软土路基施工方案90988
软土路基施工方案
软土路基施工方案首先进行基底处理，以提高基底承载力，减小路堤的沉降量。
软基处理方法，基本可利用改善荷载法、改善地基法及综合法三大类。
软土路基填筑时，要常观测路基的沉降量，当每天的沉降量大于 10mm 或边桩位移大于5mm 时，应暂停填土。
路基填土终止后一个月内，每天观测一次，满载预压期间每周观测一次，沉降观测仪根据地质变化情况，一般每 200m～300m 设一个。
软基段的涵洞工程，可在路基预压期满，沉降基本完成之后再开槽施工。
㈠、换填土（砂） 1、根据设计和试验选择符合要求的换填材料。
2、将软土挖除干净，并将底部整平。
如软土底部起伏较大，报监理工程师处理。
视情况可设置台阶或缓坡。
3、换填前，根据设计和技术规范对基底进行验收，并通过监理工程师签认。
4、人工级配的砂石填料，应将砂石拌合均匀后，再填筑压实。
5、压实时，注意不破坏基坑底面和侧面土的强度。
㈡、抛石挤淤1、根据设计选择符合要求的石料，注意级配质量，最大粒径以小于 20cm 为宜。
2、施工要点⑴、施工时应先从路堤中部开始抛填，中部向前突进后再逐渐向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出。
⑵、当软土或淤泥底面有较大的横坡时，抛石应从高的一侧向低的一侧扩展，并在低的一侧多填一些。
⑶、抛填第一层要厚些，以便能承受住压路机，待上一层抛填物压入泥中，再抛填下一层，直至用重型。
压路机碾压不再下降为止（用测量沉降法确定）㈢、爆炸法处理软土地基爆炸处理软土地基的方法主要有“爆夯法”、“堤下爆炸挤淤法”和“爆炸排淤填石法”三种，根据实际情况选用。
其中爆炸排淤填石法又分为堤侧爆炸排淤填石法和堤头爆炸排淤填石法。
使用时应根据水深、淤泥厚度及基底持力层的倾角和倾向等因素确定。
1、爆夯法⑴、适用条件：适用于淤泥厚度小于 3.0 米，水深大于0.5 米，且不易抽降或不许抽降水位的软基处理工程。
⑵、实施方法：用船或其它浮运设备在设计范围抛填石料，将炸药置于堆石体表面或一定高度爆炸。
软土路基施工方案
软土路基施工方案软土路基是指土质松软，强度低的路基。
在软土路基施工中，为了保证路基的稳定和承载能力，需要采取一系列的施工措施。
下面是软土路基施工方案。
1. 路基勘察：对软土路基的土质特性、含水量、承载力等进行详细勘察。
根据勘察结果确定合理的施工方案。
2. 土方开挖：根据道路设计要求，进行土方开挖。
在软土地区，为了减少土方的振动和沉降，可采用机械挖掘和手工挖掘结合的方式，避免过度挖掘。
3. 路基填筑：软土路基填筑时需控制填筑层厚度，一般不超过0.5m为宜。
可以采用夯实、混合土法等方式加固填料，提高路基的抗压性能。
4. 路基加固：软土路基加固是关键环节，根据软土路基的具体情况，可采用以下加固措施：a. 土石灰改良：在软土路基上施加适量的土壤与石灰进行混合，通过反应产生的胶结效应增加土体的强度。
b. 桩基加固：在软土路基上打入一定深度的桩，增加路基的承载能力。
常用的桩基加固方法有灌注桩和挤土桩等。
c. 土钉墙：在软土路基旁边进行土钉墙的施工，通过土钉墙的作用，增加土体的抗侧移能力，提高路基的稳定性。
5. 路面施工：经过路基加固后，进行路面施工。
在软土路基上，一般采用水稳合成材料或沥青混凝土进行路面铺设。
6. 排水处理：在软土路基施工过程中，需要进行合理的排水处理，以减少软土的含水量，提高软土的承载力。
可采用排水沟、排水管等措施进行排水。
总结：软土路基施工方案主要包括路基勘察、土方开挖、路基填筑、路基加固、路面施工和排水处理等步骤。
通过合理的施工措施，可以提高软土路基的稳定性和承载能力，确保道路的安全和持久使用。
软土地基施工方案
软土地基施工方案软土地基施工方案一、工程概述本项目为某软土地区的地基处理工程，施工范围包括厂房建设区域和道路区域。
根据现场勘察和试验结果，软土层含水量较高，土壤力学性质较差，需要采取适当的处理措施，以提高地基的承载力和稳定性。
二、施工原则1. 针对不同地区和不同荷载情况，采用多种地基处理方法，包括加固处理、改良处理和分层处理等。
2. 施工过程中保证工程质量，严格按照相关规范和要求进行操作，确保地基处理效果达到设计要求。
3. 合理组织施工人员和施工设备，确保施工进度和安全。
三、施工方案1. 厂房建设区域（1）加固处理：在软土地基中采用灌注桩和钢板桩交替布置的方式进行加固处理，改善地基的承载力和稳定性。
（2）改良处理：在软土地基中进行水泥土搅拌桩处理，提高地基的强度和稳定性。
（3）分层处理：根据现场勘察结果，采用压实填料和砂石垫层来分层加固地基，提高地基的稳定性。
2. 道路区域（1）加固处理：采用轧碾法和静压法进行地基加固处理，提高地基的承载力和稳定性。
（2）改良处理：对道路软土地基进行水泥混凝土加固处理，提高地基的强度和稳定性。
（3）分层处理：在软土地基中采用压实填料和砂石垫层进行分层加固，提高道路地基的稳定性。
四、施工流程1. 移除原有土壤：清理施工区域内的表层土壤，确保施工的基底为良好的软土地基。
2. 加固处理：根据设计要求和施工方案进行灌注桩、钢板桩或水泥土搅拌桩的施工，增加地基的承载力。
3. 改良处理：进行水泥混凝土的搅拌施工，提高地基的强度和稳定性。
4. 分层处理：根据设计要求，进行压实填料和砂石垫层的施工，加固地基并分层处理。
5. 施工验收：进行地基处理的施工验收，确保施工质量满足设计要求。
五、施工注意事项1. 施工过程中严格按照土壤勘察和设计要求进行施工，确保地基处理效果达到设计要求。
