更换补装闸瓦作业指导书
CRH1型动车组动车闸片更换作业指导书分析
上海动车段
发 布
前言
1.本标准由上海动车段技术科制订。
2.本标准于2013年11月修订，版本号为R
3.0。
3.本标准由上海动车客车段技术科阮铉刚、梅昱洲、徐波、张宏、姚家齐、戴瑞亮起草。
编制修订记录
目录
第一部分技术作业标准
1. 检修项目
2. 作业流程
3. 技术质量标准
4. 作业材料
第一部分技术作业标准
1.检修项目
2. 作业流程
3. 技术质量标准
1.领用作业需要用到的工具设备，
常用制动阀
停放制动阀
制动销销头
制动销卡箍螺栓且适当用力，
顺时针旋转
直脚
图6
2.将撬棒插入开口销眼圈，用力敲击开口销直脚，拆下夹钳闸托上的开口销（如图7所示）；
眼圈
于开口销顶出位，
卡簧间隙处
图8
4.用力搬动撬棒，向外拉出夹钳上的闸片固定销（如图9所示）；
闸片固定销
良好，不会在行车过程中卡簧弹性失去，
闸片固定销图12
凸起
端口图14。
货车更换闸瓦作业标准
货车更换闸瓦作业标准
货车闸瓦是矿井提升系统中最关键的安全保障，制动盘通过与闸瓦频繁地摩擦来控制提升机的正常运行，所以闸瓦一旦失效，就会给提升系统造成很大问题，因此盘形制动器闸瓦要根据要求进行定期的更换。
下面就闸瓦更换注意事项进行说明。
1、先使货车滚筒处于满绳的状态，防止货车滚筒随意转动。
2、准备更换闸瓦所需的工具及所需材料到达现场，经技术负责人检查后，切断货车电机电源才可进行作业。
（一定要确保停送货车电机电源，非技术人员需远离作业地点）
3、启动液压站系统使闸瓦处于松开状态。
4、用内六方扳手松开闸瓦用的上下各五个固定螺栓，将上下闸瓦座取掉。
5、取出磨损闸瓦更换为新的，重新安装闸瓦座并用固定螺栓紧固。
（反复检验固定闸瓦螺栓的紧固状况，不能将螺栓或工具落在闸瓦连接处）
6、对货车电机电源进行送电，试验闸瓦安装是否完好。
7、货车挂两三辆空车连续提升、下放对闸瓦进行打磨。
（打磨闸瓦时必须保证空车在巷道内行走，并且提升、下放时要打鸣信号）
8、现场技术负责人要对闸瓦打磨情况进行检验，合格后即可投入使用。
闸瓦的更换标准是有如下规定的。
（1）、闸瓦厚度不得小于12毫米、小于12毫米时应更换。
（2）、闸瓦偏磨时一端小于12毫米时应更换。
（3）、闸瓦表面有裂纹时应更换。
（4）、闸瓦表面有过热烧损时应更换。
上述问题如不及时更换、易产生闸瓦断裂后脱落、造成闸瓦托马车轮踏面直接磨擦、制动力减弱和造成闸瓦托磨损事件。
更换补装闸瓦
更换一辆车一侧四块闸瓦作业标准适用于列检作业场（含装卸检修、技术交接）列车队中更换一辆车一侧四块闸瓦作业。
作业要点：该作业由检车员自检自修完成，同段检车员对维修质量进行检查确认。
更换闸瓦时，须使用有生产资质厂家的闸瓦，对未经认证、资质暂停、资质失效制造单位的产品严禁选用；闸瓦瓦背上的闸瓦型号、闸瓦规格、制造单位代号、制造年月等标记需清晰、完整，标记不清晰、不完整的闸瓦禁止装车使用；闸瓦厚度符合运用限度要求，无裂纹、掉块、熔粘、金属镶嵌、瓦背折断等缺陷；闸瓦应储存在通风干燥、远离热源处，储存时间（制造年月至装车使用）不得超过十八个月。
闸瓦装车时，瓦背上的闸瓦型号及生产厂家代码标记端，安装在制动梁闸瓦托的上端；闸瓦插销穿入闸瓦托与闸瓦的插销孔内正位入底，闸瓦插销底部环眼孔露出闸瓦托底部，同时须安装闸瓦插销环；同一制动梁两端闸瓦厚度差不得大于20mm。
二、作业流程示意图作业准备关闭截断塞门排净副风缸余风松闸瓦间隙自动调整器卸下闸瓦插销环拔出闸瓦插销卸下需更换的闸瓦安装新闸瓦安装闸瓦插销安装闸瓦插销环恢复闸调器开启截断塞门质量检查和确认工具配件回收三、作业程序、标准及示范1.作业准备检车员从站场内材料箱取出四块新品（或良好）闸瓦及闸瓦插销环、撬棍。
2．关闭截断塞门检车员关闭更换闸瓦车辆的截断塞门，目视截断塞门芯刻线与车辆支管垂直。
3．排净副风缸余风检车员使用木掩将缓解阀拉杆固定，将副风缸风压排净。
4．松闸瓦间隙自动调整器ST2-250型闸调器，检车员需用扳手进行松动调整；ST1-600型闸调器，检车员需用手抓住外体手柄进行松动调整（如图1）。
一般同侧换一块闸瓦可不用松闸调器、换两块转动不大于2圈、换三块转动不大于4圈，依次类推。
