第32 次汽车前照灯检测讲解
汽车前照灯的检测
汽车前照灯的检测汽车前照灯检测是汽车安全性能检测的重要项目。
前照灯诊断的主要参数是发光强度和光束照射位置。
当发光强度不足或光束照射位置偏斜时，会造成夜间行车驾驶员视线不清，或使迎面来车的驾驶员眩目，将极大地影响行车安全。
所以，应定期对前照灯的发光强度和光束照射位置进行检测、校正。
前照灯的技术状况，可用屏幕法和前照灯校正仪检测。
一、前照灯光束照射位置标准及屏幕检测法(一)前照灯光束照射位置的检验标准根据GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定，汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度(cd)。
前照灯光束照射位置应符合以下要求：(1)机动车(运输用拖拉机除外)在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H～0.8H(H为前照灯基准中心高度)，其水平方向位置向左向右偏移均不得超过100mm。
(2)四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，在屏幕上光束中心离地高度为0.85H～0.90H，水平位置左灯向左偏移不得大于100mm，向右偏移不得大于170mm；右灯向左或向右偏移均不得大于170mm。
(3)机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。
对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。
(二)屏幕法检测前照灯光束照射位置(1)检测的准备GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定，用屏幕法检测前照灯光束照射位置时，检查用场地应平整，屏幕与场地应平直，被检验的车辆应在空载、轮胎气压正常、乘坐1名驾驶员的条件下进行。
将车俩停置于屏幕前，并与屏幕垂直，使前照灯基准中心距屏幕10m，在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离H等高的水平基准线及以车辆纵向中心平面在屏幕上的投影线为基准确定的左右前照灯基准中心位置线。
分别测量左右远近光束的水平或垂直照射方位的偏移值，如图4-27所示。
图4-27屏幕法检测前照灯光束照射位置屏幕上画有三条垂直线和三条水平线：中间垂直线V－V与被检车辆的纵向中心垂直面对齐。
汽车前照灯的检测与检测课件
重新安装灯泡
如果灯泡安装不正确，需要重 新安装灯泡。
检查开关
如果开关出现故障，需要检查 并修复开关。
汽车前照灯维修实例介绍
远光灯不亮维修实例
一位车主发现车辆远光灯不亮，经过检查发现远光灯开关出现故障，更换了新的开关后问题得到解决 。
近光灯不亮维修实例
另一位车主发现车辆近光灯不亮，经过检查发现近光灯灯泡已坏，更换了新的灯泡后问题得到解决。
维修工具
包括螺丝刀、钳子、扳手等常规工具，以及特殊的维修工具，如拆 解器、压接器等。
维修材料
包括前照灯灯泡、反射器、透镜、密封材料等。
汽车前照灯的维修方法
前照灯灯泡更换
当灯泡损坏时，需要更换灯泡 ；更换时需要注意灯泡的功率
和型号是否匹配。
前照灯反射器清洗
反射器表面污垢会影响照明效 果，需要及时清洗；清洗时需 要注意不要损坏反射器表面。
3
LED前照灯的调试与维修
LED前照灯在使用过程中可能会出现亮度不足、 闪烁等问题，需要定期检查和维修。
自适应前照灯系统的应用与发展趋势
自适应前照灯系统的功能
自适应前照灯系统能够根据车辆行驶环境和天气情况自动调节灯光照射范围和亮度，提高驾驶安全性。
自适应前照灯系统的组成
自适应前照灯系统主要由传感器、控制单元和执行器等组成。
反射镜的表面如果被污染或损坏，会影响光线的反射效果，应及时清洁或更换。
在更换灯泡和反射镜时，应选择与原车规格相同的配件，以确保照明效果和安全性 。
选择合适的灯泡和反射镜可以提高照明效果和安全性
01
