机动车分类标准
车辆分类_L类_M类_N类_类_G类
车辆分类L类M类N类0类G类一.按用途分类按GB/T3730.1--2001《汽车和汽车类型的术语和定义》，汽车类型的划分 1.乘用车定义：在设计和技术特性上主要用于运载乘客及其随行行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。
它也可以牵引一辆汽车。
2.商用汽车定义：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。
乘用车不包括在内。
二.按用途以符号分类按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准将机动车辆和挂车分为M类.N类.G类.O类.L类。
1、M类M类车辆是至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。
2、N类N类车辆时至少有四个车轮且用于载货的机动车辆。
3、G类G类可概括为越野车，包括在M类N类之中。
4、O类O类挂车【包括半挂车】。
车辆按最大设计总质量分为O1、O2、O3（大于3.5吨且小于10吨）、O4（大于10吨）类。
5、类两轮或三轮机动车类。
L类车辆分为L1、L2、L3、L4、L5类。
一、L类两轮或三轮机动车辆。
L1类若使用热力发动机，其气缸排量不超过50mL，且无论何种驱动方式，其最高设计车速不超过50 km/h的两轮车辆。
L2类若使用热力发动机，其气缸排量不超过50mL，且无论何种驱动方式，其最高设计车速不超过50 km/h，具有任何车轮布置形式的三轮车辆。
L3类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h的两轮车辆。
L4类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h,三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆(带边斗的摩托车)。
L5类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h,三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。
二、M类至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。
M1类M1类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量超过1t，包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客车辆。
机动车分类标准
机动车分类标准机动车是指能够自行运行并具有运载人员和货物功能的车辆，根据不同的功能和特点，机动车可以被分为不同的类别。
机动车的分类标准主要包括车辆用途、车辆结构、车辆动力等方面。
下面将对机动车的分类标准进行详细介绍。
首先，按照车辆用途的不同，机动车可以分为客车和货车两大类。
客车是指主要用于运输乘客的车辆，包括大型客车、中型客车和小型客车等。
货车是指主要用于运输货物的车辆，包括普通货车、厢式货车、封闭货车等。
客车和货车在使用性质和装载功能上有着明显的区别，因此在分类标准中需要进行明确区分。
其次，根据车辆结构的不同，机动车可以分为轿车、越野车、商务车、卡车等多个子类。
轿车是指一种四轮小型乘用车，通常具有闭合式车身结构，适合在城市道路上行驶。
越野车是指一种具有较强通过能力的车辆，适合在崎岖不平的道路上行驶。
商务车是指一种专门用于商务出行的车辆，通常具有较大的载客空间和舒适的乘坐环境。
卡车是指一种用于运输货物的大型车辆，通常具有较大的载货空间和较强的载重能力。
再次，根据车辆动力的不同，机动车可以分为汽油车、柴油车、电动车等多个子类。
汽油车是指使用汽油作为燃料的车辆，其动力来源于内燃机。
柴油车是指使用柴油作为燃料的车辆，其动力来源于柴油机。
电动车是指使用电能作为动力来源的车辆，其动力来源于电池或电动机。
不同类型的动力来源决定了机动车在使用过程中的性能表现和环保特点。
总的来说，机动车的分类标准是多方面综合考虑的结果，它既考虑了车辆的用途和结构特点，也考虑了车辆的动力来源和环保性能。
