飞机维修放行人员考试资料-维修记录的填写规范
维修记录的填写规范
维修记录的填写规范
1、目的
为了提供真实准确的维修记录，方便质量统计，特对维修记录的填写进行规范。
2、适用范围
适用于生产过程修理、售后修理及驻外修理的维修记录。
3、术语与定义:无
4、职责与权限
4.1现场维修人员:在对不良品修理完后及时、详细的填写《生产过程产品返修记录单》；
4.2售后维修及驻外维修人员:按要求对售后产品维修后需及时、详细填写《售后返修、维修记
录单》。
5、工作内容
5.1维修记录填写的要求
5.1.1生产现场维修员应如实填写《生产过程产品返修记录表》，并注明生产日期、生产批数
量、生产批号等内容；售后维修人员应如实填写《售后返修、维修记录单》，在“来源”栏注明各车间或售后服务中心。
5.1.2当有重要元器件坏时，需要标明生产厂家，详见附表；
5.1.3在填写故障现象和故障原因时，尽量做到详细明了，按附表所列分类填写，如有未列故
障现象、故障原因请及时通知品质部刷新文件；
5.1.4维修人员每修一不良品后，都应及时作好记录，不得错写、漏写或隐瞒不写，如有违反，
则实施考核；
5.1.5维修人员在维修过程中，发现批量性或重复频率较高的故障时，应及时以口头或书面形式
反馈给相关部门负责人及时暴露问题以便及时采取有效措施，防止类似故障重复发生或扩大；
5.1.6售后维修人员在修理时，如发现故障是我方检验员漏检造成时，应记录检验员工号，以便
实施追溯考核。
5.2成品故障现象及原因分类规范
5.2.1成品故障现象及原因分类：
5.2.2电控板成品故障现象及原因分类:
6、相关文件：无
7、相关记录表格
生效日期：自审批日期后实施第 2 页共 2 页。
航空公司维修记录填写与签署
10、不适用本机或根据检查结果等原因不必进行的项目，对于非必检工作单卡，由工 作者和检查者在相应栏内签署，工作者在名字左侧标注 N/A；对于必检工作单卡，工 作者在“工作者”栏内签署后在左侧标注 N/A，并由检验员在旁盖章确认。 11、飞行技术记录本上记录的工作若属于必检项目，需检验人员在飞行技术记录本上 对应的处理措施栏实施签署（若执行的工作为具体的工作单卡，在工作单卡上有必检 签署盖章，则在飞行技术记录本上可不用再盖必检章）。 12、写明所做排故工作及工作依据文件,应写明排故过程发现的异常情况及故障代码。
13、写明涉及故障件的件号、序号。写明故障件不正常的状况或所受损伤的状况。包 括有精确的尺寸范围（机身站位、纵梁位、长、宽、高等）。 14、如办理了保留应写明保留原因、依据和保留单号，并按故障保留程序办理。 15、对于参照维护手册实施的拆换件工作，ATA 章节号6 位应填写准确。参照定期检 查、EO、MAO等工卡实施的维修工作，ATA 章节号前2 位应填写准确。参照停场检查、 恢复检查等例行工卡实施的工作无需填写 ATA 章节号。 16、执行 EO、MAO等工卡，在 TLB 填写时，需填写工卡号和工卡标题。
6、只有机械员、持照维修人员和检验员才有权独立从事许可项目的维修和检验工作。 7、对于非必检工作单卡，机械员在“工作者”栏签署，持照维修人员在“检查者”栏 签署。“检验员签署”栏不必签署。 8、对于必检工作单卡，机械员在“工作者”栏签署，“检查者”栏的非必检项目由持 照维修人员签署；必检项目（标有“RII”项目）由检验员在“检查者”栏内盖章。 9、工卡(航线、勤务工卡除外)需有双重签署的，即工作者和检查者共同签署，工作者 和检查者不得是同一个人，不得由同一个人签署盖章。
2. 维修管理手册
9.7.2 维修记录的填写 (1) 执行任何维修工作，必须填写/签署维修记录。 (2) 同一工作的记录应当使用统一的工作单或表格，并至少使用中文，
新版FLBTLB填写培训——航空
新版FLB/TLB填写
维修记录填写规则
• SFAM04-22航线维修工作规范3.11维修记录
Байду номын сангаас
• 无需填写或不适用的记录栏目应用斜杠划掉，或写明“不适用 （或N/A）”。
• 维修记录填写后原则上不得涂改，如需涂改应当经授权人员签 署后，用单横线将其划掉，在附近重新填写正确内容，并签署 姓名和日期。不应用涂改液或墨水覆盖，更改处视情注明原因。
放行签署 RELEASE SIGN.
