609钢支撑的解决方案.doc
钢支撑施工方案设计
一、工程概况本工程位于上海华东医院内。
工程自然地面相对标高-0.600m。
基坑底相对标高为-6.800，基坑开挖深度约6.2m；局部落深区地方开挖深度达到7.7m和9.8m。
整体基坑类似多边形。
基坑采用SMW工法作为围护结构。
SMW工法顶部设一道1200*700压顶圈梁。
基坑设二道支撑、一道换撑，第一道采用1200*700钢筋混凝土圈梁作为支撑围檩，支撑为双管全螺栓拼接支撑，竖向6组11根对撑、横向4组8根对撑作为支撑系统。
主撑采用Φ609*16钢管，钢支撑采用1000*1000圆管十字节连接成井字形网络形。
双管支撑中心距离为1.4m，采用995方型活络头施加压力。
第二道支撑设置在局部落深区地方，靠近围护桩一侧采用H600*300*12*20型钢双拼围檩作为支撑围檩，远离围护桩一侧采用900*700的暗梁围檩，支撑采用H400*400*13*21型钢。
换撑采用H400*400*13*21型钢。
二、编制依据1、根据设计图纸、技术核定单。
2、国家标准《建筑基坑工程技术规范》（YB-9258-97）。
3、国家标准《深基坑工程设计施工手册》。
4、上海标准《基坑工程设计施工规程》（DBJ-61-97）。
2、支撑安装程序①、首先待第一道压顶圈梁达到设计要求强度后将图纸标明支撑位置的位置开槽，边开槽边进行第一道支撑施工，在基坑第一道支撑安装结束并施加好预应力。
②、在基坑第一道支撑安装结束后，开始开挖至基坑底。
③、浇筑第二道支撑用暗梁，当暗梁达到设计强度后安装第二道支撑。
④、当第二道支撑安装好焊接好后将局部落深区地方开挖到基坑底，浇筑局部落深区地方底板及换撑带，当局部落深区地方底板及换撑带达到设计强度后拆除第二道支撑。
⑤、浇筑大底板及换撑用砼牛腿，当底板及换撑用砼牛腿达到设计强度后安装焊接换撑后拆除第一道支撑。
⑥、浇筑顶板，并在每根换撑上方预留拆支撑用吊环，当地下室内拆模板后利用吊环将换撑拆除，利用卷扬机将换撑拖到车库出入口运出。
609钢支撑施工方案
609钢支撑施工方案一、引言本文档旨在提供关于609钢支撑施工方案的详细说明和操作指南。
钢支撑在建筑工程中起到重要的支撑作用，能够有效地增强结构的稳定性和承载能力。
在施工过程中，正确的安装和使用钢支撑至关重要，以确保工程的顺利进行和安全施工。
二、施工前准备1. 材料准备在施工前，需要准备以下材料： - 609钢支撑管材 - 支撑座 - 拉撑器 - 与钢支撑相关的配件，如螺栓、连接件等确保所选购的材料符合施工要求，并具备必要的质量认证和检验报告。
2. 设计准备在施工前，要仔细阅读和理解相关的工程设计图纸和说明文件。
根据工程结构和需要，合理确定钢支撑的类型、数量、尺寸等参数，并进行详细的施工方案设计。
3. 安全预防在施工前，要制定安全施工计划，并确保所有参与施工的人员熟悉相关的安全规范和操作流程。
施工现场要配备必要的安全防护设备，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
三、施工步骤1. 地基处理在进行钢支撑施工前，要确保地基承载能力足够，并进行必要的地基处理工作。
地基处理包括地表清理、压实和加固等工序，以确保钢支撑能够牢固地承载荷载。
2. 安装支撑座在地基处理完成后，根据设计要求和实际情况，安装支撑座。
支撑座的选择和安装要符合相关的规范和标准，确保其与地基的连接牢固可靠。
3. 安装钢支撑管材安装钢支撑管材前，要根据设计要求和施工现场的实际情况，对钢支撑进行必要的预处理，如切割和焊接等。
然后，根据设计图纸的要求，确定钢支撑的位置和安装方式，并进行精确的安装。
4. 连接钢支撑钢支撑的连接是保证整个支撑系统稳定性的重要环节。
根据设计要求，选择合适的连接件和连接方式，并进行正确的连接操作。
连接件的选用要符合相关的规范和标准，连接的紧固力要适当，以确保连接的牢固性。
5. 安装拉撑器拉撑器的安装和调整对于支撑系统的稳定性和承载能力至关重要。
根据设计要求，选择合适的拉撑器类型和参数，并正确安装和调整。
在安装过程中，要注意拉撑器的固定点和固定方式，确保其能够稳固地连接到支撑座和钢支撑上。
钢支撑方案
钢支撑方案一、工程概况本工程拟建场地位于华泾路以北、位育路以西。
基坑总面积1240m2,围护总长度约143m，基坑开挖深度6.05m。
本工程建设单位为上海市徐汇区教育局；基坑围护设计单位为上海现代建筑设计集团申元岩土工程有限公司。
根据基坑围护设计图纸，围护结构主要采用Ф850SMW工法+Ф609×12钢管支撑（连杆采用H400*400型钢）。
二、施工工艺1、施工准备根据图纸，测定支撑平面位置，并开挖沟槽。
测定立柱安装标高，清除立柱四周多余土体，挖土至钢支撑底标高下(20cm～30cm)，在支撑杆的部位开挖沟槽至支撑杆底部10cm。
根据挖土程序安排好基坑内支撑施工，挖土必须考虑开挖后支撑先形成受力的前提，严禁超挖，尽量减少基坑因暴露而过长引起位移变形。
2、支撑安装按照设计图纸和交底要求，以支撑轴线拉麻线检验支撑位置，现场丈量复核实际长度尺寸，然后将支撑尺寸编号入册，按实际丈量同时拼装支撑长度，缩短工期。
支撑安装方式，用履带吊或挖机配合施工，特殊部位可利用卷扬机配合移料至位置进行支撑安装。
仔细检查预埋铁件与Ф609钢管支撑的固定端（活络头子）、H型钢八字撑与圆管、圆管支撑与立柱等节点的焊接情况，待全部节点检查合格后，逐步进行施加预应力。
支撑安装验收合格后，由土方施工队回填支撑土方并平整基坑平面场地，使支撑顶部覆盖土方厚度符合有关的要求；整个支撑安装工作力求尽可能缩短工期，以达到控制基坑后期变形的目的。
开挖支撑下土方时，小型挖机必须在路基箱上工作，不得直接接触支撑，路基箱和支撑杆件之间必需铺设有40cm以上厚度的覆土。
