(渔船通导与安全装备建设)实施方案
海南海洋渔船通导与安全装备及渔港动态管理系统建设项目实施方案
海南省海洋渔船通导与安全装备及渔港动态管理系统建设项目实施方案（2016、2017年度）海南省海洋与渔业监察总队2018年6月海南省海洋渔船通导与安全装备及渔港动态管理系统建设项目实施方案（2016、2017年度）根据《财政部、农业部关于调整国内渔业捕捞和养殖业油价补贴政策促进渔业健康发展的通知》（财建〔2015〕499号）、《农业部办公厅关于印发国内渔业捕捞和养殖业油价补贴政策调整相关实施方案的通知》（农办渔〔2015〕65号）等文件要求，为稳妥推进全省海洋渔船通导与安全装备及渔港动态管理系统建设项目实施，加强项目管理，确保资金使用效益，结合全省实际，拟定全省海洋渔船通导与安全装备及渔港动态管理系统建设项目实施方案（2016、2017年度）如下。
一、基本情况（一）项目背景。
2015年，财政部、农业部联合下发《财政部、农业部关于调整国内渔业捕捞和养殖业补贴政策促进渔业持续健康发展的通知》（财建〔2015〕499号）等一系列文件，决定自2015年起，对国内渔业捕捞和养殖业油价补贴政策做出调整，计划以2014年国内渔船油价补贴200亿元、远洋渔船油价补贴41.8亿元为基数，采用“退坡”方式逐年减少渔业直接生产成本补贴，力争到2019年，用5年左右时间将国内捕捞业油价补贴降至2014年补贴水平的40%，调剂出的资金主要用于渔业资源养护和渔业基础装备设施建设等重点工作，海洋渔船通导与安全装备及渔港动态管理系统建设项目纳入该工作范畴。
（二）资金和任务量。
2016、2017年中央财政下达我省海洋渔船通导与安全装备及渔港动态管理系统项目建设资金，共计2670万元。
其中，海洋渔船通导与安全装备配备与升级改造补助资金为560万元，任务量为588艘；渔业岸台基站新建与升级补助资金为600万元，任务量为12个；渔船动态管理系统建设补助资金为1360万元（含需支付国家集中建设异地容灾备份中心约650万）；渔港动态管理系统项目建设补助资金150万元，任务量为1个。
2024渔业船舶安全生产整治方案
2024渔业船舶安全生产整治方案____年渔业船舶安全生产整治方案一、背景和目标____年渔业船舶安全生产整治方案旨在加强渔业船舶的安全生产管理，提升渔业船舶安全水平，确保渔民和船舶的生命财产安全。
具体目标如下：1. 减少渔业船舶事故发生率，将渔船事故损失控制在较低水平；2. 提高渔业船舶航行和作业的安全性能，降低作业风险；3. 加强渔业船舶监管和执法力度，严打非法操作行为；4. 提高渔船检验和维护水平，加强船舶安全管理；5. 强化船员培训和意识提升，提高船员安全意识和应急能力。
二、重点任务和措施1. 加强渔船安全监管（1）加强对船舶使用和登记证书的审核，确保船舶符合安全运营要求；（2）建立和完善渔船安全检查制度，加强对渔船的定期和不定期检查，发现隐患及时整改；（3）建立渔船安全检查结果评估和通报制度，对不符合要求或存在重大隐患的渔船进行通报和限期整改；（4）加强对渔船船舶设备和抢险救助设施的监督和检查，确保船舶装备完好；（5）建立渔船事故报告和调查制度，加强对渔船事故的投诉和举报处理。
2. 强化船舶安全管理（1）加强船舶维修和保养管理，建立定期检修和维护制度，提高渔船使用寿命；（2）推进渔船全面动态管理，建立渔船信息数据库，及时了解渔船数量、位置和安全状况；（3）加强渔船船员的合理编制和配备，确保船员的数量和能力符合船舶要求；（4）完善渔船安全责任制，明确船舶责任归属，厘清责任界线，严肃追究责任；（5）加强船舶安全管理规章制度的宣传和培训，提高船舶安全意识和操作水平。
3. 提升船员安全意识和应急能力（1）加强船舶安全培训，提高船员的安全意识和自救能力；（2）开展渔船安全知识宣传活动，提高船员对安全隐患的识别和处理能力；（3）建立渔船应急救援体系，提高船员的搜救和救助能力；（4）加强对船舶事故的分析和研究，总结经验教训，提出改进措施；（5）建立船舶安全案例库，定期组织船员进行安全案例分享和交流。
2024年渔业船舶安全生产整治方案(2篇)
2024年渔业船舶安全生产整治方案第一节前言为了推动渔业船舶安全生产工作不断深化，提高渔业船舶安全生产管理水平，确保渔业船舶安全生产工作取得更大的成果和良好的效益，特制定本方案。
第二节目标任务2024年渔业船舶安全生产整治的目标是：确保全国渔业船舶安全生产形势稳定，渔业船舶事故发生率持续下降，渔民生命财产安全得到更好的保障。
任务一：建立健全渔业船舶安全生产管理体系。
1.加强渔业船舶安全生产法律法规的宣传，提升渔业船舶安全生产意识。
2.完善渔业船舶安全生产责任制和考核机制，明确部门、企业和个人的责任。
3.加强对渔业船舶安全生产基础设施的建设，提高应急能力和救援能力。
任务二：加强渔业船舶安全生产监管力度。
1.加强渔业船舶安全生产巡查和检查，及时发现安全隐患并进行整改。
2.建立渔业船舶事故信息报告和信息共享机制，提高事故应急响应能力。
3.加强渔业船舶安全生产培训，提高从业人员的安全意识和技能水平。
任务三：加强渔业船舶安全生产宣传教育。
1.开展渔业船舶安全生产宣传活动，提高渔民和企业对安全生产的重视。
2.推广先进的安全生产管理经验和技术，加强渔业船舶安全生产指导。
3.加强渔业船舶事故案例分析和经验总结，增强渔业船舶安全生产的启示和警示。
第三节重点工作重点工作一：加强渔业船舶安全生产基础设施建设。
1.加强渔港码头、渔业集散场所等渔业船舶安全生产基础设施的建设和维护，提高基础设施的安全性和可靠性。