图1安全分析提示:用扳手松闸调器时，扳手卡口须卡紧闸调器，防止滑脱伤人。
检车员对需更换的一辆车一侧4块闸瓦逐一进行更换，每块闸瓦更换流程参照5-10步。
5．卸下闸瓦插销环检车员卸下闸瓦插销环（如图2），放在便于回收的地方。
60上海动车客车段CRH380BL型动车组闸片更换作业指导书
上海动车段
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前言
1.本标准由上海动车段技术科制订。
2.本标准于2013年11月修订，版本号为R
3.0。
3.本标准由上海动车段技术科梅昱洲、阮铉刚、张宏、姚家齐、戴瑞亮起草。
编制修订记录
目录
第一部分技术作业标准
1. 检修项目
2. 作业流程
3. 技术质量标准
第一部分技术作业标准
1.检修项目
2.作业流程
3.技术质量标准
动已施加；确认接触网已断电；在两端司机
B15
H29
拉环
插销
托住制动闸片，使用撬棍撬起卡簧，使卡簧撬到闭锁凸台的凹槽上（图示位臵）当心闸片掉落伤人
凹槽
根据更换闸片位臵，确认更换新闸片状态良好。
将闸片装上直至入槽；
用撬棍将卡簧复位到狭槽内，调整闸片位，确保圆销完全复位到闸片托的圆孔中。
、确定图示圆形闸片定位销完全复位。
当心圆型定位销未安装到位，导致车在运行中闸片掉落
此处无间隙
检查确认卡簧上部完全进入定位孔。
定位孔
塞入新品开口销，确认卡簧根部被开口销压住。
注意开口销方向。
开口销角度应为150 度以上。
开口销长的一半禁止朝制动盘侧。
闸瓦更换作业指导书
闸瓦更换作业指导书为规范接触网作业车更换闸瓦作业程序，促进现场作业标准化，特制作本作业指导书。
一、主要内容及目的1.本节制定了接触网作业车更换闸瓦作业程序、标准及安全风险控制措施等。
2.本节的目的是为了规范接触网作业车更换闸瓦作业程序、项目及标准等。
二、适用范围本节适用于接触网作业车闸瓦的更换。
（BR-711型综合多功能作业车除外）三、编制依据1．铁路技术管理规程2．铁路机车操作规则3．接触网作业车管理规则4．轨道车司机四、作业准备1．人员：2人（一台车为例）。
2．工具：开口扳手1把；活动扳手1把；撬棍1个。
3．资料：作业指导书。
五、主要要求闸瓦是车辆运行中用于制动的关键部件，一旦造成闸瓦损坏，车辆可能会“刹不住车”，造成行车事故。
1.注意平衡两转向架的闸瓦和车轮踏面间的距离。
2.同时更换4块以上到限闸瓦时，应按活塞的最小标准来调整。
3.调整后，不论在制动或者缓解位置，基础制动装置的的各部杠杆和拉杆都不得与其他部分接触，以免发生故障，影响制动作用。
4.制动缸活塞行程符合规定70 mm -120mm。
5.同一轴上的两块闸瓦要同时更换。
6.制动状态闸瓦面贴在车轮踏面上不倾斜。
六、作业程序1、检查前的准备工作：1）司机应穿戴好工作服、帽、劳保绝缘鞋和臂章。
2）第二、三动轮外侧打上止轮器。
3）单独制动阀（小闸）处于缓解位。
（一人设置一人确认）（4）手制动处于缓解状态。
5）两端单独制动阀（小闸）挂上“禁动牌”。
（一人设置一人确认）2、更换1）确认防溜（铁鞋），设置防护、禁动牌。
2）缓解大闸、小闸、手制动，将制动缸中压缩空气排空或者将全车各风缸中的压缩空气排空。
3）拆除闸瓦销环。
4）去掉闸瓦扦，去掉旧闸瓦。
5）安装新闸瓦厚度不小于20mm，闸瓦缓解间隙6-8mm 需更换时必须同一轴上全部更换。
6）不符合要求时对闸瓦间隙举行调整，调整间隙时，松动调整拉杆的锁紧螺母并旋转，使闸瓦接近车轮踏面，保持间隙在规定范围内。
更换闸瓦的作业流程及注意事项
更换闸瓦的作业流程及注意事项下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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闸瓦组装作业指导书
作业指导书闸瓦组装目次一、作业介绍 (4)二、作业流程示意图 (5)三、作业程序、标准及示范 (6)1. 班前准备 (6)2. 开工准备 (6)3. 工序控制 (6)4. 闸瓦组装 (6)5. 设备故障处置 (8)6. 质量反馈处置 (9)7. 完工要求 (9)四、工装设备、检测器具及材料 (10)一、作业介绍作业地点：检修车间转向架组配件检修区。