航段 SEC.
剩余油量 REMAINING
左发 L ENGINE
右发 R ENGINE
1
2
3
4
5
T-SFAM04-01-1 (第二版) T-SFAM04-01-1 （REV.2）
添加油量 UPLIFT(QTS)
左发
右发
L ENGINE R ENGINE
APU
工作者 TECHNICIAN
新版FLB/TLB填写
FLB
机型 A/C TYPE
机号 A/C REG. No. B-
航段 SEC.
航班号 FLT. No.
航站 STATION
始发
到达
DEPATURE ARRIVAL
1 O3
2 O3
3 O3
4 O3
5 O3
顺丰航空有限公司飞行记录单 (SF AIRLINES FLIGHT LOG )
④
空中时间 TRIP HRS
③-②
:
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飞行记录本填写规范
FLB填写说明
6. 航班号: 填写本次航班的航班号。 责任人员: 机组填写 常见问题: 漏填
7. 燃油油量： 填写本次添加的燃油量，单位是千克。 责任人员: 机组填写
8. 飞行时间： 依次填写本次航班发动机起动时间、起飞时间、着陆时间和发动机关车时间及起落数。 责任人员: 机组填写
9. 飞行训练: 如果是飞行训练，应在此栏填写连续起落的次数和正常起落的次数。 责任人员: 机组填写
技术记录本（TLB）填写说明
一、飞行记录本页面全貌：
二、各栏填写具体要求，及常见问题
FLB填写说明 1. 机型/机号: 填写飞机的型号与注册号。例子:737-400。 责任人员:维修人员填写 常见问题:错填、漏填、填写不规范
2. 日期: 填写始发航班的日期，按照 20XX年XX月XX日的格式。例子：2009-01-02。 责任人员:维修人员填写 常见问题:填写不规范或漏填
15. 报告人： 填写报告故障的机组或机务签名。 责任人员: 报告人填写
16. 事件报告： 有故障时填写，否则不填。填写发现的故障或现象，当完成计划工作时不需要填写。 责任人员: 报告人填写
17. 章节号： 填写发生的故障的(或计划工作的)章节号，必须填写,且要求填写四位。 责任人员: 维修人员填写
三、维修记录填写基本要求汇总：
No. 基本填写要求
适用范围
1 执行任何维修工作，必须填写/签署维修记录。
各类工卡及记录本
2 书面记录应使用黑色或蓝色的墨水笔、圆珠笔填写，字迹工整、清晰。
各类工卡及记录本
3 维修记录的签署不允许代签，签署原则上采用加盖印章的方式，但在签署多页复写式
维修记录时应使用签名，签名须用全称。若印章损坏或丢失，可临时采用签名的方式 各类工卡及记录本
飞机维修记录填写规定
1简述与适用范围1.1本程序规定了各类飞机维修记录（飞机飞行记录本、例行工卡、非例行工卡和工程指令等）的填写要求。
1.2本程序适用于各类飞机维修记录的填写。
2依据文件2.1《维修工程管理手册》“飞机飞行记录本”。
2.2《维修管理手册》“维修记录与报告”。
2.3《中华人民共和国民用航空行业标准》MH/T 3010.7-2006“民用航空器维修记录的填写”。
3术语和定义3.1维修记录：对航空器及航空器部件所进行的任何检测、修理、排故、定期检修、翻修和改装等不同形式的维修工作的记录。
3.2飞机飞行记录本系统：包括飞行记录本、航线维修记录本和客舱维修记录本。
3.2.1飞行记录本：记录飞机使用时间、燃油/滑油/液压油的补充或添加记录、飞机适航性放行记录等。
3.2.2航线维修记录本（LMR）：其记录内容包括机组报告故障、地面维修发现和地面执行的工作项目的描述、处理措施和完成情况说明，它包括维修技术文件清单、推迟维修工作项目单、航线维修报告单和损伤标识图。
3.2.3客舱维修记录本（CMR）：其记录内容包括客舱乘务员报告的客舱内服务设施的故障情况、地面发现维修发现和地面执行的工作项目的描述、处理措施和完成情况说明，它由推迟维修工作项目单和客舱维修报告单组成。
4维修记录填写一般要求4.1维修记录应用黑色或蓝色墨水笔或圆珠笔填写，字迹应工整、清晰、力度适中，确保副联清晰显示。
4.2填写维修记录应使用叙述或说明性语言，内容明确，不应使用模棱两可的词语。
4.3测试数据应填写实测值，不应使用“正常”、“性能良好”、“检查合格”、“试验合格”等字样代替。
