a65 -车内照明灯电源66 -车内照明灯电源，接线柱30a67 -未占用68 -前刮水器马达电源，接线柱30a69 -刮水器马达控制端，1 档70 -接线柱31（前雨刮器）71 -刮水器马达控制端，2 档72 -信号喇叭控制端73 -信号喇叭电源，接线柱 30aC - 73 芯插头连接-T73b- ，白色，在车载电网控制单元上B 号位1 -未占用2 -未占用3 -未占用4 -未占用5 -未占用6 -未占用7 -未占用8 -未占用9 -左侧前雾灯和左侧弯道灯灯泡控制端（仅适用于带前雾灯的车辆/ 仅适用于带动态弯道灯的车辆）10 -右侧前雾灯和右侧弯道灯灯泡控制端（仅适用于带前雾灯的车辆/ 仅适用于带动态弯道灯的车辆）11 -倒车灯电源，接线柱30a（仅适用于带自动变速箱的车辆）12 -倒档信号（仅适用于带自动变速箱的车辆）13 -制动信号灯、转向信号灯和闪烁报警灯电源，接线柱30a14 -左侧转向信号灯控制端15 -右侧转向信号灯控制端16 -刹车灯控制端17 -L IN 总线18 -C AN 总线，低位（驱动系统）19 -C AN 总线，高位（驱动系统）20 -C AN 总线，高位（舒适/ 便捷系统）21 -C AN 总线，低位（舒适/ 便捷系统）22 -C AN 总线，低位（诊断系统）23 -C AN 总线，高位（诊断系统）24 -未占用25 -未占用26 -未占用27 -车窗玻璃刮水器间歇运行调节器1 档信号28 -副驾驶员侧中央门锁开关29 -未占用30 -未占用31 -后窗玻璃加热开关信号输入（仅用于带有手动调节空调器的车辆）32 -刮水器位置信号33 -未占用34 -接线柱58d35 -未占用36 -未占用37 -未占用38 -接线柱3139 -车载电网控制单元电源，接线柱30a40 -未占用41 -未占用42 -未占用43 -未占用44 -定速巡航设定（仅适用于带定速巡航装置的车辆）45 -定速巡航开关信号（仅适用于带定速巡航装置的车辆）46 -定速巡航，复位（仅适用于带定速巡航装置的车辆）47 -定速巡航信号（仅适用于带定速巡航装置的车辆）48 -倒档信号（仅适用于带手动变速箱的车辆）49 -交流发电机状态信号50 -起动信号输入51 -接线柱7552 -灯光开关信号53 -车窗玻璃刮水器间歇运行调节器2 档信号54 -未占用55 -P / N 档信号（仅适用于带自动变速箱的车辆）56 -未占用57 -未占用58 -车外后视镜加热按钮信号（仅适用于带有车外后视镜加热装置的车辆）59 -车载电网控制单元电源，接线柱30a60 -接线柱3161 -车窗玻璃清洗泵开关信号62 -车窗玻璃刮水器间歇运行调节器信号，间歇档63 -可加热后窗玻璃加热控制端64 -未占用65 -未占用66 -未占用67 -后窗玻璃加热电源，接线柱30a68 -未占用69 -未占用70 -未占用71 -未占用72 -未占用4 - 车门开关信号输出a4 - 车门开关信号输出5 - 未占用6 - 未占用7 - 未占用8 - 未占用9 - 车载电网控制单元电源，接线柱30a b39 - 车载电网控制单元电源，接线柱30a10 - 未占用11 - 接线柱31 b38 - 接线柱3112 - 中央门锁电源，接线柱30a a16 - 中央门锁电源，接线柱30a13 - 未占用14 - 接线柱31 a14 - 接线柱3115 - 中央门锁马达控制端a15 - 中央门锁马达控制端﹢16 - 中央门锁马达控制端a11 - 中央门锁马达控制端﹣17 - 未占用18 - 未占用19 - 未占用20 - LIN 总线b17 - LIN 总线21 - 可加热后窗玻璃指示灯控制端a60 - 后窗玻璃加热指示灯控制端（仅用于带有手动调节空调器的车辆）22 - 驾驶员侧车内联锁指示灯控制端a59 - 驾驶员侧车内联锁指示灯23 - 燃油预供应信号a52 - 燃油预供应控制端24 - 未占用25 - 闪烁警报装置指示灯控制端a56 - 闪烁报警灯装置指示灯控制端26 - 未占用27 - CAN 总线，高位（诊断系统）b23 - CAN 