发动机简单工作原理电子教案
发动机工作原理教案
发动机工作原理教案教案：发动机工作原理教学目标：1.理解发动机的工作原理，包括燃烧过程、气缸工作循环和热力循环等方面。
2.掌握发动机的基本构造和工作过程。
3.能够运用所学知识解释和分析发动机的故障和优化工作。
教学重点：1.燃烧过程和热力循环。
2.发动机的基本构造和工作过程。
教学难点：1.热力循环的计算和分析。
2.发动机的故障诊断和优化工作。
教学准备：1.网络资源、教学PPT和实物展示。
2.学生实验报告和案例分析。
教学过程：Step 1：引入话题（10分钟）通过展示不同类型的发动机和讲述汽车运行的基本原理，引发学生对发动机工作原理的兴趣和好奇心。
Step 2：介绍发动机的基本构造（15分钟）以图片和实物为例，讲解内燃机的基本构造，包括气缸、活塞、曲轴、气门和点火系统等。
Step 3：燃烧过程和热力循环（30分钟）3.1探究燃烧过程通过实验展示燃烧过程的基本原理，让学生了解燃烧产物和反应方程式等。
3.2讲解热力循环介绍循环过程中的各阶段和过程，包括吸气、压缩、燃烧和排气等，还可以通过实验展示热力循环的基本特点。
Step 4：发动机工作过程（30分钟）4.1讲解工作过程以四冲程汽油发动机为例，详细讲解气缸工作循环的过程和原理。
4.2展示示波器通过示波器展示发动机工作过程中的关键参数，帮助学生理解发动机的实际工作情况。
Step 5：案例分析和讨论（20分钟）给学生提供一些发动机故障案例和优化问题，让他们运用所学知识进行分析和讨论。
Step 6：实验总结和课堂练习（15分钟）学生根据实验报告总结所学内容，然后进行一些课堂练习，巩固所学知识。
Step 7：教学反思（5分钟）教师根据学生的学习情况进行教学反思，了解教学效果，并提出改进建议。
扩展延伸：如果时间充裕，可以组织学生到实验室进行简单的发动机组装实践，加深对发动机工作原理的理解。
教学评价：1.学生实验报告的综合评估。
2.学生课堂参与度和讨论活跃程度的评估。
发动机电子教案
听讲 解
分析 任务
做记 录
实施 任务 分组 实训
讨论 研究
总结 评价
教师活动
课题一 发动机总体构造 一、发动机的组成 • 汽油发动机（简称汽油机）通常是由两大机构、五大系统组成， 柴油发动机（简称柴油机）则由两大机构、四大系统组成。
学生 活动
• 两大机构是指曲柄连杆机构和配气机构，五大系统是指燃料供给 系、润滑系、冷却系、点火系（柴油机无此系统）和起动系。
组织教学 讲授原理 举例论证 示范操作 巡视纠正 个别辅导
课题 授课教师 教案序号
教学 目标
理论课教案
发动机总体结构
专业
汽车维修
授课时间
课程
发动机
课型 教学方法
一体课
项目教学 法
知道发动机的总体构造
教学重点难 点
及解决办法
作业 布置
学生
教
听课 情
学
况 学生
后
掌握 情况
记 存在的 问题
重点：发动机的结构图认识。 难点：发动机的基本术语
审查签
发动机工作原理电子教案
电子教案所选课程：汽车发动机构造与维修授课对象：中职汽车专业一年级学生授课学时： 1 学时课题名称授课班级授课地点参考教材版社出版， 2022 年 11 月第 2 版；其他资源授课对象是中职汽车电子技术应用专业一年级的学生，大部份是男生，处于青春期，情感丰富，思想上要求独立，但学习不太认真，需要进行有效引导；擅长网络技术，乐于认识新鲜事物且已经具备了一定的自主阅读能力，但整体感知能力相对薄弱，需要在自主学习的基础上予以强化。
汽车发动机工作循环：环绕“汽车的心脏”的主线精心挑选了两个片段进行讲解：第一个片段是观察汽车发动机视频，整体感知汽车发动机；第二个片段是细节研读，以重点汽车发动机图片为基点，感受各个工作行程的不同； (本节课主要讲授内容)汽车发动机工作原理：在掌握细节的基础上，鼓励学生尝试发散思维想象能力，进一步的升华学生的好奇之心，提升学生的理解能力。
知识目标：了解发动机的概念；掌握发动机的分类及工作原理。
能力目标：能正确理解汽车发动机的工作原理，能够独立完成相关练习。
情感目标：学生学会团结协作精神，并能按照要求规范的完成任务。
引导学生品味“汽车的心脏”，初步赏析汽车发动机的工作原理。
体味汽车的动力源，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。
从而提升对汽教学难点车发动机的学习兴趣。
1. 超星学习通教学平台、中国大学 MOOC (慕课)在线学习平台2. 多媒体课件、视频、动画、汽车发动机构造与维修1 学时教、学、做一体汽车发动机工作原理汽车 5 班智慧教室中职教育国家规划教材《汽车发动机构造与维修》孔宪峰主编，高等教育出 课程名称授课学时授课形式教学内容 教学重点 教学目标 学情分析(3 分钟) (2 分钟)布置课前任务：各小组成员合作，在泛雅网络教育平台上搜集关于发动机工作原理的基本知识，按照小组完成课前任务书。
搜集基本知识，按照小组完成课前任务书。
组织学生观看汽车发动机的视频和动画，思量汽车发动机是如何燃烧汽油产生动力的。
《汽车发动机原理》教案
《汽车发动机原理》教案一、教学目标1. 让学生了解汽车发动机的基本组成和原理。
