xx年《公路工程实务》二级建造师案例分析题
二建公路实务案例分析题
二建公路实务案例分析题一、案例背景某地区计划建设一条公路，该公路是连接两个城市的重要交通干线。
为确保公路建设的顺利进行，需要进行实务案例分析，以解决可能浮现的问题并制定相应的应对措施。
二、案例分析1.项目规划和设计根据地区交通需求和土地利用情况，确定公路的起点、终点和途经的主要城市。
通过分析地形、地质、气候等因素，确定公路线路的走向、坡度和弯道等设计要求。
同时，考虑到公路的通行能力和安全性，进行适当的路基加固和桥梁设计。
2.土地征用和拆迁公路建设需要占用大量土地，涉及到农田、居民住宅等。
在征用土地和拆迁过程中，需要与相关部门和居民进行充分沟通，确保合理的补偿和安置政策，并尽量减少对农田和居民生活的影响。
3.工程施工公路建设涉及到大量的土方开挖、路基填筑、桥梁建设等工程。
在施工过程中，需要合理安排施工进度，确保工期的紧凑和质量的可控。
同时，要加强对施工现场的管理，确保施工安全和环境保护。
4.质量监控公路建设的质量是保证公路通行安全和使用寿命的重要因素。
通过建立健全的质量监控体系，对施工过程中的各项工程进行监督和检验，确保施工质量符合规范要求。
5.环境保护公路建设可能对周围的自然环境产生一定的影响，如土地破坏、水土流失、噪音污染等。
在建设过程中，要采取相应的环境保护措施，减少对环境的不良影响，保护生态环境的可持续发展。
6.交通安全公路是车辆和行人交通的重要通道，交通安全是公路建设的重点问题。
通过合理设置交通标志、信号灯和隔离设施，提高道路的通行安全性。
同时，加强对驾驶员的培训和交通宣传，提高交通参预者的安全意识。
7.运营管理公路建设完成后，需要进行运营管理，确保公路的正常运行和维护。
建立健全的收费管理体系，确保收费的合理性和透明度。
同时，加强路况监测和维护工作，及时处理路面损坏和交通事故，保障公路的可持续运营。
三、案例总结通过对二建公路实务案例的分析，可以得出以下结论：1.公路建设需要充分考虑地理、地质、气候等因素的影响，确保公路设计合理和施工质量可控。
xx二级建造师《公路工程》案例分析题与解析
xx二级建造师《公路工程》案例分析题与解析1背景资料：某施工单位承接了二级公路施工，K20+300处有一座主跨为5×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，中间桥墩均为水中墩，上部结构采用预制吊装，梁体采用后张法施工，制梁场设在一侧桥头挖方路基上。
事件一：施工单位为保证测量工作的质量，提高测量工作效率，在测量工作的各个程序中实行双检制，制定了以下测量管理制度：制度一：测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，项目生产副总审核签认后方可使用。
制度二：一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚，如果书写错误，必须用涂改液进行涂改。
制度三：测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。
控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持"两人两种方法"制度，坚持采用两种不同方法(或不同仪器)或换人进行复核测量。
利用已知点(包括平面控制点、方向点、高程点)进行引测、加点和施工放样前，必须坚持"A"的原则。
测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核，测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。
事件二：预应力张拉。
将钢绞线穿入波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度)，进行张拉作业。
张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。
按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致。
预应力张拉采用"双控"。
事件三：施工单位在张拉过程中第2片梁的张拉过程中，出现钢绞线的断丝现象，据统计，断丝数量超过设计规定的允许数量。
事件四：施工单位购买了定型钢模、脚手架等，并按周转材料的管理制度进行日常使用和管理。
对于定型钢模的价值摊销，施工单位采用一次摊销法进行。
二级建造师公路工程实务真题及答案
二级建造师考试《公路工程》考试真题一、单项选择题(共20题，每题1分。
每题旳备选项中，只有1个最符合题意)1.桥梁容许建筑高度是指公路(或铁路)定线中所确定旳( )。
A.桥面标高与设计洪水位之差B.桥面标高与通航净空顶部标高之差C.桥跨构造最下缘与设计洪水位之差D.桥跨构造最下缘与通航净空顶部标高之差2.临近桥台边缘处旳桥台台背回填宜采用( )压实。
A.18t振动压路机B.大型冲击压实机C.小型蛙式打夯机D.强夯机3.某二级公路改造工程中旳K1+000一K1+200段路堤右侧坡脚处受河水浸泡，在洪水作用下，旧路坡脚垮塌，急需抢修，对此最宜选用旳路基防护是( )。
A，喷射混凝土封面B.干砌片石护坡C.抛石防护D.护面墙4.采用振动压路机对粒料基层进行复压时，其碾压速度应( )。
A。
先慢后快B。
慢速C.迅速D。
先快后慢5。
水泥混凝土路面旳排水基层宜采用( )。
A.开级配碎石B.沥青处治开级配碎石C.水泥处治开级配碎石D.未筛分碎石6。
有关路基填料选择旳错误说法是( )。
A.含水量不合适直接压实旳细粒土经处理后且检查合格可作为路基填料B.含草皮、树根旳土质严禁作为路基填料C.强风化石料可以直接作为路基填料D.级配良好旳砾石混合料可以作为路基填料7.钻孔灌注桩施工中，用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，并通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内旳钻孔措施是( )。
