汽车专业群建设总体思路和目标
汽车维修专业群建设主要内容及重点
汽车维修专业群建设主要内容及重点本专业坚持“育人为本，质量求存，开拓创新，凸显特色”的办学理念，坚持“人格高尚、行为规范、技能过硬、知识全面、特长突出、终生发展”的学生培养目标。
在未来的专业建设过程中，重点加强“工学结合一体化”课程建设，创新人才培养方式；加强一体化师资建设，优化师资队伍，打造专业发展基础；加强一体化实训基地建设，提升专业技能培养能力；加强专业文化建设，提升专业内涵；加强地区服务意识，提升专业影响力。
把育人作为本专业的根本，把质量作为本专业的生命，把学生实践与创新能力培养作为本专业的动力，注重提高学生的就业能力与创业能力，进一步培育专业文化氛围，形成专业核心竞争力，实现专业可持续发展。
（一）体制机制建设内容1．进一步发挥校企合作理事会和校校合作理事会的作用充分发挥现有校企合作理事会的作用，建立健全内部管理制度，每年定期召开两次会议，在总结人才培养、质量控制、技术研发等工作经验的基础上，根据区域经济、技术和人才发展需要，调整专业方向，制定新的工作目标，建立成果共享、责任共担的专业理事会运行机制；理事会成员共同承担人才培养、师资管理、实习实训基地建设和学生就业等责任。
校外理事单位可共享专业实训室、技术成果及其他教学资源，优先选拔优秀毕业生，享有教学质量提升带来的社会声誉，充分调动各理事单位的积极性和主动性，为提高人才培养质量提供保障。
2．探索与贵和汽车有限公司紧密合作的“共建、共育、共享、共赢”校企合作机制与贵和汽车有限公司合作，由贵和汽车有限公司支持提供部分设备、技术和师资，企业建汽车实训中心。
贵和汽车有限公司为学校培训师资、提供维修资料和新技术支持，学校为贵和汽车有限公司培育优质高技能人才，为企业提供优质的技能培训服务和职业技能等级考核，实现资源共享。
中心运转后，吸引企业在职职工来校培训，提高专业教师的社会服务能力，提升学院及专业在行业中的知名度，实现互利共赢。
3．完善校企合作制度在校企合作理事会的指导下，校企双方共同制定《企业兼职教师聘任办法》、《校内专任教师企业顶岗管理办法》、《校企合作教学管理制度》、《校企共建实训基地管理办法》、《人才培养方案定期修订制度》等，保证校企合作的互利共赢与良性运行。
专业群建设的思路和举措
专业群建设的思路和举措1. 引言嘿，朋友们，今天我们来聊聊专业群建设。
这个话题听起来是不是有点严肃？别担心，我们轻松点说，不会让你打瞌睡的。
专业群建设，就像我们搭建一个大家庭，大家在一起，互相扶持、互相学习。
说到这里，或许你会问：“那到底应该怎么做呢？”别急，咱们慢慢道来。
2. 建设思路2.1 明确目标首先，得明确咱们的目标。
就像打游戏一样，得知道最终要到哪个关卡。
我们要建立的专业群，肯定是希望能够提升大家的专业水平、增进团队协作。
要是目标不清楚，大家就像无头苍蝇，东撞西碰，结果可想而知。
这个时候，不妨开个小会，大家一起讨论，把目标定下来，大家心里有数，行动起来也能更有效。
2.2 创造氛围接下来，氛围也很重要。
想想，一个充满活力的团队，肯定会让人想要加入。
而反之，如果一个团队冷冷清清，谁愿意待着呢？所以我们可以通过一些小活动，比如团队建设游戏、分享会等，增进彼此的了解。
想象一下，大家一起在活动中欢声笑语，尴尬都消失得无影无踪。
这样的环境，大家自然会更加积极主动。
3. 实际举措3.1 建立沟通机制说到沟通，这可是关键。
我们要建立一个畅通无阻的沟通机制。
想想看，若是信息闭塞，那团队里的每个人都像是独自在孤岛上，根本无法协同作战。
我们可以利用微信群、QQ群等工具，随时随地分享工作中的点滴，或者遇到的问题。
这样一来，大家都能及时获取信息，互相帮助，简直就是“团结就是力量”的体现啊！3.2 定期培训还有，定期的专业培训也是必不可少的。
就像我们喝水，不能等渴了才想起来。
这种培训可以邀请行业内的专家来分享经验，或者是内部的“知识分享会”，让大家都参与进来。
