沥青路面同步碎石封层施工的几个要点
同步碎石封层
同步碎石封层技术一、原资料质量控制（一）骨料同步碎石封层所用粗集料技术要求与沥青混杂料面层用骨料基真同样，碎石的磨耗和棱角性要求较高，碎石的规格为8～12mm 的单一级配。
骨料应干净、干燥、无石粉、无尘埃等杂质，应采用经过反击（锤式）破碎的碎石，必定切合磨耗的要求，且必定经水洗风干或拌合楼烘干。
同时，骨料要求使用坚韧、粗糙、有棱角的优异骨料，并必定严格限制粗集料的扁平、修长颗粒含量。
（二）结合料同步碎石封层可以使用不同样样种类的沥青结合料，如纯沥青、聚合物改性沥青或乳化改性沥青等。
依照本项目特点平和候环境，采用 SBR （Ⅱ-B）改性 A 级 90 号沥青。
资料应满足《公路沥青路面施工技术规范》（ JTG F40-2004 ）中 SBR （Ⅱ-B）型技术要求。
二、机械设备控制：同步碎石封层施工机械设备组合为：同步碎石车 1 台，ZL50型装载机 1 台， 25t 以上胶轮压路机 2 台，除尘打扫扫把很多于10 把，钢丝刷若干，高压吹风机 3 台，石料运输车 2～3 台。
三、施工工艺（一）施工准备1、路况检查同步碎石封层施工前，对付路面进行路况检查，拟订原路面的清理与病害治理方案及要求，并形成详细记录，依照常路情况提出针对性病害办理方案。
同时保证原路上方净空不低于 6.4m ，以满足碎石封层车料斗卸料时的工作高度。
2、原路面办理对原路面坑槽、车辙、沉陷、大裂缝等病害，依照有关技术要求进行完满办理。
平展度较差路段及斜坡、急弯路段，对付原路面铣刨拉毛，铣刨深度依照同步碎石厚控制。
原路面上的坑洼必定维修。
原路面的2mm 以下的细小裂缝，可不作特意办理，同步碎石封层作业中喷洒高温沥青层，即可将这类裂缝封死，但2～的小裂缝，则应扩缝、干净、干燥办理后填封。
至于12.7mm 以上的中、大裂缝，经常带有严重剥落，必定有采用坑槽的维修工艺进行办理。
3、干净路面对已办理达成的下承层进行完满打扫，除去所有废弛资料、杂物及尘埃，防范喷洒的沥青被粉尘包裹而形成间隔层。
SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案
SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案一、工程概况该项目是对条道路进行改造，路段总长度为XXXm。
施工范围包括道路基层处理、SBS改性沥青同步碎石封层、排水系统等。
二、工程准备1.施工机械选型：选择适合该项目的沥青摊铺机、碎石铺筑机、压路机等；2.施工材料准备：SBS改性沥青、碎石等；3.人员培训：工程主要负责人和操作人员需要接受相关培训，熟悉施工工艺和要求。
三、工程施工步骤1.基层处理（1）对原有道路基层进行清理，清除杂物和旧沥青；（2）进行坑槽修复，修补路面的凹凸不平和破损部分；（3）进行基层加固，采用半刚性基层处理，利用水泥混凝土进行加固。
2.道路底层处理（1）铺设碎石底床，采用绑扎、横排、平整化的方法，保证碎石底床的均匀性和平整度；（2）进行碎石底床的湿润处理，使用水泥浆浇洒在碎石底床上，增强其粘结性和稳定性。
3.沥青同步碎石封层施工（1）SBS改性沥青的制备：按照设定配比，将改性沥青与橡胶粉、填料进行加热搅拌，制备成成熟度适宜的改性沥青；（2）沥青摊铺：使用沥青摊铺机将SBS改性沥青均匀铺撒在道路上，保证沥青层的厚度一致；（3）碎石铺筑：碎石铺筑机将预先准备好的碎石均匀地撒在沥青表面，将碎石嵌入到沥青层中；（4）碎石压实：使用压路机对碎石层进行压实，使其与沥青层充分黏结。
4.道路排水系统在道路两侧设置雨水排水沟和雨水口，以保证道路排水顺畅。
四、质量验收1.沥青层厚度的测量：使用厚度仪对沥青层的厚度进行测量，确保其符合设计要求；2.施工工艺的验收：对施工过程中各个环节的施工工艺和操作进行检查，确保施工符合要求；3.碎石层压实度的测量：使用沥青环剪仪或压实计对碎石层的压实度进行测量，确保其达到要求。
以上就是SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案的详细介绍。
通过合理的工程准备和施工步骤，可以确保施工质量和工期，提高道路的耐久性和抗裂性，保证道路的安全和舒适性。
同步乳化沥青碎石封层施工要点
同步乳化沥青碎石封层施工要点为改善行车条件，延长公路使用寿命，在总结日常养护经验的基础上，因地制宜的实施同步乳化沥青碎石封层。
一、适用路段（一）路面已接近设计使用年限，路面面层老化；（二）在行车作用及温度应力的反复作用下，路面面层出现网裂、龟裂等病害，并呈现逐年递增的趋势；（三）路面病害较多，处理病害后实施路面封层。
二、施工控制要点（一）材料1、粘结料乳化沥青要求蒸发残留物在65%以上，粘度高、破乳快的喷洒型乳化沥青，各项技术指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》中表4.3.2的要求。
建议在乳化沥青中加入聚合物乳胶-SBR乳胶，以便提高沥青的软化点并增强沥青对石料的粘附，碎石封层的乳化沥青喷洒量为1.4-1.6kg/m2。
2、石料碎石要求经过反击破碎（或锤式破碎）得到的碎石，几何尺寸接近立方体即可，料径石最理想，压碎值不太于26%针片状含量严格控制在15%以内，碎石机要有良好的除尘设备。
确保成品料中不含杂质和石粉。
一般选用5-8mm规格的单粒径级配石料，单层摊铺。
3、机械设备同步碎石封层车一台，50型以上装载机一台，石料加工清洗设备一台，12-16T胶轮压路机一台，路面除尘设备1台，小型铣刨设备1台，乳化沥青、碎石运输车若干辆。
4、操作人员在同步碎石封层车的使用上，对操作手的要求较高，操作人员必须熟悉机械的工作原理，同时操作要求相当熟练。
（二）原路面处理由于同步碎石封层的厚度很薄，仅有一层石料的厚度，因此，在施工前，应对原路面进行处理。
较宽的裂缝需要预先填充，拥包应铲平，坑槽提前修补平整，必须保持路面平整。
（三）施工工艺施工路段清扫：封闭施工路段交通后，用吹风机将路面的灰尘和杂质彻底吹掉，才能使沥青与路面连接效果好。
施工过程：将装好料的同步碎石封层车行驶至施工起点处，行驶速度控制在5-8KM/h左右，同步喷洒乳化沥青和5-8mm 的石料，石料撒布并迅速用胶轮压路机碾压，使单粒径碎石切入沥青中且牢固。
同步碎石封层施工工艺