4.4无需填写或不适用的记录栏目应用斜杠划掉，或写明“不适用”或“N/A”。
4.5维修记录应由具有相应资格和授权的人员填写，签名应用全称，并应前后一致，不能代签。
4.6维修记录填写后不应涂改。
如需更改应经本人或具有相同资格的授权人用单横线将其划掉后，在附近填写正确内容，并签署姓名和日期。
飞行记录本填写规范 (经典)
23. 处理措施： 填写采取的措施或完成的工作及使用的维修资料的详细信息，由处理本项故障（或完成本项工作） 的人员填写，必须填写。完成液压油添加工作后在此栏填写。 责任人员: 维修人员填写
常见问题：中英文填写
24. 工种：
按下列代码填写完成此项工作的主要工种。
责任人员: 维修人员填写
工种
机械 电子 电气 机上（客舱） 无损检测 金工 漆工
FLB填写说明
30. 放行申明: 勾选（√）该次放行是“AF”(航后)还是定检并填写定检级别及工作包号。 责任人员:放行人员填写 常见问题: 漏填
31. 批准放行: 航后或定检放行人员填写本人执照号和签名，并注明完成本次工作的地点和完成日期。 责任人员: 放行人员填写 常见问题:无航后放行签署
标准填写SAMPLE
15. 报告人： 填写报告故障的机组或机务签名。 责任人员: 报告人填写
16. 事件报告： 有故障时填写，否则不填。填写发现的故障或现象，当完成计划工作时不需要填写。 责任人员: 报告人填写
17. 章节号： 填写发生的故障的(或计划工作的)章节号，必须填写,且要求填写四位。 责任人员: 维修人员填写
3. 维护级别: 勾选（√）该次维护是“PF”(航前)还是“TR”(过站)。 责任人员: 放行人员填写 常见问题:漏填
4. 放行: 航前或过站放行人员填写本人执照号和签名。 责任人员: 放行人员填写 常见问题:执照号和签名难以辨认
5. 机组签名: 填写执行本次航班机长的签名。 责任人员: 机组填写
签署，但须及时申请补发印章。
4 填写维修记录应使用叙述或说明性语言，内容明确，不得使用模棱两可的词语。
各类工卡及记录本
5
测试数据应填写实测值，不能用“正常”、“性能良好”、“检查合格”、“试验合 格”等字样代替。
飞机维修记录填写规定
1简述与适用范围1.1本程序规定了各类飞机维修记录（飞机飞行记录本、例行工卡、非例行工卡和工程指令等）的填写要求。
1.2本程序适用于各类飞机维修记录的填写。
2依据文件2.1《维修工程管理手册》“飞机飞行记录本”。
2.2《维修管理手册》“维修记录与报告”。
2.3《中华人民共和国民用航空行业标准》MH/T 3010.7-2006“民用航空器维修记录的填写”。
3术语和定义3.1维修记录：对航空器及航空器部件所进行的任何检测、修理、排故、定期检修、翻修和改装等不同形式的维修工作的记录。
3.2飞机飞行记录本系统：包括飞行记录本、航线维修记录本和客舱维修记录本。
3.2.1飞行记录本：记录飞机使用时间、燃油/滑油/液压油的补充或添加记录、飞机适航性放行记录等。
3.2.2航线维修记录本（LMR）：其记录内容包括机组报告故障、地面维修发现和地面执行的工作项目的描述、处理措施和完成情况说明，它包括维修技术文件清单、推迟维修工作项目单、航线维修报告单和损伤标识图。
3.2.3客舱维修记录本（CMR）：其记录内容包括客舱乘务员报告的客舱内服务设施的故障情况、地面发现维修发现和地面执行的工作项目的描述、处理措施和完成情况说明，它由推迟维修工作项目单和客舱维修报告单组成。
4维修记录填写一般要求4.1维修记录应用黑色或蓝色墨水笔或圆珠笔填写，字迹应工整、清晰、力度适中，确保副联清晰显示。
4.2填写维修记录应使用叙述或说明性语言，内容明确，不应使用模棱两可的词语。
4.3测试数据应填写实测值，不应使用“正常”、“性能良好”、“检查合格”、“试验合格”等字样代替。
4.4无需填写或不适用的记录栏目应用斜杠划掉，或写明“不适用”或“N/A”。
4.5维修记录应由具有相应资格和授权的人员填写，签名应用全称，并应前后一致，不能代签。
4.6维修记录填写后不应涂改。
如需更改应经本人或具有相同资格的授权人用单横线将其划掉后，在附近填写正确内容，并签署姓名和日期。
(完整版)7802-5_维修记录填写规定_V2R10
1简述与适用范围1.1本程序规定了各类飞机维修记录（飞机飞行记录本、例行工卡、非例行工卡和工程指令等）的填写要求。