通过科学合理的分类标准，可以更好地指导机动车的生产制造和使用管理，有利于提高机动车的安全性和环保性，促进交通运输行业的健康发展。
在实际生活中，我们应该根据机动车的分类标准，合理选择和使用不同类型的车辆，做到因地制宜，满足不同的出行和运输需求。
同时，相关部门也应该根据分类标准，加强对机动车的管理和监督，确保机动车在道路上的安全运行和环保排放。
我国现行的机动车分类
车辆分类：M1类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量超过1t，除驾驶员座位外，乘客座位不超过8个的载客车辆。
M2类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量不超过5t，除驾驶员座位外，乘客座位超过8个的载客车辆。
M3类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量>5t的载客车N1类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量不超过3.5t 的载货车辆。
N2类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量超过3.5t，但不超过12t的载货车辆。
N3类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量>12t的载货车我国现行的机动车分类是采用前苏联的机动车分类法，即：１——载货汽车，如解放牌ＣＡ１１２５型载货汽车、中兴牌ＢＱ１０２０皮卡车；２——越野汽车，如北京吉普ＢＪ２０２０ＳＧ轻型越野汽车；３——自卸汽车，如斯达－斯太尔牌ＺＺ３２０４自卸汽车；４——牵引汽车，如斯达－斯太尔牌ＺＺ４１２１牵引汽车；５——专用汽车，如东南牌ＤＮ５０２０Ｘ型防弹运钞车；６——客车，如黄海牌ＤＤ６１２１大型城市客车；７——轿车，如神龙－富康牌ＤＣ７１６１型轿车；９——半挂车及专用半挂车，如斯达－斯太尔牌ＺＺ９４０１ＧＦ半挂车。
国际通用的车辆分类标准是：Ｍ类——载客车辆；Ｎ类——载货车辆；Ｏ类——挂车；Ｌ类——少于４个轮的车辆。
—M2 、M3类中又划分为5级：A级、B级、Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级※A、B级（不多于）和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级（多于）以乘员数22人界定※A、B级：允许乘员站立的为A级，不允许乘员站立的为B级※Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级：Ⅰ级允许乘员站立，并且乘员可以自由走动（城市公交车）。
Ⅱ级：只允许乘员站立在走道或不超过相当于两个双人座位的站立面积（长途车）。
Ⅲ级：不允许乘员站立（旅游大巴、观光车）。
车辆主要划分为L、M、N、OL是两轮或三轮机动车辆挂车总重量由其自身承受的称为全挂车挂车总重量的一部分由牵引车承受的称为半挂车。
机动车分类标准
机动车分类
二、按照公安部GA802—2014《机动车类型术语和定义》对机动车进行分类，车辆类型是根据机动车规格术语和机动车结构术语确定的机动车分类。
1.机动车规格术语
机动车规格术语见表2－1
2.机动车结构术语
机动车结构术语见表2－2
表2－2 机动车结构术语分类表（续）
3.机动车使用性质术语
机动车使用性质细类见表2－3
车辆类型根据机动车规格术语和机动车结构术语相加确定，规格术语在前，结构术语在后，如“大型普通客车”、“中型罐式货车”、“重型专项作业车”、“重型集装箱半挂车”、“普通二轮摩托车”等。
但低速货车的结构术语在前，规格术语在后，如“普通低速货车”、“厢式低速货车”、“罐式低速货车”等。
轿车按照其规格术语确定为“大型轿车”、“小型轿车”和“微型轿车”。
无对应的规格术语时，车辆类型按照结构术语确定，如“轮式装载机械”。
三轮汽车无对应的结构术语，其车辆类型统一为“三轮汽车”。
除三轮汽车外的其他汽车，其结构特征无对应的结构术语时，车辆类型按照机动车规格术语及最相近的结构术语相加确定。
有轨电车无对应的结构术语，其车辆类型根据规格术语确定，如“大型有轨电车”。
