上海隧道股份盾构工程公司
隧道股份
• 主营市政基础设施投资和建设。公司主营 业务为越江隧道、轨道交通、道路桥梁、 燃气工程等市政基础设施的投资和建设。 设计和运营收入分别占总收入的91%、5%、 20% 。 • 公司大力开展投资业务，实现投资与施工 的联动发展，投资业务已逐步成为公司盈 利的主要来源。
• PPP 模式推广的最大受益者之一。公司定 位于“建设领域的金融专家、金融领域的 建设专家”，实施“设计引领、投资带动” 的经营战略，凭借领先的设计和施工技术， 丰富的投资和运营经验。
• BOT是英文Build－Operate－Transfer的缩 写，通常直译为“建设－经营－转让”。 这种译法直截了当，但不能反映BOT的实 质。BOT 实质上是基础设施投资、建设和 经营的一种方式，以政府和私人机构之间 达成协议为前提，由政府向私人机构颁布 特许，允许其在一定时期内筹集资金建设 某一基础设施并管理和经营该设施及其相 应的产品与服务。
上海隧道工程股份有限公司— —行情分析
公司简介
• 1965年，成立上海市隧道工程公司，成为中国最 早进行盾构隧道试验和工程应用专业工程建设单 位。 • 公司名称 上海隧道工程股份有限公司
• A股代码 600820 A股简称 隧道股份
• 建筑行业首家上市公司，地下工程施工的领导者 之一。公司是建筑行业第一家上市公司， • 是上海地区基础设施建设的骨干企业，主要从事 越江隧道和城市轨道交通建设等地下工 • 程设计和施工，是专业从事隧道工程施工规模最 大的企业。
• （1）基建建设：2014 年公司基建建设业务营收 5,081.42 亿元，为公司提供83%收入贡献和64% 利润贡献，基建板块YOY+13.95%。（2）勘察设 计与咨询服务：2014 实现营收95.92 亿元， YOY+12.06 %；毛利率同比下降2.04%，系以设 计带施工导致公司总承包任务量增加和设计业务 规模增加导致了委外支出增长。（3）工程设备和 零部件制造：2014 年实现营收124.8 亿元， YOY+10.23%。公司道岔、桥梁钢结构占有国内 70%市场，铁路专用设备研制达国际水平，同时 公司成为国内最大、世界第二的盾构研发制造商。
隧道工程施工企业排名
隧道工程施工企业排名隧道工程是现代城市建设中不可或缺的一部分，各大隧道工程施工企业也应运而生。
为了让大家更好地了解我国隧道工程施工企业的发展现状，下面将根据各大企业的业绩、实力和技术水平等方面，为大家带来一份隧道工程施工企业排名。
首先，中铁隧道集团有限公司是我国隧道工程施工企业的领军企业，拥有丰富的隧道工程施工经验和技术，参与了国内外众多重大隧道工程项目的建设，如北京地铁、上海地铁、广州地铁等。
在隧道工程领域，中铁隧道集团有限公司具有很高的声誉和品牌认可度。
其次，中国交通建设股份有限公司（简称中交股份）也是我国隧道工程施工领域的重要企业之一。
中交股份业务范围广泛，涵盖了隧道工程、公路工程、桥梁工程等多个领域。
在隧道工程施工方面，中交股份拥有先进的施工技术和设备，参与了多项国内外的隧道工程项目，如杭州湾跨海大桥、重庆轨道交通等。
再次，上海隧道工程股份有限公司（简称上海隧道）是我国较早从事隧道工程施工的企业之一，具有较高的技术水平和丰富的施工经验。
上海隧道曾参与了上海地铁、上海世博会地下通道等多个隧道工程项目的建设，赢得了广泛的社会认可。
此外，中国中铁股份有限公司（简称中国中铁）在隧道工程施工领域也具有很高的地位。
中国中铁是一家以铁路、公路、隧道、桥梁等基础设施建设为主的大型企业集团，拥有先进的隧道工程施工技术和设备。
参与了国内外众多重大隧道工程项目，如青藏高原铁路、南京长江隧道等。
另外，中国建筑股份有限公司（简称中国建筑）在隧道工程施工方面也有着不俗的表现。