2.加强渔港码头、渔业集散场所等重点区域的安全巡查，及时发现并整改安全隐患。
3.开展维修和更新老化设备的工作，提升设备性能和可靠性。
重点工作二：加强事故预防和应急救援能力建设。
1.加强渔业船舶安全技术监测和事故预警工作，提前发现安全隐患并采取相应措施。
2.加强渔业船舶事故应急救援队伍的建设和培训，提高渔民和渔业企业的应急救援能力。
3.强化渔业船舶事故应急演练，提高渔业船舶事故应急响应能力和处置水平。
重点工作三：加强渔业船舶安全生产宣传教育。
农业部办公厅关于印发海洋渔船通导与安全装备建设项目实施管理细则的通知-农办渔〔2017〕72号
农业部办公厅关于印发海洋渔船通导与安全装备建设项目实施管理细则的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------农业部办公厅关于印发海洋渔船通导与安全装备建设项目实施管理细则的通知农办渔〔2017〕72号沿海各省、自治区、直辖市及计划单列市渔业主管厅（局）：为加强海洋渔船通导与安全装备建设项目(以下简称“通导装备建设项目”)的规范管理，根据《财政部农业部关于调整国内渔业捕捞和养殖业油价补贴政策促进渔业持续健康发展的通知》（财建〔2015〕499号）、《财政部关于印发〈船舶报废拆解和船型标准化补助资金管理办法〉的通知》（财建〔2015〕977号）和《农业部办公厅关于印发渔业油价政策调整相关实施方案的通知》（农办渔〔2015〕65号）等有关文件规定和要求，我部研究制定了《海洋渔船通导与安全装备建设项目实施管理细则》。
现印发给你们，请认真贯彻执行。
执行中如存在意见建议，请及时反馈。
联系人及方式：农业部渔业渔政管理局郭毅************************（传真）农业部办公厅2017年11月3日海洋渔船通导与安全装备建设项目实施管理细则第一章总则第一条为加强海洋渔船通导与安全装备建设项目(以下简称“通导装备建设项目”)的规范管理，根据《财政部农业部关于调整国内渔业捕捞和养殖业油价补贴政策促进渔业持续健康发展的通知》（财建〔2015〕499号）、《财政部关于印发〈船舶报废拆解和船型标准化补助资金管理办法〉的通知》（财建〔2015〕977号）和《农业部办公厅关于印发渔业油价政策调整相关实施方案的通知》（农办渔〔2015〕65号）等有关文件规定和要求，制定本细则。
渔业生产海上安全三年行动实施方案
渔业生产海上安全三年行动实施方案海上渔业生产是我国重要的经济产业之一，为了促进渔业生产的健康发展以及保障渔民的安全，制定了渔业生产海上安全三年行动实施方案。
一、目标和任务1.目标：通过三年的行动，提高渔业生产海上安全水平，减少渔业事故发生，保障渔民生命财产的安全。
2.任务：（1）完善渔业生产海上安全管理体系，加强组织领导，明确责任。
（2）加强渔业生产海上安全宣传教育，增强渔民安全意识和应急能力。
（3）加强渔船和装备的安全管理，提高渔船航行和作业安全水平。
（4）完善渔业生产海上事故应急救援体系，提高事故应急处置能力。
二、重点措施1.加强组织领导和责任落实（1）成立渔业生产海上安全工作领导小组，明确各级责任。
（2）加强与相关部门的合作，形成合力。
2.加强宣传教育（1）开展渔民安全宣传教育活动，提高渔民的安全意识。
（2）制作宣传材料，利用海洋电视、广播等媒体进行宣传。
（3）组织渔民参加渔业生产海上安全培训。
3.加强渔船和装备的安全管理（1）制定渔船安全管理规定，加强船舶的检查和维护。
（2）推广安全装备和技术措施，提高渔船航行和作业安全水平。
（3）加强船员培训，提高渔船操作安全能力。
4.完善事故应急救援体系（1）建立渔业生产海上事故应急预警机制，加强监测和预警工作。
（2）建设渔业生产海上事故救援中心，配备专业救援队伍和装备。
（3）加强事故应急演练，提高处置能力和效率。
三、保障措施1.加强法律法规建设，完善相关政策措施。
2.加强渔业生产海上安全监督检查，加大违法违规行为的打击力度。
3.加强相关科研和技术支持，提供技术保障。
4.加强与国际合作，借鉴国际先进经验，提高渔业生产海上安全水平。
通过以上措施和保障措施，相信渔业生产海上安全三年行动实施方案能够取得良好效果，提高渔业生产的安全性和可持续发展能力，为我国渔业产业的发展做出贡献。
四、实施计划1.第一年（年份）（1）制定渔业生产海上安全管理条例，明确渔民和渔船的相关责任和义务。
渔船通导设备一体化解决方案
2020.34科学技术创新我国目前是世界上渔船数量最多的国家，现有渔船总数约有100余万艘，占世界渔船总数的1/4，其中海洋渔船总数约30万艘。
我国还是水产品第一出口大国，因此海洋渔业也是我国重要的支柱产业。
渔船是海洋渔业最关键的作业平台，渔船设备的现代化程度直接决定了海洋渔业的现代化水平。
随着渔船各类通信、导航及搜救装备日益增多，渔船罗经甲板可用天线安装面积不足，驾驶台内空间狭小等也导致渔船难以按照要求配备相应设备，渔船上设备功能重叠、易用性不高等缺点日益突出。
因此，研究渔船通导设备一体化具有非常重要的意义。
现以一条小型渔船为例阐述通导设备一体化具体实施方案。
1船舶实际情况1.1船型船长20.5米船宽4.9米1.2空间要求（1）驾驶台2个工作位，1个主驾位（Seat1），1个副驾位（Seat2），座椅型配置安全带。
可以方便地对操作驾控台的触摸屏设备进行操作。
（2）每个工作位都可以查看通导、机舱、视频监控信息。
2总体方案本船工程实施拟采用NMEA2000（IEC 61162-3）总线方案，这是一个低成本的数据网络，传输速度可达250kbps ，并利用控制局域网集成电路。
