PVC阀和油气分离器
油气分离器工作原理
支架
用来支撑分离器。
一、基本结构：
01
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排油管
添加标题
是分离器中的油排出通道， 其焊在分离器隔板中心处，并 与分离器隔板以上相通。
02
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
03
添加标题
排油管
一、基本结构：
油气
油
气
油气混合物经进油管线进入分离器后，喷洒在挡油帽上(散油帽)，扩散后的油靠重力沿管壁下滑到分离器的下部，经排油管排出。同时，气体因密度小而上升，经分离伞集中向上改变流动方向，将气体中的小油滴粘附在伞壁 上，聚集后附壁而下，脱油后的气体经分离器顶部出气管进入管线进行测气。
二、工作原理：
三、玻璃管手动量油原理
在分离器侧壁装一高压玻璃管和分离筒构成连通器，根据连通器原理，分离器内液柱压力与玻璃管内水柱压力相平衡，因此，当分离器内液柱上升到一定高度时，玻璃管内水柱也相应上升一定高度，但因液、水密度不同，分离器内液柱和玻璃管中的水柱上升高度也不相同。只要知道玻璃管内水柱高度hw，就可以计算出分离器内液柱上升高度How，记录玻璃管内水柱上升高度所需时间t，则可计算出分离器内液柱重量，就可求出该井日产量。
分离器伞
出气管
在分离筒的上部，由两层伞 状盖子组成。使上升的气体改 变流动方向，使其中携带的小 液滴粘附在上面，起到二次分 离的作用。
分离伞
出气管
进入分离器的油气混合物进 行计量时天然气的外出通道
一、基本结构：
一、基本结构：
量油玻璃管
支架
量油玻璃管
通过闸门及管线，其上端与 分离器顶部相通下部与小水 包连通，玻璃管与分离筒构 成一个连通器供量油用。
四、玻璃管手动量油操作示意图
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汽车发动机的保养与维护
空气滤清器总成分解图
2.正确安装
检查维护时，滤芯上的密封垫 必须确实安装在原位，以防止 空气不经滤清器进入气缸。橡 胶密封垫圈易脱落、老化变形， 空气易从密封垫缝隙流过，把 大量灰尘带进气缸，如密封垫 老化变形、断裂，应更换新品。 纸滤芯抗压能力低，不能装得 过紧，否则易把纸滤芯压坏， 影响滤清效果。
新车走合期，因产 生磨屑较多，一般 行驶里程在1 500～ 2 000km时，应清洗 或更换滤芯。
1Байду номын сангаас
纸质滤清器 的维护更换
离心式机油 滤清器的维 护更换
2
离心式机油滤清器在运 转一定时间后，应进行 维护，清除转子内壁的 沉积物，通常行驶里程 在1 500～2 000km时应 清洗转子。
第二节 发动机冷却系统的保养与维护
发动机润滑系统油路 图
发动机润滑系统位置结构图
发动机润滑系统的功能是将机油不断地输送到各运动零件的摩擦表面，以 实现以下功用。
1.润滑作用
机油可使运动 零件之间构成 油膜接触，减 小摩擦阻力和 动力损失，并 减小机件的磨 损。
2.清洁作用
循环流动的机 油将摩擦脱落 的金属细屑带 走，使之不致 留在零件之间 形成磨料而加 剧磨损。
2.清洗冷却系统
（1）简单清洗 洗涤时，应放净旧冷却液，将发动机冷却系统加满清洁水（自来水），启动发 动机运转5min后放出。放出的水若比较污浊，应重复上述步骤直至水清为止。
发动机pvc阀原理 -回复
发动机pvc阀原理-回复发动机PVC阀原理引言：汽车发动机中，PVC（Positive Crankcase Ventilation）阀是一个重要的组件，用于控制曲轴箱内的压力和排放废气。
PVC阀通过系统的吸入和排出作用，实现曲轴箱内的空气循环，从而保持发动机的正常运行。
本文将详细介绍PVC阀的工作原理，以及其在发动机系统中的重要性。
第一节：什么是PVC阀PVC阀是一个小型装置，安装在汽车发动机曲轴箱通气系统中。
其主要功能是将曲轴箱内产生的压力释放出来，并将废气重新引入发动机燃烧室进行燃烧。
PVC阀由活塞、弹簧和阀体组成。
它通过活塞的上下运动来控制废气的吸入和排出。
第二节：PVC阀的工作原理1. 吸入阶段：当活塞在曲轴箱内下行时，曲轴箱内的压力增加。
同时，PVC 阀的活塞也会随之向下运动，打开废气进入曲轴箱。