2. 使学生掌握汽车发动机的主要部件及其功能。
3. 培养学生对汽车发动机维修和保养的兴趣。
二、教学内容1. 汽车发动机的概述1.1 发动机的定义和作用1.2 发动机的分类2. 汽车发动机的组成2.1 机体组2.2 曲柄连杆机构2.3 配气机构2.4 燃油系统2.5 冷却系统2.6 点火系统3. 汽车发动机的工作原理3.1 四冲程发动机工作原理3.2 两冲程发动机工作原理4. 发动机性能指标4.1 功率4.2 扭矩4.3 燃油消耗率5. 发动机的维修与保养5.1 维修注意事项5.2 保养周期及内容三、教学重点与难点1. 教学重点：汽车发动机的基本组成、工作原理及性能指标。
2. 教学难点：发动机各部件的工作原理及其相互关系。
四、教学方法1. 采用讲授法，讲解发动机的基本组成、工作原理及性能指标。
2. 利用图片、视频等直观教具，展示发动机各部件的结构和功能。
3. 开展小组讨论，分析发动机各部件的相互关系。
4. 进行实际操作，让学生了解发动机的维修与保养方法。
五、教学课时本课程共需4课时，每课时45分钟。
教案内容待补充。
六、教学过程1. 导入：通过展示汽车发动机的实物或图片，引导学生关注汽车发动机，激发学生的学习兴趣。
2. 新课导入：介绍汽车发动机的基本组成和原理，引导学生了解发动机的重要性。
3. 讲解：详细讲解汽车发动机的各个组成部分，包括机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、冷却系统和点火系统，以及它们的功能和工作原理。
4. 案例分析：分析实际案例，让学生了解发动机在汽车运行中的作用和影响。
5. 小组讨论：让学生分组讨论发动机各部件的相互关系，促进学生之间的交流和合作。
6. 总结：对本次课程的内容进行总结，强调重点知识点。
7. 作业布置：布置相关作业，巩固所学知识。
七、教学评价1. 课堂参与度：观察学生在课堂上的发言和提问情况，评估学生的参与度。
发动机原理电子教案-第二章
第二章发动机工作循环与性能指标了解：发动机的热平衡。
理解：发动机的实际循环过程，机械损失。
掌握：示功图分析法，主要性能指标。
第一节发动机的实际循环发动机的实际循环是由进气、压缩、燃烧、膨胀和排气五个过程所组成。
通常用气缸内的工质压力Ｐ随气缸工作容积Ｖ而变化的图形表示，简称示功图，由示功仪得到。
一、进气过程：(ｒ—a)进气终了Ｐａ<ＰｏＴａ>Ｔｏ汽油机：Pａ=（0.75-0.90）PｏTａ=（370-400）K柴油机：Pａ＝（0.80-0.95）PｏTａ＝（310-340）K二、压缩过程（a-c）压缩过程的作用是增大工作过程的温差，获得最大限度的膨胀比，提高热功转换效率，同时也为燃烧过程创造有利条件。
理论上压缩过程是绝热过程，实际上是个多变过程。
多变指数n1’：⎧开始n1’ >K ，吸热；⎨↓n1’ =K ，绝热；⎩后期n1’ <K ，放热。
实际循环P-V图用一平均压缩多变指数n1代替n1’Pv n1=常数P c=p a v a n1/v c n1=p aε n1T c=T aεn1-1汽油机：P c＝800~2000KpaT c＝600~700K柴油机：P c＝3000~5000 Kpa T c＝750~1000K当汽缸发生泄漏时，将使压缩终点的工质温度、压力下降，以至启动困难，功率减小。
另外，泄漏对多变指数也有影响，当泄漏量增大时，n1减小。
三、燃烧过程(c-Z)四、膨胀过程(Z-b)理论上膨胀过程是绝热过程，实际上是个多变过程。
多变指数n2’：⎧开始n2’ <K ，吸热；⎨↓n2’ =K ，绝热；⎩后期n2’ >K ，放热。
用一平均压缩多变指数n1代替n1’Pv n2=常数汽油机P b=p z v z n2/v b n2=p z/ε n2T b=T z v z n2-1/v b n2-1= T z /ε n2-1柴油机P b=p z/δn2T b= T z /δn2-1五、排气过程(b –r)排气温度可作为检查发动机状况手段。
《汽车发动机原理》教案
《汽车发动机原理》教案一、教学目标：1. 让学生了解汽车发动机的基本组成和工作原理。
2. 使学生掌握发动机的各个部件的作用及其相互关系。
3. 培养学生对汽车发动机的兴趣和好奇心，提高学生的实践操作能力。
二、教学内容：1. 汽车发动机的基本组成：气缸、活塞、曲轴、凸轮轴、气门、火花塞（汽油机）、点火线圈（柴油机）、冷却系统、润滑系统等。
2. 汽车发动机的工作原理：四冲程循环、燃烧过程、排放处理等。
三、教学重点与难点：1. 教学重点：汽车发动机的基本组成、工作原理及各个部件的作用。
2. 教学难点：发动机内部工作过程的动态理解，以及各个部件相互关系的把握。
四、教学方法：1. 采用讲授法，讲解发动机的基本组成、工作原理及各个部件的作用。
2. 利用图片、动画等直观教具，帮助学生形象地理解发动机的工作过程。
3. 进行课堂讨论，鼓励学生提问、发表见解，提高学生的参与度。
五、教学步骤：1. 导入新课：简要介绍汽车发动机在汽车中的重要地位，激发学生的学习兴趣。
2. 讲解发动机的基本组成：逐一介绍气缸、活塞、曲轴等主要部件，并解释它们的作用。