三、施工技术要求根据设计要求做到先撑后挖，和挖土密切配合，工序搭接要稳妥，在确保安全的前提下加快进度。
钢支撑结构施焊及螺栓紧固均应遵照规范进行，焊缝长度、厚度要满足设计要求，做到饱满牢固，并随时加强电焊质量及螺栓紧固的检查。
预应力施加，每贯通一根钢支撑及整个支撑系统安装完成均应根据设计要求施加预应力。
609钢支撑的解决方案.doc
目录一、工程概况-----------------------------------------------------------2二、施工流程-----------------------------------------------------------2三、施工方法-----------------------------------------------------------2四、预应力施加--------------------------------------------------------4五、支撑施工质量保证措施-----------------------------------------5六、施加荷载计算-----------------------------------------------------6七、临时用电安全管---------------------------------------------------6八、安全及文明施工---------------------------------------------------7九、施工机械的配备---------------------------------------------------8十、主要材料-------------------------------------------------------------8 十一、施工人员配备----------------------------------------------------8 十二、施工工期----------------------------------------------------------9 十三、钢支撑安装示意图----------------------------------------------9附图：1、坡道换撑平面布置图2、钢支撑封头板及吊钩预埋件一、工程概况本工程为中欧大厦，施工地点位于浦东大道、桃林路相交处。
609钢支撑方案
目录一、工程概况-----------------------------------------------------------2二、施工流程-----------------------------------------------------------2三、施工方法-----------------------------------------------------------2四、预应力施加--------------------------------------------------------4五、支撑施工质量保证措施-----------------------------------------5六、施加荷载计算-----------------------------------------------------6七、临时用电安全管---------------------------------------------------6八、安全及文明施工---------------------------------------------------7九、施工机械的配备---------------------------------------------------8十、主要材料-------------------------------------------------------------8 十一、施工人员配备----------------------------------------------------8 十二、施工工期----------------------------------------------------------9 十三、钢支撑安装示意图----------------------------------------------9附图：1、坡道换撑平面布置图2、钢支撑封头板及吊钩预埋件一、工程概况本工程为中欧大厦，施工地点位于浦东大道、桃林路相交处。
钢支撑吊装方案
一、工程概况本标段内YDK35+616.043～YDK35+830.743全长214.7m。
车站标准段宽17.5m设计为明挖区间，全长214.7m。
第二～五道支撑采用钢管支撑（Ф609，t=16mm），钢支撑均支撑在钢围囹上，钢围囹托架用膨胀螺栓（型号250mm）固定于围护桩上，围护桩桩间隙用C20混凝土填充密实，表面平整，钢支撑水平间距一般为3m。
断层带第三～五道支撑加密为间距2m。
第五道为倒换支撑。
二、施工方法1、测量放线基坑开挖到支撑设计底标高0.5m位置后，根据整个基坑的控制轴线和水准点，准确定位钢支撑的轴线和标高位置。
2、钢支撑加工及预拼装钢管支撑先在地面上按实测基坑的宽度进行配管预拼装。
支撑的一端接活动端头（其伸缩量不得大于20cm），支撑另一端接固定端头。
拼装好后放在坚实的地坪上用线绳两端拉直或用水准仪检查支撑管的平直度，用钢尺检查钢支撑的长度，并检查支撑连接是否紧密、支撑管有无破损或变形、支撑两个端头是否平整，接头箱的焊缝是否饱满，经检查合格后用红油漆在支撑上编号，标明支撑的长度、安装的具体位置。