三、按照GB/T15089—2001《机动车辆及挂车分类》依据座位数及最大设计总质量对汽车及挂车进行分类；依据速度及和发动机气缸的工作容积对两轮及三轮机动车（摩托车及轻便摩托车）进行分类。
1.汽车及挂车分类
汽车及挂车分类表见3－1
两轮或三轮机动车分类见3－2
表3－2 两轮或三轮机动车分类。
机动车分类标准
车身为长方体或近似长方体，单层地板，由铰接装置连接两个车厢且连通，安装座椅的载客汽车。
轿车
车身结构为两厢式且乘坐人数不超过5人，或者车身结构为三厢式且乘坐人数小于等于9人的载客汽车。
面包车
平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置（指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式），宽高比（指整车车宽与车高的比值）小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车。
汽车
载客汽车
大型
车长大于等于6000mm或者乘坐人数大于等于20人的载客汽车。
中型
车长小于6000mm且乘坐人数为（10~19）人的载客汽。
小型
车长小于6000mm且乘坐人数小于等于9人的载客汽车，但不包括微型载客汽。
微型
车长小于等于3500mm且发动机气缸总排量小于等于1000mL的载客汽。
载货汽车
有轨电车
有轨电车的规格术语参照载客汽车的相关规定确定。
摩托车
普通
最大设计车速大于50km/h或者发动机气缸总排量大于50ml的摩托车。
轻便
最大设计车速小于等于50km/h，且若使用发动机驱动，发动机气缸总排量小于等于50ml的摩托车。
挂车
重型
总质量大于等于12000kg的挂车。
中型
总质量大于等于4500kg且小于12000kg的挂车。
轻型
总质量小于4500kg的挂车。
对《道路机动车辆生产企业及产品公告》记载的乘坐人数为区间的国产载客汽车（包括以载运人员为主目的的专用汽车），以《道路机动车辆生产企业及产品公告》上记载的乘坐人数上限确定其规格术语。乘坐人数包括驾驶人。
不适用于设计和制造上需由拖拉机牵引的挂车。
机动车实车的车长与《道路机动车辆生产企业及产品公告》或者其他技术资料记载的机动车车长的公差应符合相关管理规定。
交管车型大小划分标准
交管车型大小划分标准
根据《机动车类型术语和定义》（GA802-2008），机动车车型的划分标准如下：
1.大型载客汽车：车长大于等于6m或者乘坐人数大于等于20人
（含驾驶员）。
2.中型载客汽车：车长小于6m，乘坐人数大于9人且小于20
人。
3.小型载客汽车：车长小于6m，乘坐人数小于等于9人。
4.微型载客汽车：车长小于等于3.5m，发动机气缸总排量小于
等于1升。
5.重型载货汽车：车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。
6.中型载货汽车：车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且
小于12000kg的载货汽车，但不包括低速货车。
7.轻型载货汽车：车长小于6m，总质量小于4500kg的载货汽
车，但不包括微型载货汽车和低速汽车（三轮汽车和低速货车的总称，下同）。
8.微型载货汽车：车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg
的载货汽车，但不包括低速汽车。
请注意，以上车型分类标准会随时间、相关法规的变动而发生变化。
具体的车型分类标准应以最新的《机动车类型术语和定义》为准。
机动车车型分类标准
机动车车型分类标准机动车车型分类标准是指根据车辆的结构、功能、用途等特点，将机动车分为不同的类别，以便于管理、监管和使用。
车型分类标准的制定对于规范车辆管理、提高交通安全、保护环境等方面具有重要意义。
下面将从车辆结构、功能和用途等方面介绍机动车的分类标准。
一、车辆结构。
1.轿车，轿车是指四轮机动车，通常具有闭合式车身结构，乘员座位通常设计在车身内部，适用于城市通勤、家庭出行等场景。
2.客车，客车是指用于运输乘客的机动车，通常具有开放式车身结构，乘员座位设计在车身内部，并配有行李舱，适用于长途客运、旅游包车等场景。
3.货车，货车是指用于运输货物的机动车，通常具有封闭式或开放式车身结构，适用于货物配送、物流运输等场景。
4.专用车辆，专用车辆是指根据特定的功能需求设计和制造的机动车，如救护车、消防车、工程车等。