根据车辆的型号和使用需求，选择合适的灯泡和反射
镜可以提高前照灯的照明效果。
02
选择高品质的灯泡和反射镜可以降低故障率，提高行
汽车前照灯检测PPT课件
2）检验前照灯远光照射位置时，对于能单 独调整远光光束的前照灯，前照灯照射在距 离 10m 的屏幕上时，要求在屏幕光束中心 离地高度，对乘用车为 0.85H～0.95H（但 不得低于前照灯近光光束明暗截止线转角或 中点的高度），对其他机动车为 0.8H～ 0.95H；机动车（装用一只前照灯的机动车 除外）前照灯远光光束水平位置要求，左灯 向左偏应小于等于 170mm，向右偏应小于 等于 350mm，右灯向左或向右偏均应小于 等于 350mm。
E=I / L2
12
2019/9/22
13
3、前照灯的光学特性
配光特性 全光束 照射方向
14
三、检测原理
前照灯检验仪通过采用能把吸收的光能变 成电流的光电池作为传感器，按照前照灯光轴照 射光电池产生电流的大小和比例，来测量发光强 度和光轴偏斜量。
S上
S左
S右
S下
15
把光电池分为S上、S下、S左、S右、四份， 在S上和S下上接有上下偏斜指示计3，在S左和 S右上接有左右偏斜指示汁1，当光电池受到前 照灯照射后，各分光电池分别产生电流，当S 上和S下或S左和S右的受光量不等时产生的电 流也不相等。根据其差值便可使上下偏斜指示 计3或左右偏斜指示计1动作，从而可测出前照 灯光轴的偏斜量。 光电池生产出来，无论使 用与否，时间长久以后，其灵度均会下降。
4 所有前照灯的近光都不允许眩目。 5 汽车（三轮汽车除外）、摩托车及轻便摩托车装用的前
照灯应分别符合 GB 4599、GB 5948及GB19152的规定。
2
汽车的前照灯检测
一、前照灯光束照射位置和发光强度
1、光束照射位置要求：
1）检验前照灯近光光束照射位置时，前照灯照射在距 离 10m 的屏幕上，乘用车前照灯近光光束明暗截止线 转角或中点的高度应为 0.7H～0.9H（H 为前照灯基准 中心高度，下同），其他机动车（拖拉机运输机组除外） 应为 0.6H～0.8H。机动车（装用一只前照灯的机动车 除外）前照灯近光光束水平方向位置向左偏应小于等于 170mm，向右偏应小于等于 350mm。 轮式拖拉机运输机组装用的前照灯近光光束的照射位置， 按照上述方法检验时，要求在屏幕上光束中点的离地高 度应小于等于 0.7H ；水平位置要求，向右偏移应小于 等于 350mm，不得向左偏移。
汽车前照灯的检测
路输出Ex＜0；反之则有Ex＞0。
汽车前照灯的检测
2.电机转向控制原理 电机转向控制电路集装在一块电路板上。由 光电池检测电路产生的误差信号Ex经过T型滤波 电路滤除5OHz的干扰信号后,被送入前置放大器。 放大后的偏差信号再经过状态比较器确定 Ex>0,Ex<0或Ex=0的三种状态控制状态输出电路, 产生电机正转信号和电机反转信号,或者不产生 信号输出(即电机停转)。 电路配有零位调整和增益调节两个电位器,是仪 器传动系统定位精度的重要环节。零位漂移直 接影响定位精度,而增益过小会降低仪器的检测 灵敏度,导致零点误差增大,但增益过高会使仪器 的稳定度降低,产生振荡。
汽车前照灯的检测
汽车前照灯的检测
2、检测原理 1）光电池检测原理 图 7中，I1和I2分别表示同组光电池中的每只 光电池产生的回路电流，根据电工学原理，在 R1=R2，R3=R4条件下，输出电压Ex为： Ex=（E2-E1）/2 其中，E1= I1 R1，E2= R2 I2。当I1=I2时，有Ex=0。 当光电池1的受光量大于光电池2时，有I1＞I2，电
汽车前照灯的检测
检测仪的接口信号有模拟量信号和开关量信号两 种类型。模拟量信号中有发光强度信号,光轴上下偏转 角和左右偏转角信号。其中发光强度信号为0-5V,光轴 角信号为-2.5-+2.5V,均采自各自的指示计电路,其幅 度可由相应的输出电压调节电位器进行调整。开关量 信号用以控制仪器快速进入或退出测定位置,以及提供 仪器处在光照区并进入光轴自动跟踪状态的检测跟踪 信号和对准光轴时的自动采样信号。 控制仪器和光接收箱运动的信号有三个不同的来 源,如图 10所示。其一是手动控制盒上的移动扳键信号； 其二是电机转向控制板输出的光轴追踪信号；其三是 计算机输出的控制信号。因此,在手动操作的时候,计算 机控制应撤消。为避免意外,在仪器正常运行时可拆去 控制盒。为了减少外部信号对计算机的干扰,通常在计 算机和仪器之间必须加隔离电路。