NMEA2000网络允许多个电子设备一起连接到一个共同的通道上，目的是信息共享以及实现安全可靠的控制。
自20世纪70年代广泛应用于汽车工业，现如今应用于许多工业领域，小型船舶、快艇等已经成熟，国际上通导厂家已经具备成熟的产品线。
如图1所示，可以将小型船舶的通信、导航、发动机、推进器、舵机、油水舱、防水门、报警以及消防控制等集成到一根总线上。
图1采用NMEA2000（IEC 61162-3）的小型船舶集成示意图3通导设备一体化系统设计3.1数据传输本系统在总体上还是依照NMEA2000网络数据接口标准，将GPS 、卫星罗经、4G 雷达、自动舵、AIS 、测深仪、VHF 、气象站、发动机等设备集成，NMEA2000总线上共享设备的状态信息。
渔业船舶安全整治实施方案
渔业船舶安全整治实施方案一、背景与意义。
渔业船舶是渔业生产的重要工具，船舶安全事关渔民生命财产安全和渔业生产持续发展。
然而，由于种种原因，渔业船舶安全问题时有发生，严重影响了渔业生产和渔民生活。
因此，制定并实施渔业船舶安全整治方案迫在眉睫。
二、整治目标。
1. 提高渔业船舶安全管理水平，减少船舶事故发生率；2. 保障渔民生命财产安全，维护渔业生产秩序；3. 促进渔业船舶安全文化建设，营造和谐的渔业生产环境。
三、整治措施。
1. 完善法律法规，建立健全渔业船舶安全管理制度；2. 加强渔业船舶安全监管，加大巡航执法力度；3. 加强渔业船舶安全宣传教育，提高渔民安全意识；4. 推进船舶技术装备升级，提高船舶安全性能；5. 加强船员培训，提高渔业船舶安全管理水平。
四、实施保障。
1. 加大财政投入，支持渔业船舶安全整治工作；2. 健全渔业船舶安全监督检查体系，确保整治措施落实到位；3. 加强渔业船舶安全信息化建设，提高监管效能；4. 加强与相关部门的协作配合，形成合力推进渔业船舶安全整治工作。
五、预期效果。
1. 渔业船舶安全事故率明显下降，渔民生命财产得到有效保障；2. 渔业船舶安全管理水平明显提升，船舶安全文化建设取得初步成效；3. 渔业生产秩序得到有效维护，渔业船舶安全整治工作取得阶段性成果。
六、总结。
渔业船舶安全整治是一项长期且艰巨的任务，需要各级政府、渔业部门和广大渔民的共同努力。
只有全面落实整治方案，加大力度推进渔业船舶安全整治工作，才能有效提高渔业船舶安全水平，保障渔民生命财产安全，促进渔业生产持续健康发展。
希望广大渔民朋友积极响应，共同为渔业船舶安全保驾护航。
渔业安全生产工作方案
渔业安全生产工作方案渔业安全生产是保障渔民生命财产安全、促进渔业持续健康发展的关键所在。
为了全面提升渔业安全生产水平，确保渔业生产安全有序进行，特制定本工作方案。
本方案将围绕以下八个方面展开详细阐述：安全管理体系建设、渔船安全技术与装备、作业人员培训与教育、安全生产监督检查、事故应急预案制定、安全生产信息化建设、安全生产责任落实以及安全生产宣传与教育。
一、安全管理体系建设建立健全渔业安全生产管理体系是保障渔业安全生产的基础。
通过制定安全生产规章制度、明确安全生产职责、建立安全生产档案等措施，确保渔业生产过程中的各项安全管理工作得到有效落实。
同时，要加强对渔业生产单位的安全生产考核，推动渔业安全生产管理体系不断完善。
二、渔船安全技术与装备提高渔船的安全技术与装备水平是减少渔业生产事故的重要手段。
要加大对渔船安全设施的投入，确保渔船配备齐全的安全设备，如救生设备、消防设备等。
同时，要推广使用先进的渔船技术，提高渔船的稳定性和抗风浪能力，降低渔船在恶劣天气下的安全风险。
三、作业人员培训与教育加强渔业作业人员的培训与教育是提高渔业安全生产水平的关键。
要定期组织渔业作业人员参加安全生产培训，提高他们的安全意识和安全操作技能。
同时，要加强对渔业作业人员的安全教育，让他们充分认识到安全生产的重要性，自觉遵守安全生产规章制度。
四、安全生产监督检查加强安全生产监督检查是确保渔业安全生产的重要措施。
要建立健全安全生产监督检查机制，定期对渔业生产单位进行安全生产检查，发现问题及时整改。
同时，要加强对渔业生产单位的日常监管，确保渔业生产过程中的各项安全管理工作得到有效落实。
五、事故应急预案制定制定完善的事故应急预案是应对渔业生产事故的重要保障。
要根据渔业生产的实际情况，制定针对性强的事故应急预案，明确应急响应流程、救援措施和资源保障等内容。
同时，要定期组织演练，提高渔业生产单位应对突发事件的能力。
六、安全生产信息化建设推进安全生产信息化建设是提高渔业安全生产管理水平的有效途径。
渔船安全整治实施方案
渔船安全整治实施方案一、背景分析。
近年来，我国渔船安全事故频发，给渔民生命财产安全造成了严重威胁，也严重影响了渔业生产和发展。
为了加强对渔船安全的管理和整治，制定渔船安全整治实施方案，对于保障渔船安全具有重要意义。
二、整治目标。
1. 提高渔船安全管理水平，减少渔船安全事故发生率；2. 加强对渔船安全管理的监督和执法力度，严惩违法行为；3. 提升渔船安全意识，推动全行业形成安全生产的良好氛围；4. 促进渔船安全技术装备的升级，提高渔船安全防范能力。
三、整治措施。
1. 完善渔船安全管理制度，建立健全渔船安全管理规章制度，明确渔船安全管理的责任主体和管理程序。
2. 加强渔船安全监测和预警体系建设，利用现代化技术手段，对渔船进行实时监测和预警，及时发现隐患并进行处置。
3. 加强渔船安全宣传教育，利用各种媒体和宣传渠道，加大对渔船安全知识的宣传力度，提升渔民的安全意识和技能水平。
4. 加强渔船安全检查和监督执法，建立健全渔船安全检查机制，对渔船进行定期检查和不定期抽查，加大对违法行为的打击力度。