A.正循环回转钻孔法B.反循环回转钻孔法C.螺旋钻孔法D.冲抓钻孔法8.除圆管涵和箱涵外，单孔跨径不不小于( )旳泄水或通行旳小型构造物是涵洞。
A. 5mB.6mC.7mD.8m9.山岭隧道浅埋段施工中，严禁采用旳施工措施是( )。
A.全断面开挖法B.单侧壁导坑法C.多台阶开挖法D.双侧壁导坑法10.属于交通标线旳是( )。
A.禁令标志B.线形诱导标C.分合流标志D.突起路标11.在农村公路桥梁施工中，混凝土制备必须以( )计量。
A.重量法B.体积法C.比例法D.混合法12.可以反应出关键工序和关键路线旳公路工程进度计划形式是( )。
二建备考《公路工程管理与实务》案例分析题汇总(二)
二建备考《公路工程管理与实务》案例分析题汇总（二）目录第1级 (1)第2级 (2)第3级 (3)第1级 (4)第2级 (5)第3级 (6)三、案例分析题 (共4题，每题20分)(一) 背景资料某施工单位承接了9.82km的三级公路路基施工，路基宽8.5m，设计车速40km/h。
其中K3+100-K3+420为路堤段，K3+280处设有1-2.5mx2m的盖板涵，涵洞长度17.62m，涵底坡度1%，K3+280的路基设计标高为206.307m。
涵洞构造示意图如下：工程开工前，在业主支持下，由设计单位向施工单位交接了交点桩，水准点桩，设计文件中提供用于中线放样的资料只有“直线，曲线及转角度”，施工单位备有全站仪，自动水准仪等常规测量仪器。
涵洞施工与涵洞前后路堤T1区，T2区的建筑同时进行，T1区，T2区按图示坡度分层填筑。
涵洞施工中，施工单位首先进行了涵洞中心桩号，涵轴线的放样，涵洞基坑开挖平面尺寸按17.62mx3.8m放样，基坑开挖严格按放样尺寸采用人工垂直向下开挖至基底设计标高。
在对基底进行处理并通过验收后，开始基础施工.涵洞完工后，在涵洞砌体砂浆或混泥土强度达到设计强度的70%时，进行涵洞两侧及顶面填土，建筑顺序为T3区—T4区—T5区，建筑方法采用人工配合小型机械夯填密实。
问题：1.按涵顶填土厚度划分，指出该涵洞类型，并说明理由。
2.写出可用于本路曲线段中线放样的两种方法。
3.写出涵洞构造示意图中A,B,C结构的名称。
4.找出涵洞基坑施工中的错误，并说明理由。
5.改正填筑施工中的错误。
参考答案：1.暗涵。
理由：洞顶填土厚度（206.307-201.11-2.2=2.97）大于50cm，故为暗涵。
2.切线支距法和偏角法。
3.A 是板座（台冒），B是墙身(涵身)，C 是涵底板参考答案：4.答：“基坑开挖严格按放样尺寸采用人工垂直向下开挖至基底设计标高”错误。
理由：基坑开挖按照17.62mx3.8m（2.5+0.45*2+0.2*2=3.8）的尺寸进行开挖未在基坑底部宽度上考虑每边各增加0.5-1.0m的工作面。
最新二级建造师公路实务精典案例分析及答案资料
2017 二级建造师公路实务精典案例分析及答案【背景资料】某施工单位承建了二级公路施工项目，设计车速60km / h，路基宽度10m。
桩号K15+000~K18+000为石方开挖地段，石方含量达80%。
桩号K18+000~K19+000为填方路堤，平均填方厚度15m，采用分层压实法，自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。
填方路段划分为四级施工平台、四个作业区段。
在路床顶面以下0. 5m为第一级台阶，0. 5〜1. 5m为第二级台阶，1. 5〜3m为第三级台阶，3m以下为第四级台阶。
四个作业区段是填石区段、平整区段、碾压区段和检验区段。
填石作业自最低处开始，逐层水平填筑。
每一层均采用机械摊铺、平整，铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石和石屑填满铺平，采用重型振动压实设备碾压。
施工单位为充分发挥机械设备的效率，强化了施工机械设备的现场管理。
施工单位在施工中对填石路基质量检验实测项目有：压实度、纵断面高程、中线偏位、宽度、边坡坡度和平顺度。
【问题】1. 针对背景中的四个施工平台和四个作业区段，采用哪种施工组织形式最合理?针对背景中的四个施工平台和四个作业区段，采用流水施工组织形式最合理。
2. 写出填石路基的施工工艺流程。
填石路基的施工工艺流程是施工准备T填料装运T分层填筑T摊铺平整T振动碾压T检测签认T路基成型T路基整修。
3. 补充填石路堤质量检验还缺漏的实测项目。
填石路堤质量检验还缺漏的实测项目是平整度、横坡。
4. 简述填石路堤施工中的装运机械设备配置、摊铺平整机械设备配置和压实机械设备配置。
填石路堤施工中的装运机械设备配置包括拌和料摊铺机、平地机、石屑或场料撒布车；摊铺平整机械设备配置包括装载机和运输车辆；压实机械设备配置包括压路机。
5. 施工机械现场管理包含哪三方面工作?施工机械现场管理包含以下三个方面的工作：(1) 做好施工前的准备工作。
(2) 合理安排施工任务。
(3) 建立机械使用责任制。
(二)【背景资料】某施工单位承接了2km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长260m的双车道隧道。
二级建造师《公路工程管理与实务》真题-案例题及答案
二级建造师《公路工程管理与实务》-案例题案例分析题（一）背景资料某双车道公路隧道。
全长620m，地层岩性为石灰岩，地下水较丰富。
有一条F断层破裂带，隧道最大埋深490m，纵坡为-3%。
其围岩级别及长度见隧道纵断面示意图3。
合同总工期为20个月。
为保证施工安全，施工单位结台项目地质和设备条件，拟在全断面法、台阶法、单侧壁导坑法、CD法、CRD法5种工法中选择组织施工。
根据以往施工经验及该项目实际情况，施工前，相关人员经讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为：Ⅲ级围岩70~90m/月，Ⅳ围岩50～70m/月，Ⅴ级围岩30～50m/月，施工准备3个月，隧道内沟槽．路面及附属设施施工3个月。
问题：1．从满足进度要求及经济性考虑，给隧道应布置几个工作面？工作面掘进方向如何设置较为合理？分别说明理由。
2．按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评怙指南（试行）》，该隧道是否需要进行安全风险评估？说明理由。