想象一下，听着行业大咖的经验，脑海里灵光一闪，顿时觉得“原来如此！”这样的感觉，简直是太爽了。
4. 激励机制4.1 设立奖励再来说说激励机制。
人都是有惰性的，适当的奖励能让大家更加努力。
我们可以设立一些小奖品，比如“最佳贡献奖”、“创新思路奖”等等，给予表现突出的同事一些小奖励。
XX大学X学院“十四五”专业(群)建设规划(模板)
XX大学X学院“十四五”专业（群）建设规划（模板）一、建设背景与基础（结合近年来各专业调研相关内容，结合各学院实际情况）（一）建设背景（二）建设基础（三）现阶段专业群建设存在的主要问题与不足二、建设思路与目标（着重组群逻辑的剖析）（一）建设思路（二）建设目标（分为总目标和具体目标）三、专业（群）建设内容（一）人才培养模式创新（参考内容：落实立德树人根本任务，健全德技并修、工学结合育人机制，构建德智体美劳全面发展的人才培养体系，实现全员全程全方位育人。
坚持校企“双元”育人，鼓励和支持企业参与人才培养全过程，推进以专业群为单元的现代学徒制。
以专业群为单元联合行业企业组建产业学院，联合开展招工招生、实训实习、质量评价、就业创业等工作，形成产学深度融合的新型人才培养模式。
推进1+X证书制度试点工作，深化复合型技术技能人才培养模式改革。
）（二）课程体系与教学资源（参考内容：面向产业链与岗位群需求，基于底层共享、中层分立、高层互选的课程构架，重构“底层基础+中层模块+高层方向”的模块化课程体系。
底层基础或平台类课程培养学生专业基础能力或通用能力，中层模块课程培养学生面向关键岗位的基本素质、核心能力、职业能力等，高层方向课程培养学生岗位迁移能力。
根据专业群人才培养目标，完善课程标准、教学资源建设标准、实验实训实习实施标准，建设专业群教学资源库、在线精品课程，推进优质教学资源共建共享。
）（三）教材建设与教法改革（参考内容：规划、推进教材建设，完善教材选用制度，促进教材研究、编写及完善。
紧跟产业发展，融入新技术、新工艺、新规范，针对具体岗位职责和操作流程，引用企业真实案例，校企共同开发新形态一体化、工作手册式、活页式教材，云教材。
推进教法改革，以学习者为中心，打造优质课堂。
普及项目教学、案例教学、情境教学、模块化教学等教学方式，广泛运用启发式、探究式、讨论式、体验式等教学方法，推广翻转课堂、混合式教学、理实一体教学等新型教学模式，全面提升教师信息技术应用能力。
浅谈高职新能源汽车专业群的创建思路 ——以湖北国土资源职业学
浅谈高职新能源汽车专业群的创建思路——以湖北国土资源职业学院新能源汽车专业群为例作者：文/ 李泽军贺路杜柏华来源：《时代汽车》 2020年第24期李泽军贺路杜柏华湖北国土资源职业学院湖北省武汉市 430090摘要：本文根据现代职业教育体系建设规划中关于专业群建设，以新能源汽车技术专业群为例，提出了专业群构建的基本思路以及构建采取课程体系、师资队伍、课程资源和实践基地措施。
关键词：高职专业群新能源汽车Brief Discussion about the Ideas of Creating New Energy Automobile Specialty Group——Take the New Energy Automobile Professional Group of Hubei Land Resources Vocational College as an exampleLi Zejun He Lu Du BaihuaAbstract：Based on the construction of professional groups in the modern vocational education system construction plan, this paper takes the new energy vehicle technology professional group as an example, and puts forward the basic ideas for the construction