5. 加强渔船安全技术装备的升级，推动渔船安全技术装备的研发和推广应用，提高渔船的安全防范能力。
四、整治保障。
1. 加强组织领导，形成整治合力。
各级政府部门要加强协调配合，形成整治合力，确保整治工作的顺利推进。
2. 加大经费投入，保障整治资金。
政府要加大对渔船安全整治工作的经费投入，确保整治工作的顺利开展。
3. 加强督导检查，确保整治效果。
各级监管部门要加强对整治工作的督导检查，确保整治措施的有效实施和整治效果的达到。
五、总结。
渔船安全事故的发生给渔民的生命财产安全带来了严重危害，也严重影响了渔业生产和发展。
为了加强对渔船安全的管理和整治，制定渔船安全整治实施方案，对于保障渔船安全具有重要意义。
我们将按照上述整治措施，全面加强对渔船安全的管理和监督，努力提升渔船安全管理水平，减少渔船安全事故的发生，为渔民的生命财产安全保驾护航，为渔业的健康发展提供有力保障。
2024年渔船安全生产整治工作方案
2024年渔船安全生产整治工作方案一、加强渔船安全管理责任制，健全监督机制，确保安全生产责任到人，建立健全渔船安全管理档案，定期开展渔船安全管理责任考核，对于不达标的单位采取相应措施，督促其整改到位。
二、加强渔船船员培训，提高船员安全意识和技能水平，定期组织渔船安全培训和演练，确保船员熟悉应急处置流程和操作规程，提高渔船事故应急处置能力。
三、加强渔船船体设备维护管理，建立健全渔船、船用设备和通讯设备定期检查保养制度，确保船体设备安全可靠。
加强对年久船只进行检测评估，及时更新维修，消除安全隐患。
四、加强安全生产标准化建设，推动渔船安全生产标准的制定和实施，加强对各类渔船营运情况的监测评估，督促其按照规范运行，保障航行安全。
五、加强应急预案及演练，制定并完善各类突发事件应急预案，组织定期应急演练，提高各级港口管理部门和渔船组织应急处置能力，确保突发事件处理及时有效。
六、加强船舶航行监管，加大航道安全监测力度，实施航行轨迹实时监控，加强对航道情况的掌握，确保渔船航行安全。
七、加强渔港安全管理，健全港口设施建设和管理机制，完善渔船进出港审批流程，严格执行港口通行管理制度，提高渔港安全保障水平。
八、加强渔业技术服务支持，建立渔业技术服务平台，定期开展渔船安全生产技术培训和交流活动，提供渔业技术支持和咨询服务，推动渔业科技创新，提升渔船安全生产水平。
九、加强宣传教育力度，利用媒体宣传、社会宣传、渔业展览等方式，加强对渔船安全生产的宣传教育，提高全社会对渔船安全的重视程度，推动形成全社会共同关注和支持渔船安全生产的良好氛围。
以上是2024年渔船安全生产整治工作方案，希望各级管理部门和广大渔船从业人员切实落实上述措施，共同维护渔船安全生产，保障渔业发展和渔民生命财产安全。
交通运输和渔业船舶安全专项行动方案
交通运输和渔业船舶安全专项行动方案交通运输和渔业船舶安全是一个重要的问题，涉及到人民群众的生命财产安全，对经济社会发展也有重要的影响。
为了加强交通运输和渔业船舶安全管理，减少事故发生，保障人民群众的生命财产安全，特制定本专项行动方案。
一、背景和目标交通运输和渔业船舶安全管理面临着一系列问题和挑战，包括船舶设备老化、技术水平不高、管理不规范等。
本专项行动的目标是提升交通运输和渔业船舶的安全水平，减少事故发生率，确保人民群众的生命财产安全。
二、重点任务（一）加强船舶设备升级改造1.制定船舶设备升级改造计划，确定改造范围和重点船舶。
2.加大资金投入力度，鼓励企业和个人进行船舶设备升级改造。
3.建立健全船舶设备升级改造的政策支持和资金保障机制。
（二）提高船舶管理水平1.加强船舶管理人员培训，提高其专业素质和管理能力。
2.建立健全船舶登记和运行监管制度，加强对船舶的监管和巡检。
3.加强船舶运行数据的采集和分析，提前预警潜在安全风险。
4.建立船舶投诉举报平台，畅通民众船舶安全问题的反馈渠道。
（三）加强渔业船舶安全监管1.加大对渔业船舶的监管力度，对不符合安全要求的船舶进行整治和淘汰。
2.加强对渔业船舶传达安全管理制度的宣传教育，提高渔民安全意识和自护能力。
3.建立健全渔船安全检查机制，对渔船进行定期检查，发现问题及时整改。
4.加强对渔业船舶的安全培训，提高渔民的渔业安全技能。
（四）加强应急救援能力1.提升交通运输和渔业船舶的救援设备水平，增加救生艇、救生圈等救援设备的配置。
2.建立健全交通运输和渔业船舶事故应急救援机制，加强事故应急救援演练。
3.加强救援队伍建设，提高救援人员的技能水平和应急反应能力。
4.加强与沿海海警、海军等有关部门的合作，形成联防联动的救援体系。
三、工作措施（一）加强组织领导1.成立专项行动领导小组，统筹协调各项工作。
2.建立健全工作机制，明确责任分工，落实工作任务。
（二）加大宣传力度1.开展船舶安全宣传周活动，提高公众对交通运输和渔业船舶安全的关注度。
现代渔业装备设施实施方案
现代渔业装备设施实施方案一、背景介绍随着渔业发展的进步和技术的不断创新，现代渔业装备设施的使用已成为提高渔业生产效率、保护渔业资源和促进渔业可持续发展的重要手段之一、本方案旨在推动现代渔业装备设施的实施，提升我国渔业装备水平，促进渔业产业转型升级和渔民的收入增加。
二、目标与原则1.目标：提高渔业生产效率、减少资源浪费、促进渔业可持续发展；2.原则：科学规划、合理布局、重点突破、综合利用。
三、实施方案1.政策支持（1）加大财政投入，为渔业装备设施的购置、更新和维护提供资金支持；（2）建立政府与渔业企业之间的合作机制，鼓励企业自主研发和生产先进的渔业装备设施；（3）制定相关政策，鼓励农民转型从事渔业养殖，并为其提供相应的贷款和培训支持。