2. 对于施工设备和材料的选用，应符合相关技术规范和标准，确保施工质量和施工安全。
3. 施工过程中要做好施工记录和监测工作，对施工效果进行及时监测和评估，提供科学的施工依据。
软土路基工程专项施工方案
软土路基工程专项施工方案1. 项目概述软土路基工程是指在软土地区进行道路或铁路工程施工时所需采取的专项施工方案。
软土地区的路基承载力差，抗变形能力弱，对于施工技术要求较高。
本文档旨在提供软土路基工程施工方案的详细说明。
2. 施工前准备工作软土路基工程施工前，需要进行一系列准备工作，包括：•地质勘察：对施工区域进行详细的地质勘察，了解软土地区的地质情况、软土厚度、软土层的强度等参数。
•施工设计：根据地质勘察结果，进行路基的设计，确定施工方案、土方开挖和填筑的要求和限制。
•材料采购：根据设计要求，采购所需的软土加固材料、砂石等。
•设备准备：准备必要的施工机械设备，如挖掘机、铲车等。
3. 施工流程软土路基工程施工流程包括以下几个主要步骤：3.1 土方开挖根据设计要求和施工方案，使用挖掘机等机械设备进行土方开挖工作。
在软土地区施工过程中，需要注意避免过度挖土、超载等情况，以防止软土层发生沉降、变形等问题。
3.2 软土处理软土处理是软土路基工程中非常重要的一步，可以采用以下方法进行软土处理：•深层加固：使用灌注桩、搅拌桩等方法，在软土层下方注入胶结剂，提高软土的强度和稳定性。
•桩基处理：设置深层沉桩或地下连续墙，增加路基的稳定性。
•变更土质：在软土层上方加铺砂石、碎石等坚实的土材料，以增加路基的承载能力。
3.3 填土夯实软土处理完成后，在软土层上方进行填土夯实工作。
填土应选择符合设计要求的土质，通过夯实机械对填土进行均匀夯实，提高路基的密实度和承载能力。
3.4 软土路基施工质量把关在软土路基施工过程中，需要进行严格的质量把关，包括：•实时监测：通过设备和仪器对施工过程中的土壤压力、变形等参数进行实时监测。
•质量验收：对施工完成后的软土路基进行质量验收，确保符合设计要求和相关标准。
4. 安全措施为了确保软土路基工程的施工安全，需要采取一系列安全措施：•在施工现场设置明显的安全警示标志，警示工人和过往车辆注意安全。
软土路基施工方案
软土路基施工方案一工程概况1.1 软土地质特征本项目地貌单元主要为剥蚀丘陵，在丘陵间分布冲积平原或洼地。
根据工程地质勘察报告，在冲积平原或洼地中有软土零星分布。
本合同段共有11个路段分布软基，每个路段分布长度为31～330m，累计长度1328m。
软土分布形态常呈现透镜体状、鸡窝状，软土厚度一般较大，为0.5～3m，且分布一般为0.42～于浅表，软土含水量高，一般为32.4～85.5%；压缩性大，压缩系数a0.1～0.22.04Mpa-1；孔隙比大，一般为1.03～2.38，平均1.60；固结系数Cv一般为10-3cm2 /s一般为10-7cm/s；强度低，天然状态下十字板抗剪强度Cu为14～20Kpa、量级；渗透系数K20静力触探锥尖阻力qc一般为0.3～0.6Mpa、标贯击数为3～5击、天然地基承载力σ0低，一般为40～80Kpa等。
1.2软基处理情况统计二施工管理组织机构施工管理组织机构见下图2-1三施工机械设备配备施工机械设备配备见附表1。
四施工人员计划施工人员计划见附表2。
五清淤换填5.1 准备工作5.1.1 测量放样根据设计数据，测放出路线征地边界线，并复测线路断面高程，用灰粉画出须要清淤换填的边界线。
5.1.2 施工前复查（1）根据公路用地边界桩，核对征地界线是否满足设计和施工要求，并对增加部分进行公路用地测量，绘制用地平面图及用地划界表，送交有关单位办理拆迁及临时用地手续。
（2）路基用地范围内的既有道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道及其它建筑物。
有关部门是否已事先进行拆迁或改造完成，对遗漏部分或未完成拆迁或改造完成的部分内容，应及时上报有关部门，并协助有关部门进行拆除或改造，共创工程施工条件。
（3）对于路基附近的危险建筑应予以适当加固，对文物古迹应妥善保护。
图2-1 施工组织机构图5.1.3 弃土场的选择根据清淤工程量，在施工场地附近租用适合做弃地场的土坑或鱼塘。
其堆存量必须能满足清淤量的堆弃要求，并且有现成的通车便道或有修建施工便道的条件，而且运距不能很远，避免增加运输费用。
软路基施工方案
软路基施工方案软路基施工方案一、项目背景：软路基作为现代城市道路交通建设的重要组成部分，具有承载高强度交通负荷、耐久性强、施工周期短等优势，近年来得到广泛应用。
本项目位于XX市某道路改造工程，旨在提升其交通运行能力和服务水平。
二、施工单位：本项目施工单位为XX施工公司，具备丰富的施工经验和技术实力，能够保证施工质量和进度。
三、施工方案：1. 工程准备：（1）成立项目组，明确项目目标、任务和责任。
（2）完成项目信息收集、方案设计和施工图纸编制。
（3）组织采购材料和设备，确保施工需要的资源到位。
2. 施工过程：（1）清理现场：将现场渣土、垃圾和植被等清理干净，确保施工区域整洁。
（2）场地平整：对施工区域进行平整处理，确保软路基施工基准面的平整度。
（3）软路基施工：①将现场原有草地表层剥离，保留0.3m的表层土。
②在基准面上铺设一层石灰土，厚度不少于0.2m，进行夯实。
③在石灰土层之上进行石灰土夯实处理，经过3次夯实，确保夯实密度达到要求。
④在夯实的石灰土层上施工砂级，厚度不少于0.5m，进行夯实。
⑤在砂级层上施工碎石层，厚度不少于0.3m，进行夯实。
⑥在碎石层上施工级配合理的砂砾层，厚度不少于0.3m，进行夯实。