1.2本程序适用于各类飞机维修记录的填写。
2依据文件2.1《维修工程管理手册》“飞机飞行记录本”。
2.2《维修管理手册》“维修记录与报告”。
2.3《中华人民共和国民用航空行业标准》MH/T 3010.7-2006“民用航空器维修记录的填写”。
3术语和定义3.1维修记录：对航空器及航空器部件所进行的任何检测、修理、排故、定期检修、翻修和改装等不同形式的维修工作的记录。
3.2飞机飞行记录本系统：包括飞行记录本、航线维修记录本和客舱维修记录本。
3.2.1飞行记录本：记录飞机使用时间、燃油/滑油/液压油的补充或添加记录、飞机适航性放行记录等。
3.2.2航线维修记录本（LMR）：其记录内容包括机组报告故障、地面维修发现和地面执行的工作项目的描述、处理措施和完成情况说明，它包括维修技术文件清单、推迟维修工作项目单、航线维修报告单和损伤标识图。
3.2.3客舱维修记录本（CMR）：其记录内容包括客舱乘务员报告的客舱内服务设施的故障情况、地面发现维修发现和地面执行的工作项目的描述、处理措施和完成情况说明，它由推迟维修工作项目单和客舱维修报告单组成。
4维修记录填写一般要求4.1维修记录应用黑色或蓝色墨水笔或圆珠笔填写，字迹应工整、清晰、力度适中，确保副联清晰显示。
4.2填写维修记录应使用叙述或说明性语言，内容明确，不应使用模棱两可的词语。
4.3测试数据应填写实测值，不应使用“正常”、“性能良好”、“检查合格”、“试验合格”等字样代替。
4.4无需填写或不适用的记录栏目应用斜杠划掉，或写明“不适用”或“N/A”。
4.5维修记录应由具有相应资格和授权的人员填写，签名应用全称，并应前后一致，不能代签。
4.6维修记录填写后不应涂改。
如需更改应经本人或具有相同资格的授权人用单横线将其划掉后，在附近填写正确内容，并签署姓名和日期。
放行规范【民用航空器维修人员考试】
旗开得胜1、正式生效的MEL由（）批准A、公司维修副总裁B、公司运行副总裁C、公司总裁D、民航监管局2、MEL修复期限中A类的说法正确的是（）A、1个日历日B、3个日历日C、1个循环D、没有明确的标准期限，具体的修复期限应参照“备注或例外”3、以下哪部文件不是MEL制定的依据：A、M MELB、M PDC、D DPGD、DDG4、下列哪一项不是制定MEL的法律依据：A、C CAR-121R4B、C CAR-145R3C、C CAR-91R2D、AC-121/135-495、制定MEL遵循的特殊运行规范必须包含以下哪些类型：1A、R VSMB、R NAVC、R NPD、以上都包括6、MEL中规定的修复期限的起始时间为A、办理DD的当天开始计算B、办理DD的下一个飞行日开始计算C、办理DD的下一个工作日开始计算D、办理DD的下一个日历日开始计算7、MEL中规定的修复期限没有明确修复期限的是哪一类：A、A类B、B类C、C类D、D类8、MEL中规定的修复期限为C类的修复时间为：A、1个连续日历日B、3个连续日历日C、10个连续日历日D、120个连续日历日9、关于CDL限制的说明不正确的是哪一项：A、相关的限制必须在标牌上列出并贴在驾驶舱内机长和其他机组成员能清楚看到的地方。
2机长在飞行中或放行时需知道当标牌所列出的部件丢失时正确的操作方法。
B、对于那些丢失部件后要求减少最大使用速度（VMO）/最大可用马赫数（MMO）的飞机，只有当飞机在起飞前对VMO设定值作相应的改变后才允许使用。
C、对每次飞机都应在飞机记录本上列出丢失部件时相应的注意事项。
如果在飞行中发生别的零部件丢失，则飞机在此次飞行的着陆机场不能放行，包含给调机飞行发放许可证允许飞机能飞到能给予所需维修和换件的机场。
D、如果没有被指明是特定的组合，CDL内各子系统不应有多于1个部件丢失。
如果无另外的规定，其他子系统的部件可以丢失。
10、如果MEL的项目需要一定的程序来达到必需的安全水平，在“备注和例外”栏中用特定符号予以确定。
飞机维修保养记录
飞机维修保养记录
介绍
本文档记录了飞机的维修和保养记录。
飞机的维修和保养是必要的，以确保其正常运行和安全飞行。
本文档将详细描述每次维修和保养的内容、时间和相关细节。
维修记录
1. 维修日期：2022年1月5日
- 维修内容：更换发动机油和飞行控制系统的一些部件。
- 维修时间：2小时
- 维修人员：张师傅
2. 维修日期：2022年2月15日
- 维修内容：修复起落架部分损坏的部件。