2. 排出阶段：当活塞在曲轴箱内上行时，压力开始降低。
此时，PVC阀的活塞会随之向上运动，并关闭废气进入曲轴箱的通道。
相反，PVC阀打开了从活塞活动空间到进气管的通道，使废气从曲轴箱重新进入发动机燃烧室进行燃烧。
第三节：PVC阀在发动机系统中的重要性PVC阀在发动机系统中起到了至关重要的作用：1. 保持发动机组件的耐用性：曲轴箱内的不断积累的废气和压力，如果无法得到适当释放，会导致发动机底部的零件损坏，例如曲轴箱密封件。
2. 减少有害气体排放：废气通过PVC阀重新进入燃烧室，实现了再次燃烧，从而减少了有害气体的排放量，有利于环境保护。
3. 提高燃油效率：废气重新进入燃烧室时会与新鲜的混合气混合，进而增加了燃烧效率，降低了燃油消耗量。
4. 防止油泥形成：废气通过PVC阀排出曲轴箱后，还能带走一部分油蒸气，减少了在曲轴箱内形成油泥的可能性。
第四节：注意事项和维护1. 定期检查PVC阀的工作情况，确保其正常运作。
2. 如果发现PVC阀出现异常，如堵塞或损坏，应及时更换，并检查系统的其他相关组件是否存在问题。
(完整版)油气分离器
2. 分离出油水混合液中的伴生气，伴生气进伴生气处理系统。经处 理后，油中含气达到如下要求：
分离质量（%）K≤ 0.5cm3/m3(气) 分离程度（%）S ≤ 0.05m3/m3 (液） 3. 除去油水混合液中砂等杂质。
由于海洋平台与浮式处理 油轮主要完成采油、采气及 集输的任务，因此在平台及 处理油轮上以重力式分离器 为主。
1.5.2 按分离器功能进行分类
分离器
计量分离器
主要作用是完成 油气水的初步分离并 计量，一般属低压分 离器。
生产分离器
主要作用是完成多 口生产井集中进行初 步分离后密闭输送， 属中高压分离器。
特点：
有界面控制器和堰 板：不适用于重质油或 者有大量乳化物或石蜡 的场合。
槽和堰的设计：要 求水堰板应放置于低于 油堰板一个距离。
现场应用：
锦州20-2计量分 离器、聚集分离器等
埕北离水分 离器、计量分离器、 热处理器等
2.2 三相分离器
2.2.1 一般三相卧式分离器基本结构及工作过程
气液混合流体经气液进口 进入分离器进行基本相分离， 气体进入气体通道通过整流和 重力沉降，分离出液滴；液体 进入液体空间分离出气泡，同 时在重力条件下，油向上流动， 水向下流动得以油水分离，气 体在离开分离器之前经捕雾器 除去小液滴后从出气口流出， 油从顶部经过溢流隔板进入油 槽并从出油口流出，水从排水 口流出。
第三节 分离器的检验标准
3.1 分离质量K
▪ 定义：分离器出口处每标准立方米气体 所带液量的多少。
▪ 计算公式：
K V液 /V气 100％
锅炉pvc阀的作用与功能
锅炉pvc阀的作用与功能
锅炉PVC阀（压力控制阀）的作用与功能如下：
作用：
PVC阀主要用于主蒸汽压力高时，根据整定的压力自动开启，将过热蒸汽直排大气，无需减温，动作方式简单直接。
当主蒸汽压力高时，它可以作为安全阀使用，当主蒸汽压力超过整定压力时，安全阀打开排放蒸汽，以防止压力过高对锅炉造成损坏。
功能：
1. 自动控制：PVC阀可以根据设定的压力自动开启或关闭，无需人工干预，提高了自动化程度，减少了人工操作的误差和繁琐性。
2. 压力调节：通过调节PVC阀的整定压力，可以控制锅炉内部蒸汽的压力，保证锅炉的正常运行。
当蒸汽压力超过设定值时，PVC阀会自动开启排放蒸汽，防止压力过高对锅炉造成损坏。
3. 安全保护：PVC阀可以作为锅炉的安全保护装置，当蒸汽压力超过设定值时，PVC阀会自动开启排放蒸汽，防止压力过高对锅炉造成损坏。
同时，PVC 阀的快速开启和关闭可以减少蒸汽泄漏，提高锅炉运行的安全性。
4. 节能减排：通过合理调节PVC阀的整定压力，可以控制锅炉的能耗和排放量，从而达到节能减排的目的。
5. 维护方便：PVC阀结构简单、紧凑，易于维护和保养。
同时，由于其自动化的特点，可以减少人工操作的频率和难度，降低维护成本。
综上所述，锅炉PVC阀的作用与功能主要表现在自动控制、压力调节、安全保护、节能减排和维护方便等方面。
油气分离器操作规程
油气分离器操作规程1. 引言本操作规程旨在确保油气分离器的正常运行和安全操作。
油气分离器是一种重要的设备，在油气生产和加工过程中起到分离油气的作用。