of the professional group and the construction of the curriculum system, faculty, curriculum resources and practical base measures.Key words：higher vocational colleges, professional groups, new energy vehicles1 创建思路的背景专业建设是高等职业院校最重要的基本建设之一，是培养应用型高素质人才的关键，是服务地方经济建设的基础，决定着人才培养的质量和办学水平。
汽车专业群建设方案
汽车专业群建设方案一、背景介绍汽车行业正迅速发展，需求不断增长，新技术不断涌现。
为了促进汽车专业人员之间的交流与合作，建立一个汽车专业群是非常必要的。
这个群可以为汽车人提供一个沟通协作的平台，分享新技术、解决问题、探讨发展趋势，促进汽车行业的创新和进步。
二、建立目标1.搭建沟通平台：为汽车专业人员提供一个相互交流、分享经验和信息的平台。
2.促进合作与创新：通过群内的合作项目与交流，推动汽车行业的创新发展。
3.提供学习资源：为群内成员提供汽车专业相关的学习资源，促进个人的专业发展。
4.扩大影响力：通过定期举办线上线下的活动，扩大群体的影响力，增加吸引力。
三、组织架构与管理1.群主：负责整个群的管理与运营，制定群的发展方向与策略。
2.管理员：协助群主管理群内事务，维护群的正常运转。
3.专家顾问：邀请汽车行业内知名专家担任群内顾问，提供专业的指导和支持。
4.普通成员：主要是汽车行业相关从业人员及汽车专业的学生，通过申请加入该群。
四、群内功能与活动1.资源分享：建立一个资源共享的群文件，包括行业报告、研究论文、专业书籍等，方便成员学习和研究。
3.汽车专家讲堂：邀请汽车行业内的专家进行线上讲座，分享行业前沿动态、技术发展趋势等，提升成员专业素质。
4.汽车企业行：定期组织成员参观汽车企业，深入了解企业运作模式、发展策略等，促进与企业之间的合作与交流。
5.汽车技能大赛：定期组织汽车技能比赛，提供一个锻炼和展示个人能力的平台，激发成员之间的创新与竞争力。
6.行业交流会：邀请行业内优秀企业进行交流会，探讨汽车行业的未来发展方向，洞察市场趋势。
五、运营方式2.设立管理制度：制定清晰的管理制度，明确成员的权利和义务，确保群的秩序和稳定。
3.定期更新群公告：发布群内活动和重要通知，以及相关行业动态，保持成员对群的关注与参与度。
六、宣传推广。
“双高计划”背景下的新能源汽车技术专业群建设与发展
“双高计划”背景下的新能源汽车技术专业群建设与发展摘要：新能源车的补贴逐步退坡，“双积分”政策的不断推行，2018年国内汽车业又掀起了一股新的合资风潮，这将重新塑造中国甚至世界汽车业的格局。
目前，中国的汽车业已经进入了一个关键时期，正在进行着一系列的转型和升级。
在此基础上，对高职院校的人才培养模式、师资队伍、课程设置、校企合作和专业建设等问题进行了探讨。
关键词：双高计划；新能源汽车专业；专业群建设一、调研新能源汽车产业，分析专业建设必要性（一）国家及地方政府对新能源汽车的政策支持根据不完整的统计数据，自2018年1月以来，国家和各级市共通过了45项新能源产业政策。
例如，武汉市人民政府发布了《武汉市新能源汽车应用推广和工业化实施计划（2017—2020年）》（武正[2017]42），其中明确提出，在行政机关（含司法机关）、公交、环卫、环保等领域，新车购置率超过50%，新车购置率超过50%。
（二）新能源汽车产业在全国及武汉发展概况2017年1-11月，全国新能源汽车的产量为63.7万辆，产量为60.5万辆，居世界第一。
到了2030年，汽车的生产和销售规模将突破一千万。
截至2017年11月，武汉市已完成了18639辆新能源汽车的推广和应用，已完成51座充换电站（36座由国网家用电器公司出资）,5500座公用充电桩，包括1746座 DC、3754座DC、3754座。