3、直撑安装基坑开挖后，根据钢支撑的位置先将人工挖孔桩护壁凿除、找平，安装拖架，用以支托钢腰梁。
检查合格的支撑用25T吊车整体吊到位，支撑吊装采用两点起吊，在支撑吊装过程中必须保持钢支撑平稳，不得碰撞钢支撑，以确保支撑无变形。
钢管支撑吊装到位后，先不松开吊钩，将支撑两端放在钢拖架上，用人工辅助将支撑调整到设计位置后再将支撑临时固定，对因钻孔桩施工误差造成钢腰梁不能与墙面紧密接触处，必须在墙面与支撑端头之间加设钢板垫块，以确保支撑轴向受力。
基坑内安装支撑时其两端支撑中心线的偏心度必须控制在2cm之内。
支撑临时固定后，再将1台100T液压千斤顶吊放入活动端顶压位置，当预加轴力达到设计值后在活络头子中锲紧钢垫块，固定牢固，然后回油松开千斤顶，完成该根支撑的安装。
施加预加轴力时应匀速逐级增加并作好记录备查。
商业区汽车坡道609钢管支撑施工方案
§1、工程概况1.1 工程名称：上海轨道交通11号线墨玉路站地块项目商业区汽车坡道围护钢支撑工程1.2 工程地点：上海市嘉定区安亭镇曹安公路.新源路1.3 设计单位：同济大学建筑设计研究院集团有限公司1.4 本项目为上海轨道交通11号线墨玉路站地块项目商业区汽车坡道围护钢支撑工程，基坑围护为钻孔灌注桩复合二轴搅拌桩作止水围护，灌注桩顶设一道混凝土圈梁，基坑内设一道Ф609*16钢管支撑，钢管支撑两端顶撑在基坑内混凝土支撑梁的预埋件上，支撑跨度在14米左右，跨中不设立柱。
围护平面布置图如下：§2、编制依据2.1、上海岩土工程勘察设计研究院有限公司设计并出图的施工图纸。
2.2、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33--2001）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202--2002)、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46--2005）、等现行国家及上海市施工规范及质量标准。
2.3、国家及上海市颁布的其它安全操作规程及文明施工规定。
§3、具体施工方法及施工技术方案3.1 钢支撑形成的原则：（1）.先支撑后挖土原则，可以先开挖支撑沟槽施工钢支撑；（2）.先形成体系后受力原则；（3）.先节点可靠后受力原则；（4）.支撑受力端的混凝土达到设计强度后受力原则。
3.2 顶圈梁施工汽车坡道两侧为钻孔灌注桩，其上设一道800×800顶圈梁（部分截面900×800）。
因12轴至15轴汽车坡道顶板顶标高为-2.2m，与钢管支撑相冲突，故此部分支撑（4根）需抬高。
顶圈梁施工时预埋900×900钢板预埋件，预埋件表面应与钢管支撑垂直。
3.3 钢支撑施工工艺流程基坑围护墙体施工→混凝土圈梁及混凝土支撑浇筑、养护→开挖支撑沟槽→安装Ф609钢管支撑→开挖土方至基坑底标高→基础底板以及传力带混凝土浇筑及养护→拆除钢管支撑3.4 钢支撑施工顺序钢支撑安装施工顺序根据工程总体进度，先施工西块基坑内钢支撑，再施工东块基坑内钢支撑；具体根据施工需要。
湛江609钢支撑工程施工
湛江609钢支撑工程施工随着我国城市化进程的不断推进，基础设施建设日新月异，地铁、隧道等建筑工程在各大城市迅速展开。
在这些工程中，基坑支护结构的安全性和稳定性至关重要。
609钢支撑作为一种常用的基坑支护材料，在国内外得到了广泛的应用。
本文以湛江某基坑工程为例，介绍609钢支撑工程施工的关键环节和注意事项。
一、工程概况本项目位于湛江市中心区域，为一项地下综合开发工程。
基坑深度约为15米，面积约为5000平方米。
基坑周边环境复杂，紧邻一座办公楼和一条繁忙的道路。
为了确保基坑施工的安全性和周边环境的安全，采用了609钢支撑作为基坑支护结构。
二、施工准备1. 材料准备：根据设计要求，提前采购足够的609钢支撑材料，并对材料进行质量检验，确保符合国家标准。
2. 设备准备：准备适用于本工程的施工设备，如挖掘机、吊车、泵车、测量仪器等。
3. 人员准备：组织具有丰富经验的施工队伍，并对施工人员进行技术培训和安全教育。
4. 施工方案：根据工程特点和设计要求，制定详细的施工方案和应急预案。
三、施工过程1. 基坑开挖：按照施工方案，有序进行基坑开挖。
在开挖过程中，及时进行土方外运，确保基坑内作业空间。
2. 钢支撑安装：在基坑开挖至设计深度后，开始安装609钢支撑。
首先，根据设计图纸，确定钢支撑的位置和长度。
然后，使用吊车将钢支撑吊入基坑，并进行人工调整，确保钢支撑垂直度和间距符合要求。
3. 焊接连接：采用焊接方式将钢支撑连接成一个整体。
在焊接过程中，严格控制焊接质量，确保焊接牢固可靠。
4. 土方回填：在钢支撑安装完毕后，进行土方回填。
回填过程中，及时对钢支撑进行调整，确保其稳定性。
5. 监测与维护：在整个施工过程中，加强对钢支撑的监测，如变形、应力等。
发现问题及时处理，确保工程安全。
四、施工注意事项1. 严格按照设计图纸和施工方案进行施工，确保钢支撑的安装质量。
2. 控制好钢支撑的间距和垂直度，防止因偏差过大导致结构失稳。
钢支撑安拆方案
杭州市育英路（光明路~紫金港校区）工程钢支撑施工专项方案编制：审核：审批：杭州供水工程有限公司年月日1、基坑钢支撑安装与拆除施工方案1.1工程材料准备（1）材料要求钢构件复验合格，包括构件变形、标识、精度和孔眼等，对构件变形和缺陷超出允许偏差时应进行处理。
本水闸工程钢支撑采用Φ609*16钢管支撑，每道钢支撑由活络端、固定段、标准节组成。
活络端可调整长度为2.0～2.5m。
固定段长度2.5m，其封头端板为30mm厚钢板，直径740mm。