二、车辆功能。
1.乘用车，乘用车是指主要用于乘员运输的机动车，包括轿车、客车等。
2.载货车，载货车是指主要用于货物运输的机动车，包括货车、挂车等。
3.混合型车辆，混合型车辆是指具有乘员运输和货物运输功能的机动车，如SUV、MPV等。
三、车辆用途。
1.私家车，私家车是指个人所有并用于个人出行、家庭日常生活的机动车。
2.公共交通工具，公共交通工具是指用于城市公共交通服务的机动车，包括公交车、地铁、有轨电车等。
3.商用车辆，商用车辆是指用于商业运营的机动车，包括出租车、快递车、货运车等。
综上所述，机动车的分类标准主要包括车辆结构、功能和用途等方面。
通过对机动车进行科学合理的分类，可以更好地实现对车辆的管理和监管，提高交通安全水平，促进交通运输的发展，为社会经济的发展和人民生活的改善做出积极贡献。
因此，各国都应加强对机动车分类标准的研究和制定，不断完善和改进分类标准，以适应不断发展变化的交通运输需求。
机动车车辆分类
机动车车辆分类机动车是指可以自行驶动的车辆，根据不同的特征和用途，可以将机动车分为多个分类。
下面将从不同的角度介绍机动车的分类。
一、按用途分类：1. 客车：主要用于运输乘客，包括公交车、长途客车、出租车等。
2. 货车：主要用于运输货物，包括货运卡车、物流车等。
3. 特种车辆：包括工程车、消防车、救护车、警车等，用于特定的工作或应急任务。
4. 旅行车：主要用于旅游和休闲，如露营车、房车等。
5. 运动车：主要用于运动和竞赛，如赛车、摩托车等。
二、按驱动方式分类：1. 汽油车：使用汽油作为燃料，引擎通过内燃机工作产生动力，驱动车辆行驶。
2. 柴油车：使用柴油作为燃料，引擎通过内燃机工作产生动力，驱动车辆行驶。
3. 电动车：使用电池作为能源，通过电动机产生动力，驱动车辆行驶。
4. 混合动力车：同时具备内燃机和电动机两种动力系统，可以根据需要切换使用。
三、按车身类型分类：1. 轿车：一般指乘用车，适合家庭或个人使用，包括小型轿车、中型轿车、豪华轿车等。
2. SUV：即运动型多用途车，结合了轿车和越野车的特点，适合城市和野外行驶。
3. 跑车：主要追求速度和操控性能，外观动感时尚，对驾驶者的驾驶技术要求较高。
4. 面包车：一种用于运输人员或货物的大型车辆，具有较大的载货空间。
5. 敞篷车：车顶可以打开或折叠，让乘客可以享受阳光和自由的行驶体验。
四、按排量分类：1. 小排量车：指发动机排量较小的车辆，燃油消耗相对较低，适合城市通勤和家庭使用。
2. 中排量车：指发动机排量在1.6L至2.5L之间的车辆，综合性能较好，适合长途和高速行驶。
3. 大排量车：指发动机排量较大的车辆，动力强劲，适合运输和运动需求，燃油消耗较高。
以上是根据机动车不同特征和用途进行的分类，不同的分类在行驶性能、适用场景、燃油消耗等方面存在差异。
在选择机动车时，应根据自身需求和经济条件综合考虑，选择适合自己的车型。
同时，在驾驶机动车时，要遵守交通规则，保证行车安全，共同构建文明交通环境。
机动车种类划分标准
机动车种类划分标准机动车种类划分标准是指根据车辆的结构、用途、动力来源等不同特点，对机动车进行分类的标准。
目的是为了便于管理、监管和统计各类机动车的数量和使用情况，从而更好地保障交通安全和交通秩序。
根据国家相关法律法规和标准，机动车种类通常可以按照以下几个方面进行划分。
一、按照车辆结构划分。
1.客车。
客车是指专门用于运载乘客的机动车辆，通常包括公交车、旅游大巴、出租车等。
客车通常具有较大的乘客空间，以满足乘客舒适、安全的需求。
2.货车。
货车是指专门用于运输货物的机动车辆，通常包括载重货车、轻型货车、罐式货车等。
货车通常具有较大的货物载重空间，以满足货物运输的需求。
3.专用车。
专用车是指除客车和货车以外的其他特种车辆，包括挂车、工程车、清障车、救护车、消防车等。
这些车辆通常具有特殊的功能和用途，需要根据实际情况进行分类和管理。
二、按照车辆用途划分。
1.营运车辆。
营运车辆是指用于从事营利性运输活动的机动车辆，包括出租车、网约车、货运车等。
这类车辆通常需要取得相应的经营许可证和运输证明，以确保其合法运营和安全运输。
2.非营运车辆。
非营运车辆是指用于个人出行或非营利性活动的机动车辆，包括私家车、自行车、摩托车等。
这类车辆通常不从事商业运输活动，但同样需要遵守交通法规和安全规定。
三、按照车辆动力来源划分。