此外，武汉市也取消了ETC收费，同时，新能源汽车牌照的机动车在长江大桥和江汉大桥之间也不再实行单双号限制，武汉汽车集团拥有中，美，日，法四大汽车集团，两个汽车集团，九个汽车集团。
客车制造厂武汉将在2020年建成拥有300多万台的整车生产能力，并将建成中国主要的整车生产、研究和开发中心，同时也将是中国最大的客车生产基地。
近几年，武汉的新能源、智能网联运行业呈现出一片欣欣向荣的景象。
比亚迪，江淮，长江的蔚来汽车已经在武汉落地生根，武汉在2017年11月获批全国首批和中部唯一的“智行与智慧交通”试点城市，并获批“智行与智慧交通”试点城市。
专业群建设实施方案
专业群建设实施方案一、前言。
咱们为啥要搞这个专业群建设呢？就像盖房子，以前咱们是一间一间盖小房子（单个专业发展），现在咱要把小房子连成一片，盖成小区（专业群），这样又气派又能互相帮衬，资源共享啥的，多棒！二、建设目标。
# （一）总体目标。
咱的目标就是打造一个超厉害的专业群，就像复仇者联盟一样，每个专业都是一个超级英雄，组合在一起能应对各种挑战。
这个专业群得在咱这一片地区甚至全国都小有名气，培养出来的学生就像“武林高手”，一毕业就能在自己的领域大显身手。
# （二）具体目标。
1. 专业协同发展。
让专业群里的各个专业像齿轮一样，紧密咬合，互相带动。
比如说，[专业A]能给[专业B]提供一些基础知识或者技术支持，[专业B]又能给[专业A]带来新的思路或者市场方向。
2. 师资队伍提升。
老师们得像升级打怪一样不断提升自己。
不能光会教自己那点东西，得对整个专业群的知识都有所了解。
就像厨师一样，不仅要会做一道菜，还得能做一桌宴席。
3. 课程体系优化。
课程体系得像乐高积木一样，可以灵活组合。
去掉那些重复、没用的课程，增加一些跨专业的融合课程，让学生学起来既有深度又有广度。
三、建设内容。
# （一）专业布局调整。
1. 市场调研。
先出去溜达溜达，看看市场上到底需要啥样的人才。
就像买菜一样，得知道顾客爱吃啥，咱才能决定种啥菜（设置啥专业）。
去企业、行业协会、人才市场转转，和那些老板、HR们唠唠嗑，了解了解行情。
2. 确定核心专业与相关专业。
核心专业就像是群主，得是最有号召力、实力最强的。
其他相关专业就像是群成员，围绕着核心专业转。
比如说，要是以计算机科学与技术为核心专业，那软件技术、大数据技术这些专业就可以作为相关专业加入进来。
# （二）师资队伍建设。
1. 内部培训。
定期搞个“教师大课堂”，让各个专业的老师互相分享自己的知识和教学经验。
就像开家庭聚会一样，大家把自己的拿手菜（专业知识）拿出来分享。
还可以组织一些教学技能比赛，激发老师们的斗志，就像武林大会一样，谁厉害谁当“教学盟主”。
汽车智能制造专业群建设思路
汽车智能制造专业群建设思路根据湖南省教育厅《关于实施湖南省优质院校建设计划的通知》中提出的“爱国、求知、创业、兴工”的精神，为更好的服务湖南区域经济社会发展的需要，汽车智能制造专业群以“湖南省优质院校建设”为契机，将专业群现有资源进行整合、优化和完善，围绕创新人才培养机制、完善工学结合课程、强化师资队伍、提升技术技能积累等方面进行建设，打造人才培养质量优异、产教深度融合、社会服务能力强、特色鲜明的国内品牌专业群。
1．建立“专业升级适应产业升级”专业动态调整机制。
根据学校的办学定位，在对先进装备制造产业、汽车业的发展和人才需求情况深入调研的基础上，优化学校专业结构，形成与产业深度融合的专业体系；建立“专业升级适应产业升级”动态调整机制，坚持专业开发引领市场、专业设置适应区域经济、专业改造服务技术发展，对接产业适时开设新专业，改造或淘汰原有专业。
2．深化“双导师，六对接，四位一体”的专业人才培养模式。
（1）深化与比亚迪汽车、晓光汽车模具等省内外智能制造企业“双导师，六对接，四位一体”的机制，校企深度推进现代学徒制和预备员工人才培养。
优化“双导师，六对接”人才培养模式，实现“四位一体”培养目标。