同步碎石封层施工工艺（一）.沥青同步碎石封层施工的感化1.层间的联络.施工下封层能使面层与下层有用连成一体.2.传递荷载.沥青面层与半刚性.刚性下层在路面体系构造中起着不合的感化.沥青面层重要起着抗滑.防水.防噪声.抗剪切滑移与裂痕和向下层传递荷载的感化,而要达到传递荷载的目标,就必须使面层和下层之间有着较强的持续性,这种较强的持续性可经由过程下封层.粘层.透层的感化来实现.3.进步强度.沥青面层与半刚性.刚性下层的回弹模量不合,其组合在一路受荷载感化时各层应力集中方法.形变均不合,在车辆的竖向荷载和横向冲击力的感化下,面层将产生相对于下层的位移.假如面层本身的内摩擦阻力和粘结力抵抗不了这种车辆位移产生的应力时,面层将消失推拥.车辙甚至松散.剥落等病害,必须有一个力来阻拦这种层间的位移.增长了下封层后,层间就产生了阻拦移动的摩阻力和粘结力,起着刚柔之间的过度,使面层与下层.垫层和土基一路抵抗荷载感化,从而达到进步路面整体强度的感化. 4.防水抗渗沥青同步碎石封层采取密级配沥青混杂料,其目标是为了加强面层密实度,防止地表水对路面及路面下层的侵蚀.破坏.（二）. 材料请求1.沥青粘结料用于沥青碎石封层的沥青粘结料有通俗石油沥青.乳化沥青.改性乳化沥青.热改性沥青和废旧橡胶粉改性沥青等.在选择沥青粘结料时,应依据原路面状态.交通荷载.气象特色等情形分解斟酌.沥青粘结料应相符《公路沥青路面施工技巧规范》（JTGF40-2004）的相干划定和技巧请求.沥青洒布量应视原路面状态.碎石规格等情形肯定,平日情形下,通俗道路石油沥青洒布量为1.0-1.6kg/ m2;乳化沥青洒布量为0.8-1.2kg/ m2;热改性沥青洒布量为1.2-2.0kg/ m2 ;废旧橡胶粉改性沥青洒布量为1.5-2.5kg/ m2.2.碎石碎石请求干净.湿润.无风化.无杂质.外形规正.并具有足够的强度和耐磨性的单级配集料.（1）岩性：应优先选用中性偏碱的石料,如玄武岩.安山岩.辉绿岩.闪长岩等;一般不斟酌应用大理岩.石英岩等酸性石料.若无碱性材料,可在沥青资估中掺加抗剥离剂,或将碎石用石灰浆预裹覆处理后应用.（2）规格：碎石规格分为4-6mm.6-10mm.8-12mm.10-14mm等.碎石请求经由回击（锤式）破裂加式而成,严厉掌握粉尘含量,须要时积极采纳水洗风干或拌和楼加热搅拌等除尘措施,也可采取稀释沥青对碎石进行预裹覆处理.（3）机能：碎石各项指标应相符《公路沥青路面施工技巧规范》（JTGF40-2004）的相干划定.（三）.施工工艺1.沥青碎石封层一般宜选择在湿润和火热的夏日施工.因为气象状态对沥青碎石封层的机能影响较大,制止在消失大风.雨天和低温（路面温度低于10℃）气象施工,同时在雨后路面湿度大（75%）和雨前不克不及包管碾压成型时,应该暂停施工.2.其工序间的先后次序依次为：开工→预备工作→清扫路面→洒布沥青→撒铺石料→碾压→保养.3.对于通俗道路沥青洒布宜掌握在150 ℃-165℃,沥青洒布后应立刻平均撒布碎石材料,碎石笼罩率应达到100% ,尽量不消失碎石重叠.沥青膜外露现象.在碎石撒布后应立刻采取压路机紧跟碾压.碾压时应保持2-3km/h匀速行驶,碾压遍数不小于5遍.碾压后使集料之间嵌挤慎密,石料不得消失较多压碎现象.（四）施工质量掌握与验收1.沥青碎石封层施工及质量掌握沥青碎石封层施工路面温度不该低于10℃.每个施工功课段应依据所备石料数目及沥青的喷洒面积肯定.施工时各工序必须慎密连接,不得脱节.当天施工的路段必须当天完成.施工前,路面不克不及有积水,制止雨天施工.①清扫沥青路面对沥青碎石封层路段内的杂物全体清扫清洁.②喷洒沥青检讨沥青洒布车的油泵体系.输油管道.测量表.保温装备是否正常.无缺 .在喷洒沥青前,将必定命量的沥青装入油罐,应先试洒,肯定喷洒速度及洒油量.调剂喷洒嘴与洒油管的角度,应掌握统一地点接收两个或三个喷油嘴喷洒的沥青.依据试洒时肯定的沥青用量喷洒沥青.石油沥青的喷洒温度视气温情形肯定,一般为150-165℃.沥青洒布喷洒沥青时,车速与喷洒量应保持稳固,沥青洒布车在全部宽度内喷洒应平均.喷洒的长度应与所备石料数目相匹配,防止沥青喷洒后等待较长时光才撒布石料.前后两车喷洒的接茬搭接优越.分幅喷洒时,纵向搭接宽度宜为10—15cm.小范围沥青碎石封层的路段可用手摇洒布机喷洒,洒布应平均.③撒铺石料喷洒沥青应立刻用粒料撒铺机平均撒铺石料,并掌握交通.对部分撒铺不平均的路段,缺料时应实时进行人工找补,石料分散时,应将过剩石料消除.前幅路面喷洒沥青后,应在两幅搭接处预留10—15cm 宽度不撒石料,待后幅浇洒沥青后一路撒布石料.对于少量因为撒铺不匀而造成的油渍,要实时处理清洁.④碾压撒铺石料后（不必等全路段全体撒完）,应立刻用胶轮压路机进行碾压,碾压应从路边逐渐移至路中间,然后再从另一边开端移向路中间,每次轮迹的重叠宽度应为30 cm,碾压不小于5遍,压路机行驶速度2－3km/h ,今后可恰当增长.为防止小部分露油粘胶胶轮,碾压前必须在胶轮上刷废机油或柴油.（五）.留意事项1.在洒布车洒油时,不克不及消失漏油和缺油,一旦漏油和缺油时,应实时用手提洒布机进行补油.2.自卸车在推粒料洒布机洒铺粒料时,应平均推进洒布,不该在中央洒铺时停动或速度不一致.3.消失纵横接缝时,应铺备麻袋等物在已洒布的路面上,防止油料的重叠消失.对于小部分没有喷洒完整或漏洒的路段,应用小型沥青洒布机进行洒布处理.在通车初期,若有泛油现象,应在泛油地点补撒石料,并扫匀.若有其它破坏现象,应实时进行修补.一旦洒铺完毕,交通凋谢后,要用人工实时养护,尤其是行车边沿部分作到勤养护.抓好现场治理,保持文明施工,设置安然防护标记.包管人身.机械和器材的安然,尤其是上公路的灵活车辆必须限速行驶,不侵道.不抢行,做到文明礼让,弯道鸣笛,谨防交通变乱的产生.当进行碎石封层功课时,在高低游过渡区内设置移动式标记车或配备交通管束人员,且顺着交通流偏向设置安然举措措施.当功课完成后,应顺着交通流偏向裁撤为撒铺功课而设置的有关安然举措措施,恢复正常交通,锥形交通路标布设间距宜为10-20m,与路中间线平行,距离功课区边沿20-30cm.碎石封层半幅施工时,必须关闭半幅车道,待轮式压路机碾压成型后,方可凋谢交通;且在凋谢交通的车道配备专人批示车辆限制车速,成型前行车速度不宜超出20km/h.。
同步碎石封层技术
同步碎石封层[摘要]：十多年来，我国公路建设速度迅猛异常，通车里程逐年大幅度延伸。
随着时间的推移，在行车载荷加大、材料老化、气候变化等多种因素综合作用的情况下，为保持或恢复沥青路面使用性能和服务能力，如何寻求一种“提高养护质量、降低养护成本、加快养护速度”的道路养护新工艺、新技术，倍受公路交通业内人士重视。
沥青路面预防性养护技术(表面封层、裂缝填封和薄层罩面)中，同步碎石封层技术以其突出的优点，使其在国外迅速推广应用。
本文将系统地介绍同步碎石封层技术中的材料和设备的选用、施工工艺和技术要求，以及同步碎石封层机的施工应用和应注意的问题。
关键词：沥青路面预防性养护同步碎石封层施工应用1、前言“同步碎石封层”是用专用的同步碎石封层机将碎石和粘结剂(热沥青、改性沥青、乳化沥青等)同步洒铺在路面上，通过自然行车或轮胎压路机的碾压形成沥青碎石磨耗层。