中国建筑是一家拥有多元化业务的大型建筑企业集团，业务范围涵盖了隧道工程、公路工程、桥梁工程等多个领域。
在隧道工程施工方面，中国建筑拥有丰富的施工经验和先进的技术水平，参与了多项国内外的隧道工程项目，如广州南环高速公路、武汉长江隧道等。
总之，我国隧道工程施工企业的发展呈现出多元化的趋势，各大企业在市场竞争中不断壮大，为我国隧道工程事业做出了突出贡献。
盾构机国内生产厂商介绍
盾构机国内生产厂商介绍上海隧道工程股份有限公司机械厂中国广州广重企业集团首钢集团重型机械有限公司武重集团公司上海隧道设备有限公司大连重工上海振华港机集团上海沪东造船厂中国沈阳重型机械集团有限责任公司秦皇岛华隧通 盾构机国外生产厂商介绍：德国海瑞克公司美国罗宾斯公司法国迈通公司日本三菱重工川崎重工日立公司据不完全统计，目前国外盾构机的主要制造厂有18家，集中在日本和欧美，如日本的三菱重工、川崎重工、小松制作所、日立造船、石川岛播磨重工，德国的海瑞克公司、维尔特公司，美国的罗宾斯公司，加拿大的罗法特公司等。
各个厂家可以根据不同的地质条件和不同的工程对象，以及使用单位的不同要求，设计、生产出不同直径、不同类型、以及有特殊要求的盾构机，以满足用户的需要，其工艺和设备先进。
(一).日本三菱重工（MitsubishiHeavyIndustries,Ltd.）日本三菱是一家具有100多年历史的企业集团，目前的经营范围除保持传统的造船业、汽车制造业和化工业外，还涉及金融领域，近些年来并涉足核能源、宇宙航天、生态环境和深海开发等尖端技术领域；其属下的直系企业有29家，三菱重工是其中的一家，为世界各地提供软、硬土盾构掘进设备的建设机械部是三菱重工旗下神户造船所的一个分支。
从1939年制造日本第一台手掘盾构机起，至2003年神户造船所就一共制造了1608台盾构机，其中包括土压平衡、泥水平衡、双圆、三圆、MMST等各种类型，数量和种类可谓世界第一，技术居国际之首。
如开挖英法海峡交通隧道用的盾构机，其中就有两台是该公司制造的。
曾向法国里昂地区提供直径为11m的土压平衡式盾构机，为上海延安东路第二条过江隧道工程生产泥水加压式盾构机，为东京湾海底隧道生产了直径14.14m的泥水加压式盾构机等。
在这1608台盾构中，日本三菱创造了多个第一。
除第一台日本手掘盾构外，1970年三菱制造了日本最早的泥水盾构，直径7290mm；1986年制造了马蹄形机械挖掘盾构；1989年为英法海峡隧道提供了2台土压盾构；1991年制造了马蹄形的ECL盾构；1992年为法国里昂高速公路制造了直径为10.96m的土压盾构；1993年制造了迄今最大的双圆盾构；1994年为日本东京湾隧道制造了3台当时最大的泥水盾构；1995年制造了三圆盾构；1996年，为满足共同沟施工需要，制造了7950mm×5420mm的矩形盾构；同年又完成了球形刀盘盾构。
上海隧道工程股份公司员工手册
（2）年休假：员工连续工作1年以上的，享受带薪年休假（以下简称年休假）。累计工作已满1年不满10年的，年休假5天；已满10年不满20年的，年休假10天；已满20年的，年休假15天。
国家法定休假日、休息日不计入年休假的假期。年休假一般应安排在生产施工空闲期，集中使用，必须事先征得单位领导批准。
1、道德准则：诚心、真心、热心、爱心
2、道德规范：遵守职业道德、社会公德、家庭美德
3、职业准则：追求卓越
4、行为准则：敬业爱企、诚信勤勉、创新进取、协作有序
5、维护公司利益的“五不规范”：
（1）不讲有损企业形象的话
（2）不做对企业不利的事
（3）不顶撞业主与领导
（4）不违反职业道德行为规范条例
（5）不参与一切违反社会治安的活动
(12)下班时注意事项：按照规定关闭电气开关，以防火灾。关闭门窗，以防盗窃。