《汽车前照灯检测》课件
转向灯
用于车辆转向、变道和 紧急情况下提醒周边行 人或车辆保障安全。
03
汽车前照灯检测的方法和步 骤
前照灯检测的准备工作
01
02
03
确保车辆安全
在检测前，应确保车辆停 放在平坦、开阔的地方， 并确保车辆稳定。
检查前照灯外观
检查前照灯是否有裂纹、 污垢或损坏，以确保其正 常工作。
清洁前照灯
如有必要，使用适当的清 洁剂和布料清洁前照灯， 以确保其透光性能良好。
05
汽车前照灯检测的常见问题 和解决方案
前照灯不亮
总结词
前照灯不亮可能是由于灯泡烧毁、保 险丝断裂或线路故障等原因引起的。
详细描述
检查灯泡是否烧毁，更换灯泡后检查 是否正常工作。检查保险丝是否完好 ，如有需要更换保险丝。检查线路是 否连接良好，如有问题修复线路。
前照灯光束照射位置偏移
总结词
前照灯光束照射位置偏移可能是 由于灯泡安装位置不正确或光束 调整机构损坏等原因引起的。
调节装置根据车辆的负载、车速、悬 挂状态等信息，自动调节灯光的高度 和左右角度，确保最佳照明效果。
透镜和反射镜将光线聚焦并投射到路 面上，提高照明效果和驾驶安全性。
前照灯的类型和特点
远光灯
提供较远的照明距离， 光线较强，主要用于夜 间或视线不佳的情况下
。
近光灯
光线较柔和，主要用于 照明路面，减少对其他 车辆和行人的眩光。
02
无线化
随着无线通信技术的发展，未来前照灯检测技术将更加无线化。无线检
测设备可以方便地实现远程监控和数据传输，提高检测的便捷性和实时
性。
03
定制化
未来前照灯检测技术将更加定制化，针对不同车型、不同用途的汽车，
汽车前照灯的检测
第九节汽车前照灯的检测汽车前照灯检测是汽车平安性能检测的重要工程。
前照灯诊断的主要参数是发光强度和光束照射位置。
当发光强度缺乏或光束照射位置偏斜时，会造成夜间行车驾驶员视线不清，或使迎面来车的驾驶员眩目，将极大地影响行车平安。
所以，应定期对前照灯的发光强度和光束照射位置进展检测、校正。
前照灯的技术状况，可用屏幕法和前照灯校正仪检测。
一、前照灯光束照射位置标准及屏幕检测法(一)前照灯光束照射位置的检验标准根据GB7258-1997?机动车运行平安技术条件?的规定，汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度(cd)。
前照灯光束照射位置应符合以下要求：(1)机动车(运输用拖拉机除外)在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H～0.8H(H为前照灯基准中心高度)，其水平方向位置向左向右偏移均不得超过100mm。
(2)四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，在屏幕上光束中心离地高度为0.85H～0.90H，水平位置左灯向左偏移不得大于100mm，向右偏移不得大于170mm；右灯向左或向右偏移均不得大于170mm。
(3)机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。
对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。
(二)屏幕法检测前照灯光束照射位置(1)检测的准备GB7258-1997?机动车运行平安技术条件?规定，用屏幕法检测前照灯光束照射位置时，检查用场地应平整，屏幕与场地应平直，被检验的车辆应在空载、轮胎气压正常、乘坐1名驾驶员的条件下进展。
将车俩停置于屏幕前，并与屏幕垂直，使前照灯基准中心距屏幕10m，在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离H等高的水平基准线及以车辆纵向中心平面在屏幕上的投影线为基准确定的左右前照灯基准中心位置线。