1.燃油车。
燃油车是指以燃油（汽油、柴油等）作为动力来源的机动车辆，包括传统燃油车和混合动力车。
这类车辆通常具有较高的动力性能和续航能力，但也会产生一定的尾气排放。
2.新能源车。
新能源车是指以新能源（电力、氢能等）作为动力来源的机动车辆，包括纯电动车、插电式混合动力车等。
这类车辆通常具有零排放、低噪音等优点，是未来机动车发展的趋势。
以上是机动车种类划分的一般标准，不同国家和地区可能会有所差异。
在实际管理和监管中，需要根据具体情况对机动车进行准确分类，并制定相应的管理政策和措施。
同时，随着科技的发展和社会的进步，机动车种类划分标准也会不断进行更新和完善，以适应新形势下的交通发展需求。
车辆类别代号
车辆类别代号我国现行的车辆类别代号我国现行的机动车分类：1—载货汽车；2—越野汽车；3—自卸汽车；4—牵引汽车；5—专用汽车；6—客车；7—轿车；9—半挂车及专用半挂车国际通用车辆分类标准该标准分为M类、N类、O类和L类。
M类—至少具有4轮，用于载客的机动车辆，M类分为M1，M2，M3 3种类型车辆；N类—至少具有4轮，且用来装载货物的机动车辆，N类分为N1，N2，N3 3种类型车辆；O类—挂车；L类—少于4个轮的车辆；T类-农用或林业拖拉机；G类-越野车辆。
M1类：用于载客的乘客座位（驾驶员座位除外）不超过8个的载客车辆。
M2类：具有8个以上乘客座位（驾驶员座位除外）且最大总质量小于或等于5t 的载客车辆。
M3类：具有8个以上乘客座位（驾驶员座位除外）且最大总质量大于5t的载客车辆。
N1类：最大总质量小于等于3.5t的载货车辆。
N2类：最大总质量大于3.5t但小于或等于12t的的载货车辆。
N3类：最大总质量大于12t的载货车辆。
汽车底盘的分类：常用的汽车专用车底盘有二类和三类之分，具体如下：一类主要是整车。
二类底盘是指带有驾驶室的底盘，经生产厂家试验，调试合格发放底盘合格证并有国家公告的产品。
二类底盘主要用于汽车改装厂，专用车或特种车等（其广泛用于油灌车、洒水车、吸粪车、吸污车、代工液体运输车、仓栅车、载货车、自卸车、随车吊、粉粒物料运输车、散装水泥车、高空作业车、清障车、牵引车等。
三类是指不带驾驶室的底盘，经生产厂家试验，调试合格发放底盘合格证并有国家公告的产品，三类底盘主要用于客车厂或生产客车的厂家。
二类底盘就是有驾驶室，无货厢等的底盘，一般1、3、5开头车辆的所用。
三类就是没有驾驶室，没有车身（货厢）等的底盘，一般为6开头车辆（客车）所用的底盘。
汽车的“底盘”这个专用名词是来源于商用车（客运、货运、专用），底盘由车架、悬架(钢板弹簧等)、前后车桥、发动机、变速箱、传动轴、制动系统组成，可以独立开行，其中不带驾驶室的叫“三类底盘”供客车厂改装大中型客车；带驾驶室的叫“二类底盘”，供改装油罐车、洒水车、吸粪车、吸污车、垃圾车、清障车、冷藏车、载货车、自卸车、随车吊、教练车、消防车、半挂车、高压清洗车、高空作业车、化工液体车、液化气体车、散装水泥车、水泥搅拌车、半挂牵引车等。
车辆分类L类M类N类类G类
车辆分类L类M类N类类G类Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】车辆分类L类M类N类0类G类一.按用途分类按GB/《汽车和汽车类型的术语和定义》，汽车类型的划分1.乘用车定义：在设计和技术特性上主要用于运载乘客及其随行行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。
它也可以牵引一辆汽车。
2.商用汽车定义：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。
乘用车不包括在内。
二.按用途以符号分类按GB/T 《机动车辆和挂车分类》标准将机动车辆和挂车分为M类.N类.G类.O 类.L类。
1、M类M类车辆是至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。
2、N类N类车辆时至少有四个车轮且用于载货的机动车辆。
3、G类G类可概括为越野车，包括在M类N类之中。
4、O类O类挂车【包括半挂车】。
车辆按最大设计总质量分为O1、O2、O3（大于吨且小于10吨）、O4（大于10吨）类。
5、类两轮或三轮机动车类。
L类车辆分为L1、L2、L3、L4、L5类。
一、L类两轮或三轮机动车辆。