- 维修时间：3小时
- 维修人员：李师傅
3. 维修日期：2022年3月25日
- 维修内容：更换电池和修复仪表板故障。
- 维修时间：4小时
- 维修人员：王师傅
保养记录
1. 保养日期：2022年1月15日
- 保养内容：清洁飞机外表并进行润滑。
- 保养时间：1小时
- 保养人员：杨师傅
2. 保养日期：2022年3月5日
- 保养内容：检查并调整飞机引擎参数。
- 保养时间：2小时
- 保养人员：陈师傅
3. 保养日期：2022年4月10日
- 保养内容：检查飞机的仪器和通信系统。
- 保养时间：2小时
- 保养人员：刘师傅
总结
飞机的维修和保养是确保其安全运行和良好性能的重要步骤。
通过定期维修和保养飞机，可以提高其可靠性和飞行效率。
以上记录是按照时间顺序详细描述的飞机维修和保养记录。
维修记录
一、维修记录规范问题1：目前使用的《维修规范》MS04.001维修记录填写规范4.1中的6）维修记录填写后原则上不得涂改，如需涂改应用圆圈将其划掉，在附近重新填写正确内容，并签署姓名和日期。
不能用涂改液或墨水覆盖。
凡是更改的还必须说明理由。
与2006版《行业标准》的要求为使用单横线划掉有所不同，希望能统一。
答复：将修订MS04.001，维修记录填写规范的要求使其与新颁布的行业标准保持一致，改为维修记录填写后原则上不得涂改，如需要涂改应用单横线划掉，在附近重新填写正确的内容，并签署姓名和日期。
问题2：各部门对维修填写规范的理解和要求都不尽相同，有时维修管理部认为可以这样填写或操作的，质量管理部单机档案部门却不认可，造成维修记录退回。
答复：维修记录的标准应对照管理程序和规范，质量管理部将通过进一步细化MS04.001的要求，使得大家针对同一问题不至于产生歧义。
二、飞机技术记录本的填写问题1: 定检维修工作完成后哪些工作需要填写在《飞机技术记录本》上？答复：飞机技术记录本是用于记录在航线维修过程中的维修工作并予以放行，因此航线过程中所从事的所有工作，包括排故、完成EO、AWO、NRC和保留故障等各类工作都应记录在技术记录本上。
A检以上（含）的定检工作，相关的内容主要体现在定检出厂报告之中，因此定检完成的工作通常是不需要记录在技术记录本上，但下述情况应将定检的工作记录在技术记录本上：1、按照AC 121-59的要求，要能表明飞行记录本的航空器放行与CCAR 145定检放行的对应关系，因此公司要求在完成定检放行后需要在飞机技术记录本上记录签署“完成***检工作和附加工作，飞机放行”；2、由于目前部附件系统需要从记录本信息中获取相关拆换数据，因此在新的信息系统没有启用前，需要将涉及到周转件拆换的信息记录在技术记录本上。
问题2: 《飞机技术记录本》措施/维修信息栏中维修人员在完成“航前、短停”工作后要填写“机电（电子）完成航前（短停）工作”。
C13 维修记录填写的规范及示例讲解
机务工程部培训室
天 津 华 科 通 用 航 空 有 限 公 司
二、示例讲解
1、地面试车的情况，该页的飞行和 发动机时间都为0。 2、处理栏“更换了左、右磁电机”， 则应该完整记录左、右装上件和拆下 件的件号和序号。 3、磁电机更换的依据，应该是维修 手册某章节；检查大纲只是提出执行 这项工作的要求。 应该记录为“完成269C检查大纲xx检查 项目要求，参照维修手册xx章节更换 左、右磁电机”， 拆下件：左侧（p/n：，s/n：）， 右侧（p/n：，s/n：）； 装上件：左侧（p/n：，s/n：）， 右侧（p/n：，s/n：）。 参照维修手册xx章节，测试正常。
机务工程部培训室
天 津 华 科 通 用 航 空 有 限 公 司
3、工作单的填写要求
（8）属于必检项目的工作单必须由工作者和检查者分别签署， 且工作者和检查者不能为同一人。 （9）因各种原因，维修现场需对工卡进行修改时，由放行工程 师将问题即时反馈至系统工程师；系统工程师在完成评估后， 可口头或书面通知放行工程师对工卡按需进行修改，由放行工 程师对工卡进行临时修改并执行，在每一更改处须签名；系统 工程师落实对工卡的后续改版。
机务工程部培训室
天 津 华 科 通 用 航 空 有 限 公 司
二、示例讲解
在工卡要求表达灵活的情况下，应贴合要求进行维修记录， 不能随意表达。