适用范围：适用于铁路货车段修闸瓦组装作业。
上道作业：制动梁磨耗套组装。
下道作业：标记涂打。
人员要求：本岗位作业须由车辆钳工完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，上岗人员须持证上岗。
作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；检查测量具计量检定不过期；段修时闸瓦须全数装用新品；同一制动梁闸瓦型式须一致；完工进行整理，清扫场地。
3/9二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1. 班前准备按规定穿戴好劳动保护用品，参加班前点名会。
2. 开工准备按《工装设备、检测器具、工具及材料》清单检查工装工具、样板量具及材料状态，须齐全、良好。
发生异常情况时通知工长处理。
3. 工序控制检查制动梁各加修部位已检修合格，加修标识已清除。
不符时，通知相应工序人员处理。
4. 闸瓦组装4.1 组装顺序。
确认制动梁在存放托盘卡槽内放置稳固，先组装靠近作业者端两根制动梁的闸瓦，再组装另一端两根制动梁的闸瓦。
4.2 检查闸瓦。
待组装闸瓦须为新品，闸瓦外观状态须良好，无裂损。
4.3 放置闸瓦。
将新品闸瓦放置于闸瓦托上，闸瓦瓦背上型号及厂代号标记端须安装在闸瓦托上端，如图1所示。
图1 放置闸瓦图4.4安装闸瓦插销。
检查闸瓦及闸瓦托上的闸瓦插销孔对齐，从闸瓦托上端向下端穿入闸瓦插销，如图2所示。
插销须从闸瓦托上的闸瓦插销孔内穿过,不得窜出。
用手锤敲击闸瓦插销头部，直至闸瓦插销头部与闸瓦托接触，如图3所示。
密贴图2 插销插入示意图图3 插销头部与闸瓦托接触示意图4.5 安装闸瓦插销环。
更换机车闸瓦步骤和注意事项
更换机车闸瓦步骤和注意事项一、步骤：更换机车闸瓦是一项相对简单的维修工作，以下是更换机车闸瓦的步骤：1. 准备工具和材料：首先，确保你有正确的工具和材料来进行更换机车闸瓦的工作。
一般来说，你需要准备扳手、扳手套筒、扳手延长杆、螺丝刀、扳手套筒延长杆、新的闸瓦等工具和材料。
2. 定位闸瓦：找到需要更换的闸瓦所在的位置。
通常，机车的闸瓦位于车轮上方的制动装置中。
3. 松开固定螺栓：使用扳手和扳手套筒，松开固定闸瓦的螺栓。
螺栓可能是六角螺栓或者螺丝钉，根据不同的机车型号可能会有所不同。
确保使用正确的工具，并小心不要损坏螺栓。
4. 取出旧闸瓦：当螺栓松开后，你可以轻松地取出旧的闸瓦。
确保小心处理旧闸瓦，以免弄脏自己或其他部件。
5. 清洁和检查：在安装新闸瓦之前，清洁制动装置的表面，并仔细检查其他相关部件是否存在损坏或磨损。
如果有其他问题，需要及时解决。
6. 安装新闸瓦：将新的闸瓦放置在正确的位置上，并确保它与制动装置的表面紧密贴合。
然后，使用扳手和扳手套筒重新固定闸瓦的螺栓。
确保螺栓被正确地拧紧，但不要过紧以免损坏部件。
7. 测试和调整：在完成安装后，进行测试和调整以确保闸瓦正常工作。
启动机车，轻轻踩下制动踏板，观察闸瓦的工作状态。
如果闸瓦没有正常工作，需要重新检查安装并进行调整。
二、注意事项：在更换机车闸瓦时，需要注意以下几点：1. 安全第一：在进行维修工作之前，确保机车处于安全停放的位置，并采取必要的安全措施，如拉手刹和避免在工作时穿戴松散的衣物。
2. 选择合适的闸瓦：根据机车的型号和制动系统的要求，选择合适的闸瓦。
确保闸瓦与机车的制动装置兼容，并符合相关的技术规范和标准。
3. 检查其他部件：在更换闸瓦之前，仔细检查制动系统的其他部件，如制动鼓、制动片等。
如果发现其他部件存在损坏或磨损，需要及时更换。
4. 注意安装的正确性：确保新的闸瓦正确安装，并与制动装置的表面充分接触。
如果安装不正确，闸瓦可能无法正常工作，导致制动不灵或制动力不足。
分解 更换闸瓦作业指导书
作业指导书分解、更换闸瓦目 次一、作业介绍 (3)二、作业流程示意图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)1. 作业准备 (5)2. 拆卸闸瓦 (5)3. 安装闸瓦 (5)4. 记录填写 (6)5. 设备故障处置 (6)6. 质量反馈处置 (6)7. 完工要求 (7)四、工装设备、检测器具及材料 (8)五、附件 (9)一、作业介绍作业地点：站修作业场。