它主要作为沥青路面表面处理层使用，也可用于低等级公路的面层施工，使沥青路面的使用寿命延长10～15年。
由于同步碎石封层将粘结剂的喷洒与碎石撒布两道工序集中在一台车上同时完成，可以使碎石颗粒立即与刚喷洒的流动性好的120～140℃的热沥青或乳化沥青相接触，并较深地埋入粘结剂内，因此同步碎石封层技术具有以下几个特点:1)良好的防水性。
同步碎石封层整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝，因此提高了路面防渗水性能，若使用聚合物改性沥青则效果更佳。
2)良好的附着性和防滑性。
同步碎石封层中被沥青粘结到路面上的骨料仍直接与轮胎接触，其粗糙度增大了与橡胶轮胎之间的摩擦系数，因此可显著提高路面的附着性和防滑性并降低能耗。
3)良好的耐磨性和耐久性。
同步洒铺的碎石和沥青形成沥青结合料，其碎石颗粒以2/3的高度陷入沥青，增大了两者的接触面积，并且由于沥青结合料的毛吸引力可以形成一个凹面，该凹面与碎石紧密结合，防止碎石流失，因此使同步碎石封层具有良好的耐磨性和耐久性，这也是沥青路面采用同步碎石封层技术进行预防性养护或修复性养护、使道路使用寿命得以延长的重要因素之一。
热沥青同步碎石封层(两油两料,骨料加热除尘)施工工艺
热沥青同步碎石封层(两油两料,骨料加热除尘)施工工艺1、同步沥青碎石封层技术特点分析同步沥青碎石封层是利用专门的施工设备――同步碎石封层车，将高温沥青（喷洒时热改性沥青的温度应达到170℃以上）与洁净干燥的均匀石料几乎同时（0.5s内）喷洒在路面上，保证沥青与石料在最短的时间内完成结合，并在外荷载的作用下不断形成强度，由于流体沥青的表面张力，使热沥青沿石料表面向上爬升至石料高度的2/3―3/4，并在石料表面形成一个半月面，使石料被沥青裹覆的面积达到70％以上，保证了沥青与石料有足够的结合强度。
同时，沥青的毛吸引力可以产生一个凹面，流动性很好的沥青进入骨料表面的微观纹理中，该凹面与骨料间好似镶嵌珠宝，因此不会有骨料流失。
然后通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石层。
同步碎石封层技术缩短了粘结剂喷洒与集料撒布之间的间隔，增加了集料颗粒与粘结剂的裹覆面积，更易保证它们之间稳定的比例关系，提高了作业效率，降低了施工成本。
同步沥青碎石封层技术主要有以下几个优点：1）同步碎石封层是低能量沥青结合料顺利渗入沥青表面微裂缝的技术，起着很好的封缝作用。
2）同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜（1～2mm）粘结的超薄沥青碎石表面处治层，其整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能，用于道路养护可延长路面使用寿命。
3）作为新建半刚性基层沥青路面的封水层，不但有优秀的封水效果，而且对半刚性基层的反射裂缝有显著的延缓作用。
4）同步碎石封层可以大大提高原路面的摩擦系数，即增加路面防滑性能，并能使路面平整度得到一定程度的恢复。
5）通过采用局部多层摊铺不同粒径石料的施工方法，同步碎石封层能有效治愈深达10mm以上的车辙、沉陷等病害，这一点是一般养护方法无法比拟的。
6）同步碎石封层可以作为低等级公路的过渡型路面，以缓解公路建设资金严重不足的矛盾。
7）同步碎石封层工序简单、施工速度快，可即时限速开放交通。
沥青碎石同步封层施工监理控制要点与措施
沥青碎石同步封层施工监理控制要点与措施沥青碎石同步封层是在同一秒内同步洒布沥青和撒布骨料，使它们之间具有最大的表面裹覆强度。
由于沥青结合料表面张力的作用，沥青沿石料表面爬升，可达石料高度的2/3，形成半月面，使石料被沥青裹覆的面积达到70%，保证了沥青与石料的粘合具有足够的强度。
1、同步碎石封层的特点具有极好的粗糙度和抗滑性能、抗车辙、抗磨耗、良好的裂缝密封和防水性等特点，能有效治愈路面龟网裂、掉颗、轻微波浪等病害；机械化施工，施工工艺简单、快捷，质量容易控制；进度快，成本低。
2、对同步碎石封层车的要求①具有设计合理的结合料喷洒装置，能对喷洒量及其均匀性进行精确调节与控制；②具有准确、有效的沥青温度控制系统；③具有能精确调节和控制碎石的撒布量及其均匀性的装置；④能保证结合料喷洒与碎石撒布的一致性（同步）。
⑤同步碎石封层车的标定施工前，应对同步碎石封层车的计量系统、控温系统及碎石撒布控制系统等进行标定，通过试洒（撒），确定沥青洒布量和碎石撒布厚度、均匀度、宽度是否满足施工要求，经检查确认设备正常完好后方可投入使用。
3、原材料质量控制（1）沥青粘结料沥青碎石同步封层最常用的是90＃和110＃普通道路石油沥青，沥青粘结料应符合《公路沥青路面施工技术规范》的相关规定和技术要求。
并要求：①石料有良好的粘结强度②与石料有良好的粘附性；③较大的表面张力；（2）碎石①碎石为经过反击（锤式）破碎加工而成，碎石要求洁净、干燥、无风化、无杂质，形状规正，并具有足够的强度和耐磨耗性的单级配集料。
②严格控制粉尘含量及含水量：当进场后的碎石粉尘含量高时，采用装载机配合吹风机进行除尘，与采取水洗风干或拌合楼加热搅拌除尘措施相比速度快，且节约成本；当碎石潮湿时，如果离施工时间较长，采用装载机进行翻晒处理，如果时间紧，可采用拌合楼加热除湿除尘，即时应用。
③应根据设计要求或试验段施工确定碎石的规格、级配和用量。
4、施工过程质量监理控制要点（1）施工气温条件①沥青碎石封层宜选在干燥和炎热的夏季施工。
同步碎石封层技术简介
图 4 同步碎石封层所用的石料及其用量实验
(3) 碎石封层车应以适宜的速度匀速行驶 ,在
(7) 封层前要对原路面要进行认真清扫 ,作业
此前提下石料和粘结料两者的撒布率必须匹配 ;
法国 ,90 年代传播到整个欧洲各国及美国 。法国位 沥青混凝土 ,路面正常运营 10 年后即采用同步碎石
于西欧 ,国土面积 55 万 km2 ,现有各级公路 100 万 封层进行中期养护 。根据法国交通管理部门的统计
km ,其中国家级道路 (高速公路) 36000km 、地方干 数据 ,经过一次同步碎石封层养护的路面大致可使
·22 ·
东 北 公 路 2003 年
碎石封层路面 。在美国 ,据记载同步碎石封层可延 长路面使用寿命 10 年以上 。澳大利亚有关机构研
究表明同步碎石封层能使损坏比较严重的道路寿命 增加 10～15 年 。
图 2 法国同步碎石封层路面
3 同步碎石封层的性能和用途
级公路面层 ,在法国有 40 %以上的公路就是直接采 的车辙 、沉陷等病害 ,这一点是其它养护方法无法比
用碎石封层作为路面 ,目前使用效果良好 。所以说 , 拟的 ;