总线，高位（诊断系统）28 - CAN 总线，低位（诊断系统）b22 - CAN 总线，低位（诊断系统）29 - CAN 总线，高位（驱动系统）b19 - CAN 总线，高位（驱动系统）30 - CAN 总线，低位（驱动系统）b18 - CAN 总线，低位（驱动系统）31 - 未占用32 - 驾驶员侧车内联锁开关信号a25 - 驾驶员侧车内联锁开关33 - 未占用34 - 未占用35 - 驾驶员侧中央门锁上锁单元信号a22 - 驾驶员侧中央门锁闭锁单元状态信号36 - 中央门锁开关信号a24 - 驾驶员侧中央门锁开关信号37 - 未占用38 - 接线柱31 （前雨刮器）a70 - 接线柱31（前雨刮器）39 - 未占用40 - 未占用41 - 未占用42 - 车载电网控制单元电源，接线柱30a b59 - 车载电网控制单元电源，接线柱30a43 - 接线柱31 b60 - 接线柱3144 - 刮水器位置信号b32 - 刮水器位置信号45 - 制动信号灯开关信号a43 - 制动信号灯开关信号46 - 车窗玻璃刮水器间歇运行调节器1 档信号b27 - 车窗玻璃刮水器间歇运行调节器1 档信号47 - 车窗玻璃刮水器间歇运行调节器间歇档信号b62 - 车窗玻璃刮水器间歇运行调节器信号，间歇档48 - 倒车灯开关信号b48 - 倒档信号（仅适用于带手动变速箱的车辆）49 - 接线柱58d b34 - 接线柱58d50 - 交流发电机状态信号b49 - 交流发电机状态信号51 - 接线柱15a a44 - 接线柱15a52 - 起动信号输入b50 - 起动信号输入53 - 接线柱86s a42 - 接线柱86S54 - 车窗玻璃清洗泵开关（自动刮水/清洗装置和大灯清洗装置）信号b61 - 车窗玻璃清洗泵开关信号55 - 后窗玻璃加热开关信号输入b31 - 后窗玻璃加热开关信号输入（仅用于带有手动调节空调器的车辆）56 - 车窗玻璃刮水器间歇运行调节器2 档信号b53 - 车窗玻璃刮水器间歇运行调节器2 档信号57 - 右侧转向信号灯开关信号a32 - 右侧转向信号灯开关信号58 - 左侧转向信号灯开关信号a33 - 左侧转向信号灯开关信号59 - 喇叭按钮信号a29 - 喇叭按钮信号60 - 闪烁报警灯开关信号a28 - 闪烁报警灯开关信号61 - 驾驶员侧车门接触开关信号a19 - 驾驶员侧车门接触开关信号62 - 副驾驶员侧车门接触开关、左后车门接触开关、右后车门接触开关信号a 20 - 前座乘客侧车门接触开关信号63 - 刮水器马达电源，接线柱30a a68 - 前刮水器马达电源，接线柱30a64 - 右侧转向信号灯控制端b15 - 右侧转向信号灯控制端65 - 制动灯、转向灯、闪烁报警灯电源，接线柱30a b13 - 制动信号灯、转向信号灯和闪烁报警灯电源，接线柱30a66 - 左侧转向信号灯控制端b14 - 左侧转向信号灯控制端67 - 信号喇叭和双音喇叭控制端a72 - 信号喇叭控制端68 - 信号喇叭电源，接线柱30a a73 - 信号喇叭电源，接线柱30a69 - 制动灯控制端b16 - 刹车灯控制端70 - 接线柱30a a66 - 车内照明灯电源，接线柱30a71 - 车内照明灯电源a65 - 车内照明灯电源72 - 可加热后窗玻璃控制端b63 - 可加热后窗玻璃加热控制端73 - 后窗玻璃加热电源，接线柱30a b67 - 后窗玻璃加热电源，接线柱30a注：只有此62和a20对应针脚线路在电路图有细微不同62 - 副驾驶员侧车门接触开关、左后车门接触开关、右后车门接触开关信号a 20 - 前座乘客侧车门接触开关信号对换针脚后可得到18D 937 087双口BCM的T73a和T73b 以下未使用针脚T73a- ，黑色，在车载电网控制单元上A 号位2 - 未占用3 - 未占用5 - 未占用6 - 未占用7 - 前雾灯开关信号（仅适用于带前雾灯的车辆）8 - 未占用9 - 未占用10 - 后行李箱盖中央门锁马达控制端﹢12 - 驾驶员车门中央门锁马达控制端﹢13 - 未占用17 - 