北京公交车体广告新-单
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公交广告车型 2
通道车车型（14米巡洋舰）
新型通道车共设置广告画面4块，即车身两侧各2块。
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公交广告车型 2
通道车车型（18米巡洋舰）
新型通道车共设置广告画面4块，即车身两侧各2块。
一级
单层
备注
黑色为单机线路，绿色为 米巡洋舰线路 蓝色为 米巡洋舰路 棕色为巴士线路 红色为混合线路 米巡洋舰线路， 米巡洋舰路， 为巴士线路， 为混合线路。 黑色为单机线路，绿色为14米巡洋舰线路，蓝色为18米巡洋舰路，棕色为巴士线路，红色为混合线路。 为单机线路
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理由1 理由1：唯一可移动的户外媒体形式 理由2 以多面立体展示方式传播广告信息， 理由2：以多面立体展示方式传播广告信息，近距离接触消费者 理由3：广告发布面积巨大，画面清晰，有效传播距离远 理由3 广告发布面积巨大，画面清晰， 理由4：适合各类产品发布 理由4 理由5 理由5：高接触几率和稳定的接触频次 理由6 理由6：较强的地理针对性 理由7 较低的千人成本(CPM) 理由7：较低的千人成本(CPM) 理由8：广告策略配合完美 理由8 理由9 理由9：消费者与车身广告的关系紧密 理由10： 理由10：不可抗拒的视觉冲击力 10 理由11：符合行人、 理由11：符合行人、驾车及坐车人的视觉平台 11 理由12： 理由12：最新的调研结果令人欢欣鼓舞 12
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知名度推广成功案例
• • • • • •
今上半年度，采取地毯式宣传的品牌： 新浪微博（投放量1000辆）、 58同城（投放量500辆）、 赶集网（投放量500辆）、 拉手网（投放量600辆+候车亭灯箱广告）、 凡客诚品（投放量100辆+候车亭灯箱广告）
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公交广告路线级别 1
级别 特星 车型 双层 单层 星级 双层 单层 路 别
）、23、 、 、 、 、 、 、奥运专线2、奥运专线7 特2、特3、特4、特8（内、外）、 、50、319、380、656、800、803、奥运专线 、奥运专线 、 、 、 （ 44（内、外）、300（内、外）； 800（内、外）、 快（内、外）、 （内、外） （ ）、300快 ）、740（ ）、 （ （ ）、54、 、 、 特6、特9（内、外）、 、72、510、817 、 （ 103、104、104快、105、108、109、113、320、332、420 、 、 快 、 、 、 、 、 、 671、673、683、690、694、701、707、718、731、732、743、758、801、808、814、826、846、852 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、858 7、16、24、25、28、38、39、42、46、51、55、60、117、323、345、345快、361、373、386、387 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 快 、 、 、 ）、939、 、 支 快支、 、 、 、604（603支）、 （941）、 、944、944支、954、957支、957快支、958、968、973 （ 支）、653（ ）、 、 支 快支 6、9、12、13、14.、15、21、29、31、41、43、47、56、57、68、101、102、106、107、110、111、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 112、114、115、116、118、122、123、124、302、320区、323快、331、337、362、367、368、375、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 区 快 、 、 、 、 、 、 394、403、414、416、422、423、425、438、445、456、626、654、656、BRT1、BRT2、BRT3 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 45、48、53、67、457、464、467、477、479、488、490、498、502、503、625、635、641、658、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 660、666、668、672、674、675、676、677、682、686、687、689、691、692、693、695、696、697 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、698、699、704、714、715、717、723、729、731区、736、741、746、750、751、753、836、839 、 、 、 、 、 、 、 、 区 、 、 、 、 、 、 、 、849、850、851、855 、 、 、 17、18、23、26（16支）、27、32、33、35、36、40、49、62、65、66、119、121、125（119支）、 、 、 、 （ 支）、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 （ 支 305、307、315、321、323、333、342、344、350、355、358、365、366、374、380、381、382、384 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、392、401、402、405、406、407、409、410、419、421、430、437、440、603、613、614、616、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 618、619、627、628、657、913、915支3、917、930（燕郊）、 支5、938、938支2、938支3、966 ）、937支 、 、 支 、 支 、 、 、 、 、 、 、 支 、 、 （燕郊）、 、967、974、980、982、985、988、百利宝 路、百利宝 支、百利宝 、 、 、 、 、 、百利宝101路 百利宝101支 百利宝102