正确的操作和维护将保证设备的高效工作和长期稳定的运行。
2. 设备概述油气分离器由进气管道、分离室、排气管道和排油管道组成。
其主要功能是将进入分离器的混合油气分离成纯净的油和气体两部分。
油气分离器通常采用压力差原理进行分离。
3. 操作准备在进行操作前，需要进行以下准备工作：•确认设备的安装位置和周围环境是否符合要求；•检查进气管道、排气管道和排油管道是否畅通；•检查油气分离器的各个部位是否有异常情况，如漏油、漏气等；•确认油气分离器的油位和压力是否在正常范围内。
4. 操作步骤4.1 启动操作1.打开进气管道的阀门，允许油气进入分离器；2.打开排气管道的阀门，将分离后的气体排出；3.打开排油管道的阀门，将纯净的油从分离器排出。
4.2 运行调整1.观察油气分离器内的油位和压力，根据需要进行调整；2.如发现异常情况（如油位过高、压力过大等），应立即停止操作，进行检修。
4.3 停止操作1.先关闭排油管道的阀门，停止油的排出；2.再关闭排气管道的阀门，停止气体的排出；3.最后关闭进气管道的阀门，停止油气的进入。
5. 安全注意事项•操作人员必须熟悉设备的操作流程和操作规程；•操作人员必须佩戴防护眼镜、手套等个人防护设备；•在操作过程中，严禁进行非正常操作，如打开设备的封堵、修改设备的工作参数等；•当发现设备有异常情况或设备运行不正常时，应立即停止操作并报告相关人员；•油气分离器操作区域严禁使用明火或进行其他易爆操作。
6. 维护保养定期进行油气分离器的维护保养工作，包括清洗分离室、检查管道的密封性、更换老化部件等。
在维护保养期间，必须停止分离器的运行，确保安全。
7. 附录7.1 油气分离器示意图油气分离器示意图油气分离器示意图7.2 油气分离器参数参数值设备类型垂直分离器进气压力0.5 MPa进气温度60 ℃进口直径DN200出口直径DN150最大工作压力 1.0 MPa最大工作温度80 ℃以上是关于油气分离器操作规程的简要说明，操作人员在进行操作前必须详细了解并遵守本规程。
油气分离器操作规程
油气分离器操作规程一、安全操作要求1. 操作人员必须熟悉油气分离器的结构和操作原理，并具备相关的安全培训。
2. 在操作之前，必须进行必要的检查，确认设备正常运行，且有足够的储存空间。
3. 操作人员必须佩戴符合规定的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套和防滑鞋。
4. 严禁在分离器周围吸烟或使用明火。
5. 在操作过程中，必须随时注意设备的运行状况，如有异常情况必须立即上报。
6. 操作过程中，禁止操作人员进行与分离器操作无关的行为。
7. 禁止擅自更改设备的工作参数或进行未经授权的操作。
二、操作流程1. 准备工作(1) 检查油气分离器的密封性，确保没有漏水或漏气的现象。
(2) 检查油气分离器的排放管道，确保畅通无阻。
(3) 检查油气分离器的液位计，确保准确度。
(4) 检查油气分离器的防爆设备，确保正常运行。
2. 开机准备(1) 打开油气分离器进气和出气阀门，确保充足的气体供应。
(2) 检查油气分离器压力表，确认压力正常。
(3) 打开油气分离器的进气开关，启动分离器。
3. 操作过程(1) 观察分离器内部状态，确认油气分离效果是否良好。
(2) 根据分离器的液位计和压力表情况，及时调整分离器的出气和排油阀门，保持分离效果稳定。
(3) 如果发现分离器内部有沉淀物或积水，及时进行清理。
(4) 定期检查分离器的相关设备和防爆设备，确保其正常运行。
4. 关机操作(1) 关闭分离器的进气开关，停止气体供应。
(2) 关闭分离器的出气和排油阀门，停止分离进程。
(3) 清理分离器内的沉淀物和积水，确保设备的整洁和干燥。
(4) 断开分离器的电源，确保设备的安全。
三、应急措施1. 在操作过程中，如发现设备的温度明显升高或有异味等异常情况，应立即停止操作并报告。
2. 如遇到设备故障，应按照维修流程进行处理，严禁擅自进行修理或改动设备。
3. 如遇到火灾或爆炸等紧急情况，应立即按照应急预案进行处理，并及时向上级报告。
四、设备维护1. 对油气分离器进行定期的清洗和维护，确保其正常运行。
聚氯乙烯精馏考试题库
精馏考试题库一、填空题1. 精馏尾气冷凝器定期进行切换化冰，以防__尾气冷凝器堵塞__。