标准节包括1m、2m、3m、4m、5m、6m、7m、8m、9m九种型号，法兰连接（16个M24高强螺栓）。
下托上挂材料为：14型U型卡扣、Φ20（长200mm）膨胀螺栓、Φ12钢丝绳、300mm×600mm（厚20mm）钢板牛腿。
（2）高强度螺栓的准备钢支撑设计用高强度螺栓连接时应根据施工要求分规格统计所需高强度螺栓的数量并配套供应至现场，应检查其出厂合格证、扭矩系数或紧固轴力（预拉力）的检验报告是否齐全。
（3）焊接材料的准备钢构件焊接施工之前应对焊接材料的品种、规格、性能进行检查，各项指标应符合现行国家标准和设计要求。
检查焊接材料的质量合格证明文件、检验报告及中文标识等。
1.2作业条件（1）根据施工图纸及有关技术文件编制施工组织设计已审批。
（2）根据提供的纵横轴线和水准点进行验线有关处理完毕，对使用的各种测量仪器及钢尺进行计量检查标定。
（3）按施工平面布置图划分：材料堆放区、拼装区，构件，按安装顺序进场。
（4）场地要平整夯实。
在制作区、拼装区、安装区设置足够的电源。
（5）搭好高空作业操作平台，并检查牢固情况。
（6）放好钢支撑顶纵横安装位置线及调整好标高。
（7）对参与钢结构安装人员，电焊工、起重机司机、指挥工要持证上岗。
（8）对支撑附属构件标高进行找平。
（9）将钢支撑、预埋件就位轴线弹测在预埋件表面。
1.3操作工艺1.3.1工艺流程详见图4.3.1-1钢支撑安装工艺流程。
郑州609钢支撑施工方案
郑州609钢支撑施工方案1. 引言钢支撑是一种常用的施工技术，用于增强结构的稳定性和承载能力。
对于高层建筑施工而言，钢支撑扮演着重要的角色。
本文将针对郑州609大厦的钢支撑施工方案进行详细的介绍。
2. 工程概述2.1 项目背景郑州609大厦是一座地上30层、地下2层的高层建筑。
由于地质条件较差，施工过程中需要采取钢支撑技术来增加结构的稳定性。
2.2 工程目标该项目的主要工程目标包括：•提供足够的支撑力，确保建筑物在施工期间保持稳定；•加强结构的承载能力，以满足设计要求；•保证施工期间的安全性和可靠性。
3. 施工方法3.1 钢支撑类型选择根据建筑结构的特点和工程要求，我们选择了以下两种钢支撑类型：•垂直支撑：用于增强建筑结构的竖向稳定性；•横向承托支撑：用于增强建筑结构的横向稳定性。
3.2 施工步骤钢支撑的施工步骤如下：1.准备工作：确保施工现场清洁整齐，确保安全措施到位。
2.支撑柱的安装：根据设计图纸，在建筑物的合适位置安装支撑柱。
3.支撑横梁的安装：将支撑横梁安装在支撑柱上，形成横向承托支撑。
4.支撑柱的加固：根据设计要求，对支撑柱进行加固，以确保其稳定性和承载能力。
5.支撑柱的拆除：在建筑物结构达到足够稳定后，可以拆除部分钢支撑柱，但需要根据设计要求保留足够的支撑。
4. 安全措施在进行钢支撑施工时，必须采取以下安全措施：•施工现场应设置明显的警示标志，以提醒工人和来往人员注意施工区域。
•工人必须佩戴符合安全要求的安全帽、安全绳等个人防护装备。
•施工期间应定期检查所有钢支撑的稳定性，如发现异常应及时采取补救措施。
•施工现场应保持干燥，避免水泥、泥浆等物质的积聚，以防滑倒事故发生。
5. 资源需求钢支撑施工所需资源包括：•钢支撑柱、横梁等材料；•架子、吊篮等辅助设备；•专业施工团队；•安全防护设备。
6. 施工进度整个钢支撑施工过程预计需要2个月完成，具体进度如下：•第一周：准备工作，包括施工现场的清理和安全措施的布置；•第二周至第四周：安装钢支撑柱和横梁；•第五周至第六周：进行支撑柱的加固；•第七周至第八周：拆除部分钢支撑柱，完成施工。
钢支撑安拆专项施工方案
钢支撑安拆专项施工方案一、工程概况本工程标段隧道基坑西起古墩路以西K1+538,东至丰潭路以东K2+848，全长1310m，其中隧道U型槽范围为K1+538～K1+735、K2+585~K2+848,总长460m；隧道暗埋段范围为K1+735～K2+585,总长850m.本次隧道工程采用明挖顺做法施工，隧道基坑围护设计中,U型槽段基坑挖深较浅,采用放坡开挖或1～2道钢管支撑条件下开挖；暗埋段基坑挖深10~16m，采用3～4道支撑条件下开挖，暗埋段除第1道支撑采用钢筋砼支撑外，其余2～3道支撑均为钢管支撑。
本工程设计钢管支撑直径609mm，壁厚16mm。
基坑开挖运用时空效应原理指导基坑施工，土方开挖遵循“分层、分段开挖,严禁超挖"及“先支护,后开挖”等原则。
在各道支撑的土层开挖过程中，要求每段开挖长度控制在6m内，并及时安装好该段钢支撑或钢斜撑，并施加预应力,待结构底板强度达到100%后方可拆除最下道钢支撑，拆除自下而上第二道钢支撑前应进行换撑，即在结构侧墙处架设钢支撑，并施加预应力.二、编制依据1、《标段基坑围护工程调整施工图设计》；2、《标段隧道结构工程施工图设计》；3、《标段隧道深基坑施工方案》；4、《标段隧道深基坑监测方案》;5、《标段岩土工程勘察报告》；6、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—99）;7、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81—2002)；8、《建筑工程施工现场供用电安全规范》（JG50194—93）;9、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002)10、《建筑安装工程质量验收统一标准》（GBJ300-88）11、我单位在以往类似工程施工中所积累的成熟施工技术和施工管理经验。
三、施工步骤及流程本工程隧道结构采用明挖顺做法施工，施工中Φ609钢管支撑安装与土方开挖两工序密切结合，施工步骤如下(按标准暗埋段）：第一步:开挖基坑至第1道钢筋砼支撑底面，施工冠梁及第1道钢筋砼支撑，砼达到设计强度80%后方可进行第二步开挖;第二步：开挖基坑至第2道支撑底面下0。