在公路建设资金不足的情况下 ,采用造价低廉的同
(4) 同步碎石封层作为低等级公路过度型路
步碎石封层作为低等级公路路面无疑是提高路网铺 面 ,以缓解公路建设资金严重不足的矛盾 ;
干。
4. 2. 2 粘结料 考虑到高低温稳定性要求 , 在辽宁省主要是
SBS、SBR 、橡胶等改性沥青或改性乳化沥青 ,使用之 前须严格检测其与石料的粘附性 ,选用改性乳化沥 青时应保证喷出的乳化沥青与石料结合后及时破 乳。 4. 3 同步碎石封层的技术要点
公路沥青路面同步碎石封层技术施工探析
公路沥青路面同步碎石封层技术施工探析公路沥青路面同步碎石封层技术是一种先进的路面施工技术，它通过在沥青路面施工过程中同时进行碎石封层，可以有效提高路面的耐久性和抗裂性能，延长路面使用寿命。
本文将对这一技术进行详细的探析，包括施工原理、工艺流程、技术特点以及应用前景等方面进行分析。
一、施工原理公路沥青路面同步碎石封层技术的施工原理主要包括以下几点：1. 路面预处理：在进行碎石封层之前，需要对沥青路面进行必要的清理和修复工作，包括清除路面上的泥土、油污及其他杂物，修补路面的裂缝和坑洞，确保路面整体平整和清洁。
2. 沥青混凝土铺设：在路面预处理工作完成后，开始进行沥青混凝土的铺设工作。
沥青混凝土是一种优质的路面材料，具有较好的柔韧性和耐久性，是公路路面施工中常用的材料。
3. 碎石封层施工：在沥青混凝土铺设完成后，立即进行碎石封层的施工工作。
碎石封层是通过将特定规格的碎石均匀洒布在沥青混凝土表面，并利用机械设备将碎石压实，形成一层坚固的保护层。
4. 沥青封层施工：碎石封层施工完成后，再进行沥青封层的施工工作。
沥青封层可以填充碎石间隙，提高碎石封层的紧密度和耐水性能，从而进一步保护沥青混凝土路面。
通过以上工序的有机结合，实现了沥青路面与碎石封层的同步施工，使路面的整体性能得到了有效提升。
二、工艺流程2. 沥青混凝土铺设：将预制的沥青混凝土铺设在路面上，并进行必要的均匀压实。
5. 质量检验和验收：对施工完成的路面进行质量检验，保证路面施工的质量符合要求。
以上工艺流程是公路沥青路面同步碎石封层技术的基本施工程序，各个环节之间有机结合，相互配合，确保了施工工作的顺利进行和施工质量的保障。
三、技术特点1. 提高路面的耐久性：碎石封层能有效地抵抗车辆的压力和路面裂缝的产生，有效延长路面的使用寿命。
4. 施工周期短：由于碎石封层的施工与沥青混凝土的铺设同时进行，可以大大缩短施工周期，提高施工效率。
5. 施工成本低：与传统路面施工相比，同步碎石封层技术所需的材料和人力成本相对较低，能够降低施工成本。
同步碎石封层施工工艺
同步碎石封层施工工艺:1、要求：从对沥青路面的预防性养护的角度来看，与其他的技术相比，同步碎石封层技术并没有对施工条件提出更高的要求，但是为了提高养护性能,充分发挥这种新技术的优势,还是需要有一定的条件。
首先，要对公路表面损伤进行诊断，明确将要进行修补的要害问题；充分考虑沥青结合料和骨料的质量标准，比如其润湿性、粘合性、耐磨性、抗压性等；在技术规范所允许的范围内进行摊铺操作;正确合理地选择材料,确定级配,正确操作摊铺设备。
2、同步碎石封层施工工艺:（1）常用的结构：普遍采用间断级配结构，碎石封层所用石料粒径范围有严格要求，即等粒径石料最理想。
考虑到石料加工的难易程度及路面防滑性能的要求不同，可用2~4mm，4~6mm,6～10mm,8~12mm，10~14mm等5档，比较常用的粒径范围为4~6mm，6~10mm 这两种，而8～12mm和10～14mm两档主要用于低等级公路过渡型路面的下面层或中面层。
（2）根据路面平整度情况和抗滑性能要求确定石料的粒径范围。
一般路面掩护进行一次碎石封层即可，在路面平整度较差说可选用适宜粒径的石料作为下封层找平，然后再做上封层.碎石封层作为低等级公路路面时须2层或3层,各层石料粒径应互相搭配以能产生嵌挤作用，一般遵循下粗上细的原则；（3)封层前要对原路面进行认真清扫，作业过程中应保证足够数量的胶轮压路机以便在沥青温度降低之前或乳化沥青破乳后能及时完成碾压定位工序.另外,封层后即可通车,但在初期应限制车速，待2h后可完全开放交通,从而防止快速行车造成石子飞溅；（4）使用改性沥青作为粘结料时，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保证沥青的温度在160℃~170℃范围内;（5)同步碎石封层车的喷油嘴高度不同,所形成的沥青膜厚度会不同（因为各个喷嘴喷出的扇形雾状沥青重叠情况不同)，通过调整喷嘴高度使得沥青膜的厚度符合要求;（6）同步碎石封层车应以适宜的速度均匀行驶,在此前提下石料和粘结料两者的撒布率必须匹配；（7）作为表处层或磨耗层的碎石封层,其使用条件是原路面平整度和强度满足要求。
沥青路面同步碎石封层施工的几个要点
沥青路面同步碎石封层施工的几个要点笔者对同步碎石封层施工的材料及施工工艺等进行了具体的分析和阐述，这在实际施工中具有十分重要的意义。
标签：沥青路面养护同步碎石封层施工同步碎石封层是法国发明的一种路面预防性养护新技术，在80年代已在国外广泛应用，2002年引入我国。
所谓预防性养护，是指路面在使用一定年限后尚未损坏或只有轻微病害时，为了防止已出现的病害进一步的扩展、在一定程度上提高或保持路面良好的使用性能，延长路面使用寿命的养护作业。
我处于2008年承担了宝鸡境内国省干线140余公里的同步碎石封层，通过施工，我们总结出了不少经验，为了做好同步碎石封层，我们认为应从以下几点进行要求:1 同步碎石封层材料1.1 石料：一般常见石料，如：安山岩、闪长岩、绿灰岩、片麻岩、石灰岩、花岗岩、玄武岩等用作同步碎石封层的集料，无论在强度或物理性质都不会有什么问题，我国大部分地区都可以就地取材。
碎石封层采用的石料最大粒径应与处置层的厚度相等，为“一石到顶”的结构。
荷载主要由石料承担，沥青起石料稳定的作用。
石料反击破碎得到四个破碎面以上、经过严格水洗和风干，不含杂质和石粉，针片状含量控制在15%以内，碎石的最大厚度应与处置层的厚度相等。
石料规格根据交通量、路面防滑性能、平整度及施工结构等的要求，分为2-4mm、4-6mm、6-10mm、8-12mm、10-14mm等五档，我们现在使用的是6-10mm这一档。
石料的用量：单层式结构，厚度不小于8mm，石料用量宜为5-8m3/km2。
同步碎石封层所用粗集料技术要求应是洁净、干燥、无分化、无杂质、形状规正，并具有足够强度和耐磨耗性的单级配集料。
其石料能够满足同步碎石封层所用的8～12㎜规格、符合技术要求的单级配集料。
施工路段选用的料场场地全部硬化不会对干净的石料造成污染；将选择符合规格要求的石料运到并分别堆放在料场。
集料要求是经过反击（锤式）破碎的集料，水洗风干，以保证集料洁净、干燥、无石粉、和沉土。