2. 精馏就是利用物质的__沸点__不同.在一定范围的温度下经过多次蒸发和__冷凝__而分离出不同组分物质的过程.3. 氯乙烯气柜过低时，压缩机会联锁___停车___以保护气柜.4. 0℃冷冻系统所用的载冷剂是__乙二醇溶液__，制冷剂是__氟里昂R134a__5. 罐区球罐液位高连锁动作是切断__进料阀___6. 生产车间含氯乙烯浓度不大于_15mg/m3__7. 精馏工序脱水的设备有___机前冷却器__,分离罐和___干燥器__、聚结器。
8. 低沸物主要是指___乙炔_,高沸物主要是指___二氯乙烷__.9. 精馏外送单体的的质量标准：含乙炔≤____5__ppm,含二氯乙烷≤____30___ppm10. 尾气的主要成份为惰性气体,__乙炔__,__氯乙烯___等。
11. 氯乙烯在空气中的燃烧产物为___氯化氢__,__二氧化碳___。
12. 罐区氯乙烯球罐的最大充装容积≤_______85％____13. 一般粗氯乙烯精馏采用先除__低沸_物,再除_高沸_物的工艺。
14. 氯乙烯的分子式__C2H3CL__,氯乙烯单体简称__VC__.15. 影响精馏的主要因素__压力__，___温度_,回流比。
16. 我厂生产氯乙烯的主要原料___乙炔___ ___氯化氢___ .17. 精馏低沸塔的塔底温度控制范围是____42-46℃____18. 氯乙烯与空气混合的爆炸极限____4－22％_____19. 回流比是指精馏段内___回流__和塔顶___进料___之比 。
20. 我厂氯乙烯精馏工序在干燥器内添加______棒碱(固碱)___,对氯乙烯进行干燥。
二、选择题1.氯乙烯精馏操作,一般采用( C. )进料.A.气相B.固相C.液相2.氯乙烯在空气中的爆炸极限（ B. ）。
A.2.3—8.1%B.4—22% （V）C.2.3—81%D.3.6—72%3精单体中EDC的含量增加如何处理（ A ）A适当增大高沸塔塔底高沸物的排放量 B 适当减小回流比C适当提高塔釜温度 D检查高塔内部结构件有无异常变化。
油气分离器操作规程范本（2篇）
油气分离器操作规程范本1. 引言本操作规程适用于油气分离器的操作，包括操作人员的操作流程和安全要求。
准确地遵循操作规程，能够确保分离器的安全运行和高效工作。
2. 安全要求2.1 操作人员必须穿戴个人防护装备，并熟悉油气分离器的操作流程和相关安全要求。
2.2 事先进行系统和设备检查，确保设备正常工作和操作环境安全。
2.3 操作人员必须具备操作资格证书，并经过相关培训，熟悉紧急情况应对措施。
2.4 在操作过程中保持警惕，如发现任何异常情况，应立即停止操作并上报。
3. 操作准备3.1 确认油气分离器的工作状态和之前的操作情况。
3.2 检查分离器内外压力，确保压力在安全范围内。
3.3 检查启闭机构、控制阀和安全阀的工作情况，确保正常开关和灵敏可靠。
3.4 检查液面指示器和液位报警系统的工作状态，确保准确性和可靠性。
3.5 确认油气分离器内部无泄漏和堵塞现象。
3.6 准备操作所需工具和材料，确保完整、齐全和合适使用。
4. 操作步骤4.1 打开主系统进气阀，确保气体进入分离器。
4.2 检查自动排放系统的工作情况，确保正常运行。
4.3 打开排气阀，排除分离器内部气体。
4.4 打开液位调节阀，调整液位到合适位置，确保分离效果。
5. 安全措施5.1 操作人员在操作过程中必须佩戴防护手套和安全眼镜等个人防护装备。
5.2 操作人员应遵循现场安全管理制度和操作规程，严禁吸烟、打火等行为。
5.3 操作人员应保持清醒和专注，禁止酒后操作。
5.4 在操作过程中，严禁使用火源、明火和电气设备。
6. 突发情况处理6.1 发现液位异常升高或降低时，应立即停止操作并上报。
6.2 发现泄漏现象时，应立即采取相应的应急措施，迅速封堵泄漏源，并上报。
7. 操作结束7.1 关闭主系统进气阀、排气阀和液位调节阀。
7.2 检查油气分离器各设备的关闭情况，确保设备处于安全状态。
7.3 清理现场，归档相关操作记录。
7.4 如果有问题或需要维修的情况，应及时上报并记录。
基于国Ⅵ法规的燃油系统蒸发控制
