英国铁路私有化-英国铁路私有化弊端多 英记者：看看人家中国速度

英国铁路私有化|英国铁路私有化弊端多英记者：看看人家中国速度

【--记者节】

其实虽然说是别人家的事情,但是我们看看自己吧,英国说其铁路私有化后的问题如同浙江私有化后的弊病:浙江实施全面私有化以来,其与江苏部分企业私有化比较在国防产品、高校教育、GDP、高科技能力和中央政策实施干部水平上远远低于江苏,不过贪腐问题、炫富浪费问题、环保等违反中央政策、低端产品和偷工减料损害消费者利益上确名列前茅.2008年的时候在与浙江干部谈起浙江与江苏实力比较时,浙江嘉兴干部说:江苏实力主要是苏州江南一带,苏北差得很,与我们浙江比咱们将来看!如今十年过去了.

 

上周四(14日),英国一档辩论节目也就此问题再次展开了吐槽.一位嘉宾更祭出了福建龙岩火车站大改造的例子,字里行间透露出羡慕"中国速度的意味.在上一期BBC周播政治辩论节目《问答时刻》的尾声,一位观众向嘉宾们吐槽了北

威尔士的铁路又破又旧,服务还不达标."我们只有用了30年的、二手货一样的破火车,这公平吗?

 

英国被私有化的美好愿景忽悠瘸了.很多中国人不敢想的私有化他们都做出来了,现在后悔药都没得吃.私有化后因为掌握了英国命脉的企业都是大型跨国企业,惹不起.举几个铁娘子时期私有化的:比如说,核电为代表的电力.还有石油石化和水务.当然咯,还有警务包括监狱.然后就是现在新文里说的铁路交通和高速公路.

 

英国就是追随美国完全私有化,整个工业和军工体系私有化后全部完蛋了,反观法国的国有化就完整的保存了工业体系,目前也就中美能做到,俄罗斯私有化后完整的工业军工体系也完蛋了.

 

中国的铁路累计亏损已经4万亿了(有数据可查).并

且年年亏本.那我问你,铁路一旦私有化,那么首先私有化以后老板想的肯定是赚钱,首先票价就提高了,然后就是通过暂停铁路建设来减少支出.如果这样你还不明白为何私有化就一定会涨价,那我也没话可说.

 

当然咯,对于我们仙子啊的一个情况来说的话,铁路的一个问题其实就是让我们很多人都非常的关注的一个民生问题,而且对于我们来说,包括春运在内,很多的铁路上面的一些问题都真让我们很多人都非常的关注的了,毕竟虽然说是现在的我们的一个航空客运的发达的程度确实是有所提高,但是我们的国家号称是基建狂魔也不是改的了,而从另一个方面来看的话,我们如何在国际市场上引领这样的一个潮流其实对于我们当前的一个基础设施的建设来说也是一个不小的难题了,难道说不时么?