落实“1+X证书”的实施方案，与行业、企业、协会合作推行“学历证书+职业资格证书”制度试点。
图3-1-1人才培养模式框架图（2）继续探索中高职衔接，与高职院校相关专业构建系统培养模式，优化课程体系。
3．重构三位一体的模块化组合式专业课程体系。
（1）构建三位一体的模块化组合式课程体系。
针对智能制造岗位需求，构建以核心职业能力培养为主线，“素质基础课程+专业基础课程+专业核心课程”即“基础通用、模块组合、各具特色”的专业群课程体系，开发专业群人才培养标准和课程标准。
图3-1-2汽车智能制造专业群模块式课程体系（2）加强产教深度融合、共同开发教学资源。
加强与全国汽车服务职业教育集团和市汽车智能制造与现代服务校企合作产教融合联盟的联系，与比亚迪汽车公司合作共同编写校本教材《汽车制图》、《数车加工编程与操作》2本并形成网络共享课程，教师与学生通过网络教与学，实现课堂教学与在线学习相结合。
技工院校新能源汽车专业群建设目标
技工院校新能源汽车专业群建设目标下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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汽车运用与维修专业群建设规划精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版汽车运用与维修专业群建设规划一、建设背景（一）行业发展分析1.行业背景。
汽车工业是国民经济的支柱产业，其技术涉及机械、电子、材料、化工等诸多领域。
随着汽车技术的发展和保有量的迅速增加，汽车维修服务高技能人才的供需矛盾日显突出，据交通部统计资料显示，截止2019年底我国汽车保有量已达1.72亿辆，年产销量已居世界第一位，汽车维修服务人员需求量超过200万人。
从目前的行业背景看，从业人员数量不足，技术素质不高，已成为制约汽车制造和维修业发展的瓶颈。
为保障汽车维修行业能够为消费者提供更加方便、快捷、优质、价廉的汽车维修服务，建设以培养汽车维修行业“紧缺人才”为目标的汽车运用与维修专业具有重大意义。
汽车维修人才的培养工作已被列入我国“十大紧缺人才”培养工程之一。
2.区域背景。
江苏是中国经济发展最快最稳的地区之一，先进制造业的发展水平居全国前列。
据统计，2009年长三角地区GDP达到7.18万亿元，占全国GDP的22%；汽车维修业务量达10837万辆，占全国的23%；汽车保有量达1676万辆，占全国的22%；汽车制造量达413万辆，占全国的30%。
我校位于淮海经济区中心城市——徐州市。
拥有众多汽车制造和维修行业的大型企业。
同时，随着经济社会快速发展，家庭私家车保有量日趋增加，据2019年统计，徐州市私家车达46万余辆。
目前，全市拥有汽车维修企业近300家，每年汽车维修人才需求近800人。
而且，高技能的从业人员数量严重不足，无法满足维修市场的需求，亟待提高。
改革开放以来，徐州市经济社会发展很快。
2011年全社会拥有车辆40.9万辆，比上年增长10.1%。
其中汽车21.7万辆，比上年增长21.1%。
私人汽车又有较快发展，年末达到16.5万辆，比上年增加3.2万辆。
这一切，都为徐州地区汽车维修行业的发展注入了活力。
（二）人才需求分析据江苏省运管网记录统计，目前我市各类维修企业近300家，从业人员近万人，具有上岗资质的仅有2000多人，其他大部分从业人员没有经过正规培训与考核，文化水平、职业素质、技能水平相对偏低。
专业群建设方案框架(参考模板)
一、建设背景与基础（一）建设背景（二）建设基础（三）专业群建设存在的主要问题二、建设思路与目标（一）建设基本思路（二）建设目标总目标具体目标（三）预期效益三、重点建设内容（一）专业结构优化调整（1天）1.专业结构调整。
深入开展区域产业（行业）发展现状、趋势和技术技能人才需求调研，在此基础上，中职以市州为单位，高职以学校为单位，制定未来三年专业结构调整规划。
建立健全适应产业优化升级的专业动态调整机制，提高人才培养的适应性和针对性。