工作要求“如果火花塞出现明显污垢，将底部的火花塞换到上部位 置”。工作者实际签署为“清洁火花塞”，该结果不符合工卡的执 行要求。 工卡上有随意图划的笔迹。 不符合行业标准对于工卡保持整洁、签署需规范严谨的要求。 应该按照工卡的要求，明确1：是否污染；明确2：是否更换。
机务工程部培训室
天 津 华 科 通 用 航 空 有 限 公 司
飞机维修放行人员考试资料-维修记录的填写规范
如果后面的施工步骤执行与否取决于某些步骤的结 果，必须在执行结果填写区域记录详细执行结果
如工卡上未预留执行结果填写区域，则在这些 步骤旁的空白处必须填写这些步骤的执行结果， 没有签字箭头标识，也要进行工作者和检查者 的签署。
关于“检查”类工卡
在执行记录中必须填写检查结果，不能只用 “按照工卡要求完成检查”来表示
检验级别标志：
维修生产指令单上规定的检验等级原则上应与工卡标注 的等级相同。
若特殊情况下，对某架飞机需要提高检验等级，可在生 产指令单上予以标注并在“执行要求”中明确检验的具 体要求，检验等级按照生产指令的要求予以执行。检验 等级采用“就高”的原则。
如若维修工卡上标注的检验等级与生产指令单上的检验 等级不相符，“执行要求”中也没有具体说明，此工卡 为不合格工卡，需退回工卡下发部门，要求更正。
Date
此栏目中填写“N/A”。 如果
飞机/发动机循环 Aircraft/ENG CYC
是针飞对A机i发r/c发ra动动ft机/E机N飞G或行F小HA时PU或部件，
此栏目则填写发动机序号或
APU序号或部件序号。
5）
6）
7）
8）
填报人： 9） 日期： 10）
东航股份工程技术公司 工程指令
ENGINERING ORDER
FMUMOP06-007-01.5(02/2006)
执行结果反馈单 Implementation
Results
飞机/发动机循环：
指令号 EO ID
版 次
机号 A/C
1 部件/发动 ）机
2） 如序号是针3）对机A身章T节A的
RE V
COM/ENG
则SE填写机身的循环数
R
1-5-1 维修记录本的填写【ME精品 培训讲义】
一、飞行记录本系统简介
飞行记录本系统 =飞行记录本 + 航线维修记录本 + 客舱维修记录本
+
3
一、飞行记录本系统简介
飞行记录本系统 =飞行记录本 + 航线维修记录本 + 客舱维修记录本
+
4
一、飞行记录本系统简介
飞行记录本系统 =飞行记录本 + 航线维修记录本 + 客舱维修记录本
+
+
5
二、飞行记录本的填写
X X X 8888 厦门 0.2
18
五、范 例
填写装上、拆下件件号、序号、挂签编号等。
2998 1号录像机故障
2010/07/21
2332
航后按AMM-23-32-00更换1号录像机，通电检查 工作良好。
X X X 8888 厦门 0.2 RD-AV1113 XXXXX RD-AV1113 XXXXX XXXXXXX 客舱
12
四、客舱维修记录本的填写
13
四、客舱维修记录本的填写
14
五、范 例
例如：在CMR中写了一条故障：
2998
2010/07/21
1号录像机故障
15
五、范 例
在更换了录像机后，在“处理意见栏”内填写：
2998 1号录像机故障
2010/07/21
航后按AMM-23-32-00更换1号录像机，通电检查 工作良好。
维修记录本的填写
航线维修部 2016.08
0
Hale Waihona Puke 维修记录本的填写• 维修记录本的填写
• 一、飞行记录本系统简介 • 二、飞行记录本的填写 • 三、航线维修记录本的填写 • 四、客舱维修记录本的填写 • 五、范例
AC-145-4维修记录与报告表格填写指南
况的情况，并尽可能说明分析和测试出的发生缺陷和不适航状
况的原因、防止类似事件重复发生的建议等。
（4）填报单位信息：
（a）填报人：应当为维修单位的质量经理或其授权人员，
应当先正式打印其姓名，然后再亲笔签名；
（b）填写日期：填写表格日期；
（c）填报单位：填写维修单位全称及维修许可证号。
2003 年 2 月 9 日
（c）日期栏中填写填表日期。
（d）承修单位负责人签字栏中由维修单位责任经理获由
其授权质量经理签字。
（5）批准放行：
（a）由最终放行人员在“放行”或“拒绝放行”对应的
方框中划“×”，以表明对修理或改装的项目是否放行；
（b）在 “中国民航总局认可的维修单位”对应的方框中
划“×”；
2003 年 2 月 9 日
3 证书编号 Certificate Ref. No.