2.渔船改造与升级（1）对老旧渔船进行改造，增加船只的载货能力和耐久性；（2）推广使用现代化的渔船探测设备、GPS导航系统等技术，提升航行安全和渔业定位能力；（3）加强船舶维护和管理，提高渔船利用率和服务寿命。
3.渔具和捕捞设备升级（1）推广新型的渔网和捕捞工具，减少捕捞损失和对海洋生态环境的破坏；（2）推动研发与应用现代化的渔业捕捞设备，提高渔业资源利用率和捕获效果；（3）推广使用智能化的渔业监测技术和设备，实现渔船定位追踪和渔业资源监控。
4.养殖设备和基础设施建设（1）加强农田水利工程建设，改善渔田排涝功能，提升渔田的生产水平；（2）引进现代化的养殖设备和技术，实现养殖生产的智能化和集约化；（3）改善养殖水体环境，增加水质处理设施和养殖废弃物处理设备，减少对海洋污染和水资源的损害。
5.监测和调控系统建设（1）建立完善的渔业资源监测和调控系统，及时了解渔业资源的分布和数量变化，制定科学合理的渔业调控措施；（2）使用先进的监测设备，如卫星遥感技术和无人机监测系统，实现对渔业资源的全面监测；（3）加强与相关部门的协同合作，建立渔业资源保护和治理的信息共享平台。
四、推广与落实1.加强宣传，引导渔民和渔业企业了解现代渔业装备设施的意义和优势；2.加强技术培训，提升渔民和渔业从业人员对新设备和技术的使用能力；3.鼓励渔民和渔业企业参与现代渔业装备设施的试点示范，推广宣传成功案例；4.加强监督和评估，及时发现问题并采取相应措施解决。
威海市交通运输局渔船管控工作实施方案
威海市交通运输局渔船管控工作实施方案
威海市是一座海洋城市，渔业资源丰富，渔船数量众多，渔船管控工作是非常重要的工作之一。
为了保障渔民的生命财产安全，威海市交通运输局制定了渔船管控工作实施方案，以保障航道畅通、渔业资源可持续利用、经济发展和生态保护等方面入手。
一、渔船登记制度
威海市交通运输局将建立渔船登记制度，要求所有渔船之前必须先行注册和登记，由局方实行负责审核等安排。
二、渔船航行许可制度
为了规范渔船的航行，避免造成船舶交通拥堵与渔业资源浪费，交通运输局将建立渔船航行许可制度。
未经局方批准的渔船禁止在海区作业。
三、渔船装备及安全教育标准
各船主要在当前所有渔船均满足渔船安全装备要求，如救生衣、浮式信号器等，未达到标准将暂停船舶出海。
局方还将开设渔船安全教育培训课程，提高渔民安全管理意识和应急处置能力。
四、渔船公共监测和服务平台建设
威海市交通运输局将建设渔船公共监测和服务平台，记录渔船
出入港口口岸或作业点时间和地点，保证若有异常情况能快速进行应急处理。
五、联合执法力度加大
交通运输局将积极联合渔业渔政等部门，开展联合执法行动，打击黄牛、滥捕等违法行为，净化海上秩序。
六、建立渔业资源保护机制
交通运输局将监测海洋生态环境与渔业资源变化，建立保护机制，保障海洋资源可持续利用。
以上六点将成为威海市交通运输局渔船管控工作的基础内容。
该方案旨在保障渔民航海安全，完善监管机制，促进良性发展的同时，保障海洋资源的利用和保护。
2023年渔业船舶安全生产整治方案
2023年渔业船舶安全生产整治方案一、背景与目标渔业是我国的重要支柱产业，也是我国经济发展、国民经济的重要组成部分。
然而，渔业船舶安全生产问题一直是困扰渔业发展的重要障碍。
为了保障渔业船舶的安全生产，提升渔业产业的可持续发展，制定本整治方案旨在解决当前渔业船舶安全生产存在的问题，确保2023年渔业船舶安全生产目标的实现。
二、重点工作内容和措施（一）加强渔船安全设施检查1. 制定渔船安全设施检查标准和流程，对所有渔船按照一定频率进行检查。
2. 建立渔船安全设施检查台账，记录检查结果和存在的问题，对问题渔船进行整改跟踪。
3. 增加渔船安全设施检查人员配备和培训力度，提升检查的效果和质量。
（二）加强渔船安全操作培训1. 制定渔船安全操作培训大纲，包括航行技能、紧急情况处理等方面的培训内容。
2. 加强对渔船操作人员的培训和考核，确保其具备良好的操作技能和应急处理能力。
3. 鼓励渔船操作人员参加相关技术培训和职业技能鉴定，提高其专业素质和工作能力。
（三）推进渔船安全装备更新1. 制定渔船安全装备更新计划，根据渔船年限和安全要求，对渔船进行安全装备的更新和升级。
2. 对没有安全装备或安全装备不符合标准的渔船进行勒令整改，确保所有渔船都具备必要的安全装备。
3. 加大对渔船安全装备更新的资金支持力度，鼓励渔船主动进行更新和升级。
（四）推进渔船安全管理信息化建设1. 建立渔船安全管理信息化系统，对渔船安全管理进行全程监控和记录。
2. 推广使用渔船安全管理APP，方便渔船主动上报信息和接收管理指导。
3. 加强与渔船安全管理信息化系统的对接，实现数据共享和协同管理。
（五）健全渔船安全管理体系1. 完善渔船安全管理法规和制度，明确渔船安全生产的责任和义务。
2. 加强渔船安全事故的调查和处理工作，对事故责任人进行惩处和追责。
3. 加强渔船安全生产监管力度，建立健全渔船安全生产责任追究机制。
三、工作计划与时间表1. 制定渔船安全设施检查标准和流程，完成渔船安全设施检查台账的建立和渔船安全设施检查人员培训，全面开展渔船安全设施检查工作，计划用时3个月。
2023年渔业船舶安全生产整治方案范文
2023年渔业船舶安全生产整治方案范文一、背景介绍随着渔业资源的逐渐减少和人类对渔业资源需求的不断增加，渔业船舶的安全生产问题日益凸显。
为了解决渔业船舶安全生产问题，保障渔业船舶工作人员的生命财产安全，提高渔业船舶的安全生产水平，在2023年制定了以下渔业船舶安全生产整治方案。
二、目标和任务1.目标：全面提高渔业船舶的安全生产水平，确保渔业船舶工作人员的生命财产安全。