基于国Ⅵ法规的燃油系统蒸发控制何彦彬;李长江;刘卫【摘要】为使整车燃油系统碳氢化合物(HC)排放限值满足《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》中涉及燃油系统的“2昼夜排放测试+热浸测试”HC限值(0.70g/次)及加油污染物测试HC限值(0.05 g/L)的要求,对比了第五阶段与第六阶段法规中燃油系统的变化点.通过调整油箱阀门材质、更改油箱结构内置阀门、调整炭罐结构及调配炭粉组合等方法,有效控制了燃油系统HC的蒸发,从而满足整车总体HC排放的限值要求.【期刊名称】《汽车工程师》【年(卷),期】2017(000)002【总页数】3页(P56-58)【关键词】燃油系统;HC;燃油箱总成;炭罐【作者】何彦彬;李长江;刘卫【作者单位】长城汽车股份有限公司技术中心;河北省汽车工程技术研究中心【正文语种】中文国家环保部于2016年12月23日发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》法规（简称国Ⅵ法规），其要求自2020年7月1日起，所有销售、注册车辆应满足国6a要求。
该法规关于燃油系统的要求由原来参考欧系法规调整为参考美国标准，整体法规要求将把燃油系统设计带入另一条技术路线；且因实施时间距今仅有2.5年，工程师需尽快具备其设计及开发能力。
文章通过对燃油系统主要部件的研究，结合碳氢化合物（HC）测试试验，通过改变燃油系统各零部件材质、结构及炭粉组合方式等方案，使燃油系统各部件的HC渗透量得到有效的控制，从而满足国Ⅵ法规要求。
1 国Ⅵ法规介绍1）与第五阶段蒸发排放限值相比，在不考虑更加严格的测试条件和程序的情况下，HC的单日昼间排放加上热浸排放限值从2 g/d降至0.70 g/次[1]11，标准限值加严了65%。
如果考虑到测试程序的严格程度也在提高，预测第六阶段法规对蒸发排放的控制要求至少提高80%。
2）整车增加车载燃油蒸发控制系统（ORVR系统）[1]13。
此系统要求燃油系统HC的蒸发须满足0.05 g/L（累加劣化修正值0.01 g/L）的限值要求。
油气分离器规范
油气分离器规范1油气分离器简介油气分离器是重要的油气处理设备，通常用于液--气混合物的分离和过滤。
它的功能是使油和气从混合物中分离，以生产含油的低气态流体或含气的低油态流体。
2油气分离器的规范（1）油气分离器应分布均匀，布置工艺合理，容易维修、检查和清洗;（2）油气分离器的结构需结实耐用，材质应按照相关规定;（3）油气分离器需制造更细腻，更紧凑，孔径分布更均匀，油气分离效率更高;（4）油气分离器规格应按照设计图纸确定，并应满足分离的汽油和油滴的最大尺寸的要求;（5）油气分离器的组件不得失去紧固度，不得变型，并保持设计原有的连接位置和相关尺寸;（6）油气分离器应有足够的结构强度，可以承受操作过程中产生的压力，以确保其高品质。
3操作规程（1）在进行油气分离器操作前，应加以检查，确保正常操作，并清理表面上的杂质;（2）每次换模期间，先清洗油气分离器，然后进行交换;（3）安装完毕后，要确保油气分离器的各种零件都牢固，没有空隙，以确保正常工作;（4）换模时牢记不要让表面油污影响分离器的效率，应及时清洗;（5）保持油气分离器运转平稳，要避免剧烈的冲击，并定期维护;（6）在维护油气分离器时，应使用指定的设备，不得自行更改或不恰当的修改;（7）一旦发生故障，应立即停止，进行相应的维修或加以更换;（8）应定期检查油气分离器的各个组件的紧固情况，也要查看内部的阀门是否失效。
油气分离器是一种非常重要的设备，以便生产含油的低气态流体或含气的低油态流体。
因此，油气分离器应按照详细的规定和标准来进行制造、安装、维护和操作。
为确保油气分离器的正常运行，建议定期检查所有组件的紧固情况，保持油气分离器的清洁，以及定期检查阀门是否失效。
油气分离器操作规程
油气分离器操作规程一、引言油气分离器是一种常用的设备，用于将混合液体中的油和气体分离。
本操作规程旨在确保油气分离器的正常运行，并保证操作人员的安全。
本规程适用于油气分离器的操作与维护。
二、设备概述1. 油气分离器结构：油气分离器通常由入口管道、分离装置、出口管道、排放阀等组成。
2. 操作要点：操作人员在进行操作前，应熟悉设备的结构和工作原理，并掌握相关安全规范。
三、操作流程1. 准备工作a. 确保设备处于停止状态，确认供气和供油管道已关闭。
b. 对设备进行外观检查，确保设备无任何异常。
c. 检查油气分离器下水阀是否已关闭。
