C51单片机的交通灯控制系统

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51单片机实现交通灯控制程序

51单片机实现交通灯控制程序2010-04-28 23:02当出现交通事故时，按下单片机右侧开关，所有红灯亮，交通停止，通行时间保持，弹起开关，交通接停止时的时间继续进行#include<reg52.h>#include<stdio.h>#define unchar unsigned char#define unint unsigned intsbit key=P3^2;unchar code dis[]={0xc0,0xf9,0xa4,0xb0,0x99,0x92,0x82,0xf8,0x80,0x90,0xff};unint i,j,k;unint s;unchar h;void delay(unint c); void cut0();void cut1();void cut2();void cut3();void cut4();void cut5();void cut6();void cut7();void main(){TMOD=0X06;TH0=0Xff;TL0=0xff;TR0=1;EA=1;EX0=1;EX1=1;ET0=1;P1=0x00;P3=0xff;P0=0xf6;P2=0xf5;for(h=29;h>0;h--) { for(s=24;s>0;s--) {cut0();P3=0xfc;P1=0xff;P3=0xfd;P1=dis[h/10];delay(1);P3=0xfc;P1=0xff;P1=dis[h%10];delay(1);}}for(h=4;h>0;h--){cut1();P2=0xf3;delay(10);P2=0xf7;delay(10);P3=0xfc;P1=0xff;P3=0xfe;P1=dis[h%10];delay(20);}P2=0xee;for(h=29;h>0;h--) { for(s=24;s>0;s--) {cut2();P3=0xfc;P1=0xff;P3=0xfd;P1=dis[h/10];delay(1);P3=0xfc;P1=0xff;P3=0xfe;P1=dis[h%10];delay(1);}}for(h=4;h>0;h--){P2=0xde;delay(10);P2=0xfe;delay(10);P3=0xfc;P1=0xff;P3=0xfe;P1=dis[h%10];delay(20);}P2=0xf6;P0=0xf5;for(h=29;h>0;h--) { for(s=24;s>0;s--) {cut4();P3=0xfc;P1=0xff;P3=0xfd;P1=dis[h/10];delay(1);P3=0xfc;P1=0xff;P3=0xfe;P1=dis[h%10];delay(1);}}for(h=4;h>0;h--){cut5();P0=0xf3;delay(10);P0=0xf7;delay(10);P3=0xfc;P1=0xff;P3=0xfe;P1=dis[h%10];delay(20);}P0=0xee;for(h=29;h>0;h--) { for(s=24;s>0;s--) {cut6();P3=0xfc;P1=0xff;P3=0xfd;P1=dis[h/10];delay(1);P3=0xfc;P1=0xff;P3=0xfe;P1=dis[h%10];delay(1);}}for(h=4;h>0;h--){cut7();P0=0xde;delay(10);P0=0xfe;delay(10);P3=0xfc;P1=0xff;P3=0xfe;P1=dis[h%10];delay(20);}}void delay(unint c){while(c--)for(j=1500;j>0;j--); }void cut0(){key=1;if(key==0)while(1){P2=0xf6;key=1;if(key==1){P2=0xf5;break ;}}}void cut1(){key=1;if(key==0)while(1){P2=0xf6;key=1;if(key==1){P2=0xf7;break ;}}}void cut2(){key=1;if(key==0)while(1){P2=0xf6;key=1;if(key==1) {P2=0xee; break ;}}}void cut3() {key=1;if(key==0)while(1){P2=0xf6; key=1;if(key==1) {P2=0xfe; break ;}}}void cut4() {key=1;if(key==0)while(1){P0=0xf6; key=1;if(key==1) {P0=0xf5; break ;}}}void cut5() {key=1;if(key==0)while(1){P0=0xf6; key=1;if(key==1) {P0=0xf7; break ;}}}void cut6() {key=1;if(key==0)while(1){P0=0xf6; key=1;if(key==1) {P0=0xee; break ;}}}void cut7() {key=1;if(key==0)while(1){P0=0xf6; key=1;if(key==1) {P0=0xfe; break ;}}}。