2.任务：（1）加强渔业船舶安全生产管理，加强对渔业船舶的监督检查，及时发现和解决安全隐患。
（2）提升渔业船舶工作人员的安全意识和安全技能，增强应对突发事件的能力。
（3）加强对渔业船舶的维修和保养，确保渔业船舶设备的正常运转。
（4）完善渔业船舶事故应急预案和救援体系，提高事故应对和救援能力。
三、工作内容和措施1.加强渔业船舶安全生产管理（1）建立健全渔业船舶安全生产责任制，明确船舶所有人、船舶管理者和船舶工作人员的责任。
（2）加强对渔业船舶的监督检查，对存在的安全隐患进行整改，确保渔业船舶的安全运行。
（3）加强对渔业船舶从业人员的安全培训，提高他们的安全意识和安全技能。
2.提升渔业船舶工作人员的安全意识和安全技能（1）组织渔业船舶工作人员参加安全培训，加强他们的安全意识和安全技能。
（2）定期组织渔业船舶工作人员进行安全演练，提高他们应对突发事件的能力。
（3）加强对渔业船舶工作人员的安全教育，提高他们的安全意识和遵守安全规章制度的能力。
3.加强渔业船舶的维修和保养（1）制定渔业船舶的维修保养计划，定期对渔业船舶进行维修保养，确保船舶设备的正常运转。
（2）加强对渔业船舶设备的管理，及时发现和解决设备故障，确保船舶设备的安全可靠。
（3）建立渔业船舶维修保养台账，记录船舶维修保养工作情况，为后续维修保养提供参考。
4.完善渔业船舶事故应急预案和救援体系（1）制定渔业船舶事故应急预案，明确应急响应程序和责任分工。
（2）建立渔业船舶事故救援体系，组织渔业船舶救援队伍，提高事故救援能力。
渔业船舶安全生产实施方
渔业船舶安全生产实施方渔业船舶安全生产的实施方案引言：渔业船舶安全生产是指在渔业船舶的运营过程中，采取一系列措施保障渔业船舶的安全运营，预防和控制可能发生的事故，保护渔民和船舶的生命财产安全，并保持渔业船舶的正常运营状态。
为了提高渔业船舶安全生产水平，保护渔民和渔船的安全，有必要制定一套符合实际情况的实施方案。
一、加强渔船设备的维护和保养1. 渔船定期检查：制定渔船定期检查计划，对船舶的主要工艺装置、动力系统、安全设备等进行定期检查，确保其运行状态良好，能够满足渔民的需求。
2. 渔船维修保养：建立渔船定期维修保养制度，定期检修渔船设备，包括船舶的润滑、清洗、更换易损件等，避免因设备故障引发事故。
二、加强船员培训和安全意识教育1. 渔民培训计划：建立定期培训、考核体系，对渔民进行应急救援、危险情况处理等方面的培训，提高其安全意识和应对突发情况的能力。
2. 安全意识教育：制定安全意识培养计划，通过开展安全知识宣传、安全行为演练等活动，增强船员的安全意识，提高他们的自我保护能力。
三、加强安全管理和事故应急预案1. 安全管理制度：制定完善的安全管理制度，明确责任、权限和工作流程，加强对渔船的整体管理，确保渔船安全生产的有效开展。
2. 事故应急预案：编制详细的渔船事故应急预案，包括灭火、溢油、救援等关键环节的应对措施，提前做好培训和演练，确保船员能够快速、有效地应对各类事故。
四、加强渔船巡查和监测1. 渔船巡查计划：建立定期渔船巡查制度，对渔船的安全状况、设备运行情况进行全面检查，及时发现和解决问题。
2. 渔船运行监测：建立渔船运行监测系统，实时监测渔船的位置、航行速度等信息，及时预警风险因素，确保渔船的安全运行。
五、加强航道和航行规范管理1. 航行规范管理：制定渔船航行规范，确保船员按照规范操作，合理规划航行路线，减少与其他船只的冲突，提高航行安全性。
2. 航道标志维护：加强航道标志的设置和维护，确保船员可以清晰、准确地识别航道，避免异常情况。
2023渔业船舶安全生产整治方案
2023渔业船舶安全生产整治方案一、背景和意义渔业船舶是渔民工作的重要工具，安全生产事关渔民的生命财产安全和渔业的可持续发展。
然而，目前我国渔业船舶安全生产问题依然较为突出，事故频发，给人民群众生产生活带来了严重的损失，也影响了渔业的可持续发展。
因此，制定和推行2023年渔业船舶安全生产整治方案具有重要的现实意义。
二、总体目标通过2023年渔业船舶安全生产整治，达到以下目标：1. 渔业船舶事故和安全生产事故总量持续下降；2. 渔业船舶安全生产管理制度体系健全，有效提升渔业船舶安全生产管理水平；3. 渔业船舶安全生产意识普遍提升，渔民安全意识和自我防护能力明显增强；4. 渔业船舶安全装备和设施不断完善，安全技术标准不断提高；5. 渔业船舶安全管理能力和应急救援能力显著提升。
三、主要任务和措施1. 完善渔业船舶安全管理制度体系（1）制定并完善渔业船舶安全管理制度，明确渔业船舶安全生产的各项规范和要求；（2）加强对渔业船舶安全管理制度的宣传和培训，确保渔民和相关从业人员理解并遵守规章制度；（3）加强渔业船舶安全生产的监督和检查，加大对违规行为的查处力度。
2. 加强渔民安全教育培训（1）开展渔民安全教育培训活动，提高渔民防范事故和应急处置的能力；（2）加强对渔民的法律法规和安全知识宣传，提高渔民安全意识；（3）组织渔民参加安全生产培训和技能竞赛，提高其自我保护和自救能力。
3. 加强渔业船舶安全设施建设（1）推行渔业船舶安全装备和设施标准化建设，确保船舶安全设施齐全、有效；（2）加强渔业船舶的质量监督和检验，确保船舶结构安全牢固；（3）加大对老旧渔业船舶的更新改造力度，提升渔业船舶整体安全水平。
4. 加强渔业船舶日常检查和维修（1）建立并完善渔业船舶日常巡检制度，加强对渔业船舶的日常检查；（2）加强对渔业船舶维修保养的监督和指导，提高渔业船舶使用寿命；（3）搭建渔业船舶维修信息平台，提高维修效率和质量。