3. 讲解发动机的工作原理：详细讲解四冲程循环、燃烧过程等，让学生了解发动机的工作过程。
4. 分析各个部件的相互关系：阐述气缸、活塞、曲轴等部件如何协同工作，完成发动机的工作任务。
5. 课堂讨论：邀请学生发表对汽车发动机的认识，解答学生的疑问。
6. 总结本节课的主要内容，布置课后作业，要求学生绘制发动机的组成示意图，并简要说明各个部件的作用。
六、教学评估：1. 课后作业：检查学生对发动机组成示意图的绘制及其部件作用的说明，评估学生对课堂内容的掌握程度。
2. 课堂表现：观察学生在课堂讨论中的参与程度、提问和回答问题的积极性，了解学生的学习兴趣和动力。
3. 知识测试：通过简答题或选择题测试学生对发动机原理的理解，评估学生的学习效果。
七、教学拓展：1. 邀请汽车维修技师或工程师来校讲座，分享实际工作中的发动机维修和保养经验，增加学生的实践认识。
发动机的总体构造电子教案
发动机的总体构造电子教案一、引言汽车发动机是汽车的核心部件，是实现汽车运行的最基本设备。
发动机对于汽车的性能、安全、经济性都有着非常重要的影响。
因此，了解发动机的总体构造是掌握汽车基本技能的必经之路。
本教案将介绍发动机的总体构造。
二、发动机的基本构造发动机可以分为燃气发动机和电动发动机两种类型，其中燃气发动机又分为汽油发动机和柴油发动机两种。
下面主要介绍汽油发动机。
1. 发动机的构造汽油发动机由气缸体、缸盖、活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、气门、气门座、气门导管、点火系统、燃油系统、润滑系统、冷却系统等部件组成。
其中，气缸体是发动机最重要的构件之一，气缸体的内部有气缸，气缸与连杆相连，从而带动曲轴转动。
2. 发动机的工作原理发动机的工作原理是通过内燃作用，将燃油燃烧产生的能量转化为机械能使汽车运动。
具体而言，发动机进行工作时，汽油在气缸内通过火花塞点火后燃烧，产生热能和高压气体，推动活塞向下运动，活塞通过连杆将转动的曲轴带动汽车行驶。
3. 发动机的分类从结构上分，发动机可以分为内燃发动机和外燃发动机两种。
其中内燃发动机又可分为往复式发动机和旋转式发动机两种。
从燃料分类上分，发动机可以分为汽油发动机和柴油发动机。
三、汽油发动机的构造细节下面将从汽油发动机的构造细节入手，从气缸体、气门、曲轴、点火系统等方面介绍发动机的构造。
1. 气缸体与气缸套气缸体是发动机最主要的构件之一，它由铸造或锻造成型。
气缸体内部有气缸套，气缸套是由高强度的钢材或铝合金等材料制成，具有高度的耐磨、耐冲击和耐腐蚀等性能。
2. 气门与气门座气门是发动机中需要高度关注的零部件之一。
气门与气门座组成气门系统，气门座作为气门的固定点，需要优质材质，以保证其的强度和耐腐蚀性能。
3. 曲轴曲轴是发动机中最核心的零部件之一，它是将所有活塞的运动量转化成扭矩的零部件。
曲轴同样要求高强度耐用，可以采用铸造或锻造的方式制成。
4. 点火系统发动机的点火系统包括点火线圈、火花塞、电子点火器等零部件，其作用是实现火花塞点火引燃混合气体。
汽车发动机工作原理教案
学生讨论归纳板书多媒体播放讲述残存有上一循环未排净的废气，因此，气缸内的压力稍高于大气压力。
随着活塞下移，气缸内容积增大，压力减小，当压力低于大气压时，在气缸内产生真空吸力，空气经空气滤清器并与化油器供给的汽油混合成可燃混合气，通过进气门被吸入气缸，直至活塞向下运动到下止点。
在进气过程中，受空气滤清器、化油器、进气管道、进气门等阻力影响，进气终了时，气缸内气体压力略低于大气压，约为0.075～0.09MPa，同时受到残余废气和高温机件加热的影响，温度达到370～400K。
实际汽油机的进气门是在活塞到达上止点之前打开，并且延迟到下止点之后关闭，以便吸入更多的可燃混合气。
工作特征：进气门开、排气门关、活塞下行。
（2）压缩行程（图2）曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止点运动，这时进气门和排气门都关闭，气缸内成为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。
此时气体的压力和温度主要随压缩比的大小而定，可燃混合气压力可达0.6～1.2MPa，温度可达600～700K。
压缩比越大，压缩终了时气缸内的压力和温度越高，则燃烧速度越快，发动机功率也越大。
学生讨论归纳板书多媒体播放讲述但压缩比太高，容易引起爆燃。
所谓爆燃就是由于气体压力和温度过高，可燃混合气在没有点燃的情况下自行燃烧，且火焰以高于正常燃烧数倍的速度向外传播，造成尖锐的敲缸声。
会使发动机过热，功率下降，汽油消耗量增加以及机件损坏。
轻微爆燃是允许的，但强烈爆燃对发动机是很有害的，汽油机的压缩比一般为ε＝6～10。
工作特征：进、排气门均关闭，活塞上行，缸内压力、温度升高。
（3）作功行程（图3）作功行程包括燃烧过程和膨胀过程，在这一行程中，进气门和排气门仍然保持关闭。