2. 启动设备a. 打开设备的进气阀和出口阀。
b. 开启油气分离器的排气阀，使气体能够顺利排出。
c. 检查仪表，确保设备正常运行。
3. 操作过程a. 监测油气分离器的运行状态，注意观察进气量和出口压力等参数。
b. 当油气分离器达到预定工作条件时，操作人员应及时关闭进气阀，防止过载运行。
c. 定期检查油气分离器的润滑系统，并及时添加润滑油。
4. 关闭设备a. 停止供气和供油，关闭进气阀和出口阀。
b. 关闭油气分离器的排气阀。
c. 清理油气分离器的残留物，并进行必要的维护和保养。
四、安全注意事项1. 操作人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、耳塞等。
2. 在操作过程中，严禁离开岗位，以免发生意外情况。
3. 当油气分离器出现异常情况时，应立即通知相关部门或上级领导，采取相应的措施。
4. 操作人员需定期接受相关培训，提高自身的安全意识和应急处理能力。
五、维护保养1. 油气分离器应定期进行维护保养，包括清洗设备、更换密封件和润滑油等。
2. 检查油气分离器的进气管道和出口管道是否畅通，如有堵塞应及时处理。
3. 定期清理油气分离器的滤网和排放阀，确保其正常工作。
六、总结油气分离器的正常操作对于工业生产具有重要意义。
通过严格遵守本操作规程，操作人员能够保证设备的正常运行，并认真履行安全义务。
小知识：PVC阀的原理与检修！
小知识：PVC阀的原理与检修！一、PCV阀工作原理PCV阀也叫曲轴箱强制通风阀，如下图，由柱塞1和弹簧2组成。
图A为在发动机不运转时，在弹簧2的作用下，将阀关闭。
图C为在怠速或减速行驶时，柱塞1在发动机进气歧管大真空的作用下，压缩弹簧2，柱塞1的小端与阀体3的孔堵塞，使进入进气歧管的流量较小。
图B为常速行驶时，进气歧管为中等真空度，柱塞1在阀体3的1中间位置，此时进入进气歧管的流量最大。
图D为发动机在高速或高负荷行驶时，发动机进气歧管真空度较小，柱塞1处于关闭状态，进入进气歧管的气流也较小，这样就保证了在常速时，最大可能利用窜入到曲轴箱的燃油蒸气，因此也最经济。
二、PCV阀的种类利用发动机进气系统的抽吸作用抽吸曲轴箱内的气体，这种通风方式叫强制通风。
这种通风方式结构有些复杂，但可以将窜入曲轴箱内的可燃混合气和废气回收使用，不仅有利于提高发动机的经济性，而且还减轻发动机的排放污染，因此在现代汽车发动机上广泛使用。
按抽吸曲轴箱内气体的形式强制通风有一般式、单向阀式、油气分离式和综合式。
1、一般式只是用橡胶管把曲轴箱与进气管道连接起来的通风方式为一般式强制通风。
这种通风方式结构比较简单，只需管路连接，中间不需要其它部件连接，适用于一些小型发动机上。
图2为BJ492Q汽油机曲轴箱一般式强制通风装置。
空气滤清器1上部装有进气软管5通至气门室罩内，挺杆室盖上有一出气管4通至化油器2的入口。
发动机工作时，曲轴箱内气体经出气管吸入化油器，由空气滤清器滤清的新鲜空气经进气软管、气门室罩补充到曲轴箱。
2、单向阀式在连接曲轴箱与进气管的管路中连接一个单向阀，防止把曲轴箱内的机油吸出，适用于车用汽油机，如EQ6100Q、日本三菱帕杰罗(猎豹)汽车发动机等。
图为EQ610OQ汽油机单向阀式曲轴箱强制通风装置。
气门室罩上装有一小空气滤清器2，在曲轴箱和进气管之间用出气管1相连，并在进入进气管之前的连接管处装有一单向阀3。
当发动机工作时，曲轴箱内的蒸气经出气管、单向阀吸入气缸中，而新鲜空气经气门室罩上的小空气滤清器进入曲轴箱内。
油气分离器操作规程
油气分离器操作规程油气分离器是一种对天然气液体进行处理的装置，主要用于将天然气中的液体成分和气体成分分离开来，从而获得更高质量的天然气。
油气分离器在石油、化工、天然气等工业领域有广泛的应用，并且其操作规程对于工业生产的安全和效率至关重要。
本文将详细介绍油气分离器操作规程，让读者对其操作流程有更深入的理解和认识。
一、操作前准备1. 安全检查在进行油气分离器操作之前，必须先进行安全检查，包括检查设备的完整性、阀门和管道的状态，是否有泄漏现象，并对操作区域进行检查，确保没有人员和设备在危险区域内。
在操作期间，需要时刻保持警觉，注意安全。
2. 气密性检查在启动设备之前，需对油气分离器的气密性进行检查，确认密封状况良好，无任何泄漏情况。