5. 提升应急救援能力（1）建立健全渔业船舶应急救援体系，确保应急救援力量和装备的及时响应；（2）加强对应急救援中心的建设，提高应急救援指挥和协调能力；（3）开展应急救援演练，定期组织渔业船舶救援队伍进行实战训练。
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广东省2018年渔业安全生产装备建设项目（渔船通导与安全装备建设）实施方案根据《财政部农业部关于调整国内渔业捕捞和养殖业油价补贴政策促进渔业持续健康发展的通知》（财建〔2015〕499号）、《关于印发<广东省国内渔业捕捞和养殖业油价补贴资金（省级统筹部分）管理实施细则>的通知》（粤海渔〔2016〕137号）以及省财政厅《关于下达中央财政2018年渔业成品油价格改革补助资金的通知》（粤财工〔2018〕97号）等文件有关要求，2018年省财政安排渔业油价补贴调整资金（省级统筹部分）5000万元，支持我省渔业安全生产装备建设。
为规范项目实施，加强项目建设资金管理，制定本方案。
一、项目基本情况和安排2018年省财政安排渔业油价补贴调整资金（省级统筹部分）5000万元，支持我省渔业安全生产装备建设（渔船通导与安全装备建设）。
（一）项目承担单位根据广东省海洋与渔业厅部署，广东省渔政总队为项目建设单位，负责我省2018年渔业安全生产装备建设项目建设实施管理工作，广东省渔政总队为广东省海洋与渔业厅直属机构，具备承担本项目的资格和条件。
（二）项目建设范围与内容2018年省财政安排渔业油价补贴调整资金(省级统筹部分)5000万元（含项目工作经费25万元），支持我省渔业安全生产装备建设（渔船通导与安全装备建设）。
此次资金原则上优先用于为我省渔船（含港澳流动渔船）配备AIS船载终端,实现我省渔船（含港澳流动渔船）AIS船载终端配备“全覆盖”，在此基础上，剩余资金用于为我省纳入油价补贴范围内的主机功率79KW以上的海洋捕捞渔船和养殖渔船配备北斗卫星船载终端。
具体配备范围如下：1、AIS船载终端配备（1）为我省所有登记在册、持有效船舶检验证书的大中型渔船（含海洋渔业执法船、港澳流动渔船）配备AIS智能化多功能终端，但已列入2016年度我省海洋渔船通导与安全装备项目建设的大中型渔船除外。
（2）为我省所有登记在册、持有效船舶检验证书的小型渔船（含海洋渔业执法船、港澳流动渔船）配备便携式AIS船载终端，但已列入2017年度我省海洋渔船通导与安全装备项目建设的小型渔船除外。
2、北斗卫星船载终端配备为我省纳入油价补贴范围内的主机功率79KW以上的海洋捕捞渔船和养殖渔船配备北斗卫星船载终端（汕头、汕尾、揭阳、阳江等四市的除外，由省厅另行安排资金解决）。
按照以下原则进行：（1）优先为我省持有效的南沙专项捕捞许可证的海洋捕捞渔船配备北斗卫星船载终端。
（2）对于其余纳入油价补贴范围内的主机功率79KW 以上的海洋捕捞渔船和养殖渔船。
按“航区优先”原则，即从“远海航区到近海航区再到沿海航区”顺序进行配备，同等航区情况下按照“船长从大到小”的先后顺序进行配备。
（三）项目建设资金安排2018年省财政安排渔业油价补贴省级统筹部分资金5000万元（含项目工作经费25万元），用于为纳入我省管理渔船（含港澳流动渔船）配备渔业安全生产设备。
本次项目建设全部使用省财政安排的渔业油价补贴调整资金（省级统筹部分）。
资金使用计划表项目预计数量总投资预算（万元）补助资金预算AIS船载终端大中型渔船2768艘10203690元/艘小型渔船18944艘22201170元/艘北斗卫星船载终端2041艘17358500元/艘（含不少于3年运营费）工作经费25合计5000备注：以上渔船数量为初步统计的参考数量，鉴于渔船数量是动态变化的，因此，最终结算金额为实际安装的中标设备数量×中标设备单价＋工作经费，但本次项目最高结算金额不超过5000万元。
（四）项目建设要求1、建设要求项目建设采用通过政府公开招标采购方式，由设备中标供应商提供整套设备和配件并负责实船安装调试。
中标设备应符合国家有关法律法规要求，并取得渔船船检机构船用产品型式认可证书。
设备中标供应商应对项目建设提供不小于3年的质保期和便捷有效的售后服务保障。
2、AIS智能化多功能终端技术性能、功能及配置要求1）技术性能要求：（1）频率范围156.025-162.025MHz；（2）输出功率33dBm(2W)；（3）接收灵敏度不小于-107dBm；（4）工作电源DC24V；（5）显示单元12吋。
2）功能及配置要求：（1）不间断连续供电功能：设备包含AIS室内主单元和室外副单元，一旦主单元失电或人为关机，室外单元依靠自带锂电池（自供电不少于4个月）和太阳能供电继续工作。
（2）船舶防碰撞智能报警功能：设备通过智能化升级，在设定的报警区域内，两船只相对距离逐渐变小有可能发生碰撞时精准报警。
减少误报警和在船只密集区域的频繁报警对船舶驾驶的影响。
（3）AIS专网、GSM公网通讯功能：具备AIS专网、GSM公网通讯功能，其中GSM移动网络包含5年使用费用（仅限国内网络），实现全国沿海覆盖，对异地作业渔船实施有效监管。
（4）防拆移监控功能：具有终端设备工作状态监控功能，一旦设备遭人为拆移，管理平台会收到报警信号。
（5）船舶会遇自动语音通话功能：内置甚高频语音通信模块，可与会遇船只进行通话，协调规避碰撞。
必要时可启动中英文双语广播提醒对方注意避让。
（6）船舶终端身份识别功能：通过专用通讯协议与基站平台识别船舶终端的真假身份。
（7）船舶航行数据存储和自动上传功能：内置SD卡，自动存储本船航迹不少于3年，自动存储本船周围AIS动态数据不少于3个月。