当活塞位于压缩行程接近上止点(即点火提前角)位置时，火花塞产生电火花点燃可燃混合气，可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升高，最高压力可达3～5MPa，最高温度可达2200～2800K，高温高压气体膨胀，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械功，除了用于维持发动机本身继续运转外，其余用于对外作功。
发动机原理电子教案-第八章
第八章发动机特性了解：柴油机调速器的原理。
理解：发动机特性曲线变化的原因。
掌握：汽、柴油机特性曲线的意义，实验方法。
发动机性能指标随调整情况及运转工况而变化的关系称为发动机特性。
随调整情况而变化的关系称为调整特性，如点火调整特性、燃料调整特性、喷油调整特性。
随运转情况而变化的称为使用特性，如速度特性、负荷特性。
第一节发动机的速度特性进气门开度一定或油量调节机构位置一定，发动机的性能指标（Me 、Ne、ge）随转速而变化的关系称为发动机的速度特性。
节气门开度最大或油量调节机构位置最大时，发动机的速度特性称为全负荷速度特性，或外特性，其它称为部分负荷速度特性。
因为外特性代表发动机最高性能，以研究外特性为最重要。
一、汽油机的外特性1、Me曲线Me∝p e∝k1.v/ .i.m汽油机在节气门开度不变而转速变化时，基本不变.1）从低速到中速①进气滞后角逐渐相当，v↑。
汽油机的外特性曲线②涡流↑燃速↑；散热与漏气损失↓，i↑。
③机械损失略有↑，m略有↓。
所以，Me↑到最大。
2）中速到高速①进气滞后角太大，惯性未利用，v↓。
②燃烧所占曲轴转角增大，i↓。
③机械损失↑很多，m↓很大。
所以，Me开始↓。
2、Ne曲线Ne ∝Me 、n1）低速到中速n ↑Me↑所以Ne↑迅速。
2）中速到高速n ↑Me缓慢↓所以Ne↑到最大。
3）高速后n↑少Me↓很多，所以Ne↓。
3、ge曲线ge∝1/ηiηm中速，ηi最大ηm最大，所以ge最小。
二、柴油机的外特性当油量调节机构固定在标定功率循环供油量位置时的速度特性。
1、Me曲线Me∝g i mg：n↑喷油泵速度特性g↑中速较大i：中速最大柴油机的外m：中速较大所以，中速Me最大。
Me曲线较平坦：n↑↑g↑部分抵消i↓与m↓的影响。
2、Ne曲线Ne∝Menn↑Me平坦，在一定的转速范围内，功率几乎与转速成正比增加，Ne↑。
3、ge曲线ge∝1/ηiηm中速，ηi最大ηm最大，所以ge最小。
汽车发动机工作原理教案
汽车发动机工作原理教案一、教学目标1. 让学生了解汽车发动机的基本结构和工作原理。
2. 使学生掌握发动机的主要组成部分及其功能。
3. 培养学生对汽车发动机的兴趣和认识，提高其综合素质。
二、教学内容1. 汽车发动机概述1.1 发动机的定义和作用1.2 发动机的分类和性能指标2. 发动机的基本结构2.1 气缸2.2 活塞2.3 曲轴2.4 配气机构2.5 燃油系统2.6 冷却系统2.7 点火系统3. 发动机的工作原理3.1 四冲程发动机工作原理3.2 两冲程发动机工作原理4. 发动机的主要性能参数4.1 功率4.2 扭矩4.3 燃油消耗率4.4 排放指标5. 发动机的维修与保养5.1 维修注意事项5.2 保养周期及内容三、教学方法1. 采用多媒体教学，播放发动机工作原理的相关视频，增强学生的直观感受。
2. 利用模型或实物展示发动机的各个组成部分，加深学生对发动机结构的认识。
3. 开展小组讨论，让学生分享自己对发动机的了解和看法。
4. 布置课后实践任务，让学生观察自家车辆的发动机，并记录其结构特点。
四、教学评价1. 课后实践报告：观察并描述自家车辆发动机的结构特点，了解其工作原理。
2. 小组讨论报告：分析发动机各个组成部分的作用及其相互关系。
3. 课堂问答：检验学生对发动机基本知识点的掌握情况。
五、教学资源1. 发动机工作原理视频资料。
2. 发动机模型或实物。
3. 课后实践任务指南。
4. 小组讨论报告模板。
5. 课堂问答题目及答案。
六、发动机的类型与性能1. 汽油发动机与柴油发动机的差异6.1 构造和工作原理的区别6.2 性能特点的比较2. 涡轮增压发动机6.3 涡轮增压的工作原理6.4 涡轮增压发动机的优势3. 混合动力发动机6.5 混合动力发动机的构成6.6 混合动力发动机的工作原理七、发动机的关键技术1. 燃油喷射技术7.1 燃油喷射系统的作用7.2 燃油喷射技术的种类2. 电子控制单元（ECU）7.3 ECU的功能和重要性7.4 ECU的工作原理3. 高压共轨技术7.5 高压共轨技术的概念7.6 高压共轨技术的优势八、发动机的环保与节能1. 排放控制技术8.1 排放污染物的来源8.2 排放控制技术的作用2. 节能技术8.3 节能技术的重要性8.4 节能技术的应用九、发动机的维修与故障诊断1. 维修工具与方法9.1 维修工具的使用9.2 维修方法的操作步骤2. 故障诊断与排除9.3 故障诊断的基本原则9.4 常见故障的诊断与排除十、发动机的保养与维护1. 保养周期与内容10.1 保养周期的制定10.2 保养内容的列举2. 维护技巧与注意事项10.3 维护技巧的分享10.4 注意事项的提醒十一、发动机的改装与升级1. 