左后车门中央门锁闭锁单元状态信号18 - 右后车门中央门锁闭锁单元状态信号21 - 前座乘客中央门锁闭锁单元状态信号23 - 行李箱盖开锁开关信号26 - 右后车门接触开关信号27 - 未占用30 - 后行李箱盖接触开关信号31 - 未占用34 - 左后车门接触开关信号35 - 天窗舒适关闭信号（仅适用于带折叠式滑动天窗的车辆）36 - 可加热前座椅控制端（仅适用于带座椅加热的车辆）38 - 可加热车外后视镜加热控制端（仅适用于带有车外后视镜加热装置的车辆）40 - 未占用41 - 未占用45 - 接线柱58d46 - 未占用47 - 未占用48 - 天窗未关信号（仅适用于带折叠式滑动天窗的车辆）49 - 未占用50 - 未占用51 - 未占用53 - 未占用54 - 未占用55 - 起动信号（仅适用于带自动变速箱的车辆）57 - 未占用58 - 未占用61 - 未占用62 - 未占用63 - 未占用64 - 可加热车外后视镜加热电源，接线柱30a67 - 未占用T73b- ，白色，在车载电网控制单元上B 号位1 - 未占用2 - 未占用3 - 未占用4 - 未占用5 - 未占用6 - 未占用7 - 未占用8 - 未占用9 - 左侧前雾灯和左侧弯道灯灯泡控制端（仅适用于带前雾灯的车辆/ 仅适用于带动态弯道灯的车辆）10 - 右侧前雾灯和右侧弯道灯灯泡控制端（仅适用于带前雾灯的车辆/ 仅适用于带动态弯道灯的车辆）11 - 倒车灯电源，接线柱30a（仅适用于带自动变速箱的车辆）12 - 倒档信号（仅适用于带自动变速箱的车辆）20 - CAN 总线，高位（舒适/ 便捷系统）21 - CAN 总线，低位（舒适/ 便捷系统）24 - 未占用25 - 未占用26 - 未占用28 - 副驾驶员侧中央门锁开关29 - 未占用33 - 未占用35 - 未占用36 - 未占用37 - 未占用40 - 未占用41 - 未占用42 - 未占用43 - 未占用44 - 定速巡航设定（仅适用于带定速巡航装置的车辆）45 - 定速巡航开关信号（仅适用于带定速巡航装置的车辆）46 - 定速巡航，复位（仅适用于带定速巡航装置的车辆）47 - 定速巡航信号（仅适用于带定速巡航装置的车辆）51 - 接线柱7552 - 灯光开关信号54 - 未占用55 - P / N 档信号（仅适用于带自动变速箱的车辆）56 - 未占用57 - 未占用58 - 车外后视镜加热按钮信号（仅适用于带有车外后视镜加热装置的车辆）64 - 未占用65 - 未占用68 - 未占用69 - 未占用70 - 未占用71 - 未占用72 - 未占用73 - 未占用[ 本帖最后由93333055 于2013-08-13 04:38:06 编辑]注意: 对以下4种情况补充(自己单口改双口必须顶楼和7楼连续看)一. 单口出厂增配了后备箱线路增补34D 937 086单口BFM的T73针脚和18D 937 087双口BCM的T73a和T73b对应针脚10 - 后行李箱盖中央门锁马达控制端﹢a10 - 后行李箱盖中央门锁马达控制端﹢34 - 行李箱盖开锁开关信号a23 - 行李箱盖开锁开关信号二. 有的双口BCM因版本不同比原车双口BCM缺少极个别针脚按以下针脚定义对应针脚49 - 接线柱58d b34 - 接线柱58d (这是顶楼的对应针脚单口49是接双口b3 4)49 - 接线柱58d a45 - 接线柱58d (但有的双口BCM b34没有针脚a45有针脚单口49接到双口a45即可)三. 双口后备箱电路图T73a/10 - 后行李箱盖中央门锁马达控制端﹢T73a/23 - 行李箱盖开锁开关信号T73a/30 - 后行李箱盖接触开关信号T73a/65 - 车内照明灯电源V53后盖中中央门锁电机(T2ab插头2针脚)T2ab/1-----负极搭铁T2ab/2-----T73a/10-后行李箱盖中央门锁马达控制端﹢E165(内含L76背光)行李箱盖开锁开关(T4q插头4针脚)T4q/1-----负极搭铁T4q/2-----按钮照明背光可接任何一根背光线T4q/3-----未占用T4q/4-----T73a/23-行李箱盖开锁开关信号F111尾门接触开关(T2bc插头2针脚)T2d/2------T73a/65-车内照明灯电源四. 