φ609×16钢管斜抛撑支护解读
φ609×16钢管斜抛撑支护施工方案编制单位：编制人：审核人：编制日期：一、工程概况基坑开挖约15000平方米，开挖深约8.05米。
本工程采用相对标高，±0.00相当于绝对标高+10.05米，现场场地相对标高-6.55米。
基坑地下室底顶板相对标高为-13.25米。
围护结构采用顶部3米高度的1：2土体放坡，3米以下采用钻孔灌注桩结合中心岛斜抛撑的形式。
φ700钻孔灌注桩顶设置钢砼压顶圈梁（1400×800），圈梁中心标高-9.95米。
φ609×16钢管斜抛撑一端撑在圈梁预埋板上，另一端钢管抛撑撑在中心岛底板钢砼支座上。
斜抛撑之间间距约7～9米，长度约11m，钢斜抛支撑共58根，（另有8根钢筋混凝土水平角撑），重约240吨。
钢支撑加预应力500KN。
本围护基坑地板根据后浇带位置尺寸分若干块浇筑形成，因此就划分成若干块个区域进行开挖（根据甲方要求），每个区域均采用中心岛开挖方式施工，周边进行留边放坡，以钢砼圈梁顶标高为基准，放约6米平台后，按1：2坡度向基坑中心放坡。
中心岛地板浇灌分区、分层形成，强度达到80%后，分区、分层进行周边预留土台处斜抛撑的安装及抛撑底土方的开挖，(根据圈梁上预埋板及底板上的预埋板位置确定)最后将中心岛地板继续延续浇筑到围护桩周边。
待地板传力带达到设计强度的80%后，拆除斜抛撑。
二、施工前准备1.仔细熟悉图纸和了解设计意图，对施工图进行自审和深化，并提出相应的支撑节点措施。
2.按要求编制施工方案，落实各项技术措施。
3.支撑施工人员进场，登记、办齐施工人员“二证”，落实安排好施工、生活设施，做到文明施工。
4.开施工人员的安全技术交底会议，进行三级安全教育。
5.根据圈梁预埋板及发包方提供的轴线，核实、测出钢支撑实际长度，配料进场，并做好验收，登记，堆放。
6.根据实际情况进入汽车吊及挖机一台。
三、钢支撑拼装及安装施工工艺拟建的******工程基坑采用中心岛开挖，中心底板基础首先施工，最后延续浇结构底板到位。
φ609×16钢管斜抛撑支护
φ609×16钢管斜抛撑支护施工方案编制单位：编制人：审核人：编制日期：一、工程概况基坑开挖约15000平方米，开挖深约8.05米。
本工程采用相对标高，±0.00相当于绝对标高+10.05米，现场场地相对标高-6.55米。
基坑地下室底顶板相对标高为-13.25米。
围护结构采用顶部3米高度的1：2土体放坡，3米以下采用钻孔灌注桩结合中心岛斜抛撑的形式。
φ700钻孔灌注桩顶设置钢砼压顶圈梁（1400×800），圈梁中心标高-9.95米。
φ609×16钢管斜抛撑一端撑在圈梁预埋板上，另一端钢管抛撑撑在中心岛底板钢砼支座上。
斜抛撑之间间距约7～9米，长度约11m，钢斜抛支撑共58根，（另有8根钢筋混凝土水平角撑），重约240吨。
钢支撑加预应力500KN。
本围护基坑地板根据后浇带位置尺寸分若干块浇筑形成，因此就划分成若干块个区域进行开挖（根据甲方要求），每个区域均采用中心岛开挖方式施工，周边进行留边放坡，以钢砼圈梁顶标高为基准，放约6米平台后，按1：2坡度向基坑中心放坡。
中心岛地板浇灌分区、分层形成，强度达到80%后，分区、分层进行周边预留土台处斜抛撑的安装及抛撑底土方的开挖，(根据圈梁上预埋板及底板上的预埋板位置确定)最后将中心岛地板继续延续浇筑到围护桩周边。
待地板传力带达到设计强度的80%后，拆除斜抛撑。
二、施工前准备1.仔细熟悉图纸和了解设计意图，对施工图进行自审和深化，并提出相应的支撑节点措施。
2.按要求编制施工方案，落实各项技术措施。
3.支撑施工人员进场，登记、办齐施工人员“二证”，落实安排好施工、生活设施，做到文明施工。
4.开施工人员的安全技术交底会议，进行三级安全教育。
5.根据圈梁预埋板及发包方提供的轴线，核实、测出钢支撑实际长度，配料进场，并做好验收，登记，堆放。
6.根据实际情况进入汽车吊及挖机一台。
三、钢支撑拼装及安装施工工艺拟建的******工程基坑采用中心岛开挖，中心底板基础首先施工，最后延续浇结构底板到位。
钢支撑及钢围檩方案
钢支撑及钢围檩施工方案一、编制依据1、《建筑桩基技术规范》 ( JGJ94-2008)2、《建筑基坑工程技术规范》 (YB9258-97)3、《建筑基坑支护技术规程》 (GB50300-2001)4、《建筑钢结构焊结技术规程》(JGJ81-2002)5、《西安市长安区凤栖原站东南出入口上盖回迁房主体基坑围护结构》施工设计图纸6、《西安市长安区凤栖原站东南出入口上盖回迁房主体基坑围护结构设计交底会议纪要》二、工程概况本基坑采用钢支撑进行支护，支撑竖向共设置三道，第一道钢支撑均采用直径609mm，壁厚16mm勺钢管，安装在冠梁上；第二道钢支撑均采用直径609mm壁厚16mm勺钢管，安装在钢围檩上，距第一道钢支撑的距离为 4.5m；第三道钢支撑均采用直径609mm壁厚16mm的钢管，安装在钢围檩上，距第二道钢支撑的距离为6m每层刚支撑安装前超挖深度不大于0.5m,钢围檩采用两根145a工字钢制作，钢围檩采用Q235B 钢，焊条E43系列，三角钢托架与钻孔桩连接固定。
三、施工准备1 、场地准备选用基坑西侧原钢筋加工场地作为钢支撑、围檩堆放和临时拼装场地，为硬化路面，满足要求。
2、技术准备一线操作人员学习并了解钢支撑安装技术交底中有关钢支撑安装施工的要求。
3、人员、材料、机具准备特殊工种操作人员须持有有关部门培训考核后颁发的上岗证，方能操作，在操作之前应进行资格认定。
钢支撑、围檩等到场，准备充分并有一定的预留，以避免有意外情况发生。
支架加工完成数量要保证满足钢支撑架设需要。
钢支撑进场要有相关的合格证明文件，并分批报验。