2．专业群构建。
职业院校根据学校的服务面向，以优势专业为核心，按照专业基础相通、技术领域相近、职业岗位相关、教学资源共享的原则构建专业群。
每个专业群由3-5个（中职3个、高职5个）以上专业组成。
发挥专业群的聚集效应，以专业群建设带动教育资源优化配置。
3．特色专业群建设。
按照整体规划、分步实施的原则，中职以市州为单位，高职以学校为单位，确定自身重点建设的特色专业群，并进行重点投入，重点建设，以此带动区域和职业院校专业建设水平整体提升。
加强特色专业群核心专业建设，核心专业应为学校重点建设专业，专业教学水平较高、师资队伍整体水平较强、与产业对接紧密、在专业群中具有引领和核心作用。
（二）人才培养模式与课程体系改革（2天）1．人才培养模式改革。
根据群内各专业特点，全面修订人才培养方案，群内专业人才培养方案更适应产业转型升级及产业链的岗位需求，既相对独立，又互相联系；既能实现群内资源共建共享，又能体现产业岗位细化的前瞻性。
按照校企合作、工学结合的总体要求，协同推进专业群人才培养模式改革，积极探索定向培养、联合培养、订单培养和“现代学徒制”等多样化的人才培养模式。
整体推进专业群评价模式改革，系统制定专业群人才培养质量评价标准，广泛吸收行业企业参与质量评价，积极探索第三方评价。
实施具有专业群特色的“双证书”制度。
2．课程体系改革。
按照确保学生职业能力、人文素质、职业素养整体提升的要求，以“基础模块+专业模块”的形式，注重群内相通或相近的专业基础课程和相关或相近的专业技术课程建设，系统构建专业群课程体系。
汽车专业群建设与改革实施方案
汽车专业群建设与改革实施方案一、项目建设指导思想与建设目标（一）建设指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的教育方针，坚持以立德树人为根本，以服务发展为宗旨，以促进就业为导向，以提升质量为核心，围绕《国务院办公厅关于深化产教融合的若干意见》，湖南省“双七双五”产业发展要求，以“汽车后市场转型升级”“产教融合”改革为突破口，深化产教融合、校企合作，创新人才培养模式，培养职业技能强、综合素质高、具有可持续发展能力的汽车后市场高素质技能型人才，为我省汽车产业转型升级提供人力资源。
（二）建设思路按照培养交通运输行业一线“高技能人才”的培养定位，坚持立德树人，以“汽车运用与维修专业”为引领，做强特色专业“商用汽车维修”、做优品牌专业“汽车整车配件与营销”、做好新兴专业“新能源汽车维修”构建汽车服务专业群。
坚持校企合作、产教融合，不断深化教学改革，努力构建与行业升级转型发展相适应的专业结构，积极探索基于高端技能人才成长规律的人才培养体系。
到2020年，将汽车运用与维修专业为引领的建设成果覆盖到“乘用车、商用车、新能源汽车”三领域、服务于汽车后市场全产业链。
专业人才培养质量和主要教学指标省内同比处于前列。
（三）建设的目标面向汽车后市场全产业链，紧紧围绕汽车产业转型升级，重点在完善“需求导向、分类分层、双线并进”人才培养模式，构建“工学结合，双线并进”课程体系，校企共建专兼一体6支高水平师资团队，搭建“进阶式工学一体”实训条件等方面建设，形成“学历教育中高职衔接、职业技能中高端贯通”的“双轮驱动”人才培养路径。
通过两年，把汽车运用与维修专业建设成为“具有鲜明交通特色、省内领先、全国一流的示范专业”。
1.完善“需求导向、分类分层、双线并进”人才培养模式紧密对接交通运输战略需求，建成适应行业发展的专业集群和技能训练体系。
基于“因材施教”教育观，依托多元智能理论，关注企业和学生的个性化需求，应摸清学生需求及层次，确立“分类分层”的个性化培养方案。
以汽车运用技术专业为重点的汽车与交通类专业群建设方案(精)