5 工作单/合同单/货单 Work Order/Contract/Invoice
6 序号 Item
7 内容 Description
8 件号 Part No.
9 适用性 Eligibility
10 数量 Qty
11 系列号/批号 Serial/Batch No.
regulations of the stated country and/or in the case of parts to be exported with notified special requirements of the importing country and in respect to that work,
送修用户注册证件的地址相同。
（3）修理或改装项目：
2003 年 2 月 9 日
航空公司飞机设备检查维修记录
航空公司飞机设备检查维修记录
摘要
本文档旨在记录航空公司飞机设备的检查和维修记录。
飞机设备的检查和维修是保障航空公司飞机安全运行的关键环节，通过记录这些信息，可以提高飞机设备的可靠性和安全性。
1. 检查记录
1.1 定期检查
- 定期检查时间：[填写定期检查时间]
- 检查内容：[填写检查的具体内容]
1.2 故障排查检查
- 故障排查检查时间：[填写故障排查检查时间]
- 检查内容：[填写检查的具体内容]
2. 维修记录
2.1 维修项目
2.1.1 维修项目一
- 维修项目一时间：[填写维修项目一时间]
- 维修项目一内容：[填写维修项目一的具体内容]
2.1.2 维修项目二
- 维修项目二时间：[填写维修项目二时间]
- 维修项目二内容：[填写维修项目二的具体内容]
2.2 维修材料
- 维修材料：[填写使用的维修材料]
3. 总结
通过记录航空公司飞机设备的检查和维修记录，我们可以及时
了解飞机设备的状态和维修情况，从而保障飞机的安全运行。
同时，这些记录也有助于对飞机设备进行分析和改进，提高飞机设备的可
靠性和维修效率。
请根据实际情况填写上述信息，并保持文档的更新和准确性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
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1 部件/发动 ）机
须2）填写序号 部3件） 的A章T节A
RE
COM/EN
P/NS ，S/N
V
G
E
R
执行结果反馈单 Implementation Results
4）
（说明：维修单位完成工作后，要求将机号/部件/发动机序号、完成日期、飞机/发动机循环、飞机/ 发动机飞行小时各数据填入本表）
机号/发动机序号 Aircraft/ENG S/N
执行结果反馈单
指令号 EO ID
不能既填写机 号、又填写发
版 次
机号 A/C
机1）号部机/发件/动发动机序2号） ：序号
3）
章 节
R E
如果CG是OM机/EN身的EO则SE 填写飞机AT注A 册号，
V
即B-XXXX
R
执行结果反馈单 Implementation Results
如果是发动机EO则填写发动机序号
Results
飞机/发动机循环：
指令号 EO ID
版 次
机号 A/C
1 部件/发动 ）机
2） 如序号是针3）对机A身章T节A的
RE V
COM/ENG
则SE填写机身的循环数
R
执行结果反馈单 Implementation Results 如是针对发动机或APU的EO
航线维修记录填写培训
2010.6
航线维修记录填写规范适合范围
EO、AWO工卡的填写 NRC非例行工卡的填写 技术记录本和客舱记录本的填写 例行工卡（航前、短停、航后、周
检）的填写
维修记录填写规范的依据
民用航空行业标准 MS04.001维修记录填写规范 公司《关于规范维修、维修 记录签署常见问题的答复》
部件/发动机：
格式为B-**** 如B-2203
如果本EO是针对机身的， 此栏目中则填写“N/A”
ENGINERING ORDER
如果本次工作FM针UM对OP发06-动007机-01.或5(02/2006)
部件，则填写
Results
“N/A”
指令号
版
机号
EO ID
次
A/C
执行结果反馈单 Implementa如tion果是针对发动机或