（4）软路基防护：软路基施工完成后，进行防护处理，采取铺设草皮和悬索的方式，增强抗冻和抗裂的能力。
3. 施工质量控制：（1）测量检测：对软路基施工过程中的关键节点进行现场测量和检测，确保施工质量符合设计要求。
（2）材料检验：对施工过程中使用的石灰土、河砂、碎石等材料进行抽样检验，确保材料质量合格。
（3）工艺控制：严格按照施工方案和工序进行施工，保证施工质量。
（4）验收评估：在施工完成后进行验收评估，确保工程质量达标。
四、施工安全措施：（1）制定施工安全操作规程，明确各施工人员的岗位职责和安全防护要求。
（2）配备专职安全员，进行安全巡查和指导施工人员进行安全操作。
（3）施工过程中，严禁使用易燃、易爆和有毒有害物品。
路基软基处理施工方案
路基软基处理施工方案一、主要施工方法施工机械设备：斗容量0.6m3挖掘机8台、6T自卸汽车20辆、90KW推土机2台、50装载机2台、18T振动压路机4台。
1、挖填软基段施工工艺流程：测量放线→（围堰）→抽水→挖软土→挖淤泥→挖降排水沟→装车→外运→土路床碾压检验→填料运输→路基填筑料分层摊铺→分层碾压→铺筑至结构层以下。
（1）测量放线：利用全站仪，通过控制导线测设道路中心控制桩点，根据设计横断面放出填筑边线并用白灰线示出，对中线及其各点的高程进行测量，对路基设计横段面进行复核，对设计路线形用中桩和边桩进行现场标志。
为保证路基边坡的压实度，路基两侧设计边线外各加宽50cm作为填筑边线，路槽按设计图纸放坡。
2、淤泥软土挖掘运输（1）路基开挖遵循从上到下、人机配合的原则，施工采用斗容量0.6m3挖掘机装6T自卸汽车外运，施工过程针对不同路段、不同地理结构，采取不同的开挖方式和开挖深度，开挖深度较小，地质结构较好处，采用一次开挖到位并装车。
开挖时运输车辆无法靠近挖掘机作业半径进行装车时（如开挖后含水率较高、软基沼泽地、水塘淤泥、山体太高等）采用挖机分次倒转至施工可装车处，挖机实际作业半径按4m计算。
（2）对淤泥、结构松散、土质不均匀、强度低，压缩性高土壤进行清除外运至废弃场堆放。
路槽土方开挖采用反铲挖掘机进行土方开挖，为了加快施工进度、采用相对而行方式进行。
路槽开挖完后立即进行基底检查验收，经检验合格后，及时进行运土分层回填。
当基底含水量于含水量过大时，请示相关技术部门，进行基底处理，应看好天气，尽量做到随挖随填，及时压实（3）软基换填，如遇水塘或地下水较丰富地段施工过程中需挖滤水沟、积水坑，滤水沟不小于1.2m*1.2m，平均深度不低于1m，集水坑不小于4m*4m*2m深。
滤水沟、积水坑应采用片石满填有利于水滤到积水坑进行集中抽排。
（4）在挖掘机工作范围内，不允许进行其他作业。
修土人员必须在挖掘机工作以外施工（5）挖掘机派专人指挥，不得超越挖土范围，严禁超挖。
公路软土地基专项施工方案
公路软土地基专项施工方案一、前言公路软土地基处理是公路工程中一个非常重要的环节，是为了保障公路工程的长期稳定和安全运行所必须进行的一项工作。
本文将针对公路软土地基的特点和施工技术，提出一套专门针对软土地基的施工方案，旨在有效解决软土地基施工中的难题，保障公路工程的质量和安全。
二、软土地基特点分析软土地基是指土壤具有较高含水量、较低的抗剪强度和较大的沉陷变形性能的地基。
软土地基面临的主要问题包括沉陷、不均匀沉陷、土体液化等。
软土地基的特点决定了在施工过程中需要采取一系列的措施来加固和改良软土地基，以确保公路工程的长期稳定和安全。
三、软土地基处理方案3.1 土体改良在软土地基处理中，土体改良是一种常用的方法。
通过添加适量的胶结材料或其他改良材料来改善土壤的工程性能，提高土壤的抗剪强度和稳定性，减小土体的沉陷和变形。
常用的土体改良材料包括石灰、水泥、矿渣粉等。
3.2 排水处理软土地基具有较高的含水量，因此排水处理也是软土地基施工中的关键环节。
通过设置排水管道、加设排水井等方式，有效降低软土地基的含水量，提高土体的抗剪强度，并减小地基的沉陷和不均匀沉陷。
3.3 土体加固在软土地基处理中，土体加固是一种重要的手段。
通过加设土体加固层、构筑土工格栅等方式，提高软土地基的承载能力和稳定性，增加土壤的抗剪强度，减小地基的变形和沉陷。
3.4 筑路技术在软土地基处理过程中，合理的筑路技术也是非常重要的。
通过采用适量的材料、科学的施工方法和合理的施工工艺，确保公路工程的质量和稳定，减小地基的沉陷和变形。
四、施工过程软土地基处理的施工过程分为勘察设计阶段、施工前准备阶段、施工实施阶段和验收阶段。
在施工过程中需要严格按照设计要求和施工方案进行施工，确保施工质量和安全。
五、施工质量控制为了保障软土地基处理的施工质量，需要在施工过程中加强质量控制。
包括开展工程质量检测、进行施工过程监督、加强施工质量管理等措施，以确保软土地基处理的施工质量符合设计要求。
软土路基处理施工方案
软土路基处理施工方案一、工程概况本工程K2至K3段路基为软弱土或原堆场回填土压实度达不到设计要求，经协商同意采取换填毛石掺30%碎石及6%水泥稳定级配碎石层换填。
换填厚度80cm，分为底层60cm厚毛石掺30%碎石及上层20cm 厚6%水泥稳定级配碎石层。
二、主要工程量主要工程量：换填宽度为10米（行车道两边各出50cm），长度为K2至K3段，厚度为80cm。
具体由施工方与监理现场实测为准。
三、施工方案1、施工工艺：施工准备→测量放线→软土挖运→分层填筑→摊铺整平→机械碾压→面层整修→下道工序。
2、使用仪器（水准仪）采集原地表的高程，确定各区域内的挖填土范围，并根据土方计算法测算出挖填土方工程量。
3、土方开挖施工时，土料要随挖随运，以利于路基填筑时及时随铺随压。
外运弃土到约定弃土堆场堆放，外运路段由洒水车清洒，人工清扫。