以汽车运用技术专业为重点的汽车与交通类专业群建设方案目录一、背景分析 (4)（一）汽车产业与社会背景分析 (4)（二）汽车运用与维修类专业高职教育发展存在的问题分析 (5)（三）本专业基本情况 (6)二、建设目标及项目 (7)（一）总体目标 (7)（二）建设项目 (7)（三）建设经费项目进度 (20)三、预期效益 (23)（一）成为深圳市汽车运用高技能型人才培养的主要基地 (23)（二）成为专业教学模式的推广示范基地 (23)（三）成为全国高职专业师资重点培训基地 (23)（四）建成立足深圳，辐射全省，影响全国的汽车运用技术人才培训、技能鉴定基地 (24)（五）共享重点资源，带动专业群建设水平的提高 (24)（六）提供产品检测、转化和技术支持 (24)四、可行性分析 (25)（一）汽运专业课程体系已有较好的建设成绩 (25)（二）专业师资队伍建设已取得明显成效 (28)（三）实训室建设与企业合作已有坚实的基础 (28)（四）产学研合作的开展为工学结合提供了有力的保障 (29)摘要深圳职业技术学院汽车运用技术专业（原名机动车检测与维修专业）建于1995年，是学校首批重点专业，2005年成为省级示范性建设专业，是深圳高校惟一的汽车运用技术专业。
本专业培养既掌握汽车综合诊断与维修核心能力、又能胜任汽车运用与服务行业不同就业岗位的一专多能的应用型人才。
本专业现有在校生443人，至2010年将达到800余人，历年学生就业率在97％以上。
专业共有26名教师，其中高级职称9人，博士2人，硕士14人，有8名教师获得汽车维修技师资格证书，双师型教师达到80%以上。
专业教师承担各类科研项目12项，获国家专利4项，其中2项为发明专利；承担教育部项目2项，教育厅项目2项，获得省级二等奖2项；编写出版了11本专业教材，另有4本列入“十一五”国家级规划教材；与深圳50多家大型汽车企业确立长期稳定的合作关系，并建立了13个校外挂牌实习基地。
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汽车专业群建设思路目标
一、建设思路与目标
（一）总体思路
学院建设汽车产业专业群项目基本思路：根据全国职业教育工作会议精神、省政府办公厅《关于贯彻落实鲁政发[2012]49号文件推进现代职业教育体系建设的实施意见》（鲁政办字[2013]126号）和省人力资源社会保障厅、省财政厅等四部门《关于加快推进技工院校改革发展的实施意见》（鲁人社发[2013]47号）文件精神，坚持创新性、适用性、先进性、效益性建设原则，紧紧围绕山东省临沂及周边地方经济新一轮产业升级与结构调整对高技能人才的需求，全力实施汽车全产业链专业群建设，院长挂帅，分级管理，责任到人。
1.抓专业基础能力建设。
通过购置先进实训设备和改造维护校内实习基地设备，将学院各汽车专业建设成设备先进，功能完善，配套齐全的，具有明显专业优势、设备优势和师资优势的，全省领先的培养汽车产业高技能人才的专业群。
2.抓专业师资队伍建设。
加大汽车产业高技能人才培养的师资队伍建设力度，采用请进来、走出去培训模式，打造一支理论扎实、实践经验丰富、熟悉企业生产过程的一体化师资队伍，提高汽车产业专业群总体质量。
聘请社会有影响专家、工厂技术人员、工人技师担任兼职教师，与本校教师共同任教，提高技能教学质量。
3.建立科学的专业群课程体系，加大教科研力度。
根据临沂及周边地区经济发展特点，专业群建设以汽车产业的市场为导向，有针对
性地开展教学和培训。
根据岗位需要及各专业总体要求设置课程，编制实用教学大纲、人才培养方案、课程内容，实现课程模块化，教学一体化。
按照专业与产业、企业、岗位对接，专业课程内容与职业标准对接，教学过程与生产过程对接的原则开发专业群各专业的培训教学资源库。
加大教科研投入，提高专业群教师教科研能力，提高学生技能大赛水平。
3.完善校企合作、工学结合的人才培养模式，不断提高汽车产业专业群建设及技能人才培养质量。
以订单培养、定向培养为手段，与用工企业共同协商制定教学计划。
吸纳专家、企业技术人员、工人技师共同开发编写技能培训一体化适用教材，突出学院汽车产业专业群建设工学一体化特色。
与大中型企业开展多方位、深层次的校企合作，全面提升技能操作水平和就业能力，辅助提高教师与学生技能大赛能力，为专业群建设提供技能与职业能力基础。