适用范围：适用于站修作业场铁路货车分解、更换闸瓦。
上道作业：制动外观检查。
下道作业：单车试验。
人员要求：本岗位作业须由制动钳工完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，上岗人员须持证上岗。
作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；检查测量具计量检定不过期；正确选配闸瓦；关闭车辆截断塞门，拉动缓解阀拉杆手把，排出副风缸全部压力空气;完工进行整理，清扫场地。
二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1. 作业准备1.1按规定穿戴好劳保用品，参加班前点名会。
1.2检查作业所需手锤、撬棍、直尺等工具，作用良好。
1.3确认施修车辆防溜安全防护设置到位。
2. 拆卸闸瓦2.1关闭车辆截断塞门，拉动缓解阀拉杆手把，排尽副风缸全部压力空气。
2.2取下闸瓦插销环，拔出闸瓦插销，用撬棍插入闸瓦与踏面之间，使闸瓦与踏面分离至合适间隙，取出闸瓦。
作业中严禁将手指放在闸瓦与踏面之间。
2.3 检查闸瓦插销剩余厚度不小于：头部10mm 中部6mm，过限时更换。
使用闸瓦及闸瓦插销量规10Z端插入闸瓦插销头部磨耗最大处通过时（如图1-A），或6Z端插入闸瓦插销中部磨耗最大处通过时更换（如图1-B）。
图1-A 图1-B3. 安装闸瓦3.1选配同型号的闸瓦，确认领取闸瓦状态良好、无缺损、熔渣，剩余厚度不超限（合成闸瓦厚度不小18mm）。
3.2将闸瓦自下向上（交叉支撑装置转向架自上向下），从闸瓦托与车轮踏面的间隙间送至闸瓦安装位置，使闸瓦与闸瓦托安装面密贴，将闸瓦插销自闸瓦托上部穿入闸瓦插销槽中，闸瓦插销底部环眼孔露出闸瓦托底部，安装闸瓦插销环。
更换闸瓦的作业流程及注意事项
更换闸瓦的作业流程及注意事项
以下是 8 条关于更换闸瓦的作业流程及注意事项：
1. 准备工作那可是相当重要呀！就好比战士上战场前要检查装备一样。
得把需要的工具都准备齐全啦，比如扳手、新闸瓦等等。
你想想，要是到时候缺这个少那个的，那不抓瞎啦？
例子：“哎呀，我上次换闸瓦，准备工作没做好，工具没带全，急得我呀！”
2. 松闸这一步可得小心再小心哟！不能太急也不能太缓，要恰到好处呢。
就跟拆礼物似的，得慢慢打开，不然弄巧成拙可就糟糕喽！
例子：“上次小王松闸太急了，差点出问题，可把大家吓一跳！”
3. 取旧闸瓦也不是随随便便就拿掉的呀！得注意观察有没有卡着的地方。
这就像拔牙似的，得瞅准了位置再下手呀，不然多疼呀！
例子：“那次我取旧闸瓦，没注意有个小零件卡着，费了好大劲儿呢！”
4. 安装新闸瓦的时候可得认真仔细啦！要严丝合缝的，不能有一丝马虎。
这就跟拼图一样，得找对位置拼好才行呀！
例子：“你们看，如果新闸瓦没安好，那能行么？”
5. 紧固闸瓦的螺丝要上紧喽，但也别太紧啦，适可而止知道不？就好比系鞋带，不能太松也不能太紧呀！
例子：“记得有一次螺丝没上紧，后来出问题了，哎呀！”
6. 检查一下安装好的闸瓦呀，这很关键的呢！多瞅瞅、多瞧瞧，确保没问题了才行。
这和出门前照镜子检查着装一样重要呀！
例子：“有一回就是因为没仔细检查，结果还得重新弄，多麻烦呀！”
7. 在整个过程中，一定要注意安全呀！这可不是开玩笑的。
千万不能粗心大意，不然出了事儿咋办？安全第一呀，朋友们！
例子：“之前听说有人换闸瓦时不小心受伤了，可得引以为戒呀！”
8. 最后，记得把场地清理干净呀！别弄得到处乱七八糟。
HXD1C机车更换闸瓦流程
H X D1C机车更换闸瓦流程-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
ＨＸＤ１Ｃ更换机车闸瓦
1、使用工具：
螺丝刀、活动扳手、钳子、铁丝。
2、准备工作：
做好防溜，大闸重联锁闭位，小闸全制位，关闭所更换转向架制动缸塞门
（Z10.22/Z10.23），然后使另一转向架保持制动状态，挂好禁动牌。
3、操作步骤：
（1）拆卸不良闸瓦
用钳子松开闸瓦防脱落铁丝，并将其取出。
用螺丝刀撬开制动夹钳。