每份工卡的首页都必须标注有相应的机号、发动 机/APU序号、部件的件号和序号。
使用计量工具进行检查、测量时，还必须记录 计量工具编号
EO工卡填写的要求说明
工程指令“执行结果反馈单” 的填写
“执行结果反馈单”的内 容由MUMOP规定的人员进 行填写
填写飞机注册号:
东航股份工程技术公司 工程指令
如果本EO是针对机身的，则
机号/发动机序号 Aircraft/ENG S/N
完成日期 Implementation
Date
此栏目中填写“N/A”。 如果
飞机/发动机循环 Aircraft/ENG CYC
是针飞对A机i发r/c发ra动动ft机/E机N飞G或行F小HA时PU或部件，
此栏目则填写发动机序号或
内容分项的工作单（卡）应按工作 进行的顺序逐项签署。
填写维修记录应使用叙述或说明性
例如“请观察
语言，内容明确，不得使用模棱使两用”等语句。
可的语句 不得模棱两可
测试数据应填写实测值，不能用“正 常”、“性能良好”、“检查合格”、“试 验合格”等字样代替。
维修记录填写后原则上不得涂改，如需涂 改应用单横线将其划掉，签署姓名和日期， 并在附近重新填写正确内容，签署姓名和 日期。
APU序号或部件序号。
5）
6）
7）
8）
填报人： 9） 日期： 10）
东航股份工程技术公司 工程指令
ENGINERING ORDER
FMUMOP06-007-01.5(02/2006)
执行结果反馈单 Implementation
Results
如执行部件类EO
指令号 EO ID
工卡，在此处必
版 次
机号 A/C
不正常的还需填写不正常的具体情况，不 能仅仅用完成工卡要求来表述。
这里的内容必须 中英文对照。
如果本EO的工作步骤中要求进 行功能测试，则必须填写测试 结果。
东航股份工程技术公司 工程指令
ENGINERING ORDER
FMUMOP06-007-01.5(02/2006) Implementation Results
不能用涂改液 或墨水覆盖
维修记录中不得填写与工作无关的内容。
维修记录实施区域的信息必须清晰
1、工作单首页上的机号或发动机序号和 部件件号、序号一栏必须填写 2、填写的信息与该维修工作执行对象的 类别必须一致
如EO首页中的“执行对象”栏所列的信息。
3、当一份生产指令中包含多份工卡时（如附 加工作单、AWO、例行工作单）
飞机/发动机循环 Aircraft/ENG CYC
飞机/发动机飞行小时 Aircraft/ENG FH
5）
6）
7）
8）
填报人： 9） 日期： 10）
东航股份工程技术公司 工程指令
ENGINERING ORDER
FMUMOP06-007-01.5(02/2006)
执行结果反馈单 Implementation
动机序号或 APU的序号4）
如果是APU的EO则填写APU的序号
（说明：维修单位完成工作后，要求将机如号果/部件是/发部动件机序则号填、完写成部日期件、序飞机号/发动机循环
、飞机/发动机飞行小时各数据填入本表）
机号/发动机序号 Aircraft/ENG S/N
完成日期 Implementation
Date
APU或部件，此栏目则
部件/发动 机
2）
序 号
填的3）写型发号A章动或T节A机部型件号件或号APU
RE
COM/EN
S
V
G
E
R
执行结果反馈单 Implementation Results
4）
序号：
（说明：维修单位完成工作后，要求将机号/部件/发动机序号、完成日期、飞机/发动机循环、飞机/
发动机飞行小时各数据填入本表）
维修记录填写的 总体要求
维修记录应用黑色或蓝色墨水笔或圆笔 填写，字迹应工整、清晰
工整、清晰 飞行记录纸的记录应为中英文对照
中英文
工作单（卡）应有工作者的签署，互检 和必检项目的检验者必须按照规定进行 签署或盖章，签名应用全称，字迹工整、 清晰，并应前后一致，不能代签
不能代签
工作单（卡）应在工作现场填写/签署
完成日期循环 Aircraft/ENG CYC
飞机/发动机飞行小时 Aircraft/ENG FH
5）
6）
7）
8）
填报人： 9） 日期： 10）
执行结果反馈单：填写
此次工作的简单说明 如果本EO是属于检查类EO，则在此处必须填写检查 结果，必须表示检查结果是“正常”还是“不正 常”。