4.多种培训方式并举，进行岗位技能提升培训、就业培训、技能鉴定培训。
通过把下岗待业人员、企业职工等培训对象请进基地，进行就业培训、高技能人才技能培训、技能鉴定辅导培训；到企业、车间办教学班，进行岗位技能提升培训、高级工、技师高技能人才培养，完善并优化汽车产业专业群建设。
5.积极探索、完善汽车产业专业群评价体系。
在技能培养、考核评价、激励机制等方面开展创新探索和改革试点，逐步形成培养制度完善、评价机制科学、激励措施健全的汽车产业专业群评价体系。
6.开展汽车产业专业群建设的基本规律和科学实施办法的课题
研究，总结汽车产业专业群项目建设的经验，提高后续工作的质量。
（二）总体目标
通过实施汽车产业专业群项目建设，将学院建成以核心专业为重点，以汽车制造与装配、汽车营销、汽车检测与维修、汽车装饰与美容、汽车钣金喷涂、汽车保险与理赔、二手车评估、现代物流等为辅的汽车产业全产业链专业，全省领先的交通行业专业人才培养基地。
形成科学规范的高技能人才汽车产业专业群学习及培训基地管理制度，探索适应加快经济发展方式转变、推动产业结构优化升级所需要的汽车产业高技能人才专业群基本规律，深化培训基地与企业开展高技能人才培训的合作。
通过汽车产业专业群的建设，进一步扩大高级工、技师的培训规模。
从培训体系构建、师资队伍建设、实习实训基地建设、校企合作、培训能力等方面积累汽车产业高技能专业人才经验，为汽车产业专业群的建设提供有利基础。
1.高技能汽车产业人才培训培养体系构建。
通过对企业调研和教学实践，以核心专业汽车驾驶与维修为主体，围绕汽车检测与维修、汽车制造与装配、汽车营销等专业，构建较为完备、系统的高技能汽车全产业链人才培训体系，在立足汽车服务产业、校企深度融合、共同培养应用型汽车产业技术人才方面，成为区域汽车服务产业人才培养基地，培养的毕业生中高级及以上层次占学制教育总人数的85%以上，就业率达99%以上。
2.课程体系与教科研成果建设。
完善基于工作过程的课程系统化开发，加大高技能工学结合教学内容开发，建设并完善高技能人才评
价体系，建成3门以上共享优质课程；加大科研教学研究力度，省部级教研成果每年不少于6个，开发与参编教材不少于5种，在省部级及以上期刊发表专业论文25篇以上。
3.师资队伍建设。
通过实施师资队伍建设工程，使汽车专业群专业教师中“一体化”教师人数达到85%以上，具有高级讲师+技师、高级技师职业资格的教师比例达到专业课教师的80％以上；具有市级以上首席技师、教学能手、有突出贡献的技师及荣誉称号的4名以上。
加强对骨干教师、学科带头人、年轻教师的培养，选派教师外出学习，培养20名以上专业拔尖、技能操作精湛的优秀“一体化”青年骨干教师；聘请企业技术骨干来学院兼课，使实践技能课程能得到来自企业技术人员讲授和指导，形成力量雄厚的汽车专业群师资队伍。
4.实习实训基地建设。
创新和完善适合汽车产业专业群人才培养的实习、实训基地建设模式，深化校企共建实训基地；建设完善的校内实训基地和校内“交院”汽车修理厂，增强规模化、系统化、个性化培训高技能人才能力，使其设备、设施更加先进，管理更加完善，充分发挥其辅助专业群专业技能建设的作用，培养学生在省级及以上技能大赛中获得优异成绩不少于12名。
5.深化校企合作。
通过体制机制创新，搭建制度框架下的校企深度合作平台，至少与12个规模（含一个世界500强企业）以上企业合作。
以此为基础，校企共同编制专业群培养及教学计划，合作开发专业群系列项目课程和人才评价标准，实现教师互兼互聘，资源共享，
总结提炼深层次校企合作经验，形成校企合作培养培训汽车产业高技能人才新模式。
6.提升社会培训能力。
以汽车驾驶与维修核心重点专业为依托，其他专业为辅，加强对企业在职职工技能培训和高技能人才培训，不断提高培训质量。
实现年面向社会和企业职工职业技能培训4000人以上，高级技工、技师、高级技师培训达到1000人以上的目标。
为建设汽车产业专业群提供实践技能基础。