分别测量左右远近光束的水平或垂直照射方位的偏移值，如图4-27所示。
图4-27屏幕法检测前照灯光束照射位置屏幕上画有三条垂直线和三条水平线：中间垂直线V－V与被检车辆的纵向中心垂直面对齐。
前照灯检验知识讲解
前照灯检验前照灯检验、前照灯检验项目属性1、前照灯远光光束发光强度的项目属性为否决项。
2、前照灯远、近光光束位置垂直与水平偏移量的项冃属性为建议维护项。
二、自动式前照灯检测仪检验方法1、车辆沿引导线居中行驶至规定的检测距离处停止，车辆的纵向轴线应与引导线平行，如不平行，车辆应重新停放，或采用车辆摆正装置进行拨正。
2、置变速器于空档，车辆电源处于充电状态，开启前照灯远光灯。
3、给自动式前照灯检测仪发出启动指令，仪器自动搜寻被检前照灯，并测量其远光光束发光强度及远光照射位置偏移值。
4、被检前照灯转换为近光光束，自动式前照灯检测仪自动检测其近光光束明暗截止线转角(或中点)的照射位置偏移值。
5、按上述(3)、(4)步骤完成车辆所有前照灯的检测。
6、在对四灯制前照灯进行检验时，应将与受检灯相邻的灯遮蔽。
三、前照灯检测注意事项1、停车位置要准确，车身纵向中心线要垂直于前照灯受光而，否则主要会影响光束左右偏移测量的准确性。
2、初检与复检时尽量由同一引车员操作，驾驶员体重的变化会对光束上下偏移测量的准确性和重复性造成影响，尤其对微型车影响较大。
3、前照灯检测仪正在移动或将要移动时，严禁车辆通过。
4、检测完毕后车辆要及时驶离，车身不得长时间挡住轨道。
四、前照灯检验标准K前照灯远光光束发光强度最小值要求为坎德拉cd、四灯制是指前照灯具有四个远光光束；釆用四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制的要求时视为合格。
2.其它要求：同时打开各前照灯，其总的最大远光发光强度应不超过225000cdo2、远光光束垂直偏移量检测标准（lOm远处）注°：不得低于前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的髙度。
H为前照灯基准中心高度。
3、远光光束水平偏移量检测标准（lOm远处）左偏限值右偏限值170mm/10m350nim/10m4、近光光束垂直偏移量检测标准（10m远处）5、近光光束水平偏移量检测标准（10m远处）机动车类型各种汽车左右灯近光光束水平偏左偏限值ITOmm/lOm右偏限值350inm/10m左灯右灯350mm/10m 350mm/10m。
汽车前照灯的检测
汽车前照灯的检测
汽车前照灯的检测
4.其他
检测仪使用同一组光电池测量前照灯的发光强度和光 轴角。所以光电池信号除了送往光轴角测量电路外,还送给 加法电路进行信号叠加,以产生发光强度的信号。
对于远光单光束前照灯，则要检测远光光束的照射位置， 检测方法与前相同，但其光束中心应落在由高度为H1、H10.05H的两条水平线及距汽车纵向中心线为1/2S+170、 1/2S-170(mm)(为右灯，左灯左为1/2S+100，右灯右为 1/2S-170)两条垂线所围的矩形面积内，方为合格。 用屏幕法检测前照灯，其方法简单易行，但它只能检测出 光束的偏斜方向和偏斜量，不能检测发光强度，而且为适 应不同车型，还需经常更换屏幕，检测效率较低。
汽车前照灯的检测
汽车前照灯的检测
2、检测原理 1）光电池检测原理 图 7中，I1和I2分别表示同组光电池中的每
只光电池产生的回路电流，根据电工学原理， 在R1=R2，R3=R4条件下，输出电压Ex为：
Ex=（E2-E1） /2 其当电中光 路，电 输E1池 出= IE11的xR＜受1，0；光E反量2=之大R2则于I2有光。E电当x＞池I1=02。时I2时，，有有I1＞ExI=20，。
汽车前照灯的检测
汽车前照灯的检测
3、前照灯检测仪的类型 有聚光式、屏幕式、自动追踪光轴式、 投影式四种。
汽车前照灯的检测
三、全自动前照灯检测仪的结构与使用 （一）全自动前照灯检测仪的结构与工作原理
1、外形与结构原理 仪器外形如图 4所示。光接收箱在立柱的
前照灯检测技术讲座
前照灯检测技术情况介绍