架设钢支撑所需要的机械，如龙门吊、油泵、千斤顶等准备工作就绪并经调试运转正常。
做好监测初始数据的收集准备工作，在钢支撑架设完成后及时进行数据收集。
四、施工方案及技术要求1、钢支撑安装施工工艺流程图第一道支撑：支撑编号十对号运到现场T焊钢板托架一支撑就位校正-施加预应力一紧固钢楔一拆除液压千斤顶第二、三支撑:连接施加预应力十紧固钢楔-拆除液压千斤顶支撑编号：斜撑编号，从基坑东北角编排序号，每个撑编号由四部分组成，依次是撑的类型、撑的道次、撑的序号、端头方向如：第一道第一个斜撑北边的端头的编号为xioiN 平撑编号，从基坑东北端排序号，每个撑编号由四部分组成，依次是撑的类型、撑的道次、撑的序号、端头方向。
609钢支撑方案
609钢支撑方案609钢支撑方案是一种新兴的建筑结构支撑技术，它在现代建筑领域中广泛应用。
这一方案以609型钢材为主要材料，通过优化设计和高强度的承载能力，为高层建筑提供了强大的力学支撑，并有效增加了建筑结构的稳定性和安全性。
在过去，传统的建筑结构支撑一般采用更加传统的筒材或方材，虽然这些材料具有可靠的性能，但它们重量较大，加工难度大，且成本较高。
而609钢支撑方案则能够有效解决这些问题。
609钢材的特殊设计可以减轻支撑结构的自重，以提高整体建筑结构的稳定性。
与此同时，609钢材优异的力学性能，尤其是抗拉、扭转和抗压强度方面的表现，在应对各种外部力的同时保持良好的变形性能。
举个例子来说，当高层建筑面临强风或地震等自然灾害时，609钢支撑方案能够有效吸收和分散外部作用力，从而保护建筑结构不受损坏。
这种钢材的高强度特性使得建筑结构在不同的载荷下都能保持稳定，而且609钢材的可塑性较好，不易发生断裂。
因此，使用609钢支撑方案的建筑物在抗风抗震方面具备明显的优势。
另外，609钢支撑方案还具有节能环保的优势。
相比传统的建筑支撑结构，609钢材的加工工艺更受控制，减少了材料浪费，同时还可以实现材料的回收再利用。
而且，609钢材的轻量化特性可以减少建筑物的自重负荷，从而节省能源。
这一方面对于建筑物能效的提升，另一方面对于减少施工对环境的影响都具有显著作用。
所以，从可持续发展的角度来看，609钢支撑方案是一种非常值得推广应用的新兴技术。
然而，609钢支撑方案的广泛应用还面临着一些挑战。
首先，由于609钢材具有较高的可塑性，其加工难度和技术要求较高。
因此，支撑方案的设计和施工需要经验丰富的工程师和技术人员。
此外，609钢材在生产过程中对原材料的质量要求较高，需要确保其强度、韧性以及其他力学性能达到设计要求。
因此，材料供应链的可靠性和质量控制也是609钢支撑方案推广应用的关键问题。
综上所述，609钢支撑方案在现代建筑领域中具有重要的意义。
609双拼钢支撑施工方案doc
目录一、工程概况 (2)A. 参建单位 (2)B. 围护结构 (2)C. 基坑开挖 (3)D. 支撑的设置与拆除 (3)二、编制依据 (3)三、工程地质 (4)四、基坑支撑体系 (5)（一）、钢支撑施工 (5)（二）、施工步骤和方法 (5)（三）、施工要点 (6)（四）、节点构造图 (7)（五）、施工工艺 (9)（六）、支撑拆除 (13)五、质量保证措施 (13)六、安全生产与文明施工 (14)七、应急预案 (17)八、劳动力组织安排 (19)九、机械配备、材料、水、电使用计划 (19)十、施工进度计划 (19)一、工程概况A.参建单位本工程位于闸北区江场路1400号（江场路与寿阳路交叉口西南侧），建设基地原是上海市果品有限公司冷藏仓库，本次施工对其进行全面改扩建，工程由一幢保留建筑（原为6层仓库，进行改建加固）和东西两侧镶接的两幢新建建筑（地上5层、地下1层）组合而成一幢完整的建筑。
总建筑面积35199m2，其中保留建筑面积12384m2，新建建筑地上面积15012m2，地下建筑面积7803m2。
本工程地下室基坑挖深约5.5~6.5m,地下室基坑采用SMW工法加一道φ609双拼钢支撑的围护形式。
B.围护结构采用φ850@1200三轴水泥搅拌桩内插H700X300型钢作为围护结构，1-13轴—2-2轴间交1-B轴，1-8轴—6轴间交1-B轴采用两轴搅拌+φ700钻孔灌注桩,内撑为一道Φ609钢管支撑（东侧局部为钢砼支撑）围护形式。
本工程施工部位为地下一层，桩筏基础，围护形式为SMW工法，两轴搅拌+钻孔灌注桩，设置一道钢支撑的围护形式，支撑下分布420*420构格柱。
钻孔灌注桩Ø600mm~Ø800mm，桩长12m~18m。
C.基坑开挖深基坑开挖技术要求应按照上海市标准《城市深基础设计规范》（DGJ08-109-2004）执行，充分利用“时空效应”以提高工程施工质量。
D.支撑的设置与拆除1、根据基坑开挖深度，设置一道支撑，具体设置见附图。
609钢支撑用螺栓
609钢支撑用螺栓想象一下，我们要搭一个特别大、特别结实的架子，就像搭积木一样，但是这个架子是用钢铁做的，超级重、超级大。
这个609钢支撑就是架子的一部分，而螺栓呢，就像是把这个架子紧紧固定住的小卫士。
我给你们讲个小故事吧。
有一次，我去一个建筑工地玩，当然是在安全的地方哦。
我看到工人们在搭一个很大的建筑框架，里面就有好多609钢支撑。
那些钢支撑就像巨人的骨头一样，又粗又壮。
可是光有这些钢支撑还不行呢，它们会晃来晃去的。
这时候，螺栓就登场啦。
工人们拿着螺栓，就像给这些钢支撑穿上了小铠甲，把它们紧紧地连在一起。
我看到一个叔叔，他拿着螺栓，很认真地把螺栓拧进钢支撑的孔里。
那螺栓就像一个听话的小螺丝，一点一点地钻进孔里，然后叔叔再用工具把它拧紧。
拧紧之后呀，那些钢支撑就稳稳当当的，再也不晃啦。
这些螺栓虽然看起来小小的，但是它们的力量可大了。