改装与升级的意义11.1 改装与升级的目的11.2 改装与升级的潜在风险2. 改装与升级的项目11.3 常见的改装项目11.4 升级部件的选择3. 改装与升级的注意事项11.5 改装与升级的安全性11.6 改装与升级的合法性十二、发动机的创新与发展1. 新能源发动机12.1 新能源发动机的类型12.2 新能源发动机的优势与挑战2. 发动机技术的未来趋势12.3 智能化的发展12.4 环保性的提升3. 我国发动机行业的发展现状与展望12.5 行业发展现状分析12.6 行业发展前景预测十三、实际操作训练1. 发动机的拆卸与组装13.1 拆卸与组装的基本步骤13.2 操作过程中的注意事项2. 发动机的性能测试13.3 性能测试的目的与方法13.4 测试数据的解读与分析3. 发动机的故障模拟与排除13.5 故障模拟的设置13.6 故障排除的实践操作十四、案例分析1. 典型发动机故障案例14.1 故障现象的描述14.2 故障原因的分析14.3 故障排除的过程2. 发动机事故案例分析14.4 事故发生的经过14.5 事故原因的调查14.6 事故预防的措施十五、总结与展望1. 汽车发动机的重要性15.1 发动机在汽车中的地位15.2 发动机对汽车性能的影响2. 发动机技术的进步15.3 技术发展的趋势15.4 技术进步的意义3. 学生学习收获与建议15.5 学习收获的总结15.6 未来学习的建议与展望重点和难点解析本文主要介绍了汽车发动机的基本结构、工作原理、类型与性能、关键技术、环保与节能措施、维修与故障诊断、保养与维护、改装与升级、创新与发展、实际操作训练、案例分析以及总结与展望。
发动机工作原理教案1
任务三认识四冲程汽油发动机工作过程一、教材分析：本节内容在项目六认识汽车的总体结构章节中占有重要地位，主要阐述了汽油发动机的工作过程以及四个行程的工作过程和特点。
学生清晰理解发动机的工作原理将为今后进行发动机故障诊断和拆修打下基础。
因此，本节课的成败直接影响后续课程的学习。
二、教学目标：使学生掌握四冲程汽油机的工作过程即工作原理，并在工作原理掌握的基础上，能够分析四冲程汽油发动机工作过程中，各组成部分的工作状态和它们之间的相互工作关系，提高学生在学习专业课过程中分析问题的能力。
三、教学重点和难点：教学重点：四冲程汽油发动机完成一个工作循环各行程的工作过程。
教学难点：四冲程汽油发动机各个工作行程的工作特点。
四、教学方法：讲授法、讨论法、视频演示法五、教学工具：教材、黑板、粉笔、PPT六、课时安排：1课时七、教学过程：[每课一车]首先我们请吴邢均同学来主持这节课的“每课一车”栏目[复习] 1. 写出往复活塞式内燃机的基本结构名称。
2. 什么是上止点、下止点、活塞冲程、燃烧室容积？[讲授新课]一、观看一组发动机图片，提出关键词：工作循环四冲程发动机进气、压缩、做功、排气二、提出问题，四个工作过程中发动机各部件的运动状态？观看发动机安装及工作视频（1）进气行程①活塞运动方向：由上向下运动②气门状态：进气门开、排气门关③曲轴转角：0°—180°○4气缸内气体压力为0.08—0.09MPa，温度47℃～107℃。
【教师提问】1、发动机进去的是何气体：可燃混合气2.混合气为何会被吸入气缸？引导学生回答：活塞由上止点向下止点移动，活塞上方额气缸容积增大，从而气缸内的压力降低到大气压一下，造成真空吸力，此时气缸内气体压力为0.08—0.09MPa。
（2）压缩行程①活塞运动方向：由下向上运动②气门状态：进气门关、排气门关③曲轴转角：180°—360°○4气缸内气体温度327℃～427℃，压力0.8-1.5MPa 。
教案汽车发动机的工作原理
教学设计授课班级课型授课授课日期教具、资料第 7-8 课时课题学问与技能教学过程目标与要求方法情感态度价值观重点教材分析难点关键其次节汽车发动机的工作原理1.能描述发动机根本术语2.了解发动机的根本工作原理1.通过教师引导，吸引学生学习兴趣；2.通过理论与实例结合讲授学问点讲授与学生学习相结合1.学生通过学习发动机的根本构造等相关学问，提高对发动机的整体了解，增加学生的学习乐观性。
发动机的根本术语发动机的根本工作原理通过图片讲解使学生更易理解。
在讲授的过程中，引导学生自主梳理本节学问点。
其次节发动机的工作原理一、发动机根本术语板1、上止点TDC2、下止点BDC3、活塞行程S4、曲柄半径R5、气缸工作容积Vh6、燃烧室容积Vc7、气缸总容积Va8、发动机排量VL9、压缩比ε10、工作循环书二、发动机的工作原理设1、进气行程2、压缩行程计3、作功行程4、排气行程课后小结教学过程教学教师讲授、指导〔主导〕内容环节1组织教学 (师生问候)导入课回忆汽车文化相关学问，曲柄连杆机构中，活塞是怎样运动2的？发动机是汽车的动力源，那么发动机是如何运转的呢，它是怎么实现动力输出的呢？其次节发动机的的工作原理一、发动机根本术语1、上止点TDC上止点是指活塞顶位于其运动的顶部时的位置，即活塞学生学习、操作〔主体〕活动使学生留意力集中预备上课播放发动机工作原理动图，学生直观了解工作状况。
时间安排2min5min3的最高位置。
2、下止点BDC下止点是指活塞顶位于其运动的底部时的位置，即活塞的最低位置。