用活动扳手调整闸瓦间隙螺母（顺时针旋转）；使闸瓦间隙退至所需要求。
④取不良闸瓦，注意防止砸伤。
（2）安装新闸瓦
闸瓦有圆弧的一面贴靠轮缘一侧，先安装上闸瓦一手托住使其落槽对位，再安装下闸瓦对槽入座，用手压住制动夹钳到正常位。
用活动扳手逆时针调整闸瓦间隙螺母，调整闸瓦间隙至1-2mm 。
穿上防脱落铁丝捆绑牢固。
4、制动试验：
开放制动缸塞门进行制动试验，必须保证所更换闸瓦制动、缓解正常。
注意事项：如更换左1.3右4.6轮对的闸瓦时，还需缓解停放制动按钮，或将停放制动塞门（Ｂ４０．０６）关闭，人为的拉所需更换轮对弹停风缸拉环，使停放制动在缓解的状态下；进入地沟方可作业。
2。
技能认证客车检车员考试(习题卷46)
技能认证客车检车员考试(习题卷46)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共39题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]现场（ ）用手机打电话。
A)允许B)不允许C)视情况而定2.[单选题]西安地铁每台空调机组一有（ ）个新风温度传感器、（ ）个回风温度传感器。
A)1,2B)2,2C)2,1D)1,13.[单选题]25型中短途空调双层空调车辆高度为（ ）。
A)4105mmB)4450mmC)4550mmD)4750mm4.[单选题]节流阀是通过改变（ ）来控制流量的大小。
A)流道数B)流通方向C)流通截面大小D)弹簧力的大小5.[单选题]45号钢是属于( )。
A)低碳钢B)中碳钢C)高碳钢D)合金钢6.[单选题]集中供电此供电方式是由专门的供电装置向整列车的负载进行供电，这种供电方式适用于用电量较大并且是( )编组的列车（如全列空调客车）。
A)固定B)不固定C)单独D)混合7.[单选题]Gl型缓冲器的环簧起（）作用。
A)定位B)增强刚性C)缓和冲击能量D)吸收冲击能量8.[单选题]在缓解的过程中，三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是( )。
A)主活塞漏泄B)充气沟过长C)紧急阀漏泄D)制动缸缺油干涸9.[单选题]没有违反诚实守信的要求是( )。
A)保守企业秘密B)派人打进竞争对手内部，增强竞争优势C)根据服务对象来决定是否遵守承诺D)凡有利于企业利益的行为10.[单选题]油压减振器油缸上部漏油时，会使( )。
A)拉伸阻力减少B)拉伸阻力减少并发生由拉转压时的行程突变C)拉伸阻力增大D)拉伸阻力增大并发生由拉转压时的行程突变11.[单选题]列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车报废1辆或大破2辆以上的，列为( )。
A)一般A类事故B)一般 B类事故C)一般C类事故D)一般D类事故12.[单选题]（）属于通用标准量具。
A)游标卡尺B)卡规C)量块D)厚薄规13.[单选题]列车总风管漏泄试验：④号作业人员用对讲机通知机次①号作业 人员，打开机次总风管（ ），通知司机按照双管供风要求向列车供风。
更换机车闸瓦步骤和注意事项
更换机车闸瓦步骤和注意事项随着机车的使用时间增长，闸瓦也会逐渐磨损，导致制动效果下降。
为了确保行车安全，及时更换机车闸瓦是十分重要的。
下面将介绍更换机车闸瓦的步骤和注意事项。
一、更换机车闸瓦的步骤1.准备工作：首先，需要准备好所需工具和备用闸瓦。
常用的工具有扳手、刷子、螺丝刀等。
备用闸瓦要与原闸瓦相匹配。
2.松开制动系统：首先，需要松开制动系统，以便更换闸瓦。
找到制动机构，在制动盘上找到制动螺栓，使用扳手松开制动螺栓。
3.拆卸旧闸瓦：使用螺丝刀将固定闸瓦的螺丝拆下。
拆下螺丝后，将旧闸瓦从制动盘上取下。
需要注意的是，拆卸时要小心不要损坏制动盘和制动机构。
4.清洁制动系统：拆卸下来的闸瓦上会有一些灰尘和油污，使用刷子将其清洁干净。
同时，也可以检查制动盘和制动机构是否有异常情况，如有需要及时修理或更换。
5.安装新闸瓦：将备用的新闸瓦安装到制动盘上，确保与制动盘完全贴合。
然后，使用螺丝刀将固定闸瓦的螺丝拧紧。
在拧紧螺丝时要注意力度，不要过紧或过松。
6.测试制动效果：安装完成后，可以进行简单的测试。