沥青路面同步碎石封层施工的几个要点
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因而它对二者粘 附力的要求很 高。 料 技术要求应是洁净 、 干燥 、 分化、 无 无杂质 、 形状 规正 ， 并具 有足够 外 ， 沥青 的用量 ： 般情况 下 ， 一 同步碎 石封层 中沥青 与碎石 的重量 强度和耐磨耗性 的单级配集料。其石料能够满足同步碎 石封层所用 ０ 单 ｋ。 的８ ２ ～１ ｍ规格 、 符合技 术要 求的单级配集料。 施工路段选用 的料场 比 为 １ ％ 。 层 每 平 方 米 沥 青 用 量 为 １ ｑ 沥 青 的 用量 应 按 照 交 通 原 施 如 按 可 ％ 场地全部硬化不会对干净的石料造成 污染 ；将选择符合规格要求 的 量 、 路 面 状 况 、 工 季 节 进 行 调 整 ， ： 交 通 量 的 多 少 ， 在 ５ １ ％ 的范 围 内调 整 ； 季施 工可 比秋季 施工 下调 ５ ： 路面 裂 Ｏ 夏 ％ 若 石料运到并分别堆放在料场。 集料要求是经过反击（ 锤式 ） 的集料 ， 破碎 水洗风干 ， 以保证集料 缝等 病害较 为严 重时 ，要考虑 增加填补病 害所 消耗 的沥青用 量等 洁净、 干燥 、 无石粉、 和沉土。 碎石烘干后 ， 片状严格 限制在 １ ％以 等 。 针 ５
沥青路面 同步碎 石封层施 工的几个要点
张 卫 华 （ 公路管理局第二工 宝鸡 程处）
摘要 ： 笔者对同步碎石封层施工 的材料及施工工 艺等进行 了具体 的分析 和阐述 ， 这在实际施工中具有十分重要的意义。 关 键 词 ： 青路 面养 护 同步 碎 石封 层 施 工 沥 石料的物理力学性能
公路工程热沥青碎石下封层施工技术
公路工程热沥青碎石下封层施工技术提纲：1. 热沥青碎石下封层施工技术的概述2. 施工技术的要点与注意事项3. 施工质量的控制方法4. 人员素质及施工管理的重要性5. 工程质量与优势的分析一、热沥青碎石下封层施工技术的概述公路工程热沥青碎石下封层的施工技术是指在公路的底层之上先进行黏结层的铺设，再覆盖一层碎石，两层之间夹有热沥青作为粘接剂。
其主要作用是提高路面的承载力，降低路面的渗透性以及阻止破坏因素的侵蚀，使路面更加平坦，稳定和耐久。
在施工时需要注意施工时机、物料质量、施工环境和旅行者的行车安全等方面进行评估，然后根据不同的条件和需求来选择最适宜的施工方案和工艺。
二、施工技术的要点与注意事项1. 选择合适的碎石和热沥青。
在进行施工之前需要评估碎石的颗粒形状、大小、洁净度和粘结性等方面的质量要求并进行筛选挑选。
同时，也要选择适宜的热沥青，以确保其质量满足施工的需要，避免在施工中出现破坏层和裂缝的现象。
2. 施工环境的评估和调整。
确保施工现场的环境符合施工技术的要求，在施工现场进行准确的环境评估。
需要避免在施工时出现积水、积灰、油污和湿度超标等问题。
3. 施工中保证施工密度和厚度一致性。
在施工时必须根据要求对热沥青和碎石之间的厚度进行准确的控制和调整，并确保压实效果达到设计要求。
4. 热沥青碎石下封层施工技术的监测及维护。
在施工之后，需要对工程进行监测和维护，尤其要关注新施工的路段，避免发生裂缝和变形的情况。
三、施工质量的控制方法1. 检查碎石的质量和形状，制定合适厚度。
在施工开始之前，需要评估施工地点的物料和环境，并根据不同的需求和条件来选择合适的碎石规格和厚度。
2. 确保黏结层的厚度和质量。
在铺设黏结层的过程中，需要避免过厚或过薄，在黏结层表面进行查漏补缺，确保质量达到指定的要求。
3. 外观质量的监测和评估。
在完成施工之后，要对整个道路进行检查和评估，确保热沥青碎石下封层的质量达到最佳状况。
4. 维护作业中使用的设备。
公路工程中沥青纤维碎石封层施工技术要点
公路工程中沥青纤维碎石封层施工技术要点摘要：高速公路面层大多数设计为沥青混凝土结构形式，与其他类型路面结构形式相比，沥青路面具备平整度高、抗滑性好、使用寿命长等特点。
然而，随着外界行车荷载以及气候环境的不断变化，当公路运营一段时间后，沥青路面难免会存在一定的病害问题，不仅影响公路的正常运营，还会伴随交通行车危险，因此，需进行必要的路面养护处理。
关键词：公路工程；沥青纤维碎石；封层；施工技术；要点引言沥青路面在投入运营一段时间后，随着外界行车荷载和气候环境的不断影响，路面难免会存在一些病害问题，如车辙、推移、坑槽、裂缝等，极大地降低了沥青路面的抗滑性能，同时影响路面整体美观，且路面积水严重，因此，需针对路面病害问题做好必要的养护处理。
沥青纤维碎石封层技术能较好地提高路面高温稳定性、抗疲劳性能以及抗滑性能，因此，在高速公路沥青养护应用中较为广泛。
本文为研究沥青纤维碎石封层施工技术，围绕沥青纤维碎石封层工程特性和施工技术要点进行展开，并在具体工程中进行应用。
一、沥青纤维碎石封层工程特性沥青纤维碎石封层为一种致密网络缠绕结构。
在实际应用中可结合自身表层骨料中的空隙率排出积水，有效解决雨天路面的行车安全问题。
同时，结构层内由于掺加适量的纤维材料，当行车荷载作用于碎石层上时，纤维与沥青牢固黏结，沥青发生拉应变的同时纤维也随之发生相应的拉应变，可有效提升封层的抗拉性能，纤维在封层结构中形成一个完整的受力作用区，以分散外界荷载，进而增强封层的抗裂性能。
沥青纤维碎石封层的工程特性具体如下。
1）加筋作用。
纤维的存在能提高沥青胶结料和矿料之间的黏附性，结合纤维三维分散体的特性，能有效起到加筋的作用效果。
2）延长路面寿命。
外界荷载、温度以及内部的不均匀性均会导致路面裂纹的产生，沥青纤维碎石封层结构中可有效延长材料失稳产生时间，进而提高沥青混合料的抗疲劳性能，延长公路路面疲劳寿命。
3）提高路面高温稳定性。
沥青纤维碎石封层结构中纤维材料能吸附一部分沥青而增大沥青的结构比例，降低沥青的流动性，进而提升沥青的软化点，因此，增强了路面的高温稳定性。
SBS改性沥青同步碎石封层施工技术设计方案
SBS改性沥青同步碎石封层施工技术设计方案一、技术要求1.施工材料：SBS改性沥青、沥青碎石、湿润石切割碎石2.设备要求：沥青罐车、碎石拌和机械、碾压机、搅拌机等3.施工环境：应选择无降水、无风、温度适宜的施工天气4.施工工艺：预处理→底层施工→表层施工→碾压、压实二、施工工艺及步骤1.预处理（1）清理基层：清除基层表面的杂物、油污和老沥青，确保基层平整、洁净。
（2）基层修补：如有必要，进行基层的修补，填补坑洞并进行平整。
（3）刨削基层：对于较旧的沥青路面，需要刨削一定深度的表层，以确保新的封层与基层粘结良好。
2.底层施工（1）涂布黏结剂：在清理完的基层上，使用刷子或喷涂机施涂一层黏结剂，提高封层与基层之间的黏结性。