就好像我们在玩拼图的时候，每一块小拼图都很重要，少了一块，整个拼图就不完整了。
螺栓对于609钢支撑来说，就是这样一块不能少的小拼图。
要是没有这些螺栓，那些钢支撑可能就会散架。
就像我们搭的乐高城堡，如果没有那些小零件把大积木块固定住，城堡就会塌掉。
在建筑里也是一样的道理，要是螺栓没拧紧或者少了螺栓，那整个建筑可能就会变得很危险。
而且呀，这些螺栓还很坚强呢。
不管是大太阳晒着，还是下雨天淋着，它们都一直坚守在自己的岗位上，紧紧地抓住钢支撑，不让它们分开。
这就像我们在一个团队里，每个人都有自己的任务，虽然可能看起来不那么起眼，但是大家齐心协力，就能做出很棒的事情，就像这些螺栓和钢支撑一起，撑起了一座座高大的建筑。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录一、工程概况-----------------------------------------------------------2二、施工流程-----------------------------------------------------------2三、施工方法-----------------------------------------------------------2四、预应力施加--------------------------------------------------------4五、支撑施工质量保证措施-----------------------------------------5六、施加荷载计算-----------------------------------------------------6七、临时用电安全管---------------------------------------------------6八、安全及文明施工---------------------------------------------------7九、施工机械的配备---------------------------------------------------8十、主要材料-------------------------------------------------------------8 十一、施工人员配备----------------------------------------------------8 十二、施工工期----------------------------------------------------------9 十三、钢支撑安装示意图----------------------------------------------9附图：1、坡道换撑平面布置图2、钢支撑封头板及吊钩预埋件一、工程概况本工程为中欧大厦，施工地点位于浦东大道、桃林路相交处。
基坑围护为上海申元设计院设计，基坑面积为8116m2，基坑周长为420米，地下共设置二道钢筋混凝土支撑。
第二道支撑已拆除，现为地下室二层施工阶段。
为确保第一道支撑拆除时基坑的整体稳定，经与设计协商，地下二层坡道处采用A609钢管支撑。
二、施工流程：1、封头板预埋施工工艺流程：1.2cm钢板、C25钢筋-----按照技术核定单制作预埋件-----按照指定位置预埋-----封模板、浇筑混凝土。
2、钢支撑安装施工工艺流程：机械设备进场-----钢支撑场外预拼装-----焊接牛腿搁支点-----钢支撑吊装-----检查栓紧螺帽-----施加预应力-----固定焊接钢支撑与托板和钢牛腿接触面-----钢支撑安装质量验收-----完成。
3、钢支撑拆除施工工艺：手拉葫芦固定钢支撑-----挂在钢支撑正上方预埋吊钩上-----割除与预埋铁焊接-----钢支撑法兰螺丝拆除-----钢支撑通过小型翻斗车运出基坑-----钢支撑运输装车运出工地。
三、施工方法：（一）、钢支撑的安装1、根据技术核定单所示钢支撑平面图，定出支撑中心位置线。
2、根据汽车坡道、自行车坡道尺寸，配齐所需的支撑及垫块等材料，并将钢管装配到设计长度，待混凝土强度达到80%后进行安装。
钢支撑采用Φ609×16钢管，钢管之间采用法兰螺栓连接。
3、支撑安装采用一台16吨汽车吊，施工时确保钢砼浅桥及施工道路畅通，道路宽度不小于5米。
4、定出支撑两头中心点位置，确保支撑轴心受力。
量测出两接触点实际长度，根据实测长度下料和拼接A609钢管。
5、钢支撑先预拼至设计长度，每根支撑设置一个活洛端头，根据顺序分段架设钢支撑。
用16吨汽车吊整根吊起钢管支撑拼装完成，如有16吨汽车吊无法吊到的死角，采用手拉葫芦施工；栈桥下钢管撑也可采用空压机在栈桥板上开洞进行吊装。
6、钢支撑吊装到位拼装完成后，在活络头子中锲紧垫块，并电焊焊接牢固，并施加设计预应力，确保钢支撑对顶牢固，解开起吊钢丝绳，完成该根支撑的安装。
7、所有需电焊的部位均应保证等强度连接。
（二）、钢支撑的拆除1、按设计图纸要求，在地下室全部完成并待混凝土达到设计强度后方可拆除钢管支撑。
2、斜撑拆除工序为安装工序的倒序，即：先卸载，后拆钢支撑。
3、先在支撑的分解点搭设钢管脚手，在每根支撑的两头及钢支撑接头处等部位设置。
4、拆除支撑抱箍等铁件采用气割方法进行。
5、支撑释放应力采用将1台液压千斤顶放入活洛端头，为方便施工并保证千斤顶顶力一致，1台千斤顶制作专用托架固定成一整体，将其骑放在活洛头子上，接通油管后即可开泵施加预应力，预应力施加到位后，及时将活洛端中的钢锲块拿出，以防钢支撑运输过程中落下砸伤施工人员。
6、当支撑应力释放完成后，割除钢支撑端头的连接，使支撑的两头用手拉葫芦吊住，待支撑放到底后再拆除支撑的法兰螺丝，后用运输支撑的专用小车把支撑运到施工洞口，再用16吨汽车吊吊出基坑；根据施工场地等实际情况，支撑拆除配备16吨汽车吊。