第六章 薪资和社会保险
1、公司所属各单位按照公司薪酬管理的要求，根据本单位实际情况制订薪酬制度和薪资标准。员工薪资水平与员工的工作实绩和本单位经济效益挂钩，员工的薪资经业绩考核后发放。
2、公司和各单位实行向关键、紧缺、高技术含量岗位倾斜的薪资政策，鼓励员工提高技术水平和工作技能，在工作实践中不断发挥潜能，出色完成工作任务。
（2）遵守生产施工现场安全管理规定和消防安全管理规定。
（3）遵守各种车辆、电气、机械设备的安全操作规定和动火规定，严禁无证或违规操作。
（4）遵守企业保密守则，不向外界泄露公司经营、技术和生产施工等秘密。
2、奖惩:见《上海隧道工程股份有限公司员工奖惩条例》
第十章 劳动合同管理
1、公司与每位员工签订书面劳动合同，双方应严格履行各自的权利和义务。
矩形盾构多刀盘驱动同步控制方法[发明专利]
![矩形盾构多刀盘驱动同步控制方法[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/81908ae67cd184254a353575.png)
专利名称：矩形盾构多刀盘驱动同步控制方法
专利类型：发明专利
发明人：黄圣,秦元,马景,陈柳峰,吕昭轩,朱雁飞,顾嫣,范杰申请号：CN201410837606.0
申请日：20141229
公开号：CN104453928A
公开日：
20150325
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种矩形盾构多刀盘驱动同步控制方法，包括：提供按设定角度差设置的第一刀盘和第二刀盘、用于测定第一刀盘和第二刀盘的角度的第一角度检测仪，以及用于控制第一刀盘和第二刀盘的转速的控制装置，其中，将第一刀盘与第二刀盘的中心距设置为小于第一刀盘与第二刀盘的半径之和；启动第一刀盘和第二刀盘，通过第一角度检测仪实时测得第一刀盘和第二刀盘的角度；控制装置计算第一刀盘和第二刀盘的实时角度差，将实时角度差与设定角度差进行比较；控制装置根据比较结果，对第一刀盘和第二刀盘的转速进行修正；控制装置基于修正结果，对第一刀盘和第二刀盘分别输出第一转速信号和第二转速信号，使测得的实时角度差等于设定角度差。
申请人：上海隧道工程股份有限公司,上海隧道工程有限公司,上海隧道盾构工程有限公司
地址：200232 上海市徐汇区宛平南路1099号5楼
国籍：CN
代理机构：上海唯源专利代理有限公司
代理人：曾耀先
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单位名称QC小组名称课题名称
序号单位名称QC 小组名称课题名称获奖等级1上海隧道工程股份有限公司盾构工程分公司QC小组巨龙越江写辉煌--中国最大直径泥水平衡盾构施工技术探索一等奖2上海隧道工程股份有限公司盾构工程分公司QC小组长龙越浦江--长距离软土盾构法隧道施工工艺研究一等奖3上海市浦东新区公路管理署病虫害防治QC小组为了更美的绿地景观--危害浦东公路绿地金叶女贞长白蚧的综合防治技术一等奖4上海市第二市政工程有限公司机械顶管分公司QC小组控制曲线顶管的地面沉降一等奖5上海吴淞煤气制气有限公司电仪车间QC小组优化内部电网电量的供配控制，提高供电可靠性一等奖6上海市第二市政工程有限公司轨道交通第一分公司QC小组小半径盾构施工的地面沉降控制二等奖7上海燃气市北销售有限公司市北输配所QC小组解决门站调压设备的故障，确保高、中压管网的畅通二等奖8上海市住安建设发展有限公司大木桥路站项目部QC小组攻克地铁车站周边民房保护难题二等奖9上海隧道工程股份有限公司混凝土搅拌总站QC小组料库信息化管理的探索和创新二等奖10上海石洞口煤气制气有限公司轻油制气优化工艺操作QC小组降低蒸汽消耗二等奖11上海市