51单片机交通灯仿真原理

51单片机交通灯仿真原理引言：交通灯作为城市交通管理的重要组成部分，起到了引导车辆和行人通行的作用。

在现代社会中，交通灯的灯光变化是由电路控制实现的。

本文将以51单片机为基础，介绍交通灯仿真的原理和实现过程。

一、51单片机简介51单片机是一种常见的微控制器，具有高性能、低功耗、易编程等特点。

它广泛应用于各种电子设备中，包括交通灯控制。

二、交通灯的基本原理交通灯一般由红、黄、绿三个灯组成。

红灯表示停车，黄灯表示准备行驶，绿灯表示可以通行。

交通灯的变化是按照一定的时间间隔来进行的，通常为红灯亮一段时间，然后黄灯亮一段时间，最后绿灯亮一段时间。

这种变化方式可以通过51单片机的定时器和IO口控制来实现。

三、交通灯仿真的实现步骤1. 硬件连接需要准备一块51单片机开发板，以及红、黄、绿三个LED灯。

将LED灯连接到51单片机的IO口上，通过电阻限流，确保电流合适。

2. 程序编写使用C语言编写程序，实现交通灯的仿真。

首先，需要定义红、黄、绿三个灯对应的IO口。

然后，设置定时器，按照一定的时间间隔来改变灯的状态。

例如，红灯亮5秒，黄灯亮2秒，绿灯亮8秒。

通过循环控制，可以实现交通灯的循环变化。

3. 烧录程序将编写好的程序通过烧录器下载到51单片机中。

确保烧录成功后，即可进行交通灯仿真。

4. 仿真测试将51单片机开发板连接到电源，打开电源开关。

此时，红灯应亮起，表示停车；随后黄灯亮起，表示准备行驶；最后绿灯亮起，表示可以通行。

通过不断循环，交通灯的状态会一直变化，实现仿真效果。

四、交通灯仿真的应用价值交通灯仿真是对交通灯控制的一种模拟，可以用于交通管理系统的设计和优化。

通过仿真实验，可以模拟不同情况下交通灯的变化，优化交通流量，提高交通效率。

此外，交通灯仿真还可以用于交通安全教育，让行人和驾驶员更好地理解交通灯的意义和规则。

五、总结本文以51单片机为基础，介绍了交通灯仿真的原理和实现过程。

通过硬件连接、程序编写、烧录和测试等步骤，可以实现交通灯的仿真效果。

C51单片机交通灯

单片机应用技术课程设计基于单片机的交通灯控制系统设计院（系）名称专业名称学生姓名指导教师2012年月日目录1 设计任务与要求 (1)2 系统硬件设计............ (3)2.1硬件系统设计 (4)2.1.1单片机模块 (4)2.1.2 显示模块 (5)2.1.3 按键模块 (6)2.2 系统软件设计 (6)2.2.1正常工作模式子程序 (8)2.2.2 延时子程序 (9)2.2.3 夜间模式子程序 (10)2.2.4绿灯闪烁子程序 (12)2.2.5显示倒计时子程序 (12)3系统测试与实现 (14)3.1 汇编源程序 (14)3.2 Proteus仿真 (14)4 课程设计总结 (17)参考文献 (18)1 设计任务与要求当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。

但这一技术在19世纪就已出现了。

1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。

这是世界上最早的交通信号灯。

1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。

它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。

1869年1月2日，煤气灯爆炸，使警察受伤，遂被取消。

电气启动的红绿灯出现在美国，这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，1914年始安装于纽约市5号大街的一座高塔上。

红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。

1918年，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。

带控制的红绿灯，一种是把压力探测器安在地下，车辆一接近红灯便变为绿灯；另一种是用扩音器来启动红绿灯，司机遇红灯时按一下嗽叭，就使红灯变为绿灯。

红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时，它就能察觉到有人要过马路。

红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间，推迟汽车放行，以免发生交通事故。

信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。

基于C51单片机的交通灯系统设计

０引言近年来，随着国民经济的快速发展，车辆的增多，交通
拥挤和阻塞现象时常出现。交通拥塞已成为城市交通中迫切需要解决的社会问题。而我国传统使用的定周期控制和各路口各自的独立控制方法，在解决这些问题时效果并不是很好。越来越多的证据表明，简单地扩大道路基础设施并不能解决交通拥堵问题。这要求在现有道路条件下，提高交通控制和管理水平，合理使用现有交通设施，充分发挥其能力，更加灵活有效地提高道路的利用率。
关键词：ＡＴ８９Ｃ５１单片机；智能交通灯控制 Abstract: In this design, the control core of the city traffic light is based on MCU AT89C51, the electric circuit is composed of the following modules: the normal indication module of traffic light, the countdown demonstration module, the emergency case processing module, the special type vehicle detect module, the voice hint module and the adjustment to the current traffic module etc. The normal indication module of traffic light are used to indicate the vehicle and the passerby move according to the four traffic rule; The countdown demonstration module can show the left time that the vehicle and the passerby have to wait: the emergency case process module have the function of processing the emergency case controlled by the traffic police; the special type vehicle detect module is using for examining the special vehicle, such as ambulance, police wagon, the voice hint module are used to remind the passerby of danger. The MCU will analyze all the signals and control the traffic light and the countdown demonstration work normally. Key words: MCU AT89C51; Intelligent traffic control 中图分类号：ＴＰ３６８．１文献标识码：Ａ文章编号：１００１－９２２７（２００８）０６－００３０－０４