填筑毛石掺30%碎石及6%水泥稳定级配碎石层分层压实。
4、本工程大面积路基碾压采用振动压路机，检查井、管道等工作面受到限制及结构物接头处采用打夯机或羊足碾打夯。
5、用大型压路机碾压，施工中碾压采取先轻后重，先慢后快，先静后振。
碾压时的工作路线，一般先两侧后中间，曲线由低向高，以便形成路拱，相邻两次碾压的轻迹要重叠三分之一左右，以便各点都得到压实。
6、在施工过程中，应随机应变，根据各个不同施工阶段的实际情况及时统筹和调配劳力，以适应各种条件下的劳力需求，保证劳力供给，以科学管理的高效工作，确保施工进度如期完成。
四、质量控制开工前组织全体工程技术人员，管理人员学规范、熟悉图纸，作好技术交底、提高质量意识，树立百年大计、质量第一的思想，工程施工过程，除按质量标准规定的复查、检查内容进行严格的复查、检查外，在重点工序施工前，必须对关键的检查项目进行严格的复核。
如道路中线坐标的水准高程和项目大样图的形状、尺寸；以及其它需要复核的项目。
杜绝重大质量事故的发生。
以良好的工作作风，过硬的施工技术，科学的施工程序，确保工程质量达到合格标准。
软土路基施工方案(专业完整模板)
软土路基施工方案一、冻土地段路基施工的施工方案：多年冻土对工程影响进行综合冻土分类：少冰冻土、多冰冻土、富冰冻土、饱冰冻土及含土冰层。
基底处理：1、路堤坡脚外20m范围内的地面植被和原生地貌应严加保护。
2、加强地表排水、防止地表水渗入基底。
3、加强基底隔温，取植被补缺。
4、有以上几种冻土地段，全部换填原土，有土质全部清除，回填料底应不少于50cm厚的渗水土，并做好坑底纵横向排水，苦基底潮湿全部用渗水土回填压实，换填料用保温和隔水性较好细颗粒土，并做好地面排水。
5、路堑施工时，应分段快速施工并做好临时保温措施，分层开挖，不得一次掏槽，深挖到底后不规则刷坡的施工方法。
在开挖前先做好排水，以防地表水流放基底和冲刷边坡。
弃土距离坡顶不得小于路堑深加5m,,不得大于10m。
6、零填低填地段必须挖除地表的草皮和泥炭层，换填足够厚度的渗水土，加强排水，基底干燥，确保路基稳定。
7、当路堑通过富冰冻土，饱冰冻土或含土冰层地段时，为防止路堑基底及边坡的冻害，坡面采取保温措施和支挡防护措施。
8、冰丘、冰锥地段的路基施工，排除地下水，在路基上侧设置冻结构，挡冰墙等到措施。
◎寒冻季节施工注意事项：1、寒冻季节抓紧时间，集中人力，物力在最短时间内一气呵成，2、施工准备作业中要保证低温工期的防寒，保温材料，备好适用于低温施工的机具，施工人员的保温、防寒、防火保安措施，组织施工人员学习低温施工的有关知识及规定。
3、施工中的土壤防冻措施；1松土覆盖，挖松表层土覆盖保温，每日收工前用松土覆盖路堤，不用压实；2、草袋覆盖10-30cm厚；3、积雪覆盖，地表松散的积雪有保温防冻作用，施工前要清除积雪。
二、零填路基处理(1)零填路床顶面以下0-30cm范围内，先翻松后再压实,压实度不小于95%。
(2)特殊路基土层上的零填路基，按图纸或监理工程师现场确定的厚度，进行换填、改善或翻拌晾晒，并分层压实至规定的压实度。
三、安全生产措施为提高生产效率，杜绝不安全事故的发生，增强安全意识，我项目部根据进场人员自身素质的情况分别做了安全技术交底，并结合当地政府文件精神传达了《社会治安综合治理条例》、《公路法》、《环保法》和《森林法》等各种法律法规。
软土路基施工方案
软土路基施工方案软土路基施工方案一、施工前的准备工作：1. 了解现场环境和地质情况，确定施工方案；2. 准备施工所需要的材料、设备和人力资源；3. 进行现场测量和勘察，确定路基线路和高程；4. 制定详细的施工计划和时间表；5. 搭建临时设施，如办公室、工棚等；6. 开展安全培训和宣传，确保施工人员安全。
二、挖掘与回填工程：1. 根据施工图纸要求，进行路基挖掘；2. 挖掘土方需要满足填方土的要求，避免余土的产生；3. 先进行路堑挖掘，再进行填土，控制填土高度和均匀度；4. 确保挖掘施工的坡度和边坡的稳定性。
三、土方整平与压实工程：1. 进行填方土的整平，有需要的地方可以进行修整，确保路基的平整度；2. 对路堑和路堤的土方进行压实，使用压路机和振动器进行压实作业；3. 压实土方时，按照规定的压实层数和压实次数进行操作，确保土方的稳定性。
四、边坡防护工程：1. 对路基的边坡进行加固和防护，可采用土工布、网片等材料；2. 固定土工布和网片，使用锚杆、护坡栏杆等固定设备；3. 施工完后，对边坡进行巡检和维护，确保边坡的稳定和安全。
五、排水工程：1. 进行排水井和管道的布设，确保路基排水畅通；2. 安装路基排水设备，如雨水口、人字沟等；3. 对排水设备进行功能检测，确保排水效果良好。
六、施工质量和安全保证：1. 严格按照施工图纸和规范要求施工，确保施工质量；2. 做好施工现场的安全管理，遵守施工安全操作规程；3. 做好交通安全管理，设置安全标志和警示设施，保障施工期间的交通安全；4. 定期对施工现场进行巡视和检查，及时发现和处理问题。
七、施工后的收尾工程：1. 清理施工现场，清除材料、废弃物等；2. 给予施工团队奖励和表彰，鼓励施工人员的努力和贡献；3. 编制施工记录和总结报告，总结经验和教训；4. 交付验收，确保工程质量和进度的合格。
通过以上施工方案的实施，可以保证软土路基施工的质量和安全，确保路基的稳定性和耐久性。
高速公路软土路基处理施工方案