第二市政工程有限公司第四分公司复兴东路隧道QC小组深基坑变形控制三等奖12上海耿耿市政工程有限公司东海大桥1标陆上段三分公司QC小组运用QC方法，对Y型空心薄壁立柱裂缝控制三等奖13上海石洞口煤气制气有限公司检修部金工组机泵修理QC小组通过零部件国产化的尝试，延长进口多级离心泵的连续运行时间三等奖14上海吴淞煤气制气有限公司修造车间QC小组攻克励磁机电枢修复技术，确保发电机组正常运行三等奖15上海建设机场道路工程有限公司莘奉金南IV标QC小组上海莘奉金高速公路南IV标反射裂缝防治处理三等奖16上海石洞口煤气制气有限公司储运部球罐组QC小组在置换过程中，减少氯乙烯中含水量鼓励奖17上海石洞口煤气制气有限公司供应部仓库QC小组运用A、B、C管理法降低库存资金鼓励奖18上海市第一市政工程有限公司范欣荣QC小组控制深基坑变形，确保邻近高层建筑的安全鼓励奖。
盾构法隧道施工的发展与应用
盾构法隧道施工的进展与应用一、盾构法隧道施工简述盾构法隧道施工(Shield Tunnelling)，是在地表以下地层中承受盾构机进展暗挖隧道的一种施工方法，可以实现边掘进、边出土，边拼装衬砌构造的工厂化施工。
相对于传统的明挖法和矿山暗挖法隧道施工，盾构法隧道技术具有环境较好，掘进速度较快、隧洞成型质量较好、工作环境较好、不受地表环境条件限制、不受天气限制及人性化等优点,从而使盾构法在地下铁道、大路隧道、水工及市政隧道等方面得到广泛应用。
二、盾构法施工的起源与进展盾构机是盾构法隧道施工的核心，盾构机最初于1818 年，法国的布鲁诺尔(M.I.Brune1)从蛀虫钻孔得到启发，最早提出了用盾构法建设隧道的设想，并在英国取得了专利。
布鲁诺尔设想的盾构机机械内部构造由不同的单元格组成，每一个单元格可容纳一个工人独立工作并对工人起到保护作用。
承受的方法是将全部的单元格牢靠地装在盾壳上。
当时设计了两种方法，一种是当一段隧道挖完后，整个盾壳由液压千斤顶借助后靠向前推动；另一种方法是每一个单元格能单独地向前推动。
第一种方法后来被承受，并得到了推广应用，演化为成熟的盾构法。
此后，布鲁诺尔逐步完善了盾构构造的机械系统，设计成用全断面螺旋式开挖的封闭式盾壳，衬彻紧随其后的方式。
1825 年，他第一次在伦敦泰晤土河下开头用框架机构的矩形盾构修建隧道。
经过18 年施工，完成了全长458m 的第一条盾构法隧道。
1830 年，英国的罗德制造“气压法”关心解决隧道涌水。
1865 年，英国的布朗首次承受圆形盾构和铸铁管片，1866 年，莫尔顿申请“盾构”专利。
在莫尔顿专利中第一次使用了“盾构”〔shield〕这一术语。
1869 年用圆形盾构在泰吾士河下修建外径2.2m 的隧道。
1874 年，工程师格瑞海德觉察在强渗水性的地层中很难用压缩空气支撑隧道工作面，因此开发了用液体支撑隧道工作面的盾构，通过液体流，以泥浆的形式出土。
第一个机械化盾构专利是1876 年英国人约翰·荻克英森·布伦敦和姬奥基·布伦敦申请的。
上海地铁2号线盾构法隧道施工综述
上海地铁2号线盾构法隧道施工综述摘要本文以上海地铁二号线工程为背景，介绍了盾构穿越地面密集建筑物及特殊地下管线等特殊技术措施，并针对隧道叠交工况提出了地面隆起变形计算公式，给出了隧道叠交穿越时地层移动的数学模型。
关键词地铁盾构建筑物隧道叠交数学模型1 概述1．1 工程概况上海地铁2号线工程圆隧道部分西起中山公园站，东至龙东路站，双线(上、下行)全长24.122km，共设12座车站。
全线横贯长宁、静安、黄浦及浦东新区，除浦东东方路以南大都为农田外，其余各段所处的市政环境为地面交通繁忙、建筑物密集及地下管线错综复杂，尤其是西段区间隧道在素有“中华第一街”之称的南京路地下穿越，施工难度很大。