基于51单片机的交通信号灯模拟控制系统

基于51单片机的交通信号灯模拟控制系统一、实验目的和要求1.掌握单片机基本资源使用。

2.掌握单片机电路原理图绘制和仿真。

3.掌握单片机C语言软件开发以及联合仿真。

二、实验内容和原理实验内容：1.根据题目绘制单片机电路原理图。

2.绘制程序流程图并编写C语言程序3.在仿真程序中进行联合仿真，最后提交实验报告三、主要仪器设备keilC，proteus。

四、操作方法与实验步骤4.1 题目要求用单片机设计一个十字路口交通灯模拟控制系统，要求东西、南北两个方向都通行20秒，警告3秒，禁止20秒，同时要考虑到东西、南北两个方向出现异常情况，出现异常情况器该方向通行60秒。

4.2 系统设计思路南北的绿红黄发光二极管与单片机AT89C51单片机的P1.0,P1.1,P1.2相连。

东西的绿红黄发光二极管与单片机AT89C51单片机的P1.4,P1.5,P1.6相连。

改变单片机P1口编码控制交通灯。

控制过程中会出现两种异常情况用外中断0和外中断1处理。

时间单位采用500ms信号，由定时/计数器0定时50ms，循环10次产生，定时/计数器0采用查询方式，主程序中设定定时/计数器0的工作方式:方式1。

4.2 电路图绘制（包含详细的参数选定文字和图像叙述）C1=1nF,C2=1nF,C3=1nF,R1=300,R2=300,R3=300,R4=300,R5=300,R6=300,R7=300,R8=300,R9=300,R10=300,R11=300,R12=300,R13=3004.3 C程序编制（包含详细的文字和程序流程图）4.3 仿真分析（包含文字和图像叙述）东西绿灯，南北红灯东西黄灯，南北红灯南北绿灯，东西红灯南北黄灯，东西红灯东西发生异常时，东西通行，南北禁止，东西方向绿灯闪，南北方向红灯闪南北发生异常时，南北通行，东西禁止，南北方向绿灯闪，东西方向红灯闪五、讨论和心得（不少于100字）通过这次对交通灯信号的模拟，了解了交通灯4种正常状态，2种异常状态，它们分别是：状态1，东西方向绿灯，南北方向红灯20秒。

单片机 C51延时实现交通灯控制

任务一延时实现交通灯控制一、制作展示1、要想控制好LED不简单2、单片机控制作用很强大二、交通灯展示三、训练目的1、进一步熟悉应用仿真软件调试2、进一步熟悉汇编语言程序设计方法3、进一步掌握对P1口各位的控制4、学习模拟交通灯控制的实现方法四、训练内容用单片机P1做输出口,控制十二个发光二极管燃灭,模拟交通灯管理。

五、交通灯规律六、简易交通灯设计单片机P1.0、P1.1口控制2组灯，一组亮的时候另一组不亮ORG 0000H SJMP L1 ORG 0100H L1: SETB P1.0 CLR P1.1LCALL DELAY CLR P1.0 SETB P1.1LCALL DELAY SJMP L1 DELAY: … … … … 七、交通灯设计11、实验步骤设定P1.0控制东西方向“绿灯”，P1.1控制东西方向“黄灯”，P1.2控制东西方向“红灯”，P1.3控制南北方向“绿灯”，P1.4控制南北方向“黄灯”，P1.5控制南北方向“红灯”。

主程序执行对P1口各使用位的控制，并调用相应的延时子程序实现。

2、程序框图：3、实验步骤设定P1.0控制东西方向“绿灯”，P1.1控制东西方向“黄灯”，P1.2控制东西方向“红灯”，P1.3控制南北方向“绿灯”，P1.4控制南北方向“黄灯”，P1.5控制南北方向“红灯”。

主程序执行对P1口各使用位的控制，并调用相应的延时子程序实现。

4、程序清单：ORG 0000HLJMP MAINORG 0030H MAIN: MOV SP,#70H LOOP: SETB P1.1SETB P1.2CLR P1.0SETB P1.3SETB P1.4CLR P1.5ACALL DEL90SACALL YELL1ACALL DEL2SSETB P1.0SETB P1.1CLR P1.2SETB P1.4SETB P1.5CLR P1.3ACALL DEL90SACALL YELL2ACALL DEL2SSJMP LOOP YELL1: SETB P1.0SETB P1.2CLR P1.1SETB P1.3SETB P1.4CLR P1.5RETYELL2: SETB P1.0SETB P1.1CLR P1.2SETB P1.3SETB P1.5CLR P1.4RETDEL2S: MOV R5,#10HF3: MOV R6,#0FFHF2: MOV R7,#0E1HF1: DJNZ R7,F1DJNZ R6,F2DJNZ R5,F3RETDEL90S: MOV R5,#03HF6: MOV R6,#0F0HF5: MOV R7,#0F0HF4: MOV R0,#0F0HDJNZ R0,$DJNZ R7,F4DJNZ R6,F5DJNZ R5,F6RETEND5、扩展同时满足以下条件：1、全亮，检测有无坏灯；2、先东西红灯亮，南北绿灯亮；3、灯亮暗程序都改成子程序。