3、活塞行程S 学生依据多媒体动态展现了解发动机活塞行程是指上、下止点间的距离，用 S 表示，单位：mm 根本术语概念。
〔毫米〕。
活塞由一个止点运动到另一个止点一次的过程，称为一个冲程。
4、曲柄半径R曲柄半径是指与连杆大头相连接的曲柄销的中心线到曲轴回转中心线的距离，用R 表示，单位：mm〔毫米〕。
明显，曲轴每转一周，活塞移动两个冲程，即：5、气缸工作容积Vh气缸工作容积是指活塞从一个止点移动到另一个止点所扫过的容积，用Vh 表示，单位：L〔升〕。
汽车发动机电子教案(1、2课时)
液压作用：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。（课本没有提到）
减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。（课本没有提到）
（二）润滑方式：
压力润滑：
发动机运转时，由于发动机各运动零件的工作条件不同，所要求的润滑强度也不同，因而要相应地采取不同的润滑方式。曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处承受的载荷及相对速度较大，需要以一定压力将机油输送至磨擦面间隙中，方能形成油膜保证润滑。这种润滑方式称为压力润滑。
还有一部分机油，由第一条横向油道通过喷油嘴喷射出来，以润滑正时齿轮副。此外，在第一、二横向油道之间还有油管从主油道接出， 通到空气压缩机曲轴中心的油道， 润滑空压机的连杆轴颈后，由回油管流回到油底壳中。
教学过程
板
书
设
计
导入知识
学习知识
体验发现（课堂练习）
拓展延伸
课堂小结
课下作业
课后
反思
加强课堂基础知识的讲解
课题
发动机润滑系统的构造与维修（一）
教学目标
知识与技能
了解润滑系的作用、组成及润滑系油路
过程与方法
演示与练习
情感态度与价值观
增强学习兴趣、养成工匠精神
教学重点
润滑油路的主要构造及工作原理
教学难点
压力润滑油
学法
互动讨论、实训操作
教学准备
课件、视频
教学过程
备注
激情导入
一、润滑的原理
二、润滑系统油路
现代汽车发动机的润滑油路方案大致相似，润滑系中，曲轴的主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴止推凸缘、正时齿轮和分电器传动轴等都用压力润滑。其余部分用飞溅润滑。
汽车发动机工作原理教案
汽车发动机工作原理教案第一章：汽车发动机概述1.1 发动机的定义与作用讲解发动机的定义和它在汽车中的作用。
强调发动机是汽车的动力源泉。
1.2 发动机的分类介绍不同类型的发动机，如汽油发动机、柴油发动机等。
解释各种发动机的特点和应用场景。
第二章：发动机的基本组成2.1 气缸与活塞讲解气缸和活塞的作用和结构。
解释气体在气缸中的压缩和膨胀过程。
2.2 曲轴与连杆介绍曲轴和连杆的作用和结构。
解释曲轴的旋转和连杆的往复运动。
第三章：发动机的工作原理3.1 进气与压缩讲解进气和压缩的过程。
解释进气门和排气门的开启和关闭。
3.2 燃烧与动力输出介绍燃烧过程和动力输出的原理。
解释燃油的喷射和点火过程。
3.3 排气与冷却讲解排气过程和冷却系统的原理。
解释排气门的开闭和冷却液的作用。
第四章：发动机的性能参数4.1 功率与扭矩介绍功率和扭矩的概念及其计算方法。
解释功率和扭矩对汽车性能的影响。
4.2 发动机的效率讲解发动机效率的概念及其计算方法。
解释提高发动机效率的方法和意义。
第五章：发动机的维护与保养5.1 发动机的常规维护介绍发动机常规维护的内容和重要性。
解释更换机油、空气滤清器等的基本操作。
5.2 发动机的保养技巧讲解发动机保养技巧和方法。
解释定期保养对发动机寿命的影响。
第六章：发动机的进排气系统6.1 进气系统讲解进气系统的作用和组成，包括空气滤清器、进气歧管、节气门体等。
解释进气系统对发动机性能的影响。
6.2 排气系统介绍排气系统的作用和组成，包括排气歧管、催化转化器、排气尾管等。
解释排气系统对环境保护的重要性。
第七章：发动机的燃油系统7.1 燃油供应系统讲解燃油供应系统的组成和作用，包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等。
解释燃油压力和燃油喷射对发动机燃烧效率的影响。
7.2 点火系统介绍点火系统的作用和组成，包括点火塞、点火线圈、点火模块等。
解释点火系统的原理和点火时机对发动机性能的影响。
第八章：发动机的冷却系统8.1 冷却系统的作用和组成讲解冷却系统的作用和组成，包括水泵、散热器、冷却液、发动机风扇等。
汽车发动机原理教案
汽车发动机原理教案一、引言汽车发动机作为汽车的核心部件之一，其工作原理对于理解汽车运行机制和维修保养至关重要。
本教案旨在介绍汽车发动机的工作原理，帮助学生深入理解发动机的构造和运转原理。
二、背景知识1. 发动机的定义和作用发动机是一种将燃料的化学能以内燃机形式转化为机械能输出的装置，用于驱动汽车行驶和实现各种功能。
2. 发动机的分类按照燃烧方式分类：分为汽油发动机和柴油发动机；按照循环方式分类：分为四冲程发动机和两冲程发动机；按照气缸数分类：分为单缸发动机、多缸发动机。