地铁2号线的建成，将与地铁1号线及轻轨明珠1号线构成上海地上与地下相结合的“申”字型高速有轨交通系统.见图1。
图1 地铁2号线总平面图地铁2号线各区间隧道均采用盾构法施工，共使用10台φ6.34m土压平衡盾构。
地铁区间隧道包括上行线和下行线各一条，隧道衬砌外径为6.2m，内径为5.5m，衬砌为预制钢筋混凝土管片，每环宽度1m，每环由封顶块(F)、邻接块(L1及L2)、标准块(B1 及B2)和落底块(D)6块管片拼装而成。
除杨高路站～东方路站区间隧道外，两相邻管片的纵向、环向均采用M30螺栓连接，管片设计强度等级为C50，抗渗为S8，接缝防水采用水膨胀性橡胶和氯丁橡胶复合而成的弹性密封垫。
1．2 工程地质地铁2号线区间隧道，沿线主要穿越的地层有：灰色砂质粉土层，易发生流砂；灰色淤泥质粉质粘土层，饱和、流塑，属高压缩性土；灰色淤泥质粘土层，饱和、流塑～软塑、夹少量薄层粉砂，属高压缩性土；灰色粘土层，很湿、软塑～可塑、受扰动后沉降大，属高偏中压缩性土；灰色粉质土层，很湿、软塑、受扰动后沉降大、局部夹薄层粉砂，属中压缩性土。
1．3 施工技术难点地铁2号线区间隧道盾构施工中需穿越很多密集型地面建筑物、地面交通干道及特殊地下管线，对环境的保护要求相当高。
上海长江隧道工程盾构施工技术
上海长江隧道工程盾构施工技术上海长江隧道工程盾构施工技术摘要：位于长江口的上海长江隧道工程，其盾构直径和一次连续掘进距离均为世界之最。
结合该隧道工程超大直径、超长距离盾构掘进，研究探讨了施工中的关键技术、技术难点与风险并提出了相应的对策，以确保如期、优质安全地建成长江隧道工程。
关键词：隧道盾构泥水方案1工程概况上海长江隧桥工程是连接上海市区和崇明的高速公路通道，是我国沿海大通道的重要组成部分。
长江隧桥工程总长25.5 km，采用隧道形式穿越长江南港后，连接浦东和长兴岛；采用桥梁形式跨越长江北港后，连接长兴岛至崇明岛，见图1。
上海长江隧道工程南起浦东五号沟，北至长兴岛新开港，该工程设计线路总长8955.26 m，江中为盾构法双线隧道，上行线圆隧道段长7471.65 m，下行线圆隧道段长7469.36 m。
每条圆隧道内道路为3车道，共6车道，设计时速为80 km/h，见图2。
江中圆隧道施工采用Φ15.43 m泥水平衡盾构掘进机，一次连续掘进完成。
江中圆隧道外径15000 mm，内径13700mm，最大坡度为2.90A，最小平面曲率半径为4000m，江底最浅覆土约14.0 m，最深覆土约29.0m。
两条隧道内最低点共设4座江中泵房，在两条隧道之间设有8条连接通道。
工程沿线地质条件复杂，隧道穿越主要土层为③1、③2层粉性土、④1、④2、⑤1-1、⑤1-2层粘性土和(孰层粉性土、⑦1-1⑦1-2层砂性土，部分地段遇⑤1-t层灰色粘质粉土透镜体。
工程沿线浅部土层中的潜水，与江水有密切水力联系，基本上与江水相沟通；埋藏于⑦层、⑨层中的承压水直接相通，水量丰富，承压水水头标高在0.00 m左右睇⑤2层中分布有微承压水，与⑦层中承压水有一定的水力联系。
工程沿线地层有浅层气存在，主要分布于④层淤泥质粘土层中下部，以弥散状分布，量少、气压低。
在工程范围内还存在冲刷槽，冲刷槽深度为6~7 m，呈"V"字形，在冲刷槽坡侧上有滑塌体存在。
国内盾构机制造商清单
国内盾构机制造商清单上海隧道工程股份有限公司是由上海城建集团控股的专门从事软土隧道施工的企业。
隧道股份自1958年开始研制生产隧道施工装备以来，具有40余年的地下施工装备制造和大型成套设备安装的辉煌业绩和经验。
与国际几大著名隧道装备企业有着广泛的合作和相互技术支持。
2004年隧道股份研制成功中国第一台具有自主知识产权和国际先进水平的土压平衡式盾构机，并与国外联合制造出刀盘直径达15.43米的超大直径盾构机。