注：①括号内数值为GB7258-1997要求。 ②H为前照灯基准中心离地高度。 由表2可见，远光照射位置的要求相比较97年版本有所
放宽，主要是根据多年实践结果，原有指标相对过严，因此 略加调整。 1．2近光 1．2．1近光的定义
国家标准GB4599-94《汽车前照灯配光性能》3.3条关于 近光的定义是：“当车辆前方有其它道路使用者时，不致使
前照灯检测技术情况介绍
2.远光检测（QD-300A) 目前在检测站使用的前照灯检测仪中，大部分是全自动 前照灯检测仪，下面以这种仪器为例，介绍其基本工作 原理 。
2．1跟踪原理 全自动前照灯检测仪在工作时能自动跟踪对准被检前照
灯光轴，为了实现这一目的，在仪器的光接收箱正面，布置 有如图2所示的两组四个光电池，分别标注为：U、D（上、 下）和L、R（左、右），当仪器的光接收箱未有对正光束中 心时（例如偏左），此时L光电池产生的电信号将大于R光电 池，由这一组光电池及其它器件所构成的水平方向光照偏差 检测电路将产生一个偏差信号。
上述所介绍的全自动前照灯检测仪，已在国内许多检测 站得到普遍应用。是一种非常成熟的产品。它的不足之处， 在于它不能对前照灯的近光进行测量，使得GB7258关于前 照灯近光照射位置要求无法落实。随着科学技术的不断发 展，近年来这一问题已得到较好的解决。
前照灯检测技术情况介绍
该信号经放大后，由三状态比较器判别其极性，从而使正转 或反转继电器动作，使电机向相应方向启动，通过传动机构 的作用，使光接收箱向右移动，直至L、R两光电池所接收的 光照度相等，此时偏差信号为零，光接收箱停止水平方向的 运动。于是，在图3所示的控制系统作用下，光接收箱在水 平方向与光束中心对正。同理，在垂直方向上，也有一套相 同的控制系统使光接收箱自动对正光束中心。
第32次汽车前照灯检测
2、白炽灯
普通白炽灯通过灯内的金属钨在真空 环境下发光所获得照度，但是金属钨在真 空环境下通电，产生光的同时也产生钨蒸 气，造成亮度逐渐下降，灯光越用越暗。 虽然很多车前大灯仍在使用白炽灯，但是 普通白炽灯还是会逐渐被淘汰的。
3、卤素灯
卤素灯，就是在灯泡内渗入少量的的 惰性气碘，从灯丝蒸发出来的钨原子与碘 原子相遇反应，生成碘化钨化合物，当碘 化钨化合物一接触白热化的灯丝(温度超过 1450℃)，又会分解还原为钨和碘，钨又重 新归队回到灯丝中去，碘则重新进入气体 中。如此循环不已，灯丝几乎不会烧断， 灯泡也不会发黑，所以它要比传统的白炽 前照灯寿命更长，亮度更大。现在的汽车 普遍采用的都是这种前照灯。
结构说明
卤素灯有其独特的配光结构，
每支灯光内有两组灯丝，一组是主 光束灯丝，发出的灯光经灯罩反射 镜反射后径直向前射去，这种光源 就是我们平时所说的“远光”。另 一种是偏光束灯丝，发出的光给遮 光板挡到灯罩反射镜子的上半部分， 其反射出去的光线都是朝下漫射向 地面，不会给对面来车的驾驶者造 成眩目，这种光源就是我们平常所 说的“近光”。
烟灰盒灯
制动灯
ABS故障警报灯
门灯
后雾灯
发动机故障警报灯
仪表灯
危险警报灯
…………
回复反射器
电喇叭
2、汽车前照灯的光束说明
前照灯的光束有两种： 一种是远光，在没有对开车的道路行驶时的行驶光束
一种是近光，在照明条件好的道路上或在有对开车的道路上 行驶时的会车光束。
对前照灯的主要要求是： 1、汽车在夜间行驶时，前照灯的远光能照亮车前100m处一
定范围内、高2m的物体，保证司机发现前方有障碍物时 及时采取制动或绕行措施，确保行车安全 2、在使用前照灯近光时，不但应保证车前40m处司机能看 清障碍物，而且不能让迎面对开的司机或行人产生眩目， 以确保汽车在夜间交会车行驶时的安全。
前照灯检测分析
1-左右偏斜指示计；2-光电池； 左右偏斜指示计； 光电池 光电池； 左右偏斜指示计 3-上下偏斜指示计 上下偏斜指示计 光轴偏斜量的检测原理图
光轴无偏斜
光轴有偏斜
2、结构与工作原理 、 1）聚光式 ） 由支架、行驶部分、 由支架、行驶部分、 仪器箱、 仪器箱、仪器升降调节 装置和对正器组成。 装置和对正器组成。 用受光器的聚光透镜 把前照灯的散射光束聚 合起来， 合起来，根据其对光电 池的照射强度， 池的照射强度，来检测 前照灯的发光强度和光 轴偏斜量的。 轴偏斜量的。 检测距离： 。 检测距离：1m。