船舶进港时把存储的航行数据自动上传管理平台。
（8）船员身份管理功能：设备内置IC卡读写装置，可对船员卡进行识别登记，并上传管理平台。
设备预留二代身份证读卡模块接口，方便增加身份证刷卡功能。
（9）设备MMSI码（九位码）管理要求。
设备MMSI 码（九位码）由广东省渔政总队统一指配，并应只能使用专用设备输入。
AIS智能化多功能终端由室内终端显示单元和室外终端收发单元组成，设备可独立工作，自带太阳能板和内置锂电池，断电后仍可连续工作120天以上，建设时渔船上仅需提供一路DC24V电源作为补充，无需依赖其他系统配合即可工作，预留身份信息采集信息接口，可外接身份证采集模块，设备具有体积小，便于安装，建设成本低等优点。
通过政府公开招标采购方式，由设备中标供应商提供整套设备和配件，项目建设简单易行，实施便捷，与现有岸基通讯基站相配合，通过3G网络和VHF实现信息传输，无额外通讯运营费用。
3、便携式AIS船载终端技术性能、功能与配置要求1）技术性能要求：（1）频率范围：156.025-162.025MHz；（2）接收灵敏度：接收灵敏度不小于-107dBm；（3）输出功率：2W；（4）信道间隔：25KHz；（5）工作电源：锂电池；（6）持续工作时间：≧72h；（7）防护等级：优于IP54。
2）功能及配置要求（1）智能会遇报警功能：具有船舶会遇声光报警，报警范围距离可调，当会遇船舶进入报警范围且有可能发生碰撞时，能用语音播放警告。
（2）SOS一键报警功能：具有AIS遇险一键报警，能发送船舶MMSI码、船名和船舶位置等信息。
（3）定位功能：具有较高的定位精度，原则上定位误差不大于15米。
（4）交直流充电功能：设备自带USB接口或其他通用接口充电器。
（5）具有WiFi连接功能：与智能手机连接，利用APP 软件显示船舶位置及周围动态信息。
（6）信息存储功能：在渔船接收不到AIS信号情况下可以自动记录并保存本船30天以内的航行轨迹。
（7）设备MMSI码（九位码）管理要求。
设备MMSI 码（九位码）由广东省渔政总队统一指配，并应只能使用专用设备输入。
便携式AIS船载终端应可独立工作，设备在工作时，避碰语音告警信息通过VHF发送，航程航迹航次记录、渔船进出港管理等信息由终端采集并以标准格式存储在SD卡内，并经移动网络或VHF将相关信息发送到岸基指挥管理平台进行统一管理和查询。
设备在不充电的情况下能至少连续工作不小于72小时。
设备本身配置12-24V交直流供电的充电器，方便在渔船上充电使用。
设备须具有体积小，便于携带、便于安装，建设成本低等优点。
4、北斗卫星船载终端技术性能、功能与配置要求1）技术性能要求：北斗卫星船载终端应至少符合中华人民共和国水产行业标准《渔业船舶船载北斗卫星导航系统终端技术要求》（SC/T6070-2011）有关要求，包括但不限于以下技术性能：（1）定位性能指标：接收捕获灵敏度：优于-130dBmW 时，应正常捕获；优于-133dBmW时，应正常跟踪。
首次定位时间小于等于2min，重捕时间小于等于1s。
定位误差小于等于15m。
（2）短报文通信性能指标：开机首次捕获时间小于等于2s，失锁重捕时间小于等于2s，接受通道数大于等于10；（3）管理性能技术指标：至少符合SC/T6070-2011有关管理性能技术指标要求。
（4）信息储存技术指标：至少符合SC/T6070-2011有关信息储存技术指标要求。
（5）工作电压：DC24V,范围：DC12V-DC36V。
；（6）锂电池使用寿命：≥5年。
（7）显示单元：大于等于10吋。
（8）正版电子海图：终端应使用标准格式电子海图数据，具有电子海图显示功能。
2）功能及配置要求：（1）船位实时定位和发送功能：具备北斗RNSS/GPS 单系统独立定位和双系统联合定位功能，正常情况船舶至少每10分钟发送一次位置信息。
（2）短报文收发功能，支持北斗终端与运行中心（监控指挥）之间、通用北斗终端之间以及北斗终端与手机之间短信收发（具有主播功能、手机WIFI跨平台收发信息）。
（3）水下自动释放报警功能：当船舶遇险沉没或倾覆后终端会自动释放浮离，并向运营中心发送遇险报警及位置信息（落水释放深度：≤4米；报警频率：1小时内每1分钟1次，1小时后每10分钟1次，连续工作时间不小于72小时）。
（4）不间断供电连续工作：具备使用船电、锂电池或太阳能供电自动切换功能，实现每10分钟发送一次位置信息持续不间断供电至少1年。
（5）船舶导航及区域报警功能：可设定船舶航线、航路点、目的地，显示船位、航向等动态信息，当船舶偏离航线、航向或进入设置的禁渔区或越界进入危险区域时语音报警。
（6）电子海图功能：内置中国沿海正版电子海图，可在海图功能界面上显示和查看船舶AIS信息、记录和回放船舶航行轨迹、显示商船航道、禁渔区、暗礁等信息。
（7）航程和船位数据记录及储存功能：设备支持外接AIS、WIFI、船员身份识别等设备，可记录和储存不小于6个月船舶航程和船位数据，并通过外接数据设备导出读取。
（8）显控单元可外接手写输入设备，支持手写输入方式。
（9）北斗卫星专网、GSM公网通信功能：具备北斗卫星专网、GSM公网通信功能，其中GSM移动网络包含5年使用费用（仅限国内网络）。
（10）多功能报警：设备具断电报警、遇险一键报警、终端防拆报警等报警功能。
3）运营服务要求中标价格应包含至少3年北斗船载卫星终端运营服务费用，运营服务费应至少包含广东省渔业安全生产通信指挥系统平台与所属船载终端之间进行定位和通信产生的所有运营服务费用（但不包括船终端到手机、手机到船终端、船终端到船终端通信及有关定制信息服务等增值服务费用）以及设备年度检测费用。