迄今为止，该公司通过合作制造和自主研制已累计生产了170多台隧道掘进机，承建了盾构法隧道550公里以上。
中铁隧道装备制造有限公司原属于从事工程施工的中铁隧道集团有限公司，在使用掘进机进行隧道施工中积累了丰富经验，后独立成专业的以掘进机生产为主的装备制造公司。
2009年底，中国中铁股份公司对内部盾构加工制造资源进行整合重组，以中铁隧道集团有限公司为依托，在郑州国家级经济技术开发区注册成立了由中国中铁控股，中铁隧道集团、中铁科工集团参股的中铁隧道装备制造有限公司，成为中国中铁旗下集研发制造、组装调试、营销租赁、售后服务为一体的隧道装备专业化制造公司。
以盾构产业化为主线，产品涉及盾构机及硬岩掘进机隧道模具及后配套产品、长大隧道施工运输设备等一系列隧道施工专用设备。
中国铁建重工集团有限公司公司前身是中铁轨道系统集团有限公司，是中国铁建股份公司于2007年在长沙组建的集铁路轨道系统、城市轨道交通系列产品和重型施工装备研发、制造、施工、检测为一体的大型企业集团，集团下属的隧道装备公司具有年产刀盘直径12m以下土压平衡盾构机，泥水平衡盾构及硬岩掘进机等全端面隧道掘进装备。
北方重工集团有限公司由沈阳重型机械集团有限责任公司和沈阳矿山机械（集团）有限责任公司合并重组基础上组建的国有独资公司，自2005年开始介入盾构机制造领域其下属的盾构机分公司综合了维尔特和NFM公司的掘进机技术特点，可制造泥水平衡盾构机、土压平衡盾构机、复合式盾构机、敞开式硬岩掘进机、护盾式硬岩掘进机、顶管机等隧道工程装备。
上海隧道工程股份有限公司
上海隧道工程股份有限公司员工手册二○一三年四月前言本手册依据《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国劳动合同法》、《中华人民共和国劳动合同法实施条例》等法律法规，结合公司实际编制，对员工了解公司的管理起到重要的引导作用，旨在向您介绍公司人事制度及规章制度，为您在职期间提供指导。
若对本手册有疑问或不解之处，请向本手册注明的解释部门咨询。
精选资料上海隧道股份员工手册目录第一章企业理念第二章公司经营战略、方针、定位和发展目标第三章公司标识和企业礼仪第四章公司质量、环境、安全方针第五章员工职业守则第六章薪资第七章福利第八章培训第九章纪律与奖惩第十章劳动合同管理第十一章附则第一章企业理念1、企业使命：工程造福万代隧道连接未来2、企业愿景：引领隧道工程领域发展的国际一流企业3、企业精神：拼搏奉献争创一流4、企业价值观：为民造福实现自我第二章公司经营战略、方针和定位1、经营战略：立足上海，面向全国，走向世界2、经营方针：以信为本、以特为主、以技夺优、以质取胜3、发展定位：三加一模式：工程建设、投资业务、先进制造业务，加现代工程服务第三章公司标识和企业礼仪1、隧道股份司旗：以蓝色作为司旗主色调，寓意软土隧道的施工环境与江河湖海息息相关，寓示隧道员工为实现“天蓝、地绿、水清”的环境目标而不懈努力，寓含几代隧道人默默无闻地奉献社会，具有象蓝天、大海一样的宽广胸怀。
旗帜中央的司徽“STEC”为红色，寓含隧道员工用青春和热血谱精选资料写了一部隧道发展的史诗。
旗帜底部金黄色的中英文“上海隧道工程股份有限公司”字体，既是对中央部位司徽字母的注释，又寓含着隧道股份金光灿灿的发展前景。
2、隧道股份司徽：“上海隧道工程股份有限公司”的英文“Shanghai Tunnel Engineering Co.，LTD”每个词的词首字母，依次为STEC，把S字母的曲线设计成圆隧道的横剖面（圆隧道用盾构推进贯通后，必须浇筑路面将空间分割成上下两部分，路面以上用以车辆行驶、路面下方安装管线），具有鲜明的行业特征。
国产盾构在地铁隧道施工中的应用
构 是 我 国 第 一 台
具 有 自主知 识 产