软土路基处理施工方案目录一、编制目的 (1)二、编制依据 (1)三、工程概况 (1)四、试验段目的 (1)五、试验路总体施工部署和计划 (2)1、人员、机械、配置情况 (2)2、进度计划 (2)六、施工准备工作 (2)1、施工便道 (3)2、测量放样 (3)3、土工试验 (3)4、施工临时排水 (3)七、施工方案 ............................................. 错误!未定义书签。
1、分层填筑............................................. 错误!未定义书签。
2、摊铺平整............................................. 错误!未定义书签。
3、洒水晾晒............................................. 错误!未定义书签。
4、碾压压实............................................. 错误!未定义书签。
5、检验签证............................................. 错误!未定义书签。
6、整理试验结果及总结................................... 错误!未定义书签。
八、填料要求与质量检验 ................................... 错误!未定义书签。
1、填料要求............................................. 错误!未定义书签。
2、质量评定标准......................................... 错误!未定义书签。
3、外观鉴定............................................. 错误!未定义书签。
道路工程软基处理施工方案
道路工程软基处理施工方案一、工程概述软基处理是道路工程建设中的重要环节，其目的是通过土质改良，提高软土地基的强度和稳定性，以确保道路工程的安全和稳定。
本施工方案将针对道路工程的软基处理进行详细说明。
二、施工前准备1.进行地质勘察和勘探，获取有关软土的详细信息，包括厚度、含水量、标贯击数等；2.根据地质勘察结果进行软基处理的合理设计，包括采用何种软基处理方法和处理深度等；3.购买和准备施工所需要的机械设备和材料；4.制定合理的施工大纲和施工计划。
三、施工方法1.更换软土在软基处理中，更换软土是一种常见的处理方式。
该方法适用于软土厚度较大，且软土质量较差的情况。
具体操作步骤如下：（1）清除软土表面的植被和杂物；（2）挖掘机进行开挖，将软土挖掘出来，注意保证软土坑的水平度和坡度；（3）根据设计要求，补充填充合适的土质，如砂、砾石等；（4）进行压实和平整，以提高填充土的密实度和平坦度。
2.土石挡墙法土石挡墙法是用于软土地基处理的一种有效方法。
其主要步骤如下：（1）在软土地基上进行挖掘开槽，开槽的深度和宽度根据设计要求确定；（2）在开槽中倒入适量的石子和砂土，形成一层坚实的基础层；（3）搭建土石挡墙的模板，进行倒模，形成土石挡墙；（4）进行挡墙的加固和压实，以提高其稳定性和强度。
3.土石搅拌桩法土石搅拌桩法是对软土进行处理的一种有效方法。
具体操作步骤如下：（1）对软土地基进行钻孔，孔的直径和深度根据设计要求确定；（2）将搅拌机的钻杆插入钻孔中，进行搅拌；（3）搅拌机进行缓慢抽杆，搅拌杆在抽杆的同时进行旋转；（4）进行压实和震实处理，以提高软土地基的强度和稳定性。
四、施工注意事项1.施工中要做好周边环境的保护，防止土壤污染和水源受到污染；2.施工过程中要注意土方的平整度和坡度，以保证后续的施工质量；3.挖掘和搅拌过程中要注意施工现场的安全，避免发生意外事故；4.施工中要进行临时围护和标示，确保施工区域的安全。
道路工程软土路基施工方案
道路工程软土路基施工方案一、项目概况软土路基是指路基土在自然状态下地基承载力较低，对水分敏感，易发生收缩膨胀变形、易发生塌陷、易引起路面荷载沉降的一种路基地基。
软土路基的建设需要结合软土地质特点，进行合理的设计和施工，以确保道路的稳定性和安全性。
本文档旨在针对软土路基工程施工过程中的各项要点和技术难点，提出合理的施工方案，确保工程的质量和安全。
二、软土路基施工前准备1. 地质勘察与评价在软土路基的施工前，首先应对工程区域进行全面的地质勘察与评价，了解软土地质的分布、性质和变化规律，从而为后续施工工艺和方案提供数据支持。
2. 设计方案评审软土路基设计方案应经过专业评审，确保设计符合软土地区的地质特点，并具有可行性和安全性。
3. 施工方案制定根据地质勘察资料和设计方案，结合实际施工条件，制定详细的软土路基施工方案。
方案中应包括施工工艺、施工工序、施工机械和设备选择、施工人员组织、材料选用等内容。
4. 施工人员培训对参与软土路基施工的施工人员进行相关培训，确保施工人员具备相应的技术和安全意识。
5. 材料准备准备好软土路基施工所需的各类材料，包括路基填料、加固材料、防渗材料等。
三、软土路基施工工艺1. 软土路基整平在软土路基施工过程中，首先要进行路基的整平工作。
利用推土机、压路机等机械设备对软土路基进行平整，确保路基面平整、均匀，为后续施工工序提供良好的基础。
2. 加固处理软土路基的加固处理是软土路基施工的关键环节。
加固处理可以采用碎石加固、搅拌桩加固等方式。
在加固处理中需要考虑软土地质特点，选用适合软土地区的加固材料和工艺，确保加固效果稳定可靠。
3. 防渗处理软土路基在施工完成后，需要进行防渗处理。
防渗处理可以采用铺设防渗膜、加固路基等方式，确保软土路基不易受水分浸泡和侵蚀。
4. 路基填料在软土路基的施工中，选择合适的路基填料是至关重要的。
填料的选择应考虑其在软土条件下的稳定性和抗压性能，以及对软土地基的加固效果。