单片机C51交通灯课程设计

交通灯设计一．设计目的：1.进一步熟悉和掌握单片机的结构和工作原理。

熟练掌握C语言的编程方法,将理论联系到实践中，提高我们的思维能力。

2。

用AT89C51的P1口作为输出口，控制12个发光二极管的点亮和熄灭，模拟交通灯管理。

3.学习74LS245芯片驱动七段数码管的显示的方法,使用数码管显示器定时及倒计时的方法。

二．设计要求与主要内容：设计要求：交通信号灯模拟控制系统设计利用单片机的定时器定时，令十字路口的红绿灯交替点亮和熄灭，并且用LED数码管显示时间.用AT89C51的P1口作为输出口，控制12个发光二极管的点亮和熄灭，模拟交通灯管理。

在一个交通十字路口有一条主干道(东西方向），一条从干道（南北方向）,，四个路口安装红，黄，蓝,灯各一盏.1。

设计一个十字路口的交通灯控制电路，要求南北方向(主干道）车道和东西方向（从干道）车道两条交叉道路上的车辆交替运行。

2。

在绿灯转为红灯时，要求黄灯先亮，才能变换运行车道。

3.东西方向、南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外，每一种灯亮的时间都用数码管显示器进行显示（采用倒计时的方法).主要内容：假设一个十字路口为东西南北走向。

初始状态为状态1，南北方向绿灯通车，东西方向红灯.经过过一段时间（25S）转换状态2，南北方向绿灯转亮黄灯，延时5S，东西方向仍然红灯。

再转换到状态3，东西方向绿灯通车，南北方向红灯。

过一段时间（25S）转换到状态4，东西方向绿灯转亮黄灯，延时5S，南北方向仍然红灯。

最后循环至南北绿灯，东西红灯。

在这些状态下，有时钟倒数计时。

设计步骤:1。

利用Proteus 7 仿真软件按下列要求绘制仿真电路图★用12个发光二极管分别表示东、西、南、北四个方向的红、黄、绿灯；★用P1口输出控制模拟交通灯的状态使响应的发光二极管点亮或熄灭；★用P0口分别接74LS245芯片的A口,74LS245的B口分别接七段数码管的八位引脚，P2。

0、P2。

1七段数码管的共阳极引脚；2.利用Keil uVision3编写程序代码，编译生成。

C51交通灯多任务控制系统设计

C51交通灯多任务控制系统设计摘要近几年来，城市化进程和社会的发展越来越快，解决城市的交通拥挤问题也就越来越紧迫。

本设计利用AT89S55系列单片机，通过RTX—51Tiny实时多任务操作系统来完成道路交通灯的控制系统。

该系统由七个任务组成：任务0：用于初始化单片机串口，同时启动所有其他的任务，然后停止本任务；任务1：用于整个系统的串行命令处理；任务2：用于系统时钟计算和控制；任务3：如果系统运行时间在设置的工作时间段之外，黄色灯闪烁，其余灯停止工作；任务4：如果系统运行时间在设置的工作时间段之内，控制交通灯的循环交替变化；任务5：查询行人通行按钮是否按下，如果按钮按下则向任务4发送信号，使主路交通灯变为红色，行人交通灯变为绿色；任务6：监视串口是否有ESC字符，如果有则向任务1发送一个信号，终止时间显示命令。

通过keil vision 3和proteus软件的联合仿真，本设计可实现白天交通灯受系统的控制，按照预定的时间间隔交替的变化，在晚上的时候，黄灯一直闪烁，其他的灯不工作，当行人通行按钮被按下时，主路的交通灯会变成红灯禁止车辆通过，行人交通灯会变成绿灯进入行人过马路状态的功能。