权 且 达 到 目前 国
备制造的丰富经验 ， 得该 计划 中关 于开 发 国产化 盾 获
构 的 一 系 列 项 目。 经 过 ２年 的 不 懈 努 力 和 技 术 攻 关 ，
际水 平 的地 铁 隧
道 盾 构 掘 进 机 （ 图 １ 。 它 的 见 ） 设计 原 则 是 ： 既 要追 求 产 品 的 高
维普资讯
都市快轨交通 ・ １ 第 ９卷 第 ２期 ２ ０ ０ ６年 ４月
土 建 技 术 ●
国 产 盾 构 在 地 铁 隧 道 施 工 中 的 应 用
周 文 波 吴 惠 明 赵 晓霞
（ 上海隧道工程股 份有限公司 上海 ２０ ８ ） ００ ２
经历 了引进 与 合作 、 化与 吸 收 、 立 研 发 等几 个 阶 消 独 段， 上海隧道股份终 于研 制 出中 国首 台具 有 多项专 利
权 的地 铁 盾 构 — — “ 行 号 ” 构 ， 建 立 具 有 自主 知 先 盾 为
图１ “ 先行号” 盾构
识产权的地下工程机械作 出了有益的尝试。
收 稿 日期 ： ０ ５— ２— １ ２ ０ １ ０ 作者 简介 ： 文 波 ， ， 士 ， 经 理 ， 级 工 程 师 ， 期 从 事 盾 构 法 周 男 博 总 高 长
隧 道 施 工 ，ｏ ｃ ｏ ｂ ｂ ｈ ｗ＠ ｓｅ ． ｅ ｔｃ ｎ ｔ
了驱动油 马达 （ 或减速机 ） 的使用 寿命 。 （ ）在主结 构方 面 ， ２ 追求 大强 度 、 大刚性 、 免维 修
性、 高效率 ， 以美 国罗伯特 、 国海瑞克等公 司为代表 。 德
二 者 量化 比较 ， 日本 的 盾 构 主 要 部 件 运 行 ２ ０ ０～ ０
隧道连接未来——访上海隧道工程股份有限公司
… …
，
这 些 盾 构 法 施 工 的 棘 手 问 题 ， 超 在
大 直 径 的 隧道 建 设 中 ， 加 考 验 施 工 者 的 更 “ 耐 ” 对 此 ， 道 股份 胸 有 成 竹 。 ０ ６年 能 。 隧 ２０ 建 设中的 上海上中 路隧道股份占 领超大直 径盾构法隧道领域的突破
界级 的超大盾构在 同时工作 ， 而且单 台盾
构 都 是有 ５层 楼 高 的 庞 然大 物 。 １ ．３米 ，不 仅 意 味 着 一 项 崭 新 世 界 ５４ 纪 录 。内行 都 明 白 ， 道 直径 增 加 １米 ， 隧 工 程施 工 的 难 度 和 风 险就 会 数 量 级 地 翻倍 。
９月 ２ ３日， 长江隧道一号盾构顺利 出洞 ， 实现 了正常掘进 ， 推进轴线及管片拼装质量控制较好 。 ０ ７ １ ２０ 年
月 ５ 日， 盾 构 出洞 ， 台世 界 最 大盾 构 竞 渡 长江 的态 势 业 已形 成 。 ２号 两 陈彬 说 ， 实在 长 江 隧 道 未 动 工 前 ， 道股 份 承 建 的上 中路 隧 道 是 当时世 界 最 大 直径 的隧 道 。通 过 其 隧 上 中路 隧 道 的建 设 ， 隧道 股 份 已经 很好 地 掌 握 了超 大 直径 盾 构 施 工技 术 。用 于上 中路 南 线 隧道 掘 进 的 盾 构 ， 利 穿越 黄 浦 江 后 ， 顺 已进 入 浦 西加 固 区休 整 。其 间 ， 服 了 超浅 覆 土 层 及 浦西 防汛 墙 等 工程 难 点 。已 克
四十 年修 为
“ 国 内大 型 软 土 隧 道 盾 构 法 施 工方 面 ， 在 隧道 股 份 具有 独 一 无 二 的 优 势 。 ” 于公 司 的行 业 领 先 地 对
开展绿色施工节能降耗成效显——上海隧道股份工程有限公司先进事迹
４ ４ ｊ － 海 节 能 Ｈ Ａ Ｅ ｌ
，
。Ｙ ＣＯＮＳＥＲＶＡＴＩ ＯＮ
０ ． １ ４ ９ ８吨标 煤下降至 ２ ０ １ ０年 ０ ０ ７ ０ ２ ３吨标煤 ，超额完成