松开制动螺栓，用手拉动制动机构，观察闸瓦与制动盘的接触情况，确保制动效果正常。
7.调整制动间隙：如果制动效果不理想，可以适当调整制动间隙。
制动间隙指的是闸瓦与制动盘之间的距离。
通过调整制动螺栓来实现，使闸瓦与制动盘接触紧密但不过紧。
8.整理工具和清理现场：更换完成后，要将使用的工具整理好，保持工作区域的整洁。
二、更换机车闸瓦的注意事项1.安全第一：在进行更换机车闸瓦的操作时，一定要确保自己的人身安全。
工作时要戴好手套和防护眼镜，避免受伤。
2.熟悉机车结构：在进行更换机车闸瓦之前，要对机车的结构有一定了解。
熟悉制动系统的组成部分和工作原理，以便更好地操作和排除故障。
3.选择合适的闸瓦：在购买备用闸瓦时，要选择与原闸瓦相匹配的规格和型号，确保能够正常使用。
4.谨慎操作：在拆卸和安装闸瓦的过程中，要小心谨慎，避免对机车造成损坏。
闸瓦组装作业指导书
闸瓦组装作业指导书作业指导书闸瓦组装目次一、作业介绍 (4)二、作业流程示意图 (5)三、作业程序、标准及示范 (6)1. 班前准备 (6)2. 开工准备 (6)3. 工序控制 (6)4. 闸瓦组装 (6)5. 设备故障处置 (8)6. 质量反馈处置 (9)7. 完工要求 (9)四、工装设备、检测器具及材料 (10)一、作业介绍作业地点：检修车间转向架组配件检修区。
适用范围：适用于铁路货车段修闸瓦组装作业。
上道作业：制动梁磨耗套组装。
下道作业：标记涂打。
人员要求：本岗位作业须由车辆钳工完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，上岗人员须持证上岗。
作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；检查测量具计量检定不过期；段修时闸瓦须全数装用新品；同一制动梁闸瓦型式须一致；完工进行整理，清扫场地。
3/9二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1. 班前准备按规定穿戴好劳动保护用品，参加班前点名会。
2. 开工准备按《工装设备、检测器具、工具及材料》清单检查工装工具、样板量具及材料状态，须齐全、良好。
发生异常情况时通知工长处理。
3. 工序控制检查制动梁各加修部位已检修合格，加修标识已清除。
不符时，通知相应工序人员处理。
4. 闸瓦组装4.1 组装顺序。
确认制动梁在存放托盘卡槽内放置稳固，先组装靠近作业者端两根制动梁的闸瓦，再组装另一端两根制动梁的闸瓦。
4.2 检查闸瓦。
待组装闸瓦须为新品，闸瓦外观状态须良好，无裂损。
4.3 放置闸瓦。
将新品闸瓦放置于闸瓦托上，闸瓦瓦背上型号及厂代号标记端须安装在闸瓦托上端，如图1所示。
图1 放置闸瓦图4.4安装闸瓦插销。
检查闸瓦及闸瓦托上的闸瓦插销孔对齐，从闸瓦托上端向下端穿入闸瓦插销，如图2所示。
插销须从闸瓦托上的闸瓦插销孔内穿过,不得窜出。
用手锤敲击闸瓦插销头部，直至闸瓦插销头部与闸瓦托接触，如图3所示。
密贴图2 插销插入示意图图3 插销头部与闸瓦托接触示意图4.5 安装闸瓦插销环。
城市轨道交通车辆技术《闸瓦制动装置的维护》
4
用专用空心圆钢条调直8×100mm开口销，并打出
5
取出闸瓦销，拆除旧闸瓦
6
安装新闸瓦，插入闸瓦销，对准闸瓦托，插入一个新的8×100mm开口销
第二页，共四页。
闸瓦制动装置的维护
一、更换闸瓦
作业步骤
作业程序及标准
用46#大开口扳手来回2次调整闸瓦间隙值，首先将闸瓦贴合至车轮踏面，然后 7 松离车轮踏面至闸瓦间隙值20mm处，最后再重复一次
8
恢复控制该车相应转向架的截断塞门B09
1人激活列车，来回2~3次操作方向手柄、牵引手柄，施加/缓解列车制动；另1
9
人查看该轴闸瓦间隙值是否已自动调整至8~12mm范围内。否则，须重复步骤1、
2进行调整，重复步骤3进行测试
10 清点工具，收拾旧闸瓦、开口销，放至规定处
第三页，共四页。
内容总结
闸瓦制动装置的维护。工装工具：列车钥匙、方孔钥匙、46#开口扳手、3kg铁锤。作业材料：专 用空心圆钢条、新闸瓦、开口销8×100mm等。1.确认列车无电，切除需更换闸瓦所在车辆的转向架 上控制制动缸的截断塞门B09，排空相关管路中的压缩空气。用方孔钥匙打开该节车辆的相应转向架 B09的盖板，切除控制相应转向架的截断塞门B09。用46#大开口扳手将闸瓦间隙调整器螺母调松至最 大间隙位置处。取出闸瓦销，拆除旧闸瓦。10