软土地基施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，地处平原地区，地质条件复杂，软土地基分布广泛。
软土地基具有强度低、压缩性大、渗透性差等特点，对建筑物的稳定性和安全性影响较大。
为确保工程质量和安全，特制定本软土地基施工方案。
二、施工原则1. 严格按照国家相关规范、标准和设计要求进行施工。
2. 坚持先排水、后加固、再填筑的原则。
3. 确保施工质量，提高地基承载力，确保建筑物稳定和安全。
三、施工准备1. 技术准备：组织施工技术人员进行技术交底，明确施工工艺、质量标准和安全要求。
2. 材料准备：准备足够的土工布、土工网、砂石、钢筋、水泥等原材料。
3. 施工设备：准备挖掘机、推土机、压路机、搅拌机、平板振动器、排水板铺设机等施工设备。
4. 人员准备：组织专业施工队伍，进行岗前培训和安全教育。
四、施工工艺1. 排水施工（1）排水井施工：根据设计要求，在软土地基中设置排水井，井深、井径、间距等应符合设计规范。
（2）排水管施工：将排水管连接到排水井，确保排水通畅。
（3）排水板铺设：在软土地基上铺设排水板，排水板应与排水管连接，形成排水系统。
2. 地基加固施工（1）砂垫层施工：在软土地基上铺设砂垫层，厚度根据设计要求确定。
（2）土工布铺设：在砂垫层上铺设土工布，土工布应与砂垫层和排水板连接。
（3）土工网铺设：在土工布上铺设土工网，土工网应与土工布和砂垫层连接。
（4）地基加固：采用水泥土搅拌桩、预压加固、堆载预压等方法进行地基加固。
3. 填筑施工（1）填料选择：选择合适的填料，如砂、砾石等，填料应具有良好的透水性。
（2）填筑分层：按照设计要求进行分层填筑，每层厚度应均匀。
（3）压实度控制：采用压路机进行压实，确保填筑层压实度达到设计要求。
五、施工质量控制1. 材料质量：严格控制原材料的质量，确保原材料符合设计要求。
2. 施工过程控制：加强施工过程中的质量控制，严格按照施工工艺进行施工。
3. 检测与验收：定期进行检测与验收，确保施工质量符合设计要求。
(完整版)软土路基施工方案
软土路基施工方案1编制依据1.1设计文件、资料（1）贵州省余庆至凯里（含施秉支线）高速公路第7合同段(K57+400～K63+400) 两阶段施工图设计；（2）贵州省余庆至凯里高速公路工程项目施工招标文件；（3）贵州省下发的有关地方法律、法规、文件和批文；（4）贵州省高速公路建设标准化文件；（5）现场调查资料。
1.2规范、标准（1）公路路基施工技术规范（2）公路工程质量检验评定标准（3）公路工程施工安全技术规程（4）公路土工试验规程（JTG F10-2006）（JTG F80/1-2004）（JTJ 076-95）（JTG E40-2007）（JTGE41-2005）（GB/T 50315-2011）（JTGB01-2003）（5）公路工程石料试验规程（6）公路工程路基路面现场测试规程（7）公路工程技术标准2工程概况2.1设计线路概述贵州省余庆至凯里高速公路是贵州省规划的“678”网中第6横-余庆至安龙高速公路的前段，起点在余庆附近连接拟建的“678”中的第2横-江口至六盘水高速公路，终点在凯里市鸭塘附近与沪昆高速公路交叉，连接与本项目同期建设的凯里至羊甲高速公路，其间经过黄平县，路线全长约85公里本合同段开始于凯里市黄平县重安镇石家寨右侧(K57+400)，顺接本项目第6合同段终点，设重安大桥跨过凯施二级公路及河谷从重安中学东侧的山脊通过杨司院，在桂花坪附近设重安互通连接凯施二级公路；出互通后路线沿山腰布线至五水庄(K63+400，本合同段终点)，顺接第8合同段终点，路线全长6公里。
本项目合同额3.11亿元，合同工期24个月，起讫里程主线桩号为K57+400～K63+400。
2.2主要技术标准1、公路等级：双向四车道高速公路2、设计行车速度：80km/h3、路基宽度：2×10.75m4、桥面净宽：2×9.625m5、荷载标准：公路－Ⅰ级6、设计洪水频率：特大桥1/300，其它 1/1007、地震动峰值加速度：≤0.05g2.3软土路基工程概况本合同段内软土路基多为处于沟谷内的水田段，常年受水侵泡，为灰色软塑状淤泥质亚粘土，厚1~3米，含水率较高，承载力低，路基填方通过易产生沉降及路堤边坡失稳。
软土地基施工方案
软土地基施工方案一、项目概述本施工方案旨在针对软土地基进行施工，确保地基的稳定性和承载能力，为后续建造工程提供良好的基础条件。
二、施工前准备工作1. 地质勘察：进行详细的地质勘察，了解软土地基的性质、厚度、含水量等参数，并制定相应的施工方案。
2. 设计方案：根据地质勘察结果，结合工程要求，制定软土地基施工方案，包括施工方法、施工工艺、施工序列等。
3. 施工人员和设备准备：组织专业施工队伍，配备必要的施工设备和工具，确保施工的顺利进行。
三、施工工艺及步骤1. 土地平整：清除地表杂物，进行地表平整，确保施工区域的平整度。
2. 土方开挖：根据设计要求，进行土方开挖，将软土挖掉，达到设计标高。
3. 填筑加固：对软土地基进行填筑加固，采用适当的填料进行填筑，如砂土、碎石等，通过夯实或者振动加固，提高地基的密实度和承载能力。
4. 压实处理：对填筑后的软土地基进行压实处理，采用合适的压实设备进行压实，确保地基的稳定性和均匀性。
5. 沉降观测：在施工过程中进行沉降观测，监测软土地基的沉降情况，及时调整施工方案，确保施工质量。
6. 检测验收：施工完成后，进行地基的检测验收，包括地基承载力、沉降量等指标的检测，确保地基满足设计要求。
四、施工安全措施1. 施工现场安全：设置明显的施工警示标志，保证施工现场的安全通行。
