基坑石方爆破施工方案

目录

一、编制说明 (2)

1.1编制依据 (2)

1.2编制范围 (2)

1.3编制原则 (2)

二、工程概况 (3)

2.1地理位置 (3)

2.2气象条件 (3)

2.3水文地质条件 (3)

2.4设计概要 (3)

三、施工目标及人员、机械设备配置 (3)

3.1施工目标 (3)

3.2施工人员、机械设备 (4)

四、施工方案、技术及工艺 (4)

4.1施工总体方案 (4)

4.2施工工艺流程图 (5)

4.3施工准备 (5)

4.4爆破参数设计 (7)

4.4.1主爆区参数设计 (7)

4.4.2 预裂排参数设计 (9)

4.5、起爆网络设计 (10)

五、质量保证措施 (11)

六、安全保证措施 (11)

基坑石方爆破施工技术方案

一、编制说明

1.1编制依据

1．《爆破安全规程》GB6722-2003。

2．国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》。

3．《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》。

5．《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008。

7．《建设工程施工现场供用电安全规范》JGJ50194-93。

8．《铁路工程施工安全技术规程》（上册）TB10401.1-2003。

9．《铁路工程施工安全技术规程》（下册）TB10401.2-2003。

10．合同文件和其他设计文件。

1.2编制范围

工程基坑石方爆破施工。

1.3编制原则

采用先进爆破技术。如采用塑料导爆管毫秒延期爆破，分段爆破，预裂爆破技术。

采用小间距、小药量布药原则，使爆破能量均匀分布，采用松动爆破，加以有效的防护措施，避免产生飞石，降低噪声，确保周围环境安全。

采用严密而有效的防护措施，严格控制各段装药量和覆盖防护措施，严格控制爆破震动强度和飞石危害，不做好防护严禁爆破作业。

合理选择技术参数，精心设计、精心组织、精心施工，争取“安全、优质、高效、低耗”完成本工程。

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。尤其是既有铁路线施工，安全施工显得更为重要。施工过程需确保万无一失，采取切行可行的措施进行防范。

二、工程概况

2.1地理位置

2.2气象条件

2.3水文地质条件

1．水文：地面排水系统完善。场地地表水补给来源主要为大气降水。经工程地质图揭露，场地内的地下水主要为埋藏于粘性土层中的孔隙水，地下水补给源主要来自大气降水及地表水，地下水位、水量变化主要受日常气候影响，动态不稳定。地下水丰富，且埋深仅为3m左右，地下水对混凝土的侵蚀等级为H1。

2．地质：经钻探查明，场区内的岩土层主要为杂填土、粉质黏土、粘土、软粘土、灰岩夹白云质灰岩。基底局部有半充填溶洞，顶进开挖下部会有岩石。

2.4设计概要

三、施工目标及人员、机械设备配置

3.1施工目标

1．质量目标：达到国家现行市政工程相关验收标准，质量合格，努力创优，实现精品工程。

2．安全目标：杜绝一般及以上生产安全责任事故，杜绝火灾及爆炸事故，杜绝爆破物品遗失事故，杜绝机械设备重大责任事故，无人身伤害事故，杜绝出现铁路行车D类及以上安全事故，创建安全施工标准工地。

4．职业健康安全目标：

从业人员上岗职业健康体检率100%；从业人员职业健康普及率100%；无职

业病发生；特殊工种持证上岗率100%，安全防护班人员均由我公司既有线施工具有丰富经验的人员担任，并经南宁铁路局培训合格后持证上岗。

5．文明施工及环保目标：

搞好“三优文明”（优质生产、优质秩序、优美环境）建设。杜绝各类违法违纪案件的发生；及时发放民工工资，杜绝出现民工群体上访事件。

杜绝发生重大环境污染和水土流失事件，重点防止扬尘、噪音、震动及废水废物的排放。在施工过程中确保道路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，农田得到有效保护。

3.2施工人员、机械设备

根据进度目标，每个作业班组的人员机械设备配备情况见下表：

主要工种人员数量配备表

主要机械设备及材料数量配备表

四、施工方案、技术及工艺

4.1施工总体方案

由于爆破区域距离铁路小区最近距离10m，按工程条件及爆破环境，确定采用分层浅孔松动爆破，爆破开挖直至设计深度。为了保护铁路小区居民楼和铁路营业线不受破坏，需对爆区实施直径10cm杂木密扎成排、上用两层沙袋进行覆盖。为控制飞石避免其飞向铁路小区居民楼，在爆区边缘靠近铁路小区一侧也要搭排架，并对爆区实施竹笆片、沙袋等的覆盖。为了减少爆破对保留边坡的损坏，保持周边围岩的完整性，施工应采用严格控制周边轮廓的预裂爆破技术，使用毫

秒延迟雷管，限制最大一段装药量，以确保开挖边线的完整性。

根据现场实际情况，设计采用浅孔爆破，自上而下共分层进行，1.0m 一层，炮孔直径取40mm 。

4.2施工工艺流程图

4.3施工准备

1根据施工图纸和现场勘测，制定完善的的石方爆破方案；并根据爆破方案准备钻孔设备和爆破器材。

2各专业爆破班组配齐三员（爆破员、安全员、押运员），经县（市）公安局组织培训、考试合格，并持有县（市）公安局发给的《作业证》，方可进行爆破作业。

3 对职工宣传安全知识，在工地布置合理、醒目的警示牌，认真做好施工现场安全防护工作；

4 所使用的爆破器材应得到当地公安部门的批准，严格合理办理相关爆破手序。

5 根据申请封锁点时间进行爆破作业，不得随意进行爆破。

6 安全防护

为加强营运线施工、维护作业安全，做到运输、施工兼顾，确保列车行车和施工安全，根据铁道部《铁路营运线施工安全管理办法》（铁办2008 190号）文要求，结合桂林火车北站站场实际情况，拟成立以信号联络、现场防护、轨道线路维护、车辆防护等班组，在铁路管理单位的相关人员带领、监督下作业。

所有防护人员均由我公司从各既有线施工项目选派有丰富经验的人员，并经南宁铁路局培训考核合格后，持证上岗。

（1）信号联络班

爆破施工时需要点封锁线路进行。施工时驻站联络员、远端防护、现场防护人员及领班与作业人员之间均用无线对讲机进行直接联系，同时要求手机保持开机联络畅通作为备用联系方式，当有火车通过时通知人员暂停作业，下道2米外避让。

信号班由驻站联络员、远端防护及现场防护人员组成。驻站联络员每站1人，相邻两车站共2人；远端防护人员距离工作区800米外，并在线路3米外安装3×2米活动板房作为岗亭，每端设置2人，计4人；爆破时每股道每端设置现场防护人员1名，共5股道，计10人；则防护班人员为16人，信号联络班贯穿整个爆破施工过程。

（2）轨道线路检查、维护班

每股道设置1人，5股道5人。在爆破前、后分别对轨道线路情况进行检查，对存在问题及时进行检修维护。

（3）施工机械防护班

根据铁道部《铁路营运线施工安全管理办法》（铁运2012 280号）文及南宁铁路局《南宁铁路局营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运2013 26号文）规定，执行一人一机的安全防护方式。主要有：

钻孔施工：共计2台钻机，则每班共计2人；爆破后出渣时，挖掘机和自卸汽车共计11台，每班共机械11台，共设26名防护人员。

所有防护人员贯穿整个爆破施工过程。

各类防护人员着装整齐，按“南宁铁路局营业线施工安全管理实施细则宁铁运2013 26号文”规定带好红黄信号旗、列车接近预警器、400M无线列调对讲机、火炬、响墩、短路铜线等安全防护用品。