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选择公交车身媒体的理由
中国大量的人口决定了公共交通的重要性和未来的发达程度，同时，也给公交车体广告的发 展，提供了绝无仅有的巨大空间。在媒体形式越来越多元化的今天，聪明的广告主频频选择 车体作为发布广告的媒体，有以下几大理由：
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—— 公交车身广告 ——
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公交广告媒体
公交车是中国城市里最重要的交通工具， 与人们日常生活息息相关，公交车在都市里 来往穿梭，深入大街小巷，把人们送到不同 的目的地，这就使公交车体广告成为一种渗透力极强的户外广告媒体，同时 公交车体广告成为一种渗透力极强的户外广告媒体， 公交车体广告成为一种渗透力极强的户外广告媒体 车身广告又是固定地点户外广告的延伸，它具有固定地点户外广告的优点— ----即广告画面冲击力大、广告影响持续不断、能有效的向特定地区、特 广告画面冲击力大、广告影响持续不断、能有效的向特定地区、 广告画面冲击力大 定阶层进行广告诉求的特点，而且车身广告又是一块运动中的广告牌，它的 定阶层进行广告诉求 诉求对象面对它经过的所有街区、行人以及行驶车辆，也就使车体广告的受 车体广告的受 众层面更为广泛，广告到达率更高。 众层面更为广泛，广告到达率更高。
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公交广告路线级别 2
级别
二级
车型
单层
路
别
11、19、30、34、50、61、63、301、304、306、309、322、338、339、340、341、347、348、352、353、356、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 360、360快、363、364、370、376、377、378、388、389、390、393、397、411、412、413、415、417、418、 、 快 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 424、426、427、428、429、439、441、442、443、444、446、447、448、449、452、453、454、458、459、470、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 471、480、481、483、494、501、507、510、511、513、515、516、517、521、525、529、534、536、620、621、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 624、629、631、632、634、637、638、639、640、643、645、646、647、648、649、650、651、652、655、659、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 661、662、664、670、809（南站临线） 、 、 、 、 （南站临线） 64、432、455、460、461、462、463、465、466、468、469、472、473、476、478、482、484、485、486、487、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 489、495、496、499、504、505、506、509、518、522、523、526、527、532、533、537、540、605、667、669 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、678、679、680、681 、 、 、 308、312、328、334、335、336、343、344快（344）、 、351、354、359、379、395、398、404、408、431（ ）、349、 、 、 、 、 、 、 、 、 快 ）、 、 、 、 、 、 、 、 （ 406支）、 ）、451（ ）、 ）、454（ 临快）、601、602 临快）、 、 支）、433（350支）、 （ 支）、434（366支）、 （ 支）、436（373支）、 （ 支）、450（605）、 （612）、 （381临快）、 （ ）、 西道、 支 、606、608、609、610、617、623、630、909、915、915支2、916、916西道、917支、917支3、917支4、917专、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 支 、 、 西道 支 、 支 、 专 917青龙湖、918、919大快、919支、919支1、919支2、919支3、919快、919慢、919区、919凤山、926、927、927 青龙湖、 、 大快、 支 凤山、 、 青龙湖 大快 支 、 支 、 支 、 快 慢 区 凤山 、 三河、 支 金星、 专、927延、930三河、936支、937支、937支1、937支2、937支3、937支4、937支6、937支7、937专、937金星、 延 三河 支 支 、 支 、 支 、 支 、 支 、 支 、 专 金星 938支、938支1、938支4、938支5、938支6、938支7、938支8、938支9、938专、940、947、949、955、955区、 支 