2. 施工人员安全：施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，严禁在施工现场吸烟、乱扔垃圾等行为。
3. 施工设备安全：施工设备必须经过检查和维护，确保其正常运行和安全使用。
4. 施工过程监控：设置监控摄像头，实时监测施工过程，及时发现和解决安全隐患。
5. 废弃物处理：施工过程中产生的废弃物必须进行分类处理，严禁乱倒乱扔。
五、施工质量控制1. 施工过程记录：对施工过程进行详细记录，包括施工日期、施工人员、施工工艺等，以备查验。
2. 施工质量检测：进行地基的质量检测，包括地基承载力、沉降量等指标的检测，确保地基满足设计要求。
软土路基施工方案 2
软土路基施工方案一、编制依据1.1广乐高速公路樟市至花都段招标文件。
1。
2乐昌至广州高速公路T16合同段合同文件。
1。
3广东省高速公路建设有关的安全、卫生及坏境保护的有关要求.1.4交通部颁发的《公路工程施工技术规范》（JTJ 032—94)。
1。
5交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》 (JTGF80/1—2004)。
1.6 交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003) 。
1.7交通部颁发的《公路路基设计规范》 (JTG D30-2004)。
1.8交通部颁发的《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。
1.9交通部颁发的《公路建设标准强制性条文》 (公路工程部分）1.10交通部颁发的《公路环境保护设计规范》(JTJ/T006—98）。
1。
11广东交通集团广乐高速公路有限公司颁发的《广乐高速公路工程建设标准化管理》手册。
二、工程概况1、地理位置乐昌至广州高速公路(以下简称“广乐高速公路”）被起韶关乐昌,自北向南经韶关、清远，终点广州花都，主线全长约260km。
广乐高速公路总体上与现有京港澳高速公路同向平行，是湖南以北地区至珠江三角洲中部地区最为便捷的高速公路主通道，建成后将很大程度地提高和保障京港澳高速公路同道交通功能；同时改善澳北山区相对落后的交通状况，加快山区开发，提高珠三角发达地区的辐射带动作用.2、路基标准横断面设计路基宽度34。
5米,双向六车道;设计路基（桥幅）宽度34。
5m（分离式17m）.3、设计标准:设计荷载：公路一Ⅰ级。
设计时速；120km/小时.设计公路等级：双向六车道;设计路基（桥幅)宽度34.5m（分离式17m）。
涵洞基础埋置深度100cm。
平曲线最小半径：1800m，凹型15000m。
设计洪水频率1/100.其它技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003)的有关规定执行。
4、参建单位建设单位：广东省广乐高速公路有限公司设计单位：招商句局重庆交通科技设计院有限公司监理单位:广东翔飞工程监理有限公司施工单位：贵州路桥集团有限公司5、工程地质、水文、气象工程地质:线路区位于粤北山区南部低山丘陵地貌区的北江灌谷地带西岸.以冲洪积阶地地貌和溶蚀地貌为主,沿北江河谷间有岩溶槽谷或准平原，地形起伏有限，地形高程多在35—45m.线路区分布范围广泛，为北江Ⅰ、Ⅱ级阶地,局部存在Ⅲ级阶地.Ⅰ、Ⅱ地为堆积地，上迭接触关系，以II级阶地最为广泛，阶面平坦开阔，微向河谷或沟谷下游倾斜，坡度一般5%左右，地面标高35～55m，自北向南逐渐降低.I级阶地分布于北江两岸，III级阶地分布于山麓地带，阶面起伏，切割强烈，呈起伏台地状。
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软基处理施工方案
一、工程概况
项目名称：走马垃圾二次转运站—对外交通工程（成渝高速公路走马立交改造工程）
建设地点：九龙坡区走马镇
工程范围：本工程主要内容包括招标图范围内的土石方工程、道路工程、桥梁工程、岩土工程、管涵工程、交通（安全）工程、交通工程及沿线辅助设施、照明工程、沿线附属工程以及招标文件中补充的工程内容、补遗资料等相关内容，具体以本项目发布的施工图和工程量清单为准。
计划工期：300日历天
质量要求：达到国家现行有关施工质量验收规范要求，并验收合格。
地理位置：位于重庆市九龙坡区走马镇成渝高速公路附近，拟建场地紧临高速路通过，拟建场地内交通便利。
软基情况：进场道路路基通过3处农田，为K0+000~K0+180、K0+460~K0+520、K0+650~K0+670。
根据现场探坑察看，软基区域表层50cm~100cm为腐殖土，以下均为淤积的粉质粘土，厚度不等。
软基区域采用沙砾石换填处理。
二、编制依据
《公路工程施工技术规范》（JTJ 032-94）
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003)
《公路路基设计规范》 (JTG D30-2004)
《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006-98）
三、施工准备情况
1、现软基路基施工机械设备已满足施工要求，具体施工机械见下:
2、路基施工人员配备表
此分项工程所需人员已到位，现安全、技术、质检人员施工人员已到场，具体见下表：
四、施工方案及技术方案换填工艺流程图
1．排水
施工前先对农田区域进行排水处理，排水采用排水沟引流的方法，将农田中的水排至路基施工范围外。
2．测量放线