另附新POLO的BFM34D 937 087 单口BFM的T73针脚定义插头连接（仅适用于带车载电网控制单元BFM 的汽车）A - 车载电网控制单元-J519-B - 73 芯插头连接-T73c-，黑色，车载电网控制单元插头1 - 刮水器马达控制端，1 档2 - 刮水器马达控制端，2 档3 - 接线柱314 - 车门开关信号输出5 - 未占用6 - 未占用7 - 未占用8 - 未占用9 - 车载电网控制单元电源，接线柱30a10 - 后行李箱盖中央门锁马达控制端11 - 接线柱3112 - 中央门锁电源，接线柱30a13 - 未占用14 - 接线柱3115 - 中央门锁马达控制端16 - 中央门锁马达控制端17 - 未占用18 - 未占用19 - 未占用20 - LIN 总线21 - 可加热后窗玻璃指示灯控制端22 - 驾驶员侧车内联锁指示灯控制端23 - 燃油预供应继电器控制端24 - 车外后视镜继电器控制端25 - 闪烁警报装置指示灯控制端26 - 未占用27 - CAN 总线，高位（诊断系统）28 - CAN 总线，低位（诊断系统）29 - CAN 总线，高位（驱动系统）30 - CAN 总线，低位（驱动系统）31 - 未占用32 - 驾驶员侧车内联锁开关信号33 - 车外后视镜加热按钮信号34 - 后行李箱盖把手开锁按钮信号35 - 驾驶员侧中央门锁闭锁单元状态信号36 - 中央门锁开关信号37 - 行李箱照明开关信号38 - 接线柱31 （前雨刮器）39 - 未占用40 - 未占用41 - 未占用42 - 车载电网控制单元电源，接线柱30a43 - 接线柱3144 - 刮水器马达控制端（间歇档）45 - 制动信号灯开关信号46 - 车窗玻璃刮水器间歇运行调节器1 档信号47 - 车窗玻璃刮水器间歇运行调节器间歇档信号48 - 倒车灯开关信号49 - 接线柱58d50 - 交流发电机状态信号51 - 接线柱15a52 - 起动信号输入53 - 接线柱86s54 - 车窗玻璃清洗泵开关信号55 - 后窗玻璃加热开关信号输入56 - 车窗玻璃刮水器间歇运行调节器2 档信号57 - 右侧转向信号灯开关信号58 - 左侧转向信号灯开关信号59 - 喇叭按钮信号60 - 闪烁报警灯开关信号61 - 驾驶员侧车门接触开关信号62 - 副驾驶员侧车门接触开关、左后车门接触开关、右后车门接触开关信号63 - 刮水器马达电源，接线柱30a64 - 右侧转向信号灯控制端65 - 制动灯、转向灯、闪烁报警灯电源，接线柱30a66 - 左侧转向信号灯控制端67 - 信号喇叭控制端68 - 信号喇叭电源，接线柱30a69 - 制动灯控制端70 - 车内照明灯电源，接线柱30a71 - 车内照明灯电源72 - 可加热后窗玻璃控制端73 - 后窗玻璃加热电源，接线柱30a。
POLO仪表针脚定义
POLO仪表针脚定义
（32针插头）
1.防驶离电子保险装置读取线束
2.远光指示灯接线柱56a
3.未设置
4.油温和油位报警信号
5.电子车速表输出信号
6.电子车速表输入信号
7.CAN驱车系统低位
8.CAN驱车系统高位
9.CAN舒适系统低位
10.CAN舒适系统高位
11.FMA向上查询键（往前显示）
12.FMA向下查询键（往后显示)
13.未设置
14.未设置
15.燃油储备显示
16.冷却液显示
17.防驶离电子保险装置读取线圈216
18.后雾灯指示灯
19.前雾灯指示灯
20.安全带报警
21.手制动器指示
22.制动装置指示
23.油压开关
24.CAN唤醒
25.CAN驱动系统闭屏
26.CAN舒适系统闭屏
27.MFA储存器开关复位
28.未设置
29.未设置
30.清洗液面报警装置
31.车外温度信号
32.接线柱31传感器地线（8针插头）
1.制动片磨损
2.未设置
3.未设置
4.右侧停车警示灯
5.接线柱15正极
6.左侧停车灯警示灯