（2）铺设活性炭纤维网：可根据实际需要，在黏结剂未干燥之前，在基层上铺设一层活性炭纤维网，增强封层的抗裂性能。
3.表层施工（1）拌和碎石：将适量的沥青碎石和湿润石切割碎石均匀搅拌至均匀分布，并保持拌和料的温度在130-160℃之间。
（2）摊铺施工：使用沥青罐车将拌和好的碎石倒在已涂布黏结剂的基层上，通过平板锤或其他适当工具将碎石均匀平整，保证表层的平整度和均匀度。
4.碾压、压实（1）初压：使用振动碾压机对表层进行初压，确保碎石和沥青深度渗透，有较好的粘结。
（2）振动碾压：使用振动碾压机进行振动压实，提高表层的密实度和耐久性。
（3）滚轮碾压：使用滚轮碾压机进行滚轮压实，进一步提高表层的密实度和平整度。
三、安全措施1.施工现场设置明显的警示标志和安全防护栏杆，确保施工区域的安全通行。
2.操作人员必须穿戴好安全帽、工地服装和鞋子，并配备个人防护用品。
3.碾压机操纵人员应具备相应的技术资质，并按照操作规程进行操作。
4.施工现场应做好防火和清洁工作，确保施工安全。
四、质量控制1.确保施工材料的质量符合相关标准和要求，对每批次的沥青和碎石进行质量抽样检测，并记录检测结果。
2.施工中及时调整机械参数，保证拌和料的温度、均匀性以及厚度的稳定。
公路沥青路面精细化同步碎石封层施工技术
公路沥青路面精细化同步碎石封层施工技术摘要本文介绍公路沥青路面预防性养护的精细化同步碎石封层施工技术，该技术在工程实践应用中俗称精细同步封，精细同步封是对旧沥青路面的一种修复和保护加固措施，其技术原理是：采用特选养护沥青材料和特选集料、用精细的施工方法成型，达到：提高公路沥青路面表面技术指标、延长路面使用寿命的目的。
关键词：沥青路面预防性养护精细同步碎石封层施工技术引言沥青路面具有行车舒适、噪音小、扬尘少、高温稳定、低温抗裂性、水稳定性和耐疲劳性等优良性能在各等级国省干线公路、高速公路和城市道路的路面铺装中应用广泛。
但是沥青路面在行车荷载、自然环境的温度、光照和水等反复作用下，路面在未达到设计使用年限前就出现或倾向于出现开裂、微车辙、麻面、剥离散落等病害，加速了沥青路面的损坏，严重减少使用寿命，而且这些病害的出现，轻则影响行车舒适性，重则对行车安全造成影响。
另一方面随着公路交通量越来越大、筑路材料价格越来越高、社会对环保价值的认识越来越充分，低碳和减少消耗成为了时代追求，公路沥青路面通过预防性养护延长使用寿命、拉长大修间隔年限成为了一种优先选择。
为此，预防性养护就显得非常重要，它不仅可提高行车舒适性、恢复或提升现役路面的技术指标，更是延长路面使用寿命的必要措施。
本文通过对精细化同步碎石封层技术这种预防性养护技术实践的介绍，从适用条件、材料、技术管控、技术指标、施工方法等的总结介绍为广大一线施工技术人员提供参考。
同步碎石封层技术沥青路面精细化同步碎石封层技术在工程实践应用中简称精细同步封，它也是一种封层技术，只是它的封层厚度要略大于精细化微表处，其所用的胶结材料、集料及施工设备不同、施工方法不同，相应它的适用条件也有所不同。
但目的是一样的：通过预防性养护措施提高沥青路面表面技术指标、延长路面使用寿命。
下面我们通过我国西北地区某段干线公路沥青路面的预防性养护工程实践，介绍和总结一些施工技术管理的体会。
公路沥青路面同步碎石封层技术施工探析
公路沥青路面同步碎石封层技术施工探析随着社会经济的发展，公路建设成为国家基础设施建设中的重要组成部分。
而公路路面的施工质量直接关系到公路的使用寿命和安全性。
为了提高公路路面的抗压性能和防水性能，公路沥青路面同步碎石封层技术应运而生。
本文将对公路沥青路面同步碎石封层技术进行探析，包括施工工艺、施工方法、材料要求等方面，希望能为相关从业人员提供一些参考。
一、沥青路面同步碎石封层技术概述公路沥青路面同步碎石封层技术是一种将碎石料和沥青材料同时投放在路面上，通过机械设备进行混合、压实、固化的施工工艺。
其主要目的是增加路面的抗压性能、防水防滑性能，延长路面使用寿命，提高路面的安全性能。
在施工过程中，要注意选择适合的碎石料和沥青材料，控制好施工温度和压实程度，以保证施工质量。
施工现场的环境要求也较高，需要保持空气湿度适宜、无风无雨等条件，以免对施工质量造成影响。
二、施工工艺流程1. 路面清理：在进行同步碎石封层施工前，需要对路面进行清理，清除杂物、浮尘等。
2. 沥青喷洒：选用优质的沥青材料，通过喷洒机均匀涂覆在路面上，形成一层基础层。
喷洒时要保持一定的温度，以保证沥青材料的涂覆性能。
3. 碎石料铺设：在沥青涂覆完毕后，需要及时将碎石料均匀地铺设在沥青表层上，以保证碎石料的分布均匀。
4. 洒布沥青料：在铺设碎石料后，需要再次喷洒一层沥青料，将碎石料与沥青料粘结在一起。
5. 压实固化：经过以上工艺流程后，需要使用专用的碾压机进行压实，使碎石料与沥青料更好地结合起来，形成坚固的路面。
6. 完工验收：施工结束后，需要对施工质量进行验收，确保路面的平整度、密实度及外观质量符合要求。
三、施工方法及注意事项1. 施工方法：同步碎石封层技术的施工方法主要有机械碾压法和手工碾压法两种。
机械碾压法适用于大面积路面的施工，具有高效、快捷的特点；手工碾压法适用于小面积路面或特殊部位的施工，能够更加精细地控制施工质量。
2. 注意事项：在进行同步碎石封层技术的施工过程中，需要注意以下几点：首先是要保证沥青材料和碎石料的质量，选择优质的原材料能够提高路面的使用寿命；其次是要控制好施工温度，过高或过低的温度都会对施工效果产生影响；最后是要保证施工机械设备的性能稳定，确保施工的顺利进行。
同步沥青碎石封层的关键技术及施工控制
幅右侧封层保持对准对齐， 与上幅预洒沥青重叠 ， 通过这样的方 式来达成石料在洒布时， 旧封层 良好对接。 新
（ ） 轮 压路 机 碾 压 完毕 后 ， 尽 可 能 的 以最快 速 度 开放 ３ 当胶 要
（ ） 布 宽 度 的 确 定 ， 通 常 情 况 下 ， 层施 工 的顺 序 都 是 １洒 在 封
交通 ， 但是在起初开放的２ 时间段 内， ｈ 要求车辆限速行驶 ， 速度
小 于等 于３ ／， 样做 的 目的是 不但 可 以缓 解 交通 的压力 ， ０ ｍｈ 这 ｋ 而 且可 以再次 进行 同步 碎石 封 层 的加 固镶 嵌 ， 很 好 。 效果
４ 结 语
与原路面相 比，同步碎石封层的摩擦系数和宏观构造等都
的 探讨 【 ， Ｊ 市政技 术 ，０ ０ （ ） ７ ２ ． 】 ２ １， ： — ８ ３ ２
（） １横接缝有两种接缝方法 ， 即对接方法接缝和重叠沥青法接
缝 。 接 方法接缝 只 是对封 层接 头取直 ， 对 取直后 在 已封 层 的路面上 铺一 层油毡 纸 ，在 铺油 毡纸 时需要 注意将 油毡 纸 的边封 层 的接 头