3．根据背景资料给出的地质条件，写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。
4．根据背景资料，针对不同级别的围岩分别采用哪些施工工法较合理？（二）背景资料2016年3月，某二级公路工程实行公开招标，招标项目估算价为7000万元人民币。
资金由项目所在地省交通运输厅筹集，招标人为该省公路建设投资集团公司。
招标文件参照《公路工程标准施工招标文件》（2009）编制，投标报价方式为工程量清单报价，工程数量由招标人给出，由投标人填写单价和总价在招投标和施工过程中，发生了如下事件：事件1：为防止投标人围标．串标或提供虚假资料，保证工程招标顺利进行，招标人在招标文件中规定：投标人需缴纳80万元投标保证金和120万元信用保证金，以现金或支票形式提交的投标保证金应当从其基本账户转出，一旦发现投标人出现违法．违规行为，一律没收所有保证金。
事件2：投标人甲的总报价为6800．022万元，其中第200章部分报价单见表4。
二建公路实务案例分析题
二建公路实务案例分析题2)雨期施工时，应注意以下几点：①加强对施工现场的排水，确保施工现场不积水。
②加强对路基、路面的养护，防止水土流失。
③加强对施工机具、设备的维护，确保安全运行。
④加强对工人的安全教育，确保施工安全。
⑤加强与监理、业主的沟通协调，及时解决问题。
3)雨期施工结束后，应及时进行以下工作：①对施工现场进行清理，恢复原貌。
②对施工机具、设备进行检修、保养。
③对施工过程中出现的问题进行总结，提出改进措施。
问题：1.以上工作安排及施工要求中，是否存在不妥之处？请逐条说明。
2.针对雨期施工的特殊情况，还有哪些应该注意的问题？参考解析：1.工作安排及施工要求中没有不妥之处。
2.雨期施工还应注意以下问题：①加强对施工现场的安全管理，防止滑坡、塌方等事故。
②加强对施工机具、设备的防潮、防锈措施。
③加强对施工材料的防潮、防水措施。
④加强对施工现场的环境保护，防止污染。
组织应合理安排振动压路机的数量和作业顺序，确保每层填筑土的充分压实。
3)施工安全措施：a)在路基填筑过程中，严格按照设计要求控制路堤的高度和坡度，避免因填筑过程中出现高差和坡度不合理而导致路基坍塌。
b)在施工过程中，要注意保持斜坡的稳定性，及时清理斜坡上的杂物和泥土，避免斜坡滑坡。
c)在施工现场设置明显的标志和警示牌，防止未经授权的人员进入施工区域。
d)在施工现场设置专人负责安全管理，及时发现和处理施工中的安全隐患。
e)在施工现场设置应急救援设备和人员，确保在发生意外事故时能够及时处理。
问题：1.本路段土质分析结果是什么？为什么适合用于路基填筑？2.在施工安全措施中，应该注意哪些问题？3.如何保证每层填筑土的充分压实？4.应怎样设置施工现场的标志和警示牌？参考解析：1.本路段土质分析结果是粉质土，适合用于路基填筑，因为其颗粒组成以小于0.075mm为主，属于细粒土组，是较好的路基填筑材料。
2.应该注意保持斜坡的稳定性，及时清理斜坡上的杂物和泥土，避免斜坡滑坡；设置明显的标志和警示牌，防止未经授权的人员进入施工区域；设置专人负责安全管理，及时发现和处理施工中的安全隐患；设置应急救援设备和人员，确保在发生意外事故时能够及时处理。
二建备考《公路工程管理与实务》案例分析题汇总(三)
二建备考《公路工程管理与实务》案例分析题汇总（三）目录案例分析题 (2)1．指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。
(3)2．地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定？说明理由 (3)3．指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。
(3)（1）错误做法：采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料。
(4)（2）错误做法：桥台上绘出每层填筑的填厚线位 (4)1、稀浆封层施工时如何加快或减缓破乳速度？ (4)2、计算稀浆封层的费用 (4)3、考察交通标志的作用； (4)4、图纸会审包括哪些内容？ (4)1、说明水中施工承台使用围堰的作用： (5)2、结合工程情况，应选用桩基施工方法： (5)（1）沉桩： (5)（2）钻孔灌注桩 (5)（3）挖孔灌注桩 (6)3、承台施工工艺： (6)4、请说明水上灌注桩的质量控制点： (6)5、施工总部署的内容： (6)1、确定工程变更的类型及依据： (7)1、确定工程变更的类型及依据： (8)2、施工单位对进场材料验收的程序： (8)3、工程变更及返工索赔是否合理并说明理由： (9)4、安全事故等级 (9)案例分析题（共4题，每题20分，请根据背景材料，按要求作答。
）案例1：某预应力梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。
该桥台高9m，桥台地基为微风化砂岩。
为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑等监理工程师回来后补办手续。
台背填筑时，采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度30mm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检并照相，并对每个桥台单独建立了技术档案。
《公路工程实务》二级建造师案例分析题
2020 年《公路工程实务》二级建筑师事例剖析题事例剖析题31背景资料：某施工单位承接了二级公路施工， K20+300处有一座主跨为5×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，中间桥墩均为水中墩，上部构造采纳预制吊装，梁体采纳后张法施工，制梁场设在一侧桥头挖方路基上。