3. 发动机的主要部件发动机由气缸、活塞、曲轴、汽缸盖、气门机构、点火系统、供油系统等部件组成。
三、教学内容1. 汽车发动机的四个工作过程描述汽车发动机的四个工作过程：（1）进气过程：气缸内空气燃料混合物进入；（2）压缩过程：气缸内空气燃料混合物被压缩；（3）燃烧过程：混合物被点火燃烧产生高温高压气体；（4）排气过程：废气排出气缸。
2. 四冲程发动机的工作原理解释四冲程发动机的工作原理：（1）进气冲程：活塞下行，气门开启，混合气进入气缸；（2）压缩冲程：活塞上行，气门关闭，混合气被压缩；（3）燃烧冲程：点火系统点火，混合气燃烧产生高温高压气体；（4）排气冲程：活塞再次下行，废气通过排气门排出。
3. 汽车发动机的热循环介绍汽车发动机的热循环：（1）正气循环：进气冲程和排气冲程；（2）反气循环：压缩冲程和燃烧冲程。
4. 发动机的启动方式讲解汽车发动机的启动方式：（1）起动电机启动方式：利用起动电机转动发动机曲轴；（2）气动启动方式：利用压缩空气将活塞推动。
5. 发动机的排气系统和冷却系统简要说明发动机的排气系统和冷却系统：（1）排气系统：包括排气门、排气管、催化器等；（2）冷却系统：通过水循环冷却发动机。
四、实践活动1. 观察汽车发动机的构造带领学生参观汽车发动机零部件，了解发动机的构造和组成。
2. 模拟发动机的工作过程利用模型或动画演示发动机的工作过程，让学生模拟理解发动机的四个工作过程。
发动机原理教案范文
发动机原理教案范文标题：发动机原理教案教学目标：1.了解发动机的基本原理和工作过程；2.掌握不同类型发动机的特点和应用；3.培养学生对发动机技术的兴趣和实践能力；4.培养学生的创新思维和动手能力。
教学重点：1.原理：发动机的基本组成和工作原理；2.分类：内燃机和外燃机的区别及各自特点。
教学时长：2个课时教学内容及过程：第一课时一、导入（5分钟）1.教师引入话题：你有没有想过汽车是如何运转的？是什么让汽车产生动力？2.学生参与讨论，分享他们的想法和观点。
二、发动机的基本组成（15分钟）1.通过图片和实物展示，介绍发动机的基本组成部分：气缸、活塞、曲轴、气门、喷油器、燃油系统等。
2.引导学生仔细观察和讨论各个部件的功能和相互作用。
三、发动机的工作原理（25分钟）1.介绍发动机的工作原理：进气、压缩、燃烧和排气四个工作过程。
2.使用动画、实物或模型演示发动机的工作原理。
3.引导学生思考问题：为什么发动机需要进行压缩？燃烧后产生的能量如何转化为动力？四、内燃机与外燃机的区别（15分钟）1.介绍内燃机和外燃机的区别：内燃机燃料在燃烧室内直接燃烧，外燃机燃料在燃烧室外燃烧。
2.分析内燃机和外燃机的各自特点和应用领域。
五、小结（5分钟）总结本节课的内容，强调发动机的基本组成和工作原理。
第二课时一、复习（10分钟）1.让学生展示他们对上节课内容的理解：发动机的基本组成和工作原理。
2.教师进行必要的补充和点评。
二、不同类型的发动机（20分钟）1.介绍常见的发动机类型：汽油发动机、柴油发动机、氢燃料电池发动机等。
2.分析各种发动机的特点、优缺点和应用领域。
三、动手实践（30分钟）1.将学生分为小组，每个小组选择一种发动机进行深入研究。
2.学生根据指导和教师的辅导，动手拆装发动机模型，了解发动机内部结构和工作原理。
3.学生讨论并总结拆卸过程中的发现和心得。
四、发表成果（10分钟）1.每个小组展示他们拆装的发动机模型，介绍所选择的发动机类型和相关知识。
发动机工作原理试讲教案
发动机工作原理试讲教案第一篇：发动机工作原理试讲教案《汽车构造（上）》——往复活塞式内燃机的工作原理教学目的、要求（分掌握、熟悉、了解三个层次）：掌握：发动机的基本术语熟悉：四冲程汽油机的工作原理了解：发动机的概念、功能、分类及基本结构教学重点及难点：重点：发动机的基本术语难点：四冲程发动机的工作原理教学方法及手段：多媒体教学视频分析对比分析教学过程与教学内容复习：汽车总体构造、汽车行驶基本原理导入：汽车发动机知识知多少？讲授新课：反之则为外燃机。
1.按活塞运动方式的不同，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。
2.根据所用燃料种类，活塞式内燃机主要分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。
3.按冷却方式的不同，活塞式内燃机分为水冷式和风冷式两种。
4.往复活塞式内燃机还按其在一个工作循环期间活塞往复运动的行程数进行分类，分为四冲程发动机和二冲程发动机。
5.按照气缸数目分类可以分为单缸发动机和多缸发动机。
6.内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。
7.按进气状态不同，活塞式内燃机还可分为增压和非增压两类。
1.进气行程：活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。
此时排气门关闭，进气门开启。
2.压缩行程：进气行程结束后，曲轴继续带动活塞由下止点移至上止点。