“ 十一五 ” 期间万元产值 能耗 下降 ２ ０ ％的 目标 要求 ； 水耗从
成立 ＱＣ小组 ， 开展 Ｑ Ｃ活动 。地铁 隧道施工 中《 降低盾构
法隧道施 工能耗》 Ｑ Ｃ课题组通过攻关 ，万元产值 电能消耗
标 指 引下 ， 在 施 工 生 产 过 程 中注 重 节 能 降 耗 ， 大 力 开 展 绿 色
术创新 、 施 工组 织优 化等手段在保 证质量 、 提 高施工效率 同 时， 万元产值 电耗 、 水耗 比计 划消耗量平 均下降 １ Ｏ ％ 以上 。 特别是上海市 区到 崇明县 的长江 隧道 工程 ， 通过科 技攻关 ， 实现超大盾构机长江底 下一次掘进 ，创造 超大盾构机 一次
实际 ， 认真组 织策划 ， 确定 本单位 、 本项 目节能降耗 目标指 标和管理 措施 ， 形 成三 级节能降耗 目标指标和管理措施 ， 并 选择 适用 的法 律 、 法规、 编 制活动 办法 、 能耗统计 、 检查 考 核、 奖惩办法等 一系列 制度 ， 以法律 、 法规 制度规范指 导节 能降耗 ， 绿色施 工工作 ， 从组 织 、 制度上确保 节能降耗 工作 正常开展 。 ２ 、 实施与 目标 管理过程管控。
节 能
标 兵
开展绿色施工 节 能降耗成效显
上海 隧道股份工程有 限公 司先进事迹
上海隧道工程股份有限公司是 中国软 土隧道事业的开 拓者 ， 创始于 １ ９ ６ ５年。１ ９ ９ ３年改制成为中国施 工行业第一 家上市的股份 制企 业。 “ 十 一五 ” 期间， 公 司在国家 “ 建设 节约型社会 ” 战略 目
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SHANGHAI TUNNEL ENGINEERING CO.,LTD TBM CONSTRUCTION BRANCH
一周工作安排
星期
上午
下午
28
一
★9:00办公会
（党政领导部室经理）
盾构丰业室
★1:30本部党支部组织生活
（本部党员）
盾构丰业室
★3:30公司立功竞赛“大小金杯”迎检工作
（明年施工高峰工作计划及目标）
（王旋东、胡刚、相关领导、科长）
盾构丰业室
★10:00党务工作会
（总支委员、陈奕伶、费磊、田瑞端、王继文、支部书记）
盾构丰业室
★9:00南京BT项目工作会
（吴惠明、张亮、卓发成）
总工室会议室
★1:00生产会
（党政领导、部室经理、项目经理、支部书）盾构丰业室12
备注
★空调、投影仪、会标等会务工作由标下划线的科室或人员负责。
2020-12-28
公司402会议室
★9:00年终总结会筹备会
（通知另发）
盾构丰业室
★9:00工程系列职称聘任会
（吴惠明）
公司302会议室
★1:00上海轨道交通新接工程风险排摸会
（王旋东、吴惠明、吴列成、相关项目部）
盾构丰业室
★1:30集团立功竞赛“大小金杯”迎检工作
（胡刚、陈奕伶、寿漪旺）
集团2816会议室
12
2
五
★8:30科室工作会
（胡刚、陈奕伶、寿漪旺）
公司六楼会议室
11
29
二
★9:00绩效平台及立功竞赛“小金杯”工作
（通知另发）
盾构丰业室
★杭州工作
（吴惠明、张亮、资产部、工程部、项经部）
现场
★3:00经营沙龙活动
（经营部等）
中环清风人家
11
30
三
★9:30新提任中层干部集体廉政谈话
（王旋东、胡刚）
技术中心1楼会议室（一天）
★9:00集团安全讲座
（吴惠明、吴列成、张亮、李晓、
项目经理及相关安全员）
六楼英豪厅
★1:00上海轨道交通新接工程风险排摸会
（王旋东、吴惠明、吴列成、相关项目部）
盾构丰业室
★2:30上海市国防交通现场点验、授旗仪式
（胡刚、王继文等）
汉中路工地
11
1
四
★9:00天津项目工作
（王旋东、吴惠明、李刚、韩志友、经营部）