（1）移动反射镜检测法 ）
移动反射镜检测法 1-光轴刻度盘；2-前照灯；3-聚光透镜； 光轴刻度盘； 前照灯 前照灯； 聚光透镜 聚光透镜； 光轴刻度盘 4-光轴偏斜指示计；5-光电池；6-反向镜 光轴偏斜指示计； 光电池 光电池； 反向镜 光轴偏斜指示计
（2）移动光电池检测法 ） （3）移动透镜检测法 ）
全光束
照射方向
1 S 2
二、屏幕法检测前照灯光束照射位置
屏幕
10m
屏幕 h VL
1 S 2
V
1 S 2
VR
h
H
H1
H2
VL
V
VR
H2
H1
H
检测方法： 检测方法：
先遮盖住一边的前照灯， 先遮盖住一边的前照灯，然后打开前照灯 的近光开关， 的近光开关，未被遮盖的前照灯的近光明 暗截止线转角或光束中心应落在图中下边 水平线与VL-VL和VR-VR线的交点上，否 线的交点上， 水平线与 和 线的交点上 则为光照位置偏斜。 则为光照位置偏斜。偏斜方向和偏斜量可 在屏幕上直接测量。同样检测另一边。 在屏幕上直接测量。同样检测另一边。
汽车前照灯检测讲解
项目四汽车前照灯检测模块1典型汽车前照灯检测仪的使用一、汽车前照灯检测的作用和要求（一）、汽车前照灯检测的作用前照灯是汽车在夜间或在能见度较低的条件下,为驾驶员提供行车道路照明的重要设备,而且也是驾驶员发出警示，进行联络的灯光信号装置。
所以前照灯必须有足够的发光强度和正确的照射方向。
由于在行车过程中,汽车受到振动,可能引起前照灯部件的安装位置发生变动,从而改变光束的正确照射方向,同时,灯泡在使用过程中会逐步老化,反射镜也会受到污染而使其聚光的性能变差,导致前照灯的亮度不足。
这些变化,都会使驾驶员对前方道路情况辨认不清,或在与对面来车交会时造成对方驾驶员眩目等,从而导致事故的发生。
因此,前照灯的发光强度和光束的照射方向被列为机动车运行安全检测的必检项目。
（二）、前照灯安全检测的要求1、前照灯光束照射位置要求1）机动车在检验前照灯的近光光束照射位置时,前照灯在距离屏幕10m处,光束明暗截止线转角或中点的高度应为0·6H-0·8H(H为前照灯基准中心高度,下同),其水平方向位置向左向右偏差均不得超过100mm。
2）四灯制前照灯其远光单光束灯的调整,要求在屏幕上光束中心离地高度为0.85H-0.9OH,水平位置要求左灯向左偏不得大于10O mm,向右偏不得大于170mm；右灯向左或向右偏均不得大于170mm。
3）机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。
对于只能调整远光单光束的灯,调整远光单光束。
4）机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到表 1的要求。
测试时,其电源系统应处于充电状态2、前照灯发光强度要求表 1前照灯远光光束发光强度要求检查项目车辆类型新注册车在用车两灯制四灯制两灯制四灯制汽车、无轨电车 15000 12000 12000 10000允许四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制要求视为合格。
二、汽车前照灯检测设备（一）、前照灯检测仪检测原理前照灯检测仪，一般是采用具有把吸收的光能变成电流的光电池元件，按照前照灯主光轴照射光电池产生电流的比例，来测量前照灯的发光强度和光轴偏斜量的。
汽车前照灯的检测
汽车前照灯的检测汽车前照灯检测是汽车安全性能检测的重要项目。
前照灯诊断的主要参数是发光强度和光束照射位置。
当发光强度不足或光束照射位置偏斜时，会造成夜间行车驾驶员视线不清，或使迎面来车的驾驶员眩目，将极大地影响行车安全。
所以，应定期对前照灯的发光强度和光束照射位置进行检测、校正。
前照灯的技术状况，可用屏幕法和前照灯校正仪检测。
一、前照灯光束照射位置标准及屏幕检测法(一)前照灯光束照射位置的检验标准根据GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定，汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度(cd)。