为保证换填路堤断面几何尺寸准确性，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m，并用红油漆标明里程桩号。
根据近似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。
按路基设计顶标面宽度加余宽50公分（以保证边坡密度和压路机械的安全而增加的宽度。
），放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为
填筑范围的明显标记。
画好平面图，报监理工程师核查、签认后作为工程量计算的依据。
3.清淤
清淤至上而下，由区域边缘向中心方向推进，清土必须干净彻底，不留死角；清理时必须把淤泥全部清除；清土过程中严禁超挖，破坏稳定土层。
清淤采用挖机开挖，自卸车转运至指定弃土场堆放。
4.基底清理
回填前应清除坑内浮土、积水和泥浆，基坑边坡必须稳定，防止塌方。
在挖除基础下一定深度内的软弱土层时，应避免坑底原状土层受扰动，为此可保留300～500mm厚土层暂不挖去，待铺填换填料前再挖至换填高程。
应防止基坑边坡坍土混入填层。
5.基坑检查
检查基坑开挖是否达到要求，基础承载力是否达到设计要求，基坑开挖尺寸是否满足施工要求。
达到设计要求后报验、收方。
5.换填材料检验
设计软基路基处理方法为换填沙砾石，沙砾石采用外购，最大粒径不大于50cm,沙砾石的强度必须达到设计要求。
6.分层铺换填料
（1）回填材料地基底面宜铺设在同一高程上，如深度不同时，基土面应按规范挖成台阶或斜坡搭接，搭接处应夯实，施工应按先深后浅的顺序进行。
（2）分段填筑时每层接缝处应做成斜坡型，接缝部位不得在基础，墙角等重要部位。
7.分层压实
（1）为保证换填材料压实的均匀及密实度，在重型辗压机辗压前，应用较小石块填塞整平层面。
（2）控制辗压机械的速度，经静压2遍后，采用强振6～8遍。
（3）换填材料太干燥时，应洒水，以保证上下材料结合良好。
（4）压实应先四周后中间。
8.找平验收
（1）最后一层辗压完成后，应检查高程和平整度。
（2）低洼处应及时补充填料。
五、质量控制
1、建立健全质量管理组织机构，全面负责本项目质量管理工作。
从组织上确保质量目标的实现。
施工中建立并完善质量自检组织机构，主动采取措施防止各种质量缺陷事故发生。
并积极配合监理工程师的工作，接受他们的监督和帮助。
自检休系中各项指标符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（JJJ1-2008）及其它相关质量检验评定标准的要求，符合有关法律法规的规定。
2、每步工序施工完毕之后，必须经施工队伍自检、合格后报项目经理部复检、合格后报监理工程师终检，合格后方可进入下步工序施工。
3、项目部每月组织一次质量抽查，每季度组织一次质量检查，根据质量抽查和检查情况，召开工程质量专题会议，研究质量形势，消除质量隐患，提出整改措施，确保质量管理工作及时有效。
4、项目部、施工队伍的质检工程师应及时听取监理工程师对本项目质量工作的意见，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。
5、换填前应先行验基，清除淤泥浮土，边坡必须稳定，地基范围内不应留有孔洞。
在雨天或者地下水位以下的基坑内施工，应采取排水或者降低地下水位措施，使基坑处于无水状态。
整个施工过程中，严禁扰动下卧层基土，并防止受冻或者受浸泡。
换填完毕不能暴露过久，应及时进行上层施工，并及时回填基坑。
六.安全控制
1、杜绝职工因工死亡和重伤事故，杜绝重大机械设备事故，杜绝交通责任事故，无火灾事故。
2、按规定使用劳保用品。
施工前对有关人员进行安全技术交底，施工用电由专业电工负责布、接线，维修。
3、特种工经过培训、持证上岗，严禁机械带故障、人员疲劳作业。
4、现场的高压、低压电力线路及变压器和通信设施按有关规定统一布置。
5、临时设施的布置考虑到突发性自然灾害，火灾、疫情、地震，并制定相的急预案。
6、挖除淤泥时，施工机械应站在硬地上，以免因淤泥深度有变化而导致机械陷入。
7、施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
8、施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
9、为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
10、现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设
立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。
11、制定作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。
七.环境保护
1、临时工程及场地布置采取措施保护自然环境，施工场地及时清理，占用的土地进行复耕或恢复地貌、植被。
2、不得在水源附件设置搅拌站、洗车台、充电房等，并不得堆放任何含有还物质的材料和废弃物。
施工污水经过污水池处理后排放到指定地点。
3、建筑垃圾及时清理，不得随意堆放。
4、公司派专人负责时刻维护工地范围内的排水系统，保证场内施工和生活废水通畅，不积水，杜绝污水聚集。
5、将施工场地的淤泥、弃土和其他废物及时清除运输至事先联系的指定地点，废浆和淤泥采用专用的专用的封闭车辆运输，做到施工期间现场整洁。
施工任务完成退场时，彻底清除必须拆除的临时设施和生活设施。