事件一：施工单位为保证丈量工作的质量，提升丈量工作效率，在丈量工作的各个程序中推行双检制，拟订了以下丈量管理制度：制度一：丈量队应查对有关设计文件和监理签认的控制网点丈量资料，应由两人独立进行，查对结果应作记录并进行签认，成就经项目技术部门主管复核签认，项目生产副总审查签认后方可使用。
制度二：全部原始观察值和记录项目在现场记录清楚，假如书写错误，一定用涂改液进行涂改。
制度三：丈量外业工作一定有剩余观察，并组成闭合检测条件。
控制丈量、定位丈量和重要的放样丈量一定坚持“两人两种方法”制度，坚持采纳两种不一样方法( 或不一样仪器) 或换人进行复核丈量。
利用已知点 ( 包含平面控制点、方向点、高程点 )进行引测、加点和施工放样前，一定坚持“ A”的原则。
丈量后，丈量成就一定采纳两组独立平行计算进行互相校核，丈量队长、测量组长对各自的丈量成就进行复核签认。
事件二：预应力张拉。
将钢绞线穿入涟漪管道内 ( 钢绞线下料长度考虑张拉工作长度) ，进行张拉作业。
张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具一定切合设计要求，并配套使用，配套按期校验，以正确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。
按设计要求在两头同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线一定与预应力轴线重合，两头各项张拉操作一定一致。
预应力张拉采纳“双控”。
事件三：施工单位在张拉过程中第 2 片梁的张拉过程中，出现钢绞线的断丝现象，据统计，断丝数目超出设计规定的同意数目。
事件四：施工单位购置了定型钢模、脚手架等，并按周转资料的管理制度进行平时使用和管理。
关于定型钢模的价值摊销，施工单位采纳一次摊销法进行。
问题：1.更正制度一、制度二中的错误。
二建公路案例题
二建公路案例题
二级建造师公路工程案例题通常涉及工程管理、施工技术、质量控制、安全生产、工程造价、工程标准等多个方面。
下面是一个可能的二级建造师公路工程案例题的示例：
题目描述：
你作为一名二级建造师，负责某公路工程项目的管理和实施。
以下是该项目的一些情况：
•项目背景：该公路项目位于山区，全长约10公里，穿越多山脉和河流。
项目包括道路设计、桥梁建设、路基和路面铺设等工作。
目标是提高区域
交通流通性和连接性，改善当地居民的出行条件。
•现阶段情况：项目已经完成了前期勘测设计、环评审批等准备工作，并已经开始实施。
但在实施过程中出现了一些问题，比如施工期间的安全事
故、部分工程质量问题、成本超支等。
考题要求：
1.项目管理：
•提出针对安全事故和质量问题的解决方案，并说明如何预防类似问题再次发生。
•论述项目管理的关键环节和控制措施，确保工程按时交付并符合质量标准。
2.工程技术：
•分析该山区公路建设的特点和挑战，并提出解决方法。
•对公路工程设计、施工和维护的技术要点进行论述。
3.成本控制和工程造价：
•就项目的成本超支问题提出分析和改进建议，包括成本管控措施和优化建议。
4.合规和环保：
•论述项目在合规和环保方面的重要性，并提出可持续发展的建议。
5.风险管理：
•阐述项目实施中可能出现的风险，并提出相应的风险应对策略。
以上考题涉及到了公路工程项目管理的多个方面，包括技术、质量、成本、安全、合规和风险管理等。
学员需要结合自身经验和知识，提出合理可行的解决方案和建议，并充分论述和解释各个方面的重要性和应对措施。
2024年二建《公路实务》经典案例30题
2024年二级建造师经典案例30题《公路实务》案例（一）背景资料：某新建高速公路地质情况复杂，途经路段多有深厚软基。
其中立交桥A匝道桥头K0+294.13～K0+334.13段，软土层深度19.7m，地质情况为0m～1.6m为人工填土，1.6m～17m为淤泥质亚黏土，17m～19.7m为淤泥质粗砂。
处理长度40m，路基顶宽8.5m，填土高度6.64m～7.58m。
设计最终沉降量0.7m，设计超载高度1.0m，设计预压期为3～6个月。
采用预应力管桩+碎石垫层+土工格栅的复合处理方式。
设计管桩直径30cm，壁厚7cm，间距2.0m，呈正方形布置。
桩长22m；碎石垫层厚度0.5m；土工格栅2层。
施工过程中发生了如下事件：事件一：预应力管桩到专业厂家购买，采用管桩机锤击法施工。
主要工艺流程有：①地表处理、②填筑碎石垫层、③锤击沉桩、④铺设土工格栅、⑤路基填筑、⑥填筑整平层、⑦桩帽施工。
碎石垫层按设计厚度一次填筑，垫层应宽出路基坡脚至少（A）m。
事件二：为确保预制桩施工质量，施工前进行成桩工艺试验，试桩数量不得少于（B）根。
并派技术人员全过程跟班作业，采用设计桩长及（C）的“双控”标准原则进行现场施工控制。
重点检查桩长、桩距、竖直度、桩帽长度和宽度等，并做好记录。
事件三：施工组织设计中，桥台台背回填的技术方案部分内容如下：（1）台背与墙背1.0m范围内回填宜采用小型夯实机具压实。
（2）分层压实厚度宜不大于200mm。
（3）回填部分的路床不宜与路堤路床同步填筑。
（4）台背与墙背回填，应在结构物强度达到设计强度的70%以上时进行。
问题：1.补充背景资料中A、B、C的内容。
【答案】：A:0.5；B:2；C：贯入度。
【考点来源】第一章第一节第一目路基施工技术2.写出事件一中预制管桩施工最合理的顺序。
【答案】①⑥③⑦②④⑤【考点来源】第一章第一节第一目路基施工技术3.补全事件二中预制管桩的检查项目。
【答案】单桩承载力、桩帽高度、桩帽位置。
二建备考《公路工程管理与实务》案例分析题汇总(一)
二建备考《公路工程管理与实务》案例分析题汇总（一）目录三、案例分析题 (1)劳动力配备表（部分） (5)路面结构设计示意图（尺寸单位：cm） (9)厂拌基层稳定土混合料定额表（水泥稳定类） (9)（1）底基层施工需拌制的水泥稳定碎石混石料的数量 (10)（2）材料费 (10)（3）机械费： (11)三、案例分析题案例一：【背景资料】某二级公路，全场9.32KM，全路段的石方爆破主要集中在K2+300-K2+420，K3+240-K3+480，K6+450-K6+490，K8+590-K8+810，爆破路段附近无重要建筑物，施工单位编制了“公路路堑石方爆破工程专项施工方案”，专项施工方案编制的主要内容包括：概况，编制依据，施工计划，施工工艺技术，劳动力计划等。