3. 环境准备需要保证操作现场干燥、无水、无油污，确保周围环境对于油气分离器操作的安全和可靠性。
二、操作流程1. 启动操作首先，将油气分离器所有的阀门关闭，并将加热器温度调节到设定温度。
然后，依次打开排放管的闸阀和出口管的闸阀，然后打开进口管的闸阀，使得原料能够被送入分离器内。
当分离器内液体水平上升至高位时，应及时关闭进口管的阀门，保证分离器内压力稳定。
2. 运行操作分离器运行时，需要不断监测其液位和压力等运行参数，并对其进行调整。
当液位过高时需关闭进口管道，当压力不足时需适当调整出口管道的闸阀，以保证分离器的正常运转。
3. 停止操作当需停止分离器运行时，需要将进口、出口管道的闸阀关闭，同时关闭排放管道的闸阀，并将加热器的温度降低至室温，以便对分离器进行维护和清洗。
同时需要检查设备的整体情况和维护状态，对其中的故障和损坏部分进行及时更换和维修。
三、注意事项1. 操作人员必须要维护设备的整理，对于分离器进行换油、清洗、加注润滑油等常规维护工作，以保证设备正常工作，并且在日常操作过程中应注意设备的安全。
2. 操作人员必须严格遵守各项操作规程，尤其是设备的安全操作规程，防止因操作不当而发生意外危险。
德国卡特斯权威解读烧机油原因
德国卡特斯权威解读烧机油的原因大众烧机油、奥迪烧机油、宝马烧机油、奔驰烧机油……烧机油，也叫机油消耗量过大，成为了各类高档车不可回避的问题。
烧机油是一个逐渐加重的过程，从新车在一个保养周期内不需要添加机油，到慢慢开始需要添加，一开始是每一千里烧0.4升，逐渐烧0.7升，后来就烧1升，边开车边加机油，成为了车友们的家常便饭。
综合维修经验及车型特点，烧机油的原因大致可归结为以下几点：1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发烧机油等发动机各类问题的重要原因。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，机油会因此进入燃烧室烧掉，而“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，未被刮掉的机油也会被烧掉。
3、长期形成的油泥得不到清理，也会堵塞活塞环上的回油孔，导致机油无法正常回流，使机油留在燃烧室里燃烧了。
4、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室烧掉。
5、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，机油会因此漏入燃烧室烧掉。
气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
6、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，一是会造成渗油或漏油，造成机油消耗增加；二是机油蒸汽也会在高压的作用下在密封薄弱处溢出，造成机油损耗。
7、涡轮增压器故障，一是因密封环损害等原因造成漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉；二是机油品质问题导致润滑不良，轴承磨损，造成机油消耗量增大。
8、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释，造成机油消耗过大。
9、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。
机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
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图解PCV阀及机油透气罐的
PCV阀原理
曲轴箱强制通风阀(PCV阀)由柱塞1和弹簧2组成。
图A为在发动机不运转时，在弹簧2的作用下，将阀关闭。
图C为在怠速或减速行驶时，柱塞1在发动机进气歧管大真空的作用下，压缩弹簧2，柱塞1的小端与阀体3的孔堵塞，使进入进气歧管的流量较小。
图B 为常速行驶时，进气歧管为中等真空度，柱塞1在阀体3的1中间位置，此时进入进气歧管的流量最大。