7.接线柱30正极
8.接线柱31负极。
仪表2506K8A5针脚定义
仪表2506K8A5针脚定义
仪表盘针脚由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息。
如常规的车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表。
1转速表（显示发动机每分钟的转速）2车速表3燃油表4短距离里程表复位按钮（切换行程信息。
）
5档位和档域6车外温度显示7发动机冷却液温度表（显示发动机冷却液温度）8驾驶监视器显示屏（为驾驶员提供与行驶相关的各种数据，包括当前车外温度）卡罗拉仪表盘右方是车速表和燃油表，车速表使用的是电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，信号处理电路将车速传感器输入的脉冲信号，转变为与车速成比例的电流信号，使电流表的指针偏转，指示出相应的车速。
燃油表内有两个线圈。
分别在'F”与'E”一侧，传感器是一个由浮子高度控制的可变电阻。
阻值变化决定两个线圈的磁力线强弱，也就决定了指针的偏转方向。
转速表和水温表一般设置在仪表盘左方。
与车速里程表对称地放置在一起。
转速表是按照磁性原理工作的.它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号。
并将此信号转换为可显示的转速值。
正常水温处于C---H之间。
C表示60度只要水温表指针一到C
说明水温已经达到60度。
H红格表示的温度是110度。
一般来说，汽车行驶中的正常水温应该是90度左右，就是说处于C和H中间另外，卡罗拉行车电脑电脑显示有平均油耗，瞬时油耗，室外温度，平
均车速，驾驶时间，单次行驶里程等数据，便于驾驶者即时掌握车辆信息。
通过按车速表下方的按键可以切换仪表盘信息。
南骏鸿运仪表针脚定义
南骏鸿运仪表针脚定义
南骏鸿运仪表针脚定义指的是汽车仪表盘上的指针所对应的各个电气接口。
南骏鸿运（Nanjun Hongyun）是一款中国生产的商用车型，仪表盘上的指针通常用来显示车速、转速、油量等信息。
在汽车仪表盘上，每个指针都与仪表板上的一个电气接口相连。
这些接口与车辆的仪表电路相连，将仪表板上各个传感器的信号传输到指针上，使其能够准确显示相应的信息。
每个指针脚有自己的编号和功能，以便正确配置和连接。
在南骏鸿运中，指针脚的定义可以根据具体的仪表板设计和制造商的要求有所不同。
通常情况下，车速表、转速表和油量表等仪表的指针脚定义如下：
1. 正电源（Vcc）：提供指针所需的电源电压。
2. 接地（GND）：连接到车辆的地线，提供电路的回路。
3. 示意灯亮（AL）：接到指示灯电路，指示相关功能是否正
常工作。
4. 信号输入（IN）：接收来自传感器等信号的输入。
5. 声音警报输出（BUZ）：控制声音警报器的工作。
以上仅是一种常见的指针脚定义，实际上可能会因仪表板的不同而有所变化。
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1．插件A（蓝色）
端号说明端号说明
117
低冷却液18手刹制动信号输入3车地19
20
传感器地21燃油信号输入622主车转向信号输入
7速度输出23冷却液温信号度输入8机油压力输入24拖车转向信号输入
925远光信号输入
10转速信号输入26刹车故障输入
11电源+24V27速度信号输入
12照明输入28制动灯丝断信号输入13点火信号输入29危险报警信号输入
143012V电源输出
15通信口131
充电输入32
2.插件B（绿色）
端号说明端号说明
1预热输入17空气过滤故障
2安全带输入18门未关紧
3通信口219ABS1
4气压表1输入20
气压表2输入21速度20KM/h输出622速度60KM/h输出
7前雾灯23速度40KM/h输出
8后雾灯24取力器
925轮间差速锁
10近光灯26轴间差速锁
1127
排气制动输入28
车身锁止输入29
低档位30
31
ABS32。