施工单位编制的爆破施工流程为：施爆区现场勘察→爆破计划及设计审批→配备专业施暴人员→施暴区施工放样→用机械清除施爆区强风化岩石→A→爆破器材检查与试验炮→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区内人畜→起爆→B→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石,震动波对施爆区内，外构造物造成的破坏和损失）。
施工单位编制的爆破施工方案为：根据爆破工程量要求，综合考虑爆区地形，地质，环境和条件，设备和技术条件等，石方爆破自上而下台阶逐层进行，采用电力起爆，爆破高度小于5M时，用浅眼爆破法分层爆破，分层高度2-3M；爆破高度5-10m时，用深孔爆破法一次爆破到设计标高；爆破高度超过10米时，分台阶进行深孔爆破，工作台阶分层高度定为5-10M，永久边坡采用光面爆破的方法进行处理。
台阶爆破参数示意图如下：施工单位根据施工爆破方案，工程量，施工进度计划，施工质量要求，现有机械技术状况等配置了机械设备，石方爆破主要机械设备如下表：序号名称型号单位数量1 潜孔钻机KQD100 台 42 浅孔凿岩机7655 台 33 C EP200 台 14 VY-12/7 台 15 DY-9/7 台 16 V-6/8 台 1须处于静音状态，堵塞材料应用钻孔的石渣，粘土，岩粉等，堵塞长度严格按照爆破设计进行，不得自行增加药量或改变堵塞长度，如需调整，应征得现场技术人员和监理工程师的同意并做好变更记录。
2023年二建公路实务案例分析题
背景资料：某工程项目，项目经理部为了控制原材料、构配件旳质量，建立了工地试验室，制定如下管理制度：(1)项目经理部必须严格控制工程材料进场旳质量、型号、规格。
在供货商提供了材料检查汇报后，方可与供方签订供应协议；(2)试验室在项目总工程师旳领导下开展试验检查工作。
业务上受上级企业中心试验室领导，同步还需接受监理工程师旳监督和检查；(3)在施工过程中，试验室应按协议、规范或业重规定，分清与试验室试验检查旳项目，并按对应旳试验规程进行试验检查工作；(4)试验室对压实度检测、混凝土试件制作、测定混凝土稠度、测定沥青混合料温度等频率较高旳检测项目，试验人员按规定旳取样地点、时间进行检测试验，试验管理人员进行15%频率旳抽检；(5)试验室对试验检测旳原始记录和汇报印成一定格式旳表格，同步应有试验、计算负责人签字及试验日期；(6)对预制构件厂生产旳预制构件，安装前应检查出厂合格证，内容包括：构件型号、规格数量、出池或出厂日期。
问题：1．以上所列施工单位制定旳原材料、构配件试验管理制度旳(1)～(5)条与否有不妥或不完整之处?请逐条阐明，若有不妥或不完整之处，请指出改正。
2．请说出第六条中，检查后和安装后旳管理制度旳规定。
参照解析：1．第(1)不妥。
项目在采购材料之前，材料采购部门应填写《材料试验检查告知单》交项目试验室，由试验室派人配合材料采购人员到货源处取样，进行性能试验，经检查合格旳材料，方可与供应方签订协议。
第(2)不妥。
除接受监理工程师监督和检查外，尚有业主、质量监督站旳监督检查。
第(3)对旳。
第(4)不妥。
抽检频率应为20%。
第(5)不妥。
试验汇报还应有复核人签字，并加盖试验专用章。
2．检查后加盖检查合格章。
安装后，在合格证上注明使用部位。
背景资料：某西南地区二级公路位于山岭区，设计车速60km／h，，路基宽度10m。
施工单位通过招投标获得K0+000～K10+000段施工任务。
工程推进到当年4月，进入梅雨季节。
二级建造师公路工程案例分析
二级建造师《公路工程》路基案例分析1、[背景]华科公司中标承包某段公路的路基工程施工，原地基未发现地基不良地段.【问题】承包商应对路基工程质量自检验的主要内容。
答：1、路基的宽度和标高（包括边沟）。
2、路基的平面位置。
3、边坡坡度及边坡加固。
4、排水设施的尺寸及底面纵坡。
5、填土压实度、弯沉值。
6、取土坑、弃土堆、护坡道、截水沟、排水沟的位置和形式是否正确。
7、隐蔽工程检查记录。
2、【背景】华赢公司中标承包某段公路的路基工程施工，原地基未发现地基不良地段.【问题】 1.承包商应对路基现场质量检查控制的主要内容。
2.常见质量控制关键点。
答：一、现场质量检查控制的主要内容：1、开工前检查：目的是检查是否具备开工条件，开工后能否连续正常施工，能否保证工程质量。
2、工序交接检查与工序检查：工序交接检查应建立制度化控制，坚持实施。
对于关键工序或对工程质量有重大影响的工序，在自检、互检的基础上，还要组织专职人员进行工组交接检查，以确保工序合格，使下道工序能顺利展开。
3、隐蔽工程检查：凡是隐蔽工程均应经检查认证后方可掩盖。
4、停工后复工前的检查：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。
5、分项、分部工程完工后的检查：应按规定的程序和要求，经检查认可并签署验收记录后，才允许进行下一工程项目施工。
6、成品、材料、机械设备等的检查：主要检查成品、材料等有无可靠的保护措施及其落实而且有效，以控制不发生损坏、变质等问题；检查机械设备的技术状态，以确保其处于良好的可控制状态。
7、巡视检查：对施工操作质量应进行巡视检查，必要时还应进行跟踪检查。
二、土方路基工程施工中常见质量控制关键点1、施工放样与断面测量。
2、路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真压实。
3、使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。
4、每层的松铺厚度，横坡。
二建建造师考试《公路工程》案例分析题精选
案例分析题(共4大题，每题20分)31 背景资料：某北方平原地区二级公路设计车速60km/h，路基宽度10m。
施工单位通过招投标获得第IV标段施工任务。
路基填料为土方，该标段挖方量为177.56万方，填方量为156.75万方。
为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。