第四页，共四页。
闸瓦制动装置的维护
一、更换闸瓦
项目：更换闸瓦
更换制动闸瓦作业指导书
维护时间：闸瓦磨耗超限时
工装工具：列车钥匙、方孔钥匙、46#开口扳 作业材料：专用空心圆钢条、新闸瓦、开
手、3kg铁锤
口销8×100mm等
安全防护及注意事项： 1.确认列车无电，切除需更换闸瓦所在车辆的转向架上控制制动缸的截断塞门B09，排空 相关管路中的压缩空气； 2.如相应车轴安装的是带停放制动的单元制动机，则需拉动相应车轴的停放制动手动缓解 拉环，并恢复停放制动手动缓解拉环的扣环。
60上海动车客车段CRH380BL型动车组闸片更换作业指导书
上海动车段
发 布
前言
1.本标准由上海动车段技术科制订。
2.本标准于2013年11月修订，版本号为R
3.0。
3.本标准由上海动车段技术科梅昱洲、阮铉刚、张宏、姚家齐、戴瑞亮起草。
编制修订记录
目录
第一部分技术作业标准
1. 检修项目
2. 作业流程
3. 技术质量标准
第一部分技术作业标准
1.检修项目
2.作业流程
3.技术质量标准
动已施加；确认接触网已断电；在两端司机
B15
H29
拉环
插销
托住制动闸片，使用撬棍撬起卡簧，使卡簧撬到闭锁凸台的凹槽上（图示位臵）当心闸片掉落伤人
凹槽
根据更换闸片位臵，确认更换新闸片状态良好。
将闸片装上直至入槽；
用撬棍将卡簧复位到狭槽内，调整闸片位，确保圆销完全复位到闸片托的圆孔中。
、确定图示圆形闸片定位销完全复位。
当心圆型定位销未安装到位，导致车在运行中闸片掉落
此处无间隙
检查确认卡簧上部完全进入定位孔。
定位孔
塞入新品开口销，确认卡簧根部被开口销压住。
注意开口销方向。
开口销角度应为150 度以上。
开口销长的一半禁止朝制动盘侧。
铁路货车更换闸瓦作业流程
铁路货车更换闸瓦作业流程一、作业前的准备。
咱要换铁路货车的闸瓦呀，那之前得把东西都准备好呢。
就像出门要带齐东西一样。
工具那可得备齐了，像专用的扳手呀，这可是关键的家伙事，没有它闸瓦可拆不下来。
还有新的闸瓦，要确保闸瓦的型号是对的，就像穿鞋子得穿合适的尺码一样，型号不对装上去也白搭。
而且新闸瓦得检查一下有没有损坏的地方，要是有个小裂缝啥的，那可不行，这就像有个小隐患在那，说不定啥时候就出问题了。
另外呢，还得看看作业的场地安不安全。
周围有没有什么障碍物会影响作业，要是不小心被绊倒了，那可就不好玩了。
而且要把作业的铁路货车停稳当了，这就像停车要拉手刹一样重要，要是车还晃悠着就开始换闸瓦，那多危险呀。
二、开始拆卸旧闸瓦。
好啦，准备工作做好了，就可以开始拆旧闸瓦啦。
先找到闸瓦的固定装置，一般就是用那个专用扳手去拧开螺丝或者松开卡扣之类的。
这时候得小心点哦，别太用力把螺丝给拧滑丝了，那就麻烦了。
就像我们拧瓶盖的时候，要是太猛了，瓶盖可能就坏了。
把固定装置弄开后，就可以小心翼翼地把旧闸瓦取下来了。
取的时候要注意看闸瓦的磨损情况，要是磨损得特别厉害，那说明之前的使用肯定是有点过度啦。
有时候看到磨损得不成样子的闸瓦，就感觉它像一个疲惫的小战士，完成了自己的使命，现在要光荣退役啦。
三、安装新闸瓦。
旧闸瓦拆下来了，新闸瓦就可以闪亮登场啦。
把新闸瓦按照正确的方向放到原来旧闸瓦的位置上。
这就跟拼图一样，得放对地方才行。
然后再用固定装置把新闸瓦固定好。
拧紧螺丝或者扣好卡扣的时候，要确保闸瓦安装得牢固。
可不能松松垮垮的，要是闸瓦在行驶过程中松动了，那可就是个大麻烦，就像鞋子没系好鞋带，跑着跑着就掉了，多危险呀。
四、作业后的检查。
新闸瓦安装好了，可别以为就大功告成了哦。
还得做个检查呢。
看看闸瓦安装得是不是平正，要是歪歪扭扭的，那肯定也不行。
就像盖房子，墙要是砌歪了，那房子肯定不牢固。
再检查一下固定装置有没有拧紧或者扣好，确保没有遗漏的地方。
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作业指导书 更换补装闸瓦
目 次
一、作业介绍 (3)
二、作业流程示意图 (4)
三、作业程序、标准及示范 (5)
1.作业准备 (5)