前照灯光束照射位置应符合以下要求：(1)机动车(运输用拖拉机除外)在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H～0.8H(H为前照灯基准中心高度)，其水平方向位置向左向右偏移均不得超过100mm。
(2)四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，在屏幕上光束中心离地高度为0.85H～0.90H，水平位置左灯向左偏移不得大于100mm，向右偏移不得大于170mm；右灯向左或向右偏移均不得大于170mm。
(3)机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。
对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。
(二)屏幕法检测前照灯光束照射位置(1)检测的准备GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定，用屏幕法检测前照灯光束照射位置时，检查用场地应平整，屏幕与场地应平直，被检验的车辆应在空载、轮胎气压正常、乘坐1名驾驶员的条件下进行。
将车俩停置于屏幕前，并与屏幕垂直，使前照灯基准中心距屏幕10m，在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离H等高的水平基准线及以车辆纵向中心平面在屏幕上的投影线为基准确定的左右前照灯基准中心位置线。
分别测量左右远近光束的水平或垂直照射方位的偏移值，如图4-27所示。
图4-27屏幕法检测前照灯光束照射位置屏幕上画有三条垂直线和三条水平线：中间垂直线V－V与被检车辆的纵向中心垂直面对齐。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
结构说明
卤素灯有其独特的配光结构，
每支灯光内有两组灯丝，一组是主 光束灯丝，发出的灯光经灯罩反射 镜反射后径直向前射去，这种光源 就是我们平时所说的“远光”。另 一种是偏光束灯丝，发出的光给遮 光板挡到灯罩反射镜子的上半部分， 其反射出去的光线都是朝下漫射向 地面，不会给对面来车的驾驶者造 成眩目，这种光源就是我们平常所 说的“近光”。
③色温度舒适度高
• HID灯可以制造出4000K左右的色温光，是接近正午日光 的颜色，人眼的接受度及舒适度最高。这样的灯光用在车 辆的夜间照明上，可以有效减少驾驶人的视觉疲劳，对于 驾车安全性也间接有所助益。
④寿命长
• 由于氙灯没有灯丝，因此就不会产生因灯丝断而报废的问 题，使用寿命比卤素灯长得多，据介绍氙灯使用寿命相当 于汽车平均使用周期内的全部运行时间。就算品质再高的 卤素灯泡，最多也只能连续使用400小时；而利用气体发 光的氙气灯泡，最少都有2500小时的使用寿命，也就是说 在正常的用车条件下，一组HID气体放电灯足够用上6年 多！
汽车的前照灯检测
一、前照灯基本概述
1、汽车照明和信号装置的分类
汽车灯具
照明装置
信号装置
车外照明装置
车内照明装置
车外信号装置
车内信号装置
前照灯
顶棚灯
转向灯
前照灯远光工作指示灯
前雾灯
阅读灯
位置灯
转向信号指示灯
倒车灯
行李箱灯
行车灯
冷却液温度报警灯
牌照灯
发动机舱灯
驻车灯
机油温度报警灯
杂物箱灯示宽灯Fra bibliotek制动液位报警灯
⑤安全
• 不会因为泡水或有水气因素而产生爆裂。 发生事故时，高压包内的感知电路能立刻 把高压电切断，以保护人员安全。高绝缘 性的电线以及防电磁干扰的设计使用户高 枕无忧。
氙灯和卤素灯的效果对比
双氙灯介绍
市面上的双氙气灯有三种形式。 第一种，远光灯是卤素灯，好处是闪灯时候没有延迟。氙气灯 是近光灯，夜间行车时，当远光卤素灯打开的时候，近光氙气 灯透镜里有一块遮光片会自动抬起，所以近光氙气灯这时候也 变成远光灯了，等于是四盏远光灯照着前方。目前大部分车是 用这种模式的。 第二种，取消了卤素远光灯，近光远光变化完全靠一个透镜完 成。白天闪灯，也是直接点亮近光氙气灯然后遮光片抬起形成 远光。估计这类车的氙气灯安定器特别质量好，用于闪灯延迟 小。 第三种，相当罕见，也相当奢侈，就是近光远光四个灯泡完全 是氙灯。