项目部以预防为主，加强因素控制，实施公路工程施工的动态管理，希望通过公路质量控制关键点的设置确保建造出符合设计和规范要求的工程。
针对该土方路基的施工，项目部根据不同管理层次和职能，按一定原则分级设置了如下质量控制关键点：(1)施工放样与断面测量。
(2)保证填土材料合格。
(3)每层的松铺厚度、横坡。
问题：1.背景中质量控制关键点设置的原则是什么?2.补充路基施工的质量控制关键点。
3.如何保证填土材料合格?参考解析：1.(1)施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。
(2)影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节。
(3)新材料、新技术、新工艺的施工环节。
(4)质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。
2.(1)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实。
(2)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。
3.使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。
32 背景资料：某高速公路设计车速120km/h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。
施工单位为某一大型公路专业施工企业，设施精良，技术力量雄厚。
为保证工程施工质量，施工时作了如下控制：(1)选用合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑;(2)沥青混合料的拌和站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度;(3)根据拌和站的产量、运距，合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量;(4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求;(5)主要压路机械采用两台双轮双振压路机及两台l6t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度;(6)纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。
2023年二建考试《公路工程》案例分析练习题汇总
2022年二建考试《公路工程》案例分析练习题汇总（案例一）某高速公路F合同段湟水河大桥，上部构造为1×30m简支T梁，在两桥台处设置FD80型伸缩缝，设计伸缩缝宽度为4cm。
桥面铺装采用10cm钢筋混凝土和6cm沥青混凝土。
7月份完成梁体安装(本地气温情况是7、8、9月平均气温25～30℃，年平均最低气温为-2℃)。
梁体与桥面混凝土铺装施工前，按设计尺寸和位置预埋了伸缩缝连接钢筋。
由于正值高温季节，施工单位将伸缩缝宽度调整为6cm，将伸缩缝锚固件与预埋钢筋绑扎后浇筑填缝处混凝土，因工作面狭窄，采用插捣方法振捣，以确保伸缩缝后浇混凝土质量，最后铺沥青混凝土。
问题：1.伸缩缝装置的安装是否正确?为什么?2.伸缩缝处的混凝土浇筑方式是否合理?参考解析：1.不正确。
由于安装伸缩缝时正值高温，伸缩缝宽度预留值偏大;伸缩缝锚固件应与预留钢筋焊接，不能绑扎连接。
2.混凝土应采用振捣棒振捣，插捣方式很难保证振捣密实。
（案例二）某一高速公路项目采用工程量清单方式结算。
按合同规定工程量计量组织形式，承包人提出计量申请，驻地监理工程师现场核实签字，总监审批后上报业主。
问题：请说明工程量清单的概念和特点。
参考解析：工程量清单是招标文件和合同的组成部分，是一份以一定计量单位说明工程实物数量的文件。
工程量清单有以下特点：(1)工程量清单是招投标的产物，是投标文件和合同的重要组成部分;(2)工程量清单必须和招标文件的技术规范、图纸相一致，图纸上要完成的工程子目必须在工程量清单中反映出来。
(3)工程量清单各章编号应和技术规范相应章节编号一致，工程量清单中各章的工程子目应和技术规范相应章节的计量与支付条款结合起来理解。
(4)工程量清单的工程子目与预算定额的工程细目有些规定相同，有些名称相同含义不同，有些子目预算定额中没有，计量方法与概、预算定额的规定也有一定差异。
(5)工程量清单中所列的工程数量是设计的预计数量，不能作为最终结算与支付的依据，结算和支付应以监理工程师认可的或按技术规范要求完成的实际工程数量为依据。
二级建造师公路工程案例分析
三、案例分析题（共 5题，共 120分，请根据背景材料，按要求作答）（一）某城市道路工程，基层采用水泥稳定士，施工中的部分技术指标如下。
（1）选用初凝时间 3h以下的 P32.5号水泥。
（2）水泥稳定土中的中粒土做基层时，水泥剂量不宜超过10％。
（3）施工最低气温为－5℃。
（4）基层保湿养生不宜小于3h。
（5）基层的压实厚度最多不超过30cm。
在该道路工程面层施工时，已进入冬期，施工项目经理部为此提出了应对措施。
【问题】1．水泥稳定土基层宜在哪个季节施工？2．请指出水泥稳定土基层施工中的技术指标有哪些不妥之处，并改正。
3．当该道路面层采用水泥混凝土面层时，该项目经理部应做到哪些应对冬期施工的措施案例一：1、水泥稳定土基层宜在春末和气温较高季节施工2、（1）选用初凝时间3h以下P32.5号水泥不妥；应选用初凝时间大于3h的P32.5、42.5号水泥。
（3）施工最低温度为-5℃不妥；施工最低温度应为5℃。
（4）基层保湿养生不宜小于3h不妥；应为7d。
（5）基层压实厚度不超过30cm不妥，应不超过20cm。
3、水泥混凝土面层的冬期施工措施包括：掺入早强剂；原材料加热；成形后覆盖保温。
（二）某城市排水工程的管道顶进采用普通顶管法施工，在施工过程中的部分工作方法和施工工艺如下。
（1）工作坑的支撑采用封闭式框架。
（2）采用手掘式顶管时，将地下水位降至管底以下0．3m时开始顶管。
（3）管顶以上超挖稳定土时不得在135゜范围内。