2．关闭截断塞门 (5)
3．排净副风缸余风 (5)
4．松闸瓦间隙自动调整器 (5)
5．卸下闸瓦插销环 (5)
6．拔出闸瓦插销 (6)
7．卸下需更换的闸瓦 (6)
8．安装新闸瓦 (6)
9．安装闸瓦插销 (7)
10．安装闸瓦插销环 (7)
11．恢复闸调器 (7)
12．开启截断塞门 (8)
13．质量检查和确认 (8)
14．工具配件回收 (8)
四、工装设备、检测器具及材料 (9)
附件1： (10)
一、作业介绍
作业地点：车辆段管辖各列检、装卸检修、技术交接、整备作业场。
适用范围：适用于补装铁路货车高摩合成闸瓦作业。
人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的检车员。
作业要点：该作业由检车员自检自修完成，同段检车员对维修质量进行检查确认。
更换闸瓦时，须使用有生产资质厂家的闸瓦；闸瓦装车时，瓦背上的闸瓦型号及生产厂家代码标记端，安装在制动梁闸瓦托的上端。
闸瓦插销穿入闸瓦托与闸瓦的插销孔内正位入底，闸瓦插销底部环眼孔露出闸瓦托底部，同时须安装闸瓦插销环。
无生产厂家和日期代码标记及标记不清的闸瓦禁止装车使用，同一制动梁两端闸瓦厚度差不得大于20mm。
二、作业流程示意图
三、作业程序、标准及示范
1.作业准备
检车员从站场内材料箱取出新品闸瓦及闸瓦插销环、撬棍。
作业前故障专修人员与工长确认车列两端设有防护信号，无防护信号时禁止作业。
2．关闭截断塞门
检车员关闭更换闸瓦车辆的截断塞门，目视截断塞门芯刻线与车辆支管垂直。
3．排净副风缸余风
检车员使用木掩将缓解阀拉杆固定，将副风缸风压排净。
4．松闸瓦间隙自动调整器
ST 2-250型闸调器，检车员需用扳手进行松动调整；ST 1-600型闸调器，检车员需用手抓住外体手柄进行松动调整（如图1）。
一般同侧换一块闸瓦可不用松闸调器、换两块转动不大于2圈、换三块转动不大于4圈，依次类推。
图1
安全分析提示:用扳手松闸调器时，扳手卡口须卡紧闸调器，防止滑脱
伤人。
5．卸下闸瓦插销环
检车员卸下闸瓦插销环（如图2），放在便于回收的地方。
图2
6．拔出闸瓦插销
检车员用手将闸瓦插销拔出，闸瓦插销底部弯曲时，用扳手将其扳至接近于正常或标准状态，然后用手拔出。
如仍不能拔出，则用检查锤头部用力向上撬打闸瓦插销头部或底部，直到拔出为止。
拔出闸瓦插销，放在侧架上方。
7．卸下需更换的闸瓦
检车员用撬棍活动闸瓦托，使闸瓦与踏面出现间隙，将撬棍伸入闸瓦与车轮踏面间（如图3），以踏面为支点向闸瓦托一侧用力撬开闸瓦；将检查锤头部伸入闸瓦下部向钢轨外侧勾拉闸瓦。
卸下闸瓦放在便于回收的地方。
图3
8．安装新闸瓦
闸瓦厂家、型号代码标记在上，检车员一只手托住闸瓦底部，从闸瓦托下
部由下向上沿车轮踏面将闸瓦送上闸瓦托（如图4）。
图4
安装闸瓦时，严禁手指伸入闸瓦与车轮踏面之间
9．安装闸瓦插销
检车员抓住闸瓦插销上部，沿闸瓦托上部插销孔由上向下顺势插入闸瓦插销；闸瓦插销穿入闸瓦托与闸瓦的插销孔内正位、入底，闸瓦插销底部环眼孔需露出闸瓦托底部。
10．安装闸瓦插销环
检车员将闸瓦插销环一端掰开3-5mm 间隙；将闸瓦插销环穿入闸瓦插销底部环眼孔，然后旋转，直到闸瓦插销环另一端重新闭合；拨动闸瓦插销环不脱落，目视闸瓦插销环距轨面不小于25mm。
11．恢复闸调器
ST 2-250型闸调器检车员用扳手调整恢复（如图5）；ST 1-600型闸调器检车员用手抓住外体手柄进行调整恢复。
图5
安全风险提示：用扳手紧闸调器时，卡口须卡紧闸调器，防止滑脱伤人。
12．开启截断塞门
检车员撤下木掩后，打开截断塞门手把，确认截断塞门芯刻线与车辆支管平行。
13．质量检查和确认
同段检车员确认截断塞门开启到位，闸瓦、闸瓦插销安装良好，同一制动梁两端闸瓦厚度差不超限。
14．工具配件回收
检车员将工具、不良配件收回，分别送至材料箱和废旧材料存放处（如图23）。
四、工装设备、检测器具及材料
使用的工具
附件1：
工装设备、检测器具、工具清单
序号 名称 规格型号 单位 数量 备注
1 检查锤 TL 把 1
2 活口扳手 250mm 把 1
3 撬棍 500mm 根 1
物料清单
序号 物料名称 单位 数量 备注
1 闸瓦 块 1
2 闸瓦插销环 个 1。