L1类若使用热力发动机，其气缸排量不超过50mL，且无论何种驱动方式，其最高设计车速不超过50 km/h的两轮车辆。
L2类若使用热力发动机，其气缸排量不超过50mL，且无论何种驱动方式，其最高设计车速不超过50 km/h，具有任何车轮布置形式的三轮车辆。
L3类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h的两轮车辆。
L4类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h,三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆(带边斗的摩托车)。
L5类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h,三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。
评定为机动车的标准
评定为机动车的标准摘要：一、引言二、机动车的定义和分类三、机动车评定标准四、机动车安全性能要求五、机动车排放标准六、结论正文：【引言】随着我国经济的快速发展，机动车作为现代交通的主要工具，已经成为人们日常出行的必备设施。
为了确保道路交通的安全和环保，国家对机动车的评定制定了一系列标准。
本文将对这些标准进行简要介绍。
【机动车的定义和分类】机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程作业的轮式车辆。
根据不同的用途和特点，机动车可以分为客车、货车、专用车、摩托车等。
【机动车评定标准】机动车的评定标准主要包括以下几个方面：1.机动车安全性能要求：机动车在设计、制造和使用过程中，必须保证具有良好的安全性能。
这包括对机动车的结构、材料、装置等方面进行严格的安全要求，以确保在行驶过程中，能够有效降低交通事故的发生和减轻事故后果。
2.机动车排放标准：为了减少机动车对环境的污染，国家对机动车的排放制定了严格的标准。
根据不同的排放污染物，机动车排放标准可以分为废气排放标准、噪声排放标准等。
【机动车安全性能要求】机动车安全性能要求是机动车评定的重要标准之一。
这包括以下几个方面：1.机动车制动性能：机动车制动性能是衡量机动车安全性能的重要指标。
国家规定，机动车必须具有良好的制动性能，以确保在行驶过程中，能够及时、有效地减速或停车。
2.机动车照明设备：机动车照明设备是机动车行驶过程中，保障行车安全的重要设施。
国家规定，机动车照明设备必须符合一定的亮度、光束形状和照射范围等要求。
3.机动车座椅和安全带：机动车座椅和安全带是保障乘员安全的重要设备。
国家规定，机动车座椅必须符合人体工程学原理，安全带必须具有良好的强度和可靠性。
【机动车排放标准】为了减少机动车对环境的污染，国家对机动车排放制定了严格的标准。
这些标准主要包括废气排放标准和噪声排放标准。
1.废气排放标准：废气排放标准是指机动车在行驶过程中，排放的废气必须符合国家规定的排放限值。
m1m2类汽车划分标准
m1m2类汽车划分标准m1m2类汽车划分标准是指机动车的分类管理标准，它根据车辆质量、车身长度、座位数量、排放标准等多个方面来区分不同类型的车辆。
这个标准既是汽车行业的重要基石，也是社会治理的必备工具。
下面我们分步骤阐述这个标准。
第一步：什么是m1m2类汽车？M1类汽车是指轿车、多用途乘用车等载客车辆，车长小于4.5米，座位数量小于等于9座（驾驶员座位不计）。
这类车通常用于个人出行、家庭用车等。
M2类汽车是指商务客车、中型客车等载客车辆，车长在6-12米之间，座位数量在10~33座之间。
这类车通常用于企事业单位、旅游公司、机场等场所租赁或运营。
第二步：m1m2类汽车的分类标准1.车重：M1类汽车的总质量不大于3500千克，M2类汽车的总质量大于3500千克。
2.车长：M1类汽车的车长小于4.5米，M2类汽车的车长在6-12米之间。
3.座位数量：M1类汽车的座位数量小于等于9座（驾驶员座位不计），M2类汽车的座位数量在10~33座之间。
4.排放标准：根据环境保护要求，M1类汽车已升级到国六排放标准，而M2类汽车则需要按照规定的排放标准进行改进。
第三步：m1m2类汽车的管理中国的机动车管理采用了“三证合一”制度。
而在m1m2类汽车管理上，不仅要进行这一制度，还要执行相关的管理规定。