（4）排水管道交叉时，排水圆管在上，铸铁管在下。
（5）施工中发现管道一侧少挖土12mm，而另一侧多挖土12mm，采用木杠支撑法进行纠偏。
该城市排水工程的某混凝土构筑物施工完成后，进行满水试验，结果发现该混凝土构筑物存在裂缝，为了防止混凝土构筑物产生裂缝，对后期的施工提出控制措施。
【问题】1．根据哪些因素来选择管道的顶进方法？2．普通顶管法宜在哪类土层中采用？3．施工过程中部分工作方法和施工工艺有哪些不妥之处？请改正。
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xx年《公路工程实务》二级建造师案例分析题你开始复习xx年二级建造师考试了吗？最好早一点复习哦。
频道为大家提供：xx年《公路工程实务》二级建造师案例分析题，相信对大家备考有帮助。
祝顺利通过二建考试!案例分析题31 背景资料：某施工单位承接了二级公路施工，K20+300处有一座主跨为5×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，中间桥墩均为水中墩，上部结构采用预制吊装，梁体采用后张法施工，制梁场设在一侧桥头挖方路基上。
事件一：施工单位为保证测量工作的质量，提高测量工作效率，在测量工作的各个程序中实行双检制，制定了以下测量管理制度：制度一：测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，项目生产副总审核签认后方可使用。
制度二：一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚，如果书写错误，必须用涂改液进行涂改。
制度三：测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。
控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度，坚持采用两种不同方法(或不同仪器)或换人进行复核测量。
利用已知点(包括平面控制点、方向点、高程点)进行引测、加点和施工放样前，必须坚持“A”的原则。
测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核，测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。
事件二：预应力张拉。
将钢绞线穿入波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度)，进行张拉作业。
张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。
按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致。
预应力张拉采用“双控”。
事件三：施工单位在张拉过程中第2片梁的张拉过程中，出现钢绞线的断丝现象，据统计，断丝数量超过设计规定的允许数量。
事件四：施工单位购买了定型钢模、脚手架等，并按周转材料的管理制度进行日常使用和管理。
对于定型钢模的价值摊销，施工单位采用一次摊销法进行。
问题：1.改正制度一、制度二中的错误。
2.写出制度三中的“A”原则是什么原则?3.写出事件二中双控的具体做法。
4.事件三中施工单位应该如何处理?5.事件四对定型钢模的价值摊销是否正确?为什么?6.除了背景中采用的摊销方法，周转材料的摊销方法还有哪些?参考解析：1.【参考答案】制度一：成果经项目技术部门主管复核签认，项目总工程师审核签认后方可使用。
制度二：一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚，不得涂改。
【考点解析】本题考查考生对测量管理制度的掌握程度。
测量工作必须严格执行测量复核签认制，以保证测量工作质量，防止错误，提高测量工作效率。
在测量工作的各个程序中实行双检制： (1)测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。
(2)测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。
控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度，坚持采用两种不同方法(或不同仪器)或换人进行复核测量。
利用已知点(包括平面控制点、方向点、高程点)进行引测、加点和施工放样前，必须坚持“先检测后利用”的原则。
(3)测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核，测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。
控制测量、每项单位工程施工测量必须分别使用单项测量记录本。
测量记录统一使用水平仪簿和经纬仪簿。
一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚，不得涂改，不得凭记忆本补记、补绘。
2.【参考答案】“先检测后利用”的原则。
【考点解析】本题考查考生对测量管理制度的掌握程度。
考生应抓住背景中关键提示语句“利用已知点(包括平面控制点、方向点、高程点)进行引测、加点和施工放样前”必须坚持的原则。
其他原因同上。
3.【参考答案】“双控”即以张拉力控制为主，以实际伸长量进行校核。
【考点解析】本题考查考生对桥梁上部施工的掌握程度。
“双控”预应力张拉最重要的概念。
“双控”即以张拉力控制为主，以实际伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求，否则应停止张拉，查找原因。
4.【参考答案】要更换钢绞线或采取其他补救措施。
【考点解析】本题考查考生对桥梁上部施工的掌握程度。
预应力张拉过程中，钢束的断丝滑丝数要严格控制：每束允许1根，且每断面不超过钢丝总数的1%;钢筋不允许断丝。
如果断丝、滑丝数量超标，必须更换。
5.【参考答案】不正确。
“一次摊销法”适用于易腐、易损的周转材料，定型钢模可以多次使用。
【考点解析】本题考查考生对周转材料管理制度的理解。