关键词：交通，单片机，多任务控制系统Multitasking C51 traffic control system designAbstractsIn recent years, the development of urbanization and the society more and more quickly, solve the urban traffic congestion problem is more and more urgent. This design using AT89S55 series microcontroller, through RTX - 51Tiny real-time multitasking operating system to complete the road traffic control system. This system consists of seven tasks: Task 0: used for initialization of MCU, all other serial startup of the task, then stop this task, Task 1: serial order processing, Task 2: used for calculation and control system clock, Task 3: if the system run in the setting time period, the work, the yellow lights flashing lights to stop working, Task 4：if the system is set to work within the period, the control of traffic lights of the alterations ；Task 5 ：whether the button is pressed, if the button down to the task of the four transmitted signal, the main road traffic lights turned red and pedestrian traffic light turned green ；Task 6 ：monitoring string mouth are esc characters, if there is a task sends a signal to one another, terminating commands. time showsThrough vision and proteus keil software combination of three simulation, this design can be realized by the traffic control system day, according to the predetermined time interval, the changes in the night alternate, yellow lights flashing, other lights have no job, when pedestrians button is pressed when the traffic light into red hills, a ban on vehicle traffic light through a pedestrian crossing into green into pedestrians function of state.Key words: traffic, SCM, multi-tasking control system目录1 绪论 -------------------------------------------------------------------------------------------- 1 1.1课题意义 ----------------------------------------------------------------------------------- 1 1.2单片机的应用分析 ----------------------------------------------------------------------- 21.3课题任务 ----------------------------------------------------------------------------------- 32 方案的设计和基本原理 --------------------------------------------------------------------- 5 2.1设计硬件图 -------------------------------------------------------------------------------- 5 2.2.核心芯片AT89S55单片机的说明 ---------------------------------------------------- 7 2.3 C51下的RTX-51实时多任务操作系统 ------------------------------------------- 102.3.1RTX-51实时多任务操作系统简介 --------------------------------------------- 102.3.2 RTX-51实时多任务操作系统种类--------------------------------------------- 112.3.3 RTX-51的系统函数--------------------------------------------------------------- 112.3.4 RTX-51的任务调度--------------------------------------------------------------- 133 软件设计-------------------------------------------------------------------------------------- 15 3.１任务0程序------------------------------------------------------------------------------ 15 3.２任务1程序------------------------------------------------------------------------------ 16 3.３任务2程序------------------------------------------------------------------------------ 17 3.４任务3程序------------------------------------------------------------------------------ 18 3.５任务4程序------------------------------------------------------------------------------ 19 3.６任务5程序------------------------------------------------------------------------------ 193.７任务6程序------------------------------------------------------------------------------ 204 调试和仿真----------------------------------------------------------------------------------- 21 4.1 keil u vision3软件 ---------------------------------------------------------------------- 214.1.1 keil u vision3简介 -------------------------------------------------------------------- 21 4.1.2 keil u vision3安装 -------------------------------------------------------------------- 21 4.1.3 keil u vision3的运行 ----------------------------------------------------------------- 22 4.2 Proteus软件------------------------------------------------------------------------------ 23 4.2.1Proteus软件简介 ---------------------------------------------------------------------- 23 4.2.2Proteus软件的运行 ------------------------------------------------------------------- 24 4.3 keil u vision 3与proteus联合仿真 -------------------------------------------------- 25 结论----------------------------------------------------------------------------------------- 30 致谢----------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。

交通信号灯控制系统+完整的C51编程[1]

交通信号灯控制系统摘要：十字路口的红绿灯指挥着行人和各种车辆安全通行，实现红绿灯的自动指挥是城市交通管理自动化的重要课题。

因为交通信号灯控制系统是要根据计时的情况实现对交通信号灯的控制和对数字显示器的控制,所以用微控制器MCU（Microcontroller Unit,又称单片机）实现交通信号控制系统的设计。

又因为微控制器MCU应用系统抗干扰性差，故一般应该综合采用软、硬件抗干扰措施，才能获得好的抗干扰效果，以便交通信号的控制系统更好的实现。

关键词：单片机芯片AT89C52；驱动器芯片74LS245；显示模块；RTX51Tiny内核十字路口的红绿灯指挥着行人和各种车辆安全通行，实现红绿灯的自动指挥是城市交通管理自动化的重要课题。

一般说来，十字路口处的两条相互交叉的道路是由主次之分的，其中一条道路平时车流量较大，称为主干道；而另一条道路平时车流量较小，称为次干道。

十字路口交通信号灯控制系统应考虑十字路口主、次干道车流量不同的特点，并且能根据车流量发生变化的实际情况，可以很方便地更改主、次干道的通车时间。

1 方案的比较论证1．1 以CPLD为核心的实现方案运用EDA技术实现电子系统的设计特别是数字电子系统的设计，是现代电子技术发展的趋势。

CPLD芯片内部的电路功能可以通过标准硬件描述语言进行设计，而且整个设计过程都是在通过计算机的帮助下完成的，从而使得以CPLD为核心的方案容易实现、容易修改、容易保存。

因此，无论是在系统的工作可靠性方面，还是在系统的成本、系统的运行速度、系统结构的简易程度等方面，以CPLD为核心的实现方案具有一定的技术先进性，而且最后能得到让人比较满意的设计结果。

....1．2 以MCU为核心的实现方案用微控制器MCU实现交通信号控制系统的设计，相对而言是最容易的，因为交通信号灯控制系统就是要根据计时的情况实现对交通信号灯的控制和对数字显示器的控制。

而微控制器MCU最适宜于对物理对象的控制，通过微控制器软件编程，很容易实现对交通信号灯的控制和对LED数码管的显示控制。

基于C51单片机的简单交通灯系统设计_课程设计报告1 精品

成绩：课程设计报告书所属课程名称单片机原理与接口技术题目基于C51单片机的简单交通灯系统设计分院机电学院目录一、课程设计任务书 (1)二、总体设计 (2)（一）单片机交通控制系统方案的比较、论证 (2)（二）单片机交通控制系统总体设计 (2)三、智能交通灯控制系统的硬件设计 (5)（一）AT89C51单片机简介 (5)（二）交通灯中的中断处理流程 (7)（三）系统硬件总电路构成及原理 (8)四、程序设计 (10)（一）程序主体设计流程 (10)（二）理论基础知识 (10)（三）子程序模块设计 (11)（四）系统软件调试 (12)五、程序调试及结果分析 (15)（一）总体设计程序 (15)（二）PROTUES仿真模拟及模拟图 (17)六、总结 (19)七、参考文献 (20)辽东学院课程设计报告书单片机原理与接口技术一、课程设计任务书课程设计题目：基于C51单片机的简单交通灯系统设计课程设计时间：自 2012年 07 月 02日起至 2012 年 07 月 13日。