氙灯的优点 ① 省电 ② 超亮度 ③ 色温度舒适度高 ④ 寿命长 ⑤ 安全
①省电
• 一般车厂的卤素大灯大都需要耗费60W上下的电力，而有些品牌的 HID气体放电大灯在安定器的稳定动作下，平均只需35W的电力来供 应氙气灯泡发光，至于省下的电力，就等于间接省下了油钱。
②超亮度
• 氙灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能 转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上，所 以氙灯具有比较高的能量密度和光照强度。氙气 大灯可以输出高达3200Lumen的亮度，而一般卤 素灯泡最多也只能产生1000Lumen上下的亮度， 由此看出氙气大灯的亮度是传统卤素灯三倍。
定范围内、高2m的物体，保证司机发现前方有障碍物时 及时采取制动或绕行措施，确保行车安全 2、在使用前照灯近光时，不但应保证车前40m处司机能看 清障碍物，而且不能让迎面对开的司机或行人产生眩目， 以确保汽车在夜间交会车行驶时的安全。
二、汽车前照灯的种类说明
1、汽车前照灯的种类说明
• 汽车的前照灯一般有白炽、卤素、氙气等 类型。随着汽车技术的不断发展，过去那 种白炽真空灯已先后被淘汰。现在汽车的 前照灯以卤素灯、氙气灯为主。
烟灰盒灯
制动灯
ABS故障警报灯
门灯
后雾灯
发动机故障警报灯
仪表灯
危险警报灯
…………
回复反射器
电喇叭
2、汽车前照灯的光束说明
前照灯的光束有两种： 一种是远光，在没有对开车的道路行驶时的行驶光束
一种是近光，在照明条件好的道路上或在有对开车的道路上 行驶时的会车光束。
对前照灯的主要要求是： 1、汽车在夜间行驶时，前照灯的远光能照亮车前100m处一
2、白炽灯
普通白炽灯通过灯内的金属钨在真空 环境下发光所获得照度，但是金属钨在真 空环境下通电，产生光的同时也产生钨蒸 气，造成亮度逐渐下降，灯光越用越暗。 虽然很多车前大灯仍在使用白炽灯，但是 普通白炽灯还是会逐渐被淘汰的。
3、卤素灯
卤素灯，就是在灯泡内渗入少量的的 惰性气碘，从灯丝蒸发出来的钨原子与碘 原子相遇反应，生成碘化钨化合物，当碘 化钨化合物一接触白热化的灯丝(温度超过 1450℃)，又会分解还原为钨和碘，钨又重 新归队回到灯丝中去，碘则重新进入气体 中。如此循环不已，灯丝几乎不会烧断， 灯泡也不会发黑，所以它要比传统的白炽 前照灯寿命更长，亮度更大。现在的汽车 普遍采用的都是这种前照灯。
HID—High Intensity Discharge 高强度放电
氙灯工作原理说明
HID灯泡内注入氙气、水银、 金属卤化物，利用高压进行电 弧放电。
灯
蓄
控
电
E
池
C
U
灯控ECU将蓄电池电压转化成 高达20000伏的高压电，使 HID灯泡瞬间点亮。
HID灯点亮步骤： 1、在HID灯泡两极之间附加高电压（ 20000V）; 2、发光管内的氙气被施加电压后电离放 电； 3、氙气放电使发光管内温度上升，水银 蒸发形成电弧放电； 4、水银弧放电使发光管内温度进一步上 升，金属卤化物蒸发； 5、蒸发的卤化物（钠、钪）在水银弧内 ，分解成金属原子和碘原子； 6、分离出的金属原子以特有光谱发光；
4、氙灯
简述 氙气灯，英文简称是HID。它所发出的光照
亮度是普通卤素灯的两倍，而能耗仅为其三分之 二，使用寿命可达普通卤素灯的十倍。氙气灯极 大地增加了驾驶的安全性与舒适性，还有助于缓 解人们夜间行驶的紧张与疲劳。驾车者可在第一 时间内发现危险，从而获得足够的反应时间，很 大程度减少了夜间事故发生率。从市场上看，氙 气前照灯将会成为市场的主流。
三、光学的度量单位简述
1、光强度、光通量、光照度、光亮度定义
名称 单位
光强度 光亮度
cd 坎德拉 (Candela)
cd/m²
光通量 lm 流明 (Lumen)
符号 I = F/Ω
F
定义