例如必须要进行道路运输车辆资质认定和安全生产标准规定的实施。
在各类车型公路网的限行策略方面，一般以限制尾气排放比较大的车型为主。
同时，基于交通受理量的原则，每天的限行数量有所不同。
在控制尾气排放的同时，也确保了城市的交通流畅。
总之，m1m2类汽车的划分标准是机动车分类管理的重要标准之一，它是行业建设和社会治理的基础。
了解这个标准的定义、分类、管理等，对个人出行、公共交通、环保减排等问题都有着至关重要的作用。
机动车如何分类？
机动车如何分类？对于机动车如何分类？的内容，最近很多⼈很困惑，⼀直在咨询⼩编，今天店铺⼩编针对该问题，梳理了以下内容，希望可以帮您答疑解惑。
分类6000mm或者乘坐⼈数⼤于等于20⼈的载客汽车。
中型车长⼩于6000mm且乘坐⼈数为（10-19）⼈的载客汽车。
⼩型车长⼩于6000mm且乘坐⼈数⼩于等于9⼈的载客汽车，但不包括微型载客汽车。
微型车长⼩于等于3500mm且发动机⽓缸总排量⼩于等于1000mL的载客汽车。
表1机动车规格术语分类表（续）分类说明汽车载货汽车重型总质量⼤于等于12000kg的载货汽车。
中型车长⼤于等于6000mm或者总质量⼤于等于4500kg且⼩于12000kg的载货汽车，但不包括低速货车。
轻型车长⼩于6000mm且总质量⼩于4500kg的载货汽车，但不包括微型载货汽车、三轮汽车和低速货车。
微型车长⼩于等于3500mm且总质量⼩于等于1800kg的载货汽车，但不包括三轮汽车和低速货车。
三轮(三轮汽车)以柴油机为动⼒，最⼤设计车速⼩于等于50km/h，总质量⼩于等于2000kg，长⼩于等于4600mm，宽⼩于等于1600mm，⾼⼩于等于2000mm，具有三个车轮的货车。
其中，采⽤⽅向盘转向、由传递轴传递动⼒、有驾驶室且驾驶⼈座椅后有物品放置空间的，总质量⼩于等于3000kg，车长⼩于等于5200mm，宽⼩于等于1800mm，⾼⼩于等于2200mm。
低速(低速货车)以柴油机为动⼒，最⼤设计车速⼩于70km/h，总质量⼩于等于4500kg，长⼩于等于6000mm，宽⼩于等于2000mm，⾼⼩于等于2500mm，具有四个车轮的货车。
专项作业车专项作业车的规格术语分为重型、中型、轻型、微型，具体参照载货汽车的相关规定确定。
有轨电车有轨电车的规格术语参照载客汽车的相关规定确定。
摩托车普通最⼤设计车速⼤于50km/h或者发动机⽓缸总排量⼤于50mL的摩托车。
轻便最⼤设计车速⼩于等于50km/h，且若使⽤发动机驱动，发动机⽓缸总排量⼩于等于50mL的摩托车。
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机动车分类
二、按照公安部GA802—2014《机动车类型术语和定义》对机动车进行分类，车辆类型是根据机动车规格术语和机动车结构术语确定的机动车分类。
1.机动车规格术语
机动车规格术语见表2－1
表2－1 机动车规格术语分类表?
2.机动车结构术语
机动车结构术语见表2－2
表2－2 机动车结构术语分类表
表2－2 机动车结构术语分类表（续）
3.机动车使用性质术语
机动车使用性质细类见表2－3
表2－3 机动车使用性质细类表
4.车辆类型
4.1车辆类型根据机动车规格术语和机动车结构术语相加确定，规格术语在前，结构术语在后，如“大型普通客车”、“中型罐式货车”、“重型专项作业车”、“重型集装箱半挂车”、“普通二轮摩托车”等。
但低速货车的结构术语在前，规格术语在后，如“普通低速货车”、“厢式低速货车”、“罐式低速货车”等。
轿车按照其规格术语确定为“大型轿车”、“小型轿车”和“微型轿车”。
4.2无对应的规格术语时，车辆类型按照结构术语确定，如“轮式装载机械”。
4.3三轮汽车无对应的结构术语，其车辆类型统一为“三轮汽车”。
除三轮汽车外的其他汽车，其结构特征无对应的结构术语时，车辆类型按照机动车规格术语及最相近的结构术语相加确定。
4.4有轨电车无对应的结构术语，其车辆类型根据规格术语确定，如“大型有轨电车”。
三、按照GB/T15089—2001《机动车辆及挂车分类》依据座位数及最大设计总质量对汽车及挂车进行分类；依据速度及和发动机气缸的工作容积对两轮及三轮机动车（摩托车及轻便摩托车）进行分类。
1.汽车及挂车分类
汽车及挂车分类表见3－1
表3－1 汽车及挂车分类
2.两轮或三轮机动车分类
两轮或三轮机动车分类见3－2
表3－2 两轮或三轮机动车分类。