课程设计要求：我们本次模拟系统由单片机硬/软件系统、LED灯显示系统和复位电路控制电路等组成，较好的模拟了交通路面的控制。

（1）分析目前交通路口的基本控制技术以及各种通行方案，并以此为基础提出自己的交通控制的初步方案。

（2）确定系统交通控制的总体设计，包括，十字路口具体的通行禁行方案设计以及系统应拥有的各项功能。

（3）进行LED灯状态电路，按键电路的设计和对各器件的选择及连接，大体分配各个器件及模块的基本功能要求。

（4）进行软件系统的设计，对于本系统，我们采用单片机汇编语言编写，对单片机内部结构和工作情况做了充足的研究，了解定时器，中断以及延时原理，总体上完成了软件的编写。

学生签名：年月日课程设计评阅意见评阅教师：2012年月日二、总体设计（一）单片机交通控制系统方案的比较、论证1、电源提供方案为使模块稳定工作，须有可靠电源。

因此考虑了两种电源方案：方案一：采用独立的稳压电源。

基于51单片机简单交通灯控制

项目设计报告项目名称：简易交通灯控制系统的设计课程名称：单片机应用工程技术训练学院：机电学院专业：机械工程及自动化学号：*************/22/37姓名：张梦迪张博文崔剑锋成绩：2013年06月04日1、设计任务与要求1.1.设计任务设计基于51单片机的交通灯控制系统。

1.2. 设计要求基本功能：（1）设计程序能够控制红灯、黄灯和绿灯的切换。

假设十字路口为东西南北走向，南北方向为主干道，东西方向为辅干道，主干道通行时间长于辅干道。

要求按表1实现过程控制。

交通灯控制顺序要求如表1所示（2）应用两位动态显示的LED显示器倒计时显示通行时间，总时间应包含绿灯闪烁和黄灯亮的时间。

（3）当绿灯闪烁和黄灯亮时，蜂鸣器发声提示。

扩展功能：处理紧急状况，由按键引发外部中断进入紧急状况。

在紧急状况下东西、南北均为红灯，15秒钟后恢复进入紧急状况之前的正常运行状态。

1.3 材料清单本设计中所需的材料如表2所示：表2. 材料清单2、整体方案设计单片机设计交通灯控制系统，可用单片机直接控制信号灯的状态变化，基本上可以指挥交通的具体通行，当然，接入LED数码管就可以显示倒计时以提醒行使者，更具人性化。

本系统在此基础上，加入了紧急情况处理与时间调整功能。

图1. 系统的总体框图3、硬件设计3.1 交通灯模组本系统中使用的所使用的交通灯系统为凌阳科技股份有限公司生产的交通灯模组V3.0。

本系统为一套交通灯系统：包括一块驱动电路板（交通灯模组V3.0_驱动板）和四块LED板（交通灯模组V3.0_LED板）。

1）LED板中每个方向提供四组交通LED灯（包括左转、直行、右转、人行道四组），每组交通灯包括红、黄、绿三个灯，可以实现交通的通行控制；2）LED板中每个方向提供两个数码管，可以实现100以内的倒计时。

本系统包含一块驱动板和四块LED板，驱动板框图如图 2.1：其中J1、J2、J3、J4为LED板的插接口，使用时可以直接把四块LED板插接在驱动板上；J5、J6、J7是单片机的接口，使用时可以直接用3根10pin排线与单片机连接；驱动电路模块用来驱动LED灯和数码管。