支 、 支 、 支 、 支 、 支 、 支 、 支 、 专 、 、 、 、 区 957职、957快、957快1、959、970、971、971支、975、976、976区、977、981、983、984、986大地、987、991 大地、 、 职 快 快 、 、 、 、 支 、 、 区 、 、 、 、 大地 、992、993、996 、 、 58、303、310、311、313、314、316、317、318、325、326、327、329、330、346、369、371、372、383、385、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 391、396、399、435、474、491、492、493、512、519、524、528、530、531、535、538、622、633、642、643 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 区、663、665（临线） 、 （临线） 914、920、920环、920西环、920南环、920马营、923、924、925、925区、925支、926支、929、929支、931、 西环、 南环 南环、 马营 马营、 、 、 、 环 西环 、 、 区 支 支 、 支 、 931支（981区）、 红螺寺、 、 霸州、 支 区）、931支1、931支2、931专、935、936区、936红螺寺、937、941、942、942支、943、943霸州、 支 、 支 、 专 、 区 红螺寺 、 、 支 、 霸州 945、948、952、960、960区、972、972支、977支、向阳小线、976支、987、989、981临快、天桥小线 临快、 、 、 、 、 区 、 支 支 向阳小线、 支 、 、 临快
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北京公交车身媒体的特点
• • • • • • • *覆盖面广，形成网络。公交广告覆盖面之广是任何媒体无法与之相比的。 *持续展示。北京公交车辆的全天运营时间为20小时左右，因而广告展示时间从早5时一直延 续到24时。 *受众量大。每天近千万人次的公交客流使公交广告成为拥有最大被迫受众群的广告媒体。 *自然平和。车身广告给人一种亲和感，能自然接受广告传播。 *冲击力强。车身广告色彩鲜艳，画面和谐，图文并茂，流动性又带来重复性，因而带来强大 的冲击力。 *可信度高。公交车与市民生产生活息息相关，广告传播渠道畅通，认可度高，宣传效果自然 好。 *价格适当。选择公交作为一种广告媒体形式并恰当地计划支出，可使广告主少花钱多办事。
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公交广告车型 1
单机车车型
新型单机车共设置广告画面2块，即车身两侧各1块。
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通道车车型（14米巡洋舰）
新型通道车共设置广告画面4块，即车身两侧各2块。
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公交广告车型 2
通道车车型（18米巡洋舰）
新型通道车共设置广告画面4块，即车身两侧各2块。
一级
单层
备注
黑色为单机线路，绿色为 米巡洋舰线路 蓝色为 米巡洋舰路 棕色为巴士线路 红色为混合线路 米巡洋舰线路， 米巡洋舰路， 为巴士线路， 为混合线路。 黑色为单机线路，绿色为14米巡洋舰线路，蓝色为18米巡洋舰路，棕色为巴士线路，红色为混合线路。 为单机线路
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理由1 理由1：唯一可移动的户外媒体形式 理由2 以多面立体展示方式传播广告信息， 理由2：以多面立体展示方式传播广告信息，近距离接触消费者 理由3：广告发布面积巨大，画面清晰，有效传播距离远 理由3 广告发布面积巨大，画面清晰， 理由4：适合各类产品发布 理由4 理由5 理由5：高接触几率和稳定的接触频次 理由6 理由6：较强的地理针对性 理由7 较低的千人成本(CPM) 理由7：较低的千人成本(CPM) 理由8：广告策略配合完美 理由8 理由9 理由9：消费者与车身广告的关系紧密 理由10： 理由10：不可抗拒的视觉冲击力 10 理由11：符合行人、 理由11：符合行人、驾车及坐车人的视觉平台 11 理由12： 理由12：最新的调研结果令人欢欣鼓舞 12
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中国大量的人口决定了公共交通的重要性和未来的发达程度，同时，也给公交车体广告的发 展，提供了绝无仅有的巨大空间。在媒体形式越来越多元化的今天，聪明的广告主频频选择 车体作为发布广告的媒体，有以下几大理由：
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路
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北京公交车身媒体的特点
• • • • • • • *覆盖面广，形成网络。公交广告覆盖面之广是任何媒体无法与之相比的。 *持续展示。北京公交车辆的全天运营时间为20小时左右，因而广告展示时间从早5时一直延 续到24时。 *受众量大。每天近千万人次的公交客流使公交广告成为拥有最大被迫受众群的广告媒体。 *自然平和。车身广告给人一种亲和感，能自然接受广告传播。 *冲击力强。车身广告色彩鲜艳，画面和谐，图文并茂，流动性又带来重复性，因而带来强大 的冲击力。 *可信度高。公交车与市民生产生活息息相关，广告传播渠道畅通，认可度高，宣传效果自然 好。 *价格适当。选择公交作为一种广告媒体形式并恰当地计划支出，可使广告主少花钱多办事。
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公交广告车型 1
单机车车型
新型单机车共设置广告画面2块，即车身两侧各1块。
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