7、支撑拆除顺序为先拆除靠近墙板跨，然后再拆除中间部分和连接管，采用逐段分解拆除的方法进行。
四、预应力施加（一）、预应力施加钢支撑吊装到位，不要松开吊钩，将预拼装好的钢管支撑放在牛腿上。
预应力加设根据设计值采用1台液压千斤顶，通过压力表读取预应力值，当压力读数于需要加设的预应力值相符时，稳定千斤顶压力，在活动端打设钢楔限位，完成支撑预应力加设。
钢支撑的允许偏差应符合以下规定：●支撑两端的标高差：不大于20mm及支撑长度的1/600；●支撑挠曲度：不大于支撑长度的1/1000；●支撑水平轴线偏差：不大于30mm；●支撑中心标高及同层支撑顶面的标高差：±30mm；●预加轴力： 15KN（二）、预应力复加支撑应力复加以环境监测数据检查为主，以人工检查为辅。
环境监测主要是测量支撑轴力变化，假若轴力值减小，应及时复加预应力。
人工检查的目的是控制支撑每一单位控制范围内单根松动的支撑轴力（以榔头敲击无控制点的支撑活动端钢楔，视其松动与否决定是否复加）。
复加位置应主要针对正在施加预应力的支撑之上的一道支撑及暴露时间过长的支撑，监测数据支撑轴力某一阶段连续低于预应力值的支撑，应复加预应力。
根据支撑轴力监测数据检查须复加预应力的，复加应力的值应不超过设计上限为准。
五、支撑施工质量保证措施1、准备：安装前需备齐合格的带有活动端的支撑、支撑配件、施加支撑预应力的油泵装置（带有观测预应力值的仪表）等安装支撑所必须的器材。
2、在地面按数量及质量要求配置支撑：地面上有专人负责检查和及时提供坡道上所需的支撑及其配件，试装配支撑，以保证支撑长度适当，每根支撑弯曲不超过20mm，并保证支撑及接头的承载能力符合设计要求的安全度。
3、安装：钢支撑安装按图纸设计要求，所有支撑拼接必须顺直，每次安装前先控制水平标高，以支撑的轴线用φ10水平管检验支撑的位置。
斜撑支撑轴线要确保与钢牛腿或托架端成水平垂直，其垂直度误差不大于2%。
4、准确施加支撑预应力：每道支撑安装后，及时按设计要求施加预应力，预应力施加至设计要求加钢楔顶紧后，方可拆除千斤顶。
考虑所加预应力损失10%，对施加预应力的油泵装置要经常检查，使之运行正常，所量出预应力值准确。
每根支撑施加的预应力值要记录备查。
施加预应力时，要及时检查每个接点的连接情况，并做好施加预应力的记录；严禁支撑在施加预应力后由于和预埋件不能均匀接触而导致偏心受压；在支撑受力后，必须严格检查并杜绝因支撑和受压面不垂直而发生突变，从而导致在拆除第一道支撑时基坑水平位移持续增大乃至支撑失稳等现象发生，如因轴力测试感应器引起的失稳、变形，应及时进行纠正。
5、所有的焊缝宽度不得小于8mm，对受拉承受剪力的焊缝必须敲掉药皮检查，防止虚假焊。
6、使用螺栓接拼钢支撑，必须穿向反向交叉，两次旋紧，螺栓外露不得少于二牙。
7、焊缝满焊，焊缝表面要求焊波均匀，不准有汽孔、夹渣、裂纹、肉瘤等现象，严格执行焊接质量记录验收制度，每道工序完成后，必须清渣自检。
六、施加荷载计算：活络端GG=2Ff ；F max=G/2f=2.92×1000/(2*0.15) =9.733KN其中：F为施加荷载，f为钢板静摩擦力（查表f=0.15），G为钢支撑自重（最重段钢支撑约为2.92t）实际施加荷载Ft=20KN。
七、临时用电安全管理1、电焊机控制箱应安装二次空载降压防触电保护装置。
焊机的金属外壳应可靠接地，一次线绝缘良好，长度不大于5米；二次线采用防水橡皮护套铜芯软电缆，电缆长度不大于30米，不得采用金属构件或结构钢筋替代二次线的地线。
2、现场用电应遵循“一机一闸一漏一箱”。
3、开关箱安装要端正、牢固，移动式的箱体应装设在坚固的支架上。
开关箱应采用冷轧钢板或阻燃绝缘材料制作，钢板的厚度应为1.2～2.0mm。
4、配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体下底面。
5、配电箱、开关箱均应表明其名称、用途，箱门应配锁，并应有专人负责。
6、停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱；7、负责保护所用设备的负荷线、保护零线和开关箱。
发现问题，及时报告解决；8、用电设备维修必须由电工操作（持有效证件）。
9、进行电焊作业必须办理动火作业，电焊机必须装入定型化钢笼内，并配备灭火器。
八、安全及文明施工1、进入施工现场必须遵守安全生产六大纪律和工地有关规章制度。
2、对参加施工的全体人员，必须实行三上岗一讲评制度，对特殊工种、起重机械等必须要有专人负责，专人指挥。
3、注意安全用电，设备保持清洁完好，每天上班前必须对起重机械、员具设备、电器、电源进行检查，检查完好后方能施工。
4、必须使用好劳防用品，对参加施工的人员要衣装整齐，礼貌待人。
5、对大型机械，在临近基坑边上行走施工时，必须铺设钢板。
6、操作人员（起重工、电焊工等）在施工时，不得随意在支撑上面行走。
7、支撑等长构件起吊时必须加强指挥，避免因惯性等原因而发生撞坏现场其它设施或伤人。
8、经常检查起吊钢丝绳损坏情况，如断丝超出要求应立即更换。
9、拆除支撑时还应做好以下几点：（1）支撑拆除前对机具设备进行检查，各类吊具、索具、连接件、紧固件及其附件都应检查合格方能使用。
起重设备、油泵等做好例保工作，操作人员必须持有有效的操作证上岗，并严格按“十不吊”操作。
（2）支撑在拆除前，吊车必须有二级指挥，并设置警戒标志，并应有专人指挥，严禁非施工操作人员进入操作区域。
（3）支撑拆除时，应配备相应的钢丝绳及相关保护措施以防伤人。
（4）拆除支撑时，严禁外杂人员进入吊车施工作业区，以防伤人。
（5）支撑拆除后应按指定位置进行堆放。