技 术 与市 场
第 １ 卷第 ８ ０ １ ８ 期２ １ 年
技 术 研 发
同步沥青碎石 封层 的关键 技术及 施工控 制
陈革非 ， 健 梁
（ 西 区交通规 划勘 察设 计研 究院 ， 西 南 宁 广 广
摘
５０ １） ３ ０ １
要： 同步 沥青碎 石 封层技 术是 新兴起 的一 项公路施 工养 护技术 ， 近期 我 国从 法 国引入并在 我 国较 为盛行 的技 术。 是 通过 实践
２ 同步 沥 青碎 石 封 层的 关 键 技 术
沥青同步碎石封层施工技术分析
沥青同步碎石封层施工技术分析沥青同步碎石封层是一种常见的路面封层施工技术，它通过将沥青与碎石同时施工，形成一层坚实的路面封层，能够有效地提高路面的耐久性和抗压性，延长路面的使用寿命，保障道路的安全畅通。
本文将对沥青同步碎石封层施工技术进行详细的分析，包括施工原理、施工工艺、施工要点和注意事项等内容，以期为相关领域的从业人员提供一定的参考和借鉴。
一、沥青同步碎石封层施工原理沥青同步碎石封层施工是一种将热浆沥青均布在路面上并在一定时间内形成均匀厚度的沥青层，然后将骨料碎石撒在热浆沥青的表面，使碎石与沥青牢固结合形成路面强度较高的封层。
其施工原理主要包括以下几点：1. 沥青稳定剂作用：热浆沥青在路面上铺设形成均匀的沥青层后，可通过其自身的粘结性和粘土矿物质对碎石进行黏结作用，使碎石牢固地粘结在沥青表面上，形成稳定的路面封层。
2. 碎石填充作用：碎石在沥青封层中起到填充作用，能够填补沥青层表面的空隙，增加路面的摩擦系数和抗滑性，提高路面的安全性。
3. 沥青与碎石结合：沥青同步碎石封层施工中，碎石与沥青能够进行紧密结合，形成坚固的路面封层，具有较高的路面强度，耐水、耐磨、耐压性能好。
4. 散热作用：沥青同步碎石封层施工中的热浆沥青在路面上冷却过程中，会释放热量，加速水分的蒸发和固化，促进沥青与碎石之间的结合，提高封层的稳定性和耐久性。
沥青同步碎石封层的施工工艺一般包括以下主要步骤：1. 路面准备：在进行沥青同步碎石封层施工之前，需要对路面进行充分的清理和修整，包括除草、清扫、修补路面裂缝和坑洞、喷涂底布等工作，确保路面平整、干净、干燥。
2. 沥青热浆铺设：将预先加热的热浆沥青均匀地铺设在路面上，形成一定厚度的沥青层，然后用专用的机械设备对沥青层进行均匀压实，确保沥青层的稳定和平整。
3. 碎石洒布：在热浆沥青均匀铺设后，立即将骨料碎石均匀地洒布在沥青层表面，使其覆盖整个沥青层，并通过振动装置对碎石进行压实，确保碎石与沥青层之间的牢固结合。
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沥青路面同步碎石封层施工的几个要点笔者对同步碎石封层施工的材料及施工工艺等进行了具体的分析和阐述，这在实际施工中具有十分重要的意义。
标签：沥青路面养护同步碎石封层施工同步碎石封层是法国发明的一种路面预防性养护新技术，在80年代已在国外广泛应用，2002年引入我国。
所谓预防性养护，是指路面在使用一定年限后尚未损坏或只有轻微病害时，为了防止已出现的病害进一步的扩展、在一定程度上提高或保持路面良好的使用性能，延长路面使用寿命的养护作业。
我处于2008年承担了宝鸡境内国省干线140余公里的同步碎石封层，通过施工，我们总结出了不少经验，为了做好同步碎石封层，我们认为应从以下几点进行要求:1 同步碎石封层材料1.1 石料：一般常见石料，如：安山岩、闪长岩、绿灰岩、片麻岩、石灰岩、花岗岩、玄武岩等用作同步碎石封层的集料，无论在强度或物理性质都不会有什么问题，我国大部分地区都可以就地取材。
碎石封层采用的石料最大粒径应与处置层的厚度相等，为“一石到顶”的结构。
荷载主要由石料承担，沥青起石料稳定的作用。
石料反击破碎得到四个破碎面以上、经过严格水洗和风干，不含杂质和石粉，针片状含量控制在15%以内，碎石的最大厚度应与处置层的厚度相等。
石料规格根据交通量、路面防滑性能、平整度及施工结构等的要求，分为2-4mm、4-6mm、6-10mm、8-12mm、10-14mm等五档，我们现在使用的是6-10mm这一档。
石料的用量：单层式结构，厚度不小于8mm，石料用量宜为5-8m3/km2。
同步碎石封层所用粗集料技术要求应是洁净、干燥、无分化、无杂质、形状规正，并具有足够强度和耐磨耗性的单级配集料。
其石料能够满足同步碎石封层所用的8～12㎜规格、符合技术要求的单级配集料。
施工路段选用的料场场地全部硬化不会对干净的石料造成污染；将选择符合规格要求的石料运到并分别堆放在料场。
集料要求是经过反击（锤式）破碎的集料，水洗风干，以保证集料洁净、干燥、无石粉、和沉土。
碎石烘干后，针片状严格限制在15%以下，压碎值≤26%为宜。
具体物理力学性能见下表:因此，我们通过对好几家生产商进行考察、试验对比后以凤翔县姚家沟料石场生产的石灰岩为主。
石料除尘刚开始我们采用LB2000型拌和楼，我们在除尘过程中发现，石料通过输送带传送进入烘干筒在转动中石料自由碰撞及相互摩擦产生了新的石粉；再由烘干筒进入到提升机—震动筛—料仓的过程中，石料自由碰撞及相互摩擦又产生了新的石粉。
通过施工实践证明采用烘干加温除尘的石料在洒罩效果、粘结性，不如水洗风干粘结性好。
因此，我们建议石料采用水洗风干，施工路段料场为全部硬化，防雨棚结构形式，能更好的提高效益，保证工程质量。
1.2 沥青：至今在高速公路和高等级公路同步碎石封层施工中，用的最多的是路用石油沥青、改性沥青和改性乳化沥青。
路用石油沥青价格低廉，而且符合“《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004）”的A级石油沥青一般都能满足同步碎石封层施工的要求。
改性沥青或改性乳化沥青能顺利进入并充满原路面的微小裂缝，并与碎石紧密粘结，但成本较高。
因此，我们采用路用石油沥青90#A。
同步碎石封层中，沥青和石料是通过碎石洒布在沥青层中粘结的，只有2/3左右的表面被沥青包裹，其余1/3的表面裸露于沥青层外，因而它对二者粘附力的要求很高。
沥青的用量：一般情况下，同步碎石封层中沥青与碎石的重量比为10%。
单层每平方米沥青用量为1kg。
沥青的用量应按照交通量、原路面状况、施工季节进行调整，如：按交通量的多少，可在5%-10%的范围内调整；夏季施工可比秋季施工下调5%；若路面裂缝等病害较为严重时，要考虑增加填补病害所消耗的沥青用量等等。
道路石油沥青的洒布温度宜控制在150-165摄氏度之间，沥青加热温度不得超过195摄氏度。
2 施工工艺2.1 施工前的准备工作：现场勘察施工路段的交通量和路面情况等。
分析检测数据并进行试验，敲定施工方案，包括施工工艺选择，沥青和碎石的选用，对车辙、坑槽等病害的预处理等。
搞好配套机具的组织和调配等工作。