图D速为发动机在高速或高负荷行驶时，发动机进气歧管真空度较小，柱塞1处于关闭状态，进入进气歧管的气流也较小，这样就保证了在常速时，最大可能利用窜入到曲轴箱的燃油蒸气，因此也最经济。
利用发动机进气系统的抽吸作用抽吸曲轴箱内的气体，这种通风方式叫强制通风。
这种通风方式结构有些复杂，但可以将窜入曲轴箱内的可燃混合气和废气回收使用，不仅有利于提高发动机的经济性，而且还减轻发动机的排放污染，因此在现代汽车发动机上广泛使用。
按抽吸曲轴箱内气体的形式强制通风有一般式、单向阀式、油气分离式和
综合式。
(1)一般式
只是用橡胶管把曲轴箱与进气管道连接起来的通风方式为一般式强制通风。
这种通风方式结构比较简单，只需管路连接，中间不需要其它部件连接，适用于一些小型发动机上。
图2为BJ492Q汽油机曲轴箱一般式强制通风装置。
空气滤清器1上部装有进气软管5通至
气门室罩内，挺杆室盖上有一出气管4通至化油器2的入口。
发动机工作时，曲轴箱内气体经出气管吸入化油器，由空气滤清器滤清的新鲜空气经进气软管、气门室罩补充到曲轴箱
(2)单向阀式
在连接曲轴箱与进气管的管路中连接一个单向阀，防止把曲轴箱内的机油吸出，适用于车用汽油机，如EQ6100Q、日本三菱帕杰罗(猎豹)汽车发动机等。
图为EQ610OQ汽油机单向阀式曲轴箱强制通风装置。
气门室罩上装有一小空气滤清器2，在曲轴箱和进气管之间用出气管1相连，并在进入进气管之前的连接管处装有一单向阀3。
当发动机工作时，曲轴箱内的蒸气经出气管、单向阀吸入气缸中，而新鲜空气经气门室罩上的小空气滤清器进入曲轴箱内。
单向阀的作用是防止发动机在低速小负荷时进气管的真空度太大而将机油从曲轴箱内吸出。
第一楼的图是曲轴箱通风单向阀，主要由阀4、阀体1、阀座2和弹簧3组成。
发动机在怠速时进气管内真空度大，单向阀被吸在阀座上，曲轴箱内废气经阀上小孔进入进气管；随发动机负荷增大，进气管的真空度下降，阀在弹簧力的作用下向外顶开，这时通气量逐渐加大；发动机大负荷时，阀完全打开，通风量最大，因而起
到更新曲轴箱内空气的作用。
(3)油气分离器式
在连接曲轴箱与进气管的管路中连接一个油气分离器，把从曲轴箱内抽吸的油、气进行分离，使液态的油流回曲轴箱，气态的气吸入进气
管，这样可以减少机油的消耗。
图为斯太尔发动机的油气分离器，它
安装在发动机气缸盖的前端。
发动机工作时，窜入曲轴箱内的油气经管路进入油气分离器，由于该油气分离器的容积下平面呈倾斜的，所以液态的油沿斜面、回油管流回曲轴箱，而气态的气经连接管进入进气道。
(4)综合式
[color=red]在连接曲轴箱与进气管的管路中不仅连接一个单向阀，而且还连接一个油气分离器[/color]，大大减少机油的消耗，保证发动机在各种工况下机油润滑的稳定。
图为CA6102Q汽油机的曲轴
箱综合式强制通风装置。
在气缸盖前罩盖上安装曲轴箱通风进气空气滤清器(图中未画出)，在气缸盖后罩盖上安装曲轴箱通风出气口滤清器3，该滤清器内有油气分离作用，因此也称油气分离器。
油气分离器里面设有滤芯，滤芯上端有隔板，使其油气分离效果更好；单向阀设在油气分离器的顶部，这样摆脱了高温环境对阀的粘结、堵塞等影响。
发动机工作时，漏入曲轴箱内的可燃混合气和废气在进气管真空度的作用下，经挺杆室、挡油板2、曲轴箱通风出气口滤清器3、通风软管5和单向阀6进入发动机进气管与新鲜混合气混合，进入气缸中烧掉。
新鲜气体再经气缸盖前罩盖上的曲轴箱通风进气口空气滤清器
进入曲轴箱。
[b]检查单向阀[/b]
在装有单向阀式的强制曲轴箱通风装置，要重点检查单向阀。
[color=limegreen]如果单向阀粘着而一直打开或阻塞，就不能保证曲轴箱的正常通风。
当阀粘住阻塞后时，发动机大负荷通风不足，箱内的油气将窜入大气，污染环境；当阀门一直打开时，就会使发动机
的机油消耗量过大[/color]。
(1)检查阀的真空情况
在发动机上拧下单向阀，然后接好通风软管，怠速运转发动机，把手指放在单向阀的开口端，这时手指应有真空感，若抬起手指，阀口应有“啪、啪”的吸力响声。
如果手指没有真空感或没有响声，应用清洗溶液清洗单向阀和通风软管再检查，如仍不行应更换。
(2)检查阀的运动情况
在发动机上拧下单向阀，用木质细杆插入单向阀，这时阀的柱塞应前后运动自如。
如果阀的柱塞不动，应清洗或更换。