基于c51交通灯控制电路设计

基于c51交通灯控制电路设计基于C51交通灯控制电路设计随着城市交通的日益发展，交通信号灯成为城市道路上不可或缺的一部分。

交通灯的控制需要高效准确地实现，以确保交通安全和交通流畅。

本文将介绍一种基于C51的交通灯控制电路设计。

1. 介绍C51单片机C51单片机是一种经典的8位单片机，具有高性能、低功耗和易于编程等特点。

它广泛应用于各种嵌入式系统中，包括交通信号灯控制系统。

2. 电路设计思路交通灯控制电路的设计需要考虑交通信号灯的状态切换、时间控制和灯光显示等因素。

设计思路如下：2.1 状态切换交通灯的状态切换包括红灯、绿灯和黄灯三种状态。

根据交通流量和道路情况，需要合理切换交通灯的状态。

设计中可以使用多个开关来模拟道路上的车辆和行人信号，通过检测开关状态来触发状态切换。

2.2 时间控制交通灯的每个状态需要有固定的时间控制，以确保交通流畅和公平。

设计中可以使用定时器来实现时间控制功能。

定时器可以设置不同的时间段，分别对应红灯、绿灯和黄灯的持续时间。

2.3 灯光显示交通灯的灯光显示需要清晰可见，以便行人和车辆能够准确识别。

设计中可以使用LED灯作为交通信号灯的灯光显示器。

不同颜色的LED灯分别代表红灯、绿灯和黄灯。

3. 电路实现基于C51的交通灯控制电路可以采用以下组件和连接方式进行实现：3.1 C51单片机选择一款适合的C51单片机，具备足够的IO口和定时器功能。

3.2 开关模块选择合适的开关模块，可以使用按钮开关模拟车辆和行人信号。

将开关模块与C51单片机的IO口连接，通过读取IO口状态来触发状态切换。

3.3 定时器模块选择合适的定时器模块，将定时器模块与C51单片机的定时器引脚连接，实现时间控制功能。

可以通过编程设置定时器的工作模式和计数值，以实现不同状态的持续时间控制。

3.4 LED灯模块选择合适的LED灯模块，将LED灯模块与C51单片机的IO口连接，通过控制IO口输出高低电平来控制LED灯的亮灭。

51C交通灯控制系统

交通灯系统的控制和改善；（2）实用性强，交通灯系统在我们生活环境中常见，是维持交通秩序必不可少的，因此对交通灯系统的应用极为广泛；（3）扩展功能强，通过紧急状态和复位状态的设置可以扩展交通灯更多的功能，使交通灯发挥更大的作用。
2 工作原理
本作品用一个简单的单片机系统模拟实现一个完整的交通灯系统。该系统有交通灯设置电路、单片机、显示电路、控制开关等构成。单片机是集成的 IC 芯片，根据实际交通灯设计要求选型。其他部分根据需要和要求选择相应功能器件。下面对本系统进行详细解说。
目录
摘要........................................................................................................................................................2 1 作品介绍 ...................................................................................................................................2 2 工作原理 ...................................................................................................................................3 2.1 单片机概述 ...................................................................................................................3 2.2 所用芯片简介 ...............................................................................................................3 2.2.1 MCS-51 芯片.....................................................................................................3 2.2.2 数码管 ...............................................................................................................4 2.2.3 74HC573 简介..................................................................................................5 2.3 整体思路.......................................................................................................................5 3 作品结构 ...................................................................................................................................5 3.1 硬件部分........................................................................................................................5 3.2 软件部分........................................................................................................................6 3.2.1 系统执行框图..................................................................................................7 3.2.2 程序模块分析..................................................................................................8 4 系统测试 .................................................................................................................................11 对本次大赛的感想（建议或意见） .......................................................................................11 附录 I ..........................................................................................................................................12 附录 II ........................................................................................................................................19 附录 III ......................................................................................................................................20

C51交通灯程序设计

引言概述：
正文内容：
一、设计目的
1.1.实现交通灯的循环变化控制
1.2.提高交通流畅性和效率
1.3.确保交通安全性和顺畅进行
二、设计原理
2.1.使用C51单片机来进行交通灯的控制
2.2.通过输入和输出控制来实现交通灯的变化
2.3.利用定时器来控制交通灯的时间间隔
2.4.使用状态机来管理不同交通灯状态的切换
三、实现步骤
3.1.设计交通路口的几个不同方向的交通流线
3.2.根据交通流量和优先级确定交通灯的时间间隔
3.3.编写C语言程序，在C51单片机上实现交通灯控制3.
4.进行硬件连接和测试，确保程序正常运行
3.5.进行调试和优化，使交通灯控制更加精准和稳定
四、注意事项
4.1.注意交通流量的变化和应对策略的调整
4.2.确保交通灯程序适应不同交通流量和交通情况的变化4.3.防止信号错误和故障导致交通混乱或事故发生
4.4.遵守相关交通规则和法规，确保交通安全
总结：。

基于51单片机的交通灯控制系统设计

目录一引言 (2)二概要设计 (2)2.1 设计思路 (2)2.2总体设计框图 (2)三硬件设计 (3)3.1LED循环电路设计 (3)3.1.1 89cs51单片机概述 (3)3.1.2 LED循环说明 (5)3.2 倒计时显示电路 (5)3.2.1 74LS164芯片 (5)3.2.2 共阴极数码显示管 (6)3.2.3 倒计时电路 (6)3.2.4 急通车电路 (7)四软件按设计 (7)4.1 程序流程图： (7)4.2 LED红绿灯显示 (8)4.3倒计时显示 (9)4.4 急通车控制 (9)4.5程序代码 (9)五总结 (9)参考文献 (9)附录一： (9)附录二： (10)基于51单片机的交通灯控制系统设计摘要：在日常生活中，交通信号灯的使用，市交通得以有效管理，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。