这时，进、排气门均关闭。
3.作功行程：压缩行程结束时，安装在气缸盖上的火花塞产生电火花，将气缸内的可燃混合气点燃，火焰迅速传遍整个燃烧室，同时放出大量的热能。
这时，进、排气门仍旧关闭。
4.排气行程：排气行程开始，排气门开启，进气门仍然关闭，曲轴通过连杆带动活塞由下止点移至上止点，此时膨胀过后的燃烧气体(或称废气)在其自身剩余压力和在活塞的推动下，经排气门排出气缸之外。
当活塞到达上止点时，排气行程结束，排气门关闭。
二、四冲程柴油机工作原理四冲程柴油机和四冲程汽油机的工作过程相同，每一个工作循环同样包括气、压缩、作功和排气四个行程，但由于柴油机使用的燃料是柴油，柴油与汽油有较大的差别，柴油粘度大，不易蒸发，自燃温度低，故可燃混合气的形成，着火方式，燃烧过程以及气体温度压力的变化都和汽油机不同。
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ε=Va/Vc
3）作功行程
进气门关闭
排气门关闭
活 塞
瞬时最高温度： 2200~2800 K； 瞬时最高压力： 3~5MPa； 作功终了：温度 1500~1700 K， 压 力300~500 kPa。
4）排气行程
进气门关闭
排气门打开
残余 废气
活 塞
温度900~1200 K 压 力105~125 kPa
点火系统
组成：蓄电池、发电机、分电器、点火线圈以及火花塞等（汽油机）； 作用：保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的可燃混合气。
冷却系统
组成：水泵、散热器、风扇、节温器、百叶窗、分水管以及气缸体和气缸盖内铸出 的水套等。 功用：把受热机件的热量散发到大气中，以保证发动机正常工作。
散
散热器盖
热
水温表
电喷技术
1 电喷：是由电脑控制测量吸入发动机的空气 量，再把适量的汽油采取高压喷射的方式供给 发动机。
2 化油器：依靠空气流过化油器候管时产生负 压，将浮子室内的汽油吸到喉管并随同空气流 雾成可燃混合气。
2、四冲程柴油机的工作原理
进气门
纯空气
喷油泵
喷油器
排气门
吸气行程
压缩行程
作功行程
温度300~370K压 力800~900 kPa
有作功行程产生动力。
不同点：
汽油机
柴油机
汽油与空气缸外混合，进 入可燃混合气
进入气缸的是纯空气
电火花点燃混合气
高温气体加热柴油燃烧
有点火系
无点火系
3、二冲程汽油机工作原理
压缩混合气
排气孔
点火燃烧
火花塞
扫气孔
进气孔
进气
排气
4、二冲程柴油机工作原理
扫气泵
排气门
废
喷油器
气
空 气
换气
压缩
燃烧
排气
发动机的总体构造
发动机简单工作原理
四冲程发动机的工作原理
1、四冲程汽油机的工作原理
进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程
单缸四冲程汽油机的工作过程
1）进气行程
温度370~440 K， 压力75~90 kPa
排气门关 闭
进气门开启
活
塞
进气门关 闭
0K；
塞
压力：
600~1500 kPa压缩 比：
器
风扇
节温器
风扇
水套
百 叶
分水管
窗
水 水泵 泵
放水阀
润滑系统
组成：机油泵、机油过滤器、限压阀、润滑油道等。 功用：减少相对运动的零件之间的摩擦阻力、减轻机件的磨损、并部分地 冷却摩擦零件、清洗摩擦表面。
起动系统
起动系统包括起动电机及其附属装置。 其作用是使静止的发动机起动并转入自行运转。
THE END
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组成：进气门、排气门、摇 臂、凸轮轴以及凸轮轴定时 带（齿）轮等。
作用：使可燃混合气及时充 入气缸，并及时从气缸排出 废气。
供给系统
组成：燃油箱、燃油滤清器、燃油泵、喷油器；空气滤清器、进气管、排 气管、排气消声器等。 作用：把燃油和空气混合成成分合适的可燃混合气供入气缸进行燃烧，并 将燃烧生成的废气排出发动机（汽油机）。
温度800~1000K 压力3~5 MPa
终了：温度 800~1000K压力 105~400 kPa
瞬时最高：温度1800~2200K压力5~10 MPa
排气行程
温度800~1000K 压力105~400 kPa
涡轮增压
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 相同和不同之处呢？
共同点：
每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴转半周。只
找一发动机图片
械部件
缸体
发动机的主要机
缸盖
曲轴
连杆
凸轮轴
发动机的基本构造
两个机构：曲柄连杆机构、配气机构
五大系统： 供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、 起动系统
曲柄连杆机构
组成：包括活塞、连杆、带有飞轮的曲轴等。 作用：是将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动，并输出动力的机构
配气机构