2.2 施工过程中的操作技术：在施工路段内设置道路施工提示标志。
确定沥青、碎石、配套机具已准备就绪，确定同步碎石封层机技术状态良好、参数设定正确，并现场试验。
清扫施工路段，确保路面无尘土、垃圾等。
在一段路面上进行试封层，并根据其效果对各作业参数进行调整直至达到预期效果，然后进行长距离的连续施工。
随后轮胎压路机立即进行3～4遍的碾压。
若采用自然行车碾压，通行车辆则必须限速行驶。
分幅进行封层施工时，另一幅可以开放交通。
要做好分幅封层搭接缝的处理工作:第一幅封层时暂留10～15cm宽度不撒布碎石，待第二幅封层时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。
2.3 施工后的技术工作：封层后的2h可以开放交通，但需要对通行车辆限速(≤40km/h即可)，以防止快速行车造成碎石飞溅。
对散落在路边的碎石进行清除。
2.4 技术要点2.4.1 沥青喷洒期间，要经常注意观察沥青滤清器滤芯中是否有杂质，是否影响到下一车的施工。
随时观察沥青滤清器滤芯有无杂质。
在施工过程中，喷头架气管被沥青管道烧化的现象频发，影响施工，所以在施工前，用耐高温管套在喷头架的喷头上的两根气管，以防气管被烧化，常检查固定气管的螺丝是否出现松动或漏气，确保下一次施工的时候车辆不出故障。
2.4.2 选用技术性能先进的同步碎石封层机并保持其良好的技术状态，同步碎石封层机应以适宜的作业速度匀速行驶，沥青喷洒要同步于碎石撒布；调整喷嘴高度使沥青膜厚度适宜；必须使用170～180℃的温度范围内的改性沥青作为粘结剂；根据路面平整度和抗滑性能要求，严格控制所用石料的粒径范围，针片状石料要限制在15%以内，不含杂质和石粉，压碎值小于等于26%，且要经水洗和风干。
封层作业前清扫原路面，封层作业时要确保轮胎压路机的数量足够，以便及时碾压。
2.5 设置同步碎石封层车电脑参数：（根据试验段总结的数据及经验）A：碎石用量设置：a平路为：8.0m3/km2，b连续上坡为：8.3 m3/km2，连续下坡为：7.8m3/km2，沥青用量设置：1.0kg/m2，洒布时车速控制在4.5km/h。
为取得较好的同步碎石封层施工效果，应对下列几点提起注意:沥青路面损伤的类型及程度的准确判断及正确选择同步碎石封层施工工艺。
根据交通量、气候和供应条件，合理选择沥青和碎石，并使沥青品质(润湿性、粘结性和内聚性等)碎石品质(粒度、耐磨性、抗压性和持久性等)之间有良好的相容性。
同步碎石封层机和配套机保持良好的技术状态。
在施工工艺及技术规范所允许的范围内正确调整和操作同步碎石封层机及其他机具。
必须进行试封层，且适当修正技术参数。
聘用的人员要有过硬的技术水平。
认真总结并做好施工记录。
3 几点体会3.1 同步碎石封层试验段总结数据:当外界气温温度达到15～20℃以上时开始洒布。
沥青的洒布温度控制在160～170℃，最高不得超过170℃。
用自卸车将要洒用的石料运至施工点并卸入ZL50装载机料斗中，再装入封层车上：每次为9～10m3。
逆向洒罩，以行车方向（驾驶员一侧所放边线）为基准。
这样在洒布过程中驾驶员在行走时确保线型顺畅、整齐。
3.2 根据路面宽度选择洒布宽度及洒布幅数。
根据试验段总结的数据及经验：（封层车电脑参数设置）碎石用量设置：平路为：8.0m3/km2、连续上坡为：7.8m3/km2，连续上坡为：8.3m3/km2沥青用量设置：1.0kg/m2。
洒布时车速控制在4.5km/h，起步时为了防止出现：a脱节、空白。
b重叠过多引起泛油。
c影响平整度，使边缘整齐、整洁，用彩条布扑筑在起端。
彩条布边缘近切起点边缘，洒布过后将彩条布收起，清洁干净遗洒的碎石。
碾压：采用两台双钢轮并排进行静压一遍，使石料插入油层中并碾平石料。
同时两台胶轮压路机分别碾压3～5遍。
对于边缘未洒补上石料的进行补洒。
清扫边沿。
对于下幅喷洒接茬一边（10～15cm内）用吹风机吹净上面的浮料，确保接茬平顺。
封层车每罐装沥青为5.5m3，每斗装石料为9m3。
按照设定，每罐沥青可洒5500m2，而石料只能洒1150㎡左右，因此每罐沥青中途须装4～5次石料。
每次装完料开始洒布时起步接茬必修用彩条布铺设，确保横向接茬重叠量较小，不出现跳车现象，也确保横向接茬不留空白。
纵向接茬只可重叠5～10cm。
重叠部用吹风机清理掉上面的浮料。
所以第一幅粘结上的石料较少时，重叠后基本平整。
路面较宽须分三幅及以上洒布时，应先分洒两边，向中间合陇，确保洒布后两边线型顺畅、整齐。
洒布完路面即可限速开放交通，应设专人控制行车，使车速不得超过40km/h为好。
防止车速过快将还未深插油层中粘结结实的石料带飞，造成大量浮石。
养护:对于洒布超过三天以上路段应派人进行清扫，对于个别接茬、油重泛油之处进行补洒石料，多余浮石清扫后回收。
3.3 建议：急弯、陡坡必须铣刨拉毛，确保洒布沥青与石料的黏附性。
洒布路段尽量限速，这样以来防止车速过快将石料搓滚，造成大量浮石。
同时防止车速过快造成交通事故。
为确保洒布过的路面平整、边线整洁、美观。
建议对宽度不标准的路段以中线为基准洒布成等宽封层。
（以主车道为主）减少不规则洒布，以避免造成局部接茬油过重。
较宽路面边线以外范围基本上没有车辆行走，病害也较少，可以不进行封层养护。
4 经济比较同步碎石封层在施工中，效益高、速度快、投入机械设备少、投入资金少：①同步碎石封层效益高、速度快，在封层施工中每天可完成为10000m2左右，大大提高了工作效益，正好体现新技术、新工艺、新设备的先进水平。
②同步碎石封层具有良好的抗滑性能和防渗水性能，主要用于道路的预防性养护和矫正性养护，能有效治愈路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害，并提高路面的防滑性能，无论是高速公路还是普通公路都可以使用此项养护新技术，同步碎石封层还可以作为低等级公路面层，目前使用效果良好。
所以说，在公路建设资金不足的情况下，采用造价较低的同步碎石封层作为低等级公路路面无疑是提高路网铺装率的行之有效的措施。
③同步碎石封层是指利用同步碎石封层车将沥青结合料的喷洒和骨料的撒布同时进行，使沥青结合料与骨料之间有最充分的接触，以达到它们之间最大限度的粘结度。
与普通的碎石封层相比，同步碎石封层缩短了喷洒粘结剂与撒布骨料之间的时间间隔，使骨料颗粒能更好的植入粘结剂中，以获得更多的裹覆面积。
其更容易保证粘结剂和石料之间稳定的比例关系，提高作业生产率，减少了机械配置，降低了施工成本。
④同步碎石封层技术具有极强的防水性，极高的抗滑性，并且具有处理路面裂缝的良好性能，在无骨料流失的情况下，可确保3-5年的道路养护性能。
结果证明采用同步碎石封层在成本投入上大大降低，且提高了工期。