交通灯控制系统由80C51单片机、键盘、LED 显示、交通灯延时组成。

系统除具有基本交通灯功能外，还具有时间设置、LED信息显示功能，市交通实现有效控制。

关键词：交通灯，单片机，自动控制一引言当今，红绿灯安装在个个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。

但这个技术在19世纪就已经出现了。

1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红、蓝两色的机械般手势信号灯，用以指挥马车通行。

这是世界上最早的交通信号灯。

1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的会议大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。

它由红绿两以旋转方式玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。

1869年1月2日，煤气灯爆炸，是警察受伤，遂被取消！电气启动的红绿灯出现在美国，这种红绿灯由红黄绿三色圆形的投光器组成，1914年始装于纽约市5号大街的一座高塔上。

红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。

信号灯的出现，使得交通得以有效的管理，对于疏导交通流量、提高道路通行能力、减少交通事故有明显效果。

单片机控制交通灯c51程序

单片机控制交通灯c51程序先上图/*程序效果：单片机模拟控制交通灯程序，规则如下：当南北通车时，此时南北的绿灯亮，东西的红灯亮，之后南北的绿灯闪烁3 次，过后黄灯亮，延时片刻，转东西绿灯亮同时南北红灯亮，之后东西的绿灯闪烁3 次，过后黄灯亮，延时片刻；数码管显示的值都同步，结束。

全部代码由51hei 站长开发（由于站长对交通灯的规则不是特别了解，产生于事实冲突，敬请包涵）*/#includereg52.h //头文件#define uchar unsigned char//宏定义#define uint unsigned intuchar code table[]={0x00,0x01,0x02,0x03, //数码管显示的值0x04,0x05,0x06,0x07,0x08,0x09,0x10,0x11,0x12,0x13,0x14,0x15,0x16,0x17,0x18,0 x19,0x20,0x21,0x22,0x23,0x24,0x25,0x26,0x27,0x28,0x29,0x30,0x31,0x32,0x33,0x 34,0x35,0x36,0x37,0x38,0x39,0x40,0x41,0x42,0x43,0x44,0x45};void delay(uint x)// 延时子函数{uint i,j;for(i=x;i0;i--) for(j=500;j0;j--);}void main() //主函数{uchar i; //定义局部变量P1=table[0]; //数码管显示0delay(400);//延时一会儿，在此之前所有数码管全为0，while(1) //所有的交通灯都亮{ for(i=0;i45;i++) //南北通车较多，故延时较多{P2=0x0a; //南北绿灯亮，东西红灯亮P1=table[i]; delay(200); } for(i=0;i3;i++) //南北绿灯闪烁3 次，同时东西红灯亮{ P2=0x0a; delay(200);P2=0x02; delay(200); } P2=0x22; //南北黄灯亮，。

C51单片机的交通灯控制系统.

基于C51单片机的交通灯控制系统1、实验方案论证：进行十字路口的交通信号灯控制电路设计，画出电路原理图及实验电路图，进行软件编程、以及使用说明文档的建立等一整套工作任务。

进行十字路口的交通信号灯控制程序设计，提交一个符合上述功能要求的十字路口的交通信号灯控制系统设计。

2、控制流程分析：对设计要求进行分析后可得出以下交通工作状态表：3、硬件设计概要：根据设计要求，可用6个LED灯分别模拟东西、南北的交通灯。

具体接法如下：AT89C51的P1口接LED灯，P1.0、P1.1、P1.2分别接东西方向红、绿、黄交通灯，P1.3、P1.4、P1.5分别接南北方向的红、绿、黄交通灯。

P1口和LED 灯之间要接限流保护电阻。

两位数码管段选接P2口，位选接P0口低两位，P0口低两位接上拉电阻使其可以输出高电平。

紧急情况按钮一端接地，另一端与外中断1引脚相连；恢复正常按钮一端接地，另一端与外中断0引脚相连。

三、原理图设计1、LED显示部分电路设计：把单片机AT89C51的P1口作为红黄绿灯显示部分，用6个LED灯分别模拟东西、南北的交通灯。

P1.0、P1.1、P1.2各通过一个300Ω的限流保护电阻接东西方向的红、绿、黄LED灯；P1.3、P1.4、P1.5各通过一个300Ω的限流保护电阻接南北方向的红、绿、黄LED灯。

LED灯的一端接电源，另一端经电阻接P1口，因此当P1口引脚输出低电平时LED灯发光，即此方案采取低电平驱动方式。

具体电路如下：2、紧急情况处理电路设计：紧急情况按钮一端接地，另一端与外中断1引脚相连；恢复正常按钮一端接地，另一端与外中断0引脚相连。

在程序设计时，我会将其设置为下降沿触发方式。

具体电路如下：3、数字显示电路设计：选用共阴极两位数码管。

两位数码管A~G引脚各通过一个300Ω的限流保护电阻分别接P2.0~P2.6，位选1引脚和2引脚分别接P0.0口低两位，P0口低两位接5kΩ的上拉电阻使其可以输出高电平。