“一次摊销法”是指在领用周转材料时，将其全部价值一次计入成本费用的方法。
这种方法适用于易腐、易损的周转材料，如安全网等。
6.【参考答案】分期摊销法、分次摊销法、定额摊销法。
【考点解析】本题考查考生对周转材料管理制度的掌握。
背景中提到了一次摊销法，除此之外，“分期摊销法”是根据周转材料的预计使用期限分期摊入成本费用。
这种方法一般适用于经常使用或使用次数较多的周转材料，如脚手架、跳板、塔吊轨及枕木等。
“分次摊销法”是根据周转材料的预计使用次数将其价值分次摊入成本费用。
这种方法一般适用于使用次数较少或不经常使用的周转材料，如预制钢筋混凝土构件所使用的定型模板和土方工程使用的挡板。
“定额摊销法”是根据实际完成的实物工程量和预算定额规定的周转材料消耗定额，计算确认本期摊入成本、费用的金额。
这种方法适用于各种模板之类的周转材料。
32背景资料：某施工单位承接了长35.8km的二级公路旧路面“白改黑”改建施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用10年后面板破损严重，必须重建。
经设计院按旧路改建设计后，将旧路面做碎石化处理，加铺SMA面层。
在右侧岩层破碎的挖方路段增设碎落台和护面墙。
路面结构如下图所示。
事件一：施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底，现将部分技术要点摘录如下：①在路面碎石化施工正式开始之前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。
②在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整。
③路面破碎时，先破碎中部的行车道，然后路面侧边的车道。
两幅破碎一般要保证1Ocm左右的搭接破碎宽度。
④机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。
⑤路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。
⑥路面碎石化后进行压实，表面低凹处在压实前采用粘土回填、找平，以保证加铺沥青面层的平整度。
事件二：SMA的碾压遵循一定的原则：碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。
SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。
SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。
采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。
事件三：护面墙基坑开挖后，按照《高处作业分级》，根据护面墙砌筑作业区的高处作业高度，将护面墙砌筑按高处作业进行施工，严格按高处作业的相关技术要求执行。
问题：1.改正旧路面碎石化技术要点中的错误之处。
2.用八个字总结事件二中提及的SMA碾压原则。
3.计算图中边沟的最大过水面积。
4.写出事件二中切忌使用胶轮压路机或组合式压路机的理由。
5.背景中护面墙砌筑作业的高处作业高度是多少?按照高处作业分级，该作业属于哪一级高处作业?参考解析：1.【参考答案】③改正：路面破碎时，先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部的行车道。
⑥改正：表面凹处在10cm×10cm以内，在压实前可以用密级配碎石回填，10cm×10cm以上的应利用沥青混合料找平，以保证加铺沥青面层的平整度。
【考点解析】本题考查考生对旧水泥混凝土路面碎石化施工方法的掌握程度。
路面碎石化施工：在路面碎石化施工正式开始之前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。
在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整。
当需要参数作出较大的调整时，则应通知监理工程师。
路面破碎时，先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部的行车道。
两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。
机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。
路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。
表面凹处在10cm×10cm以内，在压实前可以用密级配碎石回填，10cm×10cm 以上的应利用沥青混合料找平，以保证加铺沥青面层的平整度。
2.【参考答案】“紧跟、慢压、高频、低幅”原则。
【考点解析】本题考查考生对SMA路面施工方法的掌握程度。
SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。
碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。
SMA路面碾压宜采用钢轮压路机初压 1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。
碾压过程中，压路机应“紧跟慢压”——紧跟摊铺机，缓慢匀速(不超过5kin/h)对路面进行碾压。
采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。
特别强调的是，在SMA面层碾压施工时，还应确保压路机数量充足。
初压、复压工作区间严格分开，降低压路机工作区段长度，保证在足够高温度下进行压实作业。
同时也要防止过度碾压，破坏结构内部骨架。
3.【参考答案】最大过水面积：(0.4+0.6)×0.4/2=0.2m2。
【考点解析】本题考查考生对边沟过水面积的计算。
读图可知，边沟底净宽0.4m，净高0.4m，边沟外墙按1：0.5坡度设置，所以